„Spes" vertrekt vanavond weer
uit IJmuiden naar Polen
Kapitein Van der Plas
ander vervoer naar
neemt
huis
Kamer van Koophandel
dringt aan op goede
oost-west-ver bindin g
„In Zuid-Kennemerland geen grote
nieuwe industrieën
Schaakduel tussen abonnees
en Kijk Uit
mgm
RIJKSWEGENPLAN 1968
Rort IJmondnieuws
Botsing tussen
bromfietsers
BESTUUR KAMER VAN KOOPHANDEL HAARLEM:
Rekening houden met belangen
van gevestigde bedrijven
Amsterdamse Poort
wordt knelpunt
DINSDAG 23 APRIL 1968
7
UK lit ii 1 mm*till
W*t*é:'"0
Verbolgen
Commando
Twaalf mijl
Onbegrijpelijk
Geprest
Doorgaan
-
-
'M <0
1 !"^»l
4 -"vl
SIP
Noord-Zuidverbinding
wellicht niet nodig
Overleg
Kamer van Koophandel:
Rie Timmer verslagen
Sport in het kort
mmmgÊÊÊÊÊÊm s -
xA Lx' xL g.y .x. y'- yxLxyLi-yxyxx Vi x x :S/Lx:L'xLL::':\y: ^V^x xxx'x-'..'LLxixxx-. x xLy:;
(Van een verslaggever)
IJMUIDEN. Het Nederlandse motor
schip „Spes" is maandagmiddag om twee
uur uit Swinoujscie in IJmuiden aange
komen, drie dagen later dan het schema
aangaf. De kapitein van de kustvaarder
zit nog in Polen gevangen; hij wordt bin
nen enkele dagen met een andere boot,
per vliegtuig of trein in Nederland terug
verwacht, nadat maandagmorgen een be
drag groot 15.000 Amerikaanse dollars
voor zijn vrijlating werd betaald.
Onmiddellijk na aankomst in IJmuiden
begon het schip zijn lading ongebluste
kalk te lossen bij de Kalkzandsteenfabriek
verse melk, groenten en andere proviand
werden besteld en men begon verdere
voorbereidingen te treffen om dinsdag
avond opnieuw naar Polen te vertrekken,
om daar kalk te halen, zoals deze coaster
dat al bijna tien jaar doet: „business as
usual".
op hun kapitein te willen wachten, kregen
zij te horen dat dit dan nog wel enige
tijd zou kunnen duren want zo iets zou
alleen na betaling van 15.000 dollar kun
nen gebeuren, een bedrag dat niet aan
boord aanwezig was.
De „Spes", die op de vorige uitreis
kapitein v. d. Plas op de brug had, stond
op de jongste thuisreis onder commando
van stuurman Bos. Er waren voorts nog
drie Nederlanders en twee Portugezen aan
boord.
Marechaussee, douane, reder en impor
teur sprongen op het schip onmiddellijk
nadat het voor de grote bunker in de
Haringhaven was gemeerd. Mevrouw
v. d. Plas, echtgenote van de in Polen ge
vangen gehouden gezagvoerder, arriveer
de een half uur later uit Katwijk en ging
eveneens aan boord.
Een als stuurman dienstdoende neef en
naamgenoot van reder In 't Veld hij
studeert in Delft architectuur, is in het
bezit van het stuurmansdiploma en vaart
af en toe op ooms schip vertelde het
volgende over het jongste Poolse avon
tuur.
De „Spes" bevond zich in de vroege
ochtend van woensdag 17 april na ver
trek uit Swinoujscie op 12 mijl van de
kust, naar zijn mening binnen de terri
toriale wateren van Oost-Duitsland.
Waarschijnlijk hebben de Polen eerst
overleg met de Oostduitse autoriteiten ge
pleegd alvorens zij overgingen tot de aan
houding van de „Spes". De aanhouding
werd voorafgegaan door twee waarschu
wingsschoten vanaf een achtervolgend
Pools marine vaartuig: de granaten plons
den voor en achter het Nederlandse schip.
De „Spes" werd geënterd en er sprongep
tien tot de tanden gewapende mannen aan
boord, die er geen twijfel aan lieten wie
de lakens zouden gaan uitdelen op het on
der Nederlandse vlag varende schip. In
middels groeiden de Poolse zeestrijdkrach
ten die de 600 brt metende Nederlander
omringden tot zes eenheden. Begeleid
door deze Poolse „task force" voer de
„Spes" opnieuw de haven van vertrek
binnen.
Protesten hielpen niet. Wie van de vijf
Nederlandse en twee Portugese opvaren
den zich verplaatste, om welke noodza
kelijke reden dan ook, kreeg een pistool,
karabijn of Tommygun in de rug mee met
daarachter een grimmig kijkende Pool.
Stuurman In 't Veld, noch een van de
andere opvarenden zei te weten waarom
hun schip teruggehaald is. Nog minder
begrijpen zij waarom hun kapitein later
werd gearresteerd.
De „Spes" was volkomen normaal dooi
de Poolse douane uitgeklaard, er was bij
hun weten niets gebeurd waardoor hun,
vertrek illegaal zou zijn geweest.
Na de terugkeer in genoemde Poolse
haven werden alle opvarenden in ploegen
van boord gehaald om een bloedproef te
ondergaan. Niemand had zich aan sterke
drank te buiten gegaan, maar ook nu
hielp geen enkel protest. Het schip werd
zorgvuldig doorzocht.
Kapitein v. d. Plas werd door een offi
cier verzocht voor een verhoor, dat twee
of ten hoogste drie uur zou duren, mee te
gaan naar het kantoor van de militair,
vermoedelijk een kolonel. Gezagvoerder
v. d. Plas is niet meer naar zijn schip te
ruggekeerd. Wel stuurde hij een briefje
met het verzoek een handdoek en wat
zeep mee te geven omdat hij die wel hard
nodig zou hebben in de cel.
Leden van de bemanning zijn door de
Polen geprest een in het Pools opgesteld
proces-verbaal te ondertekenen, nadat zij
er op gewezen waren dat zij zwaar ge
straft zouden worden indien zij een on
juiste verklaring, via een tolk, hadden af
gelegd. Toen zij opwierpen de Poolse taal
niet machtig te zijn en aldus het Poolse
proces-verbaal niet konden lezen, werd
gedreigd dat zij het land niet zouden
mogen verlaten als zij weigerachtig ble
ven het dokument te ondertekenen.
De „Spes" mocht opnieuw naar Neder
land vertrekken nadat vierduizend dollar
uit de scheepskas was gestort. Omdat
men aan boord van de kustvaarder had
begrepen dat de aanhouding op zee en het
terughalen van het schip „gegrond"
waren op een andere interpretatie van
„uitklaren" door de Polen dan die van
kapitein v. d. Plas en zijn officieren, ver
zocht men uitgeklaard te worden. Tot al
ler verbazing verklaarde de nu verbaasd
kijkende Polen dat zo iets toch al lang ge
beurd was, namelijk voor het eerste ver
trek. Toen officieren en matrozen zeiden
Zeer verbolgen toonde zich de impor
teur van de lading, de heer H. Roskam,
directeur van Roskimex in Amsterdam.
Hij bezwoer deze onverkwikkelijke zaak
op het hoogste niveau te zullen voorbren
gen en bij de in ons land vertoevende
Poolse economische missie. Ginds in
Polen is immers iets gebeurd, voor de
tweede keer, dat in het economische ver
keer tussen beschaafde landen onmogelijk
door de beugel kan. In de herfst van
vorig jaar werden kapitein v. d. Plas en
zijn eerste stuurman in Polen gearres
teerd, op belachelijke tenlasteleggingen,
De twee Portugese matrozen, tweede
stuurman In 't Veld en de heer
Brinkhuis van de „Spes" na aan
komst in IJmuiden.
die nooit waar gemaakt zijn. Waar is het
de Polen toch om te doen? - zo vroeg hij
zich af. Mogelijk ligt de oorzaak bij één
persoon, een kleine plaatselijke dictator,
behept met grillen zoals elke dictator dat
is. „Ik was onlangs in Warschau. Er was
een straatoploop waarbij luidkeels „Ges-
tapo-zwijnen" naar de politie geroepen
werd. De politiemannen verloren echter
hun beheersing niet, ze leken er gewend
aan te zijfl" aldus de heer Roskam.
In bijna tien jaar zaken doen met Polen
hebben de mannen van de „Spes", kapi
tein v. d. Plas voorop, zich vele vrienden
in dat land gemaakt. Zij ondervonden
daar bijzonder veel hartelijkheid en kon
den daar gaan waar ze wilden. Dit ver
klaarden de heren in 't Veld en de heer
Roskam, alsmede alle andere betrokkenen
op het schip. Deze laatste grillen en die
kwestie van vorig jaar blijven volkomen
onbegrijpelijk.
„Als wij over enkele dagen weer in
Polen zijn waarom zouden we niet,
wij doen toch goede zaken en het werk
aan boord wordt goed betaald dan is
alles weer als voorheen, allemaal ouwe
jongens", meent neef-stuurman-student In
't Veld. „Maar het moet nu eindelijk toch
eens uit zijn met die boetes en borgsom
men voor iets waarin de Polen er vol
komen naast zijn. Het gaat op die manier
veel te veel geld kesten en de bedoeling
is immers dat er verdiend en niet op
toegelegd wordt".
«ji.
I imT'JWiW.' ''ui
pwwtw..
- r
>.i.i
De kustvaarder „Spes" van de
O.A.L. in de IJmuidense Haring
haven na zijn tweede Poolse avon
tuur.
(Van onze streekredactie)
HAARLEM Naar aanleiding van het
door het College van Gedeputeerde Staten
ter visie gelegde Rijkswegenplan 1968
heeft het bestuur van de Kamer van
en omstreken een brief aan de minister
van Verkeer en Waterstaat gezonden,
waarin het zijn bezorgheid uitspreekt, dat
in het ontwerp niet is voorzien in een ver
betering van de verbinding oost-west door
de Haarlemmermeer, zoals die thans be
staat via Aalsmeer en Hoofddorp.
Het bestuur stelt voorts in zijn schrij
ven, dat van de zijde van Rijkswaterstaat
was vernomen, dat de minister van me
ning is, dat deze weg primair bestemd is
voor regionaal verkeer, zodat verbetering
of aanleg via een nieuw tracé tot de taak
van de Provincie behoort. Het bestuur van
de Kamer van Koophandel kan deze opr
vatting niet ten volle delen, aangezien van
deze weg gedurende het bollenseizoen en
in de zomermaanden een zeer druk ge
bruik wordt gemaakt met name ook door
de grote toeristenstroom van en naar de
kust, waarbij blijkt, dat de capaciteit veel
te gering is. Voltooiing van Rijksweg 6,
die uitmondt bij de Velser tunnel, zal hier
in volgens het bestuur geen verbetering
brengen.
Het zeer lucratieve bezoek van buiten-
Vrouwengroep P.v.d.A. De afdeling
iJmuiden-Driehuis van de Vrouwenbond
van de Partij van de Arbeid houdt op
woensdag 24 april om acht uur 's avonds
een bijeenkomst ten huize van mevrouw
Ter Haar, Lange Nieuwstraat 574 in
IJmuiden. Als afsluiting van het seizoen
zal op 14 mei een tocht worden gemaakt
naar Amsterdam, waar onder meer het
Tropenmuseum zal worden bezocht.
Eerste stuurman Bos, die de „Spes"
veilig naar IJmuiden bracht, nadat
kapitein v. d. Plas gevangen ge
nomen was in Polen.
(Van een verslaggever)
CASTRICUM. Op het rijwielpad van de
Zeeweg nabij de ingang van het kampeer
terrein zijn zondagmiddag om kwart voor
vier een bromfietser uit Krommenie en
een bromfietser uit Amsterdam met el
kaar in botsing gekomen. De Amsterdam
mer liet bij het linksafslaan de doorgang
niet vrij voor de bromfietsenbestuurder
uit Krommenie. Deze moest tezamen
met zijn echtgenote naar het St. Jans
ziekenhuis in Zaandam worden overge
bracht. De man liep een hersenschudding
op, de vrouw een gebroken been.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM Voor de industriële
werkgebieden in Zuid-Kennemerland
dient zoals G.S. stellen in het
streekplan te worden gestreefd
naar kwaliteitsverbetering van het
industriële apparaat. Gezien de pla
nologische situatie op dit moment, is
Zuid-Kennemerland echter niet het
gebied voor het aantrekken van grote
nieuwe industrieën. Wij achten het
wel juist dat zo veel mogelijk reke
ning wordt gehouden met de belangen
van reeds gevestigde bedrijven, zo
stelt het bestuur van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor Haar
lem en Omstreken in „Enkele notities
naar aanleiding van de herziening
van het streekplan voor Zuid-Kenne
merland 1968". Deze notities van het
bestuur, zullen worden besproken op
de vergadering die donderdagavond
25 april door de Kamer in Haarlem
wordt gehouden. Het bestuur schrijft
in haar notities beducht te zijn voor
de toelichting die door G.S. bij het
streekplan wordt gegeven en waarin
wordt gesteld dat voor bedrijven die
niet noodzakelijk aan vestiging in
Zuid-Kennemerland zijn gebonden,
vestiging in gebieden waar het aan
bod van arbeidskrachten ruimer is,
op den duur aantrekkelijker zal zijn
Een dergelijke richtlijn, zo meent het
bestuur van de Kamer, houdt de moge
lijkheid in dat goedkeuring wordt ont
houden aan plannen die wel degelijk te
verwezenlijken zouden zijn. Het is bij de
Kamer bekend dat verschillende bedrijven
in haar district in de nabije toekomst uit
breiding overwegen. Eveneens is bekend
dat het tekort aan woningen voor vele
bedrijven nog een probleem vormt.
Het is onze overtuiging dat in onder
ling overleg in vele gevallen een oplossing
kan worden gevonden zonder dat daar
door de kwaliteit en aantrekkelijkheid van
Zuid-Kennemerland, als woon- werk- en
ontspanningsgebied worden aangetast, zo-
stelt het bestuur.
Wat de aanleg van wegen betreft stelt
het bestuur zich geheel achter een ver
betering van de oost-westverbinding be
zuiden de agglomeratie Haarlem.
Optimale ontwikkeling van het Noord
zeestrand als recreatiegebied acht het be
stuur zeer belangrijk. Een gemakkelijke
toegankelijkheid ervan dient dan ook te
worden bevorderd. Ten aanzien van het
definitieve tracé van een oost-westverbin
ding wordt geen standpunt ingenomen.
„Onze gedachten gaan echter uit naar het
tracé dat door ir. De Ranitz werd ont
worpen". zo wordt gesteld.
Ten aanzien van de noord-zuidverbin
ding door de duinen vraagt men zich ech
ter af of de noodzakelijkheid daarvan vol
doende onderzocht is.
In de notities wordt in dit verband er
op gewezen dat het streekplan voor Zuid-
Kennemerland dient te worden gezien te
gen de achtergrond van de 2de Nota op
de Ruimtelijke Ordening, het Streekplan
voor het Noordzeekanaalgebied en het
Rijkswegenplan 1968. Uit deze stukken, al
dus het bestuur van de Kamer, blijkt,
dat verschillende noord-zuidverbindingen
tot stand zullen komen, waaronder rijks
weg 16
Het bestuur is dan ook van mening dat
de in het streekplan voorgestelde noord-
zuidverbinding economisch bezien voor het
bedrijfsvervoer niet urgent is. In de no
tities wordt geschreven dat het bestuur
voorkomt dat ook in verband met het toe
risme weinig behoefte aan een noord-zuid
verbinding via de snelweg bestaat
Gezien de grote afbreuk die de voor
gestelde noord-zuidverbinding zal toebren
gen aan natuurschooon en recreatie
gebieden, lijkt het het bestuur juist dat
eerst nader worden onderzocht of de aan
leg van een dergelijke verbinding voor all
aspecten van het verkeer noodzakelijk is
In de notities wordt er op gewezen dat
economische en planologische aspecten
niet meer van elkaar gescheiden kunnen
worden bezien. Het bestuur acht het dan
ook juist en van belang dat zowel bij de
afronding der planologische ontwikkelin
gen als bij de verbetering van het indus
triële apparaat door de overheid van te
voren overleg wordt gepleegd met verte
genwoordigers van het bedrijfsleven.
Het bestuur stelt de Kamer voor in de
geest van deze notities een brief tot G.S
van Noord-Holland te richten.
landse toeristen, met name uit Duitsland,
maar de laatste jaren ook uit de andere
E.E.G.-landen, dient naar de mening van
de Kamer van Koophandel zeker gezien
te worden als een groot nationaal belang.
De intensiteit van dit toerisme kan, zoals
in de praktij is gebleken, zeer ster beïn
vloed worden door goede of minder goe
de verbindingen. Het bestuur meent
voorts, dat deze weg tevens van grote be
tekenis is voor het verkeer uit het midden
en zuiden van het land van en naar de
luchthaven Schiphol.
Het bestuur besluit het schrijven met
het verzoek alsnog te overwegen voor een
goede oost-west verbinding een plaats in
te ruimen in het definitieve Rijkswegen
plan, waarmee het toerisme en het be
drijfsleven ten zeerste gediend zullen zijn.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM Het bestuur van de Ka
mer van Koophandel voor Haarlem en
Omstreken heeft in een schrijven aan het
college van B. en W. van Haarlem aan
vullende suggesties gedaan op een eerder
door de Kamer uitgebracht rapport met
betrekking tot de verkeersconsequenties
na de opening van de nieuwe Schipholweg.
Op dit rapport was op 23 oktober van
het vorig jaar een reactie van de hoofd
commissaris van politie gevolgd, waarna
B. en W. de Kamer meedeelden, dat niet
zou worden overgegaan tot het wijzigen
van bestaande routes en bewegwijzerin
gen.
Het bestuur van de Kamer van Koop
handel dringt er nu op aan de verkeers
intensiteit rond de Amsterdamse Poort zo
veel mogelijk te beperken, omdat door de
werkzaamheden die daar moeten leiden
tot een verbetering, gevaarlijke situaties
zullen ontstaan. Het verkeer, komende
van de Velser tunnel, is thans bewegwij-
zerd volgens de route:, Delftlaan, Ver-
spronckweg, Kennemerplein, Prinsenbrug,
Amsterdamsevaart en Prins Bernhard-
laan. Het bestuur is van mening dat, zo
als de verkeerssituatie nu is, het al min
der gewenst is dit verkeer langs deze rou
te te leiden. Opbrekingen rond de Amster
damse Poort zullen zeker een andere rou
te noodzakelijk maken.
ARNHEM De Beverwijkse mevrouw
Rie Timmer, die 3 ronden in de strjjd om
het nationaal kampioenschap schaken
drie winstpunten veroverde, is in de vier
de ronde ten onder gegaan. Zij werd ver
slagen door mevr. Tuk. De stand aan kop
is momenteel: 1/4 mevr. Heemskerk,
mevr. Timmer, mevr. Tuk en mevr. Vree
ken allen 3 uit 4.
(Van onze schaakmedewerker)
IJMUIDEN. In de schaakwedstrijd
met de schaakvereniging Kijk Uit hebben
onze lezers de enig aanvaardbare zet ge
kozen: Pg5-f3. Na het aanvankelijke ini
tiatief van onze lezers beginnen de club
schakers aanstalten te maken de bakens
te verzetten. Hun 25ste keuze pion c6-c5 is
een interessante zet die onze schaaklief
hebbers zeker om de nodige aandacht
vraagt. Hebt u uw keuze bepaald, zendt u
dan uw voorkeurszet in aan de IJmuider
Courant, Lange Nieuwstraat 427, IJmui
den; aan de Beverwijkse Courant. Zee
straat 18, Beverwijk of aan onze schaak
medewerker, de heer Tj. de Jong, Sant-
poortse Dreef 104, Santpoort-Noord.
Vrijdag met de eerste postbestelling is
de uiterste termijn.
XXXXXXXJOOOOOOOOOOOCOCOOOOOOOOOOOOCXDOOOOOOOOOOO
SCHAKEN. De Rotterdamse student v.d.
Herik is zaterdag Nederlands kampioen
schaken bij de studenten geworden.
