Frankrijk krijgt economische
van EEG-partners
Contiingenteringmag
niet verlengd zvorden
Goedkope reizen voor
buitenlandse toeristen
in Frankrijk
B
WEL KRITISCHE KANTTEKENINGEN
Van 1 augustus tot 15 september
SCHEEPVAARTBERICHTEN
eurs
Nauwelijks prijshoudend
Voorstel heffing
op gebruik van
wegen in de EEG
Ertsvondst in
W est-Irian
MAANDAG 22
JULI 1968
Kort economisch nieuws
Punten
Italianen
Normaal
Nederland
SCHEEPVAART EN
LUCHTVAART
R J. Reynolds Tobacco Company heeft in het
eerste halfjaar een recordwinst van 69 miljoen
of 1.71 dollar per aandeel gemaakt. Over de eer
ste zes maanden van 1967 werd een winst ge
boekt van 67.7 miljoen of 1.68 dollar. Het kwar
taal dividend bedraagt 55 dollarcent per gewoon
aandeel.
De frisdranken-industrie Herschi NV. te
Hoensbroek wil In 1970 een nieuwe industrie in
Belgisch Limburg vestigen, omdat een verdere
uitbreiding in Hoensbroek niet mogelijk is. Ook
het hoofdbedrijf komt dan in België. Tezijner-
tijd zal de nieuwe vestiging werk bieden aan on
geveer tweehonderd personen.
(Van onze correspondent)
BRUSSEL. De raad van ministers
van de Europese gemeenschappen heeft
zaterdag in Brussel zijn goedkeuring ge
hecht aan de zogenoemde wederzijdse bij
stand, die door de Europese commissie
was voorgesteld om Frankrijk te helpen.
De ministers hebben de commissie ver
der laten weten hoe zij denken over de
eenzijdig door Frankrijk genomen vrij
waringsmaatregelen. Hoewel Frankrijks
partners in de eerste ronde van het debat
zonder uitzondering een harde lijn volg
den, in het bijzonder ten opzichte van de
maatregelen tot beperking van de invoer,
zal de commissie vandaag in grote lijnen
toch wel besluiten tot het verlenen van
een machtiging, die de contingentering
van de invoer en de steun aan de uitvoer
voor een beperkte periode dekt.
In de tweede ronde van het debat ble
ken de meeste delegaties namelijk nogal
onder de indruk te zijn gekomen van een
gloedvol betoog van de Franse minister
Debré, een diplomatiek standwerker zo
als zijn voorganger Couve de Murville
nooit is geweest. Verder had de Italiaanse
voorzitter van de raad, Medici, natuur
lijk formeel gelijk met zijn opmerking dat
het de commissie is, die ingevolge artikel
108, derde lid, de beslissing moet nemen
en niet de raad. Als de „harde lijn" van
de raad iets heeft opgeleverd, dan zal dat
tot uiting moeten komen in wijzigingen
die de commissie aanbrengt in de door
Frankrijk genomen contingenterings-
maatregelen.
Voorzitter Jean Rey heeft gezegd dat de
de commissie zich bij haar besluit op de
volgende punten zal baseren:
1. De door Frankrijk vastgestelde refe
rentieperiodes behoeven enige correc
tie. Frankrijk had voor huishoudelijke
apparatuur en voor textiel als basisjaar
genomen 1967, en wilde in 1968 de
stijging van de invoer beperken tot een
zeker percentage ten opzichte van dit
basisjaar. Het is vrijwel zeker dat de
commissie als referentieperiode zal ne
men de tweede helft van 1967.
2. De groeipercentages moeten een rede
lijke groei van de export naar Frank
rijk ten opzichte van de referentiepe
riode waarborgen.
Bij de maatregelen met betrekking tot
textiel zal in overweging worden ge
nomen dat deze bedrijfstak in alle
EEG-landen in structurele moeilijkhe
den verkeert. De contingentering moet
voor ieder produkt afzonderlijk wor
den onderzocht.
4. De contingentering is niet voor verlen
ging vatbaar.
8. In het najaar (waarschijnlijk 15 okto
ber) zal, evenals bij de staalprodukten,
de hele kwestie opnieuw worden beke
ken.
Deze punten vormen tegelijkertijd een
samenvatting van de belangrijkste kriti
sche opmerkingen van feitelijke aard, die
de raad over de Franse maatregelen had
gemaakt. Vooral de Italianen hadden na
tuurlijk grote bezwaren, omdat zij de eni
gen zijn die door alle Franse invoerbeper
kingen (naast de reeds genoemde ook nog
auto's) worden getroffen. De Italiaanse
delegatie heeft zich dan ook alle rechten
voorbehouden met betrekking tot de be
sluiten die de commissie zal nemen. Ne
derland heeft zich hierbij aangesloten.
De Duitse minister Brandt sprak zich
aanvankelijk uit voor een beperking van
de toe te stane periode tot 15 oktober (in
plaats van 31 december, zoals Frankrijk
heeft besloten), en hij kreeg daarbij even
eens krachtige steun van staatssecretaris
De Koster en minister De Block. Brandt
zette echter niet door en Nederland legde
er toen verder vooral de nadruk op (even
als anderen) dat de datum van 31 decem
ber (en voor auto's 1 november) dan in
elk geval een volstrekte einddatum moet
zijn.
De beslissing van de commissie wordt
in de praktijk natuurlijk niet alleen be
invloed door wat Frankrijks partners aan
critiek hebben laten horen, maar ook door
de Franse reactie daarop. Die reactie was
niet bemoedigend. Debré toonde zich om
te beginnen pijnlijk getroffen door de op
merkingen van zijn collega's. Volgens
hem had Frankrijk zo communautair ge
handeld als maar mogelijk was en nu
was het nog niet goed. Parijs heeft niet
gevraagd om uitstel van de douane-unie
per 1 juli en het heeft ook geen restric
tieve politiek gekozen. De invoer wordt
niet beperkt, alleen de toenemening daar
van wordt tot normale proporties terugge
bracht, aldus de minister.
Wat de concrete punten van critiek be
treft, liet Debré alleen doorschemeren dat
de correctie van de referentieperiode voor
hem wel aanvaardbaar zou zijn. Hij moest
dit ook wel doen, want in de oorspronke-
ijke Franse opzet zou er door de keuze
van het jaar 1967 als basisjaar wel dege
lijk in de komende maanden sprake kun
nen zijn van een rechtstreekse beperking
van de invoer in Frankrijk in vergelij
king met de tweede helft van 1967. Over
het probleem van de lopende contracten
(van groot belang voor de textielindus
trie) wilde Debré in de raad niet spreken,
dit kan volgens hem in bilateraal over
leg gebeuren. Wat de einddatum van de
beperkingen betreft, zei hij slechts: „Wij
Twee belangrijke tegenspelers in het
Brusselse overleg drukken elkaar
voor de vergadering hartelijk de
hand. Het zijn links de minister van
Buitenlandse Zaken van Italië de
heer Medici en rechts zijn Franse
ambtgenoot Michel Debré.
(Van onze correspondent)
PARIJS. Afgezien van de schade die
de Franse bedrijven hebben geleden door
de grote stakingen van mei en juni, moet
aan de rekening ook nog worden toege
voegd, de schade berokkend aan h et
Franse toerisme. Men ziet in Parijs nog
wel veel autobussen met buitenlandse toe
risten, maar dat zijn in hoofdzaak de
kleintjes., die zuinig moeten omspringen
met hun geld. De grote toeristen, met na
me de Amerikanen aan wie veel geld te
verdienen valt. zijn na de gebeurtenissen
van mei wegbleven en brengen hun va
kanties door in Spanje of Italië, waar
zij hartelijker ontvangen worden dan in
Frankrijk.
Om toch nog zoveel mogelijk buiten
landse toeristen te trekken heeft 't Fran
se commissariaat voor het toerisme aan
gekondigd, dat een reductie van 20 per
cent zal worden toegestaan voor de bui
tenlandse toeristen op vertoon van hun
paspoort. De reductie geldt van 1 au
gustus tot 15 september. Niet alleen voor
de Franse spoorwegen, maar ook voor de
Franse binnenlandse luchtlijnen en zelfs
wensen alles te doen om ze te respecte
ren."
Wat de wederzijdse bijstand betreft, is
vooral van belang de wijziging in de ont-
vooral van belang de wijziging in de ont-
werp-richtlijn over het aannemen van een
gemeenschappelijke houding in interna
tionale organisaties. Op aandringen van
Nederland is daarin de beperking opge
nomen dat dit alleen geldt voor zover het
gaat om besluiten die door de gemeen
schap met betrekking tot Frankrijk zijn
genomen. Dit sluit het gevaar uit dat
Frankrijks partners zich ook achter even
tuele maatregelen zouden moeten stellen
die Parijs verder nog autonoom zou kun
nen nemen. Het sluit ook uit dat in de
monetaire sector een gemeenschappelijke
houding moet worden aangenomen. Ook
is de aanbeveling om Franse leningen toe
te laten op de kapitaalmarkt in de part-
nerlanden voorzien van de zinsnede „in
de mate waarin dat mogelijk is."
Indonesië en Nederland zullen, naar verwacht
wordt, in de nabije toekomst overeenstemming
bereiken over de uitvoering van een aanbod
tot steun van een textielindustrieproject, waar
mee elf miljoen gulden gemoeid is. Dit bedrag
is een deel van de 114 mljioen gulden aan hulp,
die dit jaar voor Indonesië is bestemd.
Aegis 20 vn Willemstad nr Bridgetown
Algorab 21 te Bremen
Alioth 21 ten anker Santos
Alamak p. 20 Aden nr Doha
Alkmaar 20 vn Bukom nr Camranhbay
Aludra 21 te Khorramshar
Amerskerk 21 te Livomo
Ancospray 20 vn Durban nr Bombay
Archimedes 20 vn Bremen nr Hamburg
Area 21 te Cardon
Arg;os 21 te Algieds
Attis p. 20 Mona Passage nr Nassau
Banggai 20 vn Shimizu nr Yokohama
Batu 22 te Lagos
Blitar 22 vn Colombo nr Madras
Calamares 19 vn Pto Barrios nr Charleston
Caltex Naples 20 vn St. John nr Le Cruz
Charis 21 vn Barbados nr Amsterdam
Ceres 22 te Buenaventura
Congokust 20 vn Freetown nr Abidjan
Dallia 20 vn Lavera nr Laskhirra
Dahomeykust 20 te Antwerpen
Diogenes 20 vn Buenaventura nr Guayaquil
Doelwijk 21 te Tobroek
Dahpne p. 22 Little Quoin nr Sydney
Dione 20 vn Tranmere nr Tripoli
Dorestad 20 vn Bahrein nr Bandar Mashur
Essq Amsterdam 20 te Amuaybay
Graveland 22 te Ilheus
Grebbedijk 21 vn Savannah nr New Orleans
Hathor 20 vn Port Limon nr Kingston
Hilversum 21 te Miami
Hercules 20 vn Famagusta nr Lattakia
Holendrecht 20 vn Kaapstad nr Walvisbaai
Jason 20 vn Hamburg nr Bremen
Kaap Hoorn 21 te Isle of Grain
Kara 20 vn Bangkok nr Miri
Kamperdijk 20 vn Bremen nr Hamburg
Kalydon 20 vn Thameshaven nr Hoek v. Holl.
Karimun 21 te Marseille
Kelletia 20 vn Balboa nr Honolulu
Kinderdijk 20 vn Nassau nr San Juan
Koratia 20 vn Jetit Couronne nr Thameshaven
Kosicia 21 te Santos
Korovina 20 te Stanlow
Kossmatella 20 vn Purfleet nr Rotterdam
Kreon 22 vn Nickerie nr Amsterdam
Ladon 20 te Mobile
Limburg 21 te Los Angeles
Loppersum 21 te Antwerpen
Marathon 21 vn Paramaribo nr Savannah
Mentor 20 vn Volos nr Izmir
Minos 20 vn Hamburg nr Kopenhagen
Musilloyd 21 te Bahrein
Nederlinge 22 te Balboa
Noordwijk 24 te Hasinkang verw.
Neder Elbe 21 te Djibouti
Neder Weser 20 vn Guayaquil nr Paita
Nieuw Amsterdam 22 te Stockholm
Osiris 21 te Pto Ordaz
Overijsel 20 te Dar es Salaam
Poeldijk 21 vn Miami nr Vera Cruz
Pooldrecht 20 vn Antwerpen nr Yokohama
Prinses Anna 22 te Le Havre
Polyphemus 24 te Hsinkang verw.
Prinses Margriet 20 vn Trinidad nr New York
Prins Alexander 20 vn Volos nr Istanbul
Randfontein 20 te Antwerpen
Rotte 21 vn Kushiro nr New Orleans
Schelpwijk 20 vn Stanlow nr Petit Couronne
Serooskerk 21 te Tenerife
Senegalkust 20 vn Douala nr Tema
Silindoeng 20 vn Bahrein nr Kuwait
Sloterkerk 20 vn Beyrouth nr Amsterdam
Solon 22 te Pto Cabello
Spaamekerk 20 te Hamburg
Stad Zwolle 20 vn Qubec nr Ixmden
Straat Chatham 22 te Adelaide
Straat Franklin 21 te Walvisbaai
Straat Madura 22 vn LyttlemVton nr Wellington
Straat Utrecht 20 vn Wakayama nr Nagoya
Ltraat Banka 20 vn Lourenco Marques nr Durban
Straat Hongkong 21 te Hongkong
straat Hobart 21 te Hongkong
Straat Towa 22 te Shanghai
Straat Lagos 20 vn Dar es Salaam nr Tanga
Theron 20 vn La Guaira 21 te Curasao
Themis 21 vn Newport News nr Kingston
Tjiliwong 21 te Singapore
Tjiluwah 22 te Brisbane
Tjibodas 21 te Beira
Utrecht 21 te Tuticorin
Videna 22 vn Gealong nr Singapore
Waalekerk 20 vn Le Havre nr Marseille
Waterman 20 vn New York nr Rotterdam
Wonosari 22 rede Abudabi
Woltersum 21 vn Bobile nr Houston
Penang nr Port Swettenham
CYCLOOP, FRIESLAND, JUNIOR, SEPIOLA
21-7, werkzaam in Libye.
GELDERLAND. 1-7 vertrokken van Colombo
GRONINGEN met zuiger en ponton 21-7 t h v
Madeira n^ar Nigeria.
HECTOR, 20-7, aangekomen Rotterdam met 2
pontons van Leith.
VAN HEEMSKERCK, 24-6, vertrokken
van Bahrein.
NOORD-HOLLAND, lfl-7, vertrokken van Co
lombo.
SIMSON. 20-7, aangekomen te Den Helder met
.Willem Jan (machineschade).
J IT AN, 20-7, aangekomen Rotterdam met bag
germolen van Leith. 21-7 vertrokken van Rotter
dam met ponton naar Londen.
UTRECHT. 22-7, verwacht te IJmuiden van
Landsend.
WILLEM BARENDSZ met tanker ..Chloe" 21-7
250 mijl West Cochin, naar Osaka, Japan.
AMSTERDAM Vrijwel even kalm als de vorige
week werd besloten is de nieuwe week aan het Dam
rak begonnen. Het uitblijven van nieuwe stimulansen,
de aan de gang zijnde vakanties en de tegenvallende
ontwikkeling in Wall Street hebben uiteraard de ani
mo niet vergroot. Vandaag was het de laatste dag, dat
op de dollarlening van Philips kon worden ingeschre
ven. Naar verluidt was de belangstelling zeer bevredi
gend geweest, vooral ook in het internationaal ver
keer zodat aan het welslagen van de emissie niet ge
twijfeld behoeft te worden. In de Phiüpshoek ging het
rustiger dan de vorige week. Aanbod van Zwitserse
zijde kon bij opening de koers slechts enkele dubbel
tjes drukken, zodat de verbetering van een kwart dol
lar in Wall Street vrijwel zonder uitwerking bleef.
Overigens viel Philips met een daling van dertig cent
op 143.10 niet uit de toon. De andere hoofdfondsen
konden merendeels de vorige slotkoersen niet halen.
Kon. Olie bijna een gulden lager op 177.50. De staats
greep in Irak, die voor de oliebelangen der Westerse
landen katastrofale gevolgen kan hebben heeft de ko
pers terughoudend gemaakt. Te New York was Royal
Dutch een halve dollar lager. In Londen (dat overigens
nen) ging het fonds terug tot 29. Unilever ging in
vandaag in een onregelmatige stemming was begon-
Amsterdam 30 cent terug tot 137.80. AKU was op
88.80 prijshoudend, Hoogovens kreeg een adviesprijs
van 117.50 (onv.). KLM daalde vier gulden tot 195.
Dit onder invloed /an het verües in Wall Street van
lVi dollar. De 53A percent KLM-dollarlening was op
100 (onv.) geadviseerd. De scheepvaartmarkt was rus
tig en nauwelijks prijshoudend. Ook bij de cultures
geen grote verschillen. De gedaalde winst bij Amster
dam Rubber was in het koerspeil verdisconteerd.
Staatsfondsen gunstig gedisponeerd. De 7% leningen
Vi op 103Vs. Lokaal Figee een punt hoger op 157. Dit
in verband met de orders tot een bedrag van vier mil
joen gulden. Wyers 5 tot 345. Bij de Amerikaantjes
werd Fluor onveranderd geadviseerd op 5414.
VRIJDAG 1» JULI
SLOTKOERSEN
ACTIEVE AANDELEN
A Rubber soli gb sola
HVA 101 Va gb 101 Va
A K.U. S9 20 88.80
Dell Mij. 64.30 64 b
Hoogovens 117.30 117.20
Philips 142.80 144
Unilever 138.10 138.10
Zout Org. 179.90 183
Dort. petr. 8633i 863
Port. petr. 7 863% 863
Kon Petr 178.90 178.50
H.A.L. 73 71 Va
Java-Ch. P. l46Va 14214
K.-.M. 199.80 199
K.N.S.M. 103% 103%
St. Mij. Ned. 104 104
Nievelt Goud 12514 gb 127
Ommeren 152%
Rot. Lloyd 13214 13214
Sch. Unie 120% 121%
STAATSLENINGEN
N. '66-1 7
102U
102!?
N. 66-2 7
102}J
102,?
N. 68-1 6>/2
99 li
9913,
N. '88-2 6 Ja
98%
98%
N. 66 6 li,
96 li
96%
N. '67 6 li
963,8
96,»,
N. 67 6
9218
9L,
N '65-1 5%
92%
92%
N. 65-2 5»i
92! i
92|?
N. 64-1 51Ï
3913
891?
N. 64-2 5 li
89,»,
89,»,
N. «4 5
8714
87 "a
N. 58 41/2
8714
Op j
Ou 1
N. '59 41/2
85,»,
8514
N. 60-1 41/2
87 li
87 8
N. '60-2 41/2
84%
84%
N. '62 4'/a
833,i
83%
N. '64 41/2
953i
95%
N. '59 4li
85%
8514
N. 60 4ïi
83 li
83 li
N. '61 4li
82JJ
bil.i
N. '62-1 4li
82Ü
82%
'I. '63-2 4li
82
82
N. '61 4
8414
N. 62 4
8014
>0%
N. 53 3%
7812
78%
N. St. '47 314
N. '51 314
N. 53 1-2 314
N. '56 314
N 48 3%
N. '50 1-2 3%
N. '54 1-2 3%
N. 55-1 3%
N. '55-2 3%
Grb. ob. 3
N. 37 3
Gr. b. 46 3
Dollar 47 3
Indië 37-a 3
Wonin. '57 6
id .8 414
id. '59
id. '60
70%
89%
83%
81H
72
74,'.
7414
80%
82
82%
88 b
9214
95%
84,»,
87
85H
70%
89%
83%
81%
70%
72
74,».
73%
8014
47
82
82|
88%
9214
95%
84%
87
85%
voor reizen aan boord van het passagiers
schip „France".
Ook aan het binnenlandse toerisme
wordt veel gedaan om reizigers te trekken
Door de stakingen hebben tal van ge
zinnen geen geld meer om dit jaar va
kantie te nemen, want er zijn achter
standen aan huur en diverse afbetalingen
voor goederen, die gekocht zijn op kre
diet. Reisbureaus bieden thans voor Fran
sen reizen aan aan die voor 40 percent
contant betaald kunnen worden. De ove
rige zestig percent kunnen over de rest
van het jaar worden uitgesmeerd.
BRUSSEL. De Europese commissie
heeft bij de ministerraad van de gemeen
schap een voorstel ingediend voor een
eerste aanpassing van de nationale belas
tingstelsels voor bedrijfsvoertuigen.
Het is een eerste stap naar een zoda
nige harmonisatie van de structuren en
stelsels (niet van de tarieven), dat er in
tot uitdrukking komt welk aandeel in de
kosten van de wegen moet worden toege
rekend aan de verschillende soorten auto's.
Als eerste maatregel wordt de invoering
van een „heffing voor het gebruik van de
.wegen" voorgesteld.
De benaming is gekozen om de econo
mische gerichtheid van de nieuwe heffing
die in de plaats zal komen van de thans
in de zes landen bestaande belastingen en
heffingen, duidelijk te doen uitkomen.
De grondslag van de heffing wordt ge
vormd door een nieuw begrip: marginale
kosten van het gebruik van de wegen,
met als voornaamste element de margi
nale onderhouds- en vemieuwingskosten
die overeenkomen met de door een voer
tuig veroorzaakte slijtage van de weg. In
het voorstel is dan ook het toegestane
totale gewicht van de auto's als heffings
grondslag gekozen.
DJAKARTA. - Exploraties van „Free-
port Indonesia Incorporated" in het cen
traal gebergte van West-Irian hebben ge
leid tot het ontdekken van naar schatting
32,6 miljoen ton minerale sedimenten.
„Freeport" werd opgericht na een over
eenkomst tussen de Indonesische regering
en de Amerikaanse Freeport Sulphur
Company, aldus het blad Sinar Harapan.
De krant schrijft, dat een ton mineralen
3.5 percent koper bleek te bevatten. Het
zoeken naar koper was het belangrijksie
doel van de maatschappij toen zij de
overeenkomst met Dajarta sloot. Het
grootste deel van de ertslagen bevatte
ijzererts. Ook werd goud (0.622 gram per
ton en zilver (9.33 gram per ton) ge
vonden.
173
168%
116%
114 b
90
101%
79%
90 b
94%
93%
100%
92%
134%
88%
Prov. Gem. publ. lichamen
A ,001) '47 3% 87% 88%
A. 1000 48 3%
Rd.'52 4%
Bank, Krediet- en Verz
wezen
ABN :'p. 65 115% 115%
BNG 66-1-2-3 101,% 101%
BNG'67 6% 100 100%
BNG 67 6% 97% 97%
'd. 67 6 95% 95%
id. '65-1 6 93% 93%
id. '65-2 6 93% 93%
id. 65-1 5% 92,'. 92A
Id. «5-2 5% 92% 92,'„
id. '65 5% 90 90
ld. '58 5% 91% 91%
id. 64 5 88% 88%
ld.'58 5 87 87%
ld. 64-1 5 87% 87%
ld. '58-1-2 3% 85iS 8574
ld. 6" 4% 80% 80%
ld. w.b. '52 4% 90% 90%
ld. sp. '52 173% b
id. 500'57 168% b
ld. sp. '64 116%
ld. sp. '65 112%
ld. sp '66-1 114 b
Exp.-f. '66 7% 102%
Evp-f. '58 5 96% b
Exp.-f. 58 5%
Ex.-f.'58-1-2 5 95%
G. ind. 66 7% 100%
G. ind. 65 5% 80
G ind. '52 5 90
Mid. cr. '62 4% 94%
Nat. B. '66 7 102%
Nat B. '65 5% 93%
Nat. I. '65 5%
Nat. I. 4% 88% I
Ned. O. '66 7
Ned. O. '64 6 9254
Rijn! D '64 5
E. Ned Sch. 6 87
Alb. H. 55 4 -
A.K.U. 41/2 88
Amstel 5
Bl.wh. 66 7% 104%
ld. '67 696 1
id. 51/4 89
id. 434 89 b
Blijdes 63 5 75 b
Bred. V. 6
Bred. V.V. 7% 101
ld. 5
B.P 6671/4 IOIV2
id. '65 6 931/2
Bijenk. B. 6 993,4
Co-op A. 7 104
Co-op R.
Hoog. 6% 98
K.Z.K. '65 6 951/4
Meelf'46 31/2 94 b
N. Gr. 56 5 85 b
Gas. U.'66 71/4 10334
id. 66 61,2 98i/2
td. 394 93%
Nyma 4 71
Ogem. 5% 98
Phil Dir '51 4 78
id.'48 3i/2 921/2
ld. Dir *49 31/2
Peg. 1-2 57 6 951/2
id. '58 51/2 91%
id '58 5 91
•d. 1-3 '52 41/2 941/2
P.gus 1-2 '57 l 9714
Llgem '57 6 9534
♦d. '64 6 9414
Rijn. P. 514 941/2
Rijn. P. 434
Schiphol L. 6 941/2
Sch.-H. '65 51/2 881/2
id. 514 98
ld. 434 94
td. 4i/2 92 1
Unilever 6 933,4
V. Glas 5 8434
V.M.. "5o 5 90 V2
V.M F 62 5 -
Werkspoor 31/2
Wilton F. 31/2
OBLIGATIES
Lucht., spoor. pr. obligaties
KLM 15 j. 5 93 93
KLM 20 j. 434 90V2 9OV4
id 62 41,4 95 95
Spoor- en Tramwegen
N. op. 43,4 «91/2 891/2
95
75 b
1011,4
1011/2
93
104
1541/2
98
955,4
94 b
851/2
103 A
98,s6
9334
711,4
781/2 b
921/2
95% b
951/2
9134
91
941/2
97%
951/2
941/4
94%
8814 b
95
881,4
98 b
94 b
92 1
9334
85
90
88I/2
Premieleningen
Alkm. 56 21/2
Asd 33/100
id. pr obl '51
id.'56-1
•d. '56-2
id. 56-3
id 59
Breda 54
Dordr. '56
Eindh 54
Enschede '54
s-Gr.il. 52-1
ld.'52-2
R'dam '52-1
id. 52-2
id. 57
Utrecht '52
Z.-Holl. 57
Z.-Holl. '59
701/2
7434
9111
89%
751/2
73
68 A
73
681/2
8416
85
837,4
IO41/2
83
831/2
691,4
125
74
90
90
75%
731/4
69
72
68
84
84H
84%
84
83/B
83%
83%
Conv. obligaties
Amstel 53,4
Bergh 41/2
Berkel P. 5
Borsumij 3%
Drie Hoef. 6
Gelder V 4%
Giasso 53,4
Hatema 5%
Havenw. 4%
Hoek's M. 5%
fndoheem 53,4
indola 51/2-5
Inventum 5
Koudijs 43,4
Meelf. 6i,4
Meteoor 53,4
Malder-V. 53,4
NTMU 4%
Ommeren 5%
Pieters.A. 5%
Pont H 5%
Rtihaak 4
Scholt.-H. 41/2
Sch u item a 41/
stokvis 43,4
Th. Dr. 41/2
Tilb. Wat. 51/2
Vihamij 6
Wilt-Fije. 5V2
Wyers '66 6V4
128
12914
94
94 b
85%
85%
88%
89
169
170%
89%
91
89%
06%
98
72%
72%
99
98%
84%
84%
85%
86
84V4
84%
113
112
87%
99% 1
95%
88
86%
88%
98%
92
^6%
90 1
'04
88%
86%
88%
98%
92
86%
90
104
Bank-, krediet en
verzekeringswezen
tJredero v. G.
Bredero Ver.
Bührmann
But linger
Bijenkorf B
Calvê
id. 6 pet.
Carp's Gar.
CSM
Cha motte
Crane N.
'uraqaosche
Daalderop
Dagra
Deli-Atjeh
Desseaux
Dikkers
Dorp. Van
Dr. O. Hout
Drie Hoefijz.
)röge W
D.R U
Duiker. App.
Duyvis
Ëdy
Elsevier
Emba
Enkes
E.N O.T.
-Entooma.yer
Erda]
Eu opa-A.
Excelsior
Figée
Fokker
Ford
442
560
251
595
961
140
487
118
150%
142
130
383
106%
153
129
140.50
82%
375
68%
134 1
85
414.80
111
147%
202
45 b
11%
58
158%
442
892
ABN
224%
227
AMEV urs's
835
AMRO 20
49
49.60
S. R dam
♦66
468
BOZ
386
386
Cultuurbank
59%
58%
Delta Verz.
<45
343%
Eerste Ned
359
396%
Gron Cred
139
Kas Ass.
113
112
Nat. Inv. B
84% b
Nat Ned.
700
702
Ned Credieti
163%
NMB
90.10
NOB
iVS
139
Slavenburg's
173%
172%
7«even Prov
•60 b
406 b
Cultures
Ngombezi 70%
Handel, industrie en
diversen
A.C.f
152.50
152.50
Albert Heijn
282
290
Alg. H Mii
120
120
A VIM
146 b
145 b
Amstel Br.
428
432
isd. Ballast
101.60
101.50
Asd. Droogd
88%
88
Asd Rijtuig
141
140 1
N.I.È.M.
72
73
Asselbergs
78
79
ASW
147
147
^uto R'dam
280
280
tsammens
245
248
BAM
403
404
Batava
batenburg
215
215V2
3eek A.L.V
102%
102%
Beeren
13%
13%
-leer's Zn.
240
240 b
Begemann
<•>0%
12OV2
Sensdorp
243
241
Bergh e. J
200
200
id. 5%
80 V4
80 V4
Bergoss.
482
475
Berkel
130
130
3ernet
136
3lij denst.
71%
71
B. e Huidek
128%
128
3oer 'De) Dr
413
400
Bols
205 b
210
Borsumf)
109
108 V4
Braat B.
310
315
Braat R'dam
gazelle
Gelder (Van)
Geld. Tie] nrc
Gelderman
Gerofabriek
Geveke
Giess.-d. N.
Gist-Broc.
Goudsm Es
Grasso's
Grinten
Grofsmederij
Gruyter
tiagemeijer
Halberg
Hatema
Havenwerken
Heineken's B
Heineken's
Hero
Hoek's Mach
Holec
Holl Kattenb
HBM
doll Constr.
Holl Melk
Homburg
Hoogenbosch
Hoogenstraat
Hooimeyer
Indoheem
I.H C.
Industr Mij
IBB
Interlas
Intematio
IGB
Inventum
lean Heybr
longeneel
192
136
79.30
62%
140
441%
565
252
600
961%
153
499
140%
117
150%
143
131%
382
104%
150
125
141
81
383
65%
335
84%
413
109
146 Va
202VZ
45 b
650
11%
60%
156
'•36
880
191%
133
79
Lips en Gisp. 123
Lijempf. 204
Lijm en Gel 119%
119
745
118
134
166.60
89%
126%
120.80
71
183
82
757%
213
453 1
140%
432
62.50
254
200
253
88
78%
22.50
145%
221 b
179
426
350
425
160 b
126
256
Kemo
K. en Begeer
Kempkes'
Key Hout
K. en Kramer
Kled Smits
Kiene Suik w
KIoos
dor
K Alex A'dan
KNP
Textiel Unie
korenschoof
Koudijs
Krasnapolsk\
K V T.
Kwatta
Leeuw Pap
Leidsche W
Lindeteves
325
97
73%
179
497
98
187
186
284%
51
151
46% I
140
97%
52.20
211
138 J
255
115
745
116%
134
167
90%
12
120.50
74
183%
81%
734%
755
213
451
141
66
438
254
203
251
88
78%
22
148
220
185
426
347
430
165
125
257
326
99
72%
180
497
98
188
187%
276
48
153
46
140
97
52.50
211
135
256%
115
Macintosh
Matubel
Meelf N.B
Mees B'wm.
Metaverpa
Meteoor
Misset
Moluksche
Mosa
Mulders F.
Mulder-Vog.
Muller e. Nat
vluller 5
Mijnb Werk
•\laarden
Naeff
Nedap N.
Nederhorst
Nederl. Aann
Bontweverij
N DU. nre's
Ned Dok Mij
>Jed Exp.pap
Ned Kabelf
Melk-Unie
N. Scheepsb
Springstoffen
Nelle wed. J.v
Netam
Nieaf
Nierstrasz
Nrd Eur H.
Norit
Nutricla
Nyma
Niiv T Ca te
irenstein
Ogem.
Pakhoed
Palembang
Palthe
Philips G.B
Pietersen
Pont Hout
Poorter
Rorceieyne F.
Pr Qn Brandt
Rademakers
Reesink e Co.
Reeuwijk
Reineveld
Rhein K
Riva
Rohte
Romholier
Ruhaak
Rijn-Scheide
Sanders
Expl Mij Sch
id '66
391
126
329
96%
327
132
17
297
102
220% J
255
371
655
215%
140
530
352
131
232
108%
89
303
108
399
119
84
74%
131
162
528
49
82
233
92.50
90.70
64
65
105
166
112
103
163
121
400 b
225 b
113
680 b
194
23.40
23 20
204
120
361
ed
323
97
3301/a
132
16
197
101
216
254
83
370
645
216
141
530
348
132%
238
107
88
304
107
400
120
86
76 b
131
162.50
535
49%
82
93
90
64%
65
143
105
165%
18
235
103
1631%
430
121
400 b
226%
II31/4
690
163
165
190
23.70
23.20
Utermühien
V ross 1 eau
Veenend.S sp
Veneta
Ver. Haaf
V.H.Schev
V.M.F
V.N.U.
Ver. Touwt.
Vettewinkel
Vezelverw
Vihamij
Vlismar
Vorst Cuit.M
dest Rubb
VRG-Pap.
Vries IDe) IJ
Vulcaansoord
\V averen
Wereldhaven 520
Wemink's B
Wessanen
Wessem
Wilt -F.-Br
Wyers
Wijk. e. Herin
Zaalberg
Zeeuwsche C.
Z.-Afr Hand
62
219%
220
310
162
162
169
157%
107
107
49%
49%
159
160
193
193.70
118%
119
246
246
78
78
118
117%
62
6
170
173
HO
417
92%
93
58
58
41
45
520
545
119%
119%
103
103
122 b
123
149
150%
343
342
49%
49 1
52% b
53%
115
121
89
95
Manhattan F 11% u t
Massachus 17% 17
Steadman S 7% 7%
Tel Elec 10/, 10 A
Buitenland
Gevaert 113 114
'Jnion Min. 1590 1500
Mannesmann 172
r.C.I. 269 269
Banque de P 143 145
Dollarfondsen
(certificaten)
Mijnbouw en Petroleum
8b
Alg. Exp Mij
Bill, le rubr.
Bill 2e rubr
Maxwell
Moeara E
ld. 1/10 o.a
id. 1 winstb
'd. 4 winstb
Sarakreek
Singkep
163
154.80
2105
3450
3700 1
19]
9b
855
64
154.60
2050 b
3450 1
3700
191
Scheepvaart
Furness
Oostzee
Spoor- en Tramwegen
Geldersche T 58%
Ned. Antillen
Antili. Br 200
Antül. Verfl 162
E. M. Aruba 121 b 122
Sur Brouw
Participatiebewijzen
schoKDeton
193
191
Bcholten Car.
230
232
Scholten Hon
71
70.40
Schuitema
244
245
Schupp. Sajet
90%
91
Schuttersveld
105
101
Simon de Wit
504
512
Simon's Emb
86
86%
Smit-N1jmeg
131
132
Soerabaia
16% b
Stokvis
80%
84
St-sp f went
49V2
51
Svnres
128%
128%
\lg Fondsen
1120
1120
Am. Fund
246
243
Conv l/l pb
1004
i005
Goldm 1-5 p
143
146
IdB
830
832
Holland F
560
560
tnterb 1 pb
634
635
Interg 1 part
91.40
91.50
fnterg. 5 part
457
457.50
Rentef part
846
850
W energ. 1 pb
305
305
Vqstgoedb
602
605
Lab. enilips
76 b
T.B. Marijnen 114
117
Technische U 294
293
Texoprint
151
152
Texoprint 5
99%
Thom Drij
89
88.50
Thorns. V.B
Tilb Water
164
160
Trioobest
104%
104
Tw Kabel
371
368
Tw.-O. H
117
115%
(Jbbink - Davo
44 Va
44% b
Udenhout
77%
78%
Jnikap
125%
Unil 1000
106%
106%
Uoil i00 6c.pr.
89%
90
Unil. 1000 afl.
60%
62%
Beleg gingsmi jen
ABM
DIF
Tn terunie 50
interwaarden
Nefo
Obam.
Robeco j 50
dolinco
Uni-invest.
ünitas f 50
Utilico
Ver. b.1894 i50
Eur fl 10 pb
unil. 2ü pb
Eurun. 10 pb
■fin. U. 10 pan
V -tieur 10 pb
Canada G. F
Chemie F
Invest Mut.
Japan Fund.
Lehman C.
139.50
139
161
161
202
202
128%
128
97.50
97
419
420
246.50
247
213.50
213.50
55.70
55.70
418.80
418.80
122.50
122.50
105
105
570
570
610
610
1237
1241
445
443
712
712
9%
9%
19%
19%
10%
10%
15]g
16
23%
24%
Alcan Alum
Bell Tel Cy
Can Pac R.
Husky Oil C.
'mperlal OiJ
inl Natur. G
Int. Nickel
Shell Oil Can
ACF Tndustr
A dm. Corp
Allied Chem
Am. Enka
Am. Metal C
Am. Motors
Am Radiator
Am. Smelting
Am. T.+T.5 10
Ampex Corp
\naconda
Ashland Oil
Atch Topeka
BethJ St.
loeing Comp
Chadb Coth
Chespeake
Chrysler
"*itjes Serv
Colgate Palm
Columbia Gas
Cons Electr
Jurt. Wright
Dow Chem
Du Pont Nem
Eastm Kodak
Ford Motor
Gen Electr
Gen Mot
Jen. Tel
Greyhound
int. Busin M.
Int. Fiav a F
Int. Tel.
Jones and L.
Kenn. Copp.
-anv -Charl
Martin-Mar.
Montgom W
Nat Can.
Nat Dairy Pr
Nat Dist Ch
Mat. Steel
Ol Math Ch
'enns Railr.
Pepsico
hlllps P.
Prot and G
Radio Corp
Rep Steel
rtexali Drug
Rears Roeb
4 hel] Oil
Southern Cy
Southern Pac
Sperry Rand
Standard Br
Standard O
Stud. Worth
Surav Mid
Texaco
Texas Instr
Tide W
Un Pac. Rail
Un. St. steel
West. Ban C
Westingh E.
Wils and Co
Wool worth
Prolongaties
27%
45
61%
27%
66%
10%
109%
29
67
22%
38/*
45
49%
13/.
39
62%
53%
32%
50%
473g
34%
29%
70
15%
66%
68%
61%
51
283},
41%
26%
83%
172
83
55
87%
83%
40%
23%exd
27%
45
63%
27%
71
10i7.
10734
28s4
66%
21%
37%
44U
49%
13%
38*4
64 Va
52%
32
49%
47%
33%
29%
71
15
65%
67%
62
50
28%
41
26%
82%
172%
82%
54%
87%
84' '4
40%
24%
376
377
58 exd
57%
58 exd
58%
67%
68
43
40%
44%
44%
22%
21%
32% b
32
49%
48%
43
42%
41%
3934
42%
42%
38/*
38%
/6
74
49%
51
58%
96%
96
4934
49%
41%
41%
37
36%
71%
72%
«8%
64%
30
30
13%
33%
19
48%
42%
42%
'5%
78%
59%
59
17%
47%
84
84%
<US%
105%
«06
105%
54 n
53/e
40
3934
38%
39%
'5%
75%
77%
28%
28%
5
5
