Achtste „LILIADE" in Akersloot
Lelietentoonstelling wordt
weer groter dan vorig jaar
Groot lek in
waterleiding
van P.W.N.
FAILLISSEMENTEN
Datsun Sunny
kleine
pittige
auto
Technische details
NIEUWS IN HET KORT
Ook inzending
uit Duitsland
In Haarlemmermeer
Urker havenplan is
niet voor industrie
Grafiek en muziek
Ruïne Brederode
Extra beveiliging van
portieren en stijlen
Sl
Smeertube
voor koppeling
3 WOENSDAG 26 JUNI 1968 9
Minister Bakker:
BURGERLIJKE STAND
VAN BLOEMEND AAI
Japan is op weg naar de eerste plaats onder de autoproducerende landen en dat stre
ven is ook in Nederland merkbaar geworden: regelmatig verschijnen in ons land nieuwe
Japanse auto's die zich qua prestatie en comfort nauwelijks onderscheiden van de wa
gens uit de „westelijke" wereld. Rond de jaren zeventig zal de Japanse produktie haar
hoogtepunt moeten bereiken. Tegelijk met de wereldtentoonstelling in Osaka willen de
Japanners hun auto-industrie aan de top hebben
FELHEID
RIJGEDRAG
De wagen reageert nogal stotend op oneffenheden
in het wegdek. Dat betekent een licht nadeel, maar
wellicht is het te ondervangen door de keuze van
andere schokbrekers. Het is trouwens vaak zo dat
onder seriewagens schokdempers van een ander
merk worden gemonteerd op verlangen van de auto
mobilist. De Nederlandse fabriek Koni is hier groot
mee geworden. Kortom: de Datsun Sunny bleek een
bijzonder prettige wagen die meer soepelheid en fel
heid in de motor bezit dan men zo op het oog wil
aannemen. Het gemiddelde benzineverbruik bedroeg
ongeveer 1 12.
(Van een onzer verslaggevers)
AKERSLOOT De namen „Akersloot"
en „Liliade" zijn tot één begrip gewor
den. Wie een van deze twee namen uit
spreekt, denkt onwillekeurig aan de ande
re. Geen wonder overigens, want de le
liecultuur in ons land heeft haar baker
mat in de nabijheid van dit genoegelijke
Noodhollandse dorpje in de nabijheid van
het Uitgeestermeer en gelegen aan Rijks
weg 9 tussen Haarlem en Alkmaar. Van
3 tot en met 8 juli zal men weer kun
nen genieten van deze prachtige bloe-
menshow, welke nu voor de achtste
maal in Akersloot wordt gehouden.
Evenals met de bloembollen het geval
is, worden de lelies gekweekt voor de
bol. Van de bloembol en de hyacint kan
men echter - zij het heel kort - nog even
de fraaie bloemen zien. Bij de lelies
niet. Deze worden al gekopt voordat de
bloem is ontloken. Het was daarom acht
jaar geleden een uitstekend intiatief,
toen ter gelegenheid van de openstelling
van het Akersloter raadhuis het besluit
werd genomen, een tentoonstelling te
gaan houden van leliebloemen. Men be
gon op kleine voet, doch het succes was
dermate, dat men telkenjare naar eer.
grotere ruimte moest zoeken. Ook dit
jaar zal weer een groter oppervlakte ge
vuld zijn met deze fraaie bloemen, die
als snijbloem steeds meer gewild worden
bij het publiek. Niet minder dan 2000
vierkante meter beslaat de komende le
lie-expositie welke onder de naam „Li
liade" in de afgelopen zeven jaar zo
veel opgang heeft gemaakt. Dat is weer
300 vierkante meter meer dan het jaar
daarvoor. Er hebben 21 inzenders in
geschreven. Dit jaar voor het eerst ook
door een Duitse firma. Het is de firma
Fritz Döttling uit Stuttgart welke door
haar deelneming, aan de Liliade 1968
een internationaal tintje zal geven. Op
deze tweeduizend vierkante meter wor
den ruim 150.000 leliebloemen tentoonge
steld.
Ongetwijfeld een imposante aanblik,
wanneer wij terugdenken aan de exposi
tie van vorig jaar. Arrangeur C.J. van
den Berg Smit, woonachtig in Noordwij-
kerhout zal de expositie een romantische
aanblik geven. Er komen bochtige paden
in, welke geflankeerd worden door al
lerlei oude voorwerpen, als een oude
boerenkar en diverse gebruiksvoorwer
pen. Tevens komt er een oud-Hollandse
kamer in dit leliefestijn.
Zoals wij al schreven vindt de Neder
landse leliecultuur haar bakermat in de
omgeving van Akersloot. Oude boeken
wijzen aan, dat omstreeks 1400 al lelies
werden geteeld rond de Egmonden. Het
betrof de Lilium Candidum. In Akersloot
teelt men de Speciosum, waarvan de bol
afkomstig is uit Japan. Voor dit produkt
nu, maar bovenal voor de komende ten
toonstelling, gaan vier „L'iliade-meisjes"
in Noord-Holland reclame maken. Zij be
ginnen vandaag al met bezoeken aan de
kustplaatsen en de badplaatsen, doch
gaan ook naar de markten in Alkmaar
en Hoorn, om daar de bezoekers in ken
nis te stellen van de komende Liliade,
waarvoor overigens - gezien de aanvra
gen van reisbureaus - zeer veel interes
se blijkt te bestaan. Ook de VW-Haar
lem zal in groot formaat bekendheid ge
ven aan deze bloemen-tentoonstelling in
het op twintig minuten autorijden van
deze stad gelegen dorp, waar men al
meer dan 150 jaar zich intensief met de
lelies bezighoudt.
Hoe belangrijk de lelie is, economisch
bezien, mag blijken uit de cijfers. In
1961-62 werd voor 3.020.000,-- aan bol
len geëxporteerd. In 1966-67 bedroeg dit
5.089.000,—. In zes seizoenen dus een
stijging van 68,5 percent. Aan de bloe
menveiling ,,'t Centrum" in Beverwijk
werd in 1961 aan leliebloemen omgezet
voor 33.635,—. In 1967 bedroeg dit
383.619,—. Hier dus een stijging van
maar liefst 1040 percent. Plaatselijk nam
het aantal leliekwekers in Akersloot toe
van 53 tot 70. Het areaal steeg er van
8,4 HA tot 20,7 IIA. Naar oppervlakte
gemeten is Akersloot nog de grootste pro
ducent van lelies. Daarnaast nemen de
export van leliebollen en de bloementeelt
ook een grote plaats in.
In de dagen van 3 tot en met 8 juli
zal men van dat alles, maar bovenal
van de bloemenpracht kennis kunnen ne
men. Elke vijfhonderdste bezoeker of be
zoekster ontvangt dan een boeket lelies.
Een van de vele fraaie inzendingen
van vorig jaar. Een enorme vaas
met prachtige lelies, zoals men er
straks zovele zal kunnen bewon
deren.
HAARLEM Door nog onopgehelderde
oorzaak is in de hoofdtransportleiding van
het Provinciaal Waterleidingbedrijf van
Noord-Holland, die de gemeenten Haar
lemmermeer, Aalsmeer, en Uithoorn van
drinkwater voorziet, een groot lek ont
staan. De plaats van de lekkage is reeds
gelokaliseerd. Het is vrijwel zeker dat het
lek zich in de zinker bevindt, die in de
Ringvaart van de Haarlemmermeer ligt
even ten zuiden van de Cruquius.
In het komende weekeinde, wanneer het
waterverbruik lager dan normaal in de
week is, zal men trachten het euvel voor
lopig te verhelpen, door het inleggen van
een noodtransportleiding door de Ring
vaart.
Het PWN heeft een beroep op de bevol
king van de betrokken gemeenten gedaan
zo zuinig mogelijk met water om te gaan.
Geschat wordt dat door het lek per uur
enige honderden kubieke meters drink
water verloren gaan. Als een ieder daar
aan meewerkt kan de watervoorziening
met ingang van maandag 1 juli weer nor
maal zijn.
Het waterverlies was al enige tijd
door het PWN geconstateerd. Het water
dat door het pompstation Leijduin in Vo
gelenzang naar de Haarlemmermeer
wordt gestuwd bereikte namelijk slechts
gedeeltelijk zijn plaats van bestemming.
Het waterverlies wordt geraamd op der
tig percent van het dagverbruik van 16.000
kubieke meter.
Technici hebben het lek opgespoord
door de hoofdtransportleiding „af te luis
teren" totdat het gat in de zinker in de
bodem van de Ringvaart was gelokali
seerd.
Het ligt in de bedoeling de noodzinker
in de nacht van zaterdag op zondag in de
Ringvaart te leggen. Het scheepvaartver
keer zal voor de duur van dit karwei ge-
gtremd zijn.
De rechtbank in Haarlem heeft op dins
dag 25 juni in staat van faillissement ver
klaard:
De naamloze vennootschap STRAAT
WERK BROUWER N.V., gevestigd in
Wormerveer, Krommenieërweg t/o nr 10.
Rechter-Commissaris mr. A. J. Ph. de
Haseth Möller. Curator mr. C. J. Dooren-
bos.
H. C. J. BOON, wonende in Wormer
veer, Elzenstraat 31. Rechter-Commissa
ris: mr. A. J. Ph. de Haseth Möller. Cu
rator: mr. J. A. M. Thijssen.
Abraham FILIPPO, wonende in Zaan
dam, Zuiddijk 329. Rechter-Commissaris:
mr. A. J. Ph. de Haseth Möller. Curator:
mr. J. D. A. Viskil.
F. Bottelier, wonende in Haarlem, Adri-
aan Loosjesstraat 85. Rechter-Commissa
ris: mr. A. J Ph. de Haseth Möller, Cura-
trice mej. mr. E. Baanders.
Wegens gebrek aan actief werd op dins
dag 25 juni uitgesproken de opheffing van
het faillissement van Nicolaas Gerard de
BOER, exploiterende een loonpakkerij,
wonende in Zaandam, Jan Bouwmeester
straat 12 b, uitgesproken d.d. 13 juli 1965.
Wegens gebrek aan actief werd op dins
dag 25 juni uitgesproken de opheffing van
het faillissement van M. WIJKHUIZEN,
wonende in Zandvoort, Burg. van Alphen-
straat 61 flat 42, uitgesproken d.d. 21 mei
1968.
Bij beschikking van de rechtbank in
Haarlem van 25 juni 1968 is met ingang
van 23 april 1968 voor de tijd van zes
maanden definitief surséance van beta
ling verleend aan: de naamloze vennoot
schap N.V. VICTORY-FABRIEKEN, sta-
(Van onze correspondent)
DEN HAAG Het plan, dat de ge
meente Urk heeft ontworpen voor een
haven ten westen van het dorp, is in de
eerste plaats bedoeld om meer ruimte
voor de visserij te scheppen. Daarnaast
zal er onder andere gelegenheid worden
geboden voor een verdere ontplooiing van
de scheepsbouw. Dat de haven ook ruimte
zou moeten bieden voor de vestiging van
industrie in verband met de afzet en ver
werking van landbouwprodukten moet
worden betwijfeld.
Dit antwoordt minister Bakker van
Verkeer en Waterstaat, mede namens zijn
ambtgenoot van Landbouw en Visserij, op
vragen van het lid van de Tweede Kamer
Van de Brake (BP). Wannneer het Urker
havenplan zal zijn ontvangen zullen de
mogelijkheden, die het biedt interdeparte
mentaal worden onderzocht, aldus minis
ter Bakker.
tutair gevestigd in Krommenie, kantoor-
houdende te Wormerveer, Noorddijk 15
Bewindvoerder is mr. H. J. M. Weustink
Bij beschikking van de rechtbank in
Haarlem van 25 juni is de op 27 juni 1967
aan Jan FERINGA, wonende in Kromme
nie, Heiligeweg 32, definitief verleende
surcéance van betaling verlengd voor de
tijd van drie maanden ingaande 2 mei
1968. Bewindvoerder is mr. A. R. van IJ1-
zinga Veenstra.
Bij beschikking van de rechtbank in
Haarlem van 25 juni 1968 is voorlopig sur
céance van betaling verleend aan: de
Naamloze Vennootschap GEVAERT CAR-
ROSSERIEBOUW N.V., gevestigd in Sant
poort, gemeente Velsen, Rijksweg 496.
procureur mr. J. C. Smithuijsen, met be
noeming van mr. J. P. Engels tot bewind
voerder. De vergadering van schuldeisers
is bepaald op 22 oktober 1968 des namid
dags te 14.00 uur in raadkamer rechtbank
in het gerechtsgebouw in Haarlem, Jans
straat 81.
(Van een verslaggever)
SANTPOORT. In de Ruïne van Bre
derode wordt van donderdag 4 juli tot 28
juli grafiek geëxposeerd van Ru van Ros-
sum. De heer G. W. in 't Hout, consulent
voor beeldende kunsten van de Culturele
Raad van Noord-Holland, zal donderdag
avond (4 juli) om halfnegen deze ten
toonstelling openen.
Bij deze gelegenheid zal een muzikale
omlijsting worden verzorgd door een trio,
bestaande uit Wim Knip (hobo), Emil
Kleymeer (klarinet) en Matthieu Lem-
mens (fagot). Er zal oude en moderne
muziek voor blaasinstrumenten ten ge
hore worden gebracht.
In juni, juli en augustus is de Ruïne van
Brederode 's avonds verlicht. Tijdens de
verlichting wordt iedere avond passende
muziek op geluidsband, iedere vrijdag
avond een concert van serieuze muziek
op grammofoonplaten en iedere zaterdag
avond een klankbeeld gegeven.
ONDERTROUWD: Th. J. Metzlar en M.
C. H. P. Hagemeijer; J. K. Vrij en D. H.
A. de Wolf; W. G. Koopman en K. L.
Vring.
GETROUWD: G. M. J. de Goede en
J. M. H. Böhm; E. W. Hollmann en A. M.
Baljé; W. J. A. van Roosmalen en E
James; R. E. G. Bessem en Y. D. de
Graaff; C. A. Bosboom en G. A. Rijnders;
R. H. A. J. Govers en M. T. A. Rohling;
B. von Bartheld en J. Witkamp; W. E.
Haak en C. J. van Heek.
OVERLEDEN: A. H. Kuipers, 66 jr.; H.
A. Keip, 87 jr; Wed. P. K. Mante-Scheffer,
76 jr.
Een van de Japanse
succesmodellen is de
Datsun 1000 Sunny";
een handig wagentje
met het uiterlijk van
een stationcar waar
in een pittige 993 cc
motor klopt. Japan
ners zijn altijd sterk
geweest in het toe
voegen van allerlei
technische snufjes,
die wij hier nog al
tijd als accessoires
betitelen. In het luxe
Sunny-model waar
mee wij onze test
ritten maakten, za-
ten onder meer een
elektrische ruitesproeier, slaapstoelen, een ruitewisser met
twee standen; daar tegenover staat dat er geen licht
signaal kon worden gegeven.
Zoals gezegd, de wagen ziet er leuk uit; de schuin weg
gesneden rug, met de middelmatige kofferruimte daar
onder, is typerend voor de Sunny, waarbij echter gezegd
moet worden dat meer kleine wagens in principe ditzelfde
model hebben (Simca 1100 bijvoorbeeld). De zetels vóór
zijn comfortabel en kunnen ver naar achteren worden
geschoven, waarbij voor de passagiers achterin wel steeds
minder ruimte overblijft. Toch kunnen ook lange mensen,
zeker voorin, in alle rust zitten. Het dashboard is een
voudig: een rechthoekige overkapping waarin alle instru
menten zijn opgeborgen. De kleine versnellingshandel op
de vloer is ook bij ver achteruitgeschoven stoel gemakke
lijk bereikbaar. Een nadeel is dat de hangende binnen
spiegel te laag is gemonteerd en in het blikveld van de
bestuurder hangt.
Tijdens het rijden met deze Datsun 1000 verwonderden
we ons over de felheid van de betrekkelijk kleine motor,
die de wagen echter in staat stelde snel en zeker bepaalde
posities in het verkeer in te nemen. De besturing voelde
in het begin te licht aan, was vrijwel neutraal en kende
momenten waarop een zeker onderstuur merkbaar werd.
Het schakelen gebeurde opmerkelijk licht met een korte
slag. Een kleine beweging was voldoende om een schakel
stand te kiezen.
Het rijgedrag van deze wagen is zeer behoorlijk; door
de starre achteras dreigt de Datsun 1000 soms even weg
te dribbelen, maar er volgen bij een te snelle bocht beslist
geen wilde uitbreekpartijen. De auto bezit enige zijwind
gevoeligheid, zonder dat dit al te hinderlijk wordt. Met
zijn top van ongeveer 130 km per uur kan hij zeer goed
meekomen in het lange-afstandsverkeer. De beweeglijk
heid en de kleine afmetingen maken het tot een handig
stadswagentje.
Op de werking van de vier trommelremmen bestaat
geen aanmerking, alleen grepen de remmen bij onze test
wagen te fors aan.
MOTOR: Watergekoelde 988 cc motor, vier cilinders
in lijn.
Boring maal slag: 73 x 59 mm.
Vermogen 62 Sae-pk bij zesduizend t.p.m.
Compressieverhouding 8,5 1.
TRANSMISSIE: Volledig gesynchroniseerde vierver-
snellingsbak, handel op de vloer.
MATEN: Lengte 3.82 m, breedte 1.44 m, hoogte 1.34 m.
INHOUD TANK: 35 liter.
PRIJS: f 6.175 (model Luxe).
De Amerikaanse wagens van General Motors
krijgen volgend jaar een extra beveiliging in de
vorm van een dwarsbalk die in de portieren zal
worden gelast. De balk, opgebouwd uit staal, zal
op deze manier de flank van de wagens beter
beschermen. Tevens zullen volgend jaar de pro-
dukten van deze Amerikaanse fabriek een
zwaardere bevestiging van de deurstijlen krijgen
en verbeterde deursloten.
Bijna twee jaar lang hebben de deskundigen van
General Motors geëxperimenteerd voordat zij deze
vorm van flankbeveiliging kozen en voordat zij pre
cies wisten op welke hoogte de balk moest worden
gelast.
Dit ijveren voor een verbeterde beveiliging van de
zijkant van de auto komt voort uit de wetenschap
dat een groter aantal ongevallen, dan wij tot dusver
aannamen, de zijkant van een personenwagen ernstig
bedreigt. Immers aan de flank is de auto weinig be
schermd en ieder voorwerp met enig gewicht kan
onder een bepaalde hoek gemakkelijk door de flank
dringen en de passagiers bedreigen. En dit is in strijd
met de basisgedachte waaruit de seriewagen thans
wordt gebouwd: bescherming van de inzittenden door
ze plaats te laten nemen in een „stalen kooi" Het
passagierscompartiment van verschillende wagens
vormt al zo'n kooi, waarbij de voor- en achterdelen
van de auto „verkreukelbaar" zijn. Dat wil zeggen
dat de schok van een botsing deze autodelen zal
deformeren, waardoor de botsingsenergie voor een
groot deel wordt opgelost. De dwarsbalk die General
Motors wil aanbrengen is een stap vooruit naar een
verdere bescherming van de passagiers.
De foto toont bij „a" de dwarsbalk en bij „b" en
„c" de verbeterde bevestiging van de stijlen.
Voor de handige automobilist
heeft de Duitse fabriek van
smeermiddelen Liqui-Moly een
tube met molybdeenvet in de
handel gebracht. Met dit vet
kunnen de zogenoemde homo-
kinetische koppelingen van de
auto worden gesmeerd. De tube
is zodanig gevormd dat het wei
nig problemen geeft om dit vet,
zonder verlies, aan te brengen.
Door deze verpakking is boven
dien verontreiniging van het vet
uitgesloten.
De homokinetische koppeling,
in de moderne auto vaak ge
bruikt, is een tamelijk kwets
baar onderdeel en verdient een
juist onderhoud met een speciaal
vet dat bestand is tegen hoge
temperaturen. De typebenaming
voor dit vet is L.M. 47 L.
De smeertube bevat een juiste
hoeveelheid van dit vet en is vol
doende voor een smeerbeurt.
Een nieuwe limousine van Daimler gaat de Vanden Plas
Princess Limousine, die sinds de oorlog bijna onveranderd
bleef, vervangen. De nieuwe comfortabele Daimler krijgt
een 4,2 liter motor, die 245 rem pk afgeeft bij 5.500 t.p m
Automatische transmissie en een top van 176 km per uur.
Sinds kort zijn zogenaamde Amicodoppen verkrijgbaar:
ventieldoppen met een ingebouwde spanningsmeter. Als
de band op spanning is staat een klein zuigertje in de dop
evenwijdig aan de bovenrand. Zakt de spanning dan zakt
het zuigertje mee.
