Alarmcentrale ANWB viert
tweede lustrum in stilte
Velen bellen
ons onnodig
BERICHT
Harto verplanting
in Californië
Veiligheidsraad
vandaag bijeen
„Atlantic Span"
vlotgetrokken
DINSDAG 10 SEPTEMBER 1968
17
NEDERLANDS MEEST ALARMERENDE VROUW
IS IETS TECHNISCHER GEWORDEN
Zenuwen
„Jat
-
■■kén v
^IIPS
Kwestie Midden-Oosten
VERENIGDE MACHINEFABRIEKEN N.V.
INZAKE
MACHINEFABRIEKEN EN SCHEEPSWERVEN N.V.
De besturen van Verenigde Machinefabrieken N.V. en Rijn-Schelde
Machinefabrieken en Scheepswerven N.V. hebben met het bestuur van
Wilton-Fijenoord-Bronswerk N.V. overeenstemming bereikt over een re
geling waarbij richtsnoer is, dat de maritieme activiteiten van WFB aan de
Rijn-Schelde en de land-activiteiten aan de VMF worden toegevoegd.
Zij zijn van mening, dat op deze wijze een betere waarborg voor de
werkgelegenheid ontstaat dan bij andere oplossingen het geval zou zijn
geweest.
Teneinde de structurele achtergronden van deze verdeling te verwezen
lijken, bieden de besturen van VMF en Rijn-Schelde gezamenlijk aan de
aandeelhouders van Wilton-Fijenoord-Bronswerk N.V. aan voor elk
gewoon aandeel 1000,- WFB ter beschikking te stellen:
f 250,- aan aandelen VMF
f 250,- aan aandelen Rijn-Schelde
f500,- aan 7 1/8% obligaties VMF
f500,- aan 7 1/8% obligaties Rijn-Schelde
Coupon per 1 januari, voor het eerst betaalbaar per 1 januari 1970.
Looptijd tot 1 januari 1999.
Aflossing: tot 1 januari 1989 geen aflossing, daarna in 10 nagenoeg
gelijke jaarlijkse termijnen.
Vervroegde
aflossing niet toegestaan voor 1 januari 1979, daarna uitsluitend op
de couponverschijndagen, tot 1989 a 101 en vervolgens
a 100 1/2%.
f 250,- in contanten.
Voor elk niet-royeerbaar certificaat van f 1000,- WFB:
f 250,- aan niet-royeerbare certificaten VMF
f 250,- aan aandelen Rijn-Schelde
f500,- aan 7 1/8% obligaties VMF
f500,- aan 7 1/8% obligaties Rijn-Schelde
f 250,- in contanten.
Voor elk f 1000,- converteerbare obligatie WFB:
f 150,- aan aandelen VMF
f 150,- aan aandelen Rijn-Schelde
f250,- aan 7 1/8% obligaties VMF
f250,- aan 7 1/8% obligaties Rijn-Schelde
f 150,- in contanten.
Teneinde de verwisseling voor houders van in coupures van f 100,-
nominaal aan te melden waarden Wilton-Fijenoord-Bronswerk N.V.
mogelijk te maken, zullen scrips van f5,- voor alle hierboven genoemde
te verkrijgen aandelen en certificaten van aandelen verkrijgbaar zijn,
terwijl voor beide soorten te verkrijgen obligaties scrips van 125,-
verkrijgbaar zullen zijn.
Aan de huidige aandeelhouders van de VMF zal gelijktijdig met boven
genoemde omruil door de VMF een bonus van 5 in aandelen worden
uitgekeerd ten laste van de belastingvrije agio-reserve.
Dit aanbod is onvoorwaardelijk.
De VMF deelt mede dat over 1968, behoudens calamiteiten een dividend
van 12 zal worden voorgesteld.
De Rijn-Schelde Groep deelt mede, dat onvoorziene omstandigheden
voorbehouden over 1968 weer 13% dividend zal kunnen worden uitge
keerd.
De in te leveren gewone aandelen en niet-royeerbare certificaten WFB
dienen te zijn voorzien van dividendbewijs no. 5 e.v. en talon, terwijl de
in te leveren converteerbare obligaties dienen te zijn voorzien van de
coupon per 1 januari 1969 e.v.
Per telkens ingeleverd nominaal bedrag ad f 100,- aan gewone aandelen
c.q. niet-royeerbare certificaten WFB (zowel CF- als K-stukken) zal een
dividendbewijs worden uitgereikt betaalbaar in 1969 met f 12,-*)
De uit te reiken aandelen en certificaten zullen niet gerechtigd zijn tot
het dividend over het boekjaar 1968.
Ten aanzien van de prioriteitsaandelen is met het bestuur van WFB
overeenstemming bereikt, in dier voege, dat VMF en Rijn-Schelde
ieder de helft van deze aandelen zal verkrijgen.
Het bovenstaande wordt ten volle door de Raad van Commissarissen
en de Raad van Bestuur van WFB onderschreven.
In verband met bovenstaand bericht worden de vorige aanbiedingen
zowel van de zijde van de VMF als van de zijde van de Rijn-Schelde
bij deze ingetrokken.
De aanmelding tot omwisseling staat open tot donderdag 12 september
a.s. om 3.00 uur 's middags bij de kantoren van:
Algemene Bank Nederland N.V. Amsterdam-Rotterdam Bank N.V.
Pierson, Heldring en Pierson
Labouchere Co. N.V.
Landry en Van Till
te Amsterdam, Rotterdam en 's-Gravenhage, voorzover aldaar gevestigd.
Uiterlijk op dinsdag 17 september 1968 zal per advertentie worden
bekendgemaakt met ingang van welke datum tot uitreiking van de uit
de omwisseling voortkomende stukken zal worden overgegaan.
Aan de leden van de bij de Nederlandse Organisatie van het Effecten
bedrijf aangesloten verenigingen en aan de instellingen bedoeld in artikel
5 van het provisiereglement van genoemde organisatie zal bij de omwisse
ling een provisie worden vergoed op basis van het bepaalde in de artikelen
3a en 14 van het provisiereglement van bovenvermelde organisatie; het
effectennotazegel zal niet in rekening worden gebracht, zodat de om
wisseling voor de aanbieders vrij van provisie en zegel zal kunnen
geschieden.
De officiële notering ter beurze van Amsterdam van de 30-jarige obliga
ties en van de nieuw uit te geven aandelen (alsmede t.z.t. dooreenlever-
baarheid met de reeds uitstaande aandelen), en van de niet-royeerbare
certificaten van aandelen Verenigde Machinefabrieken N.V., zal
worden aangevraagd. Voorts zal de officiële notering ter beurze van
Amsterdam en van Rotterdam van de uit te reiken 30-jarige obligaties
en de gewone aandelen (alsmede t.z.t. dooreenleverbaarheid met de
reeds uitstaande gewone aandelen) Rijn-Schelde Machinefabrieken en
Scheepswerven N.V. worden aangevraagd.
Exemplaren van bovenvermeld aanmeldingsformulier en van dit Bericht
zijn verkrijgbaar bij de aanmeldingskantoren, alwaar tevens exemplaren
van de statuten en van het laatstverschenen jaarverslag van de betrokken
vennootschappen ter inzage liggen en tot een beperkt aantal verkrijg
baar zijn.
's-Gravenhage, 10 september 1968.
Rotterdam, 10 september 1968.
(vóór dividendbelasting)
r
(Van onze correspondent)
DEN HAAG „We zyn iets technischer
geworden", zegt de chef van ANWB's
alarmcentrale. „Tegenwoordig sturen we
het liefst onderdelen naar gestrande auto
mobilisten. We sturen zelfs hele uitlaat
pijpen". De chef van de alarmcentrale
schudt resoluut het hoofd. Aan de grote
tafel zit Nederlands meest alarmerende
vrouw, een frêle „kwieke" dame van mid
delbare leeftijd: mejuffrouw M. C. A. J.
van Lennep. Ze viert met haar afdeling dit
jaar het tweede lustrum met een stilte,
die omgekeerd evenredig is aan het oor
verdovende lawaai in haar afdeling. Ze
zegt: „we zaten indertijd met wat gekke
mensen bij elkaar, dat is nog steeds zo".
In het grote gebouw van de ANWB is
vrijwel niemand meer te vinden. Het is
half zeven. De lange gangen liggen leeg
te blinken. De vloeren zijn een levenloos
getuigenis van de ijver van een werkster,
die bij afwezigheid van de portier, de deur
opendoet. In een hoek van het gebouw
heerst de herrie. Achter een deur huist de
alarmcentrale, tussen telefoontoestellen en
kaarten met kleurige speldjes. Aan de
wand van een kantoortje hangt een gra
fiek: in 1958 werden 102 gevallen geholpen,
vorig jaar waren het er 1590.
Mejuffrouw Van Lennep: „we krijgen
minstens driemaal zoveel aanvragen voor
hulpverlening van gestrande toeristen, dan
uit het aantal op de grafiek zou blijken.
Heel wat mensen bellen eerst naar ons en
helpen vervolgens zichzelf. Gek is dat.
Elk jaar zien we hetzelfde. Iemand krijgt
een ongeluk, belt in zijn zenuwen naar ons
uit Italië of Zwitserland. Nadat de zenu
wen wat zijn bedaard en wij de mensen te
lefonisch advies hebben gegeven, kunnen
ze in bijna zeventig percent van de geval
len zonder onze hulp verder". Gevolg
voor de ANWB: „de telefoonrekening van
ons wordt voor negentig percent door de
alarmcentrale veroorzaakt". In januari 1958
sleepte een door de ANWB gecharterde
..repatriëringseenheid" een geblutste auto
naar Nederland terug. Het was het begin
van een stuk dienstverlening dat in de vol
gende tien jaren tot een waar bedrijf zou
uitgroeien. In juni 1958 ging de eerste op
roep voor vakantievierende verwanten
van een thuisblijver die levensgevaarlijk
ziek geworden was de ether in. Dit jaar
zullen ongeveer 1600 van dit soort radio
boodschappen worden uitgezonden, via de
eigen zendtijd van de ANWB over Radio
Luxemburg, de Hilversumse zenders en de
buitenlandse omroepen.
Veel vakantiegangers krijgen de
meestal slechte tijding, ondanks het po
gen van de ANWB, pas te horen bij hun
thuiskomst. Voor de mensen van de ANWB
is het een bedroevende situatie. „We heb
ben wel eens lijstjes laten drukken, waar
op we de tijden aangaven van oproep-uit-
zendingen in alle delen van Europa. Dat
is onbegonnen werk. Nog voordat het druk
werk klaar is hebben verschillende zen
ders de tijden weer veranderd. Het best
kan men luisteren naar Luxemburg om
drie voor twaalf. In Oostenrijk gaat het
meestal ook goed. Daar wordt dagelijks
een aantal oproepen tijdens „Autofahrer
Unterwegs" uitgezonden. Voor het overige
verschillen de voorschriften bij de omroe
pen van land tot land", zegt mej. Van
Lennep. In de grote zaal zit een meisje
heel hard Duits te praten tegen een tele
foonhaak.
„Die radio-oproepen", vervolgt de alarm
cheffin onverstoorbaar, „zijn eigenlijk meer
een service voor de achterblijvers dan voor
de reizigers. Hoeveel mensen gaan nu wer
kelijk trekken? Ik bedoel: hoeveel gaan er
elke, maar dan ook elke dag naar een an
dere plaats? De meesten blijven op een
mooie plaats meer dagen. Wat is er nou
eenvoudiger dan even een telegrammetje
naar huis sturen?"
„Op ongeveer de helft van alle oproe
pen, krijgen we antwoord. Soms komt dat
antwoord van een heel andere plaats, dan
je verwacht had. Soms komt het van de
buren in Holland, die in tegenstelling tot
de familieleden wel weten waar de opge-
roepenen uithangen. Andere oproepen gaan
nooit de lucht in. In Engeland worden bv.
nooit oproepen uitgezonden als er sprake is
van een overlijdensgeval. Alleen wanneer
het wat te maken heeft met iemand die
levensgevaarlijk ziek is, wordt er een be
richt omgeroepen. Bij overlijden is er toch
niks meer aan te doen, denken de Engel
sen". zegt juffrouw Van Lennep.
De repatriëringsdienst is in tien jaar ook
stukken professioneler gaan werken. Met
47 wagens tegelijk kan de ANWB brokken-
makende Hollanders ophalen. Zonder hulp
van de toeristenbond, legt juffrouw Van
Lennep listig uit, zou dat per kilometer
een gulden kosten, of wel uit Parijs 500
gulden. „Autowrakken, total loss zogezegd,
voeren we ter plaatse in en verkopen we.
Het verhaal van het lijk dat in de koffer
ruimte het land moest worden binnenge
smokkeld omdat de douane zo moeilijk
zou doen? Waanzin. Dat verhaal is al min
stens vijftig jaar oud. Het slaat nergens
op. We zorgen er in zo'n geval wel voor
dat de familie niet zelf moet bemiddelen
op Schiphol. Dat doen wij voor ze. Waar
om? Gevoelskwestie. Stoffelijke resten
worden op Schiphol afgeleverd op de afde
ling „vrachtgoed", zegt de ANWB-mede-
werkster op wat men noemt vlakke
toon. Achter haar rammelt een telefoon
onder het elektrisch geweld van een wilde
bel over een grijs bureau. Het is zeven uur
's avonds. Voor de alarmcentrale wordt
bet waarschijnlijk nooit meer vakantie.
Einde van een vakantie. De ANW3-
repratriëringsdienst haalt een ver
ongelukte wagen uit het buitenland
op.
PALO ALTO. (AFP) In de kliniek
van de Stanford-universiteit in Palo Alto
(Californië) heeft een 48-jarige Ameri
kaanse vrouw het hart gekregen van
iemand die aan onherstelbaar hersenlet
sel was overleden. De operatie werd uit
gevoerd onder leiding van dr. Norman
Shumway
NEW YORK. (Reuter) De Veilig
heidsraad van de V.N. heeft zich bereid
verklaard vanmiddag het debat over de
toenemende spanning tussen Israel en
Egypte, op verzoek van Israel, te her
vatten.
Met het oog hierop heeft secretaris-ge
neraal Oe Thant zijn vertrek naar Noord-
Afrika uitgesteld. Hij zou aanvankelijk
gisteren New York verlaten. Nu hoopt hij
morgen te kunnen vertrekken naar Al
gerije, waar de Afrikaanse staats- en re
geringsleiders een topconferentie houden.
(Van onze correspondent)
BATH Elf sleepboten hebben maan
dagmiddag het Zweedse containerschip
de „Atlantic Span" uit Gothenburg los
getrokken van de schorren van Bath. Het
schip was maandagmorgen in de mist uit
de koers geraakt en op de schorren ge
varen.
Met twee sleepboten is het 11.955 bruto
register ton metende geladen container
schip naar Antwerpen gevaren. Het was
niet beschadigd. Het was op weg naar
Antwerpen.
VMF/STORK-WERKSPOOR
GEVESTIGD TE 'S-GRAVENHAGE
RIJN-SCHELDE
GEVESTIGD TE ROTTERDAM
WILTON - Fl JENOORD - BRONS WERK N.V.
COMMISSARISSEN EN RAAD VAN BESTUUR
VERENIGDE MACHINEFABRIEKEN N.V.
COMMISSARISSEN EN RAAD VAN BESTUUR
RIJN-SCHELDE MACHINEFABRIEKEN EN
SCHEEPSWERVEN N.V.
