Ir. A. Drijver 40 jaar bij Hoogovens
VOORZITTER RAAD VAN BESTUUR
Boeiend
dat wel
tijd eist
werk
veel
DICING I
Santpoort, Haarlem en Spaarndam
over enige jaren één netnummer
i
Munnikes bedankt
als raadslid
Wmm
DINSDAG 7 MEI 1968
7
CRISIS EN OORLOG
REIZEN
VERONTREIGING
VRIJE TIJD
TOONZALEN
DIJKSTRA LAMPEN
SPAARNE 65
HAARLEM, tel. 18580
KAASENBROOD
DIJKSTRA - LAMPEN
VISSER ELEKTROTECHNIEK
Prognose tot 2000
J fl
Onnodig verlies
Goede voorlichting
s
(Van een onzer verslaggevers)
IJMOND. Wegens vertrek naar Am
sterdam heeft de heer L. Munnikes uit
Santpoort voor zijn zetel in de Velsense
gemeenteraad moeten bedanken. Zoals
bekend bezette hij deze voor de Partij
van de Arbeid. Om dezelfde reden heeft
de heer Munnikes ook zijn functie als
voorzitter van de Santpoortse Voetbalver
eniging „Terrasvogels" opgegeven. In de
vergadering van woensdagavond zal de
heer Munnikes afscheid nemen van de
gemeenteraad.
Als raadslid zal hij waarschijnlijk wor
den opgevolgd door mevrouw G. Knigge
uit Driehuis, die van 1962 tot 1966 al eens
lid van de Velsense gemeenteraad is ge
weest.
ADVERTENTIES
„Wij hadden de riolen verlegd up de
tekeningen.
„Het was toch wel een interessante
tijd".
,Jioge schoorstenen hebben ook hun
nadeel".
„Er zijn zoveel voorschriften, je mag
nergens meer aankomen".
(Van een onzer verslaggevers)
IJMOND De Koninklijke Nederlandse Hoogovens en Staalfabrieken
bestaan in september 50 jaar. De laatste veertig daarvan is de voorzitter
van de Raad van Bestuur ir. A. Drijver aan deze industrie verbonden. Van
daag veertig jaar geleden namelijk is hij in dienst getreden van Hoog
ovens, als werktuigkundig ingenieur en in de daarop volgende jaren op
geklommen tot de hoogste plaats welke bij het concern te bereiken is. In
die tijd heeft hij het aantal personeelsleden zien toenemen van 950 tot
18.500 personeelsleden; zag hij de bebouwde oppervlakte van deze basis
industrie in de IJmond groeien van ongeveer 40 ha tot 480 ha straks, wan
neer het werk aan de noordzijde van de Zeestraat opgeleverd zal zijn. Toen
hij kwam bij Hoogovens telde het bedrijf twee hoogovens, twee kooks-
batterijen, een kleine centrale en een haven met geringe capaciteit. Thans
staan op de balans zes hoogovens, acht kooksovens, de Martin Staalfabriek,
de Oxy Staalfabriek met een tweede in aanbouw; twee blokwalserijen,
met een derde in aanbouw; walserijeh voor dunne plaat en blik, walserijen
voor dikke plaat; kaliberwalserijen, is een tweede warmbandwalserij, voor
dunne plaat dus, in aanbouw; de Mekog en de Cemij aan grote havens.
Vanaf het moment, dat hij op de eerste
dag van zijn entree bij Hoogovens het
ketelpak aantrok om zich te bemoeien
met de bouw van zuiverkasten voor gas,
tot de dag van zijn huldiging vandaag
als de voorzitter van de Raad van Bestuur
is er een enorm stuk werk verzet. Een
stuk werk, dat voor een groot deel heeft
gerust en nog rust op de schouders van
de man tot wiens departement de nieuw
bouw, research en ontwikkeling behoren
en die dus in feite gebouwd heeft aan
zijn eigen kantoor in het hoofdkantoor
van de KNHS.
In zijn ruime werkkamer heeft ir. Drij
ver ons een indruk gegeven van zijn ar
beid bij Hoogovens, maar, ook'van zijn
leven, want een groot deel daarvan heeft
hij tot nu toe doorgebracht binnen de
poorten van het bedrijf, dan wel in het
belang van Hoogovens tussen de wielen
van een auto of t rein of gezeten hoog in
de lucht in een vliegtuig op weg naar
Amerika, Rusland, Japan of Afrika om
maar enkele landen te noemen.
Na in 1927 met lof het diploma voor
werktuigkundig ingenieur in Delft te heb
ben behaald, trad ir. Alexander Drijver
op 7 mei 1928, hij was toen 24 jaar oud,
in dienst van Hoogovens. Die begintijd
was een bijzonder interessante tijd. Ten
einde een duidelijk inzicht te krijgen in
het bedrijf werd de jonge ingenieur na
melijk zoals hij het zelf uitdrukt
opgeknapt met allerlei eenvoudige kar
weitjes. Zo moest hij direct al het ketel
pak aantrekken als opzichter bij de bouw
van zuiverkasten voor gas. Hoogovens
was in die tijd juist begonnen aan de
opbouw van de gasmarkt. Hij hielp hier
en daar, werkte in de tekenkamer aan
detailconstructies of maakte zelf ontwer
pen; werkte aan een tijdstudie van het
havenbedrijf in verband met de capaci
teit van de loskranen en van het trans
port; kortom deed allerhand werk. „Het
ging toen heel wat gemakkelijker dan
ADVERTENTIE
Weer nieuwe meubelen
onze modelwoning
boven SIMON DE WIT
aan de Lange Nieuw
straat, ingang Vechtstraat
GEOPEND
woensdag
vrijdag
zaterdag
zondag
7.30-10
7.30-10
Woninginrichting
MEUBEL'
Marktplein 29 - IJmuiden - Telefoon 10541
thans" zegt hij ervan „toen waren
er 950 mensen in dienst met slechts
twaalf ingenieurs; tegenwoordig zijn er
allerlei voorschriften en mag je nergens
meer aankomen". Ook heeft ir. Drijver
voor een deel meegewerkt aan het ont
werp van de cementfabriek en aan de
bouw ervan. Uit die jaren dateert zijn
samenwerking met de heer P. van Del
den, oud lid van de directie van Hoog
ovens. Van hem kwam ook bij het huwe
lijk van de heer Drijver in die periode
een telegram met als inhoud: „Moge het
cement uwer echtverbintenis edelcement
blijken te zijn".
De directie werd in die jaren gevormd
door ir. A. H. Inger. Housz en ir. G. A
Kessler, van wie eerstgenoemde de di
rectie over de nieuwbouw voerde.
Het waren moeilijke jaren, die beginja
ren. Vooral toen de crisis uitbrak en ook
het Hoogovenbedrijf daaronder moest lij
den. Niettemin is stug volgehouden, heeft
men weten door te zetten en verdere
plannen tot ontwikkeling gebracht. Zo
kwam in 1939 de Martin Staalfabriek tot
stand. Het Martin-proces werd gekozen,
mede door de gunstige ligging voor de
aanvoer van de fosforarme ertsen, welke
van overzee kwamen. Er werd onder meer
geproduceerd voor de walsbedrijven van
Van Leer. Toen deze bij het uitbreken
van de oorlog moest vluchten, werd diens
bedrijf overgenomen door Hoogovens. Na
de oorlog werd het de heer Van Leer
weer aangeboden, doch deze had er geen
interesse meer voor, zodat het bedrijf
aan Hoogovens bleef. Men had toen zijn
entree gemaakt op de markt van de dun
ne plaat en heeft deze verder ontwik
keld. De produktie bedroeg toen 70.000
ton per jaar. Een geringe produktie
maar niettemin was zij belangrijk, glim
lachte de heer Drijver, want er zijn met
man en macht noodkacheltjes van ge
maakt. De Duitsers wilden de produktie
aan de gang houden en Hoogovens
ook, zij het met een volkomen ander oog
merk, namelijk om de mensen in eigen
land en buiten Duitsland te houden.
Bij het uitbreken van de oorlog was
Walserij West in aanbouw, in 1943 kwam
de walserij gereed om daarna weer
te worden afgebroken, daar de bezetters
deze walserij naar Duitsland wensten
over te brengen naar de Hermann Göring
Werke. De afbraak geschiedde onder lei
ding van een Duitse speelgoedfabrikant,
die ir. Drijver wilde opdragen de walse
rij in Duitsland te helpen opbouwen. Deze
weigerde dit echter pertinent en tot
zijn grote verwondering heeft hij nimmer
iets vernomen over deze weigering. „Ove
rigens zal men wel moeite hebben gehad
met de opbouw" vertelde de heer
Drijver „want wij hadden wat met de
tekeningen geknoeid en vervalste nieuwe
tekeningen meegegeven. De riolen waren
daarop zodanig geconstrueerd, dat het
bluswater weer naar de fabriek terug
stroomde".
Een opmerking van een van de Hoog
ovenmensen bij de afbraak zal hij nim
mer vergeten. De man had namelijk ge
zegd de ankerbouten, die in de funda
menten achterbleven, te zullen invetten,
zodat bij terugkeer de walserij weer op
de oude plaats en zonder moeite zou kun
nen worden gemonteerd. Hij had ook de
daad bij het woord gevoegd en er zorg
vuldig voor zorggedragen, dat dit zo
bleef. Zijn vertrouwen in de eindresul
taten van de oorlog is nimmer geschokt,
want de walserij kwam terug.
Waren de crisisjaren moeilijk, het be
drijf heeft enorm geleden onder de Duit
se tijd. In verband met de bombardemen
ten waren verschillende afdelingen ge-
evacueerd. Zo verhuisde een deel van de
tekenkamers naar het Kennemer Theater
in Beverwijk, waar onder meer de grote
staaloven 5 voor de Martin Staalfabriek
werd getekend. Direct na de oorlog kwam
de tijd van de grote wederopbouw en
uitbouw van het bedrijf. Niet alleen de
fabrieken moesten onder handen worden
genomen, maar ook de havens. Ir. Drij
ver kreeg in 1945 de leiding van de afde
ling nieuwbouw en vijf jaar later in 1950
is hem de persoonlijke titel verleend van
hoofdingenieur-directeur nieuwbouw,
waarbij hij werd belast met de alge
mene leiding van de nieuwbouw en het
constructiebureau van Hoogovens. In
1959 vcflgde zijn benoeming tot adjunct
directeur van de vennootschap en in 1961
tot lid van de directie, thans Raad van
Bestuur, waarvan hij voorzitter is. Als
zodanig berusten onder zijn departement
de nieuwbouw, het researchwerk en de
bedrijfsontwikkeling. Ook aan de tot
standkoming van de aluminiumfabriek in
Delfzijl (Aldel) heeft ir. Drijver een
groot aandeel gehad.
Voor al dat werk, al die ontwerpen,
voorbereidingen van en besprekingen
over uitbreidingen, nieuwbouw en nieuwe
ondernemingen heeft de heer Drijver le
gio studiereizen moeten maken. Bezoeken
ook aan bevriende fabrieken om pools
hoogte te nemen en tal van mogelijkhe
den tegen elkaar te kunnen afwegen. Bij
Hoogovens namelijk wordt meer zelf ont
worpen en in eigen bedrijf uitgevoerd,
dan waar ook ter wereld bij soortgelijke
ondernemingen. In vergelijking met het
buitenland is hier een abnormaal grote
nieuwbouwafdeling. In de ogen van de
Raad van Bestuur is de 650 man perso
neelsleden tellende nieuwbouwafdeling
echter een volkomen verantwoorde aan
gelegenheid, welke bovendien de nationa
le industrie voordelen oplevert, als ge
volg van de orders welke dientengevolge
in eigen land geplaatst kunnen worden.
Om maar enkele namen te noemen be
zocht de heer Drijver Amerika, Japan,
Rusland en Afrika om maar niet te spre
ken van de landen in Europa, welke hij
regelmatig bezoekt. Met name de daar
gevestigde staalindustrieën. De openheid
in de staalindustrie is namelijk relatief
groter dam bij welke andere industrie dan
ook. Tenzij men echter op een bepaalde
fabricage nog een embargo heeft, dan
wel een bepaald fabrieksgeheim in het
geding komt. Doch dat moet als vanzelf
sprekend worden beschouwd.
Een van de problemen waarmee de
thans jubilerende voorzitter van de Raad
van Bestuur wordt geconfronteerd is de
kwestie van de luchtverontreiniging. Veel
heeft hij er in ons gesprek niet van kun
nen zeggen, want al hetgeen hij zou kun
nen zeggen is al eens eerder en vaker
dóór hem en zijn staf uitgesproken. Met
nadruk heeft ir. Drijver verklaard, dat
Hoogovens tracht de luchtverontreiniging
zo gering mogelijk te doen zijn. Dit wordt
zeer ernstig getracht en al hetgeen men
er hier aan kan doen wordt gedaan. Zo
is door tal van maatregelen deze ver
ontreiniging aanzienlijk verminderd, doch
geheel te vermijden is zij niet. Ir. Drijver
vindt het een boeiend vraagstuk en is
blij, dat thans een wet „in de maak" is.
Wanneer die wet er is, weet men, waar
men aan toe is en waarop men zich dan
richten moet zo is zijn oordeel.
Door zo hoog mogelijke schoorsteen
pijpen te bouwen heeft het bedrijf zich
overigens zo zegt de heer Drijver
een optisch nadeel op de hals gehaald,
want nu kan men van verre al de rook
pluimen boven de IJmond zien hangen.
Terwijl toch deze schoorsteenpijpen, zo
hoog zijn gebouwd om de hinder zoveel
mogelijk te beperken. Daardoor vallen de
activiteiten van Hoogovens ook veel meer
op, dan wanneer men lage pijpen zou
bouwen. Ir. Drijver staat echter op het
standpunt, dat in dat laatste geval de
directe omgeving veel last van de rook
en afvalgassen zou hebben.
Naar zijn oordeel is het beter, dat een
groot deel van de bevolking slechts een
weinig last heeft van de rook. dan een
klein deel veel last'.
Ook dit vraagstuk heeft de nodige stu
dies geëist en veel vergaderingen nood
zakelijk gemaakt. Vergaderen en reizen
maken een groot deel van zijn werkdag
,Er gaat veel tijd heen met vergade
ren en stukken lezen.
uit. De heer Drijver, die al vanaf 1930
in Beverwijk woonachtig is, is namelijk
voorts commissaris van een aantal doch
terondernemingen van Hoogovens, alsme
de van enige andere ondernemingen en
lid van de raad van advies van de Amro-
bank. Daarnaast is hij ook lid van vele
buitenlandse organisaties op het gebied
van de ijzer- en staalindustrie, zoals lid
van de Raad van Bestuur en het „centre
national.de recherches metallurgiques" en
van het „Iron and Steel Institute" in Lon
den. Voorts is hij erelid van „the Iron
and Steel Institute of Japan".
Lezen maakt een groot deel van zijn
tijd uit. Ook van zijn vrije tijd, want
anders komt hij nimmer door de stapel
paperassen welke hij moet doornemen
voordat een vergadering begint, of de
litteratuur wa&rvan hij kennis moet ne
men in het belang van het bedrijf.
„Komt u wel eens aan een hobby toe?"
informeerden wij onder meer. De heer
Drijver lachte bij een dergelijke vraag.
Hij geeft toe een groot watersportlief
hebber te zijn en als hij even de kans
heeft, kan men hem op het Uitgeester
meer aantreffen in de Stern, het zeil
bootje van zijn dochter, óf in de week
end-boot waarin het gezin wat graag een
paar dagen doorbrengt, zodra het weer
zich ertoe leent.
Maar dat is dan ook de enige hobby,
die ir. Drijver zich kan permitteren. Er
staan te veel zakelijke belangen op het
spel.
Behalve dan vandaag, nu hij het mid
delpunt is van de huldiging in verband
met zijn 40-jarig dienstverband bij de
KNHS. Vandaag is het geen werkdag,
Maar of de heer Drijver deze dag als
Tëcréatiè ziet, is iets wat sterk in twijfel
wordt getrokken door degenen, die hem
goed kennen.
L
RUIME KEUZE IN
KLASSIEK EN MODERN
(t.g.o.. Ged. O. Gracht)
VRIJE TOEGANG - LEVERING VIA DE
HANDEL
Geopend van hall negen tot ualf zes. óók
zaterdags.
VERKRIJGBAAR BIJ
Klassieke en moderne verlichting
Méér dan 50 laar ervaring.
SMEDESTR 7 HAARLEM - TEL 11287
verkrijgbaar bij
BREESTRAAT 128 - BEVERWIJK
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN Medio 1972 zal het telefoonnet van Santpoort zijn onder
gebracht in de in aanbouw zijnde wijkcentrale Haarlem-Noord-Twee aan
de Slaperdijk tussen Haarlem en Santpoort. Bovendien is de mogelijkheid
niet uitgesloten dat voor Spaarndam tussen 1972 en 1975 dezelfde stappen
zullen worden ondernomen. Voorts zal het nog geruime tijd duren, wellicht
tot 1970, alvorens men vanuit het telefoondistrict Haarlem internationaal
kan telefoneren. Dit hangt samen met de verbouwing van de centrale aan
de Raaks. Een en ander is maandagmiddag bekendgemaakt op een druk
bezochte voorlichtingsbijeenkomst voor het zaken- en bedrijfsleven in
Hotel „Royal" in IJmuiden.
Het voornaamste doel van deze middag
was voorlichting te geven over het juiste
gebruik van de telefoon. Daarnaast kon
men kennis nemen van andere methoden
van communicatie, zoals de semafoon,
De voorzitter van de Raad van Be
stuur van de Koninklijke Neder
landse Hoogovens en Staalbedrijven
ir. A. Drijver is vandaag 40 jaar in
dienst van het Hoogovenbedrijf.
mobilofoon en portofoon. Voor het eerst
in Nederland heeft men deze installaties
zo geconstrueerd dat zij gemakkelijk ver
plaatsbaar zijn.
Er is op de bijeenkomst onder meer
een overzicht gegeven van de telefoon
situatie in het gebied ten zuiden van het
Noordzeekanaal. Wat het aantal nummers
JliBys' i liy
- jl -,v -
f--
betreft is deze niet ongunstig voor IJmui
den, Santpoort, Spaarndam en Zandvoort.
Voor de aansluitingen leveren alleen de
kabelverbindingen moeilijkheden op. In
IJmuiden beschikt men momenteel, over
7300 nummers, in het jaar 2000 zullen dat
er 25000 zijn. Voor Santpoort is dit 3400
tegen 8000, voor Zandvoort 4000 tegen
10.000 en voor Spaarndam 300 tegen 800
in het jaar 2000.
Een veelvuldig onoordeelkundig gebruik
van de telefoon is er de oorzaak van dat
het telefoondistrict Haarlem twee jaar ge
leden het initiatief heeft genomen tot het
houden van voorlichtingsbijeenkomsten,
zoals in Hotel Royal. Een doorn in het
oog is bijvoorbeeld de drie miljard pogin
gen die jaarlijks mislukken om een ver
binding tot stand te brengen. Dit is "zowel
voor de P.T.T. als voor de abonnee een
verliespost. Van de schuld neemt de
P.T.T. slechts 1 percent op zich. Voor het
overige is het te wijten aan verkeerd kie
zen, bij de in gesprektoon onnodig probe
ren het gewenste nummer te bereiken en
tijdens het kiezen van het nummer zich
te bedenken en de hoorn op de haak te
plaatsen. Een onderzoek heeft daarenbo
ven aan het licht gebracht dat 4 percent
van de tijd. die een verbinding duurt, niet
eens wordt gesproken, omdat de betrok
kene iets moet opzoeken of wil informe
ren. Dit geldt vooral voor zakelijke ge
sprekken.
Er worden in het district Haarlem on
geveer 8000 waarschuwingen wegens te la
te betaling verstuurd. Zeshonderd tot
achthonderd aansluitingen worden bij in
gebreke blijven verbroken. Ook dat la
een verliespost, te meer daar velen later
weer willen worden aangesloten.
De P.T.T. stelt alles in het werk via
goede voorlichting deze schadeposten zo
veel mogelijk te voorkomen. Op de in
structieve bijeenkomsten nodigt men eige
naars van grote en middelgrote bedrij
ven uit om kennis te komen nemen van
hoe het wel, en vooral hoe het niet moet.
Daartoe vertoont men een film van twin
tig minuten, houdt men een gesprek met
de aanwezigen over doelmatig telefone
ren, kunnen de belangstellenden vragen
stellen en geeft men demonstraties met
alle mogelijke communicatiemiddelen.
Ook kan men gebruik maken van de aan
bieding om aan het bedrijf voorlichting
aan het personeel te geven door de men
sen van de telefoondienst.
Van de voorlichtingsbijeenkomsten, die
nog tot en met tien mei 's middags van
twee tot vier in Hotel Royal en daarna
van dertien tot en met zeventien mei op
dezelfde tijden in het Kennemer Theater
in Beverwijk zullen worden gehouden, zal
naar wordt verwacht, een druk gebruik
worden gemaakt.
