Servan-Schreiber gooit knuppel
in het Europese hoenderhok
400
GROEN Co
Oud-kapitein leidt eerste
motorbootvaarschool
PALERMO
Kwintet
Gino Gazzoli
Eilanden
te koop
NESTOR
li ap Tin
Icarus zal ons niet raken
LAMPEN
HSHRf
Kranen bij
de hand
ALLES VOOR
TOT
JAAR
RIJ MARTI!
Met boek „De Amerikaanse uit daging"
herensokken met
"ingebouwde" frisheid
Verdwaalde kogel
doodt jongen
Ook varen moet geleerd worden
Raadselachtige
berg
Verzending zeepost
N. W. Bouwes
bang voor
heksenjacht
Haags verkeers
plan voor de
toekomst
Westduitse politie
kan niet meer tegen
misdaad op
19
met Hygitex
VRIJDAG 10 NOVEMBER 1967
Dollar-imperialisme
2.95
HYGIËNISCHALTIJD FRIS
T egenoffensief
RANK EN SLANK
ROYAAL MET WARMTE
lil
PANEELGASRADIATOR
Kort nieuws
IDEAL-STANDARD Gasketels
Centrale Verwarming
Hij en Zij
B AR-D ANCING
(Van onze correspondent)
PARIJS. Publikaties die econo
mische problemen tot onderwerp
hebben behoren doorgaans niet tot
de boeken die door het grote publiek
worden verslonden. Dat van „Le defi
Americain" (De Amerikaanse uit
daging) van de oprichter-directeur
van het bekende Franse opinieweek
blad l'Express, Jean-Jacques Servan-
Schreiber, binnen enkele weken bijna
honderdduizend exemplaren zijn
verkocht zodat de toppen van de best
sellers-lijsten zijn bereikt bewijst dan
ook al wel duidelijk, dat hij met dit
boek de verbeelding van een ruime
lezerskring heeft weten te raken.
Geen wonder ook. Want in zijn Défi
Americain stelt Servan-Schreiber de toe
komst van Europa als onafhankelijk con
tinent in dwingende termen aan de orde.
Sterker: aan de hand van een keur van
onweerlegbare cijfers toont hij aan dat
Europa al bijna een exclusief-Ameri-
kaans wingewest is geworden. Europa,
schrijft hij, is de nieuwe far-west van
Amerika. Binnen vijftien jaar dreigt de
derde industriële macht, na de V.S. en de
Sovjet-Unie, niet langer Europa te heten,
maar „Amerikaanse industrie in Europa"
Anders gezegd: Europa dreigt door Ame
rika te worden opgeslorpt. Eerst econo
misch en dan onvermijdelijk ook politiek.
Het begrip „dollar-imperialisme" dat
tot dusver vooral als een communistische
verkiezingsslogan werd gebruikt, wordt
door Servan-Schreiber aan een klinisch
onderzoek onderworpen, en het resultaat
is niet bepaald opbeurend. Van de zes
duizend nieuwe ondernemingen die sedert
1958 door de Amerikanen in het buiten
land zijn opgericht, is de helft in West-
Europa gevestigd, ten bedrage van tien
miljard dollars. Niettemin is die fabel
achtige som nog niet eens vanuit de Ver
enigde Staten naar Europa „geëxpor
teerd" om hier nieuwe rijksommen in te
voeren. Nee, die bedragen zijn bovendien
nog voor negentig percent van Europe
se herkomt, zodat Jean-Jacques Servan-
Schreider tot de opzienbarende conclusie
kan komen dat „wij zelf de Amerikanen
betalen, opdat zij ons kopen kunnen".
Een aankoop die al voor een heel ruim
deel is voldaan.
Om nog enkele sprekende cijfers te ci
teren: van de Europese consumptieonder
nemingen wordt vandaag vijftien per
cent door de Amerikanen gecontroleerd.
In het domein van de elektrische batte
rijen en accu's volgens een nieuw procé
dé is die Amerikaanse controle al tot de
helft gestegen. Doch het gebied van de
rekenmachines en computers is al voor
tachtig a vijf en negentig percent in Ame
rikaanse handen.
Men rekent dat van het jaar 1970 af de
industrie en het bedrijfsleven voor het
grootste deel door de computers zullen
worden beheerst. En Europa heeft, vol
gens de voorzieningen van Servan-Schrei
ber, dus nog maar enkele jaren voor de
boeg om de nodige afweermaatregelen te
nemen. De klok staat zo op vijf voor
twaalf, al weigert de schrijver dan ook
een jaar te noemen waarop de totale
Amerikaanse kolonisatie van de oude we
reld theoretisch en praktisch onvermijde
lijk zal zijn geworden.
Zonder dat men zijn boek principieel
pessimistisch mag noemen is het niette
min wel duidelijk dat Europa sedert de
laatste oorlog al heel wat schepen heeft
gemist. De kloof, die technologisch en or
ganisatorisch tussen oude en nieuwe we
reld is geschapen, verbreedt en verdiept
zich nog altijd bij de dag. De Amerikanen
danken dit aan hun organisatievermo
gen dat tot een wetenschap ontwikkeld
is, aan de veel hogere investeringen, aan
dito winstmarges twaalf a dertig percent
in de V.S. tegen gemiddeld vier percent
in Frankrijk, aan een mentaliteit waarop
de traditie en de routine veel minder vat
heeft, en tenslotte aan een hoger peil van
algemene ontwikkeling (terwijl in Frank
rijk zestien percent van de jeugd hoger
onderwijs geniet bedraagt dit in Ameri
ka drie en veertig percent).
ADVERTENTIE
nieuw
U houdt frisse, droge, voeten in
3 Sterren herensokken met Hy-
gitex. Want Hygitex desodori-
seert, voorkomt transpiratie,
desinfecteert en is aangenaam
voor de huid. Elke dag weer
frisse voeten met 3 Sterren sok
ken. Alleen 3 Sterren sokken
zijn behandeld met Hygitex.
3 STERREN
HERENSOKKEN
VENETIÈ (AP) Venetië houdt uit
verkoop van eilanden in de legendarische
lagune in de hoop dat de nieuwe eige
naars zullen verhinderen dat de zee ze
wegspoelt.
De zee heeft er r^eds vele zo afge
knaagd, dat ze niet meer te redden zijn
en het zal met vele andere wellicht de
zelfde weg gaan naar mate de boeren
en vissers, die ze gebruikten als moes
tuinen of schuilplaatsen, winstgevender
baantjes zoeken op het industriële vas
teland.
De lagune heeft over haar gehele leng
te van veertig kilometer roemrijke tij
den gekend, toen Venetië de koningin van
de Adriatische en van het oostelijke ge
deelte van de Middellandse Zee was
Venetianen bouwden muren rondom al
le eilanden of voorzagen de waterkant
van dik houten traliewerk. Groepen van
vermaakzoekers peddelden van Venetië
naar de eilandjes om te picknicken.
Maar de verst verwijderde eilandjes
zijn nu al tientallen jaren zo goed als
verlaten. Alleen van tijd tot tijd komen
jagers of vissers op San Giacomo, San
to Spirito of Barenon, waar de Britse
dichter lord Byron en de Franse Alfred
de Musset uren in eenzaamheid plachten
door te brengen.
Jean-Jacques Servan Schreiber die
hogere wiskunde studeerde alvorens tien
jaar geleden tot de brain-trust van de oud
premier Pierre Mendes France toe te
treden, werpt met zijn boek niet alleen 'n
knuppel in het Europese hoenderhok,
waar men zich tot dusver over de ware
aard van de betrekkingen met Amerika
nog maar zelden de hoofden had gebroken.
De zwaarste grief die de schrijver de
Euoropese regeringen en die van Frank
rijk in het bijzonder over de laatste
jaren voor de voeten werpt, is wel dat
zij een „gemeenschappelijke markt heb
ben gesticht zonder tevens een gemeen
schappelijke politieke macht te vormen".
Eerste conditie voor een tegenoffensief is
in de ogen van Servan Schreiber dan
ook de oprichting van een West-Europese
federatie, waarvan ook Engeland vanwege
zijn technologische voorsprong ert ook
om politieke overwegingen deel zou moe
ten uitmaken Een tweede voorwaarde: een
krachtige toename van de sociale recht
vaardigheid om de economische expansie
drift en het industriële dynamisme krach
tiger te kunnen stimuleren.
Tussen neus en lippen ontmaskert de
schrijver ook nog even de Gaullistische
politiek, die weliswaar met de mond het
Amerikaanse gevaar onophoudelijk hekelt,
doch gelijktijdig de Europese eenwording
heeft gesaboteerd en, ook binnenlands,
alle maatregelen naliet, om de dollarpene
tratie af te- remmen, zodat vandaag ook
Frankrijk in de essentiële sectoren van
zijn economie petroleum, landbouwap
paraten, telefoon, synthetische rubber
nu al voor de helft Amerikaans bezit is
geworden
De Amerikaanse uitdaging heeft in eers
te instantie zijn doel al bereikt: de voor
naamste politieke leiders van Giscard d'
Estaing tot Mitterrand en van Defferre
tot Mendes France hebben dit boek
al tot thema van redevoeringen en dis
cussies gemaakt. Doch nog belangrijker
zal uiteraard zijn dat de gedachten en de
waarschuwingen van Servan Schreiber
nu ook in een daadwerkelijke politiek
worden omgezet.
VARESE. ITALIË (AP). De politie
zoekt naar een verklaring voor de dood
van een Belgisch jongetje, dat tijdens
het spelen op de speelplaats van een
plaatselijk school dodelijk getroffen
werd door een kogel in het hoofd.
De school is niet ver van een schiet
baan. De politie gaat er van uit dat de
twaalfjarige Jean Paul Myttenaere dins
dagmiddag per ongeluk is getroffen door
een verdwaalde kogel.
De jongen speelde volleybal met een
paar vriendjes van de Europese school
in Varcse en viel plotseling tegen de
grond, terwijl er bloed uit zijn oor kwam.
Een paar uur later stierf hij in een
ziekenhuis.
De jongen was de zoon van een Belgi
sche bioloog, die sinds 1961 werkzaam
is aan het Euratoom-centrum te Ispra,
twintig kilometer van Varese.
ADVERTENTIE
schoorsteenafvoer; 72.5 cm hoog,
60 cm breed, 13 cm diep.
Type 135.601 - netto capaciteit
4000 kcal/u f 249.-
Type 136.6011 - netto capaciteit
7200 kcal/u f
Kijk bij uw installateur, of gas
bedrijf, of vraag inlichtingen bij
Verkoopkantoor voor Nederland
Nell Stutterheim N.V,
Postbus 1143 - Den Haag
LONDEN, (AP). We
kunnen weer rustig slapen,
de kleine planeet Icarus
zal ons tenslotte toch niet
verpletteren. 15 Juni vol
gend jaar komt de planeet
het dichtstbij. Geleerden
waren bang dat de Icarus
op zijn baan in botsing met
de aarde zou komen.
De Britse regering heeft
achter bekendgemaakt dat
hij ons op ongeveer 6*/*
miljoen kilometer zal
voorbijschieten.
„Geen botsing, alleen
een sterrenkundige nade
ring", aldus de zegsman
van de Britse wetenschap
pelijke studieraad.
De raad maakte bekend
deze inlichtingen te heb
ben gekregen van het in
stituut voor theoretische
sterrenkunde in Leningrad,
het befaamde internatio
nale centrum voor de ver
zameling van bijzonder
heden over kleine plane
ten.
De Britse studieraad
zegt dat het Russische in
stituut de inlichtingen op
haar beurt weer heeft ge
kregen van dr. Herrick van
de universiteit van Cali-
fornië.
De Britse geleerde Ian
Mcintyre heeft berekend
dat als Icarus, die een
doorsnee heeft van onge
veer zestienhonderd meter,
op de aarde zou neerko
men, dit een klap zou ge
ven gelijk aan honderd
megaton TNT of een groot
aantal waterstofbommen.
Hij zei, dat de gevolgen
vele malen erger zouden
zijn dan van de grootste
explosie, die ooit is voor
gekomen, die van de vul
kaan Krakatau in 1884,
waarbij enorme vloedgol
ven ontstonden en zesen
dertigduizend mensen in
het toenmalige Neder-
lands-Indië verdronken.
Een andere geleerde
heeft berekend dat er een
kans is van een op de
miljoen dat Icarus op aar
de zal neerkomen.
ADVERTENTIE
EXCLUSIEVE
LAMPEN-SPECIAALZAAK
BOOTSMA - HAARLEM
Kleine Houtstraat 26 Tel. 1 29 84
Marinehulp voor N.S. De opsporings- en
reddingsdienst van de Koninklijke
Marine zal ook hulp verlenen als zich
onverhoopt een spoorwegongeluk in
Naardermeer moch voordoen. De spoor
lijn Amsterdam-Hilversum loopt na
melijk over een afsand van ongeveer
2,5 kilometer dwars door het Naarder
meer. Bij een ongeluk op di deel van
de spoorbaan zou zich de situatie kun
nen voordoen, da het hulpmaerieel van
de spoorwegen niet bij het reddings
werk zou kunnen worden gebruikt.
ADVERTENTIE
- 'A& Py,
(Van onze correspondent)
HILVERSUM. Het wordt steeds druk
ker op het water. Vooral het aantal mo
torpleziervaartuigen van open roei
bootjes met een bescheiden aanhangmo-
tortjes tot luxe kajuitkruisers neemt
hand over hand toe. Volgens een voor
zichtige schatting bedraagt hun aantal
in ons land reeds ongeveer 80.000 en elk
jaar komen er zo'n tienduizend bij. Maar
wat niet toeneemt is de vaarbekwaam-
heid van al deze enthousiaste watersport
beoefenaars, die geen vaarbewijs nodig
hebben om helmstok of stuurrad te han
teren.
De ANWB heeft jaren geleden al enige
eisen geformuleerd waaraan de kandi-
daatmotorbootvaarders moeten voldoen.
Zelfs werd er gesproken over een exa
men-commissie, die de proef voor het
vaarbewijs zou moeten afnemen. Zover
is het nooit gekomen. Wel kwamen er
zeilscholen, maar geen enkele school voor
motorbootvaarders
Maar een watersportbeoefenaar in hart
en nieren, de heer Ch. Fokke, oud-direc
teur van een handelmaatschappij, is nu
samen met de gepensioneerde gezagvoer
der H. D. A. Götz, van de Verenigde Ne
derlandse Scheepvaartmaatschappij een
motorbootvaarschool begonnen, de eerste
in ons land.
„Om de kans op ongelukken op het wa
ter te verminderen", zegt de heer Fokke,
„is instructie nodig". Een kundige vaar-
der voorkomt bovendien conflicten met de
beroepsvaart als hij de reglementen kent".
De heer Fokke weet uit ervaring dat
er veel mensen zijn die wel het water
op zouden willen, maar die niet durven.
Daardoor ontstond het denkbeeld van een
vaarschool.
Oud-kapitein Götz, die na een lange
vaartijd in de Oost in een rustige Amers-
foortse laan voor anker was gegaan, had
een motor jacht je gekocht. Hij ontmoette
toen een oude kennis in Kortenhoef, de
heer Fokke. Het gesprek kwam ook op
varen en de oud-gezagvoerder vertelde,
dat hij, met zijn motorjacht varend in
de Rotterdamse haven, „geducht had zit
ten knijpen". En zo rees het plan een
vaarschool te beginnen, waarbij de heer
Götz als instructeur zou optreden.
Zodra bekend werd, dat er een vaar
school zou komen kwamen er van vele
zijden belangstellende reacties. Uit Lim
burg belde iemand op om te vragen of
de cursus ook niet schriftelijk zou kunnen
worden gegeven. Door het grote aantal
aanmeldingen konden reeds twee cursus
sen worden gegeven: een veertiendaagse
in het gebouw van de N.V. Joosten in
Amsterdam en in een kinderdagverblijf
aan de Koninginneweg in Hilversum.
Ook theorie
Kapitein Götz brengt de aspirant-water
toeristen het een en ander bij over navi
geren en manoeuvreren, vaar- en route
aanwijzingen, uitwijkbepalingen, beton
ning, sluizen en bruggen. Daarbij wordt
gebruik gemaakt van het door zeevaart
scholen beschikbaar gestelde lesmateriaal
Maar ook brandblus- en reddingsmidde
len, hulpverlening op het water, scheeps-
gebruiken en gedragingen aan boord wor
den behandeld. Ook krijgt de cursist wij
ze raadgevingen mee op het gebied van
touwwerk en navigatiemiddelen. Een of
ficieel examen is er nog niet. Maar de
heer Fokke is van plan de cursisten een
bewijs van vaarbekwaamheid mee te ge
ven.
Onder auspiciën van de BBC gaat
een team onder leiding van prof.
Richard Atkinson binnenkort be
ginnen met de oplossing van het
grootste archeologis zhe raadsel in
Engeland, namelijk de prehistori
sche Silbury Hill. De berg die on
geveer veertig meter hoog is, is de
grootste kunstmatige berg in
Europa.
ADVERTENTIE
In de echte „Hij en Zij" longdrink moet
kersenbrandewijn De Kuyper worden ge
bruikt. Wij raden u aan hierop goed te letten.
In een normaal drinkglas een flinke scheut
Kersenbrandeuwij De Kuyper. Bijvullen met
tonic. Voor een extra-koele „Hij en Zij"
enige stukjes ijs toevoegen.
ADVERTENTIE
Met de volgende schenen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet
zijn bezorgd, staan achter de naam van
het schip vermeld.
Argentinië en Brazilië: ms „Algorab"
14 nov.; Canada: ms „Beaverash" 15 nov.
en ms „0rnefjell" 17 nov.; Chili: ms
„Ares" 14 nov.; Indonesië: ms „Eumaeus"
15 nov.; Nederlandse Antillen: ms „Me-
don" 14 nov.; Nieuw-Zeeland: ms „Leuve
Lloyd" 13 nov.; Suriname: ms „Ulysses"
14 nov.; Verenigde Staten: ms „Atlantic
Song" 15 nov. en ss „American Racer"
16 nov.; Republiek Zuid-Afrika met in
begrip van ZuidWest-Afrika: ms „Rand-
fontein" 14 nov.
Inlichtingen betreffende de verzen
dingsdata van postpakketten geven de
postkantoren.
KROMME ELLEBOOGSTEEG 12 (zijstraat Zijlstraat)
maand november:
Iedere avond vanaf 20 uur
Entrée 1.75 Dir. J. H. VAN DELFT
DEN HAAG. „Ik ben bang voor een
heksenjacht, wanneer straks als de
nieuwe verkeerswet van kracht wordt,
iedereen met een blaaspijpje in de zak
loopt om te controleren of ieder ander
niet zoveel alcohol heeft gebruikt dat
niet aan het verkeer mog worden deel
genomen".
Aldus de heer N. W. Bouwes in de be
stuursvergadering van het bedrijfschap
Horeca in Den Haag. De heer Bouwes
merkte op dat de ademproef in Engeland
de omzet in het horecabedrijf daar 50
percent heeft doen dalen.
„Ondernemers in het horecabedrijf wer
ken graag mee aan een veiliger verkeer",
zo zei hij verder. „Er zijn in het buiten
land ondernemers die voor hun klanten
blaaspijpjes hebben opdat de klanten zelf
kunnen controleren of het veilig is achter
het stuur te zitten".
Maar dit geeft volgens de heer Bouwes
nog geen garantie.
De heer Bouwes drong er op aan dat
het dagelijks bestuur van het schap zich
over deze zaak beraadt en deelneemt aan
het interdepartementale overleg.
Model Christine Rodgers demon
streert in Londen een nieuw ont
werp voor een bad, dat het voordeel
heeft dat de gebruiker zich niet
meer in wonderlijke kronkels hoeft
te draaien, als hij of zij de
kranen wil bedienen. De hand
grepen, die het in- en uitstappen
vergemakkelijken hebben mag
netische zeephouders.
DEN HAAG B. en W. hebben een
plan ontworpen voor verkeersverbeterin-
gen gedurende de volgende twintig jaar.
Uitvoering ervan zal een half miljard gul
gen kosten en zonder financiële hulp van
het rijk niet mogelijk zijn.
Volgens het plan moet het stadscentrum
zoveel mogelijk voor alle verkeer bereik
baar blijven.
Bij het openbare personenvervoer moet
het comfort van de reizigers worden ver
groot. Wacht- en reistijden dienen te wor
den bekort. Overwogen wordt taxi's
op vrije tram- en busbanen toe te laten.
Als aanleg van vrije tram- en busbanen
niet mogelijk is, moeten bepaalde trajec
ten ondergronds of op een verhoogd ni
veau gebracht worden.
Ook is gedacht aan een snelle railver
binding met Zoetermeer vanaf het station
Den Haag-Bezuidenhout, dat het hoofdsta
tion wordt van waar men niet alleen in
de richting Utrecht, maar ook naar Rot
terdam en Amsterdam kan reizen. Buslij
nen moeten aanvoerlijnen voor een snel
tram worden. Bij begin- en eindpunten en
op geschikte punten langs de route dienen
parkeerterreinen te worden aangelegd.
Het streven is zoveel mogelijk door grote
tram-busstations de loopafstanden voor
overstappen tot een minimum te beper
ken.
Langs de invalswegen moeten parkeer
terreinen komen en langs het ringwegen
stelsel om de binnenstad parkeergarages.
ADVERTENTIE
Dus ook boxen, commodes, ledikantjes en
kinderstoelen, waarvoor we zelfs een
aparte etage (op de eerste) hebben ingericht.
Kom vrij rondkijken!
Gen. Cronjéstraat 133
.Haarlem, tel. 023 - 6 38 57
'(altijd parkeerruimte
vlak in de buurt)
Hillegom: Hoofdstraat 102
tel. 02520 - 64 25 J
DüSSELDORF, (Reuter). De West
duitse politie zal binnenkort niet meer in
staat zijn het hoofd te bieden aan de
vloedgolf van misdadigheid, die de bonds
republiek overspoelt. Dit staat te lezen
in een memorandum van de bond van po
litieambtenaren, dat gisteren is gepubli
ceerd.
Volgens het memorandum deugt er
weinig van werkschema's, 's Nachts heb
ben misdadigers feitelijk niets te vrezen
omdat 1. politieonderzoek vrijwel alleen
tijdens kantooruren plaats vindt. Zestig
tot zeventig percent van de politiewagens
is te langzaam, terwijl er van elke tien
maar zes een radio hebben, aldus het
memorandum.
De voorzitter van de bond, Werner
Kuhlmann, zei over het memorandum
dat er een hopeloos tekort is aan perso
neel en dat de noodzakelijke technische
uitrusting om de misdaad met enig suc
ces te bestrijden ontbreekt. Het memo
randum is gebaseerd op gegevens, die
het politiepersoneel in 36 steden en op
het platteland op vragenlijsten heeft
verstrekt.
