Minister Beernink belooft:
Spoedig nieuwe memorie
over IJmond-indeling
Kamer eist
uitspraak over
vorming van
gewesten
Spoorboekje onderging
vermagert ngsk uur
Uitbreiding van
Zestienhoven
nog niet nodig
Eerste paal voor nieuw gebouw
In het jaar 2000
7000 verkeersdoden
Winsten uit
aardgas beter
besteden
Onderzoek jonggehuwden:
TIEN PERCENT TROUWT GEDWONGEN
FORD-VERKOOPCENTRUM
Weinig wijzigingen in nieuwe editie
«illiii!
Vervoersfuturoloog drs. Hupkes:
SLACHTOFFERS
WACHTEN AL
DRIE MAANDEN
Voor sluiten van
illegaal" huwelijk
tegen pastoor 200
boete geëist
Kamervragen over
charters naar
Suriname
mture
Restaurant
„de UITKIJK"
VRIJDAG 6 NOVEMBER 1970
2
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG Minister Beernink
verweerde zich gisteren in de Tweede
Kamer uitvoerig tegen aantijgingen
dat hij op wetgevend gebied de zaak
maar heeft laten liggen. Hij zei, zelf
wel vlugger te willen maar geheel
afhankelijk te zijn van het trage
tempo waarin de adviezen binnen
komen. De staatscommissie-Cals-
Donner zal waarschijnlijk niet meer
vóór de verkiezingen eindrapport uit
brengen. Wel is op korte termijn een
wetsontwerp tot herziening van de
grondrechten te verwachten. Ook zal
de volgende week een wetsontwerp
tot afschaffing van de filmkeuring
voor volwassenen de Kamer bereiken.
Voorts zal spoedig een nadere me
morie van antwoord over de ge
meentelijke herindeling van de
IJmond verschijnen.
Groot-A msterdam
Politie
UNIEKE
COLLECTIE
BRUIDS
JAPONNEN
PLATTEGRONDEN
Hoopvol
Knoeierij
Rapport-F alkenhagen:
Houtplein - Haarlem - Tel.: 319265-315025
I?
dagelijks 8.30-18.00 - 19.30-21.00
Zaterdags 9.30 -18.00
Kamerfractie PvdA:
SYSTEEM
PERFECTIE SINDS 1902
Schrijf voor gratis
documentatie nr. 51
een kaartje aan
Ringlever
Antwoordnummer 1444
Rotterdam
tel. (010) 25.65.65*
B ijst andsregeling
oorlogsvervolgden
Heeft U iets te vieren!
De minister zei niet van plan te zijn de
vorig- jaar door de Kamer aangenomen
motie-Laban (P.v.d.A.) uit te voeren
waarin gevraagd werd om een wettelijke
verplichting voor piublieke functionaris
sen, zoals gedeputeerden en wethouders,
om nevenfuncties bekend te maken. Hij
handhaafde ook zijn standpunt dat een
communist geen burgemeester kan zijn
en weigerde hierover met de C.P.N.-
woordvoerder H. van 't Schip te discus
siëren.
Staatssecretaris Van Veen deelde mee
dat de gemeenteraden in de Amsterdamse
agglomeratie op korte termijn een voor
ontwerp van wet kunnen verwachten,
waarin omvang, taak en bevoegdheden
van Groot-Amsterdam geregeld zullen
zijn. Het is -de bedoeling dat de raden
daarover advies uitbrengen.
De Kamer wil nog vóór de verkiezin
gen komen tot een principiële uitspraak
over de meest wenselijke manier van ge
westvorming. Drs. Van Thijn (P.v.d.A.)
en de heer Schakel (A.R.P.), beiden voor
stander van gewestvorming die van bo
venaf wordt opgelegd, vroegen gisteren
de staatssecretaris van Binnenlandse Za
ken, mr. Van Veen, de Kamer zo spoedig
mogelijk van de regeringsplannen op de
hoogte te brengen om daarover een debat
te kunnen houden.
De Kamer verwierp de motie van mej.
Goudsmit (D'66) om alsnog koninklijke
goedkeuring aan de homofielenvereniging
COC te verlenen. De motie kreeg steun
van D'66, P.v.d.A., P.S'.P., C.P.N, en P.P.R.
Door de invoering van het tweede boek
van het nieuwe Burgerlijk Wetboek zal
elke vereniging rechtspersoonlijkheid
krijgen.
Met alleen de stemmen van de C.P.N.
en de P.S.P. tegen heeft de Kamer de
ADVERTENTIE
v.a. 195,-
M AISON
Kalvarstraat 134, Amsterdam,
tel. (020) 244364
UTRECHT Gebruik van dunner papier heeft ertoe geleid dat de eerste druk van
het circa 500 gram zware spoorboekje dit najaar is opgevolgd door een tweede druk
waarbij het gewicht is teruggebracht tot 350 gram en de dikte met een halve centi
meter is verminderd. Volgend jaar wordt het spoorboekje (600 pagina's) nog eens tien
percent dunner. Door minder kwistig met wit te zijn en meer tabellen op één pagina
te drukken kunnen 64 pagina's uitgespaard worden. Het spoorboekje weegt dan circa
300 gram en is niet veel dikker meer dan de vroegere spoorboekjes waren.
Dat zijn de voornaamste materiële ver
anderingen die NS-man mr. J. M. Ubbens,
chef van de sector publikaties van de
Spoorwegen, in voorbereiding heeft voor
wat officieel de NS-dienstregeling heet,
algemeen spoorboekje genoemd wordt en
door het losbranden van Spoorslag '70
dit jaar plotseling tot zo'n reuzenpocket
was uitgegroeid dat intern bij de spoor
wegen wel gesproken werd over „de pil
van Ubbens"
Zo min als de uitvoering van de dienst
regeling aan critiek ontsnapt is, zo min
is het spoorboekje-nieuwe stijl dat. Als
projectleider van het spoorboekje is de
heer Ubbens in de twee voorbereidings
jaren van Spoorslag '70 langzaam toege
groeid, zoals hij zelf zegt, naar de nieuwe
opzet en uitvoering.
De dienstregeling zal volgend jaar wei
nig of geen wijzigingen ondergaan, alleen
een paar stroomlijningen en wijzigingen
waar dat om praktische redenen wense
lijk is gebleken of waar omvangrijke wer
ken aan de baan een lagere rijsnelheid
en dus een andere tijdsindeling nodig ma
ken. De inhoud van het spoorboekje blijft
in principe nagenoeg gelijk. Wel zal de
indeling worden aangepast aan gebleken
wenselijkheden. De uitleg komt voortaan
voor de alfabetische naamlijst van sta
tions en het gedeelte dat betrekking heeft
op het intercity-net wordt naar voren ge
haald zodat het niet meer aan het slot
komt van de in kleuren ingedeelde regio
nale lijnen, maar daaraan vooraf gaat.
Nog een wijziging aan de inhoud:
de NS zijn niet tevreden over de stads
plattegronden zoals die door de openbare
vervoersbedrijven van de grote steden
zijn opgezet ter ondersteuning van de ge
dachte dat het openbaar vervoer tussen
en in de steden geïntegreerd moeten
worden. De kaartjes zijn te abstract. Dat
van Rotterdam geeft door zijn rivier plus
een paar havenbekkens nog wel de grond
vorm van de stad weer, maar door de per
tinente weigering van het Amsterdamse
vervoerbedrijf de grachtengordels het
wereldbekende kenmerk van de stadsplat
tegrond zelfs maar aan te duiden, is er
een ontoegankelijk lijnenspel ontstaan
voor de kaart van de hoofdstad. Er wordt
nu gezocht in andere richting om de trein
reiziger behulpzaam te zijn bij het zoeken
van de tram of bus die hij na aankomst
aan het station moet nemen. Te denken
valt bijvoorbeeld aan vervanging van de
kaartjes door aanduidingen in tekstvorm:
de voornaamste toeristische attracties,
stadswijken, ziekenhuizen, begraafplaat
sen, met daarachter de lijnaanduiding.
gerangschikt per station van aankomst.
Om ook kinderen het omgaan met het
spoor „Spoorzoeken met NS" gestuurd.
Het boekje heeft veel succes.
motie van de heer Schakel (A.R.) aan
vaard waarin de ministers Beernink en
Polak gedwongen worden nog vóór het
einde van het jaar met een nota tot struc
tuurwijziging van de politie te komen.
De gehele Kamer vindt dat er zo snel
mogelijk overgeschakeld moet worden
naar één politiekorps, dat eventueel in
gewesten zal zijn ingedeeld.
Er was bezorgdheid bij alle fracties
over de steeds groter wordende finan
ciële moeilijkheden bij de gemeenten en
bij de provincies. De heer Scholten
(C.H.U.) was van mening dat deze rege
ring toch wel duidelijk haar best doet de
financiële zorg van de gemeenten zo klein
mogelijk te houden. Hij vond daarin al
lerminst steun bij de heer Franssen
(P.v.d.A.) die meende dat als er één be
leidsonderdeel volkomen is vastgelopen
dat dit dan juist het beleid inzake de ge-
meentefinanciën is.
Minister Witteveen van Financiën bleef
de zaak hoopvol zien. Ten aanzien van de
tekorten ten gevolge van het openbaar
vervoer in de gemeenten, zei hij in prin
cipe iets te voelen voor verdere steun
door het rijk. Deze steun zal dan echter
afhankelijk zijn van de inspanningen die
de gemeenten zelf doen door bijvoorbeeld
via meer efficiency hun tekorten terug te
dringen. Over de suggestie van de heer
Kolfschoten (K.V.P.) over het maken van
de gemeentelijke vervoersbedrijven tot
dochters van de Nederlandse Spoorwegen
liet de minister zich zeer voorzichtig uit.
Minister Beernink liet weten dat hij
geen enkele knoeierij ten aanzien van
burgerzinleningen duldt. De heer Frans
sen (P.v.d.A.) had namelijk gevraagd wat
er waar is van geruchten dat er handje
klap wordt gespeeld bij dit soort lenin
gen tussen gemeenten enerzijds en ban
ken en aannemers anderzijds. Hij krijgt
van de minister een overzicht van de in
middels verstrekte burgerzinleningen.
ROTTERDAM. Als een verdere uit
breiding van de luchthaven Zestienho
ven wordt afgewezen of de beslissing
daarover te lang wordt uitgesteld dan zal
Zestienhoven opnieuw een achterstand
oplopen volgens de Rotterdamse wethou
der van Verkeer en Openbare Werken.
Hij acht een verlenging van de startbaan
noodzakelijk om de grote vliegtuigen, die
binnenkort in het Europese verkeer in
gebruik zullen worden genomen, te kun
nen ontvangen.
De begroting van de luchthaven over
1971 zal een nadelig saldo opleveren van
4,1 miljoen. Over dit jaar wordt het
exploitatietekort geraamd op 3,8 mil
joen.
In het vandaag verschenen rapport-
Falkenhagen wordt over Zestienhoven
gezegd dat deze luchthaven te eenzijdig
op Engeland is georiënteerd en zich ook
op andere Europese bestemmingen moet
richten. De positie van Zestienhoven zou
ernstig worden ondermijnd als een twee
de nationale luchthaven dicht bij Rotter
dam zou komen. De commissie-Falken-
hagen acht de huidige capaciteit van Zes
tienhoven groot genoeg voor een nog
aanzienlijke groei.
',.v
UTRECHT In het voor futurologen magische jaar 2000 zullen 7.000 mensen in
het verkeer worden gedood en worden naar schatting 140.000 verkeersgewonden ge
registreerd. Er zjjn 5.000 verkeersongelukken per dag. Deze ongelukken, doden en ge
wonden, bezorgen onze nationale economie in 2000 een schade van vier miljard gulden,
ruim een verdubbeling vergeleken met 1970, oftewel twee percent van het nationaal
inkomen thans.
Dit heeft de vervoersfuturoloog drs. G.
Hupkes van het centrum voor vervoers
plannen in Utrecht berekend, naar aan
leiding van de voorspellingen die de
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid (SWOV) in Voorburg
onlangs voor dit jaar heeft gedaan.
De SWOV gaf een prognose van 2000
verkeersongelukken per dag, waarbij ge
middeld negen mensen worden gedood en
210 deelnemers aan het verkeer ernstig
of licht gewond. De werkelijke cijfers zul
len volgens de SWOV voor dit jaar nog
hoger zijn. Het schadebedrag heeft de
SWOV becijferd op anderhalf tot twee
miljard gulden, maar het zal eerder twee
miljard dan anderhalf miljard zijn.
Drs. Hupkes heeft bij zijn prognoses
voor het jaar 2000 voortgeborduurd op de
berekeningen en bronnen van de SWOV
en daaraan zijn eigen bronnen toege
voegd. Hij vergeleek eerst de verkeers-
ongevallendjfers van 1958 en 1968 met el
kaar en becijferde dat het aantal doden
in die tien jaren met 1,8 is vermenigvul
digd en het aantal verkeersdoden met
1,5. In diezelfde periode groeide het aan
tal auto's met 4.7, zodat kon worden ge
concludeerd dat het autobezit sneller toe
neemt dan het aantal verkeersslachtof
fers.
Drs. Hupkes heeft bij zijn berekeningen
voor de situatie in 2000 aangenomen, dat
zich geen wijzigingen zullen voordoen in
de verhouding tussen het aantal auto's en
het aantal ongevallen. De stijging van de
autodichtheid was zijn voornaamste uit
gangspunt. Welnu, dan komt drs. Hupkes
op een bevolking van bijna 18 miljoen
in 2000 op 8 miljoen auto's.
De invloed die meer veiligheidsmaatre
gelen aan auto's op de prognosecijfers
kunnen uitoefenen, acht hij bijvoorbeeld
erg gering. De enige onzekere factor is,
welke verschuivingen er zullen optreden
doordat het publiek de voorkeur gaat ge
ven aan veiliger vervoermiddelen, waar
onder drs. Hupkes alle vormen van open
baar vervoer verstaat. Indien deze ver
schuiving inderdaad een feit wordt, acht
hij in 2000 „gunstiger" doden- en ge-
wondencijfers mogelijk.
Voor dit jaar verwacht de SWOV 2000
verkeersongelukken per dag.
ADVERTENTIE
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG. De fractie van de Par
tij van de Arbeid in de Tweede Kamer
wil een betere besteding van de over
heidsinkomsten uit het aardgas, nu deze
inkomsten zo sterk alle verwachtingen
overtreffen en deze inkomstenbron snel
ler dan verwacht wordt (over 30 tot 40
jaar) zal zijn uitgeput.
De P.v.d.A.-fractie wil:
Vijf tot tien percent van de aardgas
opbrengst ter beschikking stellen (voor
1970 dertig tot zestig miljoen gulden)
voor de ontwikkeling van het noorden
des lands.
Ruime steun aan gemeenten, die
plannen hebben om onrendabele ge
bieden op aardgas aan te sluiten.
Financiële hulp aan de tuinbouw in
het Westland bij de omschakeling van
stookolie op aardgas.
Een reserve voor de chemische in
dustrie van 200 tot 300 miljard kubie
ke meter.
Vijftig percent meer steun voor tech
nologisch speur- en ontwikkelingswerk
hetgeen tegen 1975 neerkomt op 25 per
cent van de aardgasopbrengst.
Een verlaging van de tarieven voor
consumenten in de duurste tariefsgroe-
pen met vijf cent per kubieke meter.
De P.v.d.A.-fractie verwacht, dat het
rijk in 1971 816 miljoen gulden, in 1972
947 miljoen en in 1973 1098 miljoen
gulden aan het aardgas tal verdienen.
Het effect van de uitvoer ob de betalings
balans zal oplopen van ruim ƒ850 mil
joen in 1969 tot ƒ2650 miljoen in 1973
bij gelijkblijvende prijzen.
Ambassadeur in Dublin. O. F. baron Ben-
tinck van Schoonheten, ambassadeur in
Jeruzalem, wordt ambassadeur in Du
blin. Baron Bentinck zal mr. J. I. M.
Weisin opvolgen, die een andere bestem
ming krijgt.
DEN HAAG. In opdracht van het
ministerie van Cultuur, Recreatie en
Maatschappelijk Werk heeft het Instituut
voor Psychologisch Marktonderzoek in
Schiedam een onderzoek gedaan naar de
„problemen onder jonggehuwden". On
dervraagd werden 150 echtparen die kor
ter dan vijf jaar waren getrouwd en die
konden worden gerangschikt onder „nor
male doorsneegezinnen".
„Alhoewel negentig percent van de on
dervraagden zegt dat het huwelijk ge
slaagd tot zeer geslaagd is en niemand
ADVERTENTIE
aangeeft het huwelijk mislukt te vinden,
zijn er toch wel bij een deel van de echt
paren frictiepunten aan te wijzen", aldus
het rapport. Zo blijkt uit een greep uit
het overvloedige cijfermateriaal dat der
tig percent van de ondervraagden blij tot
zeer blij waren om te trouwen, omdat ze
dan van huis weg waren. Deze houding
was bij de vrouwen iets sterker vertegen
woordigd dan bij de mannen. Men genoot
thuis te weinig vrijheid en men trof ook
een te kritische houding bij de ouders
aan. Voor ongeveer tien percent was de
stap naar het huwelijk een „gedwongen"
stap.
Bijna de helft van de mannen en 57
percent van de ondervraagde vrouwen ga
ven te kennen moeilijkheden met de sek
suele aanpassing te hebben gehad. Uit
het onderzoek is verder gebleken, dat een
groot deel van de vrouwen vereenzaamt.
Ruim een derde deel van de vrouwen
vindt dat ze eigenlijk te weinig mensen
ziet en te veel aan huis is gebonden. Het
huwelijk startte voor 46 percent van de
ondervraagden met inwoning. De gemid
delde tijd van de inwoning bedroeg rond
anderhalf jaar, maar vier percent woonde
langer dan 314 jaar in. Éénderde van de
vrouwen was opgenomen in het arbeids
proces.
Van de niet-werkenden verklaarde de
helft wel te willen werken. Een belang
rijk deel wijst er echter op dat de man
daartegen bezwaren heeft. Wanneer de
jonge gezinnen financieel worden door
gelicht, blijkt dat vijftig percent het moei
lijk heeft om rond te komen; éénderde
zegt het onderling moeilijk te hebben
over de wijze waarop het geld wordt be
steed. Bij de opsomming van de ter be
schikking staande duurzame gebruiksmid
delen blijken de topscorers in de „huis-
houdklasse" de koelkast (91 pet.), bij de
vrijetijdsuitrusting de tv (71 pet.) en bij
de verkeersmiddelen de auto (51 pet.) te
zijn. Nog maar één percent van de jonge
echtparen blijkt in het bezit van een af
wasmachine.
De moeilijkheden die zich in het jonge
huwelijk voordoen, lossen de beide part
ners in de meeste gevallen zelf op. Soms
ook komen daar familieleden, met name
de ouders, aan te pas, maar slechts zelden
wordt een beroep gedaan op de daarvoor
beschikbare professionele instanties.
Wanneer dit het geval is, is er sprake
van een echt probleem en is er geen
reëel alternatief bij de hand.
Huwelijk en gezin zo kan men aan
de hand van de onderzoekresultaten con
cluderen bieden veel, maar voor velen
niet genoeg. De voorbereiding schiet,
maatschappelijk gezien, in meer dan een
opzicht te kort en huwelijk en gezin wor
den voor velen klaarblijkelijk geken
merkt door afwezigheid van keuze-alter
natieven. Dit laatste onder meer met be
trekking tot het huwelijk zelf, de partner,
het huwelijkstijdstip, de aanschaffingen
voor het gezin, de bezigheden buitenshuis
en de contacten met anderen.
Het rapport bevat een voorwoord van
de staatssecretaris van CRM, mr. H. J.
van de Poel, die daarin zegt dat dit on
derzoek beschouwd kan worden als eer
ste vrucht van een nieuwe ontwikkeling
binnen het welzijnsdenken. Deze ontwik
keling kenmerkt zich door ruimer en sys
tematischer aandacht voor gezinsvraag-
stukken, niet alleen bij de verantwoor
delijke beleidsinstanties, maar tevens en
in samenhang hiermee bij de sociaal-we
tenschappelijke onderzoekers.
Minister Beernink heeft gisteren de
eerste paal geslagen voor het nieuwe
kantoor van de Stichting Sociaal
Fonds Bouwnijverheid aan de Basis
weg in Amsterdam-Sloterdijk. Het
gebouw wordt in 1974 in gebruik ge
nomen. Op de foto: de maquette van
het nieuwe gebouw, dat een ontwerp
is van de Amsterdamse architecten
Oyevaar, Stolle en Van Gooi.
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. Daar er nog altijd
geen uitvoering is gegeven aan de verbe
terde bijstandsregeling voor slachtoffers
van vervolging in de Tweede Wereldoor
log heeft het Tweede-Kamerlid drs.
Voogd P.v.d.A.) vragen gesteld aan de
staatssecretaris voor CRM.
De gewijzigde bijstandsregeling is op
28 juli in de Tweede en op 4 augustus
in de Eerste Kamer behandeld. De staats
secretaris heeft toen de Kamers bedankt
voor de zeer grote voorrang die zij aan
de behandeling van het ontwerp hadden
gegeven. Het belang van een aantal
slachtoffers van vervolging was daarmee
zeer zeker gediend, zei hij toen.
Deze slachtoffers, zo zegt de heer
Voogd nu, begrijpen er niets van waar
om een regeling, die zo snel is aanvaard,
na drie maanden nog altijd niet' in wer
king is getreden.
VENLO Overeenkomstig de eis van de
officier van Justitie heeft de Venlose kan
tonrechter donderdagmiddag de 57-jarige
pastoor van de Heilige Michaelparochie in
Wanssum veroordeeld tot een geldbu 'te
van 200 gulden, wegens het feit dat hij
paren in de kerk heeft getrouwd die nog
geen burgerlijk huwelijk hadden gesloten.
De pastoor gaf het ten laste gelegde toe.
„Ik moet me verantwoorden, omdat ik
een wetsartikel uit de vorige eeuw (1887 -
red.) heb overschreden", aldus de pastoor.
„Vanuit de kerk is tegen dit artikel altijd
geprotesteerd. Ook reformatorische colle
gae zijn tegen dit artikel".
De pastoor zei dat de overtreding, zoals
hij die heeft begaan, elke dag in Nederland
voorkomt. De achtergrond van de uitslui
tend kerkelijke huwelijken is dat oudere
mensen hun samenleving gewettigd willen
zien zonder hun pensioenrechten of AOW
kwijt te raken. Oudere Nederlandse katho
lieken gaan daarom vaak in België trou
wen, omdat het kerkelijk huwelijk er wel
volgens het burgerlijk recht rechtsgeldig is.
DEN HAAG. De Tweede-Kamerleden
Van Th(jn en Van Lier (beiden PvdA)
hebben minister Bakker en staatssecreta
ris Kejjzer vragen gesteld over het verbod
van de Rijksluchtvaartdienst aan de Suri
naamse Luchtvaartmaatschappij om met
andere vliegtuigen dan van de KLM
chartervluchten uit te voeren.
Zij wijzen er op, dat hierdoor de moge
lijkheid van een belangrijk tariefsverla
ging is afgesneden en vragen, op welka
bepalingen een dergelijk verbod rust. In
de vragen wordt aangedrongen op herzie
ning van deze bepalingen.
ADVERTENTIE
Onze folder met een zevental
menu-suggesties ligt voor U klaar
Voor Uw receptiesport, sherry
vermouth etc. speciale prijzen.
Restaurant la Carte.
Braaivleis.
Kindermenu's
't Kopje van Bloemendaal
aan 't grote parkeerterrein.
Telef. res.: 0 23 - 251162.
