Djakarta biedt vriendelijker
beeld dan enkele jaren terug
Duizenden zwervers werden
naar dessa's teruggestuurd
België bereidt nieuwe
wet op verkeer voor
MANTELSPECIALIST
DE MANTELSPECIALIST
NESTOR
MARTIN
bij de
betrouwbaar en
uiterst, uiterst voordelig!
149.
198.
295.
198.
225.
325.
695.
GARANTIE:
FAO-prognose
voor behoefte
aan voedsel
wereldbevolking
m
Ademtest dit jaar
verplicht gesteld
nylons
"ingebouwde" frisheid
Commissie wil
zondagsvaart
afschaffen
fllill
'lift!
zwart QABRIT0
grijs CHEYRETTE
bruin NERTS CHEYRETTE
zwart CABRIT0
grijs CHEYRETTE
bruin NERTS CHEYRETTE
NERTS KOPPEN m. NERTSKRAAG
zwart DANKALI295.
bruin NERTS CHEVRETTE395.
NERTS BISAM795.
NERTS KOPPEN m. NERTSKRAAG 995.
PERSIANER m. NERTSKRAAG 1195.
PERSIANER m. NERTSKRAAG 1295.
VRIJDAG 3 NOVEMBER 1967
17
Goed verlicht
IDEAAL VOOR
MIDDELGROTE KAMERS
PANEELGASRADIATOR
Spiegelei
Mi
mik
HYGIËNISCH, ALTIJD FRIS
Hier volgen enkele voorbeelden:
3/4 modellen
7/8 modellen
lange modellen
Uiteraard kunt u vertrouwen op de MANTEL-
SPECIALIST zoals zovele dames al reeds vele
jaren en tot hun genoegen doen.
HAARLEM Grote Houtstraat 180, hoek Raamvest
DJAKARTA. Djakarta is met
succes bezig de meest in het oog lo
pende wantoestanden als gevolg van
het beleid van Soekarno weg te wer
ken. In de jaren van zijn president
schap had hij met al zijn grote plan
nen om Djakarta tot een metropool
te maken weinig gedaan voor het
welzjjn van de kleine man. Het ge
volg was dat aan de voet van heel of
half voltooide peperdure prestigepro
jecten symptomen van schrijnende
armoede te zien waren.
Toen Soekarno in maart van dit jaar
het presidentschap werd ontnomen, zwier
ven duizenden haveloze bedelaars door
dé stad. 's Nachts sliepen ze op straat.
Sommigen maakten elke nacht nog een
soort noodonderkomen, maar de meesten
lagen eenvoudig op een krant, vooral op
de stoepen van winkels in marktwijken
Maar nu ziet men veel minder zwervers
op straat. Het leger heeft in drie groot
scheepse nachtelijke operaties duizenden
daklozen opgepakt en met vrachtauto's
naar een verzamelpunt buiten de stad ge
bracht. Vandaar zijn zij doorgestuurd
naar hun eigen dessa.
De stedelijke autoriteiten hebben ook
allerlei maatregelen genomen die ten
doel hebben de stad een wat minder ver
vallen uiterlijk te geven. Op een terrein
bij een spoorwegstation op het Medan
Merdeka, dichtbij het ruim honderd me
ter hoge marmeren nationale monument
met zijn vlam met 35 kilogram puur
goud, dromden tot voor enige tijd kleine
kooplieden met hun waren bijeen op een
modderveld of stofveld, al naar gelang
de weersomstandigheden. Nu is op dat
terrein een markt ingericht met perma
nente stalletjes en hekken. En zelfs is
er een gazon tussen straat en markt aan
gelegd.
Ook de bezoeker die per vliegtuig het
land binnenkomt, krijgt de laatste we
ken een wat vriendelijker eerste indruk
van Djakarta. Tot voor kort kregen rei
zigers die 's avonds aankwamen, vaak
het idee dat ze in een pas gebombardeer
de stad waren aangeland zodra ze in het
stationsgebouw waren. Jarenlang is het
in een soort halfafgewerkte toestand ge
weest met slechts hier en daar een
lampje en op veel plaatsen hout en stenen
op de vloer.
EN ALS men dan buiten het gebouw
was, werd de indruk dat het land in oor
log was nog versterkt door de povere
straatverlichting en het slechte wegdek.
ADVERTENTIE
I :S
schoorsteenafvoer; 72,5 cm hoog,
60 cm breed, 13 cm diep.
Type 135.601 - netto capaciteit
4000 kcal/u f ^49
Type 136.6011 - netto capaciteit
7200 kcal/u f 353>.
Kijk bij uw installateur, of gas
bedrijf, of vraag inlichtingen bij
Verkoopkantoor voor Nederland
Nell Stutterheim N.V.
Postbus 1143 - Den Haag
35-7-60
ROME, (DPA) De voedsel- en land
bouworganisatie (FAO) van de Verenigde
Naties is van plan een prognose op te
stellen voor de behoefte aan voedsel van
de wereldbevolking in de komende twin
tig jaar, zo is woensdag in Rome bekend
gemaakt. Over twintig jaar zal de we
reldbevolking uit ongeveer vijf miljard
mensen bestaan. Op het ogenblik worden
per week ongeveer 1,25 miljoen kinderen
geboren. Met deze bevolkingsexplosie
houdt vooral in de ontwikkelingslanden de
toeneming van de levensmiddelenproduk-
tie geen gelijke tred, aldus de FAO.
Sedert enige tijd is het stationsgebouw
goed verlicht. Stenen en hout liggen niet
meer overal, zodat de passagiers zelfs
's avonds zich zonder gevaar naar buiten
kunnen begeven, waar wegdek en ver
lichting verbeterd zijn.
De meeste vreemdelingen die in Soe-
karno's tijd en ook nog daarna van het
vliegveld naar de binnenstad reden, moes
ten wennen aan het schouwspel van de
was- en baadscènes langs een kanaal in
de stad. De armsten van Djakarta, die
thuis in hun kampong alle was- en toilet
gelegenheden misten, gebruikten de mid
den door de stad lopende gracht, een ge
kanaliseerde arm van de Tjiliwoeng,
voor die doeleinden.
Tijdens het bewind van Soekarno,
wiens paleis slechts op enige afstand van
het kanaal lag en die altijd de Indone
siërs op hun nationale trots heeft gewe
zen, is daar nooit iets aangedaan. Maar
sedert enige tijd zijn er afgeschutte was
plaatsen aangebracht. Alle trappen in de
kademuur, die niet aan het oog zijn ont
trokken, zijn nu verwijderd.
Baden in de kali is nog steeds een
geliefd tijdverdrijf.
In de afgelopen maanden zijn de stra
ten aanzienlijk verbeterd. Alle hoofdstra
ten hebben nu een goed wegdek en het
aantal zijstraten met kuilen is veel min
der geworden. Maar wel zien veel be
woners van Djakarta met een zekere be
zorgdheid de regentijd komen, die meest
al een slechte uitwerking heeft op de
straten.
Aan de verkeersbeveiliging in deze stad
van vier miljoen inwoners is in de laatste
tijd verder gewerkt, al was ook reeds
onder Soekarno het aantal dodelijke ver
keersongevallen naar verhouding gering.
De stad heeft sedert enige tijd zebra's
voor voetgangers.
HET OVERSTEKEN op de drukke Dja-
lan Thamrin boulevard was een levens
gevaarlijke operatie. De zebra's die daar
nu zijn aangebracht, hebben nog een spe
ciale beveiliging in de vorm van stop
bordjes die door de voetgangers kunnen
worden gebruikt tijdens de oversteek. De
wandelaar kan het bordje, een soort
„spiegelei" van de stationschef, aan het
ene eind van de zebra van een haak ne
men en moet het dan na gebruik aan
het andere eind weer ophangen. Nu de
automobilisten aan deze nieuwigheid ge
wend zijn, wordt de zebra redelijk ge
respecteerd.
Een groot probleem voor het nieuwe
Djakarta is nog altijd het optreden van
groepjes, soms in uniform, die mensen
op straat of winkeliers geld afpersen. De
gouverneur van Djakarta, generaal Ali
Sadikin, heeft nog vorige week drasti
sche maatregelen aangekondigd tegen el
ke vorm van banditisme.
De Indonesische fietstaxi's, betja's,
vormen voor een belangrijk deel het
verkeersbeeld in de hoofdstad Dja
karta. Hier maken de betja-jongens
hun voertuigen schoon bij de fon
tein op het Merdekaplein.
-- \N
(Van onze correspondent)
BRUSSEL. Toen onlangs de
Britse week in Brussel werd gehou
den, kwamen daarvoor ook verschei
dene Londense politieagenten naar
de Belgische hoofdstad. „Wat vinden
jullie nu", zo vroeg een redacteur van
een Vlaamse krant, „van het verkeer
in België?" Een van de ondervraag
den maakte zich tot tolk van zijn kor
nuiten en men kan gerust zeggen ook
tot die van de buitenlanders, die al
of niet geregeld in België autorijden.
„De Belgen", aldus die agent, „rijden
allemaal als gekken. Van de ene opstop
ping naar de andere." Ook de voorrang
van rechts vond hij een bron van onge
lukken en hij pleitte voor verkeerslich
ten. Het was hem eveneens opgevallen
dat niemand zich aan de snelheidsbeper
kingen hield. „In Londen mag men vijf
tig kilometer per uur rijden en iedereen
houdt zich daar aan."
De agent had er nog veel aan kunnen
toevoegen. In de eerste plaats dat er prak
tisch geen controle is op verkeersover
tredingen. Tientallen malen ziet men bij
voorbeeld in Brussel auto's door een rood
verkeerslicht rijden. Niemand, die be
keurt. Vaak rijden automobilisten als
krabben over de weg, van links naar
rechts, van rechts naar links. Geclaxon-
neer van degenen, die achter hen rijden
en met alle geweld j ook wanneer zij
daarvoor de maximumsnelheid moeten
overschrijden voorbij willen. Geen
agent, die er aandacht aan besteedt. Par
keren een halve meter van de trottoir
rand is ook in de nauwste straten geen
uitzondering.
De laatste jaren zijn er vele ongeluk
ken, meestal met dodelijke afloop ge
weest, omdat het „glaasje op, laat je rij
den" nog niet tot de hersenen van de
Belgische automobilist was doorgedron
gen. Bovendien zijn die glaasjes meestal
vrij grote glazen bier en door vele Bel
gen wordt die drank eigenlijk niet als
alcoholhoudend beschouwd.
Totdat een verschrikkelijk ongeluk in
Asse (tien kinderen gedood bij een aan
rijding door een vrachtautochauffeur die
te veel bier had gedronken) eindelijk iets
wakker heeft gemaakt bij de Belgische
overheid. Op 11 juli van dit jaar heeft
de volksvertegenwoordiging een wijzi
ging goedgekeurd van de wet van 1
augustus 1899 op het wegverkeer. Daar
bij werd de ademtest verplicht gesteld.
Thans verkeert men nog in een over-
ADVERTENTIE
nieuw
U houdt frisse, droge voeten in
3 Sterren nylons met Hygitex.
Want Hygitex desodoriseert,
voorkomt transpiratie en is
aangenaam voor de huid. Elke
dag weer frisse voeten met 3
Sterren nylons. Alléén 3 Sterren
nylons zijn behandeld met
Hygitex. 2.95 en 2.25
3 STERREN
NYLONS
MET Hygitex
gangsperiode, omdat politie en rijkswacht
nog niet voldoende zijn ingelicht en voor
gelicht over de nieuwe bepalingen en
over het gebruik van de „ballonnetjes".
Er zijn er trouwens nog niet eens genoeg
in voorraad. Bovendien dreigt alweer wat
altijd in België bepaalde wetten in feite
buiten kracht zet: de „richtlijnen" en
„commentaren" en (vaak:) gemeentelij
ke instructies, die de toepassing van wet
telijke bepalingen eigenlijk tot een was
sen neus maken.
Zo is er nu al een ministeriële toelich
ting waaruit blijkt dat er niet zal worden
„geloerd" op plaatsen, waarvan algemeen
bekend is dat er veel wordt gedronken.
Bovendien zijn de grote brouwerijen
in België machtige instellingen, waarvoor
vele politici niet helemaal onbevreesd
schijnen.
In ieder geval is de ademtest erdoor
gekomen en degene, wiens bloed meer
dan 0.8 pro mille alcohol schijnt te be
vatten, zal zijn auto van twee tot twaalf
uur moeten missen. Hij zal bovendien
voor de rechter moeten komen.
Het is een eerste stap geweest, maar
het ministerie van Verkeer heeft blijk
baar toch wel ingezien dat er iets moet
gebeuren met de Belgische verkeerswet-
geving. En binnenkort wordt ook hier
iedereen die een rijbewijs moet hebben,
geacht met die wetgeving op de hoogte
te zijn.
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG. Minister Bakker van
Verkeer en Waterstaat gaat bestuderen
of de zondagsva«art van de binnenschip
pers moet worden beperkt.
In de vaste commissie voor Verkeer en
Waterstaat uit de Tweede Kamer had ir.
Van Rossum (SGP) gevraagd de zondags
vaart af te schaffen. Naast religieuze mo
tieven bracht hij een praktisch argument
te berde. Als de binnenscheepvaart, die
in grote moeilijkheden verkeert, een dag
stilligt wordt de totale tonnage met één
zevende verminderd. Dat kan economische
voordelen voor de bedrijfstak hebben. De
socialist Laan sloot zich hierbij aan. Hij
zag ook voordelen voor de recreatie in
en langs de waterwegen.
Staatssecretaris Keijzer van Verkeer
en Waterstaat deelde mee dat in januari
een rapport verschijnt ove een slooprege-
ling voor binnenschepen. Een dergelijke
regeling, die indertijd voor de kleine
noordelijke schippers is getroffen, heeft
een gunstig resultaat gehad.
ADVERTENTIE
BONTMANTELS
