V erborgen
misleiding
in de
autoreclame
De auto van '70: meer glas
Kabelkruising met Noordzeekanaal
TIJ MS
AUTOVERZEKERINGEN
FINANCIERINGEN
RESERVEBAND IN 1980 NIET MEER NODIG
Getal van vijf cijfers
test automobilist op
invloed van alcohol
Nieuws in het kort
TEN BEHOEVE VAN HET PEN
Overleg mogelijk
over voorterrein
Ripperdakazerne
Roolvink wil via
fonds mobiliteit
arbeiders opvoeren
„Defensie schuldig
aan ongeluk
met truc"
Faillissementen
geel*,
iV OENSDAG 17 JUNI 1970
-
f rf
Een Escort-rally-uitvoering in actie.
De marathon- of „car-
breaker' -rally London—Mexico
is voorbij en na 26.000 moorden
de kilometers bereikten 24 van
de 96 gestarte wagens de eind
streep in Mexico-Stad. Of de
rijders van deze wagens werke
lijk nog naar voetbal hebben ge
keken is een vraag, maar zeker
is dat zij een goed bedrag aan
prijzengeld hebben verdeeld.
Hoewel we nog geenszins tevreden zijn met de auto van vandaag, denken experts reeds
aan de auto van morgen, dat wil zeggen de auto van de jaren zeventig. Hoe zal deze eruit
zien en onder welke omstandigheden zullen wij over tien jaar rijden? Byron J. Nichols,
verkoopdirecteur van Chrysler en Henry Ford II lieten zich enige tijd geleden verleiden
tot een paar uitspraken.
COMPUTER
TOEKOMST VAN DE
AUTOBAND
Minister Den Toom:
Cambodjaanse guerrilla's
laten drie Amerikaanse
journalisten vrij
Raadslid van Soest
wil proces
ITtirmn.i
IJZERHANDEL
G. STALS
Assurantie- en Financieringskantoor
ALL-ROUND
TEGELZETTERS
HALFWAS
TEGELZETTERS
LEERLING
TEGELZETTERS
D. STEENKIST
e krant kunt U met missen!
IJZERHANDEL
G. STALS
-S* K>-
Onder deze gelukkigen bevonden
zich de bemanningsleden van vijf
Escorts, die alle de eindstreep haai
den. Een van deze Escorts, bestuurd
door het team Mikkola en Palm be
zette de eerste plaats. Ford heeft zich
deze gelegenheid terecht niet laten
ontgaan om reclame te maken voor
deze kleine familiewagen, die in ja
nuari 1968 werd geïntroduceerd, en
waarvan er nu zo'n 610.000 exem
plaren werden gebouwd.
Nu zit er echter een klein addertje
onder het reclamegras, een klein
stukje verborgen misleiding, waar
aan overigens niet alleen Ford zich
schuldig maakt, maar ook andere
merken - zoals Triumph en Ci-
troën die met hun wagens de
eindstreep haalden.
De Ford Escort die zegevierend
Mexico binnenstoof, is namelijk echt
niet gelijk aan de wagen die hier in
Nederland zo glanzend in de etalage
van de dealer staat. Op geen stukken
na zelfs, al moeten we toegeven dat
de carrosserie wel ongeveer gelijk is
gebleven Maar de rest
Zoals alle andere deelnemende fir
ma's heeft Ford de Escorts die aan
de race gingen deelnemen op tech
nisch gebied „een beetje" bijge
schaafd We doen een greep: Een
rolbeugel in het dak, speciale met
gas gevulde schokbrekers, schijf
remmen op alle vier de wielen, spe
ciaal gegoten motorblok uit een aan
merkelijk duurdere legering, een ci
linderinhoud van 1834 cc, een nieuw
samengestelde smering, een vijfver
snellingsbak en een top van onge
veer ISO km per uur. Dat is nog lang
niet alles, maar genoeg om te weten
dat uw Escort hoe goed u deze
wagen ook moge vinden beslist
niet geschikt is om zomaar zonder
meer over de Andes te toeren.
Daarbij bleek onder meer. dat wij volgens hen in de ko
mende tien jaar nog niet hoeven te rekenen op een vervul
ling van de droom „van de automatische piloot die de auto
bezitter met 160 km per uur mar zijn bestemming brengt".
Zover zullen wij tegen 1980 nog niet zijn gevorderd. Wèl zal
men ér. in Amerika althans rekening mee moeten houden
dat het autopark van 23 miljoen tegen die tijd is uitgegroeid
tot 120 miljoen stuks.
Dit betekent meer ongelukken, meer opstoppingen en
hogere verzekeringspremies.
Naar verwachting van Henry Ford zal men in de zeven
tiger jaren een verbetering brengen in de mogelijkheid
onderdelen uit te wisselen. Henry Ford gaf daarbij toe dat
er in het verleden te weinig aandacht is besteed aan het
verlenen van service. In de toekomst zal overigens de auto
bezitter steeds meer gestimuleerd worden om zelf de nodige
reparaties aan zijn wagen te verrichten. De auto van morgen
zal hierop ook worden ingericht. Ford is deze weg reeds
opgegaan met de Maverick, die volgens de advertenties met
een schroevedraaier en een bougiesleutel kan worden onder
houden.
Daarnaast zal de computer steeds meer rechten verwer
ven in de autotechniek. In de Lincoln- en Thunderbird-
modellen van Ford Amerika heeft de fabriek reeds kleine
computers ingebouwd, die slippen moeten voorkomen, door
automatisch de remmen te laten „pompen".
Natuurlijk kunnen deze computers meer doen: In de toe
komst zullen zij ongetwijfeld ook worden gebruikt voor de
bediening van accessoires, terwijl tenslotte de computer een
rol zal kunnen spelen bij de serviceverlening. Door middel
van de ingebouwde computer zal de wagen bijvoorbeeld
doorgemeten kunnen worden
Volgens de beide heren zal het uiterlijk van de auto in
de komende tien jaar weinig veranderen. Wellicht zal de
auto langer en lager worden waarbij de tendens om steeds
meer glas te gaan gebruiken, doorzet. Op motortechnisch
gebied zal er alleen een omwerleling plaats hebben, als men
erin slaagt een effectieve eti pasklare stoom- of elektro
motor op de markt te brengen, of een krachtbron met uit
wendige verbranding. Op alle drie de fronten wordt hier
overigens hard aan gewerkt.
Niet alleen op het gebied van de autobouw houdt men
van voorspellingen. Goodyear- researchdirecteur Fred. J. Ko-
vac blijkt wel bijzonder vooruitziend als hij zegt dat tegen
1985 rubberbanden een snelheidsgarantie tot 320 km per
uur meekrijgen en treinen zich op rubber banden zullen
voortbewegen.
Na een aantal gesprekken met experts uit de banden
industrie, kan men aldus Kcvac aannemen, dat tegen
1980 de auto's geen reservebanoen meer nodig hebben. Vier
jaar daarna zal de ontwikkeling van de autoband zover zijn
gevorderd, dat zij bestand zijn tegen scherpe voorwerpen.
In 1987 tenslotte zal de fabrikage van banden zich be
wegen in de richting van totale massafabrikage door het
gebruik van zogenaamde „spuit-gietmachines".
Een getal van vijf cijfers vormt het nieuwste wapen
tegen rijden onder invloed. Een afdeling van het
Amerikaanse autoconcern General Motors heeft een
testapparaat ontwikkeld, waarmee een bestuurder zijn
geschiktheid om een auto te besturen kan controleren.
Als uit de test blijkt dat de chauffeur onder invloed
verkeert, verhindert dit apparaat gedurende lange tijd
het starten van de wagen.
Het principe van dit experimentele apparaat, dat ge
makkelijk in het dashboaid van een auto kan worden
ingebouwd, werkt als volgt: Wanneer de bestuurder
in de auto gaat zitten en hel contactsleuteltje omdraait,
verschijnt gedurende enige seconden een willekeurig
getal van vijf cijfers op een klein scherm. Als dit getal
verdwijnt, wordt een toetsenbord onder het dashboard
verlicht. De chauffeur krijgt dan gedurende een be
paalde tijd de gelegenheid om het getal te reproduceren
op het toetsenbord. Slaagt hij daarin niet, dan kan hij
nog twee-nieuwe pogingen wagen. Mislukken deze ook,
dan zal het testapparaat hel starten van de motor blok
keren.
Volgens General Motors kan iedereen die niet onder
invloed van alcohol verkeert gemakkelijk aan deze
test voldoen.
De eenvoudige test die slechts enkele seconden be
hoeft te duren, onderzoekt vier menselijke vermogens
die onder invloed van alcohol snel verminderen: Het
beoordelingsvermogen, de gezichtsscherpte, het her
inneringsvermogen en de coördinatie van reflexen.
Het autobedrijf zal deze zomer het apparaat nog aan
een voortgezet onderzoekprogramma onderwerpen.
Als aanvullende voordelen ziet General Motors onder
meer de mogelijkheid hef apparaat te voorzien van een
geheim getal, waardoor de wagen tegen diefstal kan
worden beveiligd.
Nog deze maand zal volgens een berekening van de RAI,
de twee miljoenste bromfiets in ons land op de weg komen.
De laatste enquête in juli 1968 gaf een totaal van 1.825.000
bromfietsen aan. Op basis van het sindsdien verkochte aan
tal bromfietsen en rekening houdend met de versleten
exemplaren, komt de RAI tot dit getal van twee miljoen.
De bromfiets werd in 1948 geïntroduceerd. De verkoop is
daarna met sprongen omhoog gegaan: in januari 1951 reden
er 100.000 bromfietsen rond in Nederland, in augustus 1955
reeds 500.000.
In november 1959 werd het miljoen bereikt, in mei 1965
reden anderhalf miljoen Nederlanders op een bromfiets.
Amerikaanse statistieken geven aan, dat medio 1969 bijna
tachtig percent van alle Amerikaanse gezinnen in het bezit
was van een of meer auto's Bijna dertig percent van alle
Amerikaanse gezinnen is in het bezit van twee auto's. Voor
al in de voorsteden en agglomeraties is het percentage hoog
van de gezinnen die beschikken over meer dan één auto
Misschien een tip voor de autoreclame; gericht adverteren
in de nieuwbouwwijken.
M
(Van een onzer verslaggeefsters)
IJMUIDEN. In de eerste drie week
ends zal bjj het pontveer in IJmuiden een
speciale boot met een Duitse specialisten
ploeg uit Hamburg een twintigtal hoog
spanningskabels van het PEN met de daar
bij behorende communicatiekabels van de
ene oever van het Noordzeekanaal naar de
andere trekken, of eigenlijk spuiten. Voor
dit karwei worden al geruime tjjd voorbe
reidingen getroffen. In de weekends wordt
de vaargeul gepasseerd.
Op beide oevers zijn damwanden aan
gebracht. De kabels komen twintig meter
onder NAP te liggen en kunnen het scheep
vaartverkeer van en naar de havenmond
niet hinderen. De Noordersluis ligt als
„drempel" op vijftien meter diepte.
Via de nieuwe hoogspanningskabels moe
ten geheel IJmuiden en omgeving van
stroom worden voorzien.
Thans kruist de kabelbundel het Noord
zeekanaal via het zogenoemde schiereiland.
Wegens de verbreding en vooral de ver
dieping van de havenmond liggen de ka
bels echter niet diep genoeg meer en moet
de bundel worden verplaatst. Deze komt
nu weer op de oorspronkelijke plaats te
liggen, namelijk ter hoogte van de voor
malige spoorbrug over het kanaal. Toen
die brug verdween moest de kabelbundel
eveneens worden verlegd.
De Duitse firma die het karwei nu
klaart, beschikt over een daartoe speciaal
gebouwde boot met zoals op de hierbij ge
plaatste foto te zien is onder meer twee
enorme katrollen waarover de kabels lo
pen.
Deze kabels worden als het ware de
grond in gespoten met een zogenoemde
spuitlans, die hol is. De kabels worden er
in bevestigd en er kan water onder druk
door heen worden gespoten.
,nn„rn—l-nan-rL„ïïlrrlr^-rrrmnltnn
(Van onze stadsredactie)
HAARLEM. Minister Den Toom (De
fensie) is bereid te bevorderen dat van de
kant van zijn departement alsnog met het
gemeentebestuur van Haarlem overleg
wordt opgenomen over een bestemming
van een deel van het terrein van de Rip
perdakazerne in Haarlem. Eind januari
hebben B. en W. van Haarlem Defensie
verzocht dit terrein ter beschikking van de
gemeente te stellen. Daarop is toen afwij
zend beschikt.
Minister Den Toom deelt dit mede in
antwoord op schriftelijke vragen van het
Tweede-Kamerlid H. Wiebenga. Deze had
vernomen dat er wel overleg was geweest
tussen B. en W. van Haarlem en de garni
zoenscommandant van Amsterdam, maar
niet tussen het ministerie en B. en W.
De minister bevestigt, dat de directeui
van Openbare Werken in Haarlem over de
zaak een praatje heeft gemaakt met de
genie-commandant in Amsterdam: het ging
er toen om het voorterrein van de kazerne,
dat centraal gelegen is en vlakbij het win
kelcentrum Cronjéstraat-Julianapark ligt,
te kunnen bestemmen als parkeerterrein.
De geniecommandant meende toen, dat dit
niet kon omdat er al een andere bestem
ming was voor het voorterrein. Overigens
meent de minister, dat men dit informele
praatje moeilijk als een formeel „overleg"
kan bestempelen.
SAIGON, (Reuter). Drie Amerikaanse
journalisten, die op 7 mei door Cambod
jaanse guerrilla-strijders in Svey Ring ge
vangen waren genomen, zijn vrijgelaten.
Ze zijn naar Saigon teruggekeerd Het drie
tal zei goed te zijn behandeld, maar kon
niets zeggen over het wel en wee van on
geveer twintig collega's die nog in Cam
bodja worden vermist.
De Duitse boot met de enorme ka
trollen umarover de hoogspannings
kabels worden getrokken.
De scherpe lans wroet zich een weg door
de bodem en trekt de kabels mee.
Toen de kabelbundel eertijds via het
schiereiland werd gelegd is er nog op de
traditionele wijze een geul gebaggerd.
De wijze waarop nu het Noordzeekanaal
wordt gekruist is eerder toegepast in 1958
even ten westen van de Velsertunnel, waar
men 150.000 volt kabels door het kanaal
heeft getrokken ten behoeve van het lan
delijk koppelnet.
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. Minister Roolvink (So
ciale Zaken) heeft de raad voor de ar
beidsmarkt om advies gevraagd over de
vorming van een fonds ter financiering
van maatregelen tot bevordering van de
arbeidsmobiliteit.
De regering meent, dat naast de ont
wikkeling van gezamenlijke arbeids-
markt-poliliike maatregelen ook moet
worden gekomen tot een meer systema
tische opzet van een gezamenlijke finan
ciering van maatregelen tot bevordering
van de arbeidsmobiliteit, zoals scholing en
verplaatsing van arbeidskrachten. De
voordelen daarvan komen met alleen de
gemeenschap m haar geheeJ ten goede,
maar ook de individuele werknemers en
de individuele ondernemingen.
Gedacht worat dan ook aan een fonds,
waarin oveiheid, werkgevers en werkne
mers bijdragen. Daartegenover zouden in
beginsel dan ook alle ondernemingen en
alle werknemers gelijkelijk van de via
een dergelijk fonds te treffen maatregelen
moeten kunnen profiteren. Een prakti
sche overweging is verder dat op deze
wijze in economisch gunstige jaren reser
ves zouden kunnen worden gekweekt,
waarmee in mmder goede jaren extra
impulsen voor juist dan noodzakelijke ac
tiviteiten zouden kunnen worden gege
ven.
SOEST. Het gemeenteraadslid P. L.
.1. M. Storimans (KVP) heeft Burgemeester
en Wethouders van Soest gevraagd het
ministerie van Defensie een proces aan te
doen voor dood door schuld wegens het
ongeval met een militaire truck op de Van
Weerden Poelmanweg op het vliegveld
Soesterberg. Donderdag kwamen hierbij 5
militairen om. Enkele anderen werden
ernstig gewond. Wegens grove nalatigheid
ten aanzien van het onderhoud van deze
weg heeft de heer Storimans Defensie
verantwoordelijk gesteld.
De gemeente Soest heeft tot dusver
steeds hardnekkig geweigerd om het deel
van de weg, dal over de vliegbasis loopt,
van het Rijk over te nemen, zolang niet
eerst door Defensie de weg wordt verbe
terd. Toen twee jaar geleden ook een ern
stig ongeluk op dezelfde plaats gebeurde,
wilde de raad een protesttelegj-am aan de
minister van Defensie sturen, maar de
burgemeester ontraadde dit, omdat de in
een prettige sfeer verlopende besprekin
gen met Defensie erdoor verstoord zouden
kunnen worden.
HAARLEM. De rechtbank in Haar
lem heeft op dinsdag 16 juni in staat van
faillisement verklaard: Hendrik Steeg-
man, wonende in Zandvoort, Catherina v.
Renessestraal 3, fabrikant in verlichtings
artikelen, Rech ter-commissaris: mr. J.
Spreij. Curator: mr. A. van Dijk. advocaat
en procureur in Haarlem.
Wegens het verbindend worden van de
enige uitdelingslijst is op 12 juni geëin
digd het faillissement van G Stevens,
h.o. Apparatenfabriek Stevens C.V., ge
woond hebbende te Beverwijk, Beeck-
sanghlaan 106, uitgesproken op 30 decem
ber 1958. Curator mr. R. P. J. Derksema
in Zutphen.
Geldkisten in fraaie en handige
uitvoering. Zelfs met cylinderslot.
Tientallen maten en prijzen.
v/h v. d. KLEY
Lange Nieuwstraat 491
Telefoon 15407
Wij nemen uw no-claim over.
Dekking onmiddellijk! (ook telefonisch)
Aanzienlijke korting voor hoogovenempioyés
Binnen 12 uurI (eventueel klaar terwijl u wacht)
Wij staan te allen tijde voor u klaar (na kantoor
uren: 31140 - 31334 - 26395 02513-3167).
G. van Assendeiftstraat 36 Heemskerk i'el 31140
Gevraagd met SPOED
HOOG LOON
Tegelzettersbedrijf - Telefoon 31 69 40
BILDERDIJKSTRAAT 21 zwart - HAARLEM
Honderden soorten goed gereed
schap vindt U in onze etalages.
Keus genoeg voor een goed kado.
v/h v. d. KLEY
Lange Nieuwstraat 491
Telefoon 15407
