SCHRIJVENDELEZERSSQHRIJ
Kampeervereniging twintig jaar
■B
Voor bejaarden
boeken met
grote letters
Zeebrugge wordt
haven van allure
F
Juwelier Voet
heeft al vele
gelukkige duifjes geringd.
\70ET
1Ü3 weken haarlems dagbladH E
.f S3 weken uwuideb courantU E
Sterfte van
honden en katten
in Driehuis
mm
Speciale uitgaven naar Engels model
ANTWERPEN KIJKT
MET LEDE OGEN TOE
id*1**
VJuweliers
IN DE VISHAL
of =3 weken Beverwijkse CourantÜË E
2
VRIJDAG 15 MEI 1970
13
Busdiensten
Weg De Ranitz
V er pleegster stekort
Voor de prijs van 1 week 1.13) ontvangt u
Bon opsturen aan Haarlems Dagblad/IJmuider Courant/Beverwijkse
Courant. Antwoordnummer 416, Haarlem.
KANSEN
Cambodja
s unieke aanbieding
1 RECORDERTAPE
marktpiein-ijmuiden
KROON
Ze zijn nu verloofd of getrouwd.
Gouden ringen uitgezocht bij
Juwelier Voet. Glad, bewerkt,
dun, dik. In ieder geval
"<^)w \S stijlvol. Ze zijn er gelukkig
mee. Dat kan niet anders, want je ziet ze regelmatig
terug. Voor een cadeautje
van goud of zilver. Of
vóór hun cassette, waarvoor
ze lang hebben gespaard. Dan
stap je dus naar een vertrouwde, gerenommeerde
juwelier. Zou't toevallig zijn dat ze daarvoor
Juwelier Voet uitkiezen?
Haarlem: Anegang 13-15 - Grote Houtstraat 16a.
SCHOOLBOEKEN
vvS v 'S
Het busvervoer van de N.Z.H. wordt
steeds slechter. Lijnen worden zo maar
opgeheven of samengevoegd en de fre-
kwentie wordt steeds minder, met het ge
volg volle bussen met meer staanplaatsen
dan zitplaatsen Prettig voor ouden van
dagen en voor diegenen, die naar hun werk
moeten en aan de tussenliggende haltes de
bussen vol voorbij zien rijden. Bovendien
is het ook nog een verkapte tariefsverho
ging, want als men b.v. van Heemstede
naar Bloemendaal moet en met overstap
pen de halfuurdienst .naar Bloemendaal
mist, is het overstapje verlopen, zodat
men opnieuw een kaartje moet nemen of
laten afstempelen. Dubbel tarief dus. Het
zou interessant zijn eens te weten welke
instanties zo maar vergunning hebben ver
leend voor al deze veranderingen. Het ge
meentelijk vervoerbedrijf te Amsterdam
werkt al ruim 50 jaar met tekorten, maar
onderhoudt desniettegenstaande een rede
lijk vervoer. De N.Z.H., als dochtermaat
schappij van de N.S., wil haar tekorten
verhalen op de passagiers. Het is te hopen
dat een en ander nog eens grondig wordt
bekeken en dat er een mogelijkheid ge
vonden wordt om het vervoer beter te la
ten functioneren.
J. F. SALWEGTER,
Haarlem.
COMMENTAAR VAN DE N.Z.H.:
Wij zijn het met de geest van het hier
boven geplaatst ingezonden stuk eens,
namelijk dat voor het door ons verzorgde
openbare personenvervoer bedrijfsecono
mische maatstaven niet het laatste woord
behoeven te betekenen. Dit wil echter niet
zeggen dat we bedrijfseconomische ge
gevens helemaal buiten beschouwing
kunnen laten.
Wat zijn de feiten?
a. Het aantal reizigers daalde van 61 mil
joen in 1963 tot 44 miljoen in 1969;
derhalve met 17 miljoen (28%) in 6
jaar tijds
b. In diezelfde periode stegen de lonen
en sociale lasten per man met 97%.
Het aantal personeelleden daalde met
7%.
c. De tarieven werden met 100% ver
hoogd.
Naar onze mening zal een gezond beleid
ten aanzien van het openbaar vervoer
moeten bestaan uit het bieden van een
redelijke vervoersvoorziening tegen zo
laag mogelijke kosten. De vaststelling van
het voorzieningsniveau zal in overleg met
de daarvoor aangewezen overheidsinstan
ties dienen te geschieden. Bij dit beleid
zullen overheidsbijdragen noodzakelijk
zijn. Overigens moeten overheidsbijdragen
óók betaald worden uit o.m. de inkom
sten- en loonbelasting en de B.T.W., die
dachten wij, velen toch al hoog vinden.
Aan tarief aanpassingen bij de N.Z.H.
die de algemene kostenstijging volgen, zal
niet zijn te ontkomen.
De verantwoordelijkheid voor de door
gevoerde wijzigingen ligt bij de N.Z.H
Deze door ons voorgestelde wijzigingen
zijn goedgekeurd door de daarvoor aange
wezen overheidsinstanties als passende in
het hierboven beschreven beleid. De over
heidsinstanties zijn voor de interlokale
lijnen de Rijksverkeersinspectie te Am
sterdam en voor de lokale lijnen te Haar
lem en Leiden de desbetreffende Gemeen
tebesturen Wie Nederlandse overheidsin
stanties kent, zal wel begrijpen dat deze
consciëntieus werken en niet „zo maar"
goedkeuren
De overstaptermijn op de lokale lijnen
bedraagt sinds 1 mei 1966 één uur.
Een verkapte tariefsverhoging tenge
volge van verlaagde frequenties is niet
onze bedoeling Mocht dit in de praktijk
blijken voor te komen dan zullen wij ons
zonodig aanpassen.
Tot slot menen wij nog te mogen op
merken dat het voor de oplossing van
onze moeilijkheden er niet veel toe doet
wie onze aandeelhouders zijn.
Aansluitend op het ingezonden stuk van
1 mei over het verpleegsterstekort wil ik
het volgende opmerken: Verpleegster zijn
is een roeping, waar men zich geheel voor
inzet. Het is geen „baantje" waar men een
paar uur per dag en 3x per week werkt.
Patiënten moeten elke dag gewassen en
verzorgd worden, ook zogenoemde parti
culiere patiënten. Part-timers doen geen
avonddienst, nachtdienst en bij voorkeur
niet zaterdags en zondags dienst. Het ver
pleegsterstekort ligt dus bij de volledige
krachten. Wil men een paar uur per dag
dienstbaar zijn, dan is er in eetzaal, koffie
kamer, broodkeuken en linnenkamer vol
doende werk aanwezig! Ook daar is de hulp
belangrijk.
Mej. B. A. PLATERINK, Haarlem
In daze rubriek worden brieven opgeno
men, die met uitdrukkelijk verzoek tot
publikatie aan de redactie worden toege-
zonden; voorwaarden tot publikatie zijn:
Het onderwerp dient van genoegzaam
algemeen belang te zijn en uit het oog
punt van dat algemeen belang te zijn
beschouwd.
jk De inzender moet de brief met zijn
volle naam en adres ondertekenen en
instemmen met de vermelding van zijn
naam en woonplaat®. (Dus geen pseudo
niem initialen).
De brief moet gesteld zijn in behoor
lijk Nederlands en in begrijpelijke, be
knopte vorm.
Se De redactie behoudt zich het recht
voor de brief ter publikatie te bekorten
op niet esaentiële punten, of opneming te
weigeren.
Opneming van enn bepaalde brief be
tekent allerminst, dat de redactiehet
eens is met daarin vervatte meningen of
argumenten.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN De plaatselijke afdeling van
Dierenbescherming heeft vastgesteld, dat
er met name in de omgeving van Driehuis
in de afgelopen weken een aantal dieren
door vergiftiging om het leven is gekomen.
Het betreft honden en katten, die bij na
der onderzoek sporen van thallium, ratten
vergif, in hun maag bleken te hebben. Zij I
waarschuwt de dierenbezitters hun katten I
en honden zoveel mogelijk thuis te houden, J
dan wel aangelijnd uit te laten.
Nu ook de tijd is aangebroken van de
jonge vogeltjes, die uit nesten vallen en
op de grond worden aangetroffen, waar
schuwt Dierenbescherming ervoor de jonge
beestjes niet op te pakken en naar het
asyl te brengen, omdat hun levenskans dan
beslist verkleind wordt. Jonge vogeltjes
in bos en duin kan men het best ter
plaatse laten. In de bebouwde woonkernen
kan men ze het best op een hoge plaats
deponeren, opdat de vogelouders erbij
kunnen.
U hoeft geen postzegel te plakken. Dat doen wij voor u.
Ondergetekende wenst een proefabonnement van 3 waken voer 1.13 op t A B C.
NAAM I
ADRES i
WOONPLAATS
Deze aanbieding geldt niet voor abonneea van ome bladen.
(Van onze correspondente)
EINDHOVEN Sinds enkele maanden is in de Jac. Oppenheimstraat in Eind
hoven de Grote Letter Bibliotheek gevestigd, een uitgeverij die boeken met grote
letters op de markt gaat brengen, speciaal voor slechtziende bejaarden. Nog deze
maand gaan de eerste elf titels de deur uit en het is de bedoeling van GLB-directeur
P. Castelein dit jaar nog dertig titels uit te geven.
Sinds wanneer beslissen buitenlanders
mee over de aanleg van nieuwe wegen
in ons land? Het Actiecomité Autowegen
Zandvoort kan zo natuurlijk wel handte
keningen verzamelen, maar die bestaan
dan voor meer dan de helft uit buitenland
se. Voor hen is het alleen belangrijk boe
snel en gemakkelijk ze in Zandvoort ko
men. En of een stuk natuurschoon wordt
verwoest zal hen niet interesseren. Mo
gen Hollanders ook in 't buitenland mee
beslissen over de aanleg van nieuwe auto
wegen?
M.W.M. BRAAT-V.D.HORST, Haarlem.]
(Van onze correspondent)
ZEEBRUGGE. In Zeebrugge gaat
het nog steeds zoals intertijd in Rotter
dam: vlag en wimpel in top, als een
nieuw havenrecord is bereikt, een nieuw
uitbreidingsproject Brussels fiat heeft ge
kregen of een nieuwe rederij de haven in
haar dienst opneemt.
Zeebrugge is in opmars. Financieel
ruim gesteund door de regering wordt de
haven in drie fasen uitgebreid en achter
eenvolgens toegankelijk gemaakt voor
schepen van 125.000, 150.000 en 200.000 ton.
Als het hele plan is voltooid, is de eeuw
wisseling langzamerhand in zicht .geko
men. Met andere woorden: tegen die tijd
heeft Zeebrugge zonder twijfel het beste
j van de Belgische havensteden.
Het is allemaal anders gegaan dan de
plannenmakers (in 1895) voor ogen beeft
gestaan. Brugge moest weer de handels-
stad van weleer worden. Daarvoor moest
het kanaal naar Zeebrugge en dus naar
de Noordzee de mogelijkheden openen
De opzet mislukte. De scheepvaart koos
niet voor Brugge, maar voor bet dichter
bij gelegen Zeebrugge. Niettemin is de
groei van de haven, die tijdens de Eerste
èn Tweede Wereldoorlog tot de grond
werd vernield, stelselmatig getempori
seerd door de invloed van Antwerpen, dat,
daarin gesteund door Brussel, geen sterke
haven aan de Noordzeekust wilde.
werpen toegankelijk wordt voor grotere
schepen.
De plannen van Zeebrugge hebben in
middels weerklank gevonden in de wereld
van de internationale industrie. De vcsti-
ging van een aluminiumfabriek in het ge-
projecteerde uitbreidingsgebied gaat wel-
iswaar niet door, maar dat neemt niet
weg dat er voor 800 hectare gegadigden
op de stoep staan. Het is een feit, dat
het havenbestuur van Zeebrugge steun in
de rug geeft met zijn argument: „De ha
ven van de toekomst verdient de grootste
financiële hulp."
Onze regering-De Jong heeft begrip
voor de motieven van president Nixon!
Heeft zij ook begrip voor de overwe
gingen van senator Fulbright? Vrijheid is
een kostbaar geestelijk goed. De volke
ren van Zuid-Amerika en Indo-China zul
len eerst uitzicht moeten hebben op een
menswaardig bestaan, dan pas kunnen
zij de vrijheid ervaren als een „geeste
lijk goed" Solidair zijn met deze mens
is voor ons uit het rijke westen een
noodzakelijkheid willen wij aan onze kin
deren onze geestelijke vrijheid waar kun
nen maken.
W. C. KUITER, Haarlem.
ADVERTENTIE
Sinds vijf jaar heeft Zeebrugge's voor
de hand liggende expansie eindelijk kan
sen gekregen. Het begin was in 1965-1966
de komst van de Townsend-veerdienst
naar Dover (in 1969 360.000 passagiers),
die het reizigersverkeer op gang bracht
De containerdienst van de Britse spoor
wegen naar Harwich en de aanvoer van
ruwe olie voor de Texaco-raffinaderij in
Gent. Voor de hand ligt, dat vooral de
komst van de tankers de overslagcijfers
in Zeebrugge fors omhoog heeft gestuwd.
Verleden jaar werd 9.5 miljoen ton be
handeld (waarvan 5,5 miljoen ton olie). In
1967 bedroeg de overslag nog slechts 2,5
miljoen en voor dit jaar wordt aange
stuurd op 10 5 11 miljoen ton.
In aanbouw is voorts de terminal voor
de veerschepen van Townsend. De veer
dienst moet zich nog steeds behelpen in
de zeesluis, die tien van de 24 uur niet
door ander scheepvaartverkeer kan wor
den gebruikt, omdat er een Townsend-
schip ligt. Aan die gebrekkige situatie
komt een einde, als in 1971 de nieuwe
rij op-rij af-pier gereed is.
Zeebrugge wil Antwerpen niet naar de
kroon steken. Het havenbestuur zegt:
I „Antwerpen is België's grootste haven, na
tuurlijk. Wij, Zeebrugge, komen op de
tweede plaats". Van wezenlijke concur-
I rentie is dus op het ogenblik geen sprake
I Desondanks geven Zeebrugge's aktivitei-
I ten spanningen in de verhouding met Ant-
I werpen. De Scheldestad maakt bezwa
ren tegen de huidige ontwikkeling van
1 Zeebrugge. Waarom, zeggen ze in Ant-
I werpen, geven de Belgische spoorwegen
I de voorkeur aan Zeebrugge? Het heeft
Igeen zin Zeebrugge verder uit te breiden
als straks het Nauw van Bath wordt
I afgesneden en daardoor de haven van Ant-
De kampeervereniging Aardenburgia,
een bijna unieke club, bestaat twin
tig jaar, wal voor de hechte vereni
ging, die vooral een grote vriend
schapsband kent, alle aanleiding is om
de bloemetjes buiten te zetten. Zater
dagmiddag van drie tot vijf uur is er
receptie in de zaal van café De Zon,
waar 's avonds onderling gefeest
wordt. De avond wordt verzorgd door
het Duo Globetrotters en een Antil-
liaans combo, terwijl het Confetti
Combo de balmuziek voor zijn reke
ning neemt. Voor de jeugd is er deze
dag een venassing. Op de foto een
overzicht van het kampeerterrein
Aardenburg in Wijk aan Zee, waar
de vereniging zetelt, die ook buiten
het seizoen de band tussen de leden
handhaaft onder meer door een goed
verzorgd clubblad.
ADVERTENTIE
kennemerlaan 150. telefoon 10745*. i|muiden
De bibliotheek is opgericht in navolging
van de Engelse uitgever Thorpe, die daar
twee jaar geleden mee begon. Vorig jaar
volgden West-Duitslan-d en de Verenigde
Staten en nu Nederland. „Het nadeel is,
dat wij in een klein -verspreidingsgebied
zitten," aldus de heer Castelein, die zijn
activiteiten tot in België heeft uitgebreid
„Maar de eerste reacties op onze folders
zijn binnen en die zijn zeer gunstig."
Een onderzoek, dat in 1962 in Noord-
Holland werd verricht, wees uit dat on
der de bejaarden 67 percent niet leest,
omdat ze slechte ogen hebben. „Dat be
tekent," rekent de heer Castelein, „dat
bij een huidig bejaardenaantal van 1,3
miljoen, meer dan de helft niet meer
leest uit overmacht. Er zijn er bij, die
zich behelpen met een loupe of leesli-
nlaal, maar dat is erg vermoeiend" Het
aantal bejaarden groeit nog steeds, dus
ook het aantal mensen met een vermin
derd gezichtsvermogen. Dat is gewoon
een slijtageverschijnsel. Een enquête die
door de blindenbibliotheek Le Sage ten
Broek vorig jaar werd gehouden onder
een aantal openbare bibliothekën en be
jaardentehuizen, toonde aan dat er een
duidelijke behoefte bestaat aan boeken
met een grote letter. De heer Castelein,
die al 22 jaar in het uitgeversbedrijf zit
en zelf ook reeds onderzoekingen op dat
gebied had verricht, hoorde van deze en
quête en nam contact op met Le Sage
ten Broek-stichting. Toen bleek dat ook
in Den Haag en Voorburg plannen be
stonden om boeken met grote letters te
gaan uitgeven, werden deze initiatieven
ADVERTENTIE
gebundeld en werd besloten tot oprichting
van de Grote Letter Bibliotheek.
„Het is de bedoeling dat we „self-sup
porting" worden. We gaan niet werken
om winst te maken. Zodra de verkoop
van de boeken echt goed begint te lopen,
gaat de prijs omlaag. Bejaarden zijn over
het algemeen niet erg kapitaalkrachtig,"
verklaart de heer Castelein. „We werken
met een zo klein mogelijke organisatie
om de kosten te drukken.
De keuze van de titels wordt bepaald
in overleg met de drie instanties, waar
mee de GLB nauw samenwerkt: de Ne
derlandse Federatie voor Bejaardenzorg,
de Centrale Vereniging voor Openbare
Bibliotheken en de Gezamenlijke Blinden
bibliotheken.
Er is het probleem hoe de bejaarden
te bereiken. De heer Castelein zegt:
„Negentig percent van de bejaarden
woont, buiten bejaardentehuizen en Is
vrij moeilijk bereikbaar Het slagen van
dit initiatief Is voor een groot deel af
hankelijk van de publiciteit en van de
mensen, die bijvoorbeeld uit hoofde van
hun functie vaak in contact komen met
bejaarden. Mensen die bij dienstverle
nende instellingen werken met name.
De heer Castelein, die zich de bejaar
denzorg enorm aantrekt, heeft ook plan
nen in de richting van het uitgeven van
speciale schoolboeken voor moeilijk zien
de kinderen. „Ik heb al van schooldirec
teuren enthousiaste reacties gekregen.
Het zou de leermogeliikheden voor die
kinderen enorm vergroten. Maar od dat
gebied ligt er weer een ander nrohieem:
er zijn teveel scholen van verschillende
gezindten en als die allemaal anarte boe
ken moeten hebben, wordt die geringe op
lage te kostbaar. Als die scholen nu tot
een samenwerking kunnen komen, met
name ook met de Belgische scholen,
wordt zo'n oplage wel rendabel. Maar
dat Is nog verre toekomstmuziek"
(Van een medewerker)
IJMUIDEN De aanvoer voor IJmuiden
I werd hedenmorgen verzorgd door vijftig
I vaartuigen en bestond uit 3270 kisten en
2075 kleine kisten vis, 50.000 kilogram tong
en 1400 stuks stijve kabeljauw. Bij deze
I aanvoer waren 220 kisten en 440 kleine
I kisten schelvis, 80 kisten en 280 kleine
kisten wijting, 320 kisten gul en kabeljauw,
180 kisten en 855 kleine kisten makreel,
1520 kisten en 100 kleine kisten schol, 10
I kisten tarbot en 270 kisten en 400 kleine
kisten varia.
Prjjzen:
I Per kilogram werd in guldens be
taald voor: tarbot 6,60-5,60; heilbot 7,80-
5,90; grote tong 5,08-4,91; grootmiddel tong
15,45-5,25; kleinmiddel tong 5,63-5,50; tong
leen 6,07-5,63; tong twee 5,94-5,56; zalm
1 8,90.
Per 125 kilogram: grote kabeljauw 180-
144; middel kabeljauw 140-122.
Per tien stuks: grote kabeljauw 142-128;
I middel kabeljauw 102-72.
Per 50 kilogram: grote schelvis 41; mid
del schelvis 45-40; kleinmiddel schelvis 53-
136; schelvis een 66-41; schelvis twee 47-26;
I kabeljauw een 75-56; kabeljauw twee 67-
50; kabeljauw drie 55-39; grote schol 54-
46; schol een 58-46: schol twee 43-20; schol
drie 32-22; schar 25-16; wijting 55-44; ha-
I ring 21; makreel 60-11,50; tarbot 290-154;
griet 176-102; rode poon 96-70; inktvis
92-70.
I Besommingen
De besommingen van donderdag waren
in guldens: KW 39 16.600, 51 6.900, 74
42.900, 144 12.200, 174 6.700. SCH 135
19.000, 67 6.300, TX 21 18.000, 8 15.000, 10
10.000, VL 7 4.580, 110 4.170, IJM 18 7.240,
154 6.600, GO 28 13.900, UK 1 11.000, 18
9.300, 171 12.000, 245 5.500, 246 15.000, 2
6.400, 3. 4.000.
Scheveningen
De aanvoer voor Scheveningen bestond
hedenmorgen uit: 100 kisten wijting, 150
kisten gul en kabeljauw, 330 kisten en 1580
kleine kisten haring, 780 kisten en 457 kl.
kisten makreel, 900 kisten schol, 100 kisten
varia en 25.000 kilogram tong.
