Grote Kerk is na meer dan 325 jaar
dringend aan grote restauratie
toe
Kosten ruim
een miljoen
Oorzaak ramp „Johanna" 204
niet zeker vast te stellen
„KOSTERSWONING" WORDT WEER TOEGANGSPORTAAL
CPN tegen actie
Vrij Heemskerk
Kotterschipper
berispt na
overvaren van
sportvissersboot
Voor 26.000 aan
brons gestolen
Radio Nordsee
hindert radio
loodswezen
IN DE V1SHAL
Faillissementen
Ook op IJsselmeer
moet schip
zeewaardig zijn
5
3 weken IJMUIDER COURANT
AANHOUDING NA
INBRAAK LTS
WOENSDAG 25 FEBRUARI 1970
IJMUIDER COURANT
Exclusieve
couture
Betere indeling
Een cadeaubon
van „DE LUIFEL"
is een welkom
geschenk
MARKTPLEIN 7
ELKE
DAG
NIEUWS
Voor do prijs van 1 week 1.13) ontvangt u
Lering
OLD CLOTHES NEW
DRY CLEANING ONLY
Aanleg en onderhoud van
Licht- en Krachtinstallaties
Orionweg 88 - IJmuiden - Tel. 1 22 32
wmm
IJmuiden
Plein 1940-1945 nr. 48
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK De Grote Kerk van de
Hervormde Gemeente Beverwijk-Heems
kerk, in 1592 gebouwd op de resten van
een kerk die uit het einde van de veertien
de eeuw stamde en in de jaren 1572-'67
was verwoest, werd pas in 1644 geheel
hersteld. Nu, bijna 325 jaar nadat dit werk
gereed kwam, is algehele restauratie drin
gend geboden. Technisch zijn er geen bij
zondere moeilijkheden, maar het grote
probleem wordt opgeworpen door de kos
ten: tussen de één en het anderhalf mil
joen. Monumentenzorg is bereid de gebrui
kelijke helft van de subsidiabele kosten,
de blote restauratiekosten, bij te dragen,
waarna gewoonlijk een provinciale en een
gemeentelijke bijdrage volgen. De subsidie
kan echter op zijn vroegst pas in de jaren
1976-1979 worden opgenomen in de begro
ting van Monumentenzorg.
De Grote Kerk vormt met de Wijker-
toren het enige monument van betekenis
in Beverwijk. Zoals bekend is het herstel
van de (gemeente-) toren in voorberei
ding; de gemeenteraad heeft er bijna
350.000,voor gevoteerd. Aan restaura
tie van de toren valt nog niet te denken.
De kosten daarvan worden geschat op
ruim zeven ton. Misschien komt men hier
aan toch toe wanneer de Hervormde ge
meente de financiële medewerking ver
krijgt van Monumentenzorg, zodat toren
en kerk als één werk worden uitgevoerd.
Zekerheid over de kerk heeft men echter
niet
Hoe dringend restauratie van het kerk
gebouw nodig is kan zelfs de leek zien
die, voorbijwandelend, het gehavende met
selwerk opmerkt. De technicus zal nog een
heleboel meer opmerken aan het gebouw,
dat de indruk wekt het niet lang meer te
zullen houden. Eeuwen geleden bouwde
men wel „voor de eeuwigheid", maar in
dit geval moet die eeuwigheid niet te lang
meer duren. Architect H. W. van Kem
pen uit Bloemendaal heeft er enkele ja-
Een foto van de consistorieruimte, die
afgebroken moet worden en ver
vangen door een portaal, dat oor
spronkelijk bij de kerk hoorde.
Een detailtekening, die aanduidt hoe
architect Van Kempen zich het
nieuwe portaal denkt. In deze entree-
partij moeten een kamer, een garde
robe, een toilet en een bergkast
komen.
ren geleden al een rapport over gemaakt
en daaruit blijkt onder meer dat grote
delen van de gevels, die nog slechts be
staan uit los op elkaar liggende stenen,
dringend noodherstel behoeven om onge
lukken te voorkomen.
Het volgende werk staat voor de res
tauratie op het programma. Behalve de
algehele restauratie van het hoofdgebouw
aan binnen- en buitenzijde, moet een aan
bouw aan de zuidgevel gesloopt worden
die waarschijnlijk in 1869 is gebouwd, be
doeld als kosterwoning en later in gebruik
als consistorie. Twee steunberen zijn hier
voor afgebroken. Het is een slecht ge
bouwd en storend element, dat de archi
tect wil laten vervangen door een toe
gangsportaal, zoals dat te reconstrueren
is uit oude gravures van de kerk. De twee
steunberen zouden ook terug moeten ko
men.
De twee grafkapellen, van Harencars-
pel en Daniel Hogguer, respectievelijk aan
de zuid- en de noordzijde, dienen geres
taureerd te worden, waarbij de laatse een
tentdak krijgt in plaats van het uit de toon
vallende platte dak. De derde grafkapel
van Johannes Corver, is in 1961 pas geres
taureerd.
Verder dient het verbindingsportaal
tussen kerk en toren gerestaureerd te
worden en behoeven de orgelkas en de
tribune herstel. Het orgel, gebouwd door
Christiaen Muller en aan de kerk ge
schonken in 1756. zal binnen niet te lange
tijd appart gerestaureerd worden door
een orgeldeskundige. Tenslotte moeten er
installaties voor centrale verwarming en
elektriciteit in de kerk worden aange
bracht. Het kerkhof met grafkelders, de
bestrating, de riolering en andere zaken
die met de kerk verband houden moeten
worden gereorganiseerd en aangepast aan
het saneringsplan van Beverwijk.
De architect stelt ook een betere inde
ling van het merendeels waardevolle meu
bilair voor. Hij wil onder meer het mooie
koorhek van de noordbeuk naar de mid-
denbeuk verplaatsen, zoals waarschijnlijk
vroeger het geval is geweest. De noord-
beuk zou passend afgesloten moeten wor
den, waardoor hier een avondmaalruimte
ontstaat, die het kerkbestuur wenst. In de
middenbeuk zou dan een kapel gevormd
worden voor bijzondere plechtigheden, zo
als bij huwelijk en overlijden.
De Grote Kerk van Beverwijk zoals
hij er volgens een kopergravure in
1768 moet hebben uit gezien,
honderdtwintig jaar na de totale her
bouw, landelijk gelegen midden in
Beverwijk. Aan de linkerzijde van het
gebouw ziet men het portaal, dat de
architect nu wil herbouwen in plaats
van de niet bij het gebouw passende
consistorieruimte, aanvankelijk be
doeld als kosterswoning.
(Van een verslaggever)
IJMUIDEN. Vorig jaar, op 20 okto
ber, heeft het vissersvaartuig Sandra Pe
tra WR 75, op de Noordzee onder de kust
ter hoogte van Camperduin een bemande
sloep overvaren. De vier opvarenden van
de sloep werden gered. De schipper van
de Sandra Petra is door de Raad voor
de Scheepvaart berispt.
In de sloep bevonden zich sportvissers.
De vier opvarenden geraakten na de aan
varing te water en wisten zich drijvende
te houden. Zij werden opgepikt door de
bemanning van de Sandra Petra.
De schipper van de Wieringer kotter is
schuldig bevonden. Hij heeft slecht uitkijk
gehouden en heeft, ofschoon er voldoende
zicht was, de sportvissersboot niet opge
merkt. Betrokkene is ernstig tekort ge
schoten. Hij liep alleen wacht op de brug,
zijn schip werd automatisch bestuurd.
Het bijstaan van de radar aan boord van
de Wieringer was geen reden om de ge
wone uitkijk te verslappen.
Het sportvissersvaartuig heeft geen ge
luidsignalen gegeven toen het gevaar
dreigde: er was niet eens een signaal
hoorn of toeter aan boord. De raad be
twijfelt het of gegeven signalen door de
schipper zouden zijn gehoord, zodat on
zeker is of er oorzakelijk verband bestaat
tussen het niet geven door het sportvis
sersvaartuig van signalen en de ramp.
Gelet op de grove nalatigheid van de
schipper van de kotter, zou het passend
zijn hem voor geruimte tijd de bevoegd
heid om als schipper te varen te ontne
men. Echter, volgens dc geldende bepa
lingen, was hier geen diploma vereist.
Daarom ziet de raad zich genoodzaakt
niet verder te gaan dan het uitspreken
van een berisping.
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK. In de nacht van maan
dag op dinsdag is bij de N. V. Kopergie
terij De Nijverheid voor een waarde van
ƒ26.000,- aan bronsblokken gestolen.
Over diverse daken is men het bedrijf
binnengekomen via een kantelraam, dat
niet was afgesloten, zeven meter boven
de grond. Een hangslot van een schuif
deur werd geforceerd en ook het toegangs
hek van het terrein, waarna een vracht
auto het magazijn binnengereden kon
worden. Daar werden vijfhonderd blokken
brons van acht kilo per stuk, die ter ver
werking in het bedrijf waren opgeslagen,
op de auto geladen.
ADVERTENTIE
ONDERSTAANDE
BON
SEEF1
Bon opsturen sanIJmuidar Courant Postbus 18, IJmuiden
Ondergetekende wenst een proefabonnement van 3 weken voor
totaal f 1.13
ADRES
WOONPLAATS:
Deze aanbieding geldt niet voor abonnees van da IJmuider Courant
(Van onze correspondent)
VLISSINGEN. Sinds kort wordt
de vaste golflengte van de roeiers-
wacht van het Vlissingse loodswezen
ernstig gestoord door de werking van
de nieuwe piratenzender „Nordsee In
ternational". Van het moment af dat
deze piratenzender is gaan proefdraai
en voor de kust van Noordwijk, is de
communicatie van het zesde loodsen-
district tussen de wal en de scheep
vaart vrijwel onverstaanbaar gewor
den door een ritmisch stampend ge
luid.
Om aan deze bemoeilijking voor het
radioverkeer een einde te maken, heeft
de roeierswacht vorige week donder
dag haar frequentie op die van het
vijfde district afgestemd. De distric
ten onderling ondervinden van elkaar
geen enkele last, terwijl ze beide ge
lijktijdig op dezelfde golflengte opere
ren, aldus de heer M. Siereveld van de
roeierswacht.
Inmiddels heeft het Vlissingse loods
wezen contact met de PTT i n Den
Haag opgenomen, in de verwachting
dat men van die zijde iets aan deze
radiostoringen kan verhelpen.
dit is onder de gestelde norm, die inter
nationaal wordt aanvaard.
De UK 204 was in dit opzicht nog niet
verbeterd; het viel niet in de groep van
de grootste urgentie in het kader van de
stabiliteitsverbetering van (boom-) kot
ters.
Ondanks het niet volledig vaststaan van
de oorzaak van de ramp, kan er toch
een algemene lering uit worden getrok
ken. Ook op de thuisreis, en zelfs op het
IJsselmeer, moet het schip in volledig
zeewaardige toestand worden gehouden.
De wacht moet door bekwaam en beva
ren personeel worden waargenomen, in
dien nodig door de schipper zelf.
Het wrak werd gevonden op vijf en een
halve mijl ten noordwesten van Urk. Bij
de ramp zijn omgekomen: Cornelis de
Boer, schipper-eigenaar; matroos Mein-
dert de Boer; matroos Jan Willem De
Boer; matroos Jan van der Lee; matroos
Sjouke Vink.
De raad spreekt zijn deelneming uit
met de nabestaanden van de bemanning.
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
KONINGSPLEIN 10 TELEFOON 14880
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK. Dinsdag heeft een
20-jarige Heemskerker zich bij de Be-
verwijkse politie gemeld, nadat in de
nacht van zondag op maandag zijn maat,
een 19-jarige Heemskerker, was aange
houden bij een poging tot inbraak in de
Christelijke LTS aan de Luxemburglaan.
De politie was die nacht gewaarschuwd
dat er twee mannen uit een auto waren
gestapt en zich op het terrein van de
lts hadden begeven, waarna glasgerin
kel werd gehoord. De politie ontdekte
dat er een raam was vernield en dat
twee nooddeuren van de werkplaats Tpen
stonden. Ook de auto werd gevonden en
later kon men de jongste van de twee
aanhouden. De oudste wist te ontkomen,
maar heeft zich dinsdag zelf op het poli
tiebureau gemeld, waar hij ook nog de
diefstal van twee plaids uit auto's, vorige
week in de buurt van de Antillenstraat,
bekende.
(Van een medewerker)
IJMUIDEN. Zes vaartuigen hebben
woensdagmorgen in IJmuiden aange
voerd: 996 kisten vis, 1300 kilogram tong
en 1520 stijve kabeljauwen. Bij de aan
voer waren: 20 kisten wijting, 120 kis
ten gul en kabeljauw, 400 kisten haring,
400 kisten schol en 30 kisten varia.
Prijzen, per kilogram, in guldens: tar
bot 9.50, grote tong 7.87-7.69, grootmid
del tong 8.47-8.35, kleinmidde] tone 9.90-
9.77, tong I 9.32-9.25, tong II 8.49-8.33.
Per 125 kilogram: grote kabeljauw 200,
middel kabeljauw 192-180.
Per tien stuks: grote kabeljauw 130-102,
middel kabeljauw 82-76.
Per 50 kilogram: kabeljauw I 75-70, ka
beljauw II 70-60, kabeljauw III 52-50, gro
te schol 25-24, schol I 36-30, schol II 40-
36, schol III 50-40, schar 90-82, gestripte
wijting 62-45, dichte wijting 43-38, tarbot
230, griet 152, haring 75-14, kuit 36-20, le
ver 28-23.
Scheveningen
De aanvoer in Scheveningen bestond
woensdagmorgen uit: 50 kisten wijting,
80 kisten gul en kabeljauw, 10 kisten
schol en 350 kilogram tong.
Urk
Zeventien vaartuigen hebben maandag
in Urk aangevoerd (in kilogrammen) en
geveild (in guldens): 16.127 tong, 6.89-9.99
974 tarbot, 4.30-8.62; 321 griet, 2.20-2.62;
70.000 schol, 030-0.90; 2500 kabeljauw ,1.30
-1.50; 200 wijting, 1.20-1.60; 10 schar, 1.-
-1.4.
Van 16 tot en met 21 februari werd
114.165 kg. Noordzeevis ter waarde van
ƒ211.536,03 aangevoerd.
(Van een onzer verslaggevers)
HEEMSKERK. De affiche-actie van
het comité Vrij Heemskerk heeft ver
schillende reacties los gemaakt, waar
bij blijkt dat niet iedereen zonder meer
achter de actie staat.
De afdelingen Heemskerk en Bever
wijk van de Communistische Partij
Nederland hebben al officieel gereageerd
op de actie om de verkiezingen te boy
cotten. Zij verwerpen de actie en menen
dat deze juist de voorstanders van de
gemeentelijke fusie in de kaart speelt.
ADVERTENTIE
HAARLEM De rechtbank in Haarlem
heeft op dinsdag 24 februari in staat van
faillissement verklaard:
Sjoerd Brattinga, h.o. Bratta Stijlmeu-
belen, wonende te Hillegom, Hoofdstraat
176, Rechter-commissaris: mr. G. H.
Zweers. Curator: mr. W. C. A. Klaufus,
advocaat en procureur in Haarlem.
Wegens het verbindend worden van de
enige uitdelingslij st is op 24 februari ge
ëindigd het faillissement van: Johannes
Paulus Penning, wonende in Heemskerk,
Jan van Bergenstraat 23, uitgesproken op
24 juni 1969, curator mr. J. W. Crefeld,
advocaat en procureur in IJmuiden.
Wegens gebrek aan actief is bij vonnis
van de rechtbank op 24 februari uitge
sproken de opheffing van het faillissement
van: H. van Dijk, wonende in Hillegom,
Weeresteijnstraat 45a, uitgesproken op 20
januari. Curator was mr. G. Eusel, advo
caat en procureur kt Haarlem.
(Van een verslaggever)
IJMUIDEN. Het valt niet met zeker
heid vast te stellen welke omstandighe
den hebben geleid tot de ondergang van
de UK 204, het vissersvaartuig Johanna,
dat op 12 april van het vorig jaar tij
dens stormweer op het IJsselmeer met
man en muis is vergaan. Aldus de uit
spraak door de Raad voor de Scheep
vaart met betrekking tot deze ramp, die
aan vijf mensen het leven heeft gekost.
Geen van de vijf bemanningsleden was
gediplomeerd en er was dus niet voldaan
aan de wet op de zeevaartdiploma's. Er
was niemand gemonsterd. Hierbij dient
te worden opgemerkt dat ten tijde van
de ramp het schip „binnengaats" was en
de betreffende bepalingen niet (meer) van
toepassing waren.
Het schip had geen certivicaat van
deugdelijkheid, maar er is geen aanlei
ding om aan te nemen dat het schip niet
in zeewaardige staat was. Na de ramp
en het lichten van het wrak is dit droog
staand onderzocht: daarbij is niet geble
ken van gebreken die bij de ramp een
rol kunnen hebben gespeeld.
De wind, zware storm met stoten tot
orkaankracht, moet bijna dwars of iets
achterlijker dan dwars zijn ingekomen.
Dit is op zichzelf genoeg om een schip
te doen kapseizen. Daarbij hangt natuur
lijk veel af van de bekwaamheid van de
man op de brug.
Een andere mogelijkheid is, dat het
bakboordvistuig door veel overkomend
water gelicht en overboord is gegaan. Zo
dra dat in het water komt te hangen
wordt het schip onder die weersomstan
digheden bij volle kracht vaak over bak
boord omgetrokken.
Bij dit alles heeft uit de aard der zaak
de stabiliteit een rol gespeeld. Het schip
had diverse malen stormweer buitengaats
goed doorstaan. Berekend is echter dat
het schip bij 30 graden helling een sta
tische arm had van tien centimeter en
