wiel
Onderzoek naar nieuw systeem
LUCHTKUSSEN:
EFFECTIEVE
BEVEILIGING BIJ
FRONTALE
BOTSING
Langs sluizen en havens
Magneet
Filmfestival
VERENIGINGSNIEUWS UIT DE IJM0ND
Engeltje
m
ZATERDAG 12 DECEMBER 1970
Frontale botsingen behoren tot de gevaar
lijkste aanrijdingen die er bestaan. In vele
gevallen raken de inzittenden van de wagen
ernstig gewond. De auto zelf is na zo'n bot
sing meestal een wrak. In de loop der jaren
zijn er verscheidene methodes ontwikkeld
om passagiers te beschermen tegen de ge
volgen van dit soort botsingen. De simpelste
methode is wel het hoofd in de armen te
leggen en steun te zoeken tegen stuurwiel
of dashboard. Een reactie die buitengewoon
snel moet geschieden. De kans op letsel is
hierbij echter niet weggenomen. Een andere
methode is het gebruik van de autogordel,
die de passagiers op zijn plaats houdt en
voorkomt dat het lichaam met grote snel
heid in aanraking komt met het metaal of
glas van de auto. Ook deze methode, hoe
zeer ook de kans op letsel wordt vermin
derd, heeft niet altijd en overal een goed
resultaat.
Zelfde principe
Ander ontstekingssysteem
Foto 1 De resultaten van de proeven die Gene
ral Motors met het luchtkussen nam. Op de eer
ste foto zit het kussen nog opgerold onder het
dashboard,
board.
Foto 2 Razendsnel vult het gas het kussen.
Foto 3 De dummypop wordt door het ge
vulde kussen opgevangen.
Foto 4 De dummy veert onbeschadigd
achteruit na de botsing.
NIEUWE SLEEPSERVICE
VOOR HET BINNENLAND
IJMUIDEN In het jaar 1916 werd
door de heer Job Gouda, vishande
laar te IJmuiden, een nieuwe zeillog-
ger in de vaart gebracht. Dit schip
ging ter haringvisserij onder de naam
Engeltje IJM 262 met als schipper
C. van Duijn. Engeltje had op de hel
ling gestaan bij Gebr. Boot in Leider
dorp. Het was een flinke zeillogger
van 111 bruto reg. ton, 25,41 m lang,
6,70 m breed en 2,91 m diep. De rederij
kreeg er in 1919 nog twee loggers bij
en wel de Watergeus IJM 314 en de
Hendrika Antonia IJM 188.
BURGERLIJKE STAND
BEVERWIJK
BURGERLIJKE STAND
HEEMSKERK
Reisbureau DE MAGNEET
Kennemerlaan 25 - IJmuiden
Pensionbrand
V elsen-I J maiden
Beverwijk
Heemskerk
Velsen-N oord
?^^'^'^'V^/^AAAA/Vl\AA<VV^/yV^/^A/V^A/^/V^AAAAAAA/^AAAA/VVV^/^AAA^/^/V^/VV^AA/VV^AAAAA/V^/^A/^A/VVVVV,\/^A/V^/V^/VVVVVV\/^/V^/VVVV^A/WVVVV^AA/WVWVWVVVVVVVV^/VVVV^A/V^/^AA/V*
Een goed resultaat mag echter wel worden verwacht van
de beveiliging die thans in Amerika en Japan op haar
waarde wordt onderzocht! de „air bag" of „safety air
cushion". Een nieuw woord voor een nieuw beveiligings
instrument. Bovendien een werkzaam en uiterst simpel be
veiligingsmiddel.
Op het moment van de botsing, waarbij de snelheid
bruusk wordt teruggebracht, explodeert in de auto een pa
troon die de afsluiting van een metalen koker, gevuld met
stikstof, vrijmaakt. Onder grote druk stroomt de stikstof in
een zak van kunststof, die tot het moment van de botsing
opgerold in stuur of dashboard was verborgen. Binnen de
1/300 seconde wordt de zak met stikstof gevuld en plaatst
zich tussen de passagier en het front van de wagen. Als de
botsing „doorkomt" en de passagier naar voren wordt ge
worpen, zal hij door deze kunststofballon worden opge
vangen. Binnen een halve seconde zal het kussen weer
leeglopen.
Uitgebreide proeven, zowel in Amerika als Japan hebben
aangetoond, dat zelfs bij snelheden boven de 60 km per uur
en bij versnellingen die bij gebruik van conventionele be
schermingsmiddelen dodelijk zouden zijn, de ballon af
doende bescherming biedt. De dummy's die bij deze proeven
werden gebruikt, waren na afloop nauwelijks beschadigd.
Dit systeem is maar één uit de vele. Maar alle komen zij
op hetzelfde principe neer: een met lucht, stikstof of ander
gas gevuld kussen beschermt de inzittenden bij een frontale
botsing. Het testen van deze beveiligingsmethode, die uit
de ruimtevaart stamt, neemt reeds vele jaren in beslag.
Naar verwachting zullen in 1973 reeds de kopers van
nieuwe wagens deze bescherming in hun auto kunnen
vinden.
Deskundigen zijn reeds lang enthousiast over de mogelijk
heden van het nieuwe systeem. In combinatie met een
energie-absorberende stuurkolom en de autogordel, zal het
veiligheidskussen naar hun oordeel in de toekomst
vele automobilisten van de dood kunnen redden. Een en
thousiasme dat Amerika's verkeersminister Volpe verleidde
tot de uitspraak dat deze „air-bags" reeds in 1972 in de
wagens gemonteerd moeten worden.
Of dit zo snel zal lukken is nog de vraag. Hoewel het
principe voldoet, blijven er nog een aantal problemen over.
Het luchtkussen is slechts nuttig bij frontale botsingen.
Dat is een bezwaar. Een ander probleem: de ontsteking mag
natuurlijk nooit dienst weigeren. Dit wordt voorkomen,
door naast een elektrische ontsteking ook nog een mechani
sche ontsteking te monteren.
Een ernstiger probleem is de kwestie dat het kussen
niet zonder noodzaak tijdens de rit voor het gezicht van de
bestuurder mag verschijnen. Tenslotte blijft het slechts gis
sen naar het antwoord op de vraag of het kussen nog werkt
als het jarenlang opgevouwen in de auto heeft gezeten.
Wellicht zal alleen de praktijk het antwoord brengen.
Intussen hebben de Japanners nog een ander ontstekings
systeem ontworpen. In de Amerikaanse modellen komen de
kussens vrij op het moment van de botsing. De Japanse
fabriek Toyota heeft een elektronisch systeem ontwikkeld,
dat het kussen reeds vóór de botsing laat opzwellen. Een
systeem, dat werd gebaseerd op een computer en een kleine
radareenheid. Nadert plotseling een obstakel dan zal de
radar dit waarnemen en doorgeven aan de computer, die
ijlings richting en afstand gaat berekenen. Is volgens de
computer 'n botsing onvermijdelijk, dan zal dit elektronisch
brein het sein geven om de gasvulling van het kussen vrij
te maken. Zodra dit is gebeurd, zal het beschermende kus
sen vóór de botsing op zijn plaats zijn. Maar ook dit systeem
zal nog op een correcte werking moeten worden beproefd.
Een particulier sleep- en takelbedrijf in Tilburg (Os-
tade n.v.) wil in januari volgend jaar een landelijke
ophaaldienst openen. Het Tilburgse bedrijf, dat tot nu
toe voor onder meer verzekeringsmaatschappijen en
de KNAC gestrande auto's uit het buitenland haalt, wil
deze sleepservice nu ook in Nederland toepassen. Daar
voor is het land verdeeld in een aantal rayons. In ieder
rayon werden contacten gelegd met taxibedrijven en
sleepdiensten. De gestrande automobilist, die lid is van
deze Nederlandse autosleepservice, behoeft volgend
jaar alleen maar de centrale in Tilburg te bellen. Kort
daarop, zo stelt men zich dat in Tilburg voor, worden
hij en zijn passagiers opgehaald door een taxi die hen
naar huis brengt. Binnen het uur wordt vervolgens zijn
defecte wagen opgehaald door een takelwagen en ge
bracht naar het adres dat de eigenaar van de auto heeft
opgegeven. Het idee voor zo'n binnenlandse autosleep
service is niet nieuw, maar in ieder geval nuttig. Het
Tilburgse bedrijf heeft deze binnenlandse ophaaldienst
georganiseerd, na overleg met verzekeringsmaatschap
pijen en assurantiebemiddelaars. Naar verwachting zul
len de kosten van deze service lager zijn, dan het be
drag dat men anders voor taxi en sleepwagen zou moe
ten betalen. Bovendien heeft deze snelle hulp het voor
deel dat de wagen niet lang onbeheerd langs de weg
blijft staan. De praktijk heeft geleerd, dat verlaten
auto's al gauw het doelwit van strooptochten worden.
Voor informatie kan men het volgende nummer bel
len: Ostade-Tilburg, 04250-24916/31495.
Inmiddels was op de Engeltje Joh.
Plug jr. schipper geworden, die in 1919
opgevolgd werd door H. Plug, later door
Jac. Plug en in 1924 door M. Keus. De
Watergeus werd later bekend als de Dirk
Job en daarna als Verwachting IJM.204,
onder welke naam het jaren achtereen
aan de trawlvisserij heeft deelgenomen.
Tegen het einde van de jaren twintig
werd de Engeltje uit de vaart genomen
en in 1928 kwam er een koper. Het vaar
tuig ging over naar Katwijk aan Zee en
werd het eigendom van de Gebr. den
Dulk's Handelmaatschappij, die het de
naam Zeezwaluw KW.34 gaf. Maar alvO'
rens het schip weer aan de visserij ging
deelnemen werd er eerst een motor in
geplaatst. Uitgerust met een 100 pk.
Kromhout motor ging schipper Arie Nijgh
ermee ter haringvisserij.
Het schip is slechts korte tijd bij de
GEBOREN: Inge, d. v. A. L. Both en I.
Koch; Alexandra C., d. v. J. J. van Dom'
selaar en F. P. van Roon; Angel, z. v. J.
Rodriguez Fonseca en C. Prada Fernandez;
Klaus J., z. v. M. Schreuder en G. C. de
Wit; Paul, z. v. R. T. Koning en M. Leurs;
José, z. v. M. Simitiel Marin en C. Marin
Marin; Ingrid H. J., d. v. P. Tijms en M.
M. van der Does; Ellen Y., d. v. H. A. van
der Eerden en G. J. A. Wagter.
ONDERTROUWD: N. J. Poel en S. M. C.
Duijker; J. H. van der Wel en A. M.
Koelman; J. B. van der Meij en G. M. C.
Noordermeer; A. H. Verweij en A. P. A. G.
van Lint; R. O. Kleijne en'E. G. M. van
der Hoek; J. A. M. Minck en L. M. Allard;
K. Steert en T. Dijk.
GETROUWD: P. N. Grandiek en C. M.
G. Welboren; W. F. Esselman en L. M.
Duiker; J. G. Henneman en M. C. Hei-
doom; G. Posthumus en M. H. Dors; R.
Jansen en M. E. Mosk; H. T. Schaap en
E. M. Veldhuis; J. L. Bos en G. Urósevic;
A. C. de Boer en C. M. Hulscher; Q. H.
Niesten en L. C. A. Laurent; P. Alders en
E. J. van den Boogaard.
OVERLEDEN: J. Zonneveld, 80 jaar; J.
Bood, 86 jaar; M. E. Wesselman, 84 jaar.
GEBOREN: Johanna M. d.v. Q. C. Lim-
men en M. E. A. Deen; Marcel P. C. z.v.
J. M. C. Zonjee en M. A. L. Schelvis; Tanja
R. d.v. H. J. J. Eiserman en R. A Hut; Di
ana F. H. d.v. E. v .d Leek en A. W Groe-
neberg; Remko W. G. z.v. J. M. P. Meijer
en M. E. M. ten Bokum, Nanna J. z.v. N.
J. Vos en C. D. Geerling; Markus A. z.v.
van Gooi en M. A. P. Mooij.
ONDERTROUWD: Hendrikus J. Duijn
en Clara A. M. Duin; Martinus W. Bruins
en Elisabeth C. M. Pauëlsen; Petrus J. C.
Veldhuijs en Catharina M. de Groot; Adri-
aan J. J. Blaaser en Jannetje ter Horst;
Antonius M. van Oevelen en Maria A.
Boer; Albert Reitsma en Willemina
Schaafsma; Johannes W. van der Veen en
Cornelia C. Welboren; Hendricus J. J. Hei
ne en Cornelia C. Groot; George T. M.
Bakker en Mathilda C. A. Jansen; Jan H.
de Vries en Jeltje van der Veen; Harm R.
var. der Leij en Hendrika A. Tillema.
GETROUWD: Rudolf J. van Zon en
Maria A. Meijer; Wilhelmus H. van Tunen
en Catharina J. Kuil; Horst W. H. Mün-
stermann en Corry D. J. E. Faas; Gilbert
M. Gumbs en Lidia P. Spanner; Francis-
cus J. van Acker en Cynthia C. van Meer-
veld; Jan H. Koeman en Janna Mulder;
Wilhelmus Rossen en Rolada van Eek.
OVERLEDEN: Cornelia P. Rijs, 49 jaar,
echtgenote van L. van der Kolk; Theodorus
de Wildt, 63 jaar.
ADVERTENTIE
■wvwwvwwvwini
vrijdag 18 dec.
in het
Patronaatsgebouw
ZEEWEG
Aanvang 8 uur.
X
Beisfilms mei uw vakantiedoel in 1971
Toegang gratis
kaarten verkrijgbaar
bij uw boekingskantoor
Reisbureau V.S.A.
Kanaalstraat 71 en Marktplein WV-
kantoor - IJmuiden
Gebr. den Duik in dienst geweest. In
1930 ging de logger over naar de Reederij
Toenadering, directeur N. Parlevliet jr.
De naam veranderde in Toenadering
KW. 95 en Hendrik Plug Mz werd er
schipper op. Reder N. Parlevliet jr. had
toen al de loggers Rijnmond I KW.42 en
Rijnmond II KW. 43, die voeren voor de
N.V. Visscherij Mij. Rijnstroom.
De Rederij Toenadering is lange tijd
een afzonderlijke rederij gebleven. Schip
per Plug heeft tot 1940 met de Toenade
ring gevaren. In dat jaar viel het schip
spoedig in handen van de bezetter en
kwam na verbouwing onder Duitse be
manning in dienst van de Kriegsmarine,
eerst als DPK 12, daarna SSG-Schlepp-
boot en toen als Vorpostensicherungs-
schiff Vs 214. In die tijd werd de 100 pk.
Kromhout motor vervangen door een
NHM motor van 230 pk.
Na de bevrijding bleek de vroege
re Toenadering de oorlog te hebben over
leefd want op 1 oktober 1945 kwam het
schip in IJmuiden terug als Vs 214. Er
moest heel wat aan verbouwd worden
voordat het weer als bruikbaar visserij
schip naar zee kon .gaan; er zijn een
paar jaar mee heen gegaan voordat het
zover was.
Het schip onderging een verlenging en
in 1952 kon de Toenadering KW.95 onder
schipper G. Hoek zee kiezen. De inhoud
bedroeg toen 142 bruto reg. ton bij een
lengte van 30,27 m, breedte van 6,67 m.
en een holte van 2,92 m. In 1953 werd er
een nieuwe 360 pk. MAK motor in ge
plaatst en later werd tevens een bak
aangebracht. In 1958 werd J. van Dui-
venbode schipper op de Toenadering.
Drie jaar later had er wederom een
verandering plaats. Met nog enkele an
dere schepen ging het schip over naar de
N.V. Rederij en Haringhandel M. Parle
vliet, voor welke rederij het nog enige
jaren aan de haringdrijfnetvisserij kon
deelnemen. Toen dit bedrijf in betekenis
begon af te nemen werd er uitsluitend
mede getrawld. Van 11 tot 24 februari
1964 was de laatste trawlreis en op 3
maart werd de Toenadering naar Kat
wijk overgebracht. Daar heeft het schip
op z'n einde liggen wachten.
In september 1965 is de Toenadering
KW.95, ex Zeezwaluw KW.34, ex zeillog
ger Engeltje IJM.262 voor de sloop ver
kocht.
ARIE VAN DER VEER
In het Amsterdamse pension waar bij
een brand negen gastarbeiders omkwa
men, woonden 47 tot 50 pensiongasten,
Met hun zessen moesten zij één kamer
delen voor de prijs van 21 per persoon.
Houden wij het op 50 personen dan le
vert het pension per dag ruim t i.000 op,
hetgeen neerkomt op ƒ30.000 per maand.
Weliswaar was het pension goed onder
houden, maar dit neemt niet weg dat de
ze duurbetalende gasten met hun zessen
zaten samengepropt in één kamer. Dan
rijst toch wel de vraag hoeveel van deze
pensions er in ons land zijn. Hoeveel ram
pen moeten er nog gebeuren voor er ein
delijk eens iets tegen deze huizen- en
mensenmelkerij wordt ondernomen? Ver
gis u niet, wij trekken geen buitenlandse
arbeiders aan wegens medemenselijkheid.
Natuurlijk, werkloosheid is voor deze
mensen ook niet ideaal, waardoor velen
naar Nederland komen om iets te verdie
nen. Zij kijken dan niet naar de woon
ruimte waarin zij moeten leven en letten
niet op het werk dat zij moeten verrich
ten. Vandaar dat zij er zelf weinig kri
tiek op zullen hebben, want alles bij el
kaar genomen gaan zij er zeker op voor
uit. Juist omdat wij weten dat deze men
sen weinig gewend zijn, geen kritiek dur
ven leveren, omdat zij anders wel eens
het land uitgestuurd kunnen worden, ne
men wij de vrijheid deze mensen lekker
uit te melken. Wat riskeren wij tenslotte?
Als een buitenlandse gastarbeider zou
gaan protesteren kunnen wij hem zonder
gewetenswroeging op straat zetten. Zijn
collega's staan tenslotte te springen om
zijn plaats in te nemen. Wat een menta
liteit! Er is toch nog aardig wat blijven
hangen uit onze koloniale tijd. Het waren
leerzame jaren; wij plukken de vruch
ten er nog steeds van. Waarom wordt er
wel geschreeuwd over damslapers en
linkse studenten, maar nooit over dit
soort onmenselijke praktijken, die de
jonge generatie nu eens niet in de schoe
nen geschoven kan worden? Of zien
wij dit soort praktijken door de vingers
tot de damslapers en studenten aan deze
groep zo fijn kunnen verdienen?
E. J. LUB, IJmuiden.
De zeillogger „Engeltje" IJM 262.
ZATERDAG 12 DECEMBER
Patronaatsgebouw, Zeeweg, IJmuiden-
Oost, 9-22 u. tentoonstelling hoenders en
konijnen.
Zomerlust, Hoofdstraat, Santpoort-Nrd,
20 u. „Zachtjes met de deuren," door
toneelver. Jan van Dommelen; bal na.
Aquariumver. IJmond, gebouw Velser-
duin, Velderduinplein, IJmuiden, 20 u.
kien- en dansavond.
Sporthal Zeewijk, IJmuiden, 19.30-23 u.
korfbalcompetitie senioren.
ZONDAG 13 DECEMBER
Patronaatsgebouw, Zeeweg, IJmuiden-
Oost, 9-18 u. tentoonstelling hoenders en
konijnen.
Engelmunduskerk, Kerkplein, Velsen-
Zuid, 10 u. dienst jubileum ds. L. Brink,
gevolgd door receptie.
Sporthal Zeewijk, IJmuiden, 10-18 u.
zaalhandbalcompetitie.
Velserbad, Briniostraat 18, IJmuiden.
9-10.30 u.: zwemver. VZV, 10.30-12 u.: ge
mengd zwemmen, 12-13.45 uur: zwemver
eniging CSB, 13.15-14.45 uur en 15-16.30
uur gemengd zwemmen.
MAANDAG 14 DECEMBER
Ned. Chr. Vrouwenbond, Radarstraat
5, IJmuiden 19.30 u. Kerstfeest en leden
vergadering.
Openbare leeszaal en bibliotheek, Plein
1945, IJmuiden, 14.30 tot 17.30 en 19 tot
21.30 u.; filiaal Willemsbeekweg 96, IJ
muiden. 14.30-17.30 en 19-21 u.; filiaal
Spaarnberg" Wüstelaan 79, Santpoort-
Noord, 14.30 tot 17.30 en 19 tot 21.30 u.;
filiaal parochiezaal onder de Petruskerk,
Venusstraat, 15-18 u. en 19-21 u.; filiaal
Velsen-Noord, Wijkerstraatweg 117, 14.30-
17.30 u.
Cultureel Centrum, Moerbergplantsoen
19.30 tot 20.45 u.: bibliotheek en inlich
tingencentrum van de Ned. Vereniging
voor Sexuele Hervorming.
De Brulboei, Kanaalstraat 228, IJmui
den, bejaardensoos, meisjesclubs, tiener
groep, volksdansen voor jong en oud.
De Ring, van 19.30 tot 21.30 uur: boks-
training in de gymnastiekzaal aan de F.
L. Ossendorpschool (ingang Wijk aan
Zeeërweg), IJmuiden.
Cultureel Centrum, Moerbergplantsoen
19.45 u. Bridgeclub De Jump.
Velserbad, Briniostraat 18, IJmuiden,
6.30-8 u. gemengd zwemmen: 8-6.15 u.
schoolzwemmen; 16.15-16.45 u. zwemles
sen 16.45-18 u. gemengd zwemmen; 18-21
u. zwemver. Kenn. Staten. 21-22.30 u.
zwemver. r.k. Velsen.
Sporthal Zeewijk, IJmuiden, 18.30-21 u.
basketbaltraining Exercitia; 21-22.30 u.
zaalhandbaltraining Exercitia; 21-22.30 u.
zaalhandbaltraining Full Speed.
ZATERDAG 12 DECEMBER
De Kelder, Hilbersplein, 20 uur: disco
theek.
Sportfondsenbad, Kuikensweg. Ge
opend tot 15.30 u.
ZONDAG 13 DECEMBER
De Slof, Raamveld. 14-17 en 20-23 U.
discobar.
Sportfondsenbad, Kuikensweg. Ge
opend van 9-10.15 en 10.45-12 u.
MAANDAG 14 DECEMBER
Bejaardenpaviljoen, Westerhoutplein,
14 u. handwerken.
Leger des Heils, Geijsendorfferlaan 4.
20 u. werkgroepavond AA.
Beverwijkse Sportraad. Huize Scheij-
beeck. Velserweg. 20-22 u. spreekuur.
De Slof, Raamveld. 20 u. Koreaans ka
rate.
Sportfondsenbad, Kuikensweg. Ge
opend van 7-16 en 20.15-21.30 u.
Verenigde openbare bibliotheek. Hen
drik Burgerstraat 70: volwassenen 14-
17.30 en 19-21 u.; Arendsweg 61: volwas
senen 19-21 u.; Amstelstraat 44: volwas
senen 15-17.30 en 19-21 u.; Stumphius-
straat 46: jeugd 15.30-17.30 en 19-21 u.{
Parmentierstraat 2: jeugd 15.30-17.30 u.
ZATERDAG 12 DECEMBER
De Lichtboei, Maasstraat. 19.30 u. pro
gramma-activiteit (vanaf 13 jaar).
Zaal Dam, Ruijsdaelstraat. Onderlinge
vogeltentoonstelling van volièrevereniging
Tropica.
ZONDAG 13 DECEMBER
De Lichtboei, Maasstraat. 14 u. open
disco.
MAANDAG 14 DECEMBER
De Magneet, Ten Katestraat. 20 u. in
strumentaal ensemble.
De Vrijburcht, Vrijburglaan. 20 u.
EHBO-vereniging PIM.
Zaal Flora, Deutzstraat. 20 u. ruilen
en kienen postzegelvereniging Heems
kerk.
De Vrijburcht, Vrijburglaan. 20 u.
Christmas Carols voor NCVB.
Verenigde openbare bibliotheek. Kerk-
weg 45: volwassenen 15-17.30 en 19-21 u.
Ruijsdaelstraat 7: jeugd 19-21 u.
ZATERDAG 12 DECEMBER
Buurtcentrum De Mei, Geelvinck-
straat 20 u. discofilmavond (vanaf 16
jaar).
MAANDAG 14 DECEMBER
De Schouw, Bleijenhoevelaan 2. 19.30
u. ruilbeurs.
Openbare bibliotheek. Filiaal Wijker
straatweg. Geopend 19-21.30 u.
