Al spoedig ontslagen in Utrecht verwacht
Dienstregeling spoorwegen door
verloop bij Werkspoor in gevaar
Ambtenaren
krijgen 2,78%
Illegale cent
op melkprijs
nog onzeker
Nieuwe orders
voor Verolme
in Ierland
Exporteurs proberen door
de lucht te vervoeren
Wall Street
MEER ZIEKE
VROUWEN
DAN MANNEN
HAVENSTAKING ENGELAND:
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Olies favoriet
VRIJDAG 17 JULI 1970
19
Gemeente Amsterdam:
Strop
Onduldbaar
Kort economisch nieuws
(Vervolg van voorpagina)
De bedoeling is dat die gaat ressorteren
onder Bronswerk Amersfoort. Het perso
neelsoverschot verwacht men door na
tuurlijke afvloeiing te kunnen wegwerken.
Het tussen Spoorwagen en Werkspoor
gevoerde overleg over de afwikkeling
van de lopende orders en de revisie in de
overgangsfase is deze week voorlopig be
ëindigd. De Nederlandse Spoorwegen ont
houden zich van commentaar („dat is
een pure VMF-zaak") en de VMF-woord-
voerder liet weten, dat eerst de vakbon
den op de hoogte moeten worden gesteld.
Dat zou vandaag in Amsterdam gebeu
ren. De raad van bestuur van de Vere
nigde Machine Fabrieken heeft, naar ver
luidt, de situatie woensdagmiddag bespro
ken. De Nederlandse Spoorwegen hebben
nu al wegens gebrek aan materieel de
grootste moeite de opgevoerde dienstre
geling uit te voeren. Materieelgebrek is
er volgens ingewijden oorzaak van, dat
het NS-materieel niet op tijd de nood
zakelijke onderhoudsbeurten krijgt. „We
rijden onze treinen kapot", aldus een NS-
functionaris. „We zitten om dat V-7-ma
terieel van Werkspoor te springen".
Volgens de overeenkomst met Werk
spoor zou de aflevering van de 80 nieuwe
bakken op 1 oktober moeten beginnen,
AMSTERDAM Het ziekteverzuim van
personeel neemt nog steeds toe. Het zojuist
verschenen statistisch jaarboek van de ge
meente Amsterdam meldt, dat onder de
manneljjke beroepsbevolking het percen
tage ziektemeldingen in het afgelopen jaar
met 0,1 is gestegen tot 2,4 per persoon per
jaar. Dit geldt voor de weekloners. Bjj de
mannen, die op jaarsalaris werken, steeg
het ziekteverzuim van 1,4 tot 1,6. Bij de
vrouwen ligt het aantal meldingen respec
tievelijk op 1,9 en 2,3.
In de 24 Amsterdamse ziekenhuizen wer
den 86.356 patiënten in 1969 verpleegd. Het
totaal aantal verpleegdagen bedroeg
1.925.731. Voor de zieken stonden 6.295 bed
den ter beschikking en een personeel ter
grootte van 7.676. Amsterdam telt 350 huis
artsen, 211 artsen en 1.171 specialisten.
De ziekenhuizen hadden eind vorig jaar
552 vacatures. Opvallend hierbij is, dat het
aantal open arbeidsplaatsen bij de particu
liere instellingen aanmerkelijk geringer is
dan bij de gemeentelijke instellingen.
waardoor de afdeling rollend materieel
tot 1 oktober volgend jaar zou kunnen
blijven draaien.
Volgens enkele personeelsleden van
Werkspoor ziet het er naar uit, dat
slechts één treinstel per drie weken in
plaats van de gebruikelijke zes dagen
kan worden afgeleverd. Als dat waar is,
zouden de Spoorwegen twee jaar langer
op hun rijtuigen moeten wachten, waar
door de dienstregeling volgend jaar in
gevaar komt.
Voor Werkspoor betekent dat dan bo
vendien een financiële strop, want in het
contract met NS is een boeteclausule op
genomen: voor elke week later leveren
moet per treinstel 500 extra worden be
taald. Dat zou de NS een miljoen gulden
kunnen opleveren.
Bij de Nederlandse Spoorwegen ont
hield men zich van commentaar. Even
min kon men verklaren of het juist is,
dat de spoorwegorder al geheel aan
Werkspoor is betaald (ruim 30 miljoen
gulden).
Hoofd-directeur ir. P. H. Bosboom van
de Nederlandse Spoorwegen liet vorige
week weten, dat de afwerking van de
NS-order mogelijk moet zijn, „desnoods
met inschakeling van NS-personeel".
Het revisiepersoneel uit de NS-werk-
plaatsen wordt niet in staat geacht aan de
NS-order alleen te werken. Bovendien zou
door een dergelijke oplossing het revisie
programma van de NS nog meer wor
den verstoord wegens gebrek aan perso
neel.
De arbeidsproduktiviteit bij Werkspoor
is de laatste weken overigens nog eens
extra gedaald in verband met de onze
kerheid. Iedereen houdt thans rekening
met sluiting van het bedrijf, maar ze
kerheid over de toekomst wordt pas van
daag verwacht.
Met name op de zgn. „niet-produktie-
ve afdelingen" (begrotingsbureau, con-
struetiebureau, bedrijfsbureau e.d.)
(Van onze correspondent)
DEN HAAG De ambtenaren krijgen
over dit jaar alsnog een salarisstijging van
2,78 percent, zo is komen vast te staan in
een vergadering van het georganiseerd
overleg. De uitbetaling geschiedt de vol
gende maand. Met deze „nacalculatie", de
definitieve afrekening van de overheids-
salarissen over 1970, is de totale stijging
van de ambtenarensalarissen voor dit jaar
gekomen op 7,28 percent.
vreest men op korte termijn al maatre
gelen (ontslag of non-activiteit). Deze af
delingen hebben niets meer te doen. Het
staat namelijk vrijwel vast, dat de V-8
order van de Nederlandse Spoorwegen,
die men aanvankelijk als vervolgorder
bij Werkspoor wilde plaatsen, niet door
gaat. Daardoor is er vrijwel geen werk
meer voor 100 a 150 Werkspoorders in
de niet-produktieve sector. Zij zijn ge
wend altijd een jaar „vooruit" te wer
ken.
Volgend jaar wordt een aanzienlijk
personeelstekort voorzien, vandaar dat
invoering van een aanwezigheidspremie
om het personeelsverloop tegen te gaan
al is overwogen.
Een lichtpunt voor Werkspoor-Utrecht
is er ook: het staat vrijwel vast, dat de
afdeling gieterij (ruim 300 man personeel)
niet zal worden gesloten, zoals aanvanke
lijk de bedoeling was van de raad van
bestuur van de VMF. De gieterij is de
eerstkomende vijf jaar ruim van orders
voorzien, mede in verband met de om
standigheid dat de orders van Hoogovens
voor blokvormen gehandhaafd blijven.
Hoogovens was aanvankelijk van plan de
ze blokvormen voortaan zelf te gaan ma
ken, waardoor de belangrijkste pijler
voor de Werkspoor-gieterij zou gaan ver
vallen. Het gesprek met een Engelse fu
siepartner voor de gieterij zou voorlo
pig op de lange baan zijn geschoven.
DEN HAAG. De Koninklijke Ne
derlandse Zuivelbond FNZ gaat zich sa
men met de aangesloten coöperatieve
melkinrichtingen beraden over de vraag
of men al of niet uitvoering zal geven
aan het dreigement, maandag in de ge
bieden buiten het westen de consump-
tiemelkprjjs illegaal met een cent per liter
te verhogen.
Het landbouwschap vindt, nu de mi
nisters Nelissen en Lardinois bereid zijn
op korte termijn een beslissing te nemen,
het forceren van een beslissing door het
bedrijfsleven niet juist. Het landbouw
schap is ook van mening dat het kleine
Nederland, wat de melkprijs betreft, niet
in twee delen moet worden gesplitst. Ir.
Knottnerus vindt het te meer verkeerd,
dat men door de extra cent voor het
westen toe te staan, met ingang van 15
juni j.l. dat verschil gemaakt heeft ter
wijl, naar nu blijkt de landelijke ren-
tabiliteitsberekening zeer binnenkort be
kend zal zijn.
AMSTERDAM De president-directeur
van de scheepswerf Verolme, de heer B.
Scheffer, die vorige week bij de tewater
lating van het grootste schip ter wereld
op Rozenburg melding maakte van enkele
belangrijke nieuwe opdrachten, heeft vrij
dagmorgen bij de doop van de nieuwe
mammoettanker„Marticia" op de scheeps
werf van de N.D.S.M. in Amsterdam mee
gedeeld, dat het Verolmebedrijf in Cork in
Ierland twee nieuwe opdrachten heeft ge
boekt.
Het betreft de bouw van een tweetal
50.000-tons bulkcarriers voor de rederij
Hainer Braasch in Hamburg. De schepen
worden respectievelijk in 1972 en 1973 op
geleverd en worden voorzien van Verol-
me/M.A.N. dieselmotoren, die in Neder
land worden gefabriceerd. De elektrische
installaties worden door het Verolmebe
drijf in Maassluis geleverd. Op het ogen
blik heeft Verolme in Nederland alleen 21
schepen in aanbouw of in portefeuille met
een tonnage van 2.150.000 ton.
De heer Scheffer toonde zich in zijn
toespraak zeer optimistisch over de toe
komst. Door de opdracht, die dit jaar bin
nenkwam voor nog vier in Amsterdam te
bouwen tankers, waarvan de laatste in de
eerste helft van 1974 zal worden opgele
verd, is zo zei de heer Scheffer de
werkgelegenheid veilig gesteld.
A Bij de uitloting van de 3 pereent premie -
lening Concertgebouw-Artis 1933 is een prijs
van 25.000 gevallen op serie 3442 nr. 2, serie
3847 nr. 7 krijgt 5.000 en serie 1712 nr. 1
2500. Serie 3046 nr. 4, serie 3336 nr. 4, serie
3442 nr. 7, serie 4567 nr. 9 en serie 4655 nr. 6
krijgen ieder 1000. Verder lootten 10 obligaties
uit met 250 en 232 met 125.—.
(Vervolg van voorpagina)
Het centraal bureau voor tuinbouwvei
lingen in Den Haag heeft meegedeeld,
dat Nederland wekelijks naar Engeland
ongeveer 3 miljoen kilo tomaten .itvoert,
4 tot 5 honderdduizend kilo komkommers.
2 honderdduizend kilo witte kool en 2
honderdduizend kilo uien. Door de sta
king lijden ook de exporteurs en de ver
voerders schade.
Men is bezig te proberen of vervoer
via de lucht mogelijk is. Maar het na
deel is dat vliegtuigen minder ruimte
hebben en duurder zijn. Het is bovendien
de vraag of het Engelse publiek de prijs
verhoging van de tuinbouwprodukten die
door het duurdere vervoer zou worden
veroorzaakt, wil betalen.
De Britse havens lagen donderdag vrij
wel volledig plat. Op enkele plaatsen wer
den echter met toestemming van de vak
bonden nog aan bederf onderhevige goe
deren, hoofdzakelijk groenten en fruit,
gelost. Het lossen van vis van Engelse
en Skandinavische treilers ondervindt
geen hinder van de staking, omdat dit
wordt gedaan door havenarbeiders die
zijn aangesloten bij een bond die niet
aan de staking deelneemt.
Ook de veerdiensten tussen Engeland
en het Europese vasteland gaan gewoon
door, al moeten de passagiers hun eigen
bagage dragen. De boten nemen geen
afzonderlijke vracht mee.
Moeilijkheden zouden zich al snel kun-
Abida 17 te Mena al Fahal.
Acteon 17 v. Miri n. Singapore.
Amstelmolen pass. 16 Kaap de Goede Hoop n.
Durban.
Aristoteles 16 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Artemis 17 te Corinto.
Atys 16 v. Bangkok n. Singapore.
Bali 17 te Port Swettenham.
Bawean 17 v. Mombasa n. Tanga.
Camitia 16 ten anker Liverpool.
Carbo Tiger 16 v. Corpus Christi n. Rotterdam.
Castilla 17 te Armuelles.
Chevron Amsterdam 16 v. Perth Amboy n.
Caribbean.
Chevron Delfzijl 16 v. Canvey Eilanden n.
Rotterdam.
Choluteca 16 v. Gothenburg n. Rotterdam.
Cinulia 17 te Curasao.
Coppename 16 v. Cristobal n. New Orleans.
Dahomeykust 16 te Pointe Noire.
Dallia 17 te Singapore.
Diogenes 16 v. Rotterdam n. Bremen.
Dosina pass. 16 Kaap Finisterre n. Le Verdon.
Forest Hill 17 te Rastanura.
Ganymedes 16 v. Port of Spain n. La Guaira.
Geestland 16 v. Dominica n. Preston.
Gooiland 15 v. Santos n. Porto Alegre.
Gorredijk 16 v. Antwerpen n. Bremen.
Grebbedijk 17 te Savannah.
Grotedijk 16 te Felixtowe.
Gulf Hansa 16 te Huelva.
Gulf Swede 16 te Bantry Bay. u
Houtman 16 v. Dar es Salaam n. Mombasa.
Kabylia 18 te Singapore verw.
Kara 16 te Curasao.
Karimata pass. 16 Quessant n. Kaapstad.
Katelysia 16 te Teesport.
Katendrecht pass. 16 Finisterre n. Le Havre.
Katwijk 17 te La Libertad.
Kelletia 17 te New York.
Kenia 16 v. Singapore n. Tabangao.
Kopionella 16 te Hamburg.
Korennia 17 te Singapore.
Korovina 16 ten anker Cutuco.
Langkoeas pass. 16 Bassurelle n. Bremen.
Lovellia 16 te La Spezia.
Lycaon 16 v. Liverpool n. Hamburg.
Macoma pass. 16 Kaapstad n. Mena al Ahmadi.
Madisonlloyd 16 v Genua n. Tripoli.
Marion 17 te Marseille.
Moerdijk 1' te San Francisco.
Naess Courier 16 v. Balboa n. Japan.
Neder Linge 16 v. Marseille n. Barcelona.
Neder Rhone 17 te Nagoya.
Onoba 16 v. Belfast n. Mena al Ahmadi.
Oranje Nassau 16 v. Southampton n. Para
maribo.
Pericles 16 te Antwerpen.
Philidora 16 v. Bahrein n. Rotterdam.
Polyphemus pass. 16 Kaap St. Vincent n.
Durban.
Saf Ocean Auckland 16 te Kaapstad.
Schouwen 16 v. Shanghai n. Geelong.
Sepia 18 te St. Croix verw.
Simonskerk 17 te Hamburg.
Stolt Westertoren 15 v Baton Rouge n.
Port Kaiser.
Straat Banka pass. 16 Flores n. Singapore.
Straat Colombo 16 te Singapore.
Straat Cumberland 17 v. Brisbane n. Sydney.
Straat Fiji 17 te Buenos Aires
Straat Freetown pass. 16 Kaapstad n. Luanda.
Straat Fushimi 16 v. Port Elisabeth n.
East London.
Straat Lombok 16 v. Kuwait n. Khorramshahr.
Straat Magelhaen 17 te Nagoya.
Theron 16 v. Mobile n. Miami.
Thuredrecht 16 ten anker rede Chimbote.
Tjinegara 15 v. Benoa n. Sydney.
Tjiwangi 17 te Hongkong.
Ulysses 16 v. Nassau n. Savannah.
Vitrea 16 v. Buenos Airres n. Curagao.
Wonogiri 16 v. Manilla n. Singapore.
Zwijndrecht 16 v. Las Palmas n. Liverpool.
nen voordoen in de op invoer aangewe
zen metaalverwerkende industrie. Groot-
Brittannië's grootste deviezenleverancier
de Leyland-autofabriek, hield donderdag
al rekening met een dagelijks exportver-
lies van circa een miljoen pond.
Kort vtoor de afkondiging van de nood
toestand waren op de Londense Smith-
field-markt, het grootste vleesdistributie
centrum van het land, de grossiersprij
zen van Argentijns rundvlees en Nieuw-
zeelands lamsvlees al verhoogd. Minis
ter Maudling verzekerde het parlement
in antwoord op vragen dat de regering
daar kennis van had genomen.
Een aanwijzing dat gedacht wordt over
een eventuele uitbreiding van de staking
tot andere sectoren, kwam donderdag
van de labourafgevaardigde Norman At
kinson. Doelend op berichten dat de werk
gevers weigeren de onderhandelingen met
de vakbonden voort te zetten zolang de
staking voortduurt, verklaarde Atkinson
dat het een onduldbare situatie zou zijn
wanneer het leger in de havens te werk
werd gesteld terwijl de werkgevers wei
gerden te onderhandelen. Als dat ge
beurde zouden veel oppositieleden en vak
bondsleiders zich uitspreken voor uitbrei
ding van de staking, zo zei hij. Een bond
van vrachtrijders heeft zijn leden al op
geroepen geen vracht naar of uit de ha
vens te accepteren.
to Het Groninger vleesimportbedrijf P. de
Vries n.v. wil volgende maand zijn activi
teiten een tijdlang staken. Het vindt dat er
te veel onzekerheid heerst inzake nieuwe
invoer- en keuringsbepalingen voor vlees uit
Latijns-Amerikaanse landen, die op 1 augustus
zouden moeten ingaan. Het gaat hier ener
zijds om beperking van het aantal Latijns-
Amerikaanse slachthuizen van waar uit vlees
naar Nederland mag worden uitgevoerd, an
derzijds om de plaats, waar het vlees bij in
voer in Nederland moet worden gekeurd. Vol
gens het bedrijf zou dit voortaan in Rotter
dam moeten gebeuren, terwijl het tot nu toe
in Groningen zelf kon.
to De Haagsche Tramweg-Maatschppij
(HTM) heeft over 1969 een nadelig saldo ge
boekt van 23J miljoen Dat is 2.2 miljoen
méér dan over 1968 Uit het jaarverslag van
de HTM blijkt dat in deze bedragen niet is
verdisconteerd de aan Den Haag toegekende
rijksbijdrage van 5.5 miljoen in verband met
de jaarlijkse tekorten van het openbaar ver
voer, en evenmin de aan Den Haag toege
kende rijksbijdragen voor de realisering van
voorieningen ten behoeve van het openbaar
vervoer, en voor het algemeen verkeers- en
vervoersonderzoek. Het totale reizigersvervoer
per tram en bus in het vervoersgebied van de
HTM is in 1969, inclusief het vervoer door
streekvervoerders in dit gebied, gestegen tot
75.866.000. Dat Is een toename met 1.9 percent
ten opzichte van 1968.
to De spaarbank te Rotterdam gaat over tot
de afgifte /an bewijzen van inleg voor de
nieuwe termijnen van 3 jaar vast tegen 7% en
4 jaar vast tegen 8 percent per jaar. Daarnaast
blijft de mogelijkheid van sparen tegen 6%
percent voor een vaste termijn van 1 jaar en
7 percent voor 2 jaar vast. Al bij bedragen van
100.of een veelvoud daarvan is het moge
lijk van deze hogere rentevergoeding gebruik
te maken. De op deze termijnen gekweekte
rente wordt elk jaar automatisch overgeboekt
naar de spaar- of betalingsrekening van de
•spaarder en is dan direct ter beschikking.
AMSTERDAM, vrijdag Op de Amsterdamse beurs
zat de gang er vandaag tot slot van de week ook weer
goed in. Geruggesteund door de verder oplopende ont
wikkeling in Wall Street gisteren kwamen de koersen
aan het Damrak eveneens op hoger niveau. De belang
stelling kwam voor een groot deel van buitenlandse
zijde, terwijl daarnaast de beleggingsmaatschappijen
zich ook niet onbetuigd lieten.
De beide emissies, die van de Ned. Gasunie en van de
stichting Bertilla, waarop vandaag de inschrijving open
stond, hadden dan ook het getij wel mee. Vooral voor
de 8Vz percent lening van de Ned. Gasunie bleek een
buitengewoon grote belangstelling vanuit het buiten
land te bestaan. In beurskringen wordt dan ook met een
belangrijke reductie bij de toewijzing rekening ge
houden.
In de internationale sector waren Olies weer favoriet
te New York, waar de Dow-Jones-index voor in
dustrials tenslotte 12 punten hoger was geëindigd op
723,44, was de meeste belangstelling ook naar oliewaar
den uitgegaan. Standard Oil of New Jersey ging 2 dol
lar omhoog. Royal Dutch zette de stijging met U/i dol
lar voort.
Te Amsterdam was deze koerswinst gisteren al voor
een deel verdisconteerd, maar niettemin ging de no
tering bij de opening nog f 2,70 omhoog tot f 131,90.
Daarna schommelde het fonds wat heen en weer.
Van de andere internationals zette Unilever ruim
f 1 hoger in op f 86,20, waarna f 86,70 volgde. Philips
bewoog zich op een f 1,30 hoger niveau van f 60,30.
AKZO zette het herstel met f 1,20 voort tot f 80. Hoog
ovens, prijshoudend begonnen, kon naderhand enkele
dubbeltjes oplopen tot f 89,10. Voor KLM werd f 1,50
meer betaald op f 116.
De scheepvaartmarkt was in doorsnee goed prijs
houdend met een verdere avans van ruim 3 punten
voor Van Ommeren op 226,8. Van cultuuraandelen trok
Deli Mij tot f 61 aan (+20 cent).
De staatsfondsenmarkt lag vrijwel onbewogen op
het licht verhoogde niveau van gisteren.
Op de lokale markt trok ABN de aandacht door de
stijging van f 14 op f 244. AMRO-bank ging f 2,50
mee omhoog tot f 55.
Voorts was Heineken ruim f 1 hoger op f 195,60. Van
der Grinten kreeg een f 3 hogere adviesprijs op f 285.
Maastrichtse Zinkwit was 10 punten in reactie op 300;
de Sphinx daarentegen herstelde 10 punten tot 410.
Pioneer werd in navolging van Tokio ruim 2V« dol
lar hoger geadviseerd op 21.
Santa Fé Ind.
Can. Pacific
Illinois Cent.
Penns Centr.
South. Pac.
Union Pac.
Allied Chem.
Am. Can.
A.C.F. Ind.
Am. Smelting
Am. T. a. T.
Am. Brand
Anaconda
Beth. Steel
Boeing
Chrysler
City Bank
Cons Edison
Dougl. Aircr.
Dup.de Nem.
Eastm. Kodak
Gen. Electr.
Gen. Motors
Goodyear T.
gisteren heden
19 Va
501/2
I8I/4
61/4
25%
3OV2
19%
38%
38%
23%
44%
38
23%
22%
13%
18%
62%
25%
15%
123
19
50%
18%
6%
25%
30%
191/8
393%
39
23%
45%
3734
23%
22%
13%
18
62%
15%
1223/4
72%
65%
251/2
75
65%
25%
gisteren heden
Am. Motors
Int. Harv.
Int. Nickel
Int. T. a. T.
Kennecott
Radio Corp.
Republic St.
Royal Dutch
Sears Roeb.
Shell Oil
Soc. Vacum.
Stand Br.
Stand Oil N.J
Studebaker
Texaco
Un. Aircraft
Un. Corp.
Un. Fruit
Us. Rubber
Us. Steel
Westingh.
Woolworth
Ford
K.L.M.
6%
22%
37%
34/a
42
18%
29
355/a
59
39%
43%
42%
56%
37
26%
28%
8%
13%
13%
3OV2
63%
30
445%
31%
6%
23%
38
35.%
4234
18%
291/4
37%
601/2
40%
47%
432
58%
39%
27%
29%
8%
12%
14%
301/2
641/2
30%
45%
34
De omzet in Wall Street was 12.2 miljoen aandelen tegen 8.87
miljoen de beursdag ervóór. Dow Jonescijfers: industrie 723.44
(+11.78), vervoer 125.15 1.69), nutsbedrijven 104.61 (+0.73).
In het telefonisch effectenverkeer kwamen gisteravond de
volgende koersen tot stand (tussen haakjes staat de officiële
slotkoers van gistermiddag)Akzo 79.30—80.50 (78.80), Hoog
ovens 88.90 gl (88.90), Kon. Olie 131.00—131.90 (129.20), Philips
59.50—60.50 gl (59.00), Unilever 86—86.20 (85.10), KLM (114.30).
VRIJDAG 17 JULI
ACTIEVE AANHE1.EN
gisteren
neden
AKZO
78.80
79.90
ABN
230
239
AMRO
52.50
54.70
Asd. Rub.
41
40.5
Deli Mij.
61.20
61.30
Dordt. petr.
793
805
Dordt. petr. T
790.5
806
Hein. Bel.
192
194
Hein. Bier
194.30
195.40
H.A.L.
81.5
81.5 gl
89
Hoogovens
88.90
H.V.A.
60.5
60.8
KLM
114.50
116
Kon. Petr.
129.30 gl
131.60 gl
K.N.S.M. n.b.
82.70
82.10
Nat. Ned.
74.60
75.80
Ommeren
224.5
226.8
Philips
59 gb
60.20 gl
Robeco
211
212.90 gl
Rolinco
166.50
168.50
Sch. Unie
69.30
69.30
Unilever
85.10
86.10
STOCKS ENZ.:
Hein. B. e. B.
Hein. Bier
Hoogovens no
Nat. Ned.
Robeco
Rolinco
Scheepv. U.
8.80
18.65
5.27
6.88
8.80
18.80
5.32
6.94
OBLIGATIES
STAATSLENINGEN
N. 7-j. '69 8
N. 25-j. '69 8
N. '70 7-J. 8
N. '70 15-1. 8
N. '70 25-j. 8
N. '69 7(4
N. '66-1 7
N. '66-2 7
N. '69 7
N. '68-1 6(4
N. '68-2 6(4
N. '68-3 6(4
N. '68-4 6(4
N. '66 6(4
N. '67 6(4
N. '67 6
N. '65-1 5(4
N. '65-2 5(4
N. 64-1 5(4
N. '64-2 5(4
N. '64 5
N. '58 4(4
N. '59 4(4
N. '60-1 4(4
N. '60-2 4(4
N. '63 4(4
N. '64 4(4
N. '59 4(4
N. '69 4(4
102.70
99.70
102.80
99.90
99.70
95.10
90.50
89.30
88.90
84.60
84.40
84.40
84.40
85.60
82.50 b
82.90
82.90
82.40
80.60
81
76.60
81.50
76.60
79.70
75.40
75
95.50
78.80
74.10
102.80
99.70
102.80
99.90 g)
99.70
95.10
90.50
89.40
89
84.80
84.70
84.60
84.60
85.80
82.50
83
82.90
82.50
80.60
81
76.70
81.50
76.60
80
75.50
75.20
95.90
78.90
74.20
N. '61 4(4
N. '63-1 4(4
N. '63-2 4(4
N. '61 4
N. '62 4
N. '53 3(4
N. St. '47 3(4
N. '51 3(4
N. '53 1-2 3(4
N. '56 3(4
N. '48 3(4
N. '50 1-2 3(4
N. '54 1-2 2(4
N. '55-1 3(4
N. '55-2 3(4
Grootb. obl. 3
N. '37 3
N. Gr.b. '46 3
N. Doll. '47 3
N. Grootb. 2(4
Indlë '37-a 3
73.70
72.90
71.90
77
71.20
70.50
66.90
92.50
79.30
74.40
62.10
63.20 gt
66.10
65.30
74.40
73.80
72.90
72
77
71.20
70.50
66.90
92.50 gl
79.30
7450
62
63.30
6650
65.40
74.40
80.50 b
80.50 gl 80.50
85 gb 85 gb
94.10
94.10
Bank- eo kredietwezen
Wonln. '571
ld. '58 4(4
ld. '59
ld. '60
89.90
76.50
80.30
79
90
76.60
80.40
79
Jrr»v Gem ouht lichamen
A. 1000 '47 3(4
A. 1000 '48 3(4
Rd. 32-1 4(4
87.25
86.25
80.25
80.50
dank- Krediet, en Verz.-
wezen
gisteren
heden
BNÖ '56-11
ld. '66-2-3-4 7
id. '67-1-2 6(4
id. '68-1-2 6(4
ld. '67-1-2-3 6(4
ld. '67 6(4
id. '65-1
ld. '63-3 6
ld. '65-1 5(4
ld. '65-2 5(4
id. '65 5(4
ld. '58 5(4
ld. '64 3(4
ld. '65 5(4
ld. '58 5
ld. '64-1 5
ld. '58-1-2-3 4(4
ld. '83 4(4
ld. w.b. '33 4(4
ld. sp. '52
ld. f 300 '57
ld. sp. '64
ld. sp. '65
ld. sp. '66-1
Exp.-f. '66 7(4
Exp.-f. '58 5(4
Exp.-f. '58
Ex.-f. '58-1-2 5
G. Ind. '66 7(4
G. Ind. '65 5(4
G. Ind. '32 5
Mld. cr. '82 4(4
Nat. B. '66 7
Nat. B. '65 9(4
Nat. I. '65 5(4
Nat. I. 4(4
Ned. O. '66 7
Ned. O. '84 6
Rljnl. D. '64 3
OBLIGATIES
Scheepshypotbeekbanken
89.70
89.90
89.30
89.60
86
86.20
85
85.40
83.80
84.10
82.45
81.60
84
84.10
83.70
83.80
82.50
82.80
82.10
82.30
83
83.20
85 90
85.90
80.20
80.30
79.50
79.60
79
79.10
78.80
79
77.40
77.40
70.50
70.70
88.90
89.20
196.30
196.30
191.80
191.80
127.10
127.10
123
123 b
124
124 b
97.40
97.20
95
95
94.20
93.80
96b
96 b
78.50 b
78.50 b
88.50
88.50
94.20
94.30
99.50
99.80
88.70
89
88.70 b
81.501
83.70
88.70
89 b
83.70
K Ned Scb. t
Handel Industrie
AKZO 4(4
Alb. H. '55 4
BI Wh. '66 7(4
ld. '67 5(4
ld. 5(4
ld. 4(4
Blljdens. '63 5
Bred.V.G. '65 6
Bred. V.B. 7(4
ld. 5
B.P. '66 7(4
ld.'85 6
Bijen. B. 6
Co-op B. 7
Co-op R.
Coöp M. '66 7(4
Coöp M. '67 8(4
Hoog. '56 6(4
K.Z.K. '65 6
Meelf. '46 3(4
N.Gr. '56 5
Jas U. '69 7(4
Jas U. '66 7(4
d. '66 6(4
d. 5(4
Nyma4
Overz. G. 5(4
Phl.dlr '51 4
ld. '48 3(4
Peg.-1-2 '57 6
td. '58 5(4
ld.'58 5
ld. 1-3 '52 4(4
P.gus. 1-2 '57 6
Pgem '57 6
ld. '64 6
Rott.R.P. 5(4
Rott.R.P. 4(4
Rijn-S.'69 1-2
Schiphol 6
Sch.-H. '65 5(4
id. 5(4
ld. 4(4
ld. '61 4(4
ld. '63 4(4
Unilever 6
V. Glas 5
V.M.F. '58 5
V.M.F. '62 5
KLM'68 7
ld. 15 j. 5
ld. 20 J. 4(4
ld. '62 4(4
N. Sp. '57 4(4
82.80
en div.
85
85.20
90
89.50
81
82 b
84 b
85
82 b
82 b
71b
71b
81
88.50
86
95
94.70
88.60
89
96.50 b
101
101
173 b
96.20
96.30
83.80
83.50
87.50
87.80
88.10
88.20
94.20
94.20
93.80
93.90
93.50
93.70
88.40
89
90.20
90.70
61
95
95 b
75.50
86.50
86.50
83
83
86.50 1
86 1
95.50
95.50
95.80
95.80
88.50
88.50
85
85
91.30
91.80
80.60
80.60
79.10
80
79.25
79
841
83
98.50 b
98.50 b
94 b
94.50 b
89
90 b
83
82.60
85.80
86.10
83
83
84.50
84
77
77
eo spoorwegen
87.50
87.50
94
94
85.80
86
95.90
96
82.80
82.90
Premie obligaties
gisteren heden
Al km. '58 «4
Asd. '33 100 1
ld. pr.obL '51
ld. '58-1
ld. "56-3
ld. '56-3
ld. '59
Breda '54
Dordr. '58
Elndh. '54
Enschede '54
's-Gr.h. '52-1
ld. '52-2
Rode K. '87
R'dam '58-1
ld. '52-2
ld. '57
Utrecht *52
Z.-HoU. '57
Z.-HolL '59
60.05
137
133
59.60
59.60
58.85
59.25
72.50
72.90
70.50
71.50
59.25
59.10
57.60
57.75
57.50
60.95
61.90
59.50
59.55
65
67.90
70.10
68.50
59
68.06
66.15
69 10
65.90
67.95
90.10
92.60
63.55
63.55
65
67
Conv obligaties
AKZO 4(4
AMRO '69 5(4
B. v. Onr. Z. 7
Bergh. P. 4(4
Bergoss 6(4
Berkel P. 5
Bols L„ 6(4
Borsumij 3(4
Br.-OranJ. 7
Dr. Ov. H. 4(4
Gelder Z. 4(4
Gelderl.-T. 8(4
Geveke 8(4
Gist Br. '69 9(1
Grasso's 9(4
Grinten '69 6(4
Hoek's 9(4
Holec 7(4
Homburg 9(4
Hoogovens 5(4
Indola 9(4
Indola Cos. 5
tnterlas 6(4
Inventum 5
Kemp.-Be. 4(*
Kluwer '69 6(4
K. Alex Asd. 1
K.L.M. 5(4
Koudijs 4(4
K.Z.O. 4(4
Lips e. G. 5
Meelf. '56 6(4
Mees B. 4(4
Meteoor B. 9(4
Nederhorst 5
N.D.U. 6(4
N.M.B. 6(4
Nijv.-T. C. 6
Ommeren 9(4
Phil, '70 6(4
Phil. G. F. 4(4
Pont H. 9(4
Pr. e. Br. 4(4
Rolinco 100 6(4
Rol. 1000 6(4
Ruhaak 4
Schokbeton 3(
Schultema 7(4
Smit Nijm. 6
Stokvis Z. 4(4
rilb. Wat. 5(4
Ver. Glas 7
V.M.F. 6(4
Vettewinkel 6(
Vihamij-But 6
Wvers '66 6(4
74
74.60
87
87 b
108.50
108.50
96.30 b
94
94
123
123
92.25
92.30
94.50
94.80
85.50
88
88.50
114.80
114.80
91
103
103
94.5
110.20
115
107.20
108
118
119
119.75
123
84
83.80
75.20
76.50
86
86
81
81
152
153
69.50 69.50 b
86.50 86.30
90
80
133
9030
80.30
134
82.50
96.50
116
100.50 100.75
101.50 b 102 b
82.20 82.30
76
76.60
77.60
88.30
98.50
77.70
165
93.20
94.30
78
88
98
117
78
165
93.50
89301 118.80
üank- krediet en verreke
ringswezen aandelen
AMEV n.r.e.
AMFAS eert.
Ass. Rott. eer»
B. Ass. Ass.
B.O.Z.
Cultuurbank
Delta-Lloyd c.
E. N. Nill Mij
Kas Ass.
Nat. Inv. B. pi
Ned. Cred. B.
N.M.B.
Slavenburg's
Slavenburg'8 I
Northw. A. P.
Idem (2)
Sch. H. N.
Ngombezi
125
102
78.50
75.50
344
90 b
74
134.50
34.60
101.50
205
100
100
107
57.2
126
102.50
79.50
75.50
345
100
75.20
134
84.60
34.80
102.50
260
56 b
AANDELEN
Handel industrie en
diversen
gisteren neden
A.C.F.
Albert Heljn
Alg. H. Mij.
AVIM
Asd. Droogd.
Asd. Rijtuig.
A.N.I.E.M.
Amh. S. eert.
Asselbergs
ASW
Auto R'dam
Ball.-Ned.
BAM
Batava
Batenburg
Beek A.L. V.
Beers Zn.
Befo „b"
Begem ann
Bensdorp
Bergh J.
ld. 9(4
Bergosa
Berkel
Bemet
BUjdenst.
Boer (De) Dr.
Bols
Borsumij.
BraatB.
Brakke Gr.
Bred. V. G.
ld. n.r. eert
Bred. V. Bedr.
td. n.r. eva
Bührm.-Tet
Bijenkorf B.
ld. 6 pet-pert
Calvé
ld. n.r. eva
ld. 6 pet.
CSM
Chamotte
Clndy-Key
Crane N.
Curacaosche
□agra
Desseaux
Dikkers
Dorp Van
Dr. O. Hout
Dröge W.
D.R.U.
Duiker App.
Elsevier
Emba
Enkes
E.N.O.T.
Erdal
Etna-D. Holl.
Europe f'L) H
Figee
Fokker
Ford
Fumess
Gazelle
Gelder (Van)
id. pref.
Geld. Tiel. nr
Gerofabr.
Gev. Groenp
Giess.-d. N.
Gist.-Broc.
Goudsm. Ed.
Grasso's
Grinten
Grofsmederij
Gruvter 6 A.
Gruvter 6 B
Hagemeljer
Halberg
Hatema-Tex.
id. 5 pet.
Hattum en B.
Hellingm.
Hero
Hoek's Mach.
Holec
Holl. Beton
Holl. Melk
lomburg
Hoogenbosch
Hoogenstr.
Hoolmeyer
l.H.C,
202.50
202.70
149.40
149.80
150.8
150 b
154
154
104
104.9
136
134
51.5
51.7
110.8
111
82
84.5
85
87
195
194
79.80
80
474.5
473.5
96
96
80.5
81
258
259
107
107.5
182
184
178 b
178 b
69.5
69.5
162
165
193
195
160
162
61.5
60
349.5
347
230
232.50
147.5
148
249
249
186.5
186.5
406
406
406
406
76
77
383
383
71
71.1
580
590
115.5
116 b
425
154
154
93
100
147.5
148
156
156
nn
76
w
75.5
148.4
150.1
117
118
116
421
424
95
445
445
170.2
172
184
187
215 b
220
1701
166
49.80
49.80
410
405 1
133 b
133 b
66
68.50
89
118
89
117
148
150
148
150
99
96.20
96
96.5
80
79
84.5
109
110
98.5
99
177
175
282
290
92.5
91.50
61
61
72
72
106.50
105
541
54 1
204
200
89.5
88.5
80.40
80.50
205 b
205.5
232
235
565
561
192
193
74.50
76
240
239
375
380
163
163
47
48
116 1
115
215
210
gisteren
□eden
Industr. Mij.
273
274
IBB-Kondor
248
2351
Interlas
464
468
Intern.-Muell.
52 b
53
Int. Coat. M.
403
405
IGB
3331
Inventum
165
163
Jean Heybr.
94.5
94.7
Jongeneel
262
261.5
Kemo
178
178
K. en Begeer
255
Key Hout.
Kiene Suik.w.
198.5
200
Kloos
179
180.5
Kluwer
240
245 b
K. Alex A'dan
101b
101 b
KNP
155.5
162
Textiel Unie
30
29
Korenschoof
123
Koudijs
115
111
Krasnapolsky
51
51
K.V.T.
146
147
Kwatta
102
101
Landré Gl.
Leidsche W.
Lindeteves
Llps en Gisp.
Lljempf.
Lijm en Gel.
Macintosh
Matubel
Meelf. N.B.
Mees B. wm.
Metaverpa
Meteoor
Moluksche
Mosa
Mulders f.
Mijnb. Werk.
Naarden
Naeff
Nedap N.
Nederhorst
Bontweverij
N.D.U. nre's
Springstoffen
Nelle wed. J.v
Netam
Nieaf
Nierstrasz
N. Eur. Hout.
Norit
Nutrlda V. B.
Nyma
Nijverd.-Cate
Ogem. N.B.
Orenst.-Kopp.
Oving
Pakhoed H.
Pal. Ind. M.
Pal the
Parkhotel
Philips G.B.
Pont Houth.
Poorter Int.
Porceleyne F.
Proost-Brandt
Rademakers
Reesink e. Co.
Reeuwijk
Reineveld
Relss e. Co.
Rhein K.
Riva
Rohte
Rommenhöllei
Ruhaak
Rijn-S. mach.
Sanders
Expl. Mij. sch.
Schokbeton
Scholten Car.
Scholten Hon.
Schultema
Schupp. Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Em.
Soerabaya
Stokvis
St.-sp. Twent.
Synres
Tab. Philips
TB. Marijnen
Technische U-
rilb. water
Trlcobest
Tw. Kabel
Ubbink-Davo
Udenhout
136.5
130.5
144
143.2
154.5
155
150
150
57.70
58.10
126.5
130
84.50
84
136
137
180
190
83
82
318
275
21
22.2
62.90
62.90
110
1101
83.50
86
171
172.5
58.50
63.50
158.5
160.5
179 1
176
148.5
349
350
117.5
117
135
134
104
105 b
139
141
115
115.50
368
370
24.6
24.6
70.2
71
81.70
82.50
219
217
196
200
57.50
56
60
60
81
88
420 b
420 b
168
169.5
104
104
144
144
346
350
133
134
139
140
130
250
250
200
206
96
100
652 b
652
138.5
141
152.5
155
167
167.5
17.60
17.90
200 b
18
163
163
49.70
50
142.5
143
157
95
96
228
234
89
90
103
14.8
80.8
80.2
190 b
80 1
71.5
82
116
116
301
301
338.50
338
79.8
79.8
437
RH
438
oö
88.5
88
87.2
gisteren heden
Unikap.
82
83
Unil. 1000 7cpr.
81
82
Unil. 1000 6
73
73
Unil. 1000 4
50
51
Utermöhlen
240
240
Veneco
120
120
Veneta
140
Veren. Glas
148
149.5
V.H. Schev.
35
35
V.M.F.
68.20
70
V.N.U.
180
190
V.N.U. pref.
18.70
19
Ver. Touwf.
2£9
210
Vezelverw.
70
Vihamij-But.
163
163
Vred. Rubb.
VRG-Pap.
585
575
Vulcaansoord
65
67
Waver en
60 1
60
W. C. C. n.r.c.
89.20
92
Wereldhaven
489
485
Wernink's B.
144
142
Wessanen
65.50
66.50
Wessem
145 1
145
Wyers
138
140
Wijk. e. Herin.
71.5
72.5
Zaalberg
69
68
Mijnbouw en Petroleum
Bill. Ie rubr.
Bill. 2e rubr.
Maxwell
144
Moeara E.
2100 b
id. cert. o.a.
3250 b
3390
id. 1 winstb.
3600 b
id. 4 winstb.
3500
3550
Singkep
Oostzee
55.5
Geldersche T.
94.5
Antill. Br.
230
Antill. Verff
119
121
E. M. Aruba
100
100
Sur. Brouw.
Alg. F 1-1 Db
102
102
Am. F. 1-5 d.
173
175
Conv. 1-1 Db.
749
760
Goldm 1-5 d.
110
111
HBB
745
745
Holland F.
601
602
Interb. 1 Db.
580
580
Rentef Dart
728
728
Vastgoedb.
459.50
460
Binl. V. G.
110
110 b
Breevast '67
84 b
84.40
Bei eg gin gsm li en
ABM f 50
136.50
137
DIF
137
139
IKA BeL
154
156
Nefo
64.20 b
66.50
OBAM
407
411
Protector
123
123.50
Uni-invest,
Unitas 50
73
75.50
Utilico
111.80
112.80
Concentra
281
280
Eur. 110 pb.
463
465
Unif. 20 pb.
504
Eurun. 10 pb.
Fin. U. 10 part
336
336
Valeur. 10 pb.
660
664
Boston
Chemical F.
Dreyfus
Fidelity
Invest. Mut.
Japan Fund.
Lehman Corp.
Manhattan F.
Massachus.
Steadman S.
Techn. F.
value line
Jevaert
Solvay
Union Min.
Mannesmann
I.C.I.
Comp. f. de P.
Pion. E.
6
15
11.10
14
8.20
30 b
17.30
5.50
13.20
3.05
6.50
5
109
195
1280
215
18.40
6.10
14.70
10.70
14.20
8.40
32.25
17.65
5.60
13.50
3.10
6.70
5.10
114
203
1270
160
215
19.65
gisteren hei
Certificaten
N en Z.-Amerika
Alcan. Alum.
Bell. Tel. Cy.
Can. Br.
Can. Pac. R.
Husky OU C.
Imperial Oil
Inl. Natur. G.
Int. Nickel
Inv. Ov. S.
Shell Oil Can.
ACF Industr.
Adm. Corp.
Allied Chem.
Am. Enka
Am. Metal C.
Am. Motors
Am. Photoc
Am. Smelting
Am. Stand.
Am. T. T.5 10
Ampex Corp.
Anaconda
Ashland OU
Atch. Topeka
Bethl. St.
Boeing Comp.
Burroughs C.
Chad. Goth.
Chesapeake
Chrysler
Cities Serv.
Colgate Palm.
Columbia Gas
Curt. Wright
Dow Chem.
Du Pont Nem.
20.80
20.75
42.60 b
43 b
6.85
6.75
55.20
55.10
9
9.25
15.90
15.80
8.55
8.60
40.50
40.60
7
7
27.95
28.10
38.25
38.25
8.10
8
20.60
20.70
25.20
26
36.70
37
7.30
7.ao
8.60
9
31.70
32
46.80
46.25
17
17.60
23.85
23.75
21.75
22.90
18.70
18.10
22.25
22.45
15
15.50
98
99
7
7.35
19.80 b
20.25
44.25
44.25
38
38
29.30
29.60
11.75
11.60
69
71.3
125.50
125
Eastm. Kodak
69.90
69.85
Fluor C.
23.25
23.50
Ford Motor
44
45
Gen. Cable
17.50
17.40
Gen. Electr.
75.75
75.75
Gen. Mot.
65
65
Gen. Tel.
25
25
Greyhound
13
13.70
Int. Busin. M.
265
272
Int. Flav. a. F.
56
56.10
Int. Tel.
36.50
37.85
Jones and L.
13
13.10
Kenn. Copp.
41.70
42.50
Lanv. CharL
26.30
27.35
Ling-T.-V.
12.80
13.25
Litton Ind.
18.30
18.30
Certificaten
Martin-Mar.
13.60
13.75
McDonnel
16.75
16.50
Montgom. W.
43.50
45
Nat. Can.
14.50
Nat. Dist. Ch.
14.50
Nat. Steel
34.40
35
N. Am. Ph.
22.70
23.10
O. Petr. C.
15.80
15.75
01. Corp.
16
16.30
Penns. C. C.
7.25
7.25
Pepsico
48.80
48
Phillips P.
25.75
26.20
Proct. and G.
103.25
106
Radio Corp.
20.25
20.25
Rep. Steel
29
29
Rexall Drug.
29
29.50
Sears Roeb.
58
59.50
Shell Oil
39.60
40.10
Southern Cy.
21.60
21.40
Southern Pac.
24.25
24.75
Sperry Rand
27
27.60
Standard Br.
43
42.50
Standard O.
56.50
58
Stud. Worth.
37
38.50
Sun. O. C.
43.50
43.10
Tandy Corp
37.25
37.75
Texaco
28
27.90
Texas Instr.
73
74.75
Transam. C.
14
14
Un. Pac. Rail
34.50
34
Un. St. Steel
30.10
30.10
West. Ban. C
37.10
37
Westingh. E.
63.25
63.90
Woolworth
30
30
Prolongatie
7%
7%
