Ook Balkan-orkest op
avond van Marie-Cécile
Lunapark op
Breesaperhof
Nieuw
transport
systeem
voor
voetganger
1. Ir. G. A. Schoonkind
2. Mevr- A. J. P. van Heel - Montijn
3- B. J. van Os
4. M. Hotte
5. D. J. Gouda
warn
Kolos kantelde bij
de Velsertunnel
Bejaarde man
viel van fiets
Heemskerk zingtin de sporthal
1
i
Autotechniek van toen in
boekvorm verschenen
Snelle versie van Simca 1 100
mmf
Nieuws in het kort
OPNAMEN VOOR
NCRV-RADIO
Lange vakantierit moet
goed worden voorbereid
DINSDAG 1 JUNI 1970
V.\
i
Voor een woningbouwbeleid dat niet uitslui
tend gericht is op de wensen van de woning
zoekenden van vandaag, maar ook en vooral
op de behoeften van iedere burger, nu èn in
de toekomst.
Voor het scheppen, waar mogelijk, van be
roepsmogelijkheden voor de burger tegen
maatregelen van de overheid.
Deze schets toont hoe het Carveyor-systeem kan
worden ingepast in het stadsbeeld: onder een
overkapping van plastic schuiven de cabines
hoog boven de straat verder.
Special: twee
i ft
I
U'
Op de oostelijke toevoerweg naar
rijksweg 9 bij de Velsertunnel is een
tankauto gevuld met 20,4 ton los ge
storte kalk op de weg vanaf de Kalk-
zandsteenbunker in IJmuiden naar
Leeuwarden door onverklaarbare oor
zaak omgeslagen. De chauffeur, een
46-jarige inwoner van Molenend, ver
klaarde langzaam rijdend de bocht te
hebben genomen, toen hij plotseling
voelde, dat de zware tankauto ging
kantelen. Ofschoon de cabine flinke
schade opliep, kon de man er onge
deerd uit kruipen om hulp te gaan
zoeken. Politie en brandweer waren
snel ter plaatse, doch de brandweer
mannen hadden hier verder geen
taak. Het overeind takelen van het
gevaarte bleek een ernstig probleem
op te leveren, daar de tankwagen een
gewicht heeft van 33 ton, zodat men
ongeveer 53 ton gewicht moest recht
zetten. Om half negen ongeveer
tweeëneenhalf uur na het ongeval
kon daarmede begonnen worden met
behulp van beschikbare kraanwagens.
Eerst om 24 uur was het karwei ge
klaard. De tankauto zal aan een
onderzoek worden onderworpen ten
einde te pogen klaarheid te brengen
in de oorzaak van het ongeval.
IJMUIDEN. Een 72-jarige inwoner die
op zijn fiets door de Lekstraat reed is
door een achteruitlopende jongen geraakt,
waardoor de bejaarde man ten val kwam
en met zijn gelaat op straat viel. Met een
bloedende neus- en hoofdwond is hij
door de Ongevallendienst naar het Anto-
niusziekenhuis overgebracht.
(Van een onzer verslaggevers)
HEEMSKERK Donderdagavond om
acht uur begint in de sporthal een avond
van volksliedjes en volksmuziek, waarbij
iedereen welkom is die graag zelf zingt.
Van de avond „Heemskerk zingt" worden
opnamen gemaakt voor de NCRV-radio.
De grote verrassing is een optreden van
Marianca met haar Balkan-orkest.
De avond wordt georganiseerd onder
auspiciën van de Nederlandse Vereniging
voor de Volkszang, waarvan zoals bekend
Marie-Cécile Moerlijk directeur is. De ver
eniging stelt zich ten doel het bevorderen
en verbeteren van de volkszang door aan
trekkelijke festiviteiten te organiseren,
waarbij kinderen en volwassenen welkom
zijn. Dergelijke avonden zijn bij voorbaat
een succes omdat ze geleid worden door
Marie-Cécile zelf, die de meest verstokte
zwijger tot zingen schijnt te kunnen bren
gen. Zij is in Heemskerk te gast bij de
christelijke gemengde zangvereniging De
Morgenster; zij heeft dit koor onder lei
ding van Dirk de Vries één keer gehoord
en rustte toen niet voordat zij deze avond
voor elkaar had.
Het is donderdag geen gewone Marie-
Cécile-avond. Zij zal wel de samenzang
leiden met muzikale medewerking van
haar broer Carlos en de gitarist Benny
Ludeman, maar daarnaast treedt op Ma
rianca en haar Balkan-orkest, gekleed in
fraaie kostuums, een groep die al op di
verse plaatsen veel succes heeft geoogst
en waarover Marie-Cécile zelf laaiend
enthousiast is.
Het zal me het avondje wel worden in
de sporthal, waarvan de radio-opnamen
worden uitgezonden in september of ok
tober.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN-NOORD Van woensdag 3
tot en met zaterdag 6 juni wordt op het
Breesaperhof in Velsen-Noord de traditio
nele jaarlijkse kermis gehouden ten bate
van het Koningin Wilhelminafonds (kan
kerbestrijding).
Het altijd weer aantrekkelijke lunapark-
voor-een-goed-doel op het Breesaperhof
zal dit jaar bestaan uit vijftien attracties,
waaronder een autoscooter, een schiettent,
gebakkraam, hollycranes, suikerspin,
draaimolen, suikerwerkkraam, zweefmo
len, reuzenrad, bussensport en lijntrek-
spel. De kermis wordt georganiseerd door
de afdeling Velsen van het Koningin Wil
helminafonds.
ADVERTENTIE
Stemt V.V.D.
LIJST 4
I
•wr
Een vakantierit per auto vergt altijd voorberei
dingen, zowel voor de wagens, als voor passagiers en
bagage. Reisdocumenten moeten tijdig in orde worden
gemaakt, terwijl voor Griekenland, Oost-Duitsland en
Rusland een internationaal rijbewijs nodig is. Even
tueel is het beter ook voor Spanje een internationaal
rijbewijs aan te schaffen.
Sluit eveneens voor vertrek een reisongevallenver-
zekering af en een verzekering voor rechtsbijstand. En
natuurlijk zal uw auto er op de dag van vertrek uiterst
verzorgd bij moeten staan. Niet zozeer naar het uiter
lijk. Controleer echter wel banden, stuurinrichting,
remmen, schokbrekers, uitlaat, trekhaak, koelsysteem,
accu en ontsteking. Het kan een heleboel narigheid
voorkomen.
De lijst van tips is daarmee nog niet uitgeput:
brengt u een motorboot of trailer mee naar het
buitenland, zorg dan voor een carnet de passage
en douane. Laat op uw groene kaart eventueel de
caravan of de bagagewagen bijschrijven.
controleer het tijdstip waarop uw paspoort ver
loopt. Overigens mag een pas vijf jaar verlopen
zijn voor reizen naar onder meer Andorra, West-
Duitsland (niet voor Berlijn), Griekenland, Italië,
Frankrijk, België, Monaco, Oostenrijk, San Marino
en Liechtenstein.
voor Italië kunt u benzinebonnen tegen geredu
ceerd tarief krijgen bi] de AMRO-Bank of de Al
gemene Bank Nederland. De banken verstrekken
u bonnen voor maximaal 225 liter. In het algemeen
voldoende voor de eerste twee weken. In Italië
kunt u bonnen bij kopen aan de kantoren van de
A.C. Italia, de Touring Club Italia en bij de
E.N.I.T.
neem enige reserveonderdelen mee in de wagen.
U kunt de eigen dealer vragen een vakantiepakket
van onderdelen samen te stellen. Gaat u naar
Oost-Europa met een wagen op tubeless-banden,
neem dan een binnenband mee. In Oost-Europa
is het vrijwel onmogelijk een tubeless-band te
laten repareren.
denk beslist om een gevarendriehoek (voor Tur
kije zelfs twee), een verbandtrommel, een brand
blusser, en een pechlamp.
een NL-plaat is verplicht voor buitenlandse reizen.
laat in het buitenland geen inwoner van dit land
in uw auto rijden en waarschuw bij een eventueel
ongeluk direct de politie. In Frankrijk heeft het
zin ook een deurwaarder (huissier) te waarschu
wen, omdat deze functionaris civiele zaken behan
delt.
Laat tenslotte uw kostbare foto- en filmtoestellen, t.v.-
apparaat, transistorradio of bandrecorder bij het kan
toor Invoerrechten en Accijnzen registreren op een
bewijsbriefje. Bij terugkeer zal de douane anders wel
eens invoerrechten kunnen laten betalen.
Een zeer lezenswaardig en goed ingedeeld boekwerk
over de „autotechniek in de historie" is enige tijd geleden
verschenen bij de Stichting Vam in Voorschoten. De schrij
ver B. H. Heldt heeft op een goed geslaagde manier ge
tracht verband te leggen tussen de autotechniek van
„toen" en die van heden. Hij heeft daarbij onomstotelijk
aangetoond, dat de historische ontwikkeling van de auto
techniek de basis vormt van de huidige en zelfs van de
toekomstige ontwikkelingen in de autobouw.
Het is tevens erg grappig te lezen hoe moderne ontdek
kingen als de schijfrem bijvoorbeeld, reeds voor de oorlog
werden toegepast op bepaalde renwagens.
Ook in de ontwikkeling van de auto is er weinig of geen
nieuws onder de zon.
B. H. Héldt heeft dit op een overzichtelijke wijze, daar
bij geholpen door veel foto's, oude patenttekeningen enz.,
duidelijk gemaakt. Aanbevolen voor hen, die niet alleen
maar in hun auto willen rijden, maar ook nog eens willen
weten hoe alles nu eigenlijk werd ontdekt en werkt.
Technici van de Amerikaanse banden
fabriek Goodyear hebben een nieuw trans
portsysteem ontwikkeld, dat volgens hen
verkeersopstoppingen in de binnensteden
met succes bestrijdt. Het transportsysteem,
Carveyor geheten, bestaat in hoofdzaak
uit een aantal kleine cabines die continu
door de stad circuleren. Het werd ont
worpen met het oog op een vlot afwik
kelen van het voetgangersverkeer. Zo'n
22.000 passagiers per uur kan dit systeem,
volgens de entwerpers verplaatsen. Naast
gebruik in een binnenstad, ziet Goodyear in
de toekomst goede afzetmogelijkheden bij
winkelcentra, vliegvelden en grote industriële complexen,
kortom overal waar veel mensen zich binnen een bepaalde
tijd dienen te verplaatsen.
De eerste plaats waar dit Carveyor-systeem in gebruik
zal worden gesteld is de Californische stad San José, waar
medio 1972 de ongeveer 400.000 inwoners in het centrum
kunnen beschikken over dit personenvervoer via de trans
portband.
De maximum snelheid waarmee deze band de voetganger
verplaatst is ongeveer 25 kilometer per uur. Zowel bij het
in- als uitstappen wordt de circulatie niet onderbroken, al
leen wordt dan de snelheid teruggebracht via een aantal
remwielen tot 2,5 km per uur. De passagiers stappen dan
uit op een platform, dat met dezelfde snelheid ronddraait.
Bij het verlaten van het stal ion zorgen versnellingswielen
ervoor dat de kruissnelheid van 25 km per uur weer wordt
bereikt.
Behalve gelijkvloers, is de aanleg van dit transport
systeem ook mogelijk onder of boven de grond. Deze beide
laatste aanlegmethoden hebben het grote voordeel dat het
voetgangersverkeer zich onafhankelijk van het gemotori
seerde verkeer voortbeweegt. Goodyear meent dan ook dat
dit systeem zeer waardevol is om oponthoud door voet
gangersverkeer te vermijden. Bij een meer algemene toe
passing zou zelfs de behoefte aan autoverkeer en het open
baar vervoer verdwijnen, aldus de Amerikaanse uitvinders.
Het front van de Simca
halogeenlampen extra.
1100
Gemetalliseerd blauw met een donker interieur, dat
worden de herkenningskleuren van de nieuwe Simca 1100
Special, die volgende maand in Nederland verkrijgbaar zal
zijn. De nieuwe Simca heeft een krachtiger motor, dan de
„normale" uitvoeringen van de 1100: een krachtbron van
1204 cc met een vermogen van 75 fin-pk bij 6000 t.p.m.
Evenals in de 1000, 1301 en 1501 serie, heeft nu ook de
1100 serie dus zijn special gekiegen. Naar uiterlijk verschilt
deze sportieve Simca-uitvoering weinig van de LS, GLS
en Tourist-uitvoeringen. Aan de voorzijde zijn twee vier
kante halogeenverstralers ingebouwd en de nieuweling
staat op radiaalbanden.
Het interieur is voorzien van hoofdsteunen op de voor-
stoelen, opbergruimten in de deurpanelen, een sportstuur
en toerenteller. Vóór zijn schijfremmen aangebracht, achter
trommelremmen met remkrachtverdeler.
Simca geeft als top voor het nieuwe model op, 155 km
per uur. Tien kilometer meer per uur dan de inmiddels
vertrouwde Simca 1000-uitvoering, waarvan er in ons land
nu 16.300 stuks zijn verkocht. De Simca 1100 werd in de
herfst van 1967 op de markt gebracht.
In Nederland is een Amerikaanse vinding op de markt
gebracht, waarmee de koelvloeistof van verbrandings
motoren snel kan worden gecontroleerd op de aanwezig
heid van corroderende stoffen. Het is de Corometer, die
binnen dertig seconden vaststelt of de koelvloeistof vol
doende vrij is van agressieve stoffen die corrosie veroor
zaken.
Een computer gaat binnenkort via een signalerings
systeem het verkeer op de Britse autowegen regelen. Over
een gedeelte van de autoweg M 1 wordt reeds een der
gelijke regeling gebruikt via een computer. Bij slecht weer,
in geval van een ongeluk of bij reparatiewerkzaamheden
aan het wegdek zet de computer de signalen in werking,
waardoor het verkeer wordt gewaarschuwd voor de stoor
nis een paar kilometer verderop.
