RIJ- EN RUSTTIJDEN
LANDEN GEREGELD
Nederland krijgt 240 vrije
vergunningen voor de weg
IN DE EEG
RDM ONTVANGT
MILJOENENORDER
Werk voor
300 man
Hagemeijer
verhoogt bod
tot 260 pet
46.000 vreemde
arbeiders in
ons land
h
Stille markt
NA LANGE VERGADERING IN BRUSSEL
Minimumloon bij
overheid aangepast
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Drukvaten voor kernenergie
Geen verandering
in prijsindex
Berk-Beccon
Wall Street
VRIJDAG 19 JULI 1968
15
Kort economisch nieuws
Een produktvanSchimmelpenniiick
Nieuwe directeur van
Afrika-Instituut
SCHEEPVAART EN
LUCHTVAART
BRUSSEL De ministers van Vervoer van de zes EEG-landen hebben
vanmorgen vroeg na een uren durende vergadering een aantal akkoorden
bereikt, waardoor een begin kan worden gemaakt met een wezenlijke ge
meenschappelijke vervoerpolitiek in de EEG. Een belangrijk punt van het
akkoord is de harmonisatie van rij- en rusttijden van chauffeurs.
geling voor het tegengaan van dubbele
belasting op vrachtwagens en over nor
men voor de nationale subsidies aan het
vervoer (in het bijzonder de spoorwe
gen). Van dit laatste zal de Europese
commissie een studie gaan maken en voor
stellen uitwerken.
Voor het vermijden van dubbele wegen
belasting is een aantal principes afgespro
ken, aan de hand waarvan voor 15 oktober
'n definitieve regeling moet worden getrof
fen. Deze zal de bestaande regelingen tus
sen de Beneluxlanden onderling en tussen
Benelux en Duitsland ongewijzigd laten.
In Frankrijk en Italië zal het wegvervoer
van de partnerlanden een deel van de daar
geldende wegenbelasting moeten betalen.
In de eerste twee jaren, te begin
nen met 1 oktober 1969, mogen de
chauffeurs van vrachtauto's per week
niet meer dan 50 uur rijden en per
dag niet meer dan 9 uur. Tweemaal
per week mag hiervan worden afgewe
ken naar boven: het maximum be
draagt dan 10 uur per dag. Ononder
broken rijden mag gedurende 4% uur
per dag, de verplichte rusttijd be
draagt een half uur.
Na twee jaar gaat de tweede fase in:
het maximum bedraagt dan 48 uur per
week (maar per twee weken maxi
maal 92 uur), per dag mag maximaal
acht uur worden gereden, met twee
maal per week een afwijking naar
boven, waarbij negen uur is toegestaan
Het ononderbroken rijden wordt terug
gebracht tot 4 uur per dag, de verplich
te rusttijd na 4 uur blijft een half uur.
Voor zeer zware en lange voertuigen
wordt reeds in de eerste fase de maxi
mum rijtijd per dag gesteld op tweemaal
4 uur met een onderbreking van een vol
uur of van een half uur, maar in het laat
ste geval moet later nog een tweede half
uur worden gerust. Voor lange-afstands-
verkeer geldt dat de chauffeur niet meer
dan 450 kilometer per dag mag rijden en
afgelost moet worden. Een dubbele be
manning is echter niet verplicht.
Volgens de Nederlandse staatssecretaris
Keijzer hoef* de thans overeengekomen re
geling geen al te grote economische weer
slag te hebben, maar ze werkt ongetwij
feld eel kostenverzwarend, zo voegde hij
hieraan toe.
DEN HAAG Nu voor de werknemers
in het particuliere bedrijfsleven per 1
juli 1968 de tijdelijke bijslag op het mi
nimum-loon is verhoogd, zal voor het bur
gerlijk rijkspersoneel een overeenkomsti
ge voorziening worden getroffen. De
staatssecretaris van binnenlandse zaken
heetf de ministers verzocht, in afwachting
van de totstandkoming van de desbetref
fende algemene maatregel van bestuur,
reeds rekening te houden met een verho
ging van het „minimum-loon" per 1 juli
1968 tot 585 per maand. Tot deze datum
bedroeg dit 567.70 per maand.
De naleving van deze voorschriften zal
worden gecontroleerd aan de hand van
rijtijdenboekjes naar het huidige Neder
landse model.
De ministers besloten voorts begin 1969
een stelsel van margetarieven voor 't weg
vervoer in te voeren, met een verschil
van 23 percent tussen de te stellen maxi
ma en minima. Buiten deze marge mogen
speciale contracten worden afgesloten,
mits ze de kosten van de vervoerder dek
ken en betrekking hebben op 500 ton goe
deren in een periode van drie maanden.
Deze contracten moeten echter gepubli
ceerd worden.
In januari 1969 wordt ook voor een
periode van drie jaar een zg. com
munautair contingent van 1200 vergunnin
gen voor het wegvervoer ingesteld, die
recht geven op vrij vervoer binnen de
gehele EEG Nederland krijgt 240 van deze
Europese vergunningen. Ook gaat dan
een verordening in, die het minimum van
de vrij toe te laten hoeveelheid brand
stof in de reservoirs van de vrachtwa
gens bij het passeren van een grens stelt
op 50 liter.
De ministers zijn het op hun lange ver
gadering niet eens geworden over een re-
De polishouders van de Nederlandse levens
verzekeringmaatschappijen hebben in de eerste
drie maanden van dit jaar ruim 643 miljoen
gulden in de vorm van premies en koopsom
men aan de maatschappijen afgedragen. Dit
voorlopig berekende bedrag is bijna twaalf
percent hoger dan dat van het eerste kwar
taal 1967, zo deelt het bureau voorlichting
levensverzekering mede.
De totale omzet bij J. P. Wyers Industrie en
Handelsonderneming N V. kon tot dusverre wor
den gehandhaafd op het niveau van vorig jaar.
Een stijging van de kosten ten opzichte van
vorig jaar kon tot nu toe echter niet geheel
worden voorkomen, mede omdat een aantal
organisatorische maatregelen ter verbetering en
versnelling van de goederenbehandeling eerst
in het komende boekjaar hun uitwerking zul
len hebben.
Voor het eerst is er in Vlissingen een partij
Australische sinaasappelen ingevoerd. Volgens
een woordvoerder van de „Australian Trade
Commission", die speciaal voor deze gelegen
heid uit Londen was overgekomen, was het
zelfs de eerste keer dat er vers Australisch fruit
naar Nederland is verscheept. De eerste zending
betrof een proefpartij van 80 ton.
Achilles 18 v. Curagao n. Cristobal.
Alioth pass. 18 Rio de Janeiro n. Santos.
Alkmaar 18 te Pulu Bukom.
Amstelmeer pass. 18 Christmas Eilanden n.
West-Australië.
Amstelveen 20 te Yokohama verw.
Anco Spray 19 te Durban.
Asterope 19 te Montreal.
Balong 18 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Banggai 18 v. Kobe. 19 te Nagoya verw
Batu 18 v. Freetown. 19 te Monrovia verw.
Beninkust 19 van de Weser n. Hamburg.
Calamares 19 v. Tela n. Porto Barrios.
Camphuys 19 te Lourenco Marques.
Ceres 18 te Chimbote.
Charis 19 v. Orinoco n. Barbados
Chevron Delfzijl 20 te Rotterdam verw.
Congokust 18 v. Dakar. 30 te Freetown verw
Dalia 19 te Lavera.
Daphne pass. 18 Muscat n. Mena al Ahmadl.
Doelwijk 19 te Priolo.
Dorestad 19 te Bahrein.
Echo 19 v. Limassol n. Engeland.
Eemhaven 18 v. Bahrein. 19 te Doha verw.
Eemland 18 dw. Rio Grande do Sul n. Porto
Alegre.
Forest Lake 18 v. Rastanura n. Yokohama.
Geertje Buisman pass. 18 Kreta n. La Spezia.
Geestland pas. 18 Azoren n. Preston.
Goeree 19 te Le Havre.
Grebbedijk 19 te Savannah.
Hollands Duin 18 v. Abidjan. 18 te Takoradi.
Jason pass. 18 Straat Dover n. Hamburg.
Kaap Hoorn 19 v. Liverpool n. Isle of Grain.
Karimun pass. 18 Quessant n. Marseille.
Keizerswaard 18 te Milfordhaven.
Kenia pass. 18 Kaap de Goede Hoop n.
Trinidad.
Kermia 18 v. Singapore n. Tokio.
ADVERTENTIE
ciretta
Kieldreeht 19 te Genua.
Kloosterkerk 18 v. Yokohama ten anker rede
Nagoya.
Koningswaard 18 v. Falmouth n. Wilmington.
Koratia 19 te Petit Couronne
Korendijk 19 te Tampico.
Korenia 19 te Wyndham.
Krebsia 18 v. Fortaleza n. Belem.
Kyiix 19 v. Liverpool n Curagao
La Libella 18 v. Ras Lanuf n. Sete.
Leuvelloyd 19 te Antwerpen.
Marathon 18 v. Georgetown n. Paramaribo.
Marnelloyd 19 te Curagao
Musilloyd 19 v. Dubai n. Abudhabi
Neder Eems 19 v. Doha n. Penang.
Neder Weser 18 v. Buena Ventura n. Guayaquil.
Niso 18 v. Lavera n. Lissabon.
Osiris 18 v. Oranjestad n. Matanzas.
Ouwerkerk 19 te Lorenco Marques verw.
Overijsel 19 te Tanga.
Polydorus 20 v. Belawan n. Singapore.
Prins Alexander 19 te Volos.
Purmerend 19 te Singapore.
Rotte 19 v. Muroran te Kushiro.
Scheldelloyd pass. 18 Gibraltar n. Penang.
Siaoe 19 v. Melbourne. 21te Risdon verw.
Skadi 18 v. Riopara n. Savannah.
Sliedrecht 18 v. Antwerpen n. Port Everglades.
Solon 19 te Aruba.
Spaamekerk 19 te Bremerhaven
Stad Den Haag 19 v. Antwerpen n. Chicago.
Stad Gouda 19 te Mombasa.
Stad Vlaardingen 17 v. Montreal n. Cleveland.
Stad Zwolle 18 op St. Laurens Rivier n.
Quebec.
Steenkerk 18 te Antwerpen
Straat Chatham 18 v. Fremantle n. Adelaide.
Straat Fiji 19 te Montevideo.
Straat Hobart 18 v. Kobe n. Hongkong.
Straat Hongkong 19 te Manilla verw.
Straat Luzon 19 te Bluff.
Sinoutskerk 18 v. Kaosiung n. Manilla.
Sloterkerk 19 te Latakkia verw
Tara 18 v Santos n. Rio Grande
Tjibodas 18 v. Dar es Salaam n. Beira
Tjinegara 19 v. Fremantle n. Singapore
Togokust 19 te Matadi.
Ulysses 18 v. La Ceiba te Porto Cortes.
Utrecht 18 te Cochin.
Van Cloon 19 te Sibu.
Vasum 20 te Kharg verw.
Viana 18 v. Albany n. Curagao
Vlieland 18 v. Boston n. Puerto Miranda.
Waterland 19 te Rio del Plata.
Willemskerk 19 te Kaapstad.
Witmarsum 18 v. Oakland n. Los Angeles.
Zeeland 19 in Straat Formosa n. Hongkong.
Eumaeus 18 v. Penang n. Durban
Hector 18 v. Leixoes n. Antwerpen
Heemskerk 18 v. Duinkerken n. Bremen.
Hermes 18 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Kelletia 19 te Cristobal.
Minos 18 te Hamburg.
Moerdijk 19 te Londen.
Prins der Nederlanden 18 v. Porta Delgada n.
Southampton.
DEN HAAG. Mr. C. A. Steketee,
oud-hoofdredacteur van Het Algemeen
Handelsblad, is benoemd tot directeur van
het „Afrika-Instituut". Hij volgt de heer
A. G. Aukes op, die op 31 juli als direc
teur aftreedt.
ROTTERDAM. De Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij N.V. (lid van de
Rijn-Schelde-Groep) gaat 25 miljoen gul
den investeren in een nieuwe fabrieks
hal voor het samenlassen en machinaal
bewerken van zware drukvaten voor
kernenergiecentrales en de chemische in
dustrie. De RDM, die thans 4500 mensen
in dienst heeft, verwacht dat in de ko
mende twee jaar 300 werknemers voor
deze gespecialiseerde apparatenbouw zul
len worden aangetrokken. Het doel is per
jaar vier vaten van een kaliber van om
streeks 1000 megawatt te bouwen.
„Voor ons is de doorbraak naar de
Amerikaanse markt werkelijkheid ge
worden", zo zei ir. J. C. van Reenen,
directeur van de RDM, gisteren op een
persconferentie naar aanleiding van de
recente opdracht van Westinghouse Elec
tric Corporation voor de bouw van twee
kernreactorvaten, bestemd voor een nieu
we elektriciteitscentrale in de Verenigde
Staten. Dit is de eerste maal dat reactor
vaten voor een Amerikaanse cer>*-r1p bui
ten de Verenigde Staten in bestelling
werden gegeven. Deze centrale wordt met
twee eenheden van elke 1195 Mwe uit
gerust en wordt daarmee de krachtigste
watergekoelde kerncentrale ter wereld.
Het eerste vat zal op 1 januari 1971 en
het tweede op 1 juli 1971 worden afgele
verd.
Met deze opdracht is, zo zei ir. Van
Reenen, een bedrag gemoeid dat een
flink stuk boven de tien miljoen gulden
DEN HAAG Het landelijk prijsindex
cijfer van de gezinsconsumptie voor de
werknemersgezinnen, zoals het Centraal
Bureau voor de Statistiek dat maande
lijks samenstelt op basis 1964- 100, gaf
van medio april op medio mei 1968 vrijwel
geen verandering te zien (mei 118,4, april
118,2).
Binnen de sector voeding, waarvan het
indexcijfer zich ongewijzigd handhaafde
op 112,7, steeg het indexcijfer voor de
zuivelprodukten als gevolg van de melk
prijsverhoging. Hiertegenover stond een
daling van de prijzen voor vaste brand-
pelen en groenten.
Het indexcijfer voor de sector woning
steeg van 112.8 naar 113.2 hetgeen het ge
volg is van de facultatieve huurverhoging
van 4 percent per 1 mei. De stijging van
het huurindexcijfer van 124,3 naar 126,4,
werd gedeeltelijk gecompenseerd door een
daling vn de prijzen voor vaste brand
stoffen in verband met de overgang op
de zomerprijzen.
Het ministerie van economische zaken
vestigt er de aandacht op dat enkele klei
ne wijzingen zijn aangebracht in de cij
fers voor maart en april 1968, welke cij
fers nog steeds een voorlopig karakter
dragen.
ligt. Ir. M. C. van Veen, hoofd afdeling
kernenergie van de RDM, zei dat het be
drijf deze opdracht heeft gekregen door
de geweldig snelle ontwikkeling van de
kernenergie. De Amerikaanse industrie
beschikt thans niet over voldoende capa
citeit. De prijzen van de RDM liggen ver
der, ondanks de invoerrechten, concurre
rend. Op het gebied van levertijden en
kwaliteitsbeheersing kan de RDM verder
aan de hoge Amerikaanse eisen voldoen.
AMSTERDAM. Hagemeijer Co
Handelmaatschappij heeft na het verwer
ven van vijftig percent in Berk-Beccon
in Kampen nu een publiek bod van 260
percent op de aandelen van BK uitge
bracht. Het bestuur van Berk-Beccon be
veelt dit bod aan.
Tornado (fabriek van metaalwaren)
bracht zoals bekend op 12 juli als eerste
een bod op Berk Beccon uit van 250 per
cent, zonder hierover met het bestuur van
Berk Beccon tot overeenstemming te zijn
gekomen.
De touwtrekkerij die daarna volgde
heeft er toe geleid dat op het ogenblik
33y3 percent van de aandelen bij Torna
do en meer dan 50 percent bij Hagemeijer
werden aangemeld. De strijd lijkt nu in
een beslissende fase gekomen.
De heer J. van der Togt, directeur van
Tornado vatte gisteren het nieuwe bod van
Hagemeijer nogal lakoniek op met de
woorden: „Het is nu te laat om vanavond
nog een advertentie met een bod van 265
percent in de krant te krijgen". De heer
Van der Togt voelde er overigens weinig
voor om op zijn beurt met een hogere
bieding te komen. „Als Hagemeijer inder
daad meer dan 50 percent van de aan
delen Berk Beccon bezit, maakt het voor
ons weinig uit of wij een belang van 40
of 45 percent verwerven."
DEN HAAG. Van de 46.000 buiten
landse arbeiders, die zich op het ogenblik
in ons land bevinden, zijn 12.000 Marokka
nen, ruim 10.000 Turken, 10.000 Spanjaar
den, 9.000 Italianen, 1.500 Grieken, 1.000
Portugezen en bijna 1.000 Joegoslaven.
Aldus recente cijfers, die door het mi
nisterie van sociale zaken en volksgezond
heid werden verstrekt^ aan het ministerie
van buitenlandse zaken in verband met
het bezoek van de Turkse minister van
buitenlandse zaken aan ons land.
AMSTERDAM In de situatie ter beurze van Am-
iterdam is vandaag betrekkelijk weinig verandering
gekomen. Het ontbrak de markt aan nieuwe stimu
lansen, vooral doordat Wall Street gisteren geen ge
hoor had gegeven wegens de aangekondigde beurs-
siuiting aldaar om de administratie wat bij te werken.
Na de afbrokkeling van gistermiddag werd gisteravond
niet meer gehandeld. Op de voorbeurs had een licht
oplopende tendens plaats gehad, echter bij geringe om
zetten. De beurs kreeg bij opening van de officiële han
del weer een verdeeld aanzien. Aarzelend werd hier
en daar iets vaster begonnen, hopende dat het publiek
de hogere koersen zou overnemen. Maar dat bleek in
de meeste gevallen niet te lukken. In arbitragekringen
waren bovendien de verwachtingen ten aanzien van
vandaag in Wall Street niet hoog gespannen. De be
langstelling was dan ook van die zijde uiterst gering.
Als gevolg hiervan stagneerde de handel voortdurend.
In de internationale sector opende Philips zestig cent,
hoger op 142, maar brokkelde daarna enkele dubbeltjes
af. In de oliehoek was Kon. Olie dertig cent lager op
179,20 evenals Unilever op 138,30. AKU trok twintig
cent aan tot 88,80, terwijl Hoogovens een adviesprijs
kreeg van 118 0,20). De 5percent dollarlening
werd op de parikoers genoemd. De advieskoers voor
KLM 197 (onv.). De dollarobligaties 100a lOOVa.
De scheepvaarthoek rustig en nagenoeg prijshoudend.
Cultures: verschillen klein. Staatsfondsen goed prijs
houdend waarbij de 7 percem obligaties opvielen op
102jJ. Lokaal: Figee 159 1) en bij de Amerikaantjes
Fluor 54 '/O.
Gisteren al in een deel van de editie geplaatst
Atch. Top.
Can. Pacific
Illin. Cent
Pensyl. Centr
South. Pac.
Union Pac.
Am. Can.
Allied Chem.
A.C.F. md.
Am. Smelting
Am. T.and T.
Am. Tobacco
Anaconda
Bethl. Steel
Boeing
Chrysler
City 3ank
Cons. Edison
McDonn.DC
Du de Nem.
E Kodak
Gen Electr.
Gen. Motors
Good.var T.
A Motors
De Dow Jones indices: industrie 917.95 3.25); sporen 259.41
(—-2.25) en openbare nutsbedrijven 133.95 0.22). De omzet
beliep 17.42 miljoen shares tegen 13.39 miljoen dinsdag.
34%
33%
Int. Harvest.
33
33Va
60%
61
Int. Nickel
100ft
100
64%
66 ft
Int. T. and T.
55%
55%
76%
73
Kennecott.
43
40%
34%
34 Va
Mont Ward.
32%
32 Va
55
53%
Radio Corp.
47%
47 ft
<6 ft
35%
Republic St.
42%
42
50%
49%
Royal Dutch
48
4934
68
67%
Sears Roeb.
72
70 ft
85
86
Shell Oil
68%
68%
50%
50%
Soc. Vacum
50 ft
50
34 "8
34%
Stand. Br.
43%
43%
ö0
48%
Stand. Oil N.J
74%
77%
30%
29%
Studebaker
58%
56%
66%
68
Texaco
80 7 s
80%
67%
68
Un. Aircraft
67 Va
67%
80%
81
Un Corp.
11%
11%
35 Va
34V2
Un. Fruit
52
51
52%
51%
Uniroyal
5834
58%
16*
164V2
Us. Steel
39%
391/4
79
78%
Westingh.
25
75 Va
85%
85%
Wool worth
28%
28%
83%
84%
I ord
53%
53 ft
56%
56%
K.L.M.
62
60 Va
12%
12%
DONDERDAG 18 JULI
SLOTKOERS EN
ACTIEVE
A. Rubber
HVA
A K.U.
Deli Mij.
Hoogovens
Philips
Unilever
Zout Org.
Dort petr.
Port. petr. 7
Kon Petr.
AANDELEN
50 Va
102ft
89.30 g
64.10
118
142.20
138.80
179.90
866
865
179.80gl
50 Va gb
101 Va gb
89.20
64.30
117.30
142.80
138.10
179.90
863%
863%
178.90
H.A.L.
Java-Ch. P.
K.^.M.
K.N.S.M.
St. Mij. Ned.
Nievelt Goud
Ommeren
Rot. Lloyd
Sch. Unie
72%
146
198
102Vagl
103 Va
154
73
146 Va
199.80
103 ft
104
125 Va gb
152 ft
132ftgb 132 Va
120 Va 120%
STAATSLENINGEN
66-1 7
66-2 7
68-1 6 Va
'68-2 6 ft
'66 6 ft
67 6 ft
67 6
'65-1 5%
65-2 5%
64-1 5 ft
64-2 5 ft
64 5
58 4 ft
'59 4 ft
60-1 4 ft
'60-2 4 ft
'63 4 ft
'64 4 ft
'59 4 ft
60 4 ft
'61 4 ft
'63-1 4 ft
'63-2 4ft
'61 4
'62 4
53 3%
102 ft
102 ft
99 V8
98%
96%
96%
94%
92%
92}g
39}g
89A
87 ft
88
85 A
87
84%
83%
95%
85%
83 ft
82%
bill
82
84 ft
81
78 ft
70%
89%
83%
81
71
72
74 A
74 Va
80%
47 ft 1
102Ü
102%
99 ft
98%
96 ft
96%
921g
92%
92}g
8912
89,96
87 Va
87%
85
87 ft
84%
83%
95%
85%
83 ft
8212
82 Va
82
84 ft
80%
78 Va
7012
89%
83%
8112
72
74A
74 Va
80%
82
N. St. '47 3ft
N. '51 3 ft
N. '53 1-2 3ft
N. '56 3 ft
N '48 3ft
N. '50 1-2 3 ft
N. '54 1-2 3 ft
N. 55-1 3 ft
N '55-2 3 ft
Grb. ob 3
N. 37 3
Gr. D. 46 3
Dollar 47 3
Indië 37-a 3
Wonin. '57 6
ld. >8 4ft
id. '59
id. '60
Prov. Gem. publ. lichamen
A tOOO '47 3ft 87% 87%
A. 1000 48 3ft
Rd '52 4 ft
Bank, Krediet- en Verz
82%
82%
87% b
88 b
921/2
92 ft
95%
95%
84 A
84j3fl
86 ft
87
85 ft
8511
wezen
ABN rp. 65 115ft
BNG 66-1-2-3 101}2
BNG '67 6%
BNG 67 6 ft
'd. 67 6ft
id.'65-1 6
id. '65-2 6
ld. 65-1 5%
ld. 65-2 5%
id. '65 5ft
id. '58 5ft
ld. 64 5ft
id. '58 5
id 64-1 5
id. 58-1-2 3%
id. 6° 4ft
id. w.b. '52 4ft
100
97%
95 ft
93i7.b
91%
89%
91
88 ft
87 ft
87,7,
85%
80 ft
90%
115 ft
10114
100
97%
95 ft
93%
93%
92
92 ft
90
91 ft
88%
87%
87%
8512
80%
90%
173 Va
173 ft b
168%
168% b
116 Va
11614
113 1
112
114 b
101
102 Va
96 Va b
9614
95 Va
95 ft
101
100%
793,4
80
90 b
90
94
94%
102%
IO21/4
93 Va
93V4
88 ft b
923ft
id. sp. 52
id. f 500 '57
id. sp. '64
id. sp. '65
id.sp 66-1
Exp-f66 7 Va
Evp-f 58 5 Va
Exp.-f. 58 5%
Ex.-f. '58-1-2 5
G.ind. 66 7Va
G. ind. 65 5%
G md. '52 5
Mid cr. '62 4ft
Nat. B. '66 7
Nat B. 65 5%
Nat. I. '65 5%
Nat. I. 4%
Ned. O. '66 7
Ned. O. '64 6
Rijnl D '64 5
E. Ned Sch. 5
Alb. H. 55 4
A.K U. 4ft
Amstel 5
BI.wh. '66 7ft
id. 67 6ft
id. 5ft
id. 4%
Blijdes 63 5
Bred. V. 6
Bred. V.V. 7ft
ld. 5
B.P 66 7ft
ld. '65 6
Bijenk. B. 6
Co-op A. 7
Co-op R.
Hoog. 6ft
K.Z.K '65 6
Meelf. '46 3ft
N. Gr. 56 5
Gas. U '66 7ft
id. 66 6ft
id. d%
Nypa 4
Ogem. 5 ft
Phil Dir. '51 4
id. '48 3ft
id. Oir '49 3ft
Peg. 1-2 '57 6
id. '58 5ft
id. '58 5
»d. 1-3 '52 4ft
P.gus 1-2 '57 t
Pgem '57 6
id. '64 6
Rijn. P. 5ft
Rijn. P. 4%
Schiphol L. 6
Sch.-H. '65 5ft
id. 5ft
Id. 4%
id. 4ft
Unilever 6
V. Glas 5
V.M.. 565
V.M F. 62 5
Werkspoor 3Va
Wilton F. 3ft
OBLIGATIES
Lucht., spoor, pr. obligaties
KLM 15 j. 5 90Va 93
KLM 20 j. 4% 95ft 90ft
id. 62 4ft 95
Spoor- en Tramwegen
N. Sp. 4% 89ft 89ft
Premieleningen
86 Va
87
134 Va
88 Va
88 ft
95 ft
104 ft
lOfft
97
96 1
89
89
89 b
75
75 b
87 ft
101
88% b
102
101ft
93 ft
93 ft
100
993ft
104
104
98 V2
98
95 Va
94 b
94 b
85
85 b
10311
103%
93%
98 ft
93%
71
71
98
98
78 "a
92%
92 ft
95 ft
95 Va
95 ft
91%
91%
91
91
94 ft
94 ft
98
97 V4
9534
9534
94 ft
94Va
94 Va
94 Va
93%
94 ft
88
88 ft
96 ft
98
94 b
94
92 1
92 1
93%
93%
86 1
8434
89
90 Va
88 ft
Alkm. '56 2ft
Asd 33 j 100
id. pr obi '51
id. '56-1
id. '56-2
id. 56-3
id 59
Breda 54
Dordr '56
Einoh 54
Enschede '54
's-Gr n. 52-1
id.'52-2
R'dam -52-1
id. 52-2
id. 57
Utrecht '52
Z.-Holl. 57
Z.-Holl '59
69%
i28
80
74
9112
89 ft
75 tV
6812
72 ft
68 ft
84%
85
84%
33 ft
102 ft i
82%
83 ft
74%
9112
89%
75 ft
73
68 A
73
68 ft
84 J*
85
83%
104 ft
83
83 ft
Conv. obligaties
Amstel 5%
Bergh 4ft
Berkel P. 5
Borsumij 3%
Drie Hoef. 6
Gelder. V. 4%
Ga asso 5%
Hatema 5 Va
Havenw. 4%
Hoek's M. 5%
Indoheem 5%
Indola 5ft-5
Inventum 5
Koudijs 4%
Meelf 6Va
Meteoor 5%
Mulder-V. 5%
NMU 4 Va
Ommeren 5%
Pieters.A. 5%
Pont H 5%
Ruhaak 4
Scholt.-H. 4ft
Schuitema 4V;
Stokvis 4%
Th. Dr. 4Va
Tilb Wat. 5ft
Vihamij 6
Wilt-Fije. 5ft
Wyers '66 6%
86
88%
171 ft
89
89 Va
96%
72%
100
84 ft
85
80
84 ft
113
87
100
89 Va
98%
91%
86 Va
92 1
103 Va
128
94
85 Va
88%
169
89 ft
89 ft
96%
72 ft
99
84%
85 Va
84 Va
113
87 ft
95%
86%
88 ft
98 Va
92
86%
90 1
104
Bank-, krediet en
verzekeringswezen
ABN
223 Va
22434
AMEV nrs's
328
835
AMRO 20
49
49
S. R dam
,66
BOZ
386
386
Cultuurbank
59
59 ft
Delta Verz.
345
145
Eerste Ned.
396
359
Gron. Cred.
139
139
Kas Ass.
113 ft
113
Nat. Inv. B.
8434 b
Nat Ned.
690 1
700
Ned. Credietb 162Va
NMB 91
NOB
RVS -
Slavenburg'* 173%
Zeven Prov. 450
Cultures
Ngombezi 68 Va
530
173%
460 b
70 Va
Handel, industrie en
diversen
A.C.F.
Albert Heijn
Alg. H.Mij.
A VIM
Amstel Br
Asd. Ballast
Asd. Droogd
Asd Rijtuig
A N I.E.M.
Asselbergs
ASW
Auto R'dam
Bammens
BAM
Batava
batenburg
Beek A.L.V
Beeren
Beer's Zn.
Begemann
Bensdorp
Bergh. e. J
id. 5ft
Bergoss.
Berkel
Bemet
Blii rienst
B. e Huidek.
3oer De) Or
Sols
Borsumij
Braaf B.
Braat R'dam
153.20
273.80
120 I
145 b
125
'02.20
88
141
71 Va
79
149
243
405
212
101
13 Va
2391/a
120%
245
199 ft
80 b
473
129
138
71 ft
129 ft
421
201
107 ft
306
152.50
282
120
146 b
428
101.60
88 Va
141
72
78
147
280
245
403
215
102 ft
13%
240
120%
243
200
80 Va
482
130
71 ft
128 V2
413
205 b
10P
310
Bredero v. G.
Bredero Ver.
Bührmann
Butfinger
Bijenkorf B
Calvé
id. 6 pet.
Carp's Gar.
CSM
Chamotte
Crane N.
Curagaosche
Daalderop
Dagra
Deli-Atjeh
Desseaux
Dikkers
Dorp Van
Dr. O. Hout
Drie Hoef ij z
Droge W.
D.RU
Duiker. App
Duyvis
Edy
Elsevier
firn ba
Enkes
E.N O.T.
Entcomaver
Erdal
Eu opa-A.
Excelsior
Figée
Fokker
Ford
Gazelle
Gelder (Van)
Geld. Tiel nrc
Gelderman
Gerofabriek
Geveke
Giess.-d. N.
Gist-Broc.
Goudsm. Es
Grasso's
Grinten
Grofsmederij
Gruyter 6%
Hagemeijer
Halberg
Hatema
Havenwerken
Heineken's B.
Heineken's
Hero
Hoek's Mach
Holec
Holl Kattenb
HBM
Holl. Constr.
Holl Melk
Homburg
Hoogenbosch
Hoo gen straat
Hooimeyer
Indoheem
I.H C.
Industr. Mij
IBB
Interias
Internatio
IGB
Inventum
Jean Heybr.
Jongeneel
Kemo
K. en Begeer
Kempkes'
Key Hout.
K. en Kramer
Kled. Smits
Kiene Suik.w
Kloos
"ondor
K Alex A'dan
KNP
Textiel Unie
Korenschoof
Koudijs
Krasnapols^
K V T.
Kwatta
Leeuw Pap
Leidsche W
Lindeteves
445
561
255
582
153
118
80
150 ft
140
138
40%
378
106
155
130
142
82
370
66
337
83
112
145
on*> 1
45 b
620
11%
58
160
444
890
193
138%
79.60
64
140 b
121
758
117 ft
124 ft
166.50
90 ft
120
73
184
80 ft
737
757
213
455 1
142 ft
686
427
62
252
198
253
89
79
22.90
146
220 b
178
429
350
430 b
158
125
256
336
98
73 ft
180
499
100
189
185
283
50
151
47
140
95
53
212 Va
138
254 ft
115 ft
442
560
251
595
961
140
487
118
150 ft
142
130
383
106 ft
153
129
140.50
82 Va
375
68 Va
134 1
85
414.80
111
147 Va
202
45 b
11%
58
158%
442
892
192
136
79.30
62 Va
119
745
118
134
166.60
89 ft
126 Va
120.80
71
183
82
757 ft
213
453 1
140 Va
432
62.50
254
200
253
88
78 ft
22.50
145 Va
221 b
179
426
350
425
160 b
126
256
325
97
73 ft
179
497
98
187
186
284 Va
51
151
46 Va 1
140
97 Va
52.20
211
138 J
255
115
Lips en Gisp
Lijempf.
Lijm en Gel.
Macintosh
Matubel
Meelf. N.B
Mees B'wm.
Metaverpa
Meteoor
Misset
Moluksche
Mosa
Mulders F.
Mulder-Vog.
Muller e. Nat
Muller 5
Mijnb. Werk
Naarden
Naeff
Nedap N.
Nederhorst
Nederl Aann
Bontweverij
N D U. nre's
Ned Dok Mij
Ned Exp.pap
Ned Kabelf
Melk-Unie
N. Soheepsb
Springstoffen
Nelle wed. J.v
Netam
Nieaf
Nierstrasz
Nrd Eur. H.
Norit
Nutricia
Nvma
Nijv T. Cate
Orenstein
Ogem.
Pakhoed
Palembang
Palthe
Philips G.B.
Pietersen
Pont Hout.
Poorter
Porceleyne F
Pr. en Brandt
Rademakers
Reesink e Co.
Reeuwijk
Reineveld
Rhein K.
Riva
Rohte
Romholler
Ruhaak
Rijn-Schelde
Sanders
Expl Mij Sch.
td. '66
Schokbeton
Scholten Car.
Scholten Hon
Schuitema
Schupp. Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Emb
Smit-Nijmeg
Soerabaja
Stokvis
St-sp Twent
Synres
fab Philips
T B. Marijnen
Technische U
Texoprint
Texoprint 5
Thom «Sr Drij
Thorns. V.B
Tilb Water
Tricobest
Tw Kabel
Tw.-O H
Ubblnk-Davo
Udenhout
Jnikap
Unil 1000
Unil 1OO 6c pr
Unil. 1000 afl.
123
123
200
204
119
119ft
392
391
126
325
329
96
96 ft
330 1
327
130
132
18%
17
298 ft
297
103 ft
102
215
220 ft 1
255Va
255
82 Va
368
371
670
655
215
215ft
139 Va
140
525
530
352
131ft
131
229
232
109
108ft
90 ft
89
303
303
108ft
108
397 ft
399
121
119
87
84
73
74%
131
131
162.50
162
524
528
45 Va
49
82
82
232
233
93.80
92.50
90.80
90.70
64
64
67
65
141.50
105
105
165%
166
681.4
112 ft
112
235 1
103
103
163
163
429
122 1
121
400 bb
400 b
225
225 b
114
113
670 b
680 b
164
163%
193 ft
194
24.10
23.40
23.50
23.20
191
193
230
230
67.50
71
243
244
90
90%
105 Va
105
501
504
85 Va
86
133V2
131ft
16 Va
16 V4 b
87
80 Va
48 ft
49 ft
129
128ft
76 b
112
114
289
294
154
151 Va
99V2
90
89
164
105
104%
371
371
118
117
44Va
44 Va
78
77 Va
125 Va
107 ft
106 Va
90
89 ft
62
60 ft
Utermühlen
218%
62
Utr. Asphaltf.
316
220
Varossieau
165
162
Veenend.S.sp.
Veneta
158
159
Ver. Glasf.
112
107
V.H.Schev.
49Va
49 Va
V.M.F.
162
159
V.N.U.
193.80
193
Ver. Touwt.
120
118 ft
Vette winkel
245
246
Vezelverw
78
Vihamij
117
118
Vlismar
328
Vorst Cult.M.
62
62
Vdest Rubb.
170
170
VRG-Pap.
402
410
Vries (De) IJ
94
92 Va
Vulcaansoord
58
58
Waveren
40 b
41
Wereldhaven
534
520
Wemink's B.
120
119ft
Wessanen
102.50
103
Wessem
118
122 b
Wilt -F.-Br.
151
149
Wyers
352
343
Wijk e. Herin 46
49ft
Zaalberg
52 ft b
Zeeuwsche C.
105 b
115
Z.-Afr Hand.
89 Va
89
Mijnbouw en Petroleum
Alg. Exp. Mij. 8 8 b
Bill, le rubr. 859
Bill. 2e rubr 163.80 163
Maxwell 155.60 154 80
Moeara E. 2100 2105
id. l/10o.a. 1450 b 3450
id. 1 winstb.
ld. 4 winstb. 3700 3700 1
Sarakreek 191 191
Singkep
Furness
Oostzee
Scheepvaart
105
Spoor- en Tramwegen
Geldersche T. 58'i 583,i
Ned. Antillen
Antill. Br. 198 200
Antill. Verff. 163
E. M. Aruba 121 b
Sur. Brouw.
Participatiebewijzen
Alg Fondsen
1110
1120
Am. Fund.
244
246
Conv 1/1 pb.
1006
1004
Goldm. 1-5 p.
143.40
143
"IBB
831
830
Holland F.
560
560
Interb 1 pb.
633
634
Interg. 1 part.
91.60
91.40
Interg. 5 part
458
457
Rentef. part.
850
846
W.energ. 1 pb
305
305
Vastgoedb.
602
602
Beleggingsmijen
ABM
139
139.50
DIF
161.50
161
In terunie 50
202
202
Interwaarden
128 ft
128 ft
Nefo
97.50
97.50
Obam.
421
419
Robeco 50
246.50
246.50
t^olinco
213.50
213.50
Uni-invest.
56
55 70
Unitas f 50
418.50
418.80
Utilico
123
122.50
Ver. b.1894 f50
105.20
105
Eur. fl 10 pb.
570
570
Unif20 pb.
606
610
Eurun 10 pb. 1235
1237
■Tin. U. 10 parr 446
445
V-iieur 10 pb.
712
712
Canada G. F.
9Va
9 Va
Chemie F
19 ft
19 ft
Invest Mut.
10%
10 ft
Japan Fund.
16
151 i
Lehman C.
23%
23%
HJa
11%
17%
17 ft
7%
7 ft
10 Va
10JS
Manhattan F.
Massachus
Steadman S.
Tel. Elec.
Buitenland
Gevaert 116 113
Union Min. 620 1590
Mannesmann
I.C.I. 269
Banque de P. 143 143
Dollarfondsen
(certificaten)
Alcan Alum.
Bell Tel. Cy.
Can Pac. R.
Husky Oil C.
Imperial Oil
Inl Natur. G.
Int. Nickel
Shell Oil Can.
ACF Industr.
Adm. Corp.
Allied Chem.
Am. Enka
Am. Metal C.
Am. Motors
Am. Radiator
Am. Smelting
Am. T.-KT.5 10
Ampex Corp
Anaconda
Ashland Oil
Atch. Topeka
Bethl. St.
3oeing Comp.
Ohadb Coth
Chespeake
Chrysler
Citjes Serv.
Colgate Palm.
Columbia Gas
Cons Electr.
Curt. Wright
Dow Chem.
Du Pont Nem.
Eastm Kodak
Ford Motor
Gen Electr.
Gen. Mot.
Gen. Tel.
Crey hound
Int. Busin M.
Int. Flav. a. F.
Int. Tel.
Jones and L.
Kenn. Copp.
-janv.-Charl.
Martin-Mar.
Montgom. W.
Nat Can.
Nat Dairy Pr.
Nat Dist Ch.
Nat. Steel
Ol Math.Ch
°enns. Railr.
Pepsi co
I hilips P.
Prot and G.
Radio Corp
Rep Steel
Rexall Drug.
Eears Roeb.
Shell Oil
Southern Cy.
Southern Pac.
Sperry Rand.
Standard Br.
Standard O.
Stud. Worth
Suray Mid.
Texaco
Texas Instr.
Tide W.
Un. Pac. Rail.
Un. St. ^t.eel
West Ban C
Westingh. E.
Wils and Co.
Wool worth
Prolongaties
27 J*
45 V2
61 ft
27%
66 ft e
10x7«
107%
28%
67%
22%
38 A
45 Va
49 ft
13%
39
63%
52%
32%
50
47%
34%
70
15%
66%
68
61
50
28%
41%
26%
82%
171
83%
55
88
83%
41
24%
376
58%
68
42%
44%
22%
32%
49%
43% b
41%
42%
38'
76
49%
96%
49%
41%
37 Va
71%
68%
29%
3334
49?4
42%
75%
59%
47%
83%
10634
105%
54%
39%
38%
7534
79 1
28
5
27%
45
61 ft
27%
66%
103'8
109%
29
67%
22%
38 A
45%
4934
13 iV
39
62%
53%
32%
50%
47%
34%
293,4
70
15%
66%
68%
61%
51
28%
41%
26%
83 Va
172
83
55
8734
83%
40%
23%exd
376
58 exd
58 exd
67%
43
44%
22%
32% b
49%
43
41%
42%
38 Je
/6
49%
58%
96%
493/4
41%
37
71%
683'g
30
33%
4911
42%
75%
59%
17%
84
106%
106
5411
40
38%
75%
77%
28%
5
