Circus Toni Boltini maakt
toernee in sneltreinvaart
I
nuts
spaarbank
Europese wegen vaak gevaarlijk
NIEUWS IN HET KORT
Boekje over autotests;
handig naslagwerk
Eendagsbezoeken aan Haarlem,
Beverwijk, Zandvoort en Lisse
winnaressen
Antonius Ziekenhuis IJmuiden
overgedragen aan Stichting
V iermastentent
biedt plaats aan
7000 bezoekers
VOLGENS RAPPORT:
WEG OORZAAK
VAN GROOT
AANTAL
ONGELUKKEN
van de week
ZATERDAG 20 APRIL 1968
flNl
nP -
Onvervalst
Lantaarn van 11 meter
Beklemmend
Ziekenhuispredikant
ds. G. E. Bakker
Uw salaris of pensioen
de nutsspaarbank
Mini blijkt succesauto
op Nederlandse markt
Als een bijzonder goede wagen het klaarspeelt bij een snelheid van 140 kilometer per uur bin
nen vijf seconden te stoppen, dan ontwikkelen de remmen in deze korte tijd een hitte die voldoende
is om een blok ijzer te laten smelten.
KWALITEIT
REGELS
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM Circus Toni Boltini zet er dit seizoen wel vaart achter.
Het tempo slaat in dit geval minder op de snelheid waarmee het program
ma 1968 wordt afgewerkt dan op de spoed waarmee de circuskaravaan op
zijn tournee door Nederland, België en West-Duitsland trekt. Met uit
zondering van de allergrootste steden blijft het circus namelijk maar een
enkele dag in de plaatsen waar de enorme viermastertent met 7.000 zit
plaatsen wordt opgeslagen. Het laatste applaus van de avondvoorstelling
is nauwelijks verstild of de 200 leden tellende circusfamilie is alweer druk
in de weer om de hele santekraam af te breken, in de tientallen vracht
auto's te stouwen en reisklaar te maken. Vaak vertrekt men dezelfde nacht
nog naar de volgende plaats van bestemming. Want een circus op tournee
kent amper rust. Over weinige uren moet immers alles weer klaar zijn
voor de nieuwe voorstelling.
Oerkracht, snelheid en gratie gaan sa
men in het olifantennummer dat Bobby
Althoff en Antoinette en Josette Boltini
presenteren.
Hoogspringers in optima forma zijn de
7 Faggioni's met de pas zes lentes tellende
Mauro als de Benjamin van de circusfa
milie. Niet onbekend is de Charifen
Troupe negen lenige menselijke pyra-
midebouwers uit Marokko. En dan na
tuurlijk niet te vergeten de onmisbare
clowns. De Cavallini's verstaan hun op de
lachspieren werkend vak uitstekend. En
fin, u moet het zelf maar met eigen ogen
gaan zien wat Circus Toni Boltini aan
zijn hooggeëerd publiek te bieden heeft.
Na de première van Boltini's produktie
1968 op 11 april in Den Haag zal het cir
cus in de komende weken eendaagse be
zoeken brengen aan Uithoorn (24 april),
Lisse (25 april), Haarlem (26 april),
Zandvoort (27 april), Amstelveen (28
april), Castrieum (29 april) en Beverwijk
(30 april).
Donderdag 25 april geeft Circus Toni
Boltini in Lisse een middag (aanvang
4.15 uur) en een avondvoorstelling (8
uur) op het kermisterrein achter Vree
burg. De volgende dag kunnen de circus-
minnenden in Haarlem terecht op het
helikopterterrein aan de Wagenweg, waar
eveneens een middag- en een avondvoor
stelling wordt gegeven. Zaterdag 27 april
is Zandvoort aan de beurt. Boltini's cir
cuswereldje staat in de badplaats op een
terrein bij de Van Galenstraat. Het zal
dan voor het eerst sinds jaren zijn dat een
circus op Zandvoortse grond staat. Mr.
Van Fenema Zandvoorts voormalige
burgemeester wenste immers geen cir
cus met wilde dieren in zijn gemeente
Zijn opvolger, burgemeester Nawijn, ziet
er kennelijk geen kwaad in.
Directeur Toni Boltini heeft het dit jaar
alleen bij échte, onvervalste circusnum
mers gehouden. Vreemde eenden in de
circusbijt zoals enkele jaren geleden de
zangers Johnny Lion en Rob de Nijs en
de komiek Johnny Kraaykamp komen nu
in het circusspektakel niet meer voor
Ruim vijftig artiesten van tien nationa
liteiten, twintig paarden acht Berber
leeuwen, vier kamelen en evenveel oli
fanten vullen een drie uur durend pro
gramma.
Een nieuw negen man tellend orkest
onder leiding van kapelmeester Frans
Seuren verzorgt de muzikale omlijsting
van de bonte aaneenschakeling van acro
batiek, dressuur en clownerie in een sfeer
die alleen het circus kan brengen.
De 3 Ricoraz uit Praag demonstreren
spelenderwijs hun fabelachtige even
wichtskunst op twee- en eenwielers. De
7 Vasallo's uit Spanje halen de gekste
toeren uit op losstaande ladders. Letter
lijk en figuurlijk op eenzame hoogte staat
de Duitse acrobaat Lufong met zijn ca
priolen op een elf meter hoge wiebelende
Lcintcictrn
Het klassieke vliegende trapezenummer
van de 4 Adriennes is eveneens van hoge
klasse. En wat is een circus zonder die
ren? Emile Karoly en Alberto Althoff laten
zien wat zij met vrijheidsdressuur van
paarden en kamelen hebben weten te be
reiken. Lieftallige Antoinette, de jongste
Boltinitelg, rijdt hogeschool op Tafta en
haar zusje Josette geeft in ijltempo een
vakkundig antipodenummer weg.
Nederlands jongste dompteur Wim Vos
zorgt met zijn zeven machtige Berber
leeuwen voor de nodige beklemming rond
de kooi, vooral als hij een van de roof
dieren een lap vlees van zijn keel af laat
happen.
Het griezelnummer van circus Toni
Boltini: een Berberleeuw hapt een
stuk vlees op dat dompteur Wim Vos
op zijn onbeschermde keel heeft
gelegd.
ADVERTENTIE
Mevr. A. M. Mathot-Wijnker,
Dorpstraat 52, Wervershoof
N.H.; Mevr T. Jansen, Schaep-
manstraat 17, Soestdijk; Mevr.
M. van Eyk, Weth. Venteweg
81, Gouda; Mej. N. van Ooy,
Vlierdenseweg 6, Deurne; Mej.
N. Kerklaan, Copernicusstraat
13 hs, Amsterdam.
Doe óók mee aan het 3 Ster-
renspel.Win óókf lOO.-.Vraag
uw leverancier! Hij weet er
alles van!
(Van een verslaggever)
IJMUIDEN Het Antonius Ziekenhuis
in IJmuiden-Oost is overgedragen aan de
daartoe in het leven geroepen „Stichting
Antonius Ziekenhuis", gevestigd in Vel-
sen, waarin confessionele en niet-confes-
ADVERTENTIE
meer rente
geen kosten
geheimhouding
een groot kosteloos dienstpakket
persoonlijke service
échte gezinsbank
kantoren in de gehele gemeente velsen en rijdend bijkantoor
i
De mini's; pittige, snelle wagentjes
Dit is maar een voorbeeld om aan te geven welke on
bekende zaken zich kunnen afspelen aan de wagen als
er op de weg een noodsituatie optreedt. Er zijn meer van
deze onbekende factoren, die echter daadwerkelijk mee
spelen in het verkeer. De toestand van de weg kan zo'n
factor zijn en als u kennis neemt van de cijfers dan is
het wellicht schrikbarend te zien hoe zo'n factor dodelijk
kan zijn. Want het risico van de dood op Europese wegen
is tien maal zo groot als in het treinverkeer of lucht
verkeer.
Dit is onder meer de uitkomst geweest van een rapport
dat een Europese commissie, die werkt aan het ^0(T"
komen van verkeersongelukken, eens heeft opgesteld. Er
schijnt volgens dat rapport in Europa iets fout te
zijn aan de wegen waarover dagelijks stromen beroeps-
en vakantievoertuigen trekken. Op iedere honderd mil
joen kilometer die het autoverkeer in West-Europa aflegt,
vallen er achttien doden, Voor Engeland is dit cjjfer tien,
voor Amerika minder dan vijf.
Bij zo'n simpel cijfer zijn een heleboel omstandigheden
betrokken, maar na vergelijking met alle belangrijke
Europese landen en na het afwegen van de verschillende
oorzaken die zo'n dodelijk ongeluk op de Westeuropese
wegen kan hebben, kwam men tot de conclusie dat zeven
tig percent van het totaal aantal ongelukken te wijten is
aan een onjuist wegdek. In twintig perepnf der gevallen
is een fout van de bestuurder de oorzaak van een on
geluk, terwijl fouten aan voertuigen en van voetgangers
of fietsers bij ieder van deze categorieën i rog eens voor
vijf percent schuldig is aan een ongeluk.
Het is typerend dat Amerika met zijn massavervoer
onder het Europese gemiddelde blijft. Men neemt aan dat
de kwaliteit van de wegen in dit werelddeel vele onge
lukken voorkomt en op deze mening sluit een Westduits
rapport aan, dat concludeert dat verbeteringen aan het
wegdek meehelpen de verkeersveiligheid te bevorderen.
Dat lijkt een vrij logische conclusie en het intrappen
van een open deur; maar bij nadere beschouwing van
dit rapport blijkt dat de verbeteringen van de weg vooral
daarin bestaan dat voetgangers en fietsers van de auto
weg worden geweerd. Worden deze laatste verkeersdeel
nemers toegelaten op een weg waar ook autoverkeer
heerst, dan stijgt het percentage ongelukken. Ondanks
het feit dat het wegdek zelf uitstekend kan zijn.
Scheiding van de groepen verkeersdeelnemers dus, maar
ook als dit wordt doorgevoerd blijft dat hoge percentage
bestaan waarbij de weg schuldig is aan het ongeluk.
sionele initiatieven een gelukkige samen
werking hebben gevonden, aldus heeft
namens het provinciaal bestuur van de
Congregatie der Zusters Franeiseanessen
de provinciale overste M. Dolorosa mee
gedeeld.
Het bestuur van de stichting is als volgt
samengesteld: W. van Slobbe, ec. drs.,
voorzitter; M. Holl, vice-voorzitter; ir,
D. N. Dammers, secretaris: J. van Zan
den, penningmeester; mevrouw G. E. Ze
gel-Zalm; prof. ir. F. Dicke; J. Harmsen;
mr. A. N. Helsloot en mr. A. A. J. J. M.
Takx.
De directie van het Antonius Zieken
huis blijft opgedragen aan de geneesheer
directeur, C. F. J. Lampe. internist; de
directeur-econoom J. A. M. Maes, ec. drs.,
en Zuster M. Bernarda, directrice.
Het bestuur van de Stichting Antonius
Ziekenhuis heeft op voordracht van
de Stichting Interkerkelijk Ziekenhuis
Kennemerland benoemd tot ziekenhuis
predikant van het Antonius Ziekenhuis
in IJmuiden ds. G. E. Bakker, Ned. Herv.
predikant in Krimpen aan de IJssel. Ver
wacht wordt dat ds. Bakker omstreeks
1 juli zijn taak in het Antonius Zieken
huis zal kunnen aanvangen. Een datum
voor de bevestiging van ds. Bakker zal
nog worden vastgesteld Ds. Bakker zal
tezamen met de ziekenhuisrector, pater
E. Schuurmans, O.F.M. Cap. belast worden
met de geestelijke begeleiding van patiën
ten en personeel van het Antonius Zie
kenhuis. De specialistenstaf van het
ziekenhuis heeft het bijzonder staflid-
maatschap aangeboden aan de beide ziel
zorgers.
Voor automobilisten en zeker voor de groep gemotori
seerde vakantiegangers die over enkele maanden weer
losbreekt, gelden een aantal vuistregels die de moeite
waard zijn om te onthouden.
De gemiddelde chauffeur zou omzichtiger rijden als
hij leerde zijn snelheid niet in kilometers per uur aan
te geven, maar in meters per seconde.
De veiligheid op de weg zou er bij winnen als de
automobilist minder dacht aan de tijd die het hem
kost om van A naar B te komen, maar meer aan de
tijd die hij nodig heeft om een snel rijdende wagen
af te remmen en te stoppen. (Tussen het waarnemen
van een onverwacht obstakel en het moment dat de
voet op het rempedaal neerkomt, verlopen tienden
van seconden waarin de wagen vele meters aflegt.
Bij een snelheid van 140 km per uur legt een auto bij
voorbeeld ruim 38,5 meter per seconde af).
In plaats van nadenken over de kracht van de motor
zou het voor de autorijder beter zijn te bedenken hoe
krachtig zijn remmen zijn.
Handhaven van deze regels komt neer op het aan
kweken van discipline achter het stuur. De praktijk heeft
bewezen dat dit juist het moeilijkste punt is van het ge
hele verkeersonderricht. De psychische instelling van de
man achter het stuur is bepalend voor zijn rijgedrag en
in zeker opzicht bepalend voor zijn reactie in verkeers-
gevaarlijke situaties. Helaas worden daar vaak anderen
het slachtoffer van.
Deze zomer zal het Japanse merk Mazda een 1200 cc
wagen in de populaire prijsklasse in ons land introdu
ceren. Deze fabriek heeft meer exportplannen: een twee-
deurs sedan met wankelmotor die voorlopig alleen voor
binnenlands gebruik is bestemd, zal later dit jaar even
eens op de markt in het buitenland worden gebracht. De
Japanners hopen eind dit jaar tienduizend van deze wa
gens te vervaardigen. De Mazdafabriek produceert al een
auto met een dubbele wankelmotor: de Mazda Cosmo
Sport.
Het blad RAI meldt dat in Amerika dit jaar de kwart-
miljardste wagen van de band kwam. Dit is het grootste
aantal personenwagens, tot nu toe ooit in één land ver
vaardigd. Voor de eerste miljoen wagens had dit land
zestien jaar nodig. In 1948 kwam de honderdmiljoenste
auto klaar, in 1962 was dit aantal verdubbeld. Zes jaar
later werd het cijfer 250 miljoen auto's bereikt.
Het model 1100, succes in eerste drie maanden
De verkoop van de Austinmodellen Seven en
Glider zijn de eerste maanden van dit jaar spec
taculair gestegen. Hoewel pas later in de sta
tistieken van de RAI duidelijk deze verkoopgolf
tot uitdrukking zal komen is al komen vast te
staan dat in de eerste twee maanden van 1968
het aantal geregistreerde Austins is gestegen
niet negentig percent.
Het aantal afleveringen over de maanden januari,
februari en maart vertoont een nog gunstiger beeld:
toen werden 2.300 Austin personenwagens verkocht,
tegen 935 in de overeenkomstige periode van 1967.
Het model Seven (de mini) behaalt in deze verkopen
gemakkelijk een ereplaats; in totaal werden er in
de eerste drie maanden van dit jaar 1.352 verkocht,
tegenover 543 in de eerste maanden van verleden
jaar.
De oorzaak van deze voor de Nederlandse impor
teur van de B.M.C.-modellen verheugende stijging
komt voor een groot deel op rekening van de deva
luatie van het Britse pond. waardoor Britse wagens
in het buitenland aanzienlijk goedkoper werden. Maar
vlak voordat deze devaluatie bekend werd besloot
B.M.C. op de Nederlandse markt een groot verkoop
offensief te starten. Het kelderen van het Britse pond
had hierop een gunstige uitwerking.
In het nieuwe distributiecentrum in Roosendaal
worden de wagens klaargemaakt voor de dealer. Daar
staan ook grote aantallen mini's te wachten op de
voor het merendeel jonge kopers. Het ontwerp van
deze mini's uitgebroed door Alec Issigonis is
voor de jeugdige autorijders altijd aantrekkelijk ge
weest. De wagen, die de motor voorin heeft en voor
wielaandrijving, heeft enige tijd ook de hydraulastic-
vering (een bekend principe van B.M.C.Sinds enige
jaren kan de mini op verzoek worden uitgerust met
een semi-automatische versnellingsbak.
Bij de uitgeversmaatschappij Born n.v. is uitgekomen
een boekje Autotest, waaraan de heren J. B. Th. Hugen-
holtz, S. H. L. Westra en Joop Blog meewerkten. In een
handig formaat hebben zij de automobilist, of hij die het
wil worden, een groot aantal autotests voorgeschoteld,
waarbij niet alleen aandacht wordt besteed aan de rij
vaardigheid van de auto, maar ook aan de veiligheid van
deze wagen. Bovendien wordt er in dit boekje uitgebreid
ingegaan op zaken als cascoverzekering en calculatie van
de auto. Een uiterst handige gids door „autoland" die
vooral voor de groep aanstaande autorijders zeer instruc
tief werkt.
nrjin-inniïrrni
ijders zeer mstruc-
