DE LOODSEN AFFAIRE
Toepassing ontslagregel zou
beloodsing in gevaar brengen
COR OLY
Boete van 200
voor klap op
voetbalveld
UST
Loodsen: „Wij kregen giften
en geen steekpenningen"
Onrust steeg
ten top
OL4
Voor 't eerst in Nederland
tie Maxi Pepsi Fles
nm happy met Pepsi
I 1
Negen loodsen
inmiddels
weer vrij
KREIDLER- brommer
8
DONDERDAG 3 OKTOBER 1968
9
Om Veiser kampioenschap
LANGE NIEUWSTRAAT 181
Reeds vele jaren
Tachtig' loodsen
Geen vervanging
lisSBllli
r
IK. 7
Nieuwe
schroefdop
houdt Pepsi
sprankelend
tijdelijk vanJ$*jvoor et.
In de Maxi Pepsi Fles.
De originele PepsL De
internationale cola. Favoriet
in meer dan 100 landen.
Op de Maxi Pepsi Fles.
Nieuw! Schroefdop houdt de
sprankeling in uw Pepsi. Ook als
de fles niet helemaal vol meer is...!
GEEN RIJKAARDS
ALTIJD GEWETEN
AANTAL SLEPERS
BOYCOT ONTKEND
99
99
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN Het Loodswezen
heeft tot heden geen hinder onder
vonden van de arrestatie van de elf
Noordzeekanaalloodsen, die ervan
worden verdacht steekpenningen te
hebben aangenomen van sleepbootbe-
drijven, door meer sleepboten te advi
seren dan nodig waren. Alhoewel het
onderzoek in de „loodsenaffaire" nog
volop plaats heeft, vindt het werk in
het Noordzeekanaal normaal door
gang aldus deelde woensdagmiddag
het Loodswezen in Amsterdam ons
mede. „Er zijn 120 loodsen langs het
Noordzeekanaal en wij zien het
scheepvaartverkeer allerminst be
dreigd. Bovendien vertrouwen wij er
op, dat men de gearresteerde loodsen
wel weer spoedig zal vrij laten" zo
voegde men er woensdagmiddag aan
toe. Welnu dit vertrouwen is niet be
schaamd, want de officier van Justi
tie in Haarlem, mr. G. W. F. van der
Valk Bouman heeft in de vooravond
van die dag negen van de elf loodsen
uit hun voorarrest ontslagen.
Onwetend hiervan in de middaguren
stelde het Loodswezen in Amsterdam, dat
de eventueel vrij te laten loodsen wel weer
hun arbeid zullen hervatten. In hoeverre
zij dat blijven doen achtte men allereerst
afhankelijk van het verloop van het on
derzoek; maar vervolgens ook van de be
slissing welke „Den Haag" in deze zaak
zal nemen.
Blijkens de mededelingen heeft men
niet stilgestaan bij de gedachte, dat de
gelederen van de loodsen door massale
arrestatie dermate uitgedund zouden kun
nen worden, dat het werk bemoeilijkt
wordt.
Dat gevaar heeft ook niet bestaan.
Want in de morgenuren reeds heeft de
Haarlems Officier van Justitie te kennen
ADVERTENTIE
DE NIEUWSTE
met kleine wielen, bij
Breestraat 108 - Beverwijk
(Van een onzer verslaggeefsters)
HAARLEM. De strijd om het voet
balkampioenschap van Velsen bleef op 11
mei onbeslist. De wedstrijd tussen twee
Velser clubs eindigde die zaterdag abrupt
toen een van de voetballers, een 22-jarige
stukadoor, een speler van de tegenpartij
met een klap bewusteloos sloeg.
De stukadoor stond woensdagmiddag
voor de Haarlemse politierechter wegens
mishandeling. „Ik probeerde twee man
nen die heen en weer aan het trappen
waren, te scheiden", zei de stukadoor
woensdag. „Hij gaf hem een karateslag",
vertelde een als getuige gehoorde toe
schouwer.
Karate of niet, een feit bleef dat de
tegenspeler het bewustzijn had verloren
en blauwe plekken in zijn nek had.
De officier van juistitie rekende de on
sportieve wedstrijdmentaliteit zo zwaar
aan dat hij twee weken gevangenisstraf
eiste.
De raadsman, mr. F. A. Bijvoet, zag
geen schuld bij zijn cliënt, hij was van
mening dat het een wat ongelukkige po
ging was om een schermutseling te be
ëindigen.
De politierechter vond de mishandeling
wel bewezen, maar hield er rekening mee
dat alles in de hitte van de strijd was
gebeurd. Hij veroordeelde de stukadoor
tot 200 boete.
Zowel de stukadoor, de geslagen tegen
speler als een derde speler werden na
11 mei geschorst door de KNVB.
ADVERTENTIE
Ja dames
ook voor u
Dameskapsalon
voor de beste haarverzorging.
Wij ontvangen u graag in onze
nieuwe salon
Voor uw afspraken telefoon 11166.
Na 6 uur telefoon 13672.
gegeven, de loodsen beslist niet als crimi
nelen te zien. Bij hem heeft dan ook al
spoedig de gedachte voorgezeten alles te
doen om het voorarrest zoveel mogelijk te
bekorten. Kans op herhaling van het
misdrijf achtte mr. Van der Valk Bou
man niet aanwezig en kans op ontvluch
ting evenmin gezien de lange duur van
het vooronderzoek en de publiciteit welke
eraan gegeven is werd ook geen gevaar
gezien in onderling overleg tussen de ver
dachten.
Uit het onderzoeek is komen vast te
staan aldus de Officier van Justitie
dat de gang van zaken reeds vele jaren
loopt. Zelfs het jaartal 1950 is genoemd
doch dit is nog niet bewezen. Vaststaand
is wel, dat alles bijeen een bedrag ver
boven één miljoen gulden is uitgekeerd
aan steekpenningen. De fraude moet dan
ook „Historisch gegroeid" zijn, waarbij
de een de ander mee het slop ingesleurd
heeft.
Opmerkelijk is het, dat degenen, die
gearresteerd zijn, zich allen bereid heb
ben getoond hun medewerking te verle
nen. Even opmerkelijk noemde mr. Van
der Valk Bouman het echter ook, dat toen
twee jaar geleden de zaak bij toeval aan
het rollen kwam en de sleepbootrederijen
hun uitbetalingen stopten, de loodsen deze
rederijen gingen boycotten. „Men begreep
vermoedelijk niet ten volle hoe ernstig de
zaak was en is!"
De Officier van Justitie was nog niet in
staat te zeggen hoeveel loodsen steekpen
ningen hebben aangenomen. Het zou hem
echter niet verbazen als tijdens het on
derzoek bljikt, dat dit in de loop der jaren
tachtig loodsen betreft. Het werd name
lijk als een gebruikelijk gang van zaken
beschouwd, zo had mr. Van der Valk
Bouman vastgesteld.
Met betrekking tot het aannemen van
steekpenningen door een ambtenaar in
functie, deelde officier mede, dat han
gende de strafvervolging het de gebruike
lijke gang van zaken is, dat de betrokken
ambtenaar wordt geschorst en bij ver
oordeling ontslagen.
Gebeurt zoiets hier, dan kan de be
loodsing van IJmuiden en het Noordzee
kanaal ernstig in gevaar komen. Niette
min zullen justitie en politie het onder
zoek voortzetten, al bestaat wel alle be
reidheid een zodanige medewerking te
verlenen dat aan de moeilijkheden tege
moetgekomen wordt.
Het vervangen van loodsen is geen een
voudige opgave. Er zijn wellicht voldoen
de zeelieden die in aanmerking komen
om als loods op te treden, doch zij heb
ben te allen tijde een verdere opleiding
nodig en kunnen niet volstaan met hun
papieren van tweede of eerste stuurman
eventueel derde stuurman grote han
delsvaart. Met deze papieren en na keu
ring kunnen zij optreden als adspirant
loods en gaan zij een jaar op proef varen.
In dat jaar doen zij dan parate kennis en
verdere ervaring op en krijgen ze gelei
delijk aan grotere schepen toegewezen.
Door het vrijlaten van negen loodsen
kan aan deze kwestie worden voorbij ge
gaan en is het loodswezen weer bijna
op volle sterkte. Althans op dit moment.
In hoeverre weer andere loodsen zullen
worden aangehouden is een zaak van af
wachten. En dat is een moeilijk zaak voor
de loodsen in dit gebied.
-X-
mm msma.
-
UÉlHUn&AMnmf
1
i
(Van een verslaggever)
IJMUIDEN. In de woningen van
tientallen loodsen werd woensdagavond
een zucht van verlichting geslaakt na een
telefoontje dat negen van de elf gearres
teerde collega's uit hun voorarrest waren
ontslagen. Niettemin verwachten alle
loodsen die voor april 1966 al in dienst
waren, op een enkele uitzondering na, dat
zij vandaag of morgen voor de officier
van Justitie in Haarlem zullen moeten
verschijnen. Want zij hebben giften ont
vangen en geen steekpenningen, zoals
wij uit hun midden beluisterd hebben. En
giften worden overal ter wereld sinds
mensenheugnis verstrekt aan loodsen.
De ongerustheid in het korps steeg en
kele dagen geleden ten top en resulteerde
in een telefonische mededeling aan de
directeur van het derde district van het
Loodswezen in Amsterdam, kolonel J. H.
Bolhuis, dat de psychische toestand van
nu
Pepsi-Cola
in hele
literfles
Gebotteld door de Vrumon* Fabrieken - Bunodt met licentie van PepsiCo, Inc., K.T„ N.Y. O Trademark registered.
de IJmuidense loodsen zodanig was, dat dit
gevaar voor de veiligheid van het
scheepsverkeer zou kunnen opleveren.
Over en weer zouden zeer harde woorden
gevallen zijn.
In de gezinnen van de loodsen heerst
nog een zenuwachtige toestand: men
schrikt op als er een auto nadert en
's nachts ligt men urenlang wakker.
De vereniging „De Nederlandse Loods",
waar 86 percent van alle rijksloodsen in
Nederland lid van is, heeft onmiddellijk
na de eerste arrestaties de raadsman van
de vereniging ingeschakeld en contact op
genomen met de directeur van het Loods
wezen. De echtgenoten van de betrokke
nen ondervinden dat de vereniging niet
onverschillig blijft in deze trieste zaak.
Vrijwel alle loodsen in IJmuiden be
wonen een gehuurde flat of huurhuis. Zij
noemen zich de slechtst betaalde loodsen
in Europa. Op de Schelde verdient de
Belgische staatsloods 43 percent meer dan
zijn Nederlandse collega. Voor beiden gel
den nagenoeg dezelfde arbeidsvoorwaar
den.
Hoe groot was nu gemiddeld het
„extraatje" waarmee een Nederlandse
loods elke maand thuiskwam?
Men gaf ons de verzekering, dat dit tus
sen de honderd en honderdvijfentwintig
gulden lag. Inderdaad een welkom be
drag, zeker voor de jongeren. Maar toch
geen som waar men rijk van wordt. Dat
het een illegaal extraatje was, daar zou
geen der betrokkenen ooit bij hebben stil
gestaan.
Heel de scheepvaartwereld heeft altijd
geweten van geven en ontvangen van gif
ten. In sommige grote havens delen sleep
bootkapiteins envelopjes met doceurtjes
uit niet alleen aan loodsen maar ook aan
de kapiteins van de schepen die gebruik
hebben gemaakt van een sleepboot.
In IJmuiden zouden geen giften ver
strekt zijn voor extra-sleepboten, maar
(tien gulden) voor elke sleepboot die in
geschakeld werd.
Al dit geld kwam in de „fooienpot" en
werd maandelijks onder zestig tot zeven
tig loodsen verdeeld.
De betrokkenen vinden het „een
vreemd verschijnsel" als het ministerie
van Defensie nooit geweten heeft wat in
de scheepvaartwereld algemeen bekend
was. Als het ministerie het wel wist, dan
had op hem de morele plicht gerust de
betrokkenen erop te wijzen dat zij ver
keerd deden, aldus de gevoelens onder
de loodsen. Onbekendheid met een ge
woonte die al zeventig jaar bestaat, lijkt
moeilijk aanvaardbaar.
Hoeveel sleepboten zijn strikt noodza
kelijk voor een schip in IJmuiden en op
het Noordzeekanaal?
Dit is afhankelijk van zoveel factoren,
dat er een boekdeel mee te vullen zou
zijn.
Uit de kring der betrokkenen is de vol
gende formulering. De loodsen in IJmui
den en op het Noordzeekanaal hanteren
een norm die gebaseerd is op overlevering
en traditie. De normen evolueren. Dit
groeit historisch.
De theorie, dat de loods slechts advi
seur en wegwijzer van de gezagvoerder is,
is door de praktijk al lang achterhaald.
Een ieder die bekend is met de gang van
zaken aan boord van een schip weet dat
in feite het de loods is die in loodsmans
vaarwater de navigatie leidt.
Het komt voor, dat de loods twee sleep
boten adviseert, doch dat de kapitein met
een sleepboot wenst te volstaan. Het is,in
Nederland niet voorgekomen, dat in zo'n
geval de loods het dan verder vertikte.
Als dan de reis, door de bekwaamheid en
uiterste inspanning van de loods tot een
goed einde wordt gebracht, is dit nog geen
bewijs van 's kapiteins gelijk.
De Panamakanaalloods is de enige
loods ter wereld die juridisch verantwoor
delijk is.
Zijn de loodsen, toen tweeëneenhalf
jaar geleden „de zaak aan het rollen
kwam" en de sleepbootrederijen hun gif
ten stopten die sleepbedrijven gaan boy
cotten?
Van de zijde der loodsen wordt dit
ontkend. Het gebruik van minder sleep
boten is niet alleen het gevolg van de ver
beteringen van het vaarwater, dat ver
breed en verdiept werd. Ook de commu
nicatie is verbeterd, waardoor de loods
op de brug van het schip veel onaange
name verrassingen worden bespaard: hij
wordt veel beter ingelicht.
Ook na alles wat er gebeurd is en mo
gelijk nog gebeuren gaat, blijft het on
denkbaar, dat een Nederlandse loods be
wust de veiligheid van het schip waarop
hij staat en de veiligheid van het scheeps
verkeer op het water dat hij bevaart, in
gevaar zal brengen door bijvoorbeeld een
sleepboot minder te adviseren dan hij
strikt noodzakelijk acht. Dat zou terecht
„on-Nederlands" zijn. aldus de gevoelens
in het korps loodsen in IJmuiden.
