Voorzitter van NOB-Wegtransport:
„Meer vergunningen nodig voor
het beroepsgoederenvervoer"
Optreden gevraagd van
Nederlandse regering
Geen grote Russische lening
voor Tsjecho-Slowakije
VIEUX BOOTZ BRANDY SPECIAL
Vier mammoeten
per jaar bij
Verolme
errs
Havenpensioen met
10 percent omhoog
Marshallschuld
gedelgd
Weifelend
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Kv--f(25
iiwfj
MAANDAG 23 DECEMBER 1968
UTRECHT Er moet de grootst
mogelijke spoed worden betracht bij
de verwezenlijking van een nieuw
distributiesysteem, waardoor het be
staande tekort van vergunningen zo
veel mogelijk wordt opgeheven. Ver
der blijft onverminderd de noodzaak
bestaan om het aantal vergunningen
te verruimen, omdat alleen met een
gewijzigd distributiesysteem beslist
niet kan worden bereikt, dat de groei
in de vervoersvraag zelfs maar ge
deeltelijk wordt opgevangen.
r
1
En schenk een glaasje vol uit die
fles. Vieux Bootz Brandy Spécial
Beste "Hollandse" konjak.
JRrandyJ
Deze conclusie heeft de voorzitter van
de NOB-wegtransport, de heer E. van
Donkelaar, getrokken tijdens de 41ste
vergadering van afgevaardigden van zijn
organisatie, waarop hij de ontwikkelingen
van het wegvervoer in dit jaar en de
daaruit voortvloeiende vooruitzichten
voor het komende jaar besprak naar aan
leiding van de op 1 april met West-Duits-
(Van onze correspondent)
ROZENBURG „Wij zijn met ons
produktie-apparaat zover, dat wij vier
mammoettankers per jaar kunnen bou
wen". Dit zei zaterdagmorgen scheeps
bouwer C. Verolme tijdens de overdracht
van het motorvrachtschip „Straat Auck
land" aan de Koninklijke-Java-Chinapak-
ketvaartlijnen n.v. De overdracht gebeur
de aan boord van het schip dat ligt bij
de werf van Verolme in Rozenburg. De
heer Van der Schalk, directeur van de
KJCPL, nam de Straat Auckland in ont
vangst. De heer Van der Schalk zei, dat
dit het zevende schip was dat hij dit
jaar in ontvangst had genomen. Hij sprak
daarom van een kolossaal programma.
De „Straat Auckland" (13.250 ton, ruim
160 meter lang) is een zusterschip van
de Straat Amsterdam. Bij de VDSM staat
nog een derde zusterschip, de Straat Al-
goa, op stapel. De Straat Auckland, die
gebouwd is op de Alblasserdamse werf
van Verolme, vertrekt na tweede kerst
dag voor een reis naar Australië.
Het Verolmeconcern heeft de afgelopen
maanden enkele aanvragen binnengekre
gen voor de bouw van super tankers tus
sen de vierhonderdduizend en vijfhon
derdduizend ton. Een van de aanvragen
komt van de Tokio tankermaatschappij
uit Japan, die het Verolmeconcern om
een prijsopgave heeft verzocht voor een
mammoettanker van 470.000 ton.
land van kracht geworden contingen
teringsregeling.
Tevoren had hij erop gewezen dat de
stichting Nederlandse Internationale Weg
transport Organisatie elke dag afwijzend
beschikt op honderden aanvragen om
kortlopende vergunningen voor West-
Duitsland. Oordelend dat er geen verdere
groeimogelijkheden in de contingente
ringsregeling zitten en opmerkend dat
dit misschien het kwalijkste punt van de
regeling is, was de voorzitter van oor
deel, dat steeds grotere hoeveelheden ver-
voerswerk onze vervoerders ontgaan.
Hoewel over 1968 nog niet in voldoen
de mate vervoerscijfers ter beschikking
staan, is bekend dat de totale Nederland
se uitvoer naar West-Duitsland over de
eerste negen maanden van dit jaar een
groei vertoonde met twintig percent, ter
wijl de goederenstroom in omgekeerde
richting met veertien percent toenam. „Bij
aanwezigheid van voldoende kansen zou
ons wegvervoer met tenminste gelijke en
waarschijnlijk met nog grotere percen
tages zijn toegenomen, het wegvervoer
heeft immers ook in de afgelopen jaren
in het internationale transport steeds de
neigingen vertoond sneller te groeien dan
de andere vervoertakken," aldus de heer
Van Donkelaar.
De voorzitter meende dat de Neder
landse regering er bij de Europese com
missie met de grootst mogelijke klem op
moet aandringen om de conclusie uit haar
standpunt (de nieuwe belasting is onver
enigbaar met de algemene opzet van het
gemeenschappelijke vervoerbeleid) te
trekken en praktische stappen te onder
nemen tegen de Duitse belastingmaat
regelen.
Vervolgens bracht de heer Van Donke
laar de dreigende Westduitse rijverboden
tijdens allerlei feestdagen, in de vakantie
perioden en tijdens de weekeinden ter
sprake. „Als dat gebeurt, bereikt minis
ter Leber precies wat hij wil. Zonder dat
de Duitse spoorwegen zich er ook maar
in het minst voor hebben ingespannen en
verdienstelijk gemaakt, valt hun dan een
omvangrijk stuk vervoer in de schoot" zei
hij.
AMSTERDAM. Alle pensioenen van
het algemeen pensioenfonds voor de ha
ven- en vervoerbedrijven te Amsterdam,
die voor 1 januari 1969 zijn toegekend gaan
met ingang van die datum met tien per
cent omhoog, zo deelt het G.A.K. mede.
WASHINGTON, (AP). Nederland
heeft zijn schuld uit hoofde van het Mars
hall-plan aan de Verenigde Staten afge
lost. Het totale bedrag van 65,5 miljoen
dollar is vijftien jaar te vroeg afgelost.
De vervroegde aflossing is door Neder
land gedaan als een passende vorm van
van samenwerking in het licht van de
algehele Amerikaanse betalingsbalans
situatie.
ACTIEVE AANDELEN
Amsterdam, maandag. Met nog slechts twee dagen voor
de boeg voor deze week lag het voor de hand dat de
animo op de Amsterdamse beurs niet groot was. Op de
voorbeurs was dat al duidelijk te merken. Toen werd
slechts in één aandeel gehandeld, namelijk Unilever.
Er was zegge en schrijve één koers, namelijk 124.80.
Deze prijs lag tien cent beneden het vorige slot. Wall
Street had vrijdag een flinke reactie getoond. De vlot
te maanreis zou eventueel wel kunnen inspireren, maar
er wordt veel aanbod verwacht omdat het de laatste
dag is voor belastingverkopen in de VS. Of de bestaan
de vraag daartegen zal kunnen opwegen is twijfelach
tig. Amsterdam opende in navolging van Wall Street
in een weifelende stemming. Lichte koersverliezen tra
den op in de hoofdfondsen. Koninklijke Olie zette
tachtig percent lager in op 186.50, en brokkelde later
nog enkele dubbeltjes af. Philips moest ook 80 cent af
staan op 162.50. Unilever liep vijftig cent terug tot
124.40, AKU 60 cent tot 123, waarna 112.80 volgde.
Hoogovens maakte een gustige uitzondering met een
winst van 1.80 op 102, waarna de winst weer gehal
veerd werd op 101.10. De koers van de KLM liep 7.50
omlaag tot 210.50, corresponderend met een verlies in
New York van twee dollar. Dat het vervoer in 1968 met
twaalf percent was gestegen werd dan ook voor ken
nisgeving aangenomen. De winst van vrijdag van 7
ging dus geheel verloren. Op de scheepvaartmarkt wa
ren de koersafwijkingen niet groot. Van Ommeren lag
gedrukt met een verlies van 3 tot 217V<, Japanlijnen
zakte drie punten tot 157. De overige fondsen waren
ongeveer prijshoudend. Bij de cultures breidde Deli
het verlies van 1.30 nog met veertig cent uit op een
koers van 74.30. HVA en Amsterdam Rubber konden
zich handhaven. De staatsfondsenmarkt was nog niet
geheel tot rust gekomen. De 7®/o-leningen waren licht
in herstel, de meeste overige soorten waren prijshou
dend of iet gemakkelijker. Er was een groot aanbod
aan de markt. Bij de binnenlandse industriefondsen
liep de koers bij Gist-Brocades, waar het dividend met
2'Vo tot 20°/o wordt verhoogd, op met 6 tot 870. Van der
Grinten was twee gulden hoger op 203, Nederhorst 1
tot 535. De bevredigende gang van zaken bij Van Gel
der, blijkend uit een tussentijdse mededeling, leidde
tot een verbetering van 1 op 138. Van Hattum en
Blankevoort 87, DRU 428, Albert Heijn 239 (—20 cent)
ENOT was 204, Figee een kwart hoger op 199'/j. Hom
burg was 14 punten lager op 240, nadat vrijdag 245
laten was genoteerd. Tricobest moest Vit prijsgeven op
110, nadat vrijdag op 113 geen kopers waren gevonden.
Fluor daalde 3/8 dollar tot 59, Wijers was 250 (+5).
A. Rubber
HVA
A.K.U.
Deli Mij
Hoogovens
KZO
Phnips
Unilever
Dort. petr.
Dort. petr. 7
Kon. Petr.
62
1021/2
102%
122.50 122.80
7470 74.20
100.50 101.60
198.80 200.30
162.60 162.30 gl
124.70 124.10
1016 1010%
1015 Va 1010
187.10 g) 185.50
SCHEKPVAAttl EN
LU< HIVA.IKT
H.A.L.
Java~Ch P.
K.L.M.
K.N.S.M.
St. Wtj. Nad
Ommeren
Rot. Lloyd
Sch. Unie
94 ti 9iVt
160 gl 157 gl
218 210.50
129 Mi gt 130
117 117
224 gl 218 gl
160'/s 160 V*
133% 133
100,».
101
100%
100% gb
98%
98
98%
98
98%
98
961
95%
95
94%
93%
93% 1
92%
92%
92%
92,'s
89%
89%
89 ft
89%
87%
87,'.
87%
88
85%
85%
87
87%
85
85%
82%
82%
95% 1
951?
85%
85%
81%
•—4
00
82%
83
82%
82%
82 "a
81%
83%
84
81 1
81 to
79
79
71%
71%
90,».
90%
831?
83
81%
81%
7113.
70%
72%
72 to
75%
74%
74%
74
81
80%
47%
47%
82%
82/s
82%
82%
87%gb
87
90% 1
90%
95%
95%
83%
833/8
85%
85 to
85%
85%
Ook in Italië neemt de onrust on
der de studenten met de dag toe. Op
de foto een beeld van een van de
vele botsingen die zich in het afge
lopen weekeinde tussen politie en
stakende studenten hebben voorge
daan.
«pi
V-V.^v
,v
j&t
STAATSLENINGEN
N. 66-11
N. 66-2 7
N. 08-I 6%
N. 08—614
N. 68-3 614
N. 66 6%
N. 67 614
N. 67 6
N. '65-1 514
N. 65-2 5%
N. 64-1 5%
N. '64-2 5%
N. 64 5
N.'58 414
N. '59 414
N. 60-1414
N. 60-2 414
N. '63 414
N. '64 414
N. '59 4%
N. 60 4%
N. '61-414
N. 63-1 414
N. '63-2 414
N. '61 4
N. 62 4
N. 63 3%
N. St. 47 314
N. '51 3Is
N. '>3-1-2 314
N. 56 3Is
N. '48 314
N. '50-1 -2 314
N. '54-1-2 314
N. '55-1 314
N. '05-2 314
Grb. ob 3
N. 37 o
Gr. b. 64 3
Dollar '37 3
Indië 37-a 3
Wonin. '57 6
ld. 58 414
ld. '56
ld.'60
Prov. Gem. oubt Ur hamen
A. 1000'47 314 87% 8714
A. 1000 48 314
Rd. '52 414
86%
Bank-
ABN sp. '65
BNG 66-1-2-3
BNG 67 6%
BNG 68 6%
BNG '67 614
ld. '87 6%
ld. 65-1 6
id. 65-2 1'
ld. 65-1 5%
ld. 65-2 5%
ld. '65 514
ld. 58 514
id. b4 514
id. 65 5%
ld. 58 5
R rertiet- Verz.
Wbieo
118%
100
9814
98%
9614
9314
9214
92%
9114
9114
8914
9014
8714
87%
8714
11814
10014
9814
9814
9614
93%
9214
9214
9114
9114
89%
87 li
MOSKOU (Reuter) Er bestaat geen
hoop meer dat Tsjecho-Slowakjje een gro
te geldlening van Rusland krijgt voor
modernisering van de industrie. Dit me
nen waarnemers in Moskou na bestude
ring van het communiqué over de be
sprekingen die hoogste Russische en
Tsjechoslowaakse planeconomen, Niko
lai Baibakov en Frantisek Hamouz,
vijf dagen lang in Praag hebben ge
voerd.
In het communiqué staat niets over een
geldlening, wel dat Rusland op verzoek
van Praag leveranties volgend jaar zal
opvoeren, „die van groot belang zijn
voor verbetering van de Tsjechoslowaak
se betalingsbalans met vrij inwisselbare
valuta". Waarnemers maken hieruit op
dat Tsjecho-Slowakije zijn reserves aan
harde valuta tracht te beschermen door
orders die het oorspronkelijk in het wes
ten had geplaatst, over te hevelen naar
Rusland.
In maart van dit jaar was er voor
het eerst sprake van een Tsjechoslowaaks
verzoek aan Rusland om een grote le
ning ter verbetering van de internationa
le concurrentiepositie van de industrie.
Rusland heeft nooit laten blijken een der
gelijk verzoek te hebben ontvangen,
maar volgens sommige berichten zou de
regering in Praag om een bedrag van
4,5 miljard gulden hebben gevraagd.
Na de militaire bezetting van Tsjecho-
Slowakije was het volgens deskundigen
zeer onwaarschijnlijk geworden dat
Tsjecho-Slowakije een zo grote lening zou
krijgen.
Baibakov heeft op een persconferentie
verklaard dat bij de besprekingen over
eengekomen is, dat de Sovjet-Unie de pro-
duktie van bepaalde machines zal sta
ken om deze in Tsjecho-Slowakije te gaan
kopen. Voorts zal de uitvoer van Rus
sische autos' naar Tsjecho-Slowakije wor
den vergroot, terwijl dit land in 1975 oen
Russische kerncentrale van het type Vo-
ronesj zal aanschaffen.
Ameland 21 vn pta Cardon nr New York.
Angolakust 22 te phimbote.
Area 22 vn Grangemouth nr Rotterdam.
Ammon 21 vn Galveston nr Curacao.
Archimedes 22 nm vn Curacao nr St. Nazaire.
Abida 23 vn Yokkaichi nr Singapore.
Aludra 24 te Bombay verw.
Acteon 22 te Napels.
Arendskerk 22 te Barcelona.
Amstelland 21 vn Tenerife nr Rio de Janeiro.
Alcor p 21 Walvisbaai nr Tunis.
Avedrecht p 21 Muscat nr Landsend.
Batu p 21 Las Palmas nr Lissabon.
Bengkalis 21 vn Kaapstad nr Khoramshar.
Bovenkerk 23 te Nacala.
Blitar p 21 Finistere nr Adelaide.
Charis 21 nm vn Freeport nr Turks eil.
Crania 22 te Stanlow.
r -nares 21 te Charleston.
ADVERTENTIE
BOOTZ
F 10,45 PER HELE LITER.
A VIEUX 1
SPÉCIAL
Carbotier 22 vn Texascity nr Corpuschristl.
Camitia 22 te Durban.
Camerounkust 21 vin pt. ol Spain nr Porto
Cabello. m
Chevron Amsterdam 22 te Santacruz nr Tene-
riffe.
Congokust 22 te Victoria.
Captain w d Cardill 21 Panamakanaal nr Japan.
Ceres 20 nm vn Buenaventura nr Manta.
Chevron Napels 21 vn Las Palmas nr Arabische
Golf.
Doelwijk p 21 Finistere nr Lissabon.
Diogenes 21 te Le Havre.
Eemland 21 vn Santos nr San Francisco do Sul.
Esso Rotterdam 22 te Antwerpen
Foresthili 21 vn New York nr Aruba.
Geeststar 22 te Liverpool.
Garoet 21 vn Dubai nr Doha.
Gaasterdijk 22 te Antwerpen.
Graveland 22 te Itajai.
Gulf Swede p 21 Albany nr Whangarel.
Gulf Italian 21 vn Millordhaven nr Escravo».
Isis 22 vn Kingston nr Cristobal.
Jason 20 nm vn New York nr pt au Prince.
Kinderdijk 22 te Gdynia.
Kennemerland 23 te Hamburg.
Kryptos 23 te Longview.
Krebsia 21 vn Gothenburg nr Gefle.
Katwijk 20 nm vn Norfolk nr Le Havre.
Kloosterkerk 20 vn Moji nr Hongkong.
Katendreeht 21 vn Takoradi nr Abidjan
Keizerswaard 21 vn Anchorage nr Curacao.
Korovina 21 vn Pulubukom nr Saigon.
Liberiakust p 21 Finistere nr Le Havre.
Marnelloyd 22 te Kaapstad.
Madisonlloyd 20 vn Genua nr Penang.
Munttoren 21 vn Bombay nr Madras.
Marathon 20 vn New Orleans nr Curacao.
Neder Elbe 23 te Tuticorin.
Nieuw Amsterdam 26 te St. Crix verw.
Neder Waal 22 te tj Mani.
Ouwerkerk 23 te Colombo.
Prinses Margriet 22 vn Trinidad nr New York.
Parthenon 22 te Laguaira.
Poeldijk 22 te Londen.
Patro p 21 Malta nr Laskhira.
Philidra p 21 Madagascar nr Rotterdam.
Rijn 21 vn Shimltsu nr Gladstone.
Rotterdam 23 te Barbados.
Slamat p 21 Hatteras nr Veracruz.
Sepia 23 vn Mena al Ahmaddi rr Southampton.
Sinon 22 vn Hamburg nr Rotterdam.
Straat Freetown 22 vn Abidjan nr pt Alexandre.
Straat Holland 23 ce Yokkaichi.
Straat Hongkong nr Singapore.
Streefkerk 24 te Durban verw.
Sliedrecht 21 vn Buenos Aires nr Italië.
Straat Florida 22 te Durban.
Schiekerk 21 vn Nagoya nr Kobe
Straat Clarence 27 te Melbourne verw.
Straat Johore 23 te Manila.
Straat Singapore 22 te Bangkok.
Seinelloyd 24 te Timaru verw.
Socrates 23 te Georgetown.
Steven 23 te Amapala.
Tahama 23 te Sannicolas.
Theron 23 te Willemstad.
Tjikampek 22 te Penang.
Tjipondok 22 te Beira.
ld. 64-15
ld. 68-1-2 3%
ld. '63 4%
ld. w b. '52 414
ld. sp. 52
id. 500 '57
ld. sp. '6*i
id.sp. 6r
id. sp. '66-1
Exp.-f. '66 7%
Exp.-f. '58 514
Exp.-f. '58 514
Ex.-f. '58-1-2 5
G. ind. '66 7%
G. ind. '65 5%
G. ind. '52 5
Mid. cr. '62 414
Nat. B. '66 7
Nat. B. '65 5%
Nat. I. 66 5%
Nat. I. 4%
Ned. O. '66 7
Ned. O. '64 6
Rijni. D. '64 5
86%
85%
81
8914
180
175
12114
115%
96% 1
9614 1
951
10114
83 1
92
94%
100
92%
9314
8814
10O
9214
86%
85%
81%
174%
12114
115%
118 1
101
96%
9614
95
102
82 1
92
94%
9914
9214
9314
8814
E. Ned. Sch. 6
Alb. H. '55 4
A.K.U. 414
BI.wh. '66 7%
id. 67 614
id. 514
id. 4%
Blijdes. '63 5
Brad. V. 6
Bred. V V. 7%
id. 5
B.P. 66 714
id. 65 6
Bijen. B I
Co-op A. 7
Co-op R
Coop vl. '66 71)
Coop M. '67 81!
Hoog. 614
K.Z.K. '65 6
Meelf. 46 3%
N. Gr. '56 5
Gas. U. '66 7%
id. 66 6%
id. 6%
Nyma
Ogem. 5%
Phil. Dh- '514
id. 48 3%
id. Dir. '49 3%
Peg. '57 8
id. 58 5%
id. 58 j
id. '-3'51 4%
P.gus 1-2 '57 6
Pegem. '57 6
id. 64 6
Rijn. P. 514
Rij a. P. 4%
Schipnoi L. 6
Sch.-H '65 5%
id. 514
id. 4%
id. 4%
Umiever 6
V. Glas 5
V.M.F. 6
V.M.F. '62 5
Werxspoor 3%
89%
101%
96%
88
88%
77
9014 b
101
100%
43 1
104
!60 1
103 1
9814 1
54
96 1
93 b
101
96%
9214
65%
97%b
79%
94%
9714
«5%
9014
90
96
98 b
96
94%
93
88
93%
91 b
97 b
9414
92
9214
85
8914
89%
101%
88
88% b
78
90%
10014
90
100%
92%
97 b
104
159 1
103 1
9814 1
96%
93 b
100%
96%
92%
97% b
94%
9714
9514
96%
90
9514
98%
96
94%
93%
88% b
91%
97 b
94%
92
9114
85%
89%
8814 1
's-Gr.n. '52-1 8314
id. *52-2
Rode K. '67
R' lam '52-1
id. 02-2
id. 67
Utrecht '52
Z.-Holl. '57
Z.-rfoli. '59
83%
84
83%
83
104%
83
85%
85%
83%
801
84%
83
104%
84%
85[i
Coov. obligaties
OBLIGATIES
Lucht, spuOi pr obligaties
KLM'68 7 9814 98%
KLM 15 J. 5 93% 93%
KLM 20 j 4% 9014 90,1,
id. '62 4% 94% 94%
SpOOr
N. Sp. 4%
en
Tramwegen
88 89
Preotie'enuieen
Alkm. '56 214
Asd. 33 100
id. pr.obl. '51
id. '56-1
id. 56-2
id. '56-3
id. '59
Breda '54
Dor dr. '56
Eindh. 54
Enschede '54
69/.
69%
127 1
125%
73
73/2
8211.
82
82 /6
82
74%
74%
69%
68 to
69%
69
68
68%
68%
ABN 0u
Bergh. 4%
Bentel v 5
Borsumij 3%
Drie Hoef. 6
Geider. V. 4%
Grasso 5%
Hatema 5%
Havenw. 4%
HoeK's M. 5%
Hoogovens 5%
Indoheem 5%
Indoia 5%-5
Inventum 5
Koudijs
KZO
Meelf. 6%
Meteoor 5%
Mulder-V. 5*4
Ommeren 5%
Pont H. 5%
Scholt.-H. 4%
Schuitema 4%
Stotcvis 4%
Th. e. Di. 4%
Tilb. Wat. 5%
VMF6%
Vet-ew.
Vihamij 0
Wyers '66 6%
1301
95
94
105
99
81 /a
84/4
82 1
85%
115
100
601
115
91 to
86
87/4
97%
91 1
103 Va
92/4
103
129/2
95%
93
92/4
93/2
107/2
98%
80/a
84%
81 1
85/4
115/a
102
100
57
112
91/4
86
116
87/8
96
91 1
103
155
92/2
102%
Bank kiedie» en
verzekeringswezen
ABN
276
AMEV nrc's
202.50
205
AMRO 20
63.70
62.80
S. R dair
624 to
618 to
B. e. Ass Ass.
85
85
BOZ
370
370
Cultuur bank
53
53to
Delta Verz.
321
320
Eerste Ned.
479
482 to
Gron. ^led.
Kas Ass
121%
120%
Nat. mv B.
Nat. Nea
799
790
Ned. creaietb
173
172%
Ned. Lloyd
126
126.40
NMB
105
106
RVS
196to
Slaven burg's
115
197
Ver. Nill.
79%
115.60
UuUures
Ngombezl 79',4 78
Handel ir du-trip en
diversen
A.CJP.
Aibert Heijn
Alg. H Mij.
AVIM
Asd. Ballast
Asd. Droogd.
Asd. Ry iuig.
A.NI.E.M.
Asselbergs
ASW
Aulo R aam
Bammen*
BAM
Baiava
Batenburg
Bee* A.L.V.
Beers Zn.
Begemann
Bensdorp
Bergh e. J.
id. 5/2
Bergoss
Berkel
Bernet
188.50
239
159%
111
96
86/2
84
139
487
275
•63%
(25
1131
271
140 1
198
193
80
675
174
159
188
243 b
159
113
98
138
87
84
138
284
270
459
126
185 b
111
275
203
193
79/a
661
177
159
Blijdenst.
B. e. HuJdek,
Boer (De) Dr.
Bols
Borsumij.
Braat B.
Breiero v. G.
Bredero Ver.
Bührmann
Buttinger
Bijenkorf B.
Calvé
id. 6 pet
Carp's Car.
CSM
Chamotte
Cindu-Key
Crane N.
Curagaosche
Daalrierop
Dagra
Deii-Atjeh
Desseaux
Dikkers
Dorp. Van
Dr. O. Hout
Drie Hoef ij z.
Droge W
D.R.U.
Duiker App.
Duyvis
Edy
Elsevier
Emba
Enls.es
E.N O.T
Erdal
Excelcior
Figée
Fokker
Ford
F u mess
Gazelle
Geider (Van)
Geld. Tiel.nrc
Gelderman
Gerofaorie
Ge «r. Groenp.
Giess.-d N.
Gist.-Broc.
Goudsm Es.
Grasso's
Grinten
Grofsmederij
Gruyter 6%
Hagameqer
Halberg
Haiema
Heineken's B
Heineken's
Hero
Hoek's Mach
Hoiec
Hoil. Katteno
HBM
Ho U. Melk
Homburg
Hoogenbosch
Hoogenstraat
Hooimeyer
Indoheem
I.H.C.
Industr. Mij.
IBB
Imerlas
Inteinatio
IGB
Inventum
Jean Hevbr.
jongeneel
Kernc
K.en Begeer
Kempkes
Key Hout.
Kled. Smits
Kiene Suik.w
Kloos
Kluwer
Kondor
K. Alex A'dan
KNP
Textiei Unie
Korenschoof
Koudijs
Krasnapolsky
75
458
223
154
166
oOO
620
328
685
159
155
452
i26
92
158
193
144
60
135
163
131
118
429
76
335 1
525
144
210 1
205
789
109%
199%
468
900
89 80
151
137
93
i20
128
873
i23
151
200
110%
126%
132.30
64
149.50
157.50
131
523
148%
56
102.20
280
2451
262
95 b
90
21
159/2
257
283
407
295
455
144
138
282
273
119
77%
219
216
186
230
330
177
58
127
100
57
76
137 to
461
226
155
313 to
501 to
610
328 1
688%
891
158 to
154
460
155 to
190
145
61%
680
137
132
117
430
77
325 1
107
525.80
144to
205
205
785
110
468
890 1
88.20
152 to
138
89 1
93
120
127
875
124
156
203
103
127
130.20
64
225
231
525
146%
57
101.50
275 b
264 to
97
90
20.50
160
257
283
407
295 to
455
143
140 b
278
266
119
78
218
215
186
240
332
68
i73to
57
128
102
56.50
K.V.T.
268
275
Kwatta
123
123
Leidsche W.
250
250
Lindeteves
142
145
Lips en Gisp,
150
147
Lijempf
194%
198
Lijm en Gel.
122/2
122
Macintosh
477
477
Ma tube j
124%
1233i
MeelfN.B.
202 to
201
Mees B. wm
110
109
Metaverpa
358 1
Meteoor
183
187
Moluksche
28 1
281
Mosa
352 1
346 1
Muleds
105to
104
Muider-Vog.
80
60
Mullere Nat.
338
338 to
Muller 5
88%
88%
Mijnb Werk.
330 b
330
Naarden
645
648
Naeff
2601
Nedap N
136
135%
Nederhorst
528
534
Nederl. Aann
551
560
Bontweverij
167
168
N.D.U. nrc's
Ned. Exp.paP
122
111
Ned. Kabelf.
340
336
Spi ingstoff en
Nelle wed. J.
470
466
Netam
104
106%
Nieaf
89 to
89 to
Nierstrasz
Nrd. Eur H
137
137 1
Norit
140
136
Nutricia
483
Nyma
50 to
50%
Nijv- 1. Cate
94
94to
Orenstein
231
229to
Ogem.
89
88.60
Pakhoed
98.50
98
Palembang
76
76
Paithe
90
93to
Philips 6%
162
161.50
Philips G. B.
44.80
44.80
Pietersen
114
113to
Pont Hout.
185 to
187
Poorter
87
89
Porcele/ne F.
142 to
142
Pr. en Brandt
293
Rademaker»
127
123
Reesink e. Co.
166
167
Ree u wijk
447
447
Reineveld
130 1
126%
Rhein K.
480 b
490 b
Riva
269 to
269
Rothe
129
128
Romhoiler
782
683
Ruhaak
194
197
Rijn-Scnelds
135
137%
Sanders
178
181 to
Expl. Mij. Sch
25.90
25
id. 66
25.50
24.90
Schokoeton
210
210
Schol ten Car.
240 1
234
Scholten Hon
65
62.60
Schuitema
223
222
Schupp Sajet
1091
109
Schuttersveld
105
107
Simon de Wit
437
434 to
Simon's Emb
93
93
Smit-Nijmeg
140
133
Soerabaja
18
17%
StOKvis
87
85
St:-sp. Twen*
67 to
66
Synres
127
125
Tao. Philips
83 to
82%
T.B. Marijnen
128
129
Teennische U
307 to
218to
Texoprmt
213
Texoprint 5
110
109
Thorn8c Dry
80.10
80
TuD. Water
159
160
Trioobest
Tw. Kabel
377
Ubbink-Davt
40%
40%
Udsnhout
94
94
Urukap
132
122
Und. 1500
105
106
Unil. "00 6c. pi
88 to
90/2
Unil. 1000 afl.
61
61 to
Utermöhlen
230 to
230
Varossieau
Veenend.S.sp.
Veneta
Ver. Giasf.
V.H. Schev.
V.M.F.
V.N.U.
Ver. Touwf.
Vettewinkel
Vezelverw.
Vihamij
Vlismar
Vorst Cult.M.
VdestJRubb.
VRG-Pap.
Vries (De) IJ.
Vulcaansoord
Wa veren
Wereldhaven
Wemink's B.
Wessanen
Wessem
Wyers
Wijk e. Herin.
Zaalberg
Veneco
170
170
245
240
151
156
57
56 to
137
136to
244.80
244.90
130
133
358
352
94to
91
135
135
69%
69%
208
212
540
531
110
120
60 to
60to
65 1
60 1
575 1
134 1
133%
91
88
120
120 1
245
250
58
57/2
72
71 to
Mijnbouw en Petroleum
Bill, le i-ubr.
Bill. 2e rubr.
Maxwell
Moeara E.
id. 1/10 o a.
id. 1 winstb
id. 4 winstb.
Singkep
172
189.50
2560 1
4350 1
4545
4500 b
386
172.50
2580
4545
4500 b
Seiieepvaar?
Oostzee 114 114 to
Spoor en Tramwegen
Geldersche T.
Ned. Antillen
Antill. Br.
Antill. Verff
E. M. Aruba
Sur. Brouw
189
123 to
189%
123 to
Partieipa riebew ijzen
Alg. Fondsen
1265
1265
Am. Fund.
244
242
Conv. 1/1 pb
1063
1061
Goidm. 1-5 p
149
HBB
917
Holland F.
593
592
Intecb. 1 pb.
636
636
Interg. 1 part.
87
87
In terg. b part
438.50
438.50
Rentef. part.
787
787
W.energ. 1 pb.
324
320
Vastgoedb.
602
600
Beieggmgsmgen
ABM
DIF
IKA Bel
Interlinie 50
In terwaar den
Nefo
Ob am
Robeco 50
Rolinco
Uni-invest.
Unitas 50
Utilico
Concentra
Eur. 110 pb.
Unit, zo pb.
Euron 10 pb.
Fin. U. 10 pan
Vaieur. 10 pb.
Canada G. F
Chemie B
Dreyf uj
Fidelity
Invest. Mut.
Japan Fund
Lehman G.
Manna tan F.
Massa chus
159
159
176.50
177
241
447
214.50
214
139
138 to
104
104.50
450
449
256.50
256
226.50
226.50
61
61.50
503
504
122.30
122.50
331
331
512
505
572
576
1250
1254
438
438
728
728
10%
10%
20%
20%
18%
18 to
23%
23%
10%
10%
19to
18
24%
24 to
10ïè
10%
17%
Steadman S.
Tel. Elec.
Valne
6%
9%
12%
9%
12%
Bultenlarfl
Gevaert
Solvay
Union Min.
Mannesmann
I.C.I.
Banque de P.
105.50
202
1325
142
2901
132
104
202
1325
290 1
130
DoMartond^en
(cirtit'caU'T»)
Alcan. Aium.
Bell. Tel Cy
Can. Pac R.
Husky Oil C.
Imperial Oil
Inl. Natur. G
Int. Nickel
Inv Ov S.
Shell On Can
ACF Industr
Aim. Corp.
Allied. Chem
Am. Enka
Am. Metal C.
Am. Motors
Am. Photoc.
Am. Smelting
Am. Stand.
Am. T.-f TJJ10
Ampex Corp
Anaconda
Ashland Oil
Atch. Topeka
Betnei. St.
Boemg Lomp.
Chad. Goth.
Chesapeake
Chrysler
Cities Serv.
Colgate Palm.
Columbia Gas
Cons. Electr.
Curt. Wright
Dow Chem.
Du Pont Nem.
Easlm. Kodak
Ford Motor
Gen. Electr.
Gen. Mot.
Gen. Tel
Greyhound
Int. Busin M.
Int. Flav a. F.
Int. Tel
Jones and L.
Kenn. Copp.
Lanv. Charl.
Martin-Mar.
McDonnel
Montgom. W.
Net. Can
Nat. Dairy. Pr
Nat. Dis i. Ch.
Nat. Steel
Ol. Math. Ch.
Penns. Railr.
Pepsico
Philips I
Prot. me G.
Radio Corp.
Rep. Steel
Rexah Drug
Sears Roeb.
Shell Oil
Southern Cy.
Southern Pac.
Spevry Rand
Standard Br.
Standara O.
Stud. Worth
Sunray Mid.
Tandy Corp.
Texaco
Texas instr.
Transam C.
Un. Pac. Rail
Un. St. Steel
West. Ban. C.
Westingh. E.
Wils and Co.
Woolworth
Prolongaties
28 to.
28
46%
46 to
79
79%
24%
25%
82%
82 Va
12
12Jg
40%
40%
80%
80%
30 to
30/,
63
62%
20%
20%
36%
36%
58%
58 A
53%
53
13/a
13to
17%
16%
94 to
94%
47%
46
56
55
39
38%
65%
63%
433%
43%
32%
32%
31%
31%
61
60%
15%
15%
72%
72%
61
60
79%
79%
54
54%
29%
30%
46/a
46%
33to
32%
813%
82%
170
80%
80%
54to
55
97%
96%
82
80% m
43
42%
24%
24%
343
339
55
55
623%
62%
72 to
74%
493/a
49%
37%
37/a
29%
29Vi
50 to
51
54
54
62
42%
42% e
45 to
45
47%
47
48%
48/4
63/2
62%
57%
5634
71to b
74%
91 to
92
47%
47
493%
50%
42 to
43
65
64%
72 to
72%
28%
29%
46%
46/a
50%
50/,
48 to
83 to
82%
56 to
56
57 to
58
98
J8%
88
87
109 to
109%
80
78%
56 to
5534
45
44U
45
44%
72%
72
79%
77%
36%
3634
5to
5%
