Zeer sombere vooruitzichten
„Wachtgeldregeling bij de NS
niet langer te vermijden"
Afslankingsproces was bij
lange niet meer voldoende
Dividenden
Dienstreizen
Alleen per trein
SPECIALISTEN
ANTI-ROEST BEHANDELING
Tarieven blok ver warming
worden gewijzigd
Frico koopt
Karperton en
Grondsma
Kort economisch nieuws
Scheepvaartberichten
Voorstellen SROG en Gasunie
Ontslagen bij
Kimberly Clark
Dagbladpers heeft
scherpe critiek
op mej. Klompé
VNO bemiddelde
bij een conflict
in de leiding
Overtocht naar
Texel goedkoper
N.V. CARROSSERIEFABRIEK CHRISTIAANSE
VRIJDAG 12 JANUARI 196 8
15
Verlies van f 100 min
TariPen eenvoudiger
Fusie kaashandel
(Van onze correspondent)
(Vervolg van pagina 1)
UTRECHT. In de komende jaren zal op wachtgeldstelling van sper"
wegpersoneel niet te vermijden zijn. De directie van de Nederlajtee
Spoorwegen overlegt op het ogenblik met de vakbonden welke catego^c11
daarvoor het eerst in aanmerking komen: de ouderen (60 tot 65 jas) °f
juist de jongeren. Bij het op wachtgeld stellen zal de gebruikelijke 'jks-
regeling worden toegepast. Dit is één van de maatregelen die ir. jLoh-
mann, president-directeur van de N.S., donderdag aankondigde 'n
financieel aan lager wal geraakte bedrijf door de moeilijkheden eer» te
helpen. Andere maatregelen zijn o.a. een tariefsverhoging, die ^Vj'niljoen
opbrengt, een investeringsvermindering van 110 tot 100 miljoen,verbete
ring van het dienstbetoon door meer en snellere treinen en invof'nS van
nieuwe tariefsoorten.
Tot nu toe vloeide langs natuurlijke
weg bij de NS per jaar gemiddeld ruim
500 man af (van 1957 tot 1967 5700 in
totaal). In de komende jaren zal het mo
gelijk zijn een grotere personeelsvermin
dering te bereiken, ten dele door het
efficiency-werk dat in het verleden ge
daan is. Het natuurlijke afslankingspro
ces (van pensionering en vrijwillig ver
trek) is niet meer voldoende. In overleg
met de personeelsraad zal nu de uit so
ciaal oogpunt minst pijnlijke oplossing
gezocht worden bij elke nieuwe maat
regel ter verbetering van de efficiency,
aldus de heer Lohmann. In elk geval zal
sterk de nadruk worden gelegd op ver
mindering van de instroming van perso
neel. Het wordt een „personeelsstop" met
bepaalde uitzonderingen.
Het verlies over 1967 blijft even bene
den de 100 miljoen en zal daarmee iets
lager zijn dan enige tijd geleden geraamd
werd in de Memorie van Toelichting op
de garantiewet, die de spoorwegen in
staat stellen tot 1970 315 miljoen gulden
te lenen om het financieringstekort te
kunnen opvangen. Geraamd was 106 mil
joen gulden. Deze bedragen zijn bepaald
na aftrek van de door het rijk toegeken
de 35 miljoen gulden als voorlopige ver
goeding van onrendabele activiteiten. Te
verwachten valt dat over 1968 het ver
lies groter zal zijn.
De categorale en niet-erkende vakbond
van het spoorwegpersoneel FSV heeft
onlangs een tekort voorspeld van 150 mil
joen gulden. Met verrekening van de
door het rijk toegekende 35 miljoen gul
den blijkt dit dus vrijwel te kloppen.
Gevraagd naar de vooruitzichten van er-
r. J. Lohmann
kenning van*eze bond zei ir. Lohmann
daarvoor nojëeen reden te zien. Van de
26.700 persersteden is 75 percent ge
organiseerd11 de erkende vakverenigin
gen. Van K overblijvende kwart is een
deel niet <organiseerd. Voor de NS-di-
rectie blij de FSV een kleine minder
heid en een volwassen partner. „Wij
vinden ft jammer dat deze splijtzwam
bestaat"/'
De ^ep NS-medewerkers, die samen
met d medewerker van een raadgevend
effici'cy-bureau onder de naam Stimu-
rail aatregelen hebben beraamd ter ver-
beteHS van de afzet en vermindering
varfe kosten, hebben een aafttal vöörBtel-
len'an de directie gedaan, waarover een
beissing genomen moet worden. Over-
wien wordt het bestaande tariefsysteem
tfvereenvoudigen en nieuwe tariefsoor-
t< te introduceren om het spoorvervoer
fpulairder te maken. Ze liggen in het-
■lfde vlak als de avondretours en de
WyerS Industrie en Handelsonderneming 60606 6rVaringen
divi'denf^n^nT 1°°^ T Andere verkooppunten dan de stations
dividend van 20 percent in contanten te u
betalen reisbureaus kunnen wellicht vorden
ingeschakeld, terwijl de verkoop van
Vettewinkel Verf: 14 percent tegen 13 1
1966. De winst over 1966-1967 beli'
1.572.389 (v. j. 1.516.848).
De N.V. Erven Bols stelt een ongewijïd
Interim-dividend van f 2 per aandeel 111
20 betaalbaar.
plaatsbewijzen op kleine stations beperkt
zou kunnen worden. Voor verschillende
delen van ons land kunnen regionale
dienstregelingen worden gepubliceerd, die
overzichtelijker zijn dan de bestaande
(Van onze correspondent)
UTRECHT. Op het ministerie
an Binnenlandse Zaken wordt over
wogen rijksambtenaren in het alge
neen te gaan verplichten bij dienst-
eizen gebruik te maken van de trein
n plaats van dienstauto's. Dit heeft de
irectie-secretaris, mr. P. R. Leopold
isteren meegedeeld op de persconfe-
entie van N.S.
Wordt dit doorgevoerd dan heeft dat
en tweeledig financieel resultaat: min-
!er uitgaven voor het rijk en grotere
nkomsten voor de noodlijdende spoor
wegen. Van de zijde van het ministe-
ie heeft men op de verklaring van
Ie heer Leopold geen commentaar wil-
en geven.
landelijke reisgids. De bedoeling is zo een
stuk drempelvrees bij de reiziger voor
het moeilijk hanteerbare spoorboekje weg
te nemen.
Verder wordt onder andere gedacht aan
uitbreiding van het aantal landelijke ex
pres-treinen en versnelling van de stop-
dienst. De proefneming met het systeem
van centrale radio-verkeersleiding, die
als een van de NS-plannen op korte ter
mijn sinds een paar maanden gaande
is. verloopt gunstig.
NS hebben een ontwerp van het rand
stad-materieel vervaardigd, dat zowel
voor korte- als middellange afstanden ge
schikt is. Dit type zou voor vervoer tus
sen en in de stadsgewesten kunnen wor
den gebruikt. Het ontwerp is bedoeld als
discussie-ontwerp ter stimulering van de
gedachtenwisseling met de grote gemeen
ten. Ook over de omvang van het net
(de beruchte 15 onrendabele lijnen) moet
nog een beslissing genomen worden.
vüt verkooporganisatie van Volkswagen In de
VW^T'fa6 v, t 2 heeft de elëenaars van 42.000
li5 ke bouwjaar 1968 geadviseerd hun
auto naar de garage te brengen voor het - it-
JtemnneenalVn iet no°dzakeliik gebleken her
stellingen. Zo moeten de remvoeringen worden
gesteld en het plaatwerk in de ruimte voor het
reservewiel worden vervangen.
Achilles 11 v. Callao n. Matarani.
Acteon 12 v. Saltend n. Teesport.
Adonis 11 120 mijl noordoost San Salvador.
Alcor 11 te Bremen.
Alnati 12 v. Tenerife n. Santos
Ameland 12 te Dublin.
Amsteldiep 14 te Fremantle verw.
Andijk 12 v. Port Swettenham n. Singapore
Ares 12 te Balboa
Atys 11 v. Bandar Mashur n. Bombay.
Banggai 11 v. Gdynia n. Colombo.
Batu 11 v. Colombo n. Casablanca.
Bovenkerk 11 v. Abudhabi n. Rotterdam.
Capisteria 11' v. Genua n. Tripoli.
Cartago 11 v. Los Angeles n. Golfito.
Dahomeykust 11 te Pueto Amboin.
Diloma 12 v. Mena al Ahmadi n. Singapore.
Dione 11 te Tripoli.
Eemhaven 11 v. Bremen n. Rotterdam.
Eos 11 te Piraeus.
Forest Town 11 v. Isle of Grain n. Fredericia
Gabonkust 11 te Abidjan.
Hector 12 te Beyrouth.
Heemskerk 11 te Le Havre.
Isis 12 te Kingston.
Kamperdijk 12 v. Le Havre n. Antwerpen.
Kara 10 v. Vancouver n. Curagao.
Karachi 12 te Singapore verw.
Karakorum 10 v. New Orleans n. New York.
Katsedijk 11 v. Gironde n. Dakar.
Kelletia 11 v. Eastham n. Rouaan.
Kermia 11 te Miri.
Kloosterdijk 12 te New Orleans.
Koudekerk 11 v. Hongkong n. Singapore.
Lekhaven 11 v. Santos. 13 te Rio Grande verw
Lelykerk 11 rede Dubai.
Loosdrecht 11 v. Genua n. Mombasa.
Maaslloyd 12 te Mombasa.
Medon 11 te New Orleans.
Meerdrecht 11 v. Avonmouth n. Rotterdam.
Moerdijk 12 v. Hamburg n. Antwerpen
Munttoren 12 te Port Dickson.
Naess Courier 12 te Hongkong verw.
Oostkerk 11 v. Fremantle n. Kaapstad.
Palamedes 11 v. Delfzijl n. Rotterdam.
Parthenon 12 te Savannah.
Peperkust 11 v. Les Cayes n. Jeremie.
Pericles 11 v. Lirquen n. Coquimbo.
Poeldijk pass. 11 Wight n. Miami.
Polydorus 10 v. Liverpool n. Antwerpen.
Prinses Anna 12 te Haifa.
Radja 11 v. Bremen n. Hamburg.
Rotterdam 12 v. Curagao n. San Juan.
Rijndam 12 te Yokohama verw.
Sliedrecht 12 te Hull.
Sloterkerk 10 v. Beira n. Mtwara.
Solon 11 v. Paramaribo n. Georgetown.
Stad Den Haag 11 te Annaba.
Stad Utrecht 12 v. Abadan n. Port Redl.
Stad Zwolle 11 v. Split n. Annaba.
Steen wijk 12 te Yokohama verw.
Straat Frazer 11 v. Abidjan.
12 te Takoradi.
Straat Luanda 12 v. Lyttelton n. Dunedin.
Telamon 10 v. Piraeus n. Ceuta.
Thuredrecht 11 v. Philadelphia n. Belfast.
Van Noort 12 v. Risdon n. Devonport.
Vlieland pass. 11 Azoren n. Curagao.
Waterland 11 v. Durban n. Antwerpen.
Wissekerk 12 te Antwerpen.
SLEEPVAART
Barentsz Zee, 11 jan. te Great Yarmouth.
Cycloop en Junior, 11 jan. werkzaam te Brega
(Libye).
Elbe, 11 jan. te Seria (Borneo).
Friesland, 11 jan. met ..Essberger Chemist" 75
mijl zuidelijk Athene.
Gelderland, 11 jan. op station Landsend.
Groningen, 11 jan. met zuiger „Ifrikia" 175 mijl
zuidwest Monrovia naar Marseille.
Hector, 11 jan. aangekomen te Sheemess.
Hudson, Bandar Abbas/Holland, 10 jan. 150 mijl
noord van Las Palmas.
Jacob van Heemskerck en Utrecht, 11 jan. met
booreiland „Sedneth 1" 40 mijl zuidwest van
Almeria naar Tarragona.
Mississippi, 11 jan. te Bahrain.
Noord-Holalnd, 8 jan. vertrokken van Stavanger.
Noordzee, Miri Borneo )/Keelung, 10 jan. 150
mijl noord van Jesselton (Borneo).
Oceaan, 11 jan. te Recife.
Orinoco, 11 jan. te Vigo.
Schelde, 11 jan. in Engels Kanaal.
Tasman Zee, 11 jan. te Curagao.
Thames, Haugesund/Rotterdam, 10 jan. van
Haugesund.
ADVERTENTIE
Wij zijn in ieder soort carrosserieën
Wij weten hoe en waar wij uw auto de
volgens het Zweeds M.L.-systeem moeten geven.
Door het gebruik van hoogwaardige produkten kunnen wij
VIER JAAR SCHRIFTELIJKE GARANTIE
verstrekken.
In ons modern bedrijf (opp. vl. 1200 m2) kunnen wij u die
service geven welke u verwacht.
CRUQUIUSWEG 31 HEEMSTEDE TEL. 023 - 8 47 87
DEN HAAG. De Verenigde Samen
werkende Regionale Organen Gasvoor-
ziening (SROG) en de Nederlandse Gas
unie hebben de gemeenten voorgesteld de
aardgastarieven voor blok- en wjjkver
warming te wijzigen. In plaats van 150
per blok (ketelhuis) wordt 12 per wo
ning in rekening gebracht met een mini
mum van 150 per blok of wijk. Dit van
af 1 november 1967.
Deze kleine tariefverhoging wordt ruim
schoots gecompenseerd door een reductie
van 0,7 cent per kubieke meter, die de
Gasunie voor het stookseizoen november
1967/november 1968 alsnog aan blokver-
bruikers zal geven, waardoor deze niet 7
cent maar 6,3 cent per kubieke meter be
talen.
Daarnaast zal vanaf 1 oktober 1968 aan
middelgrote verbruikers van aardgas
voor niet-huishoudelijk verbruik (win
kels, kantoren en scholen) 7,75 cent per
kubieke meter worden berekend zonder
vastrecht van 150 op het ogenblik.
(Van onze correspondent)
ALKMAAR Bestuur en commissaris
sen van de N.V. Frico in Leeuwarden zul
len aandeelhouders voorstellen de aande
len over te nemen van de N.V. Karper-
ton en de Exportmaatsehappij Grondsma
en Co in Alkmaar.
Wordt het voorstel aangenomen dan be
tekent dit voor Frico een vergroting van
de export naar een groot aantal markten
in Europa en overzee. Hetzelfde geldt
voor de produktie van korstloze en smeer
kaas. waarvoor de N.V. Karperton in
binnen- en buitenland een groot afzetge
bied heeft opgebouwd.
Als gevolg van deze fusie zal de om
zet van Frico met circa 5.000 ton kaas
per jaar worden vergroot. Het is de be
doeling dat de twee over te nemen n.v.'s
een zo groot mogelijke mate van zelf
standigheid behouden en dat de produktie
en de marktbehandeling zodanig gecoördi
neerd worden dat voor het drietal een zo
groot mogelijk rendement bereikt wordt.
Voor het personeel van de samen te voe
gen bedrijven, dat gisterochtend reeds is
ingelicht (in totaal 75 man), zal de fusie
geen nadelige gevolgen hebben.
VEENENDAAL. De directie van
Kimberly Clark Holland NV te Veenen-
daal, fabrikant van papierwaren, heeft
twaalf personeelsleden ontslag aangezegd.
De sterkte van het personeel is daarmee
op 86 gekomen. De maatregel komt voort
uit het feit ,dat de zustermaatschappij
in Frankrijk in toenemende mate in staat
is zelf haar produktie te verzorgen. Te
vens zal het tengevolge van de devaluatie
van het Engelse pond sterling voor de
Kimberly Clark-groep economischer uit
komen om de export naar Zweden in de
toekomst vanuit het bedrijf in Engeland
te regelen in plaats vanuit Nederland. Bo
vendien wordt een besparing in perso
neel bereikt door verdergaande automa
tisering.
Dit betekent voor de verbruikers van
20.000 kubieke meter per jaar geen prijs
verhoging, maar voor de verbruikers, die
daar bovenuit komen wel een lichte prijs
verhoging.
(Van onze economische redactie)
DEN HAAG. In het januari-maand-
blad „Mededelingen" vasi de Nederlandse
Dagblad Pers heeft de voorzitter mr. C.
J. Houwert scherpe critiek op het depar
tement dat wordt beheerd door minis
ter Klompé. De heer Houwert zegt dat
het departement van Cultuur, Recreatie
en Maatschappelijk Werk (CRM) de ex
ploitatie van dagbladen in ons land on
nodig belemmert en bemoeilijkt, waar
door de werkgelegenheid in gevaar komt.
De heer Houwert wijst vooral op de
geringe belangstelling die door de pers bij
CRM wordt ondervonden en de trage
ambtelijkheid. Met name geldt dit de re
clame in de TV. De NDP kwam al in
1966 met een uitgewerkt systeem voor
compensatie voor die bladen die hun ad
vertentie-inkomsten zagen teruglopen. Nu
twee jaar later en nadat de reclame in
de TV reeds een jaar aan de gang is weet
de NDP nog steeds niet waar zij aan
toe is. Het is vooral deze onzekerheid die
de liquiditeit van de dagbladen in gevaar
brengt, evenals de werkgelegenheid. Ten
slotte is de heer Houwert er zeer over
teleurgesteld dat op 1 januari j.l. de TV-
reclame verder is uitgebreid.
DEN HAAG. In de gisteren in Sche-
veningen gehouden eerste vergadering
van het algemeen bestuur van het Ver
bond van Nederlandse Ondernemingen
(VNO) is meegedeeld dat in een geval
reeds gebruik is gemaakt van de onlangs
aangekondigde mogelijkheid voor onder
nemingen, waarin zich conflicten in de
leiding voordoen, om via het VNO een
beroep te doen op de goede diensten van
een „vertrouwensman". Deze goede dien
sten worden uiteraard strikt vertrouwe
lijk verleend. Het VNO hoopt met deze
bemiddeling in voorkomende gevallen te
kunnen bijdragen tot een oplossing: dit
in het belang van zowel de onderneming
zelf als van het bedrijfsleven, dat in zijn
geheel de terugslag van incidentele uit
barstingen van conflicten in de openbaar
heid ondervindt.
TEXEL. De overtocht Den Helder
Texel vice versa wordt als gevolg van een
nieuw kaartverkoopsysteem goedkoper.
Met ingang van 20 februari gaat het re
tourkaartje 2,50 in plaats van 2.60 kos
ten. Voor vrachtauto's gaat men 1,50 in
plaats van 1,80 per strekkende meter be
talen. De retourbiljetten voor auto's gaan
ƒ11 kosten, was 12. Een en ander is
meegedeeld door de directie van de N.V.
Texels Eigen Stoomboot Onderneming
(Teso).
12 JANUARI
11 30—12.15
MARKT VAT MEE
AMSTERDAM Op dJaatste beursdag van deze
week is de stemming in de fternationale sector meren
deels meegevallen. Enige ekkingsvraag in verband
met het naderend weekend 'as daaraan niet vreemd en
ook de verwachting dat Wil Street beter voor de dag
zal komen oefende enige i/vloed uit. Philips had giste
ren een kwart dollar ge'onnen. Als gevolg van een
en ander steeg het fondshier vanmiddag een gulden
tot 127.90. De affaire vds echter beperkt. In het oog
sprong de vaste stemmiig voor AKU, die 2 hoger
afkwam op 67.60. Het oncern heeft vandaag bekend
gemaakt dat het weer personeel in Emmen zal aan
nemen. Unilever steeg 070 tot 112.80, maar later 112.50.
Hoogovens werd geadvseerd op 121.20. Kon. Olie was
op 152.90 nauwelijks prijshoudend. Votr KLM werd
zeven gulden minder ietaald op 235. Gisteren was 240
betaald. Op de scheepvaartmarkt was ir enige vraag
naar HAL, waardoor de koers steeg t)t 78'/2 3).
Commissarissen en directie van de NV. Hartevelt te
Leiden en de raad van bestuur van d< Erven Bols te
Amsterdam hebben Jesprekingen gevoird over de mo
gelijkheid van samjnwerking tussen hun bedrijven.
Deze besprekingen (lebben geleid tot :en voorstel van
Lucas Bols aan de aandeelhouders lartevelt tot het
omruilen van hun aandelen Hartevel' in gewone aan
delen L. Bols, waarbij maatregelen Jjn getroffen om
mogelijke druk op de koers van de sandelen Bols ten
gevolge van deze ruil te vermijden.
Atch. Top
29
29%
Can. Pacific
55%
55 Va
Ulin. Cent
o9%
60
N.Y. Centr.
73
72%
Penssylvani
58%
58
South Pac.
28%
28%
Union Pac.
39 Va
39%
Am. Can.
42%
42%
Allied Chem.
51%
51%
A.C.F. md.
4»j%
46%
Am. Smelting
76%
78
Am. T. and T.
54 Va
54
Am. Tobacco
33%
33%
Anaconda
46 Va
45%
Bethl. Steel
32%
32%
Boeing
82%
83%
Chrysler
57 Va
58%
City Bank
57%
57%
Cons. Edison
34
33%
McDonn.D.C.
50%
49%
Du. de Nem.
150%
150
E. Kodak
140%
141%
Gen. Electr.
98%
97%
Gen. Motors
82%
81%
Goodyear T.
53%
52%
A. MotC»
Int. Havest.
Int. Nikel
Int. Tand T.
Kenncott
MonfWard
Rad) Corp.
Repblic St.
Roul Dutch
Sefs Roeb.
SbU Oil
S<:. Vacum
Sand. Br.
$and. Oil N.J
uidebaker
'exaco
Jn. Aircraft
Un. Corp.
Un. Fruit
Uniroyai
üs. Steel
Westingh.
Woolwortb
Ford
KLM.
13
36%
111%
108%
45
26%
51%
44%
44%
63
67%
44%
35
70%
67%
82%
79
11%
59%
49%
42%
67%
26
54%
65%
13
30%
110%
110
44%
24%
52
45
44%
64%
68
44%
36
69
65%
81%
78
11%
60
50%
42%
87»;
25%
54
64%
De Dow Jones indices: ift^strle 89979 4.16): sporen 237.55
1.03) en openbare nutsedrijven 135.22 (+0.35). De omzet
beliep 13.22 miljoen shares«gen 11.67 miljoen woensdag.
ACTIEVE
A. Rubber
HVA
A.K.U.
Deli Mij
Hoogovens
Philips
Unilever
Zout Org.
Dort petr.
Dort petr. 7
Kon. Petr.
AANDELEN
60
118
88.50
88 gb
121.20
127.50
111.80
159 60
689
690
153.30
60
120
68.30 gl
88.50
127.90gl
113.20
160
689 x2
689
152.90gl
SCHEEPVAART EN
LUCHTVAART
H.A.L.
Java-Ch. P.
K.L.M.
K.N.S.M.
St. Mij Ned.
Nievelt Goud
Ommeren
Rot. Lloyd
Sch. Unie
75%
173
242
101
109
123 Va
168
138
130
77
172 gb
238
102%
109
124
168 gb
139
139
STAATSLENINGEN:
N. '66-1 7
N. '66-2 7
N '66 6%
N. '67 6%
N. '67 6
N. '65-1 5%
N. '65-2 5%
N. '64-1 5%
N. '64-2 5%
N. 64 5
N. '58 4%
N. '59 4 Va
N. '60-1 4Va
N. 60-2 4 Va
N. '63 4 Va
N. '64 4 Va
N. '59 4%
N. '60 4V4
N. '61 41/4
N. '63-1 41/4
N. '63-2 4V4
N. 61 4
N. '62 4
N. '53 3%
N. St. '47 3 Va
N. 51 3 Va
N. '53 1-2 3Va
N. '56 3 Va
N. '48 31/4
N. '50 1-2 3V4
N. '54 1-2 3V4
N. '55-1 31/4
N. '55-2 3%
N. 37 3
Gr. b. '46 3
Dollar '47 3
Ned.Inv. 3
Indië '37-a 3
Wonin. '57 6
ld. '58 '59 4Va
ld. '59
ld. '60
103 U
103II
9912
99 A
96 A
94%
94 Va
30%
90 A
8811
88 Va
87
88 gb
857g gb
84 Va
95
87%
84
84 Va
84
83%
84%
81%
80%
723g
90 Va
831/4
82%
72%
74%
76
76
81%
83%
82 Va
86
91%
97%
85%
87%
87%
103%
103%
99%
99 A
95%
94%
94%
90%gl
90 A
88%
88
857 a
84 Va
95
86 7 g
83%
84
83%
83%
84
81%
80
72%
90%
83
82%
72%
74%
76
76
81%
83%
821%
86
92
97%
85%
87 A
871%
Prov. Gem. publ. lichamen
A. 1.000'473% 881/4
A. 1.000'48 3% 881%
Rd. '52 1 41%
Bank-, Krediet- en Verz.
wezen:
ABN sp. '65
BNG 66-1-2-3
id. '67 61/4
id.'65-1 6
Id. '65-2 6
Id. '65-1 5%
113
103 A
97
95 Va
85%
93
113
1031/4
97
95%
95%
93%
id. '65-2 5%
id. '65 5Va
id. '58 5V4
id. '64 51/4
id. '58 5
id. '(>4-1 5
id. '58-1-2-3%
id. '63 4Va
id. w.b.'52 4%
id. sp. '52
id. 500 '57
id. sp.'64
id. sp. '65
id. sp. 66-1
Exp.-f.'66 71/2
Exp.-f .'58 51/2
Exp.-f.'58 51%
Ex.-f.'58-1-2 5
G. ind. '66 7%
G. ind. '65 5%
G. ind. '52 5
Mid. cr. '62 41/4
Nat. B. '66 7
Nat. B. *65 5%
Nat. I. 65 5%
Nat. I. 4%
Ned. O. '66 7
Ned. O. '64 6
Rijnl. D. '64 5
Alb.H. '55 4
Amstel 5
Bij enk. 6
Co-op Na. 7
Co-op Sp.
Hoogov. 6%
Ned.Gas 7%
Id. 6 Va
id. 5%
Phil. Dir. '51 4
id. '48 31/2
id. Dir. '59 3%
Peg. 1-2 '57 6
id. '58 51/2
id. '58 5
id. 1-3 '52 41/2
P.gus 1-2 '57 6
P.gem '57 6
id. '64 6
931
90%
92 A
89%
88%
88 A
86 Va
83 A
89%
168%
1641/4
110%
108%
108%
103%
97
9578
102 1
83
92 b
94%
100 Va
94%
95
94
841%
951/2
104
100
104%
991/2
94%
93%
96 A
92%
91
94
97%
97%
97%
92 Va
91
94V2
97%
97%
971/2
OBLIGATIES:
Lucht., spoor, pr. obligaties
KLM 15 j. 5 93®, 935g
KLM 20 j. 911 8 90®j,
id. '62 41/4 953J 955,
Spoor- en Tramwegen
N. Sp. 43. 901+ 901+
Alkm. '56 2i/a
Asd. '33 100
id. pr.obl. 51
id. '56-1
id. '56-2
id. '56-3
id. '59
Breda '54
Dordr. '56
Eindh. '54
Enschede '54
's-Gr.h. '52-1
id. '52-2
R'dam '52-1
id.'52-2
id. *57
Utrecht '52
Z.-Holl. *57
Z.-Holl. '59
Premieleningen
76 V
78 Va
*80%
867 8
87%
83 Va
72 Va
725,
71%
.8
87%
85 Va
89%
89%
104
861%
91%
75 Va
115
77%
80%
85%
85%
831*
72%
72 A
72
73
88 A
8711
85 A
87%
89 Va
86%
911/4
Conv. obligaties
A.K.U. 41/2
Amstel 5% 118 118%
Ams. Bal. 4% 118 117%
Berghuiz. 41/2 94% b 94%
Berkel pat. 5 90% b 91
Borsumij 3%
Drie Hoef. 6
V. Gelder 4% 90%
Hoogovens 5% 117%
Indoheem 5% 891
Sch. Hon. 4Va 90
Wyers '66 6% 109
89%
90% b
108%
Bank-, krediet en
A. Bank N.
AMEV
Amro B.
St. R'dam
BOZ
Cultuurb.
Eerst. Ned.
Gron. Cr. B.
HBU
HolJ. S. eert
Kas Ass.
Nat. I. 3%
Nat.-Ned.
N. Cr.b.
NMB
NOB
RVS
Slavenburg
Zeven Prov.
Ngombezl
226%
230
666
670
46.50
47.90
390
266
267
68%
68%
361
366
147 1
146
199%
204%
532
526
122 b
122%
84%
84%
603
610
175%
176
87.80
87.80
181
180
525
523
179%
180
385
381
ltures
74
75
Handel, industrie en
diversen:
ACF
Albert H.
A. Hand. Mij
A.V.I.M.
Amstel Br.
Ams. Ballast
Ams. Droogd.
Ams. Rijtuig
A.NI.E.M.
Asselbergs
A.S.W.
Auto R'dam
Bammens
Bat. Aan.
Batava
Beeren
Beers
Begemann
Bensdorp
Bergh. en J.
Bergoss. Tap.
Berkel
Bernet
Blaauwhoed
Blijdensteijn
Boer (De) Dr.
Bols
Bors. Wehry
Braat A'dam
Breda Mach.
Bredero Ver.
Bührmann-T
Buttinger
Bijenkorf
Calvé
Carp's Garen
Centr. Suiker
Crane
Curag H. Mij
Daalderop
Dagra
Desseaux
Dikkers
Dorp Co.
Dr.-Overijs.
Drie Hoef ij z.
D.R.U.
Duyvig
155.60
1325
132
160
406
522
975%
136
64%
70
229
322
281
381
129
15%
245
134
300
208 b
337
139 Va
135 Va
73
336
193.20
84
360
369 Va
461
236
641
785
192
428
72
154 Va
188
272
105
106
117
111
350
294
157
L313
132
161
405
523
97Va
1351/2
65
701/4
229
321
281
380
131
15%
247
134
300
2081/2
340
142
1361%
72
340
191.50
84
364
365%
470
236%
640
787
191
427
72
153
148
185%
268
105
107%
116
109.50
354
289
Elsevier
Emba
Enkes
Erdal
Excelsior
Figée
Fokker
Ford
Gazelle
Gelder (Van)
Gelderland-T
Gelderman
Gerofabr. N B
Geveke en Co
Giessen
Gist Broc.
Grasso
Grinten v. d.
Grofsmederij
Gruyter Zn.
Hagemeijer
Halberg
Hatema
Havenwerken
Heineken
Heinek. Bel
Hero
Hoek Mach
Holec
Holl. Kattenb
Holl. Beton
Holl. Constr.
Holl. Melks
Homburg
Hoogenbosch
Hoogenstr. C.
Hooim. Zn
Indoheem
IHC-Holland
I.B.B.
Interlas
Internatio
Intern. G. B
Inventum
Jongeneel H.
Kemo Cors.
Kempen e. B
Key Hout
KI. Smits
Kiene 1.000
Kon. A'dam
K.N. Papier
Kon. T. Unie
Korenschoof
Koudijs
K.V.T.
Kwatta
Leeuw.Papiei
Leidsche Wol
Lindeteves
Lijempf
Lijm G. Delft
Macintosh
Meelfabr.
Mees' B'wm.
Metaverpa
Meteoor Bet.
Misset
Mosa
Mulder-Vog.
Müller Co.
Mijnb. W.
Naarden
Naeff Gebr.
Nedap
N. Dagbl. U
N. Dok Mij
N. Exp. P.
N. Kabelfabr
N. Melk-Unie
N. Scheepsb.
Nelle, Van
303
304.80
98%
98
•170
175
576
70
66 Va
131
131
440
442
956
951
170
170%
116 Va
120
387 Va
388
37%
535
533
119
119
708
708
133
133
177.50
178
90%
91
159%
158
108.50
109.80
63%
211
211
108%
107
615%
614%
621
620
193%
192
465%
465%
158
157 Va
61
62
405
397
87
101
310
205
204
231
230
111
111
84
83
31.50
31.80
171
170%
167
166
403
400
314
313
364
365
135
136
262 1
260
416%
412%
99%
174
112
112
168
165
57
57
160%
161
49%
49
162
163
95
96
197 Va
199
162
160
294
296 b
300
296%
116%
115%
190
189
135
137
464%
468
338
350
102
105
328
328
119%
118%
248
248
248%
242
303
304
268%
268
384
388
533
523
153%
152%
146
147
137
137
93%
92%
81
80
296
300
256
256
93
92
355
350
Netam
Nieaf
Norit
Nyma
Nijverd.-t.C,
Oranjeboom
Orenstein
O gem.
Palembang
Palthe
Phil, 100 6 p
Pietersen A
Pont Hout
Poorter
Porc. Fles
Pr. Brandt
Rademakers
Reesink e. Co
Reeuwijk
Reineveld
Rhein K.
Riva
Rohte
Romholler
Ruhaak
Rijn-Schelde
Sanders
Expl. Mij Sch
id. '66
Schokbeton
Scholten Car.
Scholten Hon.
Schuitems
Schupp. Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Emb
Smit Nijmeg.
Soerabaja
Spaarnestad
Stokvis
St-sp. Twent.
Swaay, Van
Synres
Tab. Philips
Texoprint
Texoprint 5
Thom. Drij
Thorns. V.B.
Tilb. Water
Tricobest
Tw. Kabel
Tw.-O. H.
Ubbink-Davo
Udenhout
Unikap
Unil. 1000
Unil. 100 6c pr
Unil. 1000 afl.
Utermühlen
Utr. Asphaltf
Varossieau
Veenend.S.sp
Veneta
Ver. Glasf
V. H. Schev
V.M.F.
Ver. Touwf.
Vettewinkel
Vezel verw
Vihamij
Vlismar.
Vorst Cult. M
Vdest. Rubb
VRG-Pap.
Vries (De) IJ.
Vulcaansoord
Walvischvaan
Waveren
144
145
90
90%
178
179
23%
23 Va
88 Va
88%
466
466
245 Va
245
99
98.10
60 1
61
6-
126
127.20
91%
92
179
180
48
47
116
116
219
216
98 1
164 Va
164%
480 1
123
121%
425 b
425
233
231
121 Va
122%
506
506
158
160%
202
206
189
179
29.30
29.80
28.10
28.80
195
245
246
90
90.50
216
218%
92 1
101
105
447
345
95
94
144%
145
14
14
688
90
90%
56%
57%
276
276
140%
142
86
81%
136 Va
136
260
265
120
117
101
100
113.30
97%
96%
93%
93 Va
356
358
71%
72 b
22
20 Va
72
73%
157 Va
158 Va
107%
107%
95%
95 Va
63%
63 Va b
269%
283
275
189
190
177
180 b
160%
162
108
112
54
54
167 Va
170
149 Va
147
286 1
289
95 1
95 1
126 Va
127
354
355
72
72%
145
147%
345
344
99
71
69
50 b
540 1
5351
144%
480
118
181
358
144 Va
490
118%
162
360
61%
53%
121
Wemlnk's B.
Wessanen
Wessem
Wilt.-F.-Br.
Wyers
Wijk. e. Herin 65 1
Zaalberg 53
Zeeuwsche C. 121
Z.-Afr. Hand. 89
Mijnbouw en Petroleum;
Alg. Exp. Mij 34 b 35 1
Bill, le rubr.
Bill. 2e rubr. 156.50 154
Maxwell 132.50 132.10
Moeara E.
id. c. 1/10 o.a. 2850 2855
td. l.winstb. 3090 3065 b
id. 4 winstb. 3055
Oost-Borneo 165 b 167 1
Sarakreek 15% 15 Va
Singkep.
Scheepvaart:
Fumess 454 1 450 1
Oostzee 108% 108%
Spoor- en Tramwegen
Gcldersch* x.
Ned. Antillen:
Antill. Br.
Antill. Verff. 135 13S
E. M. Arub* 12« us b
Sur. Brouw.
Participatie bewijzen
Alg. Fondgen 1055 1060
Am. Fund. 219 220
Conv. 1/1 pb. 1000 1000
Goldm 1-5 p 130.60 131
HBB 775 773
Holland F. 490 490
Interb. 1 pb. 631 631
Interg. 1 part. 82.40 82.40
In terg. 5 part 412 412
Rentef. part 856 856
Vastgoedb. 650 650
W.energ. 1 pb 290 290
Beleggingsmijen:
ABM
DIF
In terunie 50
Interwaarden
Nefo
Obam
Robeco 50
Rolinco
Uni.-invest
Unitas 50
Utilico
Ver.b. 1894 ƒ50
Eur. ƒ1 10 pb
Unif20 pb.
Eurum. 10 pb.
Fin.U. 10 part.
Valeur. 10 pb
Canada G. F
Chemie. F.
Invest. Mut.
Japan Fund.
Lehman C.
Manhattan F
Massachus.
Steadman S
Tel. Elec
135
136
186.50
123 Va
90
365
229.40
220
57.80
401
115.90
103.20
509
548
1159
391
654
811
19%
10 A
121!
43
11%
16%
8
10%
Buitenland:
Gevaert 104
Union Mm. 930
Mannesmann
I.C.I. 225
Banque de P. 152
134
137
186.50
124
90
363
229.90
220.50
57.90
401
115.90
103.20
509
548
1160
392
654
8%
19%
10%
12%
44%
11%
l«i!
8%
10%
104
940
146
230
153
Dollarfondsen
(certificaten)
Alcan Alum.
Bell. Tel. Cy
Can. Pac.R.
Husky Oil C.
Imperial Oil
Inl. Natur. G.
Int Nickel
Shell Oil Can.
ACF Industr.
Adm. Corp.
Allied Chem.
Am. Enka
Am Metal Cl.
Am. Motors
Am. Radiator
Am. Smelting
Am.T.+T.5 10
Ampex Corp.
Anaconda
Ashland Oil
Atch. Topeka
Bethl. St.
Boeing Comp.
Chadb. Coth.
Chespeake
Chrysler
Cities Serv.
Colgate Palm.
Columbia Gas
Cons. Electr.
Curt. Wright
Dougl. Aircr.
Dow. Chem.
Du Pont Nem.
Eastm. Kodak
Ford Motor
Gen. Eiecr.
Gen. Mot.
Gen. Tel.
Greyhound
Int. Busin M.
Int. Flav. a. F.
Int. Tel.
Jones and L.
Kenn. Copp.
Lanv.-Charl.
Martin-Mar.
Montgom. W.
Nat. Can.
Nat. Dairy Pr.
Nat. Dist. Ch.
Nat. Steel
Ol. Math Ch.
Penns Rallr.
Pepsico
Philips P.
Prot and G.
Radio Corp.
Rep. Steel
Rexall Drug
Sears Roeb.
Shell Oil
Southern Cy.
Southern Pac.
Sperry Rand.
Standard Br.
Standard Oil
Stud.Packard
Sunray Mid.
Texaco
Texas Instr.
Tide Water
Un. Pac. Rail
Un. St. Steel
West. Ban. C
Westingh E.
Wils. and Co.
Woolworth
Prolongatie!
29 Va
29%
43%
44%
56 A
23%
23%
69%
69 Va
10 A
10A
120
118%
32%
33%
45%
45%
19%
19%
42%
42%
38%
39 A
52 A
52
12%
12%
32
32
75%
77
55%
eo 55%
35%
35
45 Va
45 A
35 Va
36%
28 b
28%
32 Va
33
85%
85%
7
7
63
57
58
51%
51 Va
44
44
28
27%
43%
43%
25%
26
87
85
88
87%
155%
155
142%
143 Va
53%
53%
98%
97 Va
82%
80%
47%
47%
22%
22% 1
620
630
59%
60
108 Va
113
56
55%
44%
44%
57%
58
23%
23 1
26
24%
37
36%
35%
40%
39%
49%
49%
70%
71%
58%
58
44
45%
64%
65 Va
91
90
51%
52%
44%
44%
37 b
37 b
62 ed
83
67%
68
28 Va
28
28%
28 Va
57%
58
34%
70%
68%
66 Va
66%
40%
40%
84 Va
83
106%
107
108 Va
39 Va
38}|
41%
42 Va
31%
31
67
67%
95 Va
95%
25%
5
25%
