Fiat gereed
voor sprong
over de
grenzen
THANS OOK SPOR BIJ OPEL
Neem de winter in acht
NIEUWS IN HET KORT
Uitgevaren visserijvaartuigen
Jaguar
Conferentie van
donorlanden
ZATERDAG 19 OKTOBER 1968
7
-
Misplaatst
Open brief
Ds. Toornvliet
Zedenprediker
Kerkbezoek
Bus gemist
Discriminatie 3
Inkomsten
Nulpunt
Rookgordijn
Discriminatie 2
Nu de Franse regering een stokje
heeft gestoken voor een financieel
en technisch akkoord tussen Citroën
en Fiat, zal de Italiaanse fabriek
wellicht toenadering zoeken in
West-Duitsland. Zeker is dit nog
niet, hoewel het vaststaat dat de
reus Fiat bezig is uit zijn Italiaanse
behuizing te barsten. De Turijnse
firma heeft tot nu toe ongekoide
successen binnenslands geboekt
driekwart van de Italiaanse markt
is stevig in haar handen en het
is niet zo verwonderlijk dat nu de
Europese markt aan de beurt is om
veroverd te worden.
Niet geringe successen in het
buitenland steunen dit streven: in
Rusland maakt een complete F'at-
fabriek de „124", de exportcijfers
blijven stijgen.
Waarom is Fiat zo succesvol en
dreigt zij als de verbinding met
Citroën een feit was geworden
zelfs de Duitse auto-industrie ach
ter zich te laten?
De Turijnse industrie is erin ge
slaagd een vrijwel volledig scala
van automobielen te ontwerpen, die
hoewel zij doorgaans tot de kleine-
of middenklasse behoren niet alleen
de Italianen, maar ook de rest van
Europa aanspreken. De over het
algemeen fors rijdende Italianen,
verlangen van hun motoren slechts
snelheid. Een felle motor, gemon
teerd in een autobody die zich ge
makkelijk door de niet overdadig
brede straten van de Italiaanse ste
den iiet voeren bleek de formule te
zijn die succes opleverde. De 500,
600 en 850 (waaruit later een zeer
populair coupémodel ontstond!
waren het resultaat. Maar nog was
de fabriek in Turijn niet klaar: de
„124" verscheen die prompt auto
van het jaar werd en nog later de
meer verfijnde „125"; een in zijn
klasse bijzonder krachtige wagen
die voor de export van groot belang
bleek. Fiat legt zich toe op het ont
werpen van functionele wagens en
laat het experimenteren vooral
in de grote klasse bij voorkeur
aan anderen over. Wellicht is dit
de reden waarom deze fabriek so
snel stijgt op de ladder van de
Europese auto-industrie. Vast staat
dat een fabriek op basis van enige
succesmodellen en die heeft Fiat
voldoende vermogen kon ver
zamelen om een sprong over de
grenzen te maken. Daarbij komt dat
eens de Italiaanse markt verzadigd
raakt en Fiat wel gedwongen wordt
zijn neus om de deur van andere
industrieën te steken. Was het alle
maal gelukt met Citroën, dan zou
Fiat alleen nog maar General Mo
tors en Ford boven zich gevonden
hebben.
Op korte termijn wil Jaquar op de continentale markt
zijn nieuwe wagen gaan afzetten, die voorlopig wordt
aangeduid met de typebenaming XJ 6. De nieuwe wagen,
die in zijn ontwikkelingsfase een slordige 65 miljoen pond
kostte, is wat zijn uiterlijk betreft niet revolutionair. De
fabriek claimt echter dat slechts na langdurige proeven
in de windtunnel het ontwerp wordt vastgesteld, waardoor
een vrijwel geruisloos rijden werd bereikt. De nadruk is
gelegd op comfort en grote prestaties, waarbij men zich
eveneens heeft bekommerd om de veiligheid. De spoor
breedte werd zo groot mogelijk gehouden, wat de stabili
teit ten goede komt.
De nieuwe Jaquar kan geleverd worden met een
2,8 liter motor, met een vermogen van 180 pk, of met een
4.2 liter motor die een vermogen van 245 pk afgeeft. In
plaats van het procédé van het puntlassen toe te passen
werd een groot deel van de carrosserie met bouten en
moeren vastgezet, zodat men snel onderdelen kan ver
wisselen.
Geleidingsarmen vóór moeten voorkomen dat bij heftig
remmen een „duikend" effect ontstaat.
Wat de veiligheid betreft: ook Jaquar laat nu zijn
passagiers plaats nemen in een verstevigde cabine, die
enige bescherming levert tegen frontale botsingen. Om
het geruis zoveel mogelijk te verminderen is de motor ge
plaatst op speciale rubbers, terwijl tevens tussen het frame
waarop de motor is gemonteerd en de carrosserie rubbers
zijn geplaatst. Uiteraard is het interieur uiterst royaal
uitgevoerd, met zeer veel comfort. Als extra is verkrijg
baar een automatische transmissie en vreemd genoeg ock
een stuurbekrachtiging. Men zou verwachten dat aeze
laatste standaard is op dergelijke grote wagens. Jaquar
heeft zijn verwachtingen hoog gespannen en hoopt dat
het een exportsucces wordt, vergelijkbaar met de spor
tieve Jaquar E, die voor 95 percent buiten Engeland zijn
kopers vindt.
Nu het koude seizoen zich ijzig voor ons uitstrekt, dient
de automobilist weer enige, meestal kleine voorzorgen
te nemen om te voorkomen dat de wagen straks wellicht
mankementen gaat vertonen.
Controleer allereerst eens de conditie van banden, rem
men, ruitewissers, lichten, u'tlaatsysteem en waterslangen.
Denk daarbij eventueel om de anti-vries en leg alvast
een ruiteschraper of een spuitbus tegen ijsafzetting in de
auto. Hebt u een wagen met voorwielaandrijving dan kan
op gladde dagen enig extra gewicht op of voor de achteras
geen kwaad. Verlaging van de bandenspanning op gladde
wegen verbetert nauwelijks de „grip", omdat banden met
te lage spanning een deel van hun houvast verliezen door
het enigszins „hol" gaan staan van de banden. Een gevolg
is ook dat de profielgroeven zich sluiten. Gebruikt u spikes
in de banden dan is een juiste spanning zeer belangrijk.
Bedenk dat alleen nieuwe of van nieuw loopvlak voor
ziene banden ijsnagels kunnen verdragen. Wilt u win'er-
banden op de wagen monteren, dan kunt u de andere
banden opslaan in een droge, koele en afgesloten ruimle.
De spanning kan met twaalf tot zestien lbs worden ver
laagd. Wat het rijden betreft: op gladde wegen kunt u
het beste optrekken in de tweede versnelling. Controleer
voor de rit of de koplampen en achterlichten vrij zijn
van sneeuw en ijs.
De Rekord-modellen van Opel zijn thans in standaard
uitvoering leverbaar met vierversnellingsbak. De prijs
van de 1,7 liter Rekord in standaard werd met 235 gulden
verlaagd, de prijs van het vierdeursmodel ging met
280 gulden naar beneden.
Bij de boekjes voor autoliefhebbers, zijn ditmaal twee
nieuwe werkjes gevoegd: Het grote race-avontuur door
N. von Michalevsky (uitgegeven door Wereldbibliotheek,
Amsterdam) en „Autorijden, levensgevaarlijk" door Nico
de Jong, uitgegeven bij W. van Hoeve, Den Haag.
Het eerste boekje behelst in romanvorm de avonturen
van een coureur. In het tweede werkje worden 184 blad
zijden volgeschreven over veiligheid, botsen, alcohol,
slippen enz.
De 1900 versie, slechts 1.23 meter hoog, is goed voor een
top van 185 km per uur en doet er ruim elf seconden over
om de honderd km per uur te bereiken.
De wagen bezit ingebouwde hoofdsteunen, ingewerkte
instrumenten en is tevens ontworpen voor de inbouw van
verschillende andere motoren. De koplampen kunnen
worden weggeklapt, terwijl onder de bumper joduim-
lampen zijn gemonteerd. De deuren zijn verlengd tot in het
dak. Een speciale profilering van de achtersteven zorgt
ervoor dat bij hoge snelheden dit deel van de wagen naar
beneden wordt gedrukt.
Opel is voor het eerst in zeer lange tijd uitgekomen met een typisch sportmodel: de Opel GT. Eind decem
ber zal deze wagen, en wel de GT 1900 leverbaar zijn in ons land. Het ontwerp van de wagen dateert teeds
uit 1965, toen in Frankfort dit model als experimentele wagen werd getoond. De GT zal in een 1100 en een
1900 versie verkrijgbaar zijn. (In Nederland alleen als 1900).
Wat zijn we toch een kleinzielig volkje.
I Niet omdat we zo weinig naakt in onze
films doen, maar omdat we zo slecht we-
I ten dal naakt en naakt twee is.
Eerst hadden we Phil Bloom. Schan-
I daal voor de VPRO. Nu wilde F. v. d.
Poel het nog eens dunnetjes overdoen
met betaalde naakte krachten en nu is
het een schandaal (althans volgens vele
vakbroeders van Frits v. d. Poel) dat de
KRO het verhinderd heeft Een plat
grapje waar prinses Christine in betrok-
ken is, mag ook al niet
Nu behoeft men geen oranjeklant te
I zijn en men kan gerust republikein w*s-
I zen om toch grote waardering te hebben
voor onze koningin en haar dochters (zie
nu Irene weer eens). Maar ook tegen-
I over iedere andere bekende vrouw is
zo'n grapje onder de maat. De sensatie
zucht ligt er dik bovenop. Namelijk een
groot publiek „iets te denken geven"* En
Frits v. d. Poel weet best dat dit tot rod-
I delpraat leidt. Niet fraai dus. En nu
I maar klagen dat „niets meer mag".
Censuur moeten we niet hebben, maar
I het wordt wel hoog tijd dat het wat min
der om de sensatie gaat. Zijn er dan
I tóch geen goede programma's te bieden?
Wie als buitenstaander het verslag van
I de Haarlemse Gemeenteraad over de
Smoeshaan heeft gevolgd, komt wel tot
de conclusie dat het zo erg niet was met
de gewraakte scène in dat stuk en dat
I men het als humor moet opvatten. Maar
toch ik ben ervan overtuigd dat veel
I aanwezige vrouwen wel hadden willen
weglopen. Maar wie dit doet wordt met
een als oudejongejuffrouw betiteld en wie
wil dat? Zou het niet ook zo zijn dat deze
hang naar sex te maken heeft met onze
mannenmaatschappij? Zeer waarschijn
lijk worden de overdreven sextekeningen
voor filmreclames (veel erger dan de
film zelf) gemaakt door mannen (voor
mannen). Want welke vrouwelijke teke
naar zou een naakte vrouw met-revol-
ver-in-de-hand in de openlucht afbeel
den? Hier is het naakt volkomen mis-
plaatst.
Aan de andere kant konden sommige
dag- en weekbladen er maar niet genoeg
van krijgen een soort bedekte sensatie
I te verwekken over het naakt zwemmen
dat gebruikelijk is (maar heus niet in
een toeristenpubliek) in sommige delen
van Scandinavië, alsof men het daar met
de zedelijkheid niet zo nauw zou nemen.
Terwijl dit nu juist een bewijs van goede
zedelijkheid is! Kon dit aan onze Holland
se stranden ook maar, het zou onze men-
taliteit goed doen, want daar is het naakt
op zijn plaats.
A. PRINS-TIJSEN, Tiel
Ook ik heb mij afgevraagd: Wat be
zielt deze gereformeerde synode? Begrij-
pen deze mensen niet, wat zij zieken en
oudere mensen die niet zo goed ter been
zijn, hebben aangedaan? Zelf luisterde ik
bijna elke zondagmorgen naar radio-
Bloemendaal en was dankbaar zodoende
nog met de gemeenschap in contact te
blijven. Na de strubbelingen welke vol
gens mij, onder christenen toch opgelost
konden worden, luister ik niet meer naar
radio-Bloemendaal. Het gaat niet om per-
soonsverheerlijking, want niemand is vol
maakt. Maar dat het al jaren durende
I werk van ds. Toornvliet, waardoor velen
weer steun in het leven kregen, door
enige mensen die zelf die gave niet be
zitten, kapot gemaakt wordt, kan ik niet
begrijpen. Zouden in de plaats van de nu
bestaande synode geen andere mensen
gekozen kunnen worden die wèl de gave
I bezitten, dit alles vernietigende conflict
op te lossen. Daar zouden honderden luis
teraars' die nu radio-Bloemendaal niet
meer aanzetten, mee gebaat zijn. Als een
predikant, die alles geeft om velen tot
I steun te zijn, zo maar ontslag krijgt,
waarom dan niet het zelfde met een ver
starde synode? Met het gevolg dat wij
de vertrouwde stem van ds. Toornvliet
weer voor de radio zullen horen.
C. DE VRIES-VAN LEEUWEN
Zandvoort.
Enkele zinsneden uit een brief aan
Hunne Excellenties de Ministers van Fi
nanciën, van Binnenlandse Zaken en van
Cultuur, Recreatie en Maatschappelijk
Werk:
Een circus heeft zich tot u gericht met
een verzoek tot vrijstelling van de verma
kelijkheidsbelasting. Er is evenwel geen
sprake van discriminatie van het circus
ten opzichte van de bioscoop. Het circus
betaalt vermakelijkheidsbelasting evenals
het concert en he* toneel. Dat het circus
tegelijk omzetbelasting en vermakelijk
heidsbelasting betaalt geldt voor ieder die
onder de vermakelijkheidsbelasting valt.
Het verzoek komt neer op een verzoek tot
subsidie aan het circus in de vorm van
verlaging van lasten
Het is hier niet de plaats in den brede
te betogen dat ons Verbond de verdwijning
van het circus niet als een verlies voor onze
maatschappij beschouwt, maar volstaat bij
dezen met uwe Excellenties te verzoeken
op bovenstaande gronden het gedane ver
zoek af te wijzen.
Het Nederlands Jack London Verbond,
Vondellaan 30, Rijswijk (Z.-H.)
J. H. WILLEMS (voorzitter),
J. W. B. EGGINK (secretaris).
Hoe men over de kwestie Frits van
der Poel K.R.O. wil denken moet een
ieder voor zich weten, maar laten de Ne
derlandse zedenpredikers ook eens de mis
bruikers van de Nederlandse persvrijheid
op hun vingers tikken. Persoonlijk walg
ik van de Nederlandse zedelijkheid. Ik
denk alleen maar aan de naakte vrouw op
de t.v. en aan de reportage over een
nudistenkamp. Maar toen de Vara een
reportage op het scherm bracht hoe Ne
derlandse kinderen opgroeien tussen pu
blieke vrouwen en hun werk, zwegen
de zedenpredikers. Het moet toch niet zo
worden in Nederland dat de persvrijheid-
misbruikers met medewerking van een
stelletje zedenpredikers. een deel van het
Nederlandse volk belagen.
C. JOORES. Haarlem
Graag wil ik de heer Bakker zeggen
dat zijn ingezonden stukje over „Kerk
bezoek" nergens op lijkt. Het praatje
namelijk dat de kerk de dekmantel is
voor oorlog en sociaal-maatschappelijke
ongerechtigheid is al zo oud als de weg
naar Rome. Hoewel ik persoonlijk niet
het minste respect heb voor de heden
daagse schriftcritici is het mij iedere zon
dag weer een grote vreugde op te gaan
naar de plaats waar het Woord in zijn
oude vorm wordt verkondigd.
Dan ga ik op naar Gods altaren, tot
God, mijn God, de Bron van vreugd. De
kerk is nog altijd de kurk waar de wereld
op drijft Als de laatste uitverkorene zal
zijn toegebracht vergaat de wereld. Het
geloof is uit het gehoor en het gehoor uit
het woord Gods.
D. WILGENBURG, Haarlem
Eén van de oorzaken dat de kerk de
bus heeft gemist en daardoor voor velen
niet meer functioneert is dat men zich
te lang heeft gedistancieerd van wat zich
.buiten de vesting" afspeelde en zich te
weinig heeft verdiept in de achtergron
den van <'e problemen en conflicten. Het
is te intensief een zaak geweest van ge
lijkgezinden, zonder uitschieters. De oor
zaak van vele kerkelijke conflicten ligt in
schuldgevoelens bij hoogkerkelijke auto
riteiten. De predikant die roeping voelt
Christus centraal te stellen in de wereld
en individuele menselijke nood wordt
vroeg of laat het zwijgen opgelegd. Zeer
zeker wanneer hij de mens in nood
waarachtig als naaste accepteert. Geen
enkele synode heeft zich ooit verdiept in
de vraag om een gelovige buitenkerke
lijke, die, hoewel belangstellend nog
geen lid is, als volwaardig te accepteren,
met andere woorden deze mensen een
eigen inbreng te geven.
Laat staan dat er een „opvangcentrum"
in de vorm van een radiogemeente met
een eigen predikant, zelfstandig wordt
geinstitueerd met een eigen inbreng in
het georganiseerde kerkelijke leven.
Mejuffrouw G. DOOD. Haarlem
Hier en daar wordt de verwachting
uitgesproken dat de voorgestelde accijns
verhoging per 1 januari 1969 op sigaret
ten en kerftabak waarschijnlijk niet van
invloed zal zijn op het sigarettenver
bruik in 1969. Hierbij wordt een aantal
factoren over het hoofd gezien. Onver
meld blijft bijvoorbeeld dat op 1 januari
1964 een door de overheid gefinancierde
antirookcampagne is begonnen die even
eens van invloed geacht moet worden op
de sigarettenconsumptie Naar mijn me
ning hebben de beide accijnsverhogingen
samen met de anti-rookcampagne. v-el
degelijk effect gehad. Het gemiddelde
sigarettenverbruik in de jaren 1964 tot
1967 heeft het niveau van 1963 niet meer
bereikt, ondanks het feit dat in die pe
riode vele jonge vrouwen begonnen te
roken.
Het is om die reden dat men met de
voorgestelde accijnsverhoging op sigaret
ten opnieuw een drukkend effect mag
verwachten op de sigarettenconsumptie
in 1969.
Ik kan mij niet aan de indruk onttrek
ken dat de sigarettenindustrie thans al
les in het werk stelt om te trachten, via
de publieke opinie, de leden der Staten
Generaal en van de overheid te bewegen,
de accijnsverhoging geen doorgang te la
ten vinden, daarbij voorbijgaande aan de
volksgezondheidsbelangen, die in het ge
ding zijn. Dat de tabaksindustrie de
volksgezondheid minder belangrijk r cht
blijkt telkens weer uit de reclame voor
sigaretten.
DR. L. MEINSMA, Amsterdam
Of ons staatshoofd de verhoging nodig
I heeft kan ik niet beoordelen, maar wel wil
ik opmerken dat iedere Nederlander vol
gens de wet verplicht is belasting te be
talen. Als een A.OW.-er iets heeft bij
verdiend is zijn A.O W. ook niet vrijge
steld. al kan hij er van de A.O.W ook
niet komen. Er was een spreker in de
Kamer die beweerde dat een president
nog duurder is dan een koningin. Dat is
een verhaaltje. Iedere Nederlander moet
ongeveer 46 cent per jaar opbrengen
voor ons staatshoofd. Dan zou de presi
dent van Amerika meer dan tachtig mil
joen gulden per jaar ontvangen. Hij heeft
nog geen vijf miljoen per jaar, moet be
lasting betalen en voor zijn eigen kinde
ren zorgen. Maar als A.O.W.-er krijg je
met januari weer f 4,- per maand, maar
daarvoor behoefde de staat geen vier
Kamerleden uit Frankrijk te laten over-
I komen om dit erdoor te krijgen.
P. v.d. WESTEN. Haarlem
Ondanks de kleine cabine kan men per persoon nog
zo'n zestig kilo bagage meenemen. De zetels kunnen in
hun geheel naar voren worden geklapt. Om tegemoet te
komen aan de Amerikaanse veiligheidseisen de wagen
is ook bestemd voor export naar dit land is in het dak
een rolbeugel ingebouwd. De GT 1900 is uitgerust met
gas gevulde schokbrekers. Tegen bijbetaling kan de wagen
een automatische transmissie meekrijgen. De prijs voor
deze GT is vastgesteld op f 13.800.
Naar aanleiding van de pagina „Geeste-
I lijk Leven" in „Erbij" in de krant van za
terdag 12 oktober zou ik twee opmerkingen
I willen maken:
Wat betreft het artikel „Zoveel kerken,
zoveel zinnen" heeft de afscheiding niet
veel succes geboekt, als wij zien hoe snel
de afgescheiden Kerken afglijden naar het
I nulpunt van vlak voor de afscheiding On
bijbelse leringen en inzettingen zoals
1 schriftcritiek en vrouwelijke ambtsdragers
veroorzaken scheuringen en verdeeldheid
in eigen gelederen Wie van de hoge God
afvalt moet vallen.
In de tweede plaats: paus Paulus VI heeft
124 Koreaanse martelaren zalig verklaard
Een zaligverklaring van een gewoon men
senkind (want wat Kan een mens anders
zijn) is een armzalige verklaring. Zaliger
is de zaligverklaring uit de mond van Jezus
Christus (Mattheus 5:3): „Zalig zijn de ar
I men van geest, want hunner is het ko
ninkrijk der hemelen".
D. WILGENBURG, Haarlem
Als niet-Schrijvende Lezer van uw blad,
doch wel als supporter van HFC Haarlem,
kan ik niet nalaten de heer P. v. d. Wes
ten te laten weten dat ik van Haarlem een
AOW-abonnement heb. kosten 25,-.
Daamee kan men gaan zien: zeventien
wedstrijden van Haarlem 1, zeventien
wedstrijden van Haarlem B, plus drie
vriendschappelijke wedstrijden. Totaal 37
stuks; gemiddelde kosten 70 cent per
wedstrijd nog geen gulden. Als men zater
dags naar het tweede gaat kijken en zon
dags naar het eerste, kan men er nog
overnachten ook, onder de tribune. Alles
in de prijs begrepen. AOW-ers op naar
Haarlem. Goedkoper en beter voetbal.
A. ST1ENE, Haarlem
Naar aanleiding van de brief over de
toegangsprijs van RCH het volgende:
Haarlem geeft wel degelijk korting voor
bejaarden. Zij die jaren lang reeds lid
zijn geweest krijgen tegen reductie een
seizoenkaart (een vaste supporter slaat
geen wedstrijd over). Velen komen alleen
kijken bij belangrijke wedstrijden en dan
zijn de overdekte plaatsen altijd uitver
kocht. U voelt wel als er ineens hon
derd bejaarden komen dat Haarlem dan
pen strop van vierhonderd gulden heeft en
dat kan onmogeliik bij het betaalde voet
bal, wil men niet in de zoreen komen
zoals RCH, dat het vorig seizoen met
deurwaarders bij zijn loketten had. Haar
lem staat er in ieder geval financieel
gezond voor en heeft geen last van deur
waarders.
A. F. KOK. Haarlem
Woensdag 2 oktober: Hektrawler Vooraan VL.
115, MT. Brittenburg KW 121.
Donderdag 3 oktober: MT. Ada VL. 7, Bets en
Gerda VL. 112, Willem VL. 121, Petronella VL.
131, Liesje en Rutger VL. 153.
Vrijdag 4 oktober: Hektrawler Kemphaen IJM.
36. MT. Delft IJM. 37.
Maandag oktober: MK. Dageraad IJM. 4.
Dinsdag 8 oktober: MT Cornelia Maria SCH.
135. ML Jan KW 91, MK. Mare Liberum KW.
117, Tatjana KW 201, Anna Hendrika KW. 215.
Woensdag 9 oktober: Hektrawler Zeeheen IJM
57. Elisabet Christina KW. 41. MT, Deining KW.
8 Zealand KW. 122. Elly VL. 73. MK. Swift IJM.
54. Maria KW. 202
Donderdag 10 oktober: MT. Anita VL. 34, Eli
zabeth VL. 105. ML Dirk Jan KW. 169. Hektraw
ler Annie Hillina KW. 170, MK. Arie Jacob KW
221
Vrijdag 11 oktober: Hektrawler Tetman Hette
KW. 74. MK. Valk KW. 185.
Zaterdag 12 oktober: Hektrawler Rijnmond X
KW. 15, Comelis den Duik KW. 144.
Maandag 14 oktober: Hektrawler Wiron I IJM
210. Rijnmond III KW. 44, Rijnmond V KW. 85.
Willv KW 141. MT. Mevert Menno IJM. 209, Wi
ron II IJM. 211, Arie Jacob KW. 149. Soli Deo
Gloria KW 152, Jan Maria KW. 171. ML. Dolfijn
IJM. 55, Andre KW. 12 Zephyr KW. 14. Corne-
lis KW. 24. Concordia KW 26. Sola Gratia KW.
52. Mariitje KW. 111, Avontuur KW 114. Leun-
tje KW 128. De Vier Gezusters KW. 162, Ver
trouwen KW. 166. Michiel KW. 167, Anna Ja
cob KW. 186. MK Neeltje IJM. 2, Noordzee IJM.
3. Adriana IJM 6, Jannette IJM. 17. Eben Hae-
zer IJM 23. Inge IJM. 41. Maarten Cornelia
IJM. 44. De Hoop I IJM. 45. Nora IJM. 51. Wiron
VIII IJM. 205. Wiron VII IJM. 206. Wiron VI
IJM. 207 Wiron III JM, 221. Deo Volente II
KW. 11. Rose Marie KW. 34, Stem KW. 36, Nep-
tunus KW, 38. Margriet Jozien KW 63, Ekhart
KW. 71, Leendert Jacoba KW. 72. Zeearend
KW. 79, Alnilam KW. 90. Adriana Catharina
KW. 92, Jeannette KW. 93, Willem KW. 94. Nico
KW. 96, Arendje KW. 98. Wim KW. 103. Jacoba
KW 105. Karla Ellen KW. 106, Alie KW. 109,
Rianne KW. 110. Wilma KW. 113, IJsbrand KW
119, Klazina Maryke KW. 127. Dirk Taat KW
134. Urania KW. 136, Fiducia KW. 155, Comelis
Schaap KW. 172, Elly KW. 187, Deo Volente KW
191, Vrouw Prijna KW. 193. Eben Haezer KW
194, Pieter Jacob KW. 195, Antje KW. 200.
Yvonne Yolanda KW. 206. Geertruida KW. 211,
Marlena KW 212. Klaas Dubbelaar KW 214.
Janny Jacoba KW. 220. Maryanne WR. 7, Stel
la Maris WR. 51
Dinsdag 15 oktober: Hektrawler Hendrika Jo
hanna KW. 81, Cornelis Vrolijk Fzn SCH. 171.
MT Protinus IJM. 154. Nooit Gedacht IJM. 239,
Koraalbank KW. 3. Sakina Martine KW. 32. Wil
helmina Johanna KW. 39 Antje KW 49. Ora
et Labora KW. 51, lacob KW. 53, Dirk Maria
KW. 80 Onderneming I SCH. 216. Voorloper VL.
16, Carolina VL, 90 Michiel Jan VL. 110, ML.
Floria Kw. 59, Maria Jacoba KW. 73. Kniertje
KW 100, Vier Gebroeders KW. 116. Sursum
Corda KW. 124. Marian KW. 130, Jacoba Catha
rina KW. 132, Gijsbert Bastiaan KW. 161. Dirk
je KW 205. Onderneming II SCH. 27. MK. Jan
nette IJM. 17. Gelria IJM. 18. De Hoop IV IJM
46. Arendje Jacoba KW. 21, Ermine KW. 30, Li'
manda KW. 33, Herman KW. 35, Arie KW. 67,
Vrouw Immetje KW. 88, Alie KW. 109, Maarten
Senior Kw. 125, Comelis van Beelen KW. 146,
Dirk van Beelen KW. 148, de Vrouw Bregtje
KW 156 Helena KW 164. Alida Jacoba KW. 165,
Aquarius KW. 173, Solea KW. 180, Aleida KW.
183 Hans KW. 189, Margaretha Christina KW.
190 Aagje Adriana KW. 196 Peter Leonard KW.
204, En Avant KW. 210. Jana KW. 213. Cornelia
KW. 217. Maarten Cornelis KW. 222, Azimuth
KW 225 Jacob Senior KW 226. Maryanne WR.
7 Marco WR. 32. Tiny WR. 33, Dieuwina WR.
45. Johanna Cornelia WR. 57, Bastiaan WR. 61.
Woensdag 16 oktober: Hektrawler Holland
KW. 123. MT Francina KW. 153. Marian Ellen
KW. 159 (Later terug uit zee), ML Nestor KW.
101, MK. Deo Volente KW. 191
9 oktober: Cornelis den Duik KW. 144 met 404
kt j
10 oktober: Rijnmond I KW. 15 met 470 ktj,
Willy KW 141 met 401 ktj, Spanvissers: Wtron I
IJM 210 en Mevert Menno IJM. 209 met 240 ktj.
Wiron VIII TJM. 205 en Wiron III IJM. 221 met
156 ktj, Wiron VII IJM. 206 en Wiron VI IJM.
207 met 146 ktj, Wiron II IJM. 211 en Michiel
KW. 167 met 284 ktj.
11 oktober: Arie Jacob KW. 149 met 225 ktj.
12 oktober: Holland KW. 123 met 507 ktj, Wil-
helmina Johanna KW. 39 met 166 ktj. Antje
KW 49 met 369 ktj. Jan Maria KW. 171 met
42 ktj Cornelis Vrolijk Fzn SCH. 171 met 62 ktj.
Voorloper VL. 16 m'-t 215. ktj. Caroline VL. 90
met 502 ktj. Spanvissers: Rijnmond III KW. 44
en Rijnmond IV KW. 65 met 33 ktj.
13 oktober: Nestor KW. 101 met 25 ktj, Fran
cina KW. 153 met 330 ktj. Marian Ellen KW. 159
met 308 ktj
14 oktober: Onderneming III SCH. 117 met
422 ktj, Ursinus VL. 1 met 498 ktj, Voorbode VL.
103 met 472 ktj
(Van onze correspondent)
DEN HAAG In het Scheveningse
Kurhaushotel begint maandag de pe
riodieke driedaagse conferentie van de
„Intergouvernementele groep voor Indo
nesië", de club van negen landen die op
treden als financiële donors voor Djakar
ta. De rapporten, die tijdens de conferen
tie zullen worden uitgebracht door Indo
nesië zelf, door het Internationale Mone
taire Fonds en door de Wereldbank, zul
len een gunstig beeld geven van de eco
nomische ontwikkelingen die zich de laat
ste tijd in het land hebben voorgedaan.
