Komst van kunstijsbaan in
Haarlem zo goed als zeker
Internationale
expositie op
oude Schiphol
Drie Hoogovenmannen beloond
Loop voor je levenuit protest
tegen milieu-verontreiniging
Scharende oplegger in kanaal
EXPANSIE BEDRIJVEN GEREMD
DOOR GEBREK AAN HUIZEN
Overloop biedt geen oplossing
GEMEENTE HAARLEM DRAAGT JAARLIJKS
125.000.- BIJ IN EXPLOITATIE
Kleine luchthavens
niet geschikt voor
Europees verkeer
Burgemeester niet
eens met opheffen
van gemeente
Voor drie goede
ideeën ID-speld
Initiatief directeur
van Hoofddorpse
fabriek
Voorraadje onder
strandhuisje
gestolen
Havenberichten
Kamer van Koophandel stelt onderzoek in
EXAMENS
DINSDAG 30 JUNI 1970
4
Luchtvaart-technisch
VIJF MILJOEN
Brabantse kamers" na
rede mr. Van Stapele:
Kwestie Diepenveen
ZATERDAG OP VIJF PLAATSEN IN NEDERLAND
(Van een onzer verslaggevers)
HOOFDDORP Uit afkeer tegen
de geldverspilling bij openingen van
gebouwen is bij de directeur van De
Vries Co's bouwbeslag in Hoofd
dorp, de heer M. Burggraaff het idee
geboren dit geld voor een beter doel
te besteden. In plaats van een pontifi
cale opening van het nieuwe complex
in Hoofddorp, het oude stond in Am
sterdam, belde de heer Burggraaff
zijn oude kennis Henk van Stipriaan
op en uit de brainstorming die toen
volgde ontstond het plan een mars
tegen de milieuverontreiniging te
houden.
Weer acties
Schiphol
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM Het bedrijfsleven van Haarlem en omgeving maakt zich
zorgen over de toekomst. In de steeds overvoller rakende Randstad sta
pelen de problemen van de ondernemer zich op. Een van de belangrijkste
is: hoe krijg ik voldoende personeel, als ik mijn onderneming wil uitbreiden.
En direct daaruit voortvloeiend de vraag: zijn er genoeg woningen voor
méér personeel. De Kamer van Koophandel en Fabrieken voor Haarlem
en Omgeving acht op grond hiervan de tijd gekomen, een inventaris op te
maken van de woonruimtebehoefte van de ondernemingen. Daartoe heeft
zij een enquête ingesteld bij ruim vierduizend bedrijven.
Gastarbeiders
Stapel blokken
(Van onze sportredactie)
HAARLEM lil navolging van de
gemeenten Zandvoort. Heemstede en
Bennebroek zal B. en W. van Haar
lem de gemeenteraad voorstellen
f 125.000 per jaar bij te dragen in de
exploitatie van de Kunstijsbaan
„Kennemerland". Het totale bedrag
dat tot nu toe door deze gemeenten
werd gegarandeerd kwam daarmee
op ongeveer f 165.000, hetgeen in
houdt dat de plannen voor de aanleg
van de kunstijsbaan en de overdekte
ijshockeyhal zo goed als zeker uitge
voerd kunnen worden. „Onvoorziene
omstandigheden in aanmerking ge
nomen, kunnen wg zeggen dat de
kunstijsbaan er zeker zal komen",
zegt de heer J. J. de Korte, voorzitter
van de in oktober 1968 opgerichte
Stichting Kunstijsbaan Kennemer-
laan.
Het jaarlijkse exploitatietekort zal
245.000 bedragen. De Korte: „Aan dat
bedrag zijn we dus nog niet helemaal
toe, maar wij rekenen er op dat ook
Bloemendaal, Haarlemmermeer en Vel-
sen, gemeenten waaraan de Stichting
ook financiële steun heeft gevraagd, nog
over de brug zullen komen. Zonder dat
wij die toezeggingen binnen hebben, ne
men wij echter aan dat het plan, nor
maal gesproken, niet meer kan misluk
ken. De mentaliteit in het Haarlemse
gemeentebestuur is momenteel zodanig
dat men, vooral omdat het hier een
streekobject betreft, alles wil doen om
door te zetten".
Zoals bekend zal het sportcomplex, be
staande uit een open 400-meterbaan en
een overdekte ijshockeyhal met een
vloer van 30 bij 60 meter en een toe
schouwerscapaciteit van 5000 toeschou
wers verrijzen aan de Delftlaan. Het
SCHIPHOL. Op het verweerde plat
form van het oude Schiphol is maandag
ochtend onder een enorme tentzeilover
spanning een internationale expositie geo
pend van talrijke technische onderdelen,
waarmee moderne luchthavens moeten
worden uitgerust. Een dergelijke verza
meling van de nieuwste technologische
snufjes op dit gebied is in ons land nog
nimmer en in het buitenland slechts op
beperkte schaal vertoond.
Het voornaamste doel van deze com
mercieel ingestelde luchtvaartbeurs, die
tot en met zaterdag gratis toegang ver
leent aan iedereen, is het aantrekken van
potentiële kopers uit de gehele wereld.
Zij kunnen er vrijwel alle ingrediënten
aantreffen, die voor de opbouw van een
luchthaven noodzakelijk zijn. Er zijn in
totaal circa 120 stands, voornamelijk van
Britse firma's, maar ook van Philips,
Fokker en van fabrieken uit nog een tien
tal andere landen. De organisatie is in
handen van de nieuwe Britse organisa
tie genaamd Mack-Brooks Exhibitions
Ltd. Experts uit circa 100 landen worden
op deze luchtvaartbeurs verwacht. Zij
zullen tevens in 't RAI-congrescentrum in
Amsterdam de eerste internationale con
ferentie op het gebied van de financie
ring van luchthavens bijwonen, die daar
onder de naam „Schiphol 70" op dinsdag,
woensdag en donderdag wordt gehouden.
terrein wordt tot nu toe 's winters als
natuurijsbaan gebruikt. Als alles volgens
plan verloopt dan kan volgend jaar rond
deze tijd met de bouw worden begonnen.
De bouwtijd van het complex bedraagt
ongeveer een jaar, zodat in het seizoen
'71-'72 voor het eerst geschaatst zou kun
nen worden. Het Stichtingsbestuur be
raadt zich op het ogenblik nog over de
verschillende mogelijkheden van dit vijf
miljoen kostende ijscentrum. Om een zo
ruim mogelijk inzicht te krijgen zal eerst
nog een bezoek worden gebracht aan de
ijsbaan van Groningen voor men defini
tief de bouwopdracht verstrekt.
Van de bouwsom van vijf miljoen ver
wacht het Stichtingsbestuur drieënhalf
miljoen te kunnen lenen. Voor de reste
rende anderhalf miljoen rekent men op
bijdragen a fonds perdu van 400.000,
van de Nederlandse Sport Federatie en
zes ton van de provincie. Van de bevol
king wordt drie ton verwacht, terwijl het
bedrijfsleven 200.000 zal moeten bijdra
gen.
De Korte: „Nu de bouw van de ijs
baan nagenoeg zeker is gaan wij wer
ken aan een gerichte planning voor een
inzamelingsactie onder de bevolking van
Zuid-Kennemerland. De opbrengst van
die actie zal voor ons tevens een graad
meter vormen voor de belangstelling die
er bij de bevolking voor dit project is.
Zou men bij wijze van spreken totaal
geen interesse tonen, dan zou het Stich
tingsbestuur zich toch over verdere stap
pen moeten beraden. Als ik echter zie
welk een succes soortgelijke acties on
der de bevolking van Utrecht, en de in
woners van Schalkwijk, voor een zwem
bad hebben gehad, dan heb ik goede
hoop op slagen."
SCHIPHOL. De Commissie Vlieg
veld van de Brabantse Kamers van Koop
handel heeft zich in een perscommuni
qué gericht tegen het plan, dat Schinhols
directeur mr. Van Stapele vorige week
lanceerde voor de ontwikkeling van de
kleinere luchthavens in ons land.
„De idee om het Europese luchtver
keer van en naar Nederland via de kleine
luchthavens van bijvoorbeeld Rotterdam,
Twente en Eindhoven af te wikkelen is
om meerdere redenen practisch niet uit
voerbaar," zo schrijft ze. Ze herinnert
daarbij aan de conclusie van het Neder
lands Economisch instituut, dat het lucht
verkeer omstreeks 1987 Schiphols maxi
male capaciteit te boven zal gaan en dat
het dus noodzakelijk is thans reeds de
plaats van een tweede grote luchthaven
te bepalen. „De directie van onze natio
nale luchthaven schijnt echter moeilijk
te kunnen wennen aan de idee van twee
gelijkwaardige intercontinentale luchtha
vens binnen onze landsgrenzen," aldus
het communiqué.
DIEPENVEEN Burgemeester mr.
Crommelin van Diepenveen heeft in de
maandagavond gehouden gemeenteraads
vergadering zijn verbazing uitgesproken
over de mededeling van minister-presi
dent De Jong na afloopi van de minister
raad van vrijdag dat besloten was de in
diening van een wetsontwerp tot ophef
fing van de gemeente Diepenveen te be
vorderen.
Woensdag had het gemeentebestuur
een „alternatief plan" gelanceerd, waar
van uitvoerig het voortbestaan van de ge
meente zou kunnen betekenen in plaats
van opheffing en waarbij tevens een op
lossing geboden wordt voor de uitbrei
dingsproblemen van Deventer.
Mr. Crommelin zei de raad dat minis
ter Beernink hem vrijdag had toegezegd
de hoofdlijnen van het plan aan de mi
nisterraad voor te leggen. Uit de mede
deling van de premier en van minister
Beernink, namelijk dat het rapport naar
de Raad van State is doorgezonden, leidt
mr. Crommelin af dat de ministerraad
„de zorgvuldigheid in de besluitvorming
heeft opgeofferd" aan snel handelen in de
Diepenveense kwestie.
Ir. A. K. Vroege deelt enveloppen met inhoud uit.
IJMUIDEN. Bij Hoogovens lJmui-
den werden maandagmiddag de heren
J. Molenaar uit Zandvoort, W. Weening
uit Heemskerk en E. van der Laan uit
Haarlem beloond voor het inzenden van
een goed idee. Zij ontvingen uit handen
van ir. A. K. Vroege, onderdirekteur pro-
duktie, respectievelijk 550. 575 en
600. De drie inzenders mogen zich van
af maandag bovendien drager van de
zilveren ID-onderscheiding noemen.
Omdat een mars tevens iets van trim
men in zich heeft, kreeg de heer Burg
graaff ook steun van de Nederlandse
Sportfederatie, plaatselijke wandelsport-
verenigingen en van het Instituut voor
Natuurbeschermingseducatie. En zo zul
len zaterdag 4 juli niet alleen de wande
laars in Hoofddorp op pad gaan. maar
zijn er tevens marsen in Hoorn, Ede,
Elspeet en Someren onder het motto
„Loop voor je leven".
In Hoofddorp vertrekken de „veront
rusten" om 13 uur vanaf het Industrie-
terrein-noord, Graftermeerstraat 45, na
dat de in Hoofddorp geboren Fanny
Blankers-Koen het startschot heeft laten
vallen.
Zoals gezegd willen de organisatoren
met deze tochten de aandacht vestigen
op vervuiling van lucht en water en last
but not least het bieden van gezonde ont
spanning in de vorm van trimmen. De
deelnemers aan deze tochten ontvangen
een kleurige sticker waarvoor zij een
bijdrage storten, waaruit andere acties
bekostigd kunnen worden. Want door
gaan ze, de heren Burggraaff en Van
Stipriaan. Zo bestaan er ondermeer plan
nen ieder jaar een nationale trim- en
wandeldag te houden.
De zo spontaan ontstane actie heeft
meer reacties losgemaakt dan de heer
Burggraaff had kunnen vermoeden. Blij
constateert hij dat „alle zuilen enthou
siast de actie begeleiden. Vandaag is
zelfs Veronika begonnen". Hij beschouwt
zaterdag 4 juli als een historische da
tum. „Van nu af gaan we in ooncreto de
publieke opinie beïnvloeden". Over het
aantal deelnemers sprekende weet hij
te vertellen dat tot nu toe tussen acht en
negenduizend stickers de deur zijn uit
gegaan. En met de laatste week vol pro
paganda voor de boeg zal dat aantal ze
ker nog toenemen. n
Een drijvende bok moest er aan te pas
komen om deze vrachtwagencombi
natie uit het Noord-Hollandsch Ka
naal te halen. De zestien meter lange
combinatie was op de westelijke afrit
van de IJtunnel in Amsterdam gaan
scharen toen de chauffeur remde voor
stoplichten. De cabine verdween on
der water. De 21-jarige chauffeur
m
kon gewond worden gered door
een 53-jarige automobilist uit Alk
maar die hem zonder aarzelen na
sprong.
De manifestatie „het woord demon
stratie willen wij niet gebruiken" be
staat in Hoofddorp uit twee tochten. Een
van tien kilometer voor kinderen en een
van zestien kilometer voor volwassenen.
Pikant detail is dat deze laatste tocht
ondermeer langs een van Schiphols lan
dingsbanen voert.
In Hoorn wordt eveneens om 13 uur
gestart bij café „Het Witte Paard"; in
Ede vertrekt men om 15 uur vanaf het
winkelcentrum „De Lindenhorst"; in
Elspeet, waar de tocht in samenwerking
met de ANWB wordt gehouden gaan de
wandelaars 's morgens om negen uur al
vanuit hotel „Edelhert" op pad en in So
meren wordt er zelfs twee dagen gelo
pen. Het vertrek is daar 's avonds om
21 uur bij het gemeentehuis. En dat alle
maal zaterdag 4 juli.
De heer Van der Laan kreeg zijn be
loning voor een idee om bij de noodver-
lading van de afdeling kooksovens een
verhaalinrichting te plaatsen. Hierdoor
is men bij deze afdeling thans minder
afhankelijk van railvervoer. Onder de
huidige omstandigheden bleek het plaat-
(Van een onzer verslaggeefsters)
IJMUIDEN. In het afgelopen week
end is onder een strandhuisje vandaan
een voorraadje aan flesjes bier, appel
sap en dergelijke gestolen. Men brak een
houten schot weg. Onder het huisje vond
men ook eieren en die zijn tegen de rui
ten en de muren stuk gegooid. Men is
niet binnen geweest.
HAARLEM. Middelbare r.k. Handels
avondschool. Geslaagd voor de vijfjarige
opleiding: Ko Baars, Halfweg; Rob Baars,
Paul Brero, Margret Elzinga, Marian Groe
nendijk, Mundus Hugtenburg, Frans Klop
pers, Wim Lemmers, Wim Oling, Ton
Poppe, Alfred Terstegen en Aad de Wilde,
Haarlem; Henk v. d. Heem, Ruud Lamers,
Fons en Jos de Smit, Heemstede; Joke Ve-
nings, De Zilk.
Geslaagd voor de driejarige opleiding:
Joke Appel, Willy van den Berg, Johan
Boon, Laura Buren, Aad Feije, Ingrid
D'haene, Stef van Galen, Wim Hugten
burg, Ria Kerssens, Peter Koster, Ank Ne-
derstigt, Nel Nederstigt, Marieke van Ra-
vensberg, Truus Rutte, René Schardijn,
Theo Schrijver, Adri Stut, Rob Termets,
Gerard van Tongeren, Annemieke Wernars
en Henk Zwart, Haarlem; Loek Bakker,
Vijfhuizen; Gerda Duivenvoorden, De Zilk;
Zr. Maria Goretti, Aerdenhout; Peter de
Jong, Zandvoort; Leonneke Kors, Heem
stede; Peter v. d. Riet, Hoofddorp.
sen van een verhaalinrichting voordelig
te zijn. De vondst van de heer Van der
Laan heeft, gezien het huidige produk-
tieniveau, besparing tot gevolg.
Voor het idee om uithollingen in giet
ijzeren slakpannen vol te lassen kreeg
de heer J. Molenaar (opzichter bij de af
deling hoogovens) een bedrag van 550.
Dankzij zijn inventiviteit is de standtijd
van de slakpannen aanzienlijk verlengd.
Het idee van de heer W. Weening, als
groepsmachinist werkzaam in de centra
le houdt een verbeterde regeling van de
stroomverdeling in. Direct resultaat hier
van is, dat een hogere elektriciteitspro-
duktie wordt verkregen. De heer Wee
ning werd, dankzij zijn denkwerk, 575
rijker.
Maandag aangekomen in IJmuiden: Tus-
kar, Par; Pioneer, Swansea; Daniel, Liver
pool; Johan Petersen en bak, Blijth; Tor
ham (marine), Noordzee: Otto, Londen; Hil-
degard, Krissindham; Antinea. Puerto Ordaz;
Rheinland, Bremen; Noordborg, Mantyluoto;
Schleppco 2, Emmerich; Wangerooy. Ham
burg: Ambience, Grinsborough, Aanuko
Aanio: Superman, Noordzee; Lauriergracht,
Isnaes; Varangnes; Virginia Methennitis,
Dakar; Leni, Rotterdam; Aadonis, Rotter
dam: Isis, Rotterdam.
Dinsdag aangekomen in IJmuiden: Lea,
Rotterdam; Star Columbia, Rotterdam, Vel-
zen; Jan Tavenier, Stugsund: Mercurius H,
Lyxoes, Zaandam; Auriga G, Rotterdam; Al-
hena, Hamina; Zaanstroom, Felixtowe: Nan-
na, Dagenham; Amstelstroom, Huil; Aristo-
teles, Paramaribo.
Maandag vertrokken uit IJmuiden: Super
man en bak, Rotterdam; Arunto, Imming-
ham, IJmuiden; Schiedam Maru, Hampson-
road; Nova, Stavik; Corbiere. Goole; Faience,
Londen; Iduna, Rotterdam; Heike Bos, Stet
tin; Barken, Aala; Voline, Dagenham; Se
nior, Boston; Sanaga, Evermouth; Katten-
turm, Noordzee; Cumulus, Paramaribo, Be
verwijk; Schulenborg, Delfzijl; Neerlandia,
Rotterdam; Ludogales, Leningrad.
Dinsdag vertrokken uit IJmuiden: Veen-
dam, Lorient, IJmuiden; Casimir le Quellec,
Duinkerken; Otto, Bremen; Gosport, Belfast;
Metre, Oran; Ambience, Grangemouth; Ora-
tava Bridge, Hampton Road; Notos, Great
Yarmouth: Noordzee, Gdansk, Zaandam:
Eratini, Le Havre.
(Als geen nadere aanduiding volgt, is het
schip van of naar Amsterdam gegaan).
De achtergrond van het initiatief tot
dit grootscheeps onderzoek is mede het
feit, dat de provincie bij de vaststelling
van het streekplan voor Zuid-Kennemer
land is uitgegaan van een „afrondings-
beleid" voor dit gewest. Dit beoogt een
„bevriezen" van de bestaande toestand
in dit gewest en het doen overvloeien
van overtollige bedrijven en bewoners
naar gebieden benoorden het Noordzee
kanaal. Dit verontrust het bestuur van
de Kamer. Het zou liever zien dat bij
voorbeeld in Vijfhuizen nieuwe woningen
worden gebouwd voor de werknemers
van deze streek.
In de begeleidende brief bij de enquête,
die naar het bestuur hoopt zeer snel res
pons krijgt, schrijft het bestuur onder
meer over de overloopkwestie: „Wan
neer de overtollige inwoners zich benoor
den het Noordzeekanaal vestigen rijst de
vraag of de zich onder hen bevindende
werknemers van bedrijven in Zuid-Ken-
nemerland dan niet zullen trachten al
daar boven het Noordzeekanaal een werk
kring te vinden, ondanks het ernstige
streven der Kamer en de betrokken ge
meentebesturen naar snellere en betere
verbindingen tussen de nieuwe woonge
bieden en de werkgebieden in Zuid-Ken
nemerland. De Kamer wil in de komende
discussies met de overheid over woning-
bouwplanning en bedrijfsuitbreiding de
belangen van uw huidige en toekomstige
werknemers scherp in het oog houden en
bepleiten. Daartoe is het noodzakelijk
dat het bedrijfsleven praktijkcijfers ver
schaft omtrent de huidige situatie en de
verwachtingen voor de komende tien
jaar".
Het onderzoek wordt ingesteld in sa
menwerking met drs. J. Achterstraat
directeur van het Sociografisch Bureau
voor de Meerlanden terwijl nauw over
leg wordt gepleegd met drs. P. Mourik,
directeur van de Dienst voor Economi
sche Zaken en Statistiek der gemeente
Haarlem. Ook de econoom van de ge
meente Velsen en de sociografische bu
reaus van de gemeenten Beverwijk en
Heemskerk zullen medewerking verlenen.
In de toelichting op de enquête wordt
uit het onlangs verschenen rapport van
de Dienst voor Economische Zaken en
Statistiek der gemeente Haarlem „Be
volkingsprojecties tot 1982" een en an
der belicht ter ondersteuning van de ar
gumenten die tot de enquête hebben ge
leid. Uitgaande van het einddoel: een
toestand zonder woningnood in 1982,
wolrdt gesteld, dat daartoe uit Haarlem
14.450 gezinnen en alleenstaanden zul
len dienen te vertrekken, uit de agglome
ratie als geheel 16.750. Indien de ver-
trekoverschotten zich handhaven in de
komende jaren op het niveau van de pe
riode 1962-1967 luiden deze cijfers respec
tievelijk 9.700 en 8.600. Voor de Kamer
een teken aan de wand voor een zorge
lijke toekomst.
Het onderzoek bestaat uit vragen, over
de grootte van de personeelsbezetting van
de onderneming en de onderverdeling in
inkomenscategorieën (ter berekening van
de omvang van bepaalde huurklassen),
over het aantal gastarbeiders met onder
meer de nadere vraag: „Hoeveel van de
gehuwden willen het gezin naar Neder
land laten komen?". Voorts wil de Ka
mer graag weten hoeveel personeelsle
den woningzoekend zijn, waar de werk
nemers thans woonachtig zijn (hoeveel fo
rensen?) en of de ondernemer het mo
gelijk en realiseerbaar acht dat een deel
van de woningzoekenden gaat wonen be
noorden het Noordzeekanaal, zonder dat
dit uiteindelijk verlies van werknemers
voor de onderneming met zich mee zal
brengen.
Aan de bedrijven die aan uitbreiding
denken wordt gevraagd, of ze die denken
te realiseren in het bestaande pand, op
eigen grond, op grond binnen het gebied
van de KvK of op grond daarbuiten.
In een toelichting op het onderzoek
aan de pers zei de ondervoorzitter van
de Kamer, jhr. H. P. F. Coenen van den
Oosterhoff onder meer, dat men niet te
licht kan denken over het verplaatsen
van industrieën naar bijvoorbeeld het
noorden van de provincie. „De onderlin
ge samenhang tussen veel bedrijven hier
is heel groot ,en het zou wel eens kunnen
gebeuren dat het net zo gaat als met
een stapel blokken: haal je er één tus
sen uit, dan stort de hele zaak in elkaar".
Volgens hem, en niet minder volgens mr.
A. G. de Blécourt, secretaris van de Ka
mer, is intussen wel gebleken, dat de be
drijven in het noorden niet zo goed draai
en als werd verwacht, ondanks voorde
len als goedkopere grond en meer per-
soneelsaanbod. Vandaar hun wens om
eerst alle mogelijkheden in de eigen
streek ten volle te benutten.
De gedachten gaan sterk uit naar wo
ningbouw in Vijfhuizen. Haarlemmer
meer schijnt daar wel te willen bouwen
ten behoeve van in de Meer werkende
Haarlemmers, maar daarvoor is een
eerste vereiste, dat de vijfde startbaan
er niet komt. Daarover zal deze zomer
worden beslist.
