Oploskoffie gaf een fikse ruzie
wereldhand elsconf erentie
op
Ook suiker, rubber en tin
belangrijke problemen
B
Bouwbonden krijgen steun
van de vakcentrales
Nederland wint beroep
tegen „als-ob"-tarieven
I
JOB ECO,
Bakkers gaan de nacht weer in
Uit angst voor supermarkten
vers brood
om 8 uur
al
het
fundament
van uw
vermogen
Vliegers bij KLM krijgen
opslag van vier percent
DAGRAVIT
TOTAAL
RQRFTO/
Mobil Oil geeft
miljoenenorder aan
Wilton-Fijenoord
Alias Texeira
Kort economisch nieuws
Hoofdkantoor
Du Pont ook
naar Dordrecht
Hogere kosten
levensonderhoud
Vrachtvervoer nu
geheel bij
Van Gend en Loos
Girokaarten als
betaalmiddel
Scheepvaartberichten
ZATERDAG 10 FEBRUARI 1968
(Van onze financiële medewerker)
Ta pv er gunning
Wapens voor suiker
Cuba
Bufferpool
Brazilië
Strategie
Duisternis
Zondagsbrood
HAARLEM. Met veel politiek
gekrakeel is deze week in India de
tot 25 maart durende tweede wereld
handelsconferentie van de V.N.-
organisatie voor handel en ontwikke
ling begonnen. Vooral de Verenigde
Staten en de Amerikaanse bondge
noten hebben scherpe critiek moeten
slikken van allerlei ontwikkelings
landen en uiteraard van de landen
van het Oostelijk blok. Maar tussen
dit politiek geharrewar door is er
ook gesproken over „serieuze" kwes
ties. Onder meer over de grond
stoffen.
Grondstoffenprijzen vormen een vraag
stuk dat eigenlijk zo oud is als de ge
schiedenis. want toen Jozef in Egypte de
graanschuren tijdens de vette jaren vulde
om in de magere jaren hongersnood te
voorkomen, deed hij niet anders dan de
korenmarkt reguleren. Het graansur-
plus werd opgeslagen en daardoor werd
een prijsdaling voorkomen, terwijl nader
hand door het vrijgeven van voorraden
in de tijd van schaarste een absurde
prijsstijging werd voorkomen Nog altijd
lijkt dit patroon het meest geëigende om
hevige prijsschommelingen tegen te gaan.
Voor verscheidene produkten is de metho
de beproefd.
De moeilijkheid is echter steeds weer
dat de financiering van de overtollige
voorraden zoveel geld kost. Bovendien
maakt de zekerheid van redelijke prijzen
dat de producenten geneigd zijn er een
schepje op te gooien met hun produktie.
De ontwikkelingslanden, die het meest ge
baat zouden zijn bij een verzekerd rede
lijk prijsniveau voor hun voornaamste ex-
portprodukten zijn zelf niet in staat om
een dergelijke financieringslast op zich te
nemen.
Vóór de oorlog bestonden er allerlei
restrictieschema's welke ten doel hadden
de produktie te beperken teneinde een
betere evenwichtsverhouding tussen aan
bod en vraag te scheppen. Voor elk pro-
dukt was er een aan de hand van de
omstandigheden afgestemd restrictiesche
ma opgesteld.
Voor rubber was er een tapvergunnings-
stelsel, dat uitmondde in een levendige
handel in vergunningen. De theeproducen
ten hadden een regeling getroffen, die leek
vrucht te zullen afwerpen, tot er bleek
dat in Oost-Afrika de theecultuur tot ont
wikkeling werd gebracht door planters
ADVERTENTIE
die niet bij de restrictieregeling waren
aangesloten. Met de suiker is het net zo
gegaan. Destijds was ons land nog nauw
betrokken bij de suikercultuur door de
plantages en suikerfabrieken op Java.
Cuba stond toen op het tweede plan, maar
daar hadden de Amerikaanse financiers
een vinger in de pap.
Zij meenden te weinig rendement voor
hun geld te maken en zochten naar we
gen om de suikerprijs op de wereldmarkt
op een hoger peil te brengen. Er was een
zekere mijnheer Chadbourn, die een plan
opstelde dat tot sanering zou leiden. Het
bleek echter dat het plan wel ten gunste
van Cuba maar niet van Indonesië zou uit
werken. Er kwam toch nog een regeling,
maar hierin zag de voornaamste afne
mer van Java-suiker, India, aanleiding de
eigen industrie uit te breiden.
Na de oorlog is er een regeling tot
stand gekomen om te voorkomen dat de
paar miljoen ton, die op de vrije wereld
markt terecht komen de meeste ver-
bruikslanden hebben voldoende eigen (ge
subsidieerde) produktie om niet van bui
tenaf te kopen tegen zeer lage prijzen
worden verkocht. Cuba profiteerde het
meest van deze regeling tot het moment
waarop in ruil voor de Russische wapen
leveranties de gehele suikeroogst beschik
baar werd gesteld. De Russen verkoch
ten de suiker op hun beurt aan China,
waar van oudsher een suikertekort be
staat. Door de gestabiliseerde prijs was
het mogelijk dat andere landen, zoals
Brazilië, het Zuidafrikaanse Natal en
Queensland in Australië en Mauritius de
suikercultuur belangrijk uitbreidden.
Door het verhangeh van de bordjes in
Cuba kwamen de andere producenten in
een moeilijk parket. De suikerregeling
plofte ineen en belangrijke afnemers,
zoals China werden rechtstreeks uit de
Cubaanse suikerpot bediend. Een van de
punten ter bespreking in New Delhi is
de opstelling van een nieuw suikerac-
coord. De enige na-oorlogse regeling, die
vrij behoorlijk werkte is de koffie-over-
eenkomst geweest. De producerende lan
den hadden afspraken gemaakt over het
aandeel dat zij in de wereldexport zou
den krijgen en de verbruikslanden had
den bepaalde toezeggingen gedaan ten aan
zien van de hoeveelheden die zij zou
den afnemen.
ding aan hun koffiecultuur hadden gege
ven. Zij verbouwden voornamelijk kof
fie, die bijzonder geschikt is voor de ver
vaardiging van oploskoffie. Brazilië zag
hierin aanleiding om zelf een industrie
te ontwikkelen voor de produktie van op
loskoffie. Hierover is nu onenigheid ont
staan met de koffieplanters in Afrika en
de Amerikaanse producenten van oploskof
fie, die hun bedrijf in gevaar zien ko
men als buiten de eigenlijke koffierege-
ling om het hoofd moet worden geboden
aan door subsidies goedkoop gemaakte
Braziliaanse oploskoffie.
De nieuwe overeenkomst, die de be
staande regeling moet vervangen, is er
door op losse schroeven gekomen. De
Amerikaanse vertegenwoordigers hebben
als voorwaarde gesteld dat de invoer van
oploskoffie uit Brazilië aan een speciale
heffing moet worden onderworpen. Ge
hoopt moet worden dat de standpunten
tot elkaar kunnen worden gebracht, want
de wereld zou er niet mee gebaat zijn
als net als voor de oorlog op grote schaal
tot vernietiging van koffie zou moeten
worden overgegaan. In de jaren '30 zijn
meer dan 60 miljoen zakken koffie hetzij
verbrand, of in zee geworpen.
Hét had veel rrio
was, vooral
eite gêkost voor hel;
zover was, vooral omdat verschillende
Afrikaanse landen een belangrijke uitbrei-
Hoe moeilijk het is om prijsstabilisatie
op grondstoffenmarkten tot stand te bren
gen leert de geschiedenis van de tinre
strictie. Producenten en afnemers vor
men hier betrekkelijk kleine, financieel
krachtige groepen, die dus in staat zouden
moeten zijn om een ideale regeling te
treffen. Er is een zogenaamde bufferpool
gevormd, die tin moet inkopen als de
prijs beneden 1280 pond sterling per ton
daalt en die uit de voorraden moet ver
kopen als de prijs boven 1630 pond stijgt
Het feit heeft zich voorgedaan dat toen de
prijs enkele jaren teveel opliep de buffer
pool niet over voldoende voorraad bleek
te beschikkên. terwijl nadat de prijs was
gedaald onvoldoende middelen beschikbaar
waren om het aanhod op te nemen. De
regulering vond voornamelijk plaats door
de verkoop van tin uit de strategische
voorraden der VS.
De Amerikaanse belastingbetalers, die
al vele jaren de last hebben gefinancierd
van enorme voorraden landbo'uwproduk
ten, die werden aangelegd om de boeren
van een redelijke prijs te verzekeren, moe
ten jaarlijks nog miljarden opbrengen om
de strategische voorraden in stand
houden.
Doordat de tinprijs feitelijk te hoog is
gehouden hebben allerlei vervangingspro
dukten een kans gekregen. Tin wordt
meer en meer door aluminium, plastics
of lakken vervangen, de natuurrubber
moet wijken voor synthetische rubber als
de prijsverhouding zo uitkomt, en dé thee
produkten in India en Indonesië zien met
bezorgdheid naar de jonge Jhepóitltuur
fri Zuid-Amérika, waSr "hel Nederlandse
bedrijf Transatlantica betrokken is bij
twee theefabrieken in Argentinië.
ADVERTENTIE
WEER
STAND
°AGRAVIT
totaal
Griep en verkoudheid liggen op de
loer. Zorg er voor dat ze niet bij
binnenkomen. Wapen uw gezin met
Dagravit Totaal. Elke dag 1 dragee
is genoeg. Daar zitten alle brood
nodige vitaminen en mineralen in!
Vandaar de naam:
Aten. Top
Can. Pacific
Ulin Cent
Pensyl Centr.
South Pac.
Union Pac.
Am. Can.
Allied Chem
A.C.F. md.
Am Smelting
Am. T. and T
Am. Tobacco
Anaconda
Bethl Steel
Boeing
Chryslei
City Bank
273,i
493a
59%
5638
29%
37%
38
50 Va
431a
70V2
51 Vs
32%
43%
31
76%
48%
60
27%
48
53%
56 "2
29%
38"4
37%
49%
43%
70
50%
31%
44%
30%
75
48%
59%
Cons Ëdison
McDonn.D.C.
Du de Nem
E. Kodak
Gen Electi
Gen Motors
Goodyear T
A Motors
int. Harvest
Int. Nickel
int. T and T
Kennecott
Mont.Ward
Radio Corp
Republic St
Royal Dutch
33%
50
154 Vs
133
88%
77%
51
13%
35%
104%
99%
40%
23%
47%
42
42%
33%
48%
155%
132%
87%
76%ed
50
12»%
34%
103%
100»%
39 3%
23%
47%
41%ed.
41%
Sears Roeb
SheU Oil
Soc. Vacum
Stand. Br
Stand. Oil N.J
Studebaker
Texaco
Un Aircraft
Un. Corp.
Un. Fruit
Uniroyal
Us Steel
"estingh
Woolworth
Ford
K.L.M
58%
65
45%
35%
69%
57%
78
73%
12
50%
45»%
40%
62%
23
50%
52%
57%ed.
65»%
44%
34%
68%
56%
78%
71%
11%
48»'«
44%
40%
62%
22%
49%
52
Dow Jones-index: industrie 840.04 (- 10.28), spoorwegen 223,63 1,24), nuts
bedrijven 128.90 0.51). Omzet 11.85 (9.66) miljoen shares.
UTRECHT. Naar aanleiding van
het vastlopen van de onderhande
lingen over de nieuwe CAO voor het
bouwbedrijf, die op 1 maart moet in
gaan, hebben de drie werknemers
bonden een oriënterend gesprek ge
voerd met de commissie lonen en prij
zen van het overlegorgaan van de
drie vakcentrales.
De vertegenwoordigers van NVV, NKY'
en CNV hebben het aangeboden pakket
van de werkgevers als onaanvaardbaar
gekwalificeerd en zich volledig geschaard
achter de in de centrale commissie bouw
nijverheid verenigde werknemersbonden.
Van de zijde van de bonden zijn geen
stappen te verwachten om het overleg
te hervatten. De bonden achten de voor
stellen van de werkgevers geen basis voor
gesprek.
Inmiddels heeft de Algemene Neder
landse Bedrijfsbond voor de Bouwnijver
heid de werkgevers beschuldigd van on-
LUXEMBURG. Nederland heeft het
beroep dat het destijds heeft ingesteld te
gen invoering van zogeheten „Als-ob"-
tarieven voor het vervoer van kolen en
staal van of naar het Duitse Saarland
voorlopig gewonnen.
Het hof van justitie van de Europese
gtnweensehapperk i-dat ^onderdag arrest
wees in deze zaak, vermengde mamelij k
een beslissing van de Hoge Autoriteit die
HttJUK-Ak VtMT'iVhio iQRfi v
dfetëèbflë'NMTj'iMë 1966.
De hoge autoriteit had toen uitgemaakt
dat „als-ob" tarieven onder bepaalde
POSTBUS 973 ROTTERDAM
(Van onze correspondent)
ROTTERDAM. Het is vrijwel zeker
dat Wilton-Fijenoord en de Rotterdam-
sche Droogdok Maatschappij binnenkort
opdracht krijgen, voor rekening van het
Amerikaanse olieconcern Mobil Oil een
drijvende olie-opslagplaats van drie
honderdduizend ton te bouwen. Met deze
order, waarover wellicht nog deze maand
een beslissing wordt genomen, is een be
drag van dertig miljoen gulden gemoeid.
De onderhandelingen zijn op het ogen
blik voor 99 percent rond. De barrière
van één percent is de financiering, die mo
gelijk moeilijkheden oplevert in verband
met de exportbeperking van dollars
De driehonderd meter lange tank wordt
verankerd voor de kust van Nigeria. Mo
bil Oil heeft voor deze wijze van olie
opslag gekozen, omdat de bouw van
tanks in het moerassige gebied niet uit
voerbaar is. De constructie zal ongeveer
anderhalf jaar in beslag nemen. De wijze
waarop beide werven gaan samenwerken,
is nog niet helemaal bekend.
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. „De consument be
paalt het verkoopuur van het brood",
zegt de heer A. Schoep resoluut. In
het gebouw van de Nederlandsche
Bakkersbond aan het Haagse Swee-
linckplein hangt de zware lucht van
nasi-goreng. De kamer getuigt van de
bezigheden van de heer Schoep door
I de kleurrijke afbeeldingen van wat
vaktermen heet „Frans klein-
brood" en aanprijzingen voor kren
tenbrood. De bakkersbond is blij dat
zijn leden het kadetje weer knappend
vers voor de late ontbijters kunnen
afleveren. Om acht uur wordt er
weer vers brood verkocht. „Net zoals
j vroeger", zegt de heer Schoep.
De wensen van de consument wegen
I zwaar voor de bondsbakkers. ,De koop
gewoonten hebben zich gewijzigd door de
(Van onze correspondent)
UTRECHT. De Utrechtse uitgever
P. R. van Amelrooy ondermeer uitge
ver van het boekje „Boer Koekoek",
komt binnen twee weken met het eer
ste deel van een driedelig werk „Alias
Teixeira" geheten, op de markt. Het
boek brengt volgens de uitgever een
groot aantal schandalen aan het licht uit
de politieke en financiële wereld,
waarin sprake zou zijn van een uitge
breide corruptie en protectie. De af-
faire-Teixeira zou hier slechts een on
derdeel van zijn.
Het onderzoek van de schrijver van
het boek, de 42-jarige Amsterdammer
A. V. S. van der Gouw, strekt zich
uit over de periode van nu tot aan de
jaren 1920. Er worden in het boek een
paar duizend namen genoemd van per
sonen en bedrijven en vaak in zeer
ongunstige zin. Ernstige beschuldigin-
<ren worden geuit aan het adres van
talrijke belangrijke Nederlanders. Vol
gens de heer Van Amelrooy worden de
beschuldigingen gestaafd met docu
menten die in het boek opgenomen zul
len worden. De twee andere delen zul
len nog in de loop van dit jaar verschij-
jaren heen. De bakkers hebben nieuwe
machines aangeschaft en zijn rationeler
gaan werken. Het is natuurlijk allemaal
heer geleidelijk gegaan. Kamerleden vroe
gen om een vers kadetje en na enige
tijd werden werkgevers en werknemers
het er ook over eens', legt de heer
Schoep uit. De wensen van de consument
wegen echter zo zwaar nog niet, of de
wijziging van de ,Wet wederverkoop
brood' deed de balans eerst duidelijk door
slaan.
Ooor die wetswijziging was het plotse
ling ook groentehandelaren, slagers en
kruideniers toegestaan brood te verkopen
Omdat al deze nieuwe verkopers niet ge
bonden zijn aan de tot voor kort gel
dende begin-verkooptijd van half tien, wa
ren de bakkers bang terrein "te verliezen.
De supermarkts gaan toch ook vroeg
verkopen', zegt de heer Schoep. ,Of we
tegen deze grote zaken willen ingaan?'
Hij aarzelt even. ,Nou nee. Als de koop
gewoonten zich wijzigen, hebben wij ons
maar aan te passen'.
De bakkers gaan de duisternis weer
in. Ze mogen het werk weer beginnen
op een tijdstip dat de nacht nog „hol
ler' is dan anders. .Nachtarbeid? Stap
terug? Nee, dat is ht eigenlijk niet', zegt
de secretaris van de Bond voor het midden
en kleinbedrijf. ,Deze nachtarbeid is niet
meer vergelijkbaar met die van vóór de
oorlog. Het werk is steeeds meer geme
chaniseerd. Er zijn veel mensen dje
graag vroeg willen werken. Ze slapen
in de morgenuren en dan hebben ze de
hele middag te gaan vissen!
Dan valt hij even uit zijn rol: ,We had
den het liever niet gedaan. Maar wat moet
je? Je moet toch werken voor je eigen
behoud? Als de broodbezorgers van onze
leden niet op tijd langs de deur komen,
dan hebben de klanten hun brood al bij
de kruidenier gehaald. Op zo'n manier
worden hun hele (gesaneerde) bezorgwij-
ken uitgehold. Laten we eerlijk zijn. We
hebben deze ontwikkeling heel lang te-
gengehouen. Nu kunnen we niet meer an
ders'.
gonnen mocht worden en dat de vóór-
arbeid om hal fdrie en in enkele gevallen
zelfs om middernacht mocht beginnen.
We hebben ons in de laatste jaren af
gestemd in onze bedrijven", zegt de heer
Schoep met stemverheffing, „op efficiën
tie. Verder is kwaliteit een leidraad voor
ons werk. Op zaterdag verkopen onze
leden veelal viermaal zoveel als door de
week. Dat komt doordat veel mensen hun
zondagse brood van een echte bakker wil
len krijgen". En zich bedienend van een
van de leuzen van de „warme bakker",
zegt hij: „op tien meter van de oven
kun je je brood al kopen. Ook 's morgens
vroeg.". JVIaar bij supermarkets gebeurt
hetzelfde Voor kamerleden is er in elk
geval geen reden meer zich ongerust te
maken over het knappend-verse kadetje.
Daar staat de heer Schoep borg voor.
De N.V. Erven Lucas Bols heeft de aandeel
houders van de N.V. Hartevelt meegedeeld dat
Bols, gezien het ruim voldoende aanbod, het in
januari uitgebrachte bod op de aandelen van
de N.V. Hartevelt gestand doet.
In een brief die eind november van
het vorig jaar als .vertrouwelijk' aan
de leden van de bond werd gestuurd stond
te lezen dat in het vervolg misschien van
af acht uur mocht worden uitgereden en
verkocht. Bovendien wist men dat er om
vier uur, inplaats van om vijf uur be
voorwaarden konden worden toegestaan,
maar de Nederlandse regering ging hier
tegen in beroep. Het hof heeft bepaald
dat de zaak zal worden terugverwezen
naar de Europese commissie (die zoals
bekend is inmiddels in de plaats is ge
treden van de Hoge Autoriteit) en deze
executieve moet ook de proceskosten be
talen. V-oomaamste aanleiding om de
bijzondere tarieven goed te keuren was
destijds voor de Hoge Autoriteit „de wij
ziging in 'de concurrentieverhoudingen ten
nadele van de Saarlandse kolen- en
staalondememingen, als gevolg van de ka
nalisatie van de Main, de Neckar en de
Moezel".
Deze executieve van de Europese ge
meenschap voor kolen en staal had ech
ter wel bepaald dat ze haar goedkeuring
aan de bijzondere vervoerstarieven van
de Duitse spoorwegen zou wijzigen of ont
houden als de feitelijke omstandigheden
zouden veranderen.
De Nederlandse regering, die het niet
eens was met de opvatting van de exe
cutieve, ging in beroep. Zij stelde zich op
het standpunt, dat „iedere goedkeuring
van een dergelijk steuntarief een inbreuk
betekent op het verbod van discrimina
tie, hetwelk een van de grondslagen van
het verdrag vormt".
In zijn 39 pagina's omvattend arrest
is het hof onder meer tot de conclusie
gekomen dat de door Nederland aange
vallen beschikking van de Hoge Autori
teit niet voldoet aan de voorschriften van
het verdrag en dus op die grond behoort
te worden vernietigd.
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. De hoofddirectie en ad
ministratieve staf van Du Pont Nemours
Nederland N.V. zullen nog voor de herfst
van Den Haag naar het fabriekscomplex
van het bedrijf in Dordrecht verhuizen
Dat betekent voor 50 man, dat hun over
plaatsing naar Dordrecht wordt aangebo
den. Voor allen zal tegen die tijd passen
de huisvesting in Dordrecht en omgeving
gevonden zijn, aldus de directie van Du
Pont.
SCHIPHOL. Na de beslissing dat het
grondpersoneel van de KLM voor dit jaar
een opslag van vier pereent krijgt, is
thans ook tussen de directie van de KLM
en de Vereniging van Nederlandse Ver
keersvliegers overeenstemming bereikt
over een salarisverhoging van vier per
cent voor de 650 piloten van de KLM. In
die verhoging is een compensatie voor de
stijging van de sociale verzekeringspre
mies en andere lastenverhogingen, die dit
jaar voor rekening van de werknemers
komen, begrepen.
Voorts zijn de KLM-directie en de ver
eniging het eens geworden over een ver
hoging van beider aandeel in de premie
voor de pensioenregeling van de KLM-
vliegers. Verwacht wordt, dat met deze
verhoging niet alleen een beter pensioen
voor de KLM-vliegers wordt bereikt,
maar bovendien dat van dat hogere pen
sioen een bepaald percentage waardevast
zal kunnen worden gemaakt.
Tenslotte is uitvoerig overleg gepleegd
over een toekomstige wijziging in het tot
nu toe gebruikelijke promotiesysteem
voor de vliegers, die ter verkrijging van
een hogere functie veelal tegen hoge Ros
ten (een cursus van drie maanden) moes
ten worden omgeschoold voor een ander
vliegtuigtype. De hiërarchie is namelijk
dat een derde vlieger op een viermotorige
DC-8-machine een stap omhoog maakt als
hij tweede vlieger op een tweemotorige
DC-9 wordt. Daarboven volgt dan weer
de functie van tweede vlieger op de DC
8, enzovoorts. Van beide zijden is thans in
principe de bereidheid uitgesproken te
trachten in dit systeem een voor de KLM
kosten besparende wijziging aan te
brengen.
Ter Vermijding van misverstand dient
ten overvloede te worden opgemerkt dat
bovengenoemde wijzigingen in de arbeids
voorwaarden alleen betrekking hebben
op KLM-vliegers en niet op de eveneens
bij de vereniging aangesloten vliegers van
de twee andere Nederlandse luchtvaart
maatschappijen, Martinair Holland en
Transavia.
eerlijke voorlichting. In hun communiqué
na het mislukken van het overleg stelden
de werkgevers, dat zij een loonsverhoging
van drie a drieëneenhalf percent zouden
hebben aangeboden. De ANB ontkent dat
de Raad van Bestuur Bouwbedrijf een
aanbod van 3,5 percent heeft gedaan. „Het
is mogelijk dat de aannemers hun aanbod
van drie percent achteraf wat magertjes
zijn gaan vinden en dat ze voor de buiten
wacht gauw een half percent op het loon-
aanbod hebben gedaan. Deze wijze van
doen wijst op een gebrek aan fatsoen
tegenover het publiek en ons oordeelt
de ANB.
DEN HAAG. Het landelijk prijs
indexcijfer van het levensonderhoud voor
gezinnen van hand- en hoofdarbeiders,
zoals het Centraal Bureau voor de Sta
tistiek dat maandelijks samenstelt op ba
sis 1959-1960 100, vertoonde van medio
november tot medio december een stijging
van 132 tot 133.
Het indexcijfer voor groenten en fruit
gaf een stijging te zien evenals dat voor
bloemen, terwijl voor kleding een lichte
prijsdaling werd geregistreerd.
DEN HAAG Binnenlands vrachtver
voer wordt, voor rekening en risico van
de spoorwegen thans door Van Gend en
Loos verzorgd, aldus hebben de minister
van Verkeer en Waterstaat, drs. J .A. Bak-
zijn staatssecretaris M. J. Keizer en de
minister van Financiën A. I. mr. L. de
Block, meegedeeld in antwoord op op
merkingen van Tweede Kamerleden over
het voorste] van de regering leningen van
de spoorwegen tot een bedrag van 315
miljoen gulden te garanderen.
Door concentratie van de werkzaam
heden wil men het vrachtstuk-goederen-
vervoer verder rationaliseren, waarbij het
transport zelf voor een groot deel onge
wijzigd per trein zal blijven geschieden.
Doel van deze maatregel is om tezamen
met toekomstige tariefmaatregelen de
rentabiliteit te verbeteren, aldus de be
windslieden.
Van Gend en Loos was reeds lang be
last met een steeds groter aantal werk
zaamheden op het terrein van exploitatie
en administratie. Deze lijn is thans verder
doorgetrokken: Van Gend en Loos is nu
ook de uitvoering toevertrouwd van de
commerciële taken en van het laatste nog
door de spoorwegen verrichte deel van de
administratie.
DEN HAAG. De ministers van Fi
nanciën en van Verkeer en Waterstaat
zullen met de minister van Justitie over
leggen of de strafbepalingen op het af
geven van girokaarten als betaalmiddel,
terwijl het saldo niet voldoende is, moe
ten worden verscherpt.
Dit heeft premier De Jong, als'minister
van Financiën a.i., mede namens minister
Bakker (Verkeer en Waterstaat) meege
deeld in antwoord op schriftelijke vra
gen van de Tweede-Kamerleden drs. M.
W. J. M. Peijnenburg en drs. H. A. C. M.
Nootenboom (beiden K.V.P.).
Area 10 te Mirl verw
Alchiba pass 9 Karachi nr Bhavngar.
Almkerk 10 te Singapore verw.
Amsteldiep 9 vn Hsinkang nr Moji.
Bali 10 te Honiara verw.
Billiton 9 vn Bugo nr Miri.
Bintang 9 te Valparaiso.
Bovenkerk 9 te Bremen.
Calamares 9 te Cristobal.
Caltex Delfzijl 9 te Thameshaven.
Caltex Leiden 9 vn Saigon nr Bahrein.
Caltex Madrid pass 9 little Quoin nr Kaapstad.
Charis 8 vn Freeport nr Houston.
Daphne 10 te Taranto verw.
Esso Rotterdam 9 te Bombay.
Eumaeus 10 te Djakarta.
Forest Hill 9 te Miami.
Gaasterland p 9 Ouessant nr Amsterdam.
Holendrecht 9 vn Las Palmas ni Walvisbaai.
Hoogkerk 10 te Luanda verw
Heemskerk pass 9 Laspalmas nr Kaapstad.
Hollandsdiep 8 vn Singapore nr Kuwait.
Karachi 9 vn Lissabon nr Rotterdam.
Keizerswaard 9 vn Balboa nr San Fransisico.
Kaap Hoorn 9 vn Punta Cardon nr Curacao.
Kara 9 te Cotonou.
Kennemerandl 9 te Recife.
Kerkedijk 10 te Liverpool.
Kossmatella 9 te Laspezia.
Lalibella pass 8 San Salvador nr Covenai.
Lelykerk 9 rede Bedibunder
Maasdam 9 te Fremantle
Neder Rijn 10 te Keelung verw.
Palamedes 10 te Delfzijl.
Rempang 9 te Venetië.
Schelpwijk 9 vn Le Hevre nr Curacao.
Statendam 9 vn Melbourne nr Fremantle.
Serooskerk 9 te Duinkerken
Solon 9 te La Guaira
Streefkerk 10 rede Beira.
Straat Johore 9 vn Tanga nr Dar es Salaam.
Straat Luanda 9 t.a. rede Mount Maunganui.
Tamara 9 rede Civitta Vecchla.
Tjibantjet 10 te Dar es Salaam.
