PRATO'S KINDERBEULEN
VOOR DE RECHTBANK
UST
Amerikaanse auto-industrie
bereidt tegenactie voor
Engel inspireerdecapucijnermonnik
Kinderen van tehuis moesten
de vloer schoonlikken
H. P.Verbrugge
gepromoveerd
in Leiden
Borgschijf voor wielmoeren
A.N.W.B. geeft handig boekje
uit voor de automobilist
VRIJDAG 29 NOVEMBER 1968
II
Bisschop
Geheimzinnig
Varkenskotten
Vorm van kruis
Tanden
Jeugdarts uit Santpoort
IMPORT BESTRIJDEN MET NIEUWE, KLEINE WAGEN
Hoewel de Amerikaanse wagenmodellen voor 1969 dezelfde kracht, lengte en luxe kennen
die men reeds zo lang gewend is, is de Amerikaanse auto-industrie koortsachtig op zoek
naar een volkomen nieuw type wagen, dat de groeiende import van buitenlandse wagens
tot staan moet brengen. De auto-industrie in Amerika is geschokt en verontrust door het
feit, dat de Amerikaanse automobilist een groeiende voorkeur vertoont voor de midden
klassewagen uit Europa en Japan.
OORSPR ONKELIJK
HAAST
SNELLE VERSIE VAN DE RS
Nieuwe Mustang hreeg 'n
agressief uiterlijk mee
(Van onze correspondent)
ROME Dit is een proces, waarover wij eigenlijk hadden willen zwij
gen, omdat het een verkeerde indruk van Italië en de Italianen geeft. Wij
menen dus goed te doen met ons relaas te beginnen met de verklaring,
dat Italianen vrijwel zonder uitzondering uitgesproken kindervrienden
zijn. In elk land vindt men echter abnormale individuen. Wat ons ernstiger
voorkomt, is dat het jarenlang heeft moeten duren voor dit ongehoord
schandelijke geval aan het licht kwam. Ernstig is ook, dat er een geestelijke
bij betrokken is als hoofdpersoon en ook ditmaal weer één van de capu-
cijnenorde, die in de laatste jaren in Italië om allerlei redenen herhaalde
lijk in opspraak is gekomen.
Lezers met een goed geheugen zullen
zich misschien nog herinneren dat een
jaar of tien geleden de bisschop van de
stad Prato, dichtbij Florence, een echtpaar
dat in het huwelijk was getreden op het
stadhuis (hetgeen in Italië wettelijk ge
oorloofd, ook al trouwt men doorgaans in
de kerk) openlijk in een toespraak die hij
hield in de kathedraal, aanduidde als „in
concubinaat levende openbare zondaars".
Dit had in die kwezelachtige stad tot
gevolg dat de man, die een slagerswinkel
had, zijn krediet en zijn klanten verloor
en weldra failliet ging. Toen na een op
zienbarend proces de bisschop tot een
kleine geldboete werd veroordeeld wegen
belediging, bestond hij hetde rech
ters te excommuniceren.
Deze zelfde bisschop heeft nooit een af
keurend woord gehad voor de capucijner
monnik, pater Leonardo, die aan het
hoofd stond van een door hem opgericht
instituut voor verwaarloosde kinderen,
waar toestanden heersten, die men een
voudig aarzelt te geloven. Pater Leonar
do is nu 81 jaar oud en verlamd, zodat hij
bij het proces afwezig is. Ruim dertig
jaar geleden heeft hij die kostschool op-
spoord door een engel die hem verschenen
was.
Het gaat om een van die mateloos on
wetende, vaak uiterst vieze, monniken,
die in Italië vooral in het zuiden, vroe
ger een ware plaag vormden, maar die
men ook nu nog wel aantreft. In zijn
„kostschool", in de loop van de jaren uit
gegroeid tot een heel groot en heel rijk in
stituut, was hij de enige geestelijke. Er
waren nog drie mannen en drie vrouwen
aan verbonden, die wel monnikspijen
droegen en zich met kloosternamen lieten
aanspreken, maar doodgewone leken wa
ren, hoewel precies als pater Leonardo
bezeten van een aan waanzin grenzende
„godsdienstigheid".
In Prato was pater Leonardo zo ver
maard, dat de bisschop (steeds diezelfde
van het concubinaat) aan de vooravond
van de verkiezingen hem voorop liet lo
pen in de grote processies, waarmee de
madonna de overwinning van de christen
democraten wrd afgesmeekt.
Naar het schijnt werd het instituut ook
in ruime mate met giften en legaten be
deeld door rijke burgers van Prato. Zon
der zich aan bouwverordeningen te storen
werden steeds nieuwe, foeilelijke en ar
moedige verblijven voor steeds meer kin-
der enaan het gebouwencomplex toege
voegd.
Omdat er geen boekhouding werd ge
voerd, weet niemand waar het geld van
daan kwam. Pater Leonardo antwoord
de op een desbetreffende vraag: „Geheim
zinnige oude mannetjes kwamen 's nachts
om pakjes af te leveren met tientallen
miljoenen lires erin en verdwenen dan
weer even stil als zij gekomen waren"
Misschien zal tijdens het proces ook de
financiële kwestie ter sprake komen, om
dat er sprake is van mateloze verrijking
van een zuster en een neef van pater Leo
nardo.
Dat gesticht, waarin niet zozeer we
zen dan wel kinderen uit -sociale gezin
nen en kinderen van ouders, die als gast
arbeiders in den vreemde woonachtig wa
ren, werden opgenomen bestaat nu dertig
jaar. De eerste klachten betroffen de
school, die niet al te goed scheen te
functioneren: jongens van twaalf jaar za
ten nog altijd in de eerste klas.
Zolang alies zich afspeelde in het ge
sloten milieu bleef het bij geruchten,
maar in 1955 besloot het ministerie van
Onderwijs, dat er lekenleerkrachten aan
gesteld moesten worden of althans school
opzieners (in Italië vrijwel steeds vrou
wen) toegelaten.
In enkele jaren tijds versleet de kost
school een groot aantal onderwijzeressen
die steeds na korte tijd door pater Leo
nardo als ongeschikt werden ontslagen
In 1959 stuurde er één een rapport aan
de voor het onderwijs verantwoordelijke
ambtenaar van de provincie Prato. waar
in o.a. staat, dat kinderen die zich mis
droegen aan een kruis gebonden werden
en dan de nacht moesten doorbrengen
onder hun bed op de grond. Anderen
moesten een half uur en langer met de
handen op het hoofd op hun knieën voor
de katheder zitten.
Een jaar later schreef een opzieneres
van het genootschap ter zedelijke bescher
ming van het kind, dat minder dan een
derde van de kinderen naar een hogere
klasse konden overgaan en dat pater
Leonardo onderricht als iets overbodigs
beschouwde. Toen zij hem voorstelde om
avondcursussen in te stellen met onder
wijzeressen van andere scholen, om de
kinderen op peil te brengen, knielde hij
neer voor een Mariabeeldje en riep te
gen de andere „monniken" en „nonnen"
laat ons onmiddellijk bidden als boete
doening" Gebeden werd er namelijk
ontzettend veel, uren en uren achtereen
hoewel volkomen mechanisch.
In 1961 kwam er weer een inspectrice
en zij schreef: „De schoolklassen zijn als
varkenskotten, de hoofden van de jongens
„lopen weg" door het aantal luizen. Ze
zijn in lompen gekleed. De boeken en
schriften, die gratis worden verstrekt
door de staat, zijn aan flarden en het lees
boek mag niet worden gebruikt omdat het
smerige, wereldse afbeeldingen bevat, zelfs
één van een meisje dat schaatsenrijdt. De
kinderen zijn uitgehongerd en krijgen een
soort soep, die aangemaakt wordt met
levertraan. „Er zijn te weinig bedden en
in ieder bed slapen meer kinderen, grote
en kleine door elkaar. Gewrichtsrheuma-
tiek is aan de orde van de dag en de kin
deren zijn zo schuw, dat als men er één
wil liefkozen hij zijn hand opheft omdat
hij een oorveeg verwacht".
Deze inspectrice ging naar de bisschop
en kreeg ten antwoord: „Ik sta daarbui
ten. Het zijn capucijnermonniken. Maar
het gaat om liefdadigheid en dus zegen
ik hun werk". Zij ging daarop naar het
hoofd van de orde in Florence, die haar
zei, dat zij aardse idealen nastreeft. Ken
nelijk vond hij schoolonderricht, hygiëne
en een inrichting waar de bedden niet
krioelen van de wandluizen verderfelijke
wereldse zaken.
In 1963 publiceerde de Socialistische
Partij van Prato een „witboek" over de
toestand in het „tehuis van Maria Hemel
vaart", waarin men las dat om de insec
ten te bestrijden men de kinderen DDT
op hoofd en lichaam goot, waardoor ont
zettende huidziekten ontstonden. Van de
kinderen bleek 43 percent één of andere
storing aan het hart te hebben, 49 percent
had rachitis, 30 percent had huidziekten,
enzovoort.
De straffen voor kleine overtredingen
waren ontzettend. Kinderen van twee,
drie jaar werden uren lang in een smerig
donker hok gestopt, waar het wemelde
van de ratten en muizen. Voor de gering
ste overtreding moesten de kinderen tien
of twintigmaal met hun tong de vloer
schoonlikken in de vorm van een kruis.
Een van de .zusters" placht de kinde
ren vast te binden, geknield en met de
handen achter het hoofd, aan de hoofd
zijde van hun bed. In 1966 werd dit insti
tuut van sadistische godsdienstwaanzin
eindelijk gesloten en bij het proces, dat
nu begonnen is, worden de dingen, die
toen al in de wereldpers verschenen, weer
opgerakeld.
Eén van de meest afgrijselijke verha
len. Bij de laatste zitting van deze week
vertelde de twaalfjarige Filippo Posilippo
„Zuster Carmela dwong mij op de knieën
te zitten, de armen recht omhoog. Toen ik
na een half uur te moe was en van hou
ding wilde veranderen, gaf ze mij zo'n
harde trap tegen mijn hoofd, dat ik voor
overviel en drie tanden verloor". Het kind
begon te huilen, kon niet verder praten
maar deed zijn mond open en liet het gat
zien van de ontbrekende tanden.
Als een kind een ,vies" woord zei of
vloekte, moest hij zijn mond open doen,
waar de „zuster" of „broeder", die het
gehoord had dan in spuwde.
Het geval werd eerst gesloten nadat
één van de jongens was gestorven aan
een buikvliesontsteking. zonder dat er
ooit een dokter bij was gehaald. Men pro
beerde hem te genezen door middel van
darmspoelingen in de vorm van lavement
met miswijn of wijwater.
Het is helaas niet de eerste keer, dat
er vreemde zaken aan het licht komen
over door geestelijken geleide inrichtin
gen van onderwijs. Maar dit is waarschijn
lijk wel het ergste geval, omdat alles der
tig jaar lang ongestoord kon voortgaan,
met het gevolg, dat enkele duizenden men
sen lichamelijk, geestelijk en psychisch
gebukt gaan onder afwijkingen, die zij
te danken hebben aan de „door een en
gel geïnspireerde" capucijner monnik.
ADVERTENTIE
Ja dames
ook voor u
Dameskapsalcn
voor de beste haarverzorging
Wij ontvangen u graag in onze
nieuwe salon
LANGE NIEUWSTRAAT 181
Voor uw afspraken telefoon 11166
Na 6 uur telefoon 13672
(Van een onzer verslaggeefsters)
HAARLEM De jeugdarts H. P. Ver-
brugge uit Santpoort is woensdag in Lei
den gepromoveerd op het proefschrift
„Kraamzorg bij huisbevailingen evaluatie
van resultaten". Dr. Verbrugge is werk
zaam sinds 1966 bij de Stichting Moeder -
schapszorg en Kinderhygiëne in Noord-
Holland. Hij is 34 jaar.
Evenals de Haarlemse huisarts dr. A.
Verboom, die in juni Dpromoveerde op
„Verloskunde in de huisartsenpraktijk' is
dr. Verbrugge een voorstanoer van beval
ling thuis in normale gevallen
De Santpoortse arts heeft een landelijk
onderzoek kunnen instellen naar de re
sultaten van bevallingen aan huis. Hij
constateert dat Nederland, waar 34 per
cent van de bevallingen in ziekenhuizen
plaats heeft, gunstig afsteekt wat betreft
het sterftecijfer van moeder en kind. ten
opzichte van andere Westeuropese lan
den waar 70 tot 100 percent van
de bevallingen in ziekenhuizen gebeurt.
Ziekenhuisbevallingen zijn natuurlijk
nodig als er complicaties zijn of gevreesd
worden. Promotor was woensdag in Lei
den professor dr. J. H de Haas.
ADVERTENTIE
Kies een doel
en spaar er voor
Stichting
Nutsspaarbank
in de gemeente Velsen
ADVERTENTIE
RAZEND SNEL REAGEREN. GAS GEVEN EN WEGWEZEN
voor - rechts - links - achter-afstand schatten - turen - gluren.
Vraag het elke automobilist: WAT EEN INSPANNEND
GEDOE! 'k Ben daarom blij, dat ik Grit om raad vroeg.
Grit (Mr.Opticiën)stelde feilloos vast waar de schoen wrong.
Juister gezegddat de glaasjes haperden: mijn brille-
glazen korrigeerden onvoldoendeDAT VERMOEIT
DUBBEL!
Dank zij Grit, voel ik mij nu fit, (om maar niet te spreken over
dat - voorbije - vermoeiende turen).
Mr. Opticièn
CONTACTLENSSPECIALIST J HOORTOESTELPRACTICUS
IJMUIDEN - KENNEMERLAAN 92 - TELEFOON 15072
In noodgevallen kunt u zich tevens 's avonds tussen 18.30
en 20.30 uur vervoegen op ons speciaal service-adres
Leeuweriklaan 23 - IJmuiden.
Het buitenland heeft reeds tien percent van de Ameri
kaanse markt veroverd en als deze ontwikkeling zich
voortzet zullen in 1975 vele miljoenen automobilisten (op
een geschat totaal van 125 miljoen) rondrijden in wagens
van buitenlandse herkomst. Een nachtmerrie voor de
Amerikaanse auto-industrie, die niet alleen een belangrijk
deel van de eigen markt heeft verloren, maar daarbij
sinds enige jaren geen dominerende positie in de auto-
mobielbouw meer inneemt. Verleden jaar werd 59 percent
van alle wagens vervaardigd buiten Aunerika en Canada.
De hoogste tijd dus voor een koerswijziging en het zijn
uiteraard de grootste ondernemingen. Ford en General
Motors, die dit reeds enige tijd hebben begrepen. De
nieuwe wagen die deze fabrieken op de markt willen
brengen zal qua bouw en uiterlijk een vergelijking met
de Europese wagen moeten kunnen doorstaan. Een deel
van de sluier die over de ontwikkelingsfase ligt, werd
onlangs opgetild door de voorzitter van de raad van be
heer van General Motors, J. M. Roche, die bij de opening
van een nieuw GM-gebouw in New York verklaarde dat
zijn maatschappij tegen 1970 een nieuwe kleine wagen
op de markt zou brengen. Deze wagen, die het werknum-
mer XP 887 heeft meegekregen, zal ongeveer dertig centi
meter langer zijn dan de meest verkochte geïmporteerde
wagen in Amerika, ongeveer 850 kilo wegen en meer
kofferruimte, een luxueus interieur en betere prestaties
bieden.
Het gaat hier om een oorspronkelijke creatie met eigen
kenmerken, aldus Roche. De nieuwe wagen zal met een
nieuw motortype worden uitgerust, ontwikkeld in de
laboratoria van General Motors.
In een verregaand geautomatiseerd proces hoopt men
bij GM het eerste jaar 400.000 van deze nieuwe, kleine
wagens op de markt te brengen. Het wordt een tweedeurs
model, met vier of vijf zitplaatsen.
De krachtbron van deze nieuweling is wellicht de hy-
bridmotor (een combinatie van een Stirlingmotor met uit
wendige verbranding en elektrische tractie), die GM on
langs heeft gedemonstreerd. (Weg en Wiel van 27 juli).
General Motors heeft haast en dat is begrijpelijk als
men weet, dat Ford reeds heeft prijsgegeven dat men
midden volgend jaar met eveneens een nieuwe, kleine wa
gen op de markt wil komen. Dit model, bekend geworden
onder de naam Delta, ontstond reeds enige jaren geleden
op de tekentafels bij Ford en zal een sierlijke kleine wa
gen worden, iets groter dan de Volkswagen. Ook deze
wagen krijgt tot taak de toevoer van buitenlandse auto's
aan banden te leggen en de liefde van de Amerikaanse
autorijder voor het importtype, over te hevelen naar een
soortgelijk produkt van eigen bodem.
Het is overigens de tweede poging die de Amerikaanse
auto-industrie onderneemt om heer en meester te blijven
op de eigen binnenlandse markt. Enige jaren geleden pro
beerde men het met de zogenoemde „compact-car", een
weinig virtuoos compromis tussen de grote Amerikaanse
wagens en de kleine importprodukten. Hoewel het in eer
ste instantie een succes leek, moesten de fabrikanten
onder de druk van het publiek langzaam maar zeker
de maten en de kracht van dit autotype vergroten, zodat
het tenslotte weer de geijkte Amerikaanse familiewagen
werd; en daarmee prompt zijn concurrerende positie ver
loor.
Waarom rijden Amerikanen zo graag in buitenlandse
wagens? Wellicht, omdat in Amerikaanse ogen deze wa
gens een zekere exclusiviteit bezitten, hoewel dit met het
groeien van de import natuurlijk een betrekkelijke zaak
wordt. In ieder geval hebben de Amerikaanse industrieën
er schoon genoeg van en zullen ze op korte termijn met
een tegenactie beginnen.
Een front met vier koplampen is het herken
ningsteken van de nieuwe Renault 8 „S", een snel
lere en sportieve wagen die door de Franse fabriek
aan het programma is toegevoegd. De wagen lijkt
door dit front op de Gordini van Renault, het rally
type dat reeds veel successen voor de Fransen heeft
binnengehaald.
De fabriek heeft gemeend een snellere versie van
de R 8 te moeten leveren, omdat bleek dat dit model
door zijn rij-eigenschappen in toenemende mate door
jonge autorijders werd gekocht. Omdat de stap naar
de Gordini in financieel opzicht vaak te groot was,
werd dit model in de serie geschoven. De Renault 8
„S" bezit een opgevoerde 1108 cc motor, met een
dubbelpoorts carburateur. Met een vermogen van
60 pk is deze wagen goed voor een top van 145 kilo
meter per uur.
-v
De Amerikaanse Fordmodellen van volgend jaar
staan in het teken van de detailveranderingen. Dit
geldt echter niet voor het succesrijke Mustangmodel,
dat voor 1969 langer, breder, lager en krachtiger werd.
De verschillende Mustang-typen kregen een gewijzigd
zij- en achteraanzicht. Een gewijzigd front met dub
bele koplampen maakt de wagen agressiever.
Men heeft de keuze uit verschillende motoren,
waartoe volgend jaar voor het eerst de 7000 cc, 335 pk
Cobra Jet Ram-Air V8 behoort; de zwaarste kracht
bron die Ford in huis heeft. Alleen voor de lief
hebber en die moet hem dan wel even speciaal be
stellen en betalen naturlijk. Voor deze motor krijgt
de Mustang een speciale luchtinlaat in de motorkap.
Het interieur van de Mustang-typen in ons land
zijn verkrijgbaar de Hardtop, de Sportsroof en de
Convertible werd opnieuw ontworpen, waarbij de
wagen onder meer verstelbare hoofdsteunen mee
kreeg.
Ford wijzigde bovendien voor het eerst de lijn van
de Cougar en liet er een model bijkomen: de Cougar
Convertible. De wagen kreeg een nieuw zijaanzicht
en een nieuwe motor, een V8 van 5,7 liter met een
compressieverhouding van 9,1 1. Opvallend detail:
de nieuwe Cougar bezit achterlichten over de volle
wagenbreedte.
Een Duits bedrijf in
Solingen heeft nu
op de Nederlandse
markt een borgschijf
voor wielmoeren ge
ïntroduceerd. Met
deze schijf is het mo
gelijk de moeren
vast te zetten, zodat
ze door welke oor
zaak dan ook niet
meer los kunnen
trillen, wat fatale
gevolgen kan heb
ben. In de schijf zijn
uitsparingen aange
bracht, die door mid
del van beweegbare
getande ringen pas
klaar voor vele
soorten wielmoeren
worden gemaakt.
Men drukt de schijf
over de moeren heen
en brengt daarna de
wieldop weer op zijn
plaats. Deze wieldop houdt door middel van een veer de
schijf op zijn plaats.
Hoewel het aflopen van een autowiel tot de gelukkig
zeldzame ongelukken behoort, betekent het aanbrengen
van een dergelijke borgschijf toch een extra zekerheid.
De foto toont hoe de schijf onder de wieldop verborgen
zit, die voor deze gelegenheid doormidden is gedeeld.
De ANWB heeft voor leden en niet-leden een boek
werkje beschikbaar gesteld, dat vrijwel alle aspecten van
het autorijden behelst. Dit boekje „Bewust en vaardig
autorijden" bevat twintig hoofdstukken, waarin op ge
makkelijk leesbare wijze uit de doeken wordt gedaan hoe
men een betere rijstijl kan ontwikkelen. Alle kneepjes
van het vak worden onder de aandacht van de lezer ge
bracht: beter inhalen, anticiperen, hoe te rijden in de
bergen enz.
Bewust rijden is vooral: weten wat uw handelingen
voor gevolgen kunnen hebben voor de mede-weggebrui
kers. Vaardig rijden betekent: uw passagiers het gevoel
geven dat u de auto in de gegeven verkeerssituatie geheel
beheerst. Om dit beide goed te doen zijn er talloze kleinig
heden die men als automobilist moet weten: dit ANWB-
boekje met vele foto's en tekeningen stelt de auto
rijder in staat dit alles te weten te komen. Het is ge
baseerd op de praktijk van de rijproeven voor gevorder
den, waardoor de ANWB een inzicht kreeg in de dagelijks
gemaakte fouten en foutjes.
Het boekje is verkrijgbaar op alle ANWB-kantoren en
kost voor de leden f 6,75 en voor niet-leden f 9,75.
