Preadvies prof. Bosman voor de
Vereniging Staathuishoudkunde
Spaarregelingen opnemen
bij de CAO-gesprekken"
Goudprijs blijft
onveranderd
HAL tevreden over
uitkomsten eerste
containerreizen
b
Goed prijshoudend
Nieuw loonakkoord
bij Chrysler
Daggeld 4 21/*)
Netam winst wijkt
niet veel af
Vandaag top-
beraad toekomst
Ned. Spoorwegen
Kort economisch nieuws
Voor speciale
ziektekosten
verzekering is
niet veel animo
eurs
MAANDAG 27 NOVEMBER 1967
11
Dr. Derksen
v7% i
I
I -
ÉL
Concurrentie
Scheepvaartberichten
99
AMSTERDAM. „Er valt veel
voor te zeggen premiespaarregelingen
op te nemen als onderdeel b(i de jaar
lijkse onderhandelingen over ver
nieuwing van CAO's". Dit staat in het
preadvies van prof. H. W. J. Bosman
dat hij heeft uitgebracht voor de tra
ditionele jaarvergadering van de Ver
eniging voor de Staathuishoudkunde,
die ditmaal zal worden gehouden op
zaterdag 9 december in Esplanade in
Utrecht. Onderwerp van de (drie)
preadviezen is deze keer verhoging
van de nationale spaarquote.
Professor Bosman meent dat een deel
van de beschikbare „ruimte" voor loons
verhoging gereserveerd zou kunnen wor
den voor de premies om het sparen van de
werknemers aan te moedigen. Naast het
geven van prikkels tot het vormen van
verhoogde besparingen uit de lonen wor
den de voorstellen geplaatst, die beogen
deze besparingen te verkrijgen door het
opleggen van een zekere dwang. Hierbij
wordt gedacht aan het investeringsloon en
spaarloon. Bij het investeringsloon gaat
het om een extra loon dat wordt be
spaard, bij het spaarloon wordt een deel
van de toelaatbare loonstijging geblok
keerd. „Invoering van het spaarloon zal
dus kunnen leiden tot een verhoging van
de besparingen, maar heeft als nadeel het
directe ingrijpen in de bestedingssfeer",
aldus de heer Bosman.
Professor Bosman doet verder nog de
suggestie dat ter bevordering van het
sparen een fiscale vrijstelling van alle
inkomsten uit vermogen tot een bepaald
bedrag (bijvoorbeeld ƒ200 a ƒ300) inge
voerd zou kunnen worden. Dit zou psy
chologisch vooral gunstig werken bij de
kleine vermogenbezitters. „Nu het stelsel
van de naoorlogse sociale voorzieningen
zijn afronding vindt kan het individuele
sparen weer op de voorgrond komen. Het
WASHINGTON. (Reuter). Gisteren
zijn in Frankfort de presidenten van de
centrale banken van de Verenigde Sta
ten, België, West-Duitsland, Italië, Ne
derland, Zwitserland, en Groot-Brittan-
nië de landen die de zogenoemde goud-
pool vormen bijeen geweest, zo is me
degedeeld in een communiqué van de
Amerikaanse minister van Financiën
Henry H. Fowler, en de voorzitter van
de federal reserve board, William Mc-
Chesney Martin. Uit het communiqué
blijkt voor het eerst dat de goudpool in
bespreking is geweest.
Het doel van de vergadering was het
eens te worden over maatregelen die
„ordelijke omstandigheden" op de wis
selmarkten en het handhaven van de
goudprijs op vijfendertig dollar per oun
ce zeker moeten stellen. De gouverneurs
zijn tot de slotsom gekomen dat de goud-
pool voldoende goud- en deviezenreser
ves bezit om het succes van de maat
regelen te garanderen, maar zij hebben
tevens laten weten dat zij deelneming
van andere landen duidelijk wordt
Frankrijk bedoeld aan de goudpool op
prijs zouden stellen.
publiek zal terugmoeten naar de vroege
re waardering voor het sparen en voor
enig bezit", aldus besluit de hoogleraar.
Dr. J. B. D. Derksen van het CBS be
rekent in zijn advies dat de verdere stij
ging van het reële inkomen der loontrek-
kenden waarschijnlijk niet zal leiden tot
een daling van de consumptiequote. Een
beleid gericht op een verhoging van de
spaarquote is dus nodig. De structuurver
anderingen die hebben geleid tot een gro
tere gelijkheid van de inkomensverdeling
hebben bewerkt, dat de vermogensverde
ling veel minder ongelijk is geworden.
Deze tendens wordt eerder versterkt dan
DETROIT (A.P.) Chrysler en de
vakvereniging van arbeiders in de auto
industrie hebben vandaag overeenstem
ming bereikt over een nieuwe arbeids
overeenkomst voor de 8.000 kantoorbe
dienden. De overeenkomst werd bereikt
nog geen zes uur voordat de bedienden
vanmorgen in staking hadden zullen gaan.
De salarisverhoging zullen 38 a 87 dollar
per maand bedragen.
Dit is het 14.000 ton metende schip
„Atlantic Star" van de Holland-
Amerika Lijn, het eerste gespeciali
seerde schip van de Nederlandse
koopvaardij dat is ingericht voor het
vervoer van containers.
verzwakt door de maatregelen gericht op
bevordering der particuliere besparingen.
Hiertoe behoren ook maatregelen op fis
caal gebied, zoals enige vermindering van
de progressie van de inkomstenbelasting
voor de hogere inkomens, invoering van
het voorstel tot vermindering van het ele
ment van dubbele belasting begrepen in
de vennootschapsbelasting en de belas
ting op dividenden, en terugkeer tot het
vroegere tarief van de vermogensbelas
ting. Aldus dr. Derksen in zijn preadvies.
Professor W. Hessels van de hogeschool
in Twente concludeert tenslotte in zijn
preadvies dat onze loon- en prijspolitiek
vervangen dient te wórden door een geïn
tegreerde büdgetaire en monetaire poli
tiek. „Dit sluit dan aan op het opkomen
de arbeidsmarktbeleid."
AMSTERDAM. Het tarief voor dag
geld (cally money) is vandaag drastisch
verhoogd en wel met 1% percent van 2Vi
tot 4 percent dit door de krappere geld
markt als gevolg van dollartransacties van
de banken met de Nederlandse Bank,
waarmee ca. 150 min was gemoeid. Ver
der is veel geld aan de markt onttrokken
door de ultimo-aanvragen, mede in ver
band met Sint-Nicolaas-aankopen.
ROTTERDAM. De omzet van de
N.V. Netam zal over 1967 hoger zijn dan
die over 1966. De voortschrijdende ko
tenstijgingen en de sterke concurrentie
hebben een druk op de winstmarges uit
geoefend.
Op grond van deze factoren wordt ver
wacht dat de winst over 1967 niet belang
rijk zal afwijken van het in 1966 behaal
de resultaat.
Over 1966 bedroeg de winst 0,95
(ƒ1,63) min. Het dividend werd verlaagd
tot elf (12Vs) percent.
UTRECHT De directie van de Ne
derlandse Spoorwegen heeft de staf
functionarissen van het bedrijf uitgeno
digd voor een topberaad dat vandaag in
Utrecht plaatsvindt. Er zijn ongeveer 300
personen bij betrokken. Ze behoren tot de
taakgroep 30 (b, c en d). Dat zijn de
hoogst betaalde NS-functionarissen. Taak
groep 30 wordt bij de spoorwegen ook
wel genoemd de groep van de geheime
salarissen.
De betrokkenen weten zelf niet waar-
aver het gesprek gaat. Wel bekend is dat
het topberaad tijdens twee bijeenkomsten
zal plaatsvinden, omdat de NS-directie
een bijeenkomst met 300 medewerkers te
omvangrijk vond voor een eventuele dis
cussie.
Desgevraagd verklaarde een woord
voerder van de NS dat enkele beleids
problemen aan de orde zullen komen,
waarover de NS-directie zich eerder
heeft beraden.
Aan de eerste bijeenkomst in Kunsten
en Wetenschappen in Utrecht gaat een
korte vergadering van de personeelraad
vooraf. Verwacht wordt dat de NS-
directie de personeelraad dezelfde infor
maties zal verschaffen als aan haar staf
functionarissen. Wat de NS vandaag te
horen zal krijgen wenst de NS-woord-
voerder niet te zeggen. Hij ontkende dat
er sprake is van massale ontslagen (in
het NS-bedrijf deden geruchten de ronde
over ontslagen van 1500 tot 3000 man
volgend jaar). Evenmin gaat het gesprek
over versnelde -personeelsinkrimping, al-
us de NS-woordvoerder. Een dergelijk
eraad tussen NS-directie en staf vindt
wel meer plaats als er moeilijkheden bij
de NS zijn. Als voorbeeld noemde de
NS-woordvoerder het topberaad in 1961
over de moeilijkheden met de dienst
regeling.
Bij de koninklijke Scholten-Honig n.v. zijn
de omzet en de winst toegenomen met ruim
vijf percent.
In het centrale kantoor van de Koninklijke
Shell Groep in Den Haag wordt een reken
centrum ingericht voor geofysische onderzoe
kingen, dat een investering vergt van vijf mil
joen gulden.
V,".
V
••vss
(Van onze correspondent)
ROTTERDAM. De Atlantic Contai
ner Line (ACL), waarin zes scheepvaart
maatschappijen uit vier Westeuropese
landen samenwerken, heeft een goede
start gehad. „Na tien reizen van Europa
naar de Verenigde Staten zijn de finan
ciële resultaten bevredigend. De toe
komst ziet er gunstig uit", vertelde de
heer P. C. van Houten, president-com
missaris van de ACL en directeur van
de HAL op een party ter gelegenheid
van de aankomst van Nederlands eerste
containerschip, de „Atlantic Star".
Voor de ACL varen op het ogenblik
vier containerschepen in charter. In 1969
komen er zes schepen bij. De container
schepen van de tweede serie varen snel
ler (24 mijl) dan de schepen van de eer
ste serie. Zij zullen de rondreis van West-
Europa naar de Verenigde Staten en te
rug in kortere tijd afleggen: in drie, in
plaats van vier weken. Als de nieuwe
schepen in de vaart worden genomen,
gaat de ACL drie diensten naar Amerika
onderhouden: van Gotenburg via Liver
pool en Glasgow, van Le Havre via
Southampton (of Londen) en van Gothen
burg via Bremerhaven, Rotterdam en
Antwerpen. Bij haar Amerikaanse rela
ties heeft de ACL een goede ontvanst ge
had. Van West-Eurooa naar de Verenig
de Staten zijn de schepen tot nu toe af
geladen met duizend auto's, containers,
pallets en rollend materieel. Het aanbod
van lading op de terugreis wordt „rede
lijk" genoemd.
Overigens: de ACL verwacht over an
derhalf jaar op de transatlantsiche route
concurrentie van twintig containersche
pen. Op het ogenblik onderhouden de
Amerikaanse maatschappijen Free-Lan
ce, Moore, McCormack en de United
States Lines regelmatige diensten met
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. Van de mogelijkheid
om zich zonder de voorheen geldende
risico-selectie voor circa vierhonderd gul
den per jaar particulier te verzekeren
hebben sinds 3 april acht duizend mensen
gebruik gemaakt.
Volgens een woordvoerder van de Kon
taktcommissie Landelijke Organisatie van
Ziektekostenverzekeraars (KLOZ) is dit
vrij kleine aantal nog geen derde van
het aantal belanghebbenden te wijten
aan het feit dat een aantal verzekeraars
buiten de KLOZ om soortgelijke verzeke
ringen afsluiten en aan de onbekendheid
van velen met de nieuwe regeling.
De termijn waarbinnen gedeeltelijk ver
zekerden hun verzekering kunnen aan
vullen is verlengd tot 1 januari. Daarna
gaat voor hen een wachttijd van vier
maanden gelden, waarin zij geen recht op
een uitkering hebben. Voor hen die in het
geheel nog niet verzekerd zijn geldt een
dergelijke wachttijd al. Men kan via alle
ziektekostenverzekeraars (ook de fond
sen) in de speciale verzekering worden
opgenomen.
semi-containerschepen op Rotterdam. Bin
nenkort neemt ook een Duitse rederij met
vier containerschepen Rotterdam in haar
vaarschema op.
,Er zal hierdoor een overcapaciteit
ontstaan", voorspelt de heer Van Houten.
„Als de Amerikaanse rederijen niet sa
mengaan, gaan ze kapot". De HAL heeft
min of meer het voorbeeld al gegeven.
Als de rederij niet tijdig had besloten met
de ACL in zee te gaan, had zij haar
vrachtvaart op Amerika met conventio
nele schepen verloren.
Achilles 26 v. Le Havre n. Amsterdam.
Acmaea 26 v. Baltimore n. Porta Cardon.
Algorab 27 te Tenerife.
Alnati 25 te Ilheus.
Amerskerk 25 te Antwerpen.
Amstelland pass. 26 Quessant n. Las Palmar
Amstelsluis 25 v. Callao n. China.
Andijk pass. 25 Beachyhead n. Marseille.
Area 26 v. Dakar n. Singapore.
Archimedes 26 te Callao.
Argos 25 te Rotterdam.
Atlantic Star 26 v. Rotterdam n. New York.
Attis 26 te Rotterdam.
Atys 27 te Thameshaven.
Balong 26 te Rotterdam.
Batjan 20 v. Antofagasta n. Matarani.
Bintang 26 te Port Swettenham.
Calamares 25 v. Almirante. 30 te New York
verw.
Caltex Arnhem 25 te Pembroke.
Caltex Rotterdam 26 te Singapore.
Charis 25 v. Barahona n. Porto Cabello.
Congokust 25 te IJmuideh.
Crania 25 rede Ravenna.
Daphne 25 te Rotterdam.
Deltadrecht 26 te Sydney.
Diadema 25 te Fredericia.
Dorestad 26 v. Rotterdam n. Stanlow
Esso Amsterdam pass. 27 Mona Eilanden n.
La Salina.
Farm sum 25 te Antwerpen.
Gaasterland 27 v. Madras n. Calcutta.
Gorredijk 26 v. Rotterdam n. Hamburg.
Graveland 26 te Fortaleza.
Grebbedijk 25 te Lake Charles.
Hermes 27 te Hamburg.
James Benedict 26 v. Ceuta n. Macapa.
Karimata 26 te Papeete.
Karimun pass. 25 Gibraltar n. Rotterdam.
Keizerswaard 27 te Rouaan.
Kelletia pass. 27 Kaap Finisterre n. Rotterdam.
Kinderdijk 26 v. Antwerpen n. Le Havre.
Kloosterdijk 25 v. Le Havre n. Antwerpen.
Koningswaard 25 te Rotterdam.
Korovina 25 te Rotterdam.
Kosicia 26 te Rotterdam.
Koudekerk 25 v. Kaapstad n. Singapore.
Kreon 26 te Baltimore.
Leiderkerk 26 te Antwerpen.
Loosdrecht 27 te Genua.
Madisonlloyd 26 te Rotterdam.
Marathon 26 te Paramaribo.
Marnelloyd 26 te Dar es Salaam.
Memnon 26 te Rotterdam.
Mercurius 25 v. Antwerpen n. Hamburg.
Moordrecht 25 te Amuaybay.
Neder Weser 25 v. Doha n. Calcutta.
Ommenkerk 25 v. Rotterdam n. Bremen.
Oostkerk 27 te Adelaide.
Oranje Nassau 26 v. Paramaribo n. Port of
Spain.
Ossendrecht 25 v. Duluth n. Montreal.
Ouwerkerk 26 te Nacala.
Peperkust 25 te Antwerpen.
Pericles 25 v. Bremen n. Rotterdam.
Pres. William V. S. Tubman 26 te Newhaven.
Prinses Emilia 26 v. Istanbul n. Piraeus.
Prinses Margriet 27 v. Dieppe n. Amsterdam.
Purmerend 26 te Newcastle.
Sarpedon 26 te Rotterdam.
Schelpwijk 26 v. Dublin n. Avonmouth.
Senegalkust 25 v. Dakar n. Freetown.
Silindoeng 26 te Muscat.
Simonskerk 26 te East London.
Slamat 26 te Bilbao.
Socrates 26 te Nieuw Nickerie.
Stad Delft 26 v. Rotterdam n. Middlesbro.
Steenkerk 26 v. Genua n. Kaapstad.
Straat Freetown 25 v. Tema n. Monrovia.
Straat Futami 25 v. Singapore n. Manilla.
Straat Luanda 25 v. Beira n. Dar es Salaam.
Straat Mozambique 24 v. Kobe n. Shanghai
Straat Rio 25 v. Hongkong n. Kobe.
Straat Singapore 25 v. Port Elisabeth te Durban.
Straat Van Diemen 27 te Adelaide.
Tamara 27 te Porta Cardon.
Tjibantjet 27 v. Hongkong n. Osaka.
Tjinegara 26 te Aleppy.
Tjiliwong 25 v. Shinkang n. Hongkong.
Tyro 25 v. Rotterdam n. Dublin.
Van Riebeeck 26 te Basrah.
Viana 27 te Curagao.
Vitrea 26 v. Rotterdam n. Tranmere.
Vlieland 25 v. Curagao n. Montreal.
Wieldrecht 25 v. Nauru n. Brisbane.
Wonorato 27 te Buena Ventura.
Zaanland 26 te Hongkong.
Zeeland 26 te Los Angeles.
AMSTERDAM Gestimuleerd door de verdere ver
betering die Wall Street vrijdag te zien had gegeven,
waarbij de Nederlandse fondsen niet waren achterge
bleven heerste er aan het Damrak vandaag op de eerste
dag van de nieuwe week een goed prijshoudende stem
ming voor de toonaangevende fondsen. De koersverbe-
teringen bleven in de eerste plaats echter beperkt tot
enkele dubbeltjes, daar de kooplust niet groot was en
kopers voorzichtig te werk gingen. Ook de arbitrage
ondernam weinig, als gevolg waarvan de handel een
kalme indruk maakte. Nadat vrijdagavond in het tele
fonisch verkeer de koersen waren afgebrokkeld werd
vanmorgen op de voorbeurs bij iets grotere vraag een
opgaande lijn gevolgd. Bij de officiële handel kwamen
nieuwe verbeteringen tot stand. Kon. Olie, in New
York een halve dollar gestegen, opende met een avan
ce van 0.40 op 145.70, daarmee slechts een deel
van de avance in Wall Street overnemend. Later volg
de 145.80. Philips opende op 116.10 en trok daarna
aan tot 116.40. Voor Unilever werd veertig cent meer
betaald op 107.40. AKU kreeg een prijs van 60.90
(+0.30), terwijl Hoogovens een adviesprijs kreeg van
110 (+0.70). De adviesprijs voor KLM werd gesteld
op 285 5).
Van de scheepvaartwaarden ging Van Ommeren 3
punten omhoog tot 165. De overige aandelen in deze
sector moesten zich met koersverliezen tevreden stel
len. Van de cultures daalde HVA 2 punten tot 112'/j,
terwijl Amsterdam Rubber bijna een punt moest prijs
geven op 58'/<. In de staatsfondsenhoek waren de ho
gere leningen goed gedisponeerd, de lagere merendeels
iets gemakkelijker. Ook in deze sector verliep de han
del zeer rustig. Vandaag werd een aanvang gemaakt
met de handel in claims Desseaux. De advieskoers per
claim van 280 a 285 lag iets boven de theoretische
waarde. De participatie-bewijzen Goldmines, die de vo
rige week zeer vast in de markt hebben gelegen onder
gingen vandaag een technische koersreactie.
27 NOVEMBER
11.30—12.15
ACTIEVE AANDELEN
A. Rubber
59%
58%gb
HVA
114%
114gl
A.K.U
60.60
60.70
Dell Mij
85.90gb
85
Hoogovens
109.30
110.20
Philips
115.50gl
116.60
Unilever
107.10
107.30
Dort petr.
667
668%
Dort Petr. 7
667
668%
Kon Petr
145.50gl
146gl
SCHEEPVAART EN
LUCHTVAART
H.A.L.
Java-Ch. P.
K.L.M.
K.N.S.M.
St. Mij Ned
Nievelt Goud.
Ommeren
Rot. Lloyd
Sch Unie
KZ-Organon
75tt
170
280 gl
91/2
105
120gb
1621/2
143
1253/4
149.50
741/4
170
283
91gb
10612
119%gb
1651/2
144
1241/2*1
150
STAATSLENINGEN
N. 66-17
103%
103%
N. '66-2 7
103%
103%
N. '66 6%
99%
991/4
N '67 6
96%
96%
N '65-1 5%
93%
93%
N '65-2 5%
93%
93%
N. '64-1 5%
90 A
90 A
N.-'64-2 5%
90%
90 A
N. '64 5
883a
88%
N. '58 4%
88%
88 A
N 59 41/2
86%
87 A
88%
N. '60-1 4%
88 A
N. '60-2 4%
85%
85 7 8
N. '63 4%
85%
85%
N. '64 41/2
94%
95
N. 60 41%
86} l
86%
N. '5y 41/4
83 V#
83%
N. 61 4%
84
83%
N 63-1 41/4
83%
83 Va
N 63-2 4%
83 A
83
N. 61 4
84%
84%
N. '62 4
82
82
N '53 3%
80%
N. St. 47 3%
7112
7112
N '51 3%
90%
90%
N. 53 1-2 3%
83%
84
N. 56 3 Va
82 Va
82%
N '48 31/4
72
71%
N. 50 a-2 3%
73%
73%
N. 54 1-2 31/4
761%
76 Va
N 55-13%
75%
75%
N_ '55-2 3%
81%
80%
N. '37 3
82%
82%
Gr. b. 46 3
82/6
gb 82%
Dollar 47 3
88%
88
Indië '37-a 3
99 Va
99%
Wonln. '57 6
91 tg
91%
ld. '58 '59 4%
97%
97%
ld. 60 4%
86%
86
Inv. C. 3
86%
86%
Indië '37-a 3
86%
86% gb
Prov. Gem. publ
lichamen
A .000 47 3%
A 1.000 48 3%
87%
87%
Rd '52 1 4%
87%
Bank-, Krediet- en Verz.
wezen:
B.N.G. 65-16 953,i
ld. '65-2 6 9534
95Va
9512
ld. 65-1 5%
ld. 65-2 534
ld. '65 51/2
ld. 58 514
ld. '64 51/4
ld. '58 5
ld '64-1
ïd. 52 41/4
ld. r.s b. '52
ld. 500 *57
Exp. Fin.
Exp. Fin
Gron. Ind.'52
M. C. '57 1-3
N. B. '65 534
Nt. I.b. 65 53,4
N. I.b. 434
Alb. H. '55 4
Amstel 5
Bij enk. 6
Co-op Na 7
Co-op Sp.
Hoogov. 61/2
Ned. Gas 71/2
id. 61/2
id. 5%
Phil. Dlr '51 4
id. '48 31/2
id. Dlr '59 31/2
Peg. 1-2 '57 6
id. '58 51/2
id. '58 5
id. 1-3 '52 41/2
P.gus 1-2 '57 6
P.gem '57 6
id. '64 6
92%
92%
90%
92
89
88
87%
911/4
169
1643'8
963,4 1
96 1
91 b
95
931/4
95 b
89
941/2
104
147 b
94%
813,4
911,4
92%
92%
91
92
89
88
87%
91
169
1643,8
961,4
91 b
94%
931,4
95
104
72
933,4
931,2
98V2
97
87%
981,
103
100%
941/4
811/4
91%
96%
92
89
93%
9914
96
98
OBLIGATIES:
Lucht., spoor, pr. obligaties
KLM 15 5 93V, 93V
Bank-, krediet en
verzekeringswezen:
A. Bank N.
AMEV
AMRO
Star R'dam
BOZ
Cultuurb.
Eerste Ned.
Groninger I.
HBU
Holl. S. cert.
Kas Ass.
Nat. I. 3%
Nat.-Ned.
N. Cr.b
NMB
NOB
RVS
Slavenburg
Zeven prov.
231
885
46.10
424%
263
66%
140
215%
457
120
575%
1761/a
88
180%
174
Cultures
Ngombezl 60%
231
895 b
45.60
421
261
66%
296
140
212%
457
120
84% 1
590
176%
87.30
180
509
172
378
70 b
Handel, industrie en
diversen:
id. 20 4%
id. '62 4%
90%
90%
94%
Spoor- en Tramwegen
N. Sp. '57 4% 91 91
Premieleningen
Alkm. '56 2%
72%
72%
Asd '33 3
115%
id. p.o.'51 2%
77
76%
id. '56-1 21/2
75%
751/2
id. '56-2 2%
86%
86
id. *56-3 2Va
84%
86
id. '59 2V2
79
79%
Breda '54 2%
71%
73
Dt '56 2V2
72% 1
72 A
E'hov/54 2V2
73%
74
Ensch. '54 2%
71%
71%
's-Gh.'52-l 2%
89%
88 Va
id. '52-2 2%
87%
87%
Rt '52-1 2%
91
88%
id. '52-2 21/2
87%
87%
id. '57 2V2
86%
853 8
Ut '52 2%
107%
106%
Z.-H. '57 2%
85 A
86%
id. '59 2%
883fe
87%
Conv. obligaties
A.K.U. 4Va
88%
88%
Amstel 5%
108
109 Va
Ams. Bal. 4%
107 b
109
Berghuiz. 4%
94 A
Berkel pat 5
90%
91
Borsumij 33%
86%
86 Va
Drie Hoef 6
107%
1071%
V. Gelder 4%
88
87%
Hoogovens5%
112%
112%
Indoheem 5%
89
89
Sch. Hon. 41/2
89
88%
Wyers '66 6
103%
104
ACF
149gl
149.50
Albert H.
1181
1205
A. Hand. Mij
128 Va
130
A.V.I.M.
158
158
Amstel Br
378
379 Va
Ams Ballast
480 b
Ams.Droogd
103%
103 b
Ams. Rijtuig
1271/a
125 Va
A.N.l.E.M.
62
61 Va
Asselbergs
65%
65 Va
A.S W
233 1
Auto R'dam
326
325
Bammens
283 b
285 b
Bat. Aan.
366
365 Va
Batava
123
I2OV4
Beeren
11%
12%
Beers
240 b
245
Begemann
135 gb
137
Bensdorp
357
355 1
Bergh en J.
205%
2051/4
Bergoss Tap
324
327
Berkel
140
137
Bernet
153
153
Blauwh. nrc
Blydensteijn
75%
75
Boer iDe) Dr
335
340 b
Bols
184
183.80
Bors. Wenry
69%
70%
Braat R'd
285
Breda Mach.
345
344
rfredero Ver
401
400 1
Sührmann-T
477
478
Buttinger
237
235
Biienkorf
641
643
Calve nrc
747
750
Carp's Garen
198
199
Centr. Suiker
409
412
Crane
70%
70
Curac H Mij
147
147%
'Jaaiderop
146
144
Dagra
1771/4
178
Desseaux
314
Dikkers
104
105
Dorp Co
103 1
-Overijs
114%
113
Drie Hoefijz
93.50
93.50
D R U
3171/2
310
Duyvls
287 b
290
Elsevier
290 b
295 b
Emba
98
96 1
Enkes
165
163
Erdal
530 b
532
Excelsior
62%
62%
Figee
126%
126 V2
Fokker
438
434
""ord
000
Gazelle
168
169
Gelder (Van)
109V4
109%
Gelderland-T
390 1
Gelderman
37%
37
Gerofabr. N.B
Geveke en Co
481
481
Giessen
115
114
Gist- Splr.
715
728
Grasso
118%
121
Grinten v. d.
177.20
178.50
Grofsmederij
83
Gruvter Zn.
1111
111%
Hagemeijer
104.50
104.10
Halberg
58% b
Hatema
207
207
Havenwerken
94%
96
Heineken
589
588
Heinek Bel
599%
597
Hero
175 b
177 b
Hoek Mach
465
Holec
160
Holl Kattenb
58%gb
58
Holl Beton
377
380
Holl Constr
95
95
Holl. Melks
2933%
291
Homburg
200
198 1
Hoogenbosch
231
232
Hoogenstr. C
113 1
Hooim Zn
85 b
12 85 b
lndoheem
31
30.50
IHC-Holland
176
177 Va
I.B.B
166%
167
Interlas
408
409 b
Interna tio
272
274
Intern. G. B
340
350
Inventum
140
141
Jongeneel H
254
254
Kemo Cors.
431
430
Kempen e B
93gb
98
Key Hout
176 1
KI Smits
118%
Klene 1.000
161%
165
Kon. Adam
51
52
K. N Papiei
157
156
Kon T Unie
46gb
46
Korenschoof
158 1
158 1
Koudijs
92
92
K V.T.
240 1
210
Kwatta
153 1
150 1
Leeuw. Papiej
291
293 b
Leldsche Wol
282
277 1
Lindeteves
114
114%
Lijempf
174
174%
Lijm G Delft
120
114
Macintosh
450
450 b
Meeifabr
342
340
Mees' B'wm
Metaverpa
295 1
290 1
Meteoor Bet
93
95
Misset
242
235 1
Mosa
240
240 1
Mulder- Vog
300
298
Müller Co
237
240%
Vfiinb W
334
334
aarden
464
462
Vaeff Gebi
Nedap
143
141
N Dagbi U
131
133
N Dok Mb
91%
N Exp P
70%
70
N Kabelfabi
287
287
N Melk-Unit
222
223
N. Scheepsb
89
88
Nelle Van
346%
346%
Netam
162%
163
Nieaf
90
91
Norit
180.50
180
Nyma
23%
25
Nijverd.-t.C.'
90
85 1
Oranjeboom
392%
Orenstein
251
252
Ogem.
99.10
Palembang
Palthe
62
61%
Phil, 100 6 p.
115.50
116.10
Pietersen A
88%
88%
Pont Hout
174
174
Poorter
40%
41
Pore. Fles
121
121
Pr. Brandt
Reeslnk e Co
156
156
Reineveld
138%
132%
Riva
225 b
226
Kubaak
147
146%
Rijn-Schelde
192%
191
Rijsd.-Holl.
Expl Mil Sch
29.20
29.50
Sch. Exp] 66
27.50
28.30
Schokbeton
201
202
Scholten Car
260
260
Scholten Hen
83.50
Schupp Sajet
93 b
93 Va
Schuttersveld
110
112
Simon de Wit
411%
414 Va
Simon's Emb
87
86
Smit Niimeg
147%
146%
Spaamestad
665
670
Stokvis
80%
79
St-sp Twent
57
60
Swaay, Van
Synres
154%
154%
Tab. Philips
76
T.B Marynen
150
149
Technische U
235
240
Texoprlnt
116
115
Thorn. Dry
98.50
99
Thorns V.B
95gb
97
Tw Kabel
368
Tw.-O H
Uboink-Davo
14%
14%'
Udenhout
79
80
Unikap
158
Unii 1000
109%
109%
Unil. 100 6c pi
96%
96%
Uml 1000 afl
64%
64%
U term li hie n
278
Utr. Asphaltl
251
255
Varossieau
186 1
182
Veenend S.sr
174 1
170 1
Veneta
176
175
Ver Glasi
107%
106
V.MJ.
170%
170
Ver. Touwi
131
131
Vette winkel
267
263
VezeJverw
97 1
95 b
VihamiJ
117
117%
Viismar.
353
355
Vorst Cult M
83%
'redest Rub!
155
155
VRG-Pap
336
335
Vries (De) U
104 b
104%
Vulcaansoord
60
61
vV aivischvaar
Waveren
Wereldhaven
500
510
vVernink's B
148gb
145
W *»ssanen
498
495
Wessem
118 1
Wilt -F.-Bi
Wyers
365gl
373
Wijk. e Herin
66%
66
Zaalberg
Zeeuwsche C.
131
131
Z.-Afr. Hand.
80%
81
Mijnbouw en Petroleum:
Alg. Exp. Mij
28 b
29 b
Bill, le rubr
775
Bill. 2e rubr
141.90
142
Maxwell
128.50
129.10
Moeara Emm
1665
1670
id. c. 1/10 0 a
2670 b
id. 1 winstb
2860
id. 4 winstb
Oost-Borneo
110 b
110 b
Sarakreek
17
163g
Singkep
Scheepvaart:
Fumess 435 432%
Oostzee 106% 106%
Spoor- en Tramwegen
Geldersche T. 65 1
Ned. Antillen:
Antill. Br. 170
Antill. Verfl 110 b
E. M. Aruba 131 131
Sur. Brouw
Participatie bewijzen
Alg. Fondsen
1032
1032
Am. F. 1-5 p
213
212
Conv. 1/1 pb
985
985
Goldm 1-5 p
131
H.B.B.
757
756
H. fund p. be
464
469
H. F. p. bew
635
635
Interb. 1 pb
79.20
79.40
Interg. 1 part
396
397
Interg. 5 part
849
849
Rentef. part
647
650
Vastgoedb
277
277
W.energ. 1 pb
127.50
128
Be leggingsm ijen
Amst.bel. 50
127
127.50
Interunie 50
180.60
181
Interwaaraen
117%
117 Va
Nefo
84.50
84.50
Obam
344
342
Robeco 50
221.30
221.90
Rolinco
216
216.50
Uni-invest
54.20
54.50
Unitas 50
408
409.50
Utilico
110.20
110.40
Ver.b. 1894 51
98.80
99.20
Eur fl 10 pb
440
450
Unif. 20 pb
528
522
Eurum. 10 pb
114.50
1145
Fin.U. 10 part
402
402
Valeur. 10 pb
636
640
Canada G. F
8%
8%
Chemie. F
18%
18%
Invest. Mut
10 Va
10%
Japan Fund
14%
14%
Lehman C.
38%
39%
Manhattan F
12A
12
Massachus
16%
16%
Steadman S
7%
7%
Tel Elec
10%
10%
Buitenland:
uxevaert 116 117
Union Min 760 770
Mannesmann 128
l.C.I. 234 239
Banque de P 150
Dollarfondsen
(certificaten)
Alcan Alum.
Bell. Tel. Cy.
283g
45%
27%
45
Can Pac. K.
583fe
58%
Husky Oil C.
231%
233i
Imperial Oil
66
65 V»
Inl. Natur. G
10 V4
10%
Int. Nickel
121%
1243^
Shell Oil Can
30 V4
30%
ACF Industr
44%
43 A
Adm. Corp
21
20%
Allied Chem
39%
391/4
Am. Enka
3812
38
Am. Metal CI
48
47%
Am. Motors
12
11%
Am Radiator
24V4
24%
Am. Smelting
67
703g
Am.T.+T^ 10
52%
52%
Ampex Corp
35%
34%
Anaconda
47
47%
Ashland Oil
32%
33
Atch. Topeka
261%
26%
Bethi. St.
31%
31%
Boeing Cornp
931
91%
Chadb. Coth
5%
5%
Chespeake
Chrysler
52%
52%
Cities Serv
48%
49%
Colgate Palm
43
40%
Columbia Gas
247/,
253i
Cons Electr.
41
43%
Curt Wright
25%
25%
iJougl. Aircr
8634
86
Dow. Chem.
85%
86
Du Pont Nem
154%
154%
Eastm. Kodak
140%
141 %b
Ford Motor
51 Va
5OV2
Jen Elecr.
105
104
Gen Mot
82
81%
Gen. Tel
44%
45%
Creyhound
21
211/4
int. Busin M.
635
665
Int. Flav a F
583i
58%
Int. Tel.
119%
122%
Jones and L.
53%
531/4
Kenn Copp
43%
441/4
Lanv.-Charl
51%
51
Martin-Mar.
22%
22%
Montgom W
21%
22
Nat Can
32 V,
Nat Dairy Pi
35
351/4
Nat Dist. Ch
41%
42%
Nat Steel
46%
471/2 b
Ol Math Ch
71%
71%
Penns. Railr
55%
55%
Pepsico
40
40%
Philips P
591/4
Prot and G
833't
86
Radio Corp
591/4
57 7/,
Rep. Steel
41%
41%
Rexall Drug
35%
34
Sears Roeb
56
56
Shell OU
63%
64
Southern Cy
26
26
Southern Pac
27%
27%
Sperry Rand
59 A
59
Standard Bi
34%
331,2
Standard Oil
4%
67%
Stud Packard
52%
53
Sunrav Mid
36%
36V4
Texaco
831/4
82%
■.as usti
114
115%
Tide Watei
120%
121
Un Pac. Kaii
37%
36%
Un St. Steel
40%
40%
Vest Han C
29
29
Westingn E
75%
74%
Wils and Co
102
100
Woolworth
26%
26%
Prolongaties
5
5
f
