ONGELUKKIG DING OP
ONGELUKKIGE PLAATS
Herinvoering
nummerbewi j s
voor auto's
bepleit
Stadslichten nieuwe
stijl voor auto's
ÉS
Hert met
record-gewei
gestorven
Redactie op straat -
m
NS verheugd over
Amsterdamse metro
Verzet tegen industrie in Maasvlakte
ST0UTENBEEK
V erdachten van
overval in Best
aangehouden
KRITIEK IN KAMER OP VIJFDE SCHIPHOLBAAN
Weer onderscheid
bij onder
scheidingen?
Ron Boot thans
buitengewoon
dienstplichtig
S WO V bepleit in rapport:
Scherpe bewaking
van vliegtuigen
naar Israel
TREINEN OOK OP OOSTLIJN
Werkster vond
bijna zes kilo
hasjisch
FELLE KRITIEK OP HOOGOVENS-HOESCH
Zaak-Stanley
Brown voor
Hoge Raad
WOENSDAG 25 FEBRUARI 1970
11
11
Kamerlid vraagt:
Schiphol
Geluidshinder
Vrachtverkeer
in weekeinde
Op 5 mei tulpenregen
in Bergen aan Zee
Openbaar vervoer
Schiphollijn
sti mtm
immmm
SLAGVAARDIG
In toilet op Schiphol
OP DE
TAPIJTSHOW
(van 25 februari tot 7 maart a.s.)
Woninginrichting te Beverwijk
kunt U iedere dag maximaal
600.- verdienen.
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG. „Is het de bedoe
ling dat Jan met de Pet dit jaar
weer medailles krijgt en Piet met de
Hoed linten?" Dat wil dr. A. Vonde
ling (P.v.d.A.) van de minister-pre
sident weten blijkens zijn vragen over
het decoratiebeleid.
„Is de regering wederom van plan
op Koninginnedag voor een stortre
gen van eretekenen te zorgen?",
vraagt dr. Vondeling, die erop wijst
dat de koningin bij het geven van on
derscheidingen van de Huisorde van
Oranje niet langer verschil zal ma
ken op grond van maatschappelijke
positie of verantwoordelijkheid.
„Moet hieruit worden afgeleid", zo
vraagt de heer Vondeling, „dat het
kabinet opnieuw achterblijft in het
streven naar democratisering?" Hij
wil ook weten of de beslissing van de
koningin onderworpen is geweest aan
ministeriële goedkeuring.
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG Bi) de behandeling van de begroting van Verkeer en Waterstaat ztJn
gisteren in de Tweede Kamer tal van actuele onderwerpen aan de orde gekomen zoals
de beveiliging van het luchtverkeer tegen aanslagen, de verkeersveiligheid, het open
baar vervoer, de financiële verhouding tussen rijk en spoorwegen, de Schipholljjn en
de opheffing van onrendabele lijnen.
DEN HAAG. De Haagse dienstwei
geraar Ron Boot, is buitengewoon dienst
plichtig geworden. Een herkeuring, die
twee weken geleden werd afgesloten, le
verde het oordeel op, dat hij als militair
minder goed indeelbaar zou zijn. Dit
komt er op neer, dat Ron Boot ook niet
voor de vervangende dienst in aanmer
king komt, die hij had moeten vervullen,
omdat zijn gewetensbezwaren, zij het in
tweede instantie, waren erkend.
Buitengewoon dienstplichtig betekent
dat hij alsnog voor dienst kan worden op
geroepen in tijd van oorlog, oorlogsge
vaar of andere buitengewone omstandig
heden.
Zoals bekend is, kwam Ron Boot in het
nieuws, doordat hij in eerste instantie
zijn bezwaren tegen militaire dienst niet
erkend zag en dienst weigerde, nadat hij
voor dienstplichtvervulling was opge
haald. In de gevangenis in Scheveningen
ging hij in hongerstaking. Na door de
krijgsraad wegens dienstweigering te
zijn veroordeeld ging Ron Boot in beroep
bij het hoog militair gerechtshof. Het hof
meende, dat het mogelijk was, d at de
dienstweigeraar zijn bezwaren bij de
„Commissie gewetensbezwaren" niet op
de juiste wijze naar voren had kunnen
brengen. Een tweede beroep op de com
missie gewetenbezwaren had wel succes.
Het probleem van een gedegen bevei
liging van het vliegverkeer tegen bomaan
slagen werd onder andere aangesneden
door de heer Oele (P.v.d.A.), die stelde
dat de vluchten naar Israel in elk geval
moeten doorgaan. Evenals de heer Cor-
nelissen (K.V.P.) wilde hij overleg tus
sen de EEG-landen om aan het probleem
van het kapen en vernietigen van ver
keersvliegtuigen paal en perk te stellen.
De heer Oele wil op Schiphol een bijzon
dere controle van passagiers met Arabi
sche paspoorten. Niet alleen controle van
de bagage maar ook van de post op de
aanwezigheid van explosieven is volgens
hem noodzakelijk.
Ook de plaats van Schiphol als lucht
haven werd door verscheidene sprekers
kritisch onder de loep genomen. Met name
werd gevraagd naar de plannen voor de
aanleg van een vijfde baan. De heer Dijk
stra (D'66) noemde deze baan „een on
gelukkig ding op een ongelukkige plaats".
De heer Gortzak (P.S.P.) kondigde een
motie aan voor het geval dat de regering
niet wenst in te gaan op een aandringen
van Provinciale Staten van Noord-Hol
land dat zowel de provincie als de ge
meenteraden van de betrokken plaatsen
tevoren gekend worden in de plannen
voor uitbreiding van Schiphol en voor een
tweede internationale luchthaven. Vol
gens de heer Zegering Hadders (V.V.D.)
mag een tweede nationale luchthaven niet
ver van Schiphol komen.
Ook de geluidshinder kwam ter sprake,
met name de komst van de supergrote
verkeersvliegtuigen. Gevraagd werd of de
meldingsmogelijkheden wel voldoende
zijn om volledig effect te hebben. De
heer Oele vroeg zich af of er niet een
nodig is om alle mogelijkheden tot het
uiterste te benutten en een zo goed mo
gelijke serviceverlening te waarborgen.
De heer Cornelissen (K.V.P.) vroeg een
onderzoek naar eventuele beperkende
maatregelen voor het zware vrachtverkeer
tijdens weekeinden. Tevens drong hij aan
op meer inschakeling van radio en tv bij
verkeersgeleiding.
De heer Van Thijn (P.v.d.A.) was niet
enthousiast over het wegenbeleid van de
minister die zegt vóór 1973 de rijkswegen
met 800 kilometer te hebben uitgebreid.
DEN HAAG. Auto's zouden 's avonds
In de stad een verlichting moeten hebben,
die ligt tussen de nu gebruikelijke dim
lichten en stadslichten. Er zouden daar
om „stadslichten nieuwe stijl" moeten
komen, omdat dimlichten, evenals de
nieuw ontwikkelde duplohalogeenlampen,
een ontoelaatbare verblinding bij avond
veroorzaken. Stadslichten (de Nederland
se automobilist heeft vrije keuze tussen
stads- en dimlicht) zijn echter te onop
vallend.
Dit zegt de Stichting Wetenschappelijk
Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV),
die in opdracht van de minister van Ver
keer en Waterstaat een onderzoek heeft
ingesteld en haar bevindingen heeft neer
gelegd in het woensdag verschenen rap
port „Stads- en dimlichten binnen de be
bouwde kom".
Het gelijk naast elkaar voorkomen van
beide soorten verlichting werkt verwar
rend en kan een bron van verkeersonvei
ligheid zijn. Van groot belang noemt de
stichting het daarom, dat de autoverlich-
ting zo uniform mogelijk is. Ook geeft
de SWOV in haar rapport een eis voor
(Van onze correspondent)
ALKMAAR. Op 5 mei zal het in
Bergen aan Zee tulpen regenen. Helikop
ters zullen vroeg in de avond van deze
bevrijdingsdag vijfendertigduizend bloe
men boven het kustplaatsje uitstrooien.
Deze „regenbui" wordt mogelijk ge
maakt door de plaatselijke VW in sa
menwerking met hotelhouders uit Eg-
mond aan Zee, Bergen en Bergen aan
Zee.
Tijdens de oorlog werd Bergen aan Zes
destijds ruim dertig jaar oud gro
tendeels gesloopt. De Duitsers maakten
bijna alle huizen met de grond gelijk om
er ondergrondse bunkers te kunnen bou
wen. u
een bepaald niveau van de openbare ver
lichting in overweging voor straten, die
een verkeersfunctie hebben.
Voor het onderzoek heeft Utrecht als
ptoefstad gediend. De automobilisten in
deze stad is enige jaren geleden ge
vraagd tijdens de proefperiode zoveel mo
gelijk met dimlicht te rijden. Vóór de
actie gebruikte 37 percent van de in
Utrecht rijdende automobilisten 's avonds
dimlicht. Tijdens de actie liep dat per
centage op tot 80. Amsterdam, Groningen
en Den Haag waren, wat de SWOV noem
de controlesteden. De toename van het
dimlichtgebruik tijdens de actie in
Utrecht heeft volgens de stichting geen
aantoonbare invloed op het aantal onge
vallen gehad. Amsterdam en Den Haag
bleken typische „stadslichtsteden", ter
wijl Groningen een uitgesproken „dim-
lichtstad" is, zo bleek de stichting.
„De minister heeft zich in deze 800 kilo
meter vastgebeten zoals zijn collega
Schut in de 125.000 woningen", aldus drs.
Van Thijn. „Er is slechts één verschil.
Als minister Bakker het niet haalt ontlaadt
de donderbui zich boven het hoofd van
zijn opvolger".
De heren Cornelissen en Koning (V.V.D
gingen uitvoerig in op dé verkeersonvei
ligheid. De heer Koning vroeg zich af of
de straffen wegens rijden onder invloed
wel hoog genoeg zijn. Hij wees ook op
het moeilijk achterhalen van verkeers-
misdadigers tengevolge van moeilijke
identificatie bij het huidige systeem van
de kentekens. Hij pleitte voor een herin
voering van het nummerbewijs dat niet
bij de auto maar bij de bestuurder be
hoort. De heer Cornelissen informeerde
naar de stand van zaken met het centrale
alarmnummer, de praatpalen en de we
genwachtstations.
Unaniem waren de Kamerleden van oor
deel dat een goed openbaar vervoer van
algemeen belang is. De heer Dijkstra
(D'66) had kritiek op de manier waarop
de overheid de vervoersbedrijven finan
cieel steunt. De heer Van Thijn wees op
de noodzakelijke keuze-mogelijkheid tus
sen weg- en railvervoer. Het aantal auto's
neemt zodanig toe dat er over tien jaar
vijf miljoen zullen zijn. Dat betekent dat
ze vrijwel niet meer voor het woonwerk
verkeer te gebruiken zijn.
De grotere frequentie en de grotere snel
heid van de treinen zijn volgens de heer
Cornelissen oorzaak van een groter aantal
ongelukken op de spoorwegovergangen.
De heer Posthumus (P.v.d.A.) had kritiek
op de service van de spoorwegen. Hij
vroeg zich af wie nu eigenlijk bepaalt of
een spoorlijn onrendabel is: de regering
of de NS.
De Schiphollijn is naar de mening van
D'66, P.v.d.A. en P.S.P. op korte termijn
noodzakelij k. De heer Posthumus hield een
motie achter de hand om het bestekklaar-
maken van deze lijn te eisen.
De heer Gortzak (P.S.P.) was van oor
deel dat uitbreiding van het lijnennet eer
der tot een oplossing van de financiële
problemen van de NS kan leiden dan het
afstoten van lijnen.
De oppositiepartijen hadden over het al
gemeen kritiek op het opschorten van de
beslissing over de opheffing.
Vliegtuigen die naar Israel vertrek
ken worden scherper dan ooit be
waakt. Ook de bagage wordt streng
gecontroleerd op mogelijke aanwezig
heid van bommen. Dit toestel van de
Israëlische luchtvaartmaatschappij El
Al vertrok gisteren van Schiphol.
EDE. Claus, het hert met het
voor zover bekend grootste gewei
van alle herten in West-Europa, is dood.
Jachtopzieners, op zoek gegaan omdat
het dier al enkele weken niet meer
op de vaste voederplaatsen in het park
de Hoge Veluwe was verschenen, von
den het kadaver. Het gewei was echter
verwijderd.
Daarop heeft de Arnhemse politie
een onderzoek ingesteld om het gewei
terug te vinden. Drie jongens in de
leeftijd van 14, 15 en 16 jaar bleken
de daders te zijn. Het gewei lag in
Ede bij de vader van een van de jon
gens. De politie heeft het terugge
bracht naar de Hoge Veluwe en boven
dien proces-verbaal opgemaakt. Claus,
een zogenaamde 20-ender, is elf jaar
geworden.
m.
De redactie van het Amsterdamse
universiteitsblad „Folia Ci tatis"
heeft gisteren haar werkzaamheden
op straat verricht. Zij protesteerde
ook het redactiekantoor van het blad.
daarmee tegen de sluiting van het
universiteitsgebouw aan de Oude
Turfmarkt in verband met verwachte
rellen. In dit gebouw bevindt zich
AMSTERDAM De Nederlandse Spoorwegen juichen het ten zeerste toe dat
Amsterdam kan beginnen met de aanleg van de stadsspoorweg. Het is van het grootst*
belang dat thans in Amsterdam een uitbreiding van de railinfrastructuur zal worden
verwezenlijkt in het belang van het openbaar vervoer, zo zeggen de Nederlands*
Spoorwegen in een commentaar.
De Heinspoortunnel, onder meer van
belang voor de ontsluiting van de Zaan
streek, zal worden gebouwd door de
Rijkswaterstaat. Aan de Amsterdamse
bouwplannen zitten ook voor de NS vele
werkzaamheden vast.
Zo zullen de NS een nieuw station en
emplacement in Zaandam moeten bou
wen. Ook dient de bestaande spoorlijn
Amsterdam-Halfweg over een lengte van
ongeveer tien kilometer en een breedte
van ongeveer 400 meter in noordwaartse
richting te worden verlengd, zoals al
langer bekend is. Dit betekent tevens
een nieuw station Sloterdijk.
Tenslotte zuilden de Spoorwegen onder,
zoeken of het aanbeveling verdient tege>
lijkertijd met de verlegging van de spoor
baan, de kunstwerken te bouwen die ter
plaatse van het nieuwe station Sloterdijk
noodzakelijk zijn voor de aansluiting van
de geplande Schiphollijn eerste fase in
de richting Centraal Station en voor de
aansluiting van de goederenringbaan in
de richting van de Hemspoortunnel.
Er is reeds geruime tijd overleg tus
sen gemeente en NS. Dit overleg heeft
zowel betrekking op de NS-spoorwegwer
ken die een gevolg zijn van de bouw van
de Oostlijn van de metro en op de ver
schillende aspecten va neen vergaande
samenwerking wordt ook gedacht aan
een medegebruik van een deel van de
sporen van de Oostlijn door de treinen
van NS.
Nader vernemen wij van ingewijden,
dat uit de voorwaarden van de regering
voor het verlenen van een rijksbijdrage
kan worden afgeleid, dat gedacht wordt
aan een integratie van stads- en rand-
stadvervoer, een oplossing die steeds door
de spoorwegen is bepleit. Het betreft
daarbij met name het gemeenschappe'
lijk gebruik van tunnels en andere in
frastructuur.
De spoorwegen menen dat naar aan
leiding van de recente ontwikkelingen de
behoefte is versterkt de slagvaardigheid
van zijn dienst weg en werken te verbe-
(Van onze Amsterdamse redactie)
AMSTERDAM. Een der grootste
parijen narcotica die ooit op Schiphol in
beslag werd genomen, is door een werk
ster in een toilet gevonden. Vermoedelijk
heeft een vliegtuigpassagier zich ervan
ontdaan uit vrees te worden ontdekt bij
de scherpe controle.
In een draaggordel, die ook door goud
smokkelaars wordt gebruikt, werd ruim
5600 gram hasjiesj gevonden. De waarde
van de hasjiesj op de zwarte markt wordt
geraamd op 25.000,
HOEK VAN HOLLAND. Burgemees
ter Thomassen van Rotterdam is van
avond in Hoek van Holland geconfron
teerd met zeer felle critiek op de plan
nen van Hoogovens-Hoesch voor vesti
ging van een staalindustrie op de bij
Hoek van Holland liggende Maasvlakte.
De critiek in een openbare wijkraads
vergadering (Hoek van Holland is een
deel van Rotterdam) kwam van de
wijkraad en van de meer dan 300 be
zoekers. Vrijwel allen keerden zich te
gen het principebesluit van de Rotter
damse raad tot uitgifte van grond aan
de beide staalconcerns. „Wij mogen mee
praten over een wachthuisje voor de bus
halte, maar over de werkelijke belang
rijke zaken komen wij niet aan bod". En
ook de heer Thomassen komt de zaak
sussen, met inspraak heeft dit niets te
maken".
Angst voor luchtverontreiniging en in
het algemeen aantasting van het leef
milieu klonk in de felle uiteenzettingen
van wijkraadsleden en van een actie
groep „Schone Randstad-Zuid". Men
sprak over „de vraatzucht van de indu
strie" en besloot toespraken met uitroe
pen als „Wij hebben ons voorgenomen
de industriële expansie een halt toe te
roepen".
Een groep van met gangmakers voorziene
kampeergasten, die tijdens de bijeen
komst voorzien van borden met opschrif
ten de zaal binnenkwam, werd enthou
siast toegejuicht. Een grote foto van het
Hoogovenbedrijf in IJmuiden waarop
zware wolken stof en rook te zien waren
verwekte boze uitroepen. Slechts één
spreker wees op de belangen voor de
werkgelegenheid in Hoek van Holland.
De foto werkte overigens het gramschap
op van burgemeester Thomassen: „Dit
is een trucfoto, dit is een falsificatie",
zo zei hij.
De foto is gemaakt door de fotograaf
Dolf Kruger in Zaandam. Het comité
„Schone Lucht Randstad Zuid" liet de
foto door de heer Kruger nemen om te
tonen hoe in het IJmondgebied luchtver
vuiling optreedt door het hoogovenbe
drijf.
Burgemeester Thomassen: „Er is nog
nooit iemand geweest die dit heeft ge
zien met mensenogen. Met een camera
kun je alles".
De fotograaf ontkende dat het een truc
foto is.
Het actiecomité liet de burgemeester
weten dat zijn beschuldiging „zeer ern
stig "is. „Wij overwegen actie te ne
men, opdat er duidelijk een uitspraak
komt of er iets met deze foto is gebeurd".
Burgemeester Thomassen: „Dat is dan
heel nuttig".
De burgemeester zei verder dat er geen
verschil van inzicht kan bestaan over
het belang van een goed milieubeheer.
„De voorwaarden op het gebied van de
luchtverontreiniging, op te leggen aan
Hoogovens, zullen worden opgesteld in
overleg met rijksdeskundigen".
teren. De NS menen dit doel te kunnen
bereiken door een integratie van de spoor
wegen gecoördineerde taken en de instel
ling van een zelfstandig realiseringsteam
voor zeer grote projecten. Binnenkort
zullen bouwprojecten aangaande Amster
dam worden geformuleerd onder leiding
van NS-staffunctionaris ir. B. H. J
Claassen. Een en ander heeft geleid tot
het treffen van voorbereidingen om da
samenvoeging van drie afdelingen van de
dienst weg en werken te bereiken. Het
betreft de afdelingen s tedebouwkundige
voorzieningen, nieuwe werken en ver-
keerskruisingen.
ADVERTENTIE
EINDHOVEN. De districtsrecher
che van de rijkspolitie Eindhoven heeft
de vermoedelijke daders van de roof
overval op de Boerenleenbank te Best
op 5 februari, van hun bed gelicht en in
gesloten. In Best werden op een adre»
drie jongemannen van 21 tot 16 jaar ge
arresteerd. De vierde werd door de Eind-
hovense gemeentepolitie op de markt
in Eindhoven aangehouden. Bij de over
val werd 26.000 gulden gestolen.
De huiszoekingen in het perceel t*
Best leverden een aantal goederen op af
komstig uit een Citroën die bij de over
val gebruikt werd, maar later werd ach
tergelaten. De Citroën was gestolen op
een parkeerterrein te Eindhoven.
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. Voor de Hoge Raad
heeft mr. A. Mout vernietiging bepleit
van het arrest van het Hof van Justitie
van de Nederlandse Antillen, waarbij de
leider van de radicale werknemersbewe
ging op Curagao, Stanley Brown, is ver
oordeeld tot vier maanden gevangenis
straf.
Stanley Brown heeft in mei van het vo
rig jaar artikelen over sociale wantoe
standen in de Nederlandse Antillen ge
schreven in het door hem geredigeerde en
uitgegeven weekblad „Vito". Op grond
van deze artikelen werd hij vervolgd voor
het „stemming maken voor verstoring
van de openbare orde".
Volgens mr. Mout moet de dagvaarding
nietig worden verklaard omdat niet is aan
gegeven om welke passages het gaat in
die artikelen. Ook is volgens hem een veel
te ruime interpretatie gegeven aan het
begrip „stemming maken voor". Mr.
Mout betoogde dat de vrije menings
uiting slechts in uiterste noodzaak aan
banden kan worden gelegd.
Op 10 maart zal de advocaat-generaal
conclusie nemen.
