V erzekeringsconcerns
een steeds grotere
vormen
macht
Holl Soc en Amstleven een
nieuwe beleggingsmammoet
Felle reacties op
hogere veergelden
W esterschelde
Nederlander betaalt
meeste belasting op
zijn jaarinkomsten
Dividenden
9
Spaarbanken in
de gunst bij
AKU-personeel
Enraf-Nonius breidt
het kapitaal uit
Euratom zet mes
in de begroting
KLM, Reesink en
Stad Rotterdam
Jean Heybroek
Kort economisch nieuws
In 1934
Ervaar het zelf.
Bel meteen de
dichtst bij zijnde dealer.
Er wacht een
Mercedes-Benz 200D op u.
ZATERDAG 9 DECEMBER 196 7
Secure mensen
Touwtjes in handen
Ver deel en heers
Concentraties
Strop voor Wageningen
Wilt u de waarheid weten over auto's? Ga rijden in een Mercedes-Benz.
Dan kent u de maat waarmee alles gemeten wordt - de hoogste standaard
in automobilisme. Dan weet u waar u aan toe bent met uw huidige auto.
Waarom de 200D? Wel, dat is de Mercedes-Benz die als eerste in aan
merking komt om goedkopere auto's te vervangen. Tenminste voor mensen
die meer dan 30.000 km per jaar rijden. Voor hen gaat de dieselzuinigheid
werken. Die zuinigheid maakt Mercedes-Benz mogelijk. Laat het u voor
rekenen!
Nog iets over die 30.000 kilometer: iemand die zoveel rijdt heeft recht
op ruimte, kracht en comfort - recht op de zekerheid van veiligheid. Iemand
die veel op de weg is moet de waarheid weten... moet Mercedes-Benz
kennen.
MER
dealer voor Haarlem e.o.
N.V. AUTOMOBIELBEDRIJF VAN WUK Overveen, Bloemendaalseweg 329, te!. 023-11926
Scheepvaartberichten
(Van onze financiële medewerker)
HAARLEM. „Want er zijn geen stoute kinderen bij", heeft het dezer dagen
uit vele jonge monden geklonken en de Sint moest het maar geloven. Indien hij
het zojuist verschenen statisch zakboek 1967 van het Centraal Bureau voor de
Statistiek had geraadpleegd, zouden er waarschijnlijk meer kinderen in de zak
zijn gegaan. Op de allerlaatste bladzijde daarvan staat vermeld dat er per jaar
bijna 3.000 branden ontstaan door het spelen met vuur of uit baldadigheid. Het
zijn natuurlijk lang niet alle branden, die er in ons land woedden in de afgelopen
jaren. Door allerlei andere oorzaken komen er nog wel 10.000 bij, doch de jongelui
kosten de assuradeurs door hun uit speelsheid of baldadigheid veroorzaakte „fik
kies" handenvol geld. Trouwens, ook op andere manier hebben de assuradeurs
heel wat met de jongelui te stellen, want de meesten van hen hebben weieens
een of andere „mikmak" met de bromfiets. Het zakboek van het CBS,, vermeldt
dat er per jaar zo'n 22.000 gewonden worden geregistreerd door verkeersongeval
len met bromfietsen op de openbare weg, naast bijna 500 doden.
Verzekeraars staan weieens te boek
als vermogende lieden, die de premies
almaar hoger stellen, maar als men het
op de keper beschouwt, is het allesbehal
ve een lucratief bedrijf. Vandaar dat de
grote verzekeringsmaatschappijen het as-
surantiebedrijf geheel hebben afgesplitst
van 't eigelijke levensverzekeringsbedrijf.
Een dergelijke risicospreiding is niet alleen
uit administratieve overwegingen noodza
kelijk, doch ook om het vermogen van de
polishouders van levensverzekeringen vol
doende waarborgen te bieden. Een assu
rantiemaatschappij kan zoveel schade in
een jaar te betalen hebben, dat er finan
ciële moeilijkheden kunnen opdoemen. In
de afgelopen jaren zijn er in ons land der
gelijke moeilijkheden opgetreden, waarbij
alleen maar aan het geval Brandaris be
hoeft te worden gedacht. Zij beschikten
echter met elkaar over 1,5 miljard aan
beleggingen, zodat zij tegen een stootje
kunnen.
Levensverzekeraars zijn erg secure
mensen en dat moet ook wel, want zij
hebben met elkaar enorme vermogens te
beheren. Het totaal der beleggingen stijgt
in een jaar tijds met omstreeks 1000
miljoen. Aan het einde van juni was het
belegd vermogen aangegroeid tot 14,5
miljard. Behalve de uit de premie-ont
vangsten beschikbaar komende bedragen
waarvan de uitbetalingen in mindering
zijn gebracht, hebben de levesverzeke-
raars ook nog grote bedragen te beleg
gen uit hoofde van door aflossingen ont
vangen bedragen.
Met elkaar vormen de verzekerings
maatschappijen een formidabele macht
op de beleggingsmarkt en die macht
wordt groter naarmate de concentraties
voortzetten.- De samensmelting van de
Hollandsche Sociëteit van Levensverzeké
ringen en Amstleven, waarvan vorige
week melding werd gemaakt, heeft een
nieuwe beleggingsmammoet in het leven
geroepen, waarmee de staat, de centrale
financier van de lagere overheid en het
bedrijfsleven terdege rekening moeten
houden.
De geldnemers gaan een steeds kleiner
aantal geldgevers tegenover zich vinden,
die een ruim inzicht hebben in de beleg
gingsbehoeften en de bedragen, welke de
groep heeft aan te bieden. De geldgevers
krijgen de touwtjes in handen, al staat
er uiteraard tegenover dat de voornaam
ste geldnemers de staat en de Bank voor
Nederlandsche Gemeenten, bepaald ook
wel weten waar Abraham de mosterd
haalt. Zowel geldgevers als geldnemers
zijn er op uit om de leningen tegen zo
gunstige mogelijke condities af te slui
ten, zodat het vaak een spelletje van kat
en muis is, waarbij de beroepshandel op
de effectenbeurs op de uitkijk staat. Door
de concentratie in het verzekeringsbedrijf
is er een beter machtsevenwicht ten op
zichte van staat en gemeenten ontstaan
dan er voor de oorlog was.
Destijds probeerde de staat de situatie
wel uit te buiten door de rente af te
dwingen, die zij op dat moment nuttig
achtte. Verzekeraars en spaarbanken
vormden toen heterogene groepen, die
elkaar voor de voeten liepen om geld aan
de staat te mogen uitlenen. Het was de
tijd waarin het kapitaal overvloedig voor
handen was en het aantal beleggingsmo
gelijkheden haast even schaars als de
werkgelegenheid.
De staat was er toen op uit om lenin
gen aan te gaan tegen een rente van drie
percent en daardoor kwamen de verzeke
ringsmaatschappijen in de knel, omdat
haar premietarieven berekend waren op
een rentebasis van 3Vi percent. Er werd
toen een afweerfront gevormd, het zo
genaamd beleggersfront, waaraan ook
werd deelgenomen door de spaarbanken.
Na de oorlog, toen minister Lieftinck de
verwachting uitsprak dat 3% percent in
de toekomst de normale rentevoet in
ons land zou zijn, is het beleggersfront
weer tot leven gekomen, maar door han
dig manoeuvreren van het ministerie van
financiën werd de macht uit handen ge
slagen.
(Van onze correspondent)
ARNHEM. De AKU in Nederland
heeft geen uurloners meer. Er waren er
9.000, van wie 2.850 in Arnhem. De in de
Gelderse hoofdstad werkzame ex-uurlo-
ners hebben gisteren hun laatste week
loon (de laatste week van november be
strijkend) ontvangen.
De uurloners zijn nu ook mensen met
een maandsalaris geworden. Geen enkel
personeelslid van de AKU in Nederland
ontvangt zijn salaris echter in het hand
je. De AKU is er namelijk toe overge
gaan alle salarissen op bank- of girore
kening te storten
Wie gedacht had, dat de meeste AKU-
employés hun salaris op een giro-reke
ning laten overmaken, komt bedrogen
uit De strijd tussen de spaarbanken
de postcheque- en girodienst is wat de
AKU betreft namelijk ten gunste van de
spaarbanken uitgevallen, want ruim 90
percent van de uurloners prefereren f
salarisrekening bij een spaarbank boven
een girorekening. Slechts 5 percent koos
voor een girorekening en de overige
percent wilde het salaris op een andere
manier verkrijgen, bijvoorbeeld via
handelsbank.
DELFT. De N.V. Nederlandsche In
gtrumentenfabriek Enraf-Nonius te Delft
zal, indien commissarissen ermee akkoord
gaan, het gewone aandelenkapitaal on
dershands uitbreiden met 630.000. Hier
door wordt het kapitaal gebracht op 3,
min. In de emissie zal de Hollandsche
Sociëteit van Levensverzekeringen N.V.
voor het grootste deel deelnemen terwijl,
ter afronding van hun deelneming in het
kapitaal van de vennootschap, de Nationa
le-Nederlanden N.V. en de Engelse on
derneming Evershed and Fignoles
Limited het restant zullen opnemen. Par
ticipanten zullen het voor hun deelne
ming benodigde bedrag storten in februa
ri 1968. De overeengekomen koers is vast
gesteld ex dividend 1967.
eb -!«!;/■
.Divide et impe^a", .verdeel en heers
gaat altijd op. In dit geval werden de
spaarbanken uit het beleggersfront gelokt
door een douceurtje bij een beleggings
operatie. Sedertdien is er van weerskan
ten een streven geweest om door bunde
ling van krachten te voorkomen dat een
der partijen in een dwangpositie zou ge
raken. De staat kan bepaald niet op ei
gen gelegenheid de dienst uitmaken als
er een lening moet worden aangegaan,
omgekeerd hebben de geldgevers niet het
heft in handen als de gemeenten aan de
bel trekken op de kapitaalmarkt.
De machtsconcentratie van de kant der
gemeenten bij de Bank voor Nederland
sche Gemeenten heeft tot gevolg gehad
dat in feite slechts een partij buiten het
bedrijfsleven tegenover de kapitaalbeleg
gers staat, want staat en gemeentenbank
stemmen de leningsoperaties nauwgezet
op elkaar af. Desondanks kon in de laat
ste jaren niet voorkomen worden dat de
rentevoet voortdurend omhoog ging. De
door minister Lieftinck als een normale
rente geachte 3% percent kan in het
licht van de bestaande verhoudingen als
een utopie worden beschouwd. Alleen de
instellingen, die nog een vracht obligaties
in portefeuille hebben van Staffellening
1947, die tot 1957 een rente droeg van
pet. en daarna op 3 pet. kwam, denken
er nog aan als de balans wordt opge
maakt.
De stijging van de rentevoet was on
vermijdelijk omdat we in Nederland niet
op een beleggingseiland wonen en wel
degelijk afhankelijk zijn van de rentebe
weging over onze grenzen. Ook al houdt
de Nederlandsche Bank nog zo strak de
koorden van de beleggingsbeurs in han
den door het buitenland van onze markt
te weren, toch is er een wisselwerking
in stand gebleven. Met de bestaande ren
te voor staatsleningen in de buurt van
6,4 percent ligt ons land ongeveer in de
lijn met de omringende landen. Voor on
ze industrie, die voorheen voordeel had
van het feit dat de rente bij ons door
gaans lager was dan bijvoorbeeld in Duits
land en België, is het rentevoordeel bij
investeringen vervallen. Het is lang niet
altijd gemakkelijk om hetzij door open
bare emissie, hetzij door onderhandse le
ningen de bedragen bijeen te brengen,
die voor uitbreiding en modernisering van
de produktiecapaciteit nodig zijn. c
BRUSSEL. De Nederlandse minister
van Economische Zaken, mr. L. de Block
is er vrijdag in de Europese ministerraad
in Brussel niet in geslaagd definitieve toe
zeggingen van zijn collega's te krijgen
voor voortzetting van het associatiecon
tract van Euratom met Ital, het insti
tuut voor toepassing van atoomenergie in
de landbouw te Wageningen.
Minister de Block verklaarde vrijdag
avond laat, na afloop van de urenlange
ministeriële beraadslagingen „zeer teleur
gesteld" te zijn. De ministerraad is er
weliswaar in geslaagd de begroting voor
wetenschappelijk onderzoek van Euratom
voor 1968 vast te stellen, doch het door de
Europese commissie gevraagd bedrag van
82 miljoen dollar werd door hen gehal
veerd. Alleen voor het werk in de eigen
Euratomcentra te Ispra (Italië), Geel
(België), Karlsruhe (Duitsland) en Pet
ten - is geld uitgetrokken. Alle associatie
contracten, zoals die met Ital, zijn voor
lopig gekapt. Wel zal de Europese com
missie het eigen Euratom-personeel dat bij
de associatie-contracten is betrokken kun
nen doorbetalen.
De kosten van het werk in Wageningen
zal Nederland verder zelf moeten betalen
Wel zullen ze met terugwerkende kracht
gedeclareerd kunnen worden, als Neder
land er volgend jaar in zou slagen het
werk van Ital opgenomen te krijgen op
de nieuwe lijst van gemeenschappelijke
werkzaamheden van Euratom.
AMSTERDAM. Voor de bekroning
met de Henri Sijthoff-prijs van dit jaar
zijn aangewezen de jaarverslagen van de
KLM, Assurantieconcern Stad Rotterdam
en H. J. Reesink en Co. te Zutphen. Aldus
heeft de heer J. C. van Marken, voorzit
ter van de Vereeniging voor den Effec
tenhandel, meegedeeld tijdens de veer
tiende ontmoeting van beurs en bedrijfs
leven ter gelegenheid van de uitreiking
van de Henri Sijthoff-Prijs in Amster
dam-Hilton.
BILTHOVEN. Jean Heybroek is niet
in staat op dit moment een nauwkeurige
indicatie te geven van het te verwachten
dividend. Het vorig jaar werd het divi
dend gebracht van 13 op 11% percent.
„Verscherpte concurrentie in verschillen
de sectoren van het bedrijf zal", aldus
deelt de directie in een tussentijds bericht
mee, „een nieuwe druk op de marges
meebrengen".
ADVERTENTIE
Het uur van
de waarheid:
een proefrit
in de machtige
Mercedes-Benz
200D
CEDES-BENZ
uw goede ster op alle wegen
blBKJld ttviow
- T t M
UO V
jfi imo'1 bnsjirntgle
Bij inruil voor een 200D valt de waarde van uw huidige auto ongetwijfeld mee. Vraag het onderstaande dealer.
MIDDELBURG. Door geheel Zeeland
en vooral door Zeeuws-Vlaanderen gaat op
het ogenblik een golf van protesten tegen
BRUSSEL. De totale belas
tingdruk blijkt in de zes E.E.G.-
landen, omgerekend per hoofd van
de bevolking, sterk uiteen te lopen.
De belastingopbrengst per inwoner
is in Frankrijk bijvoorbeeld twee
maal zo groot als in Italië, waar ze
het laagst is in de E.E.G. Stelt men
de belastingopbrengst per inwoner
in Italië op 100, dan zijn de cijfers
voor de andere gemeenschapslan-
den: Nederland 163, België 170,
Luxemburg 193, Bondsrepubliek
Duitsland 205 en Frankrijk 214, al
dus de jongste gegevens op dit ge
bied van de statistische dienst der
Europese Gemeenschap.
Het Europese bureau voor de sta
tistiek tekent hier overigens bij aan,
dat de grote verschillen niet tot over
haaste conclusies mogen leiden. Er
zijn verscheidene oorzaken voor aan
te wijzen, waaronder de verschillende
rol die de overheid in de nationale
economie van de zes landen speelt.
Veel geringere verschillen treden
bijvoorbeeld aan het licht bij een ver
gelijking van de totale belasting
opbrengst met het bruto nationaal pro-
dukt (BNP). In Italië bleek de be
lastingopbrengst in 1965 20 percent van
het BNP te belopen, tegen 21 percent
in België, 22 percent in Luxemburg,
23 percent in Nederland en 24 percent
in Frankrijk en de Duitse Bondsrepu
bliek.
Een verdeling van de totale belas
tingopbrengst over inkomstenbelasting,
vermogensbelasting en andere belas
tingen geeft het volgende beeld:
Ink.- Verm.-
Andere
bel.
bel.
bel.
Nederland
56 pet
5 pet
39 pet
België
41 pet
6 pet
53 pet
Luxemburg
50 pet
9 pet
41 pet
Duitsland
47 pet
3 pet
45 pet
Frankrijk
39 pet
3 pet
58 pet
Italië
27 pet
8 pet
65 pet
de door de Zeeuwse Gedep. Staten voor
gestelde tariefverhoging voor de veren
over de Westerschelde. „In 1945 beloofde
de toenmalige minister-president Scher-
merhorn vrije veren", zegt de Zeeuwse
gedeputeerde Van Dongen. Nu dreigen de
Zeeuwsvlamingen, die al sinds 1950 weer
voor de veren betalen per 1 maart 1968
de dupe te worden van een nieuwe ver
hoging van 30 percent. Voor hen zijn de
Westerscheldevcren de enige mogelijkheid
om zonder door het buitenland te moeten
reizen, contact met de rest van ons land
te onderhouden.
De Zeeuwsvlamingen hebben nog levend
in hun geheugen, hoe zij in 1958 onder
leiding van de heer J. H. Colsen uit Sluis
kil, bij de toenmalige minister van ver
keer en waterstaat gingen protesteren. En
ook nu weer richten de protesterende
stemmen zich tegen de minister van ver
keer en waterstaat. Het commentaar van
de heer Colsen op de voorgestelde ver
hoging: „volgende week moeten de pro
vinciale staten over het voorstel beslissen.
Ze kunnen er niet mee accoord gaan. Wij
Zeeuwsvlamingen, moeten meebetalen aan
tunnels en bruggen elders in het land,
waar geen tol betaald hoeft te worden.
Dan moeten ook de veren over de Wes
terschelde gratis zijn.
Die verhoging is het toppunt. Indertijd
zijn er in Zeeuws-Vlaanderen acties ge
weest voor aansluiting bij België. Daarom
hebben we in 1945 van Koningin Wilhel-
mina de belofte voor vrije veren gekre
gen. In 1950 moesten we alweer betalen.
Gedeputeerde Staten van Zeeland heb
ben de verhoging van de veertarieven aan
de Provinciale Staten voorgesteld, omdat
minister Bakker aangezegd heeft dat het
rijk volgend jaar ongeveer 1,3 miljoen min
der zal bijdragen in de tekorten van de
veerdiensten. Gedeputeerde Staten ziet geen
kans om dit geld ergens anders vandaan
te halen. Het jaarlijks tekort van de
veerdiensten over de Westerschelde is
momenteel zo'n acht miljoen.
Alcor pass. 8 Cartagena n. Antwerpen.
Amstelveen pass. 8 Lombok n. Basrah.
Andijk pass. 8 Barcelona n. Kaapstad.
Caltex Naples 8 te Durban.
Dahomeykust pass. 8 Kaap Finlsterre n. Dakar.
Dallia 8 v. Mina al Fahal n. Pulu Bukom.
Deltadrecht 8 v. Sydney n. Fremantle.
Echo 8 v. Dakar n. Kaapstad.
Forest Hill 9 te Bowling verw.
Hathor pass. 8 Kaap Villano n. Antwerpen.
Hector pass. 8 Ameland n. Antwerpen.
Hoogkerk 8 te Duinkerken.
Houtman 7 v. l?enang n. Singapore.
Johannes Frans pass. 8 Gibraltar n. Bejaia.
Kabylia 8 v. Singapore n. Bangkok.
Kamperdijk 7 v. Miami n. Vera Cruz.
Katendrecht 8 te Colombo.
Kelletia 9 te Rotterdam verw.
Kosicia 8 op Seine.
Kryptos 8 v. Swansea n. Algeciras.
Langkoeas 8 te Bremen.
Leuvelloyd 9 te Tahiti verw.
Loosdrecht 8 v. Hoek v. Holland n. Rostock.
Marneloyd 8 v. Cochin n. Penang.
Merseyoyd 8 v. Penang n. Kaapstad.
Naess Lion 8 v. Palermo n. Essider
Neder Rhone 7 v. Keelung n. Yokohama.
Neptunus 8 v. Le Havre n. Antwerpen.
Nijkerk 8 te Duinkerken.
Philippia 8 v. Mena al Ahmadi n. Port Dick
son.
Rondo 8 v. Genua n. Kaapstad.
Rotte 8 v. Kobe n. Keelung.
Rijn 8 v. Nagoya n. Balboa.
Schielloyd 8 te Hamburg.
Seinelloyd 8 te Tandjong Mani.
Straat Chatham 8 v. Melbourne n. Adelaide.
Tjiluwah 9 te Melbourne verw.
De Aannemingsmaatschappij De Kondor
zal waarschijnlijk over 1967 weer 20 per
cent dividend betalen. De omzet zal dit
jaar licht stijgen. Over 1966 werd een
omzet behaald van 21 miljoen.
Metaalbedrijf Rademakers in Rotter
dam zal dit jaar het dividend passeren.
Over 1966 werd onveranderd acht per
cent uitgekeerd. De afschrijvingen kon
den onder meer niet worden verdiend.
Net Noorse parlement heeft besloten tot extra
belastingen van 600 tot 800 kronen op de in
voer van kleine en middelgrote auto's. De
bedoeling is, een toevloed van Britse auto's,
die goedkoper zijn sinds de devaluatie van het
pond, te voorkomen.
Tjipondok 9 te Zanzibbar verw.
Togokust 8 te Porto Amboin.
Van Neck 8 v. Melbourne n. Sydney.
Videna 8 te Piney Point.
Westertoren 9 te Singapore.
Westerkerk 8 te Melbourne.
Wissekerk 8 v. Beautypoint n. Kaapstad.
55%
31%
55%
147
146%
wo%
33
46%
1318
34
117%
113%
42%
22%
55%
42%
46%
De Dow Jones indices: industrie 887.25 4.97); sporen 234.51 0.59) en open
bare nutsbedrijven 124.90 (+0.51). De omzet beliep 10.7 miljoen shares tegen 12.49
miljoen donderdag. In de avondhandel moest gisteren in Amsterdam Kon. Olie
terrein prijsgeven. Er werd een koers opgegeven van 146.80 - 147.20 gl tegen een
middagslot van 148.20. Philips was prijshoudend op 119.50 - 199.80 tegen een
slot 's middags van 119.70. In de andere hoofdfondsen kwam geen notering tot
stand.
Atch. Top
26%
26%
City Bank
55%
Can. Pacific
56
56
Cons. Edison
31%
Illin. Cent
66%
64%
McDonn.D.C
54%
N.Y. Centr
76%
77%
Du. de Nem
148%
Penssylvan)
60%
61%
E. Kodak
146%
South Pac.
27%
27%
Gen. Electr.
103%
Union Pac
38%
38%
Gen. Motors
82%
Am. Can.
39%
39
Goodyear T
4b%
Allied Chem
49
49%
A. Motors
13%
A.C.F. md.
43%
42%
Int. Harvest
33%
Am. Smelting
68%
68%
Int. Nlcke]
117%
Am. T. and T.
49%
49%
Int. T. and T
115%
Am. Tobacco
31%
31%
Kennecott
42%
Anaconda
47
46%
Mont. Ward
21%
Bethl. Steel
32%
32%
Radio Corp
56%
Boeing
92%
92
Republic St
43
Chrysler
56%
56
Royal Dutch
47%
Sears Roeb
56
56%
Shell Oil
65
65
Soc. Vacum
43%
Stand. Br.
33
33%
Stand Oil N.J
65%
64%
Studebaker
57%
59%
Texaco
83%
82
Un. Aircraft
85
8444
Un Corp
11%
11%
Un. Fruit
54
5374
Unlroyal
45%
46
Us. Steel
41
4044
Westingh.
75
7374
Woolworth
25%
25%
Ford
54%
53%
K.L.M.
75%
7544
4
