Acht nieuwe NDSM-reuzen
Tentoonstelling „Wonen is meer
IS
gang naar Stadskantoor waard
een
Piratenschip krijgt geen kans op
zee de vrede te prediken
Praatavonden op 18 en 19 januari om
over nieuzve woonvormen te discussiëren
Ijsvlakte na
twee branden
J.TOL
y
Eerste in maart
door Noordersluis
van IJmuiden
AVONTURIER PEETERS, ACHT PORTUGEZEN EN
FINANCIERS ZITTEN MET DE BROKKEN
zonder motor
voor anker
Joy-riding zonder
rijbewijs
Strand bedreigd
door nieuwe
Poging tot
inbraak bij
slager
zeestromingen
Negen projecten
met predikaat
„experimenteel”
aanwezig
IN DE VISHAL
„Hendrik Jan”
in Haarlem
IS UW BADKAMER EEN
ONDERONTWIKKELD
GEBIED
1
5
WOENSDAG 6 JANUARI 1971
IJMUIDER COURANT
99
Met busje gekanteld
Rare schuimer
In Egmond aan Zee
DOUCHE-CABINES
WASTAFELS
BADKUIPEN
GEISERS
ENZ.
900 woningen
Ofc"
Mister X
Meningen
F
r'j
R
HK'
ADVERTENTIE
zoals
Kennemerlaan 81 - IJmuiden
Hendrik Jan zonder voldoende eten en
zonder precies te weten, wat er gaat
gebeuren.
(Van een onzer verslaggeefsters)
IJMUIDEN Dinsdagmiddag om half
zes brak brand uit in een opslagplaats van
oud papier achter een drukkerij aan de
Piet Heinstraat, waar tien ton papiersnip
pers lagen. De brandweer had tot ruim
zeven uur werk met het nablussen van het
smeulende vuur. De schade beliep naar
schattingen van de brandweer ongeveer
negenduizend gulden.
Om kwart over acht werd de brandweer
opnieuw gealarmeerd voor een brand op
vrijwel dezelfde plaats, nu in de straat aan
de voorzijde van de drukkerij. Tegen een
deur van een opslagplaats lag een hoop
papierafval te branden. De voordeur werd
geblakerd.
In beide gevallen vermoedt men dat het
papier in brand is gestoken, of dat de
jeugd vuurwerk in het afvalpapier heeft
gegooid. Van de dader(s) ontbreekt echter
elk spoor.
Door het spuiten van de brandweer ont
stond er in de omgeving van de Piet Hein
straat onmiddellijk een spiegelgladde ijs
vlakte. De reinigingsdienst kwam later spe
ciaal om te strooien.
Wij tonen u een ruime sortering
MODERN SANITAIR
IN KLEUR
De hoogste tijd om te gaan praten
met, en kijken bij
SANITAIR INSTALLATIEBEDRIJF
Bij nader onderzoek bleek, dat het busje
was gehuurd door een andere Joegoslaaf.
In Wijk aan Zee had de lasser de sleutels
uit zijn jaszak gehaald en toen begonnen
de twee maats aan de joy-riding. Zij reden
naar Schiphol en op de terugweg gebeurde
het ongeluk. De bestuurder is aan een
bloedproef onderworpen, hoewel hij niet
de indruk maakte dronken te zijn. Wel
zou hij iets hebben gedronken. De politie
heeft verschillende processen-verbaal op
gemaakt. Het busje is met een kraanwa-
gen naar het hoofdbureau gesleept.
(Van een onzer verslaggeefsters)
IJMUIDEN In de n-acht van maandag
op dinsdag is een poging gedaan tot
inbraak bij een slagerij aan de Zeeweg.
Het glas van een bovenlicht en van de
winkeldeur was bij de afsluitingen ver
nield, maar men is niet binnen geweest.
De bewoners werden wakker van het
lawaai en stoorden de dader(s).
De Hendrik Jan met de tot niets
doen gedoemde bemanning.
Het Kasba-project te Hengelo, dat
binnenkort wordt gebouwd. Ook dit is
een ontwerp van de bekende Piet
Blom.
(Van een verslaggever)
IJMUIDEN. De eerste in 1971 bij de
NDSM gebouwde mammoettanker zal in
maart van dit jaar de IJmuider Noor
dersluis passeren voor zijn eerste proef
tocht. Het is de 225.000 dwt metende
„Fina Britannia”, de eerste van en se
rie van acht tankers die in Amsterdam
gebouwd zullen worden.
(Van een onzer verslaggeefsters)
VELSEN Twee Joegoslavische gast
arbeiders zijn in de nacht van dinsdag op
woensdag om half een ter hoogte van Sant-
poort-Noord op de rijksweg 9 met een
Volkswagenbusje over de kop geslagen. De
bestuurder, een 22-jarige lasser, had geen
rijbewijs. De naast hem zittende 34-jarige
collega gaf aanwijzingen hoe hij moest
schakelen. De lasser keek daarbij te lang
naar de versnellingspook, raakte in de
rechter berm, wilde de richting corrigeren,
gaf een ruk aan het stuur en toen kan
telde het busje. In de middenberm kwam
het weer op de wielen terecht en achteruit
schoot het tegen de westelijke vangrail
aan. De Joegoslaven konden nagenoeg on
gedeerd uit het aan alle kanten zwaar be
schadigde busje stappen.
Het liefst zou hij („ik ben een rare
schuimer”) direct koers zetten naar
Engeland. „Daar ligt de radio, die we
nodig hebben. Normaal kost zo’n ding
180.000 gulden, maar wij kunnen hem
voor 20.000 krijgen omdat het voor
een liefdadige actie is.” Er is echter
weinig kans, dat de Hendrik Jan ooit
Engeland zal bereiken, aangezien de
dieselmotor defect is en de onderdelen
door de eigenaren van het schip goed
zijn opgeborgen
Dat weet de Blaricumse avonturier
ook niet. Aanvankelijk had hij zijn
hoop gevestigd op de Bloemendaalse
radiopredikant ds. G. Toornvliet, die
volgens zijn zeggen „wild enthousiast”
was geweest over de plannen. Volgens
de verhalen van anderen, die bij deze
conflictsituatie betrokken zijn, is dit
allesbehalve waar en heeft de man van
het radiopraatje van de King David
(naar verluidt mag deze piratenzender
nog deze maand weer de Noordzee op)
vanaf het begin geweigerd hieraan zijn
ningsleden te horen gekregen, dat zij
het schip nog vandaag moeten verla
ten. Hij is echter niet van plan hieraan
gevolg te geven.
Intussen was Bob Peeters al bij een
notaris in Amsterdam geweest om zijn
„Stichting Operatie Radio” (SOR) van
de grond te helpen. „Er staat”, zo zegt
hij, „een hele organisatie achter. Wel
106 man.” Wie? „Oh, Portugezen, Ame
rikanen en Nederlanders, die achter
ons staan qua idee.” Tot dusver heeft de
uitwerking van deze gedachte geen re
sultaten opgeleverd wel een schul
denlast.
Juist omdat de schuldeisers er niet
meer in geloven, willen zij hun geld
terugzien. En dat is er niet. Intern is
afgesproken de voormalige „Bruinisse
41” te verkopen.
Bob Peeters weet daar niets van.
Wel heeft hij en de andere beman-
(Van onze correspondent)
EGMOND AAN ZEE. De herfststor
men en nieuwe zeestromingen hebben
tot gevolg gehad, dat er van het strand
voor Egmond duizenden tonnen zand in
zee zijn verdwenen. Het strand ligt niet
alleen een stuk lager, maar ook de dui
nen zijn meters afgekalfd.
Er zou ook een zandbank vlak voor
de kust zijn weggespoeld. Dit zou een
direct gevolg zijn van de verlenging van
de pieren in IJmuiden. Hierdoor zijn nieu
we zeestromingen ontstaan.
In Egmond aan Zee maakt men zich
nog geen zorgen over de smaller gewor
den duinbeveiliging. Op drie meter ach
ter de laatste duinenrij ligt, verborgen
in het zand, een metershoge dikke muur,
die daar al in 1905 werd opgemetseld en
ingegraven.
Een liever onbekend blijvende me
dische functionaris in Amster
dam vond het een mooi plan en stelde
er 85 mille voor beschikbaar. Dit was
onder meer nodig voor een „restaura
tie” van de boot en het aanbrengen
van de radar. Inmiddels had Bob Pee
ters de bemanning alvast opgetrom
meld. Acht Portugezen, die uit het
voor Angola bestemde leger deserteer
den of in het pacifistische verzet zaten.
Ze hadden in ons land met veel moeite
een baan gekregen, maar gaven die op
omdat de hele onderneming hen wel
aanlokkelijk leek. Sinds vijf weken
hokken ze in het kille ruim van de
Een van de aanwezige ontwerpen is de
Kasba te Hengelo van de architect Pie
ter Blom uit Monnickendam.
Hij zegt er zelf dit van: „Woningen
voor weinig geld, voor mensen die niet
allen maar ploeteren om de huur op te
kunnen brengen, woningen voor avontu
riers en dominees, scharrelaars en on
ruststokers, voor grote en kleine gezin
nen, voor hele en gebroken huwelijken,
voor grote en kleine kinderen, voor or
dentelijke, rumoerige kristelijke, linkse,
rechtse, socialistische, bruine, groene, ge
le witte en zwarte mensen. Ik maakte
van de woningen geen rij, maar een dak
een dak tussen de hemel en de stad
Een dak met precies zoveel en zulke
grote gaten, dat het in de stad licht is
en regen kan vallen. Zoals rijtjes wonin
gen de wanden van het interieur van de
wijk vormen vormen hier de wonin
gen het dak van de stad. Wanneer je op
straat loopt, zie je geen herhalingen van
huizen, maar je,ziet een winkeltje, of een
zonnige plek, een paar auto’s, reclame van
een bioscoop, een toespraak van het le
ger des heils”.
De „Fina Britannia” is bij de Neder
landse Dok en Scheepsbouw Maatschap
pij Amsterdam in aanbouw voor de Strat
ton Shipping Company Ltd en zal in
charter gaan varen voor Petrofina S. A.
Brussel. Het achterschip liep vorig jaar,
op 17 oktober, reeds van stapel; zater-
predikaat „experimenteel” hebben gekre
gen.
Er zijn ontwerpen van architecten,
die afzonderlijk zijn uitgenodigd: B. van
Tongeren en N. Witstok, met projecten
die in Assen en Berkel-Rodenrijs gebouwd
worden. In de salie des pas perdus en
de maquettekamer kunt u heel veel ver
wachten.
U krijgt binnenkomt zelf de gelegen
heid uw mening over deze expositie, en
in het bijzonder over de mogelijkheden
die er met de explerimentele woningbouw
ia Beverwijk liggen, te vertellen eii wel
op 18 januari in het stadskantoor tijdens
een openbare bijeenkomst. Op 1 januari
volgt door de raadsleden en enkele ar-
hitecten een praatavond. Onderwerp van
gesprek: de nieuwe woonvormen. De heer
D. Koger, voorzitter van de BSCR, zei
het gisteravond al: „Deze tentoonstelling
wil laten zien dat het ook anders kan.
Discussiëren over nieuwe vormen? Na
tuurlijk, want het gaat om de toekomst,
van u, ik, allemaal.
Het terrein van de Kasba woningen te
Hengelo (in Zaandijk beijvert men zich
ook met dit type woningen te bouwen) is
bijna 9 hec. groot, genoeg voor bijna 900
woningen. Een dichtheid die 3 a 4 maal
dichter is dan welke nieuwe wijk ook.
Maar een dichtheid, waardoor alles dich
terbij is vertelt Piet Blom. De huur komt,
volgens een berekening van vorig jaar,
gemiddeld op zo’n 190 voor een woning
met zes kamers.
Er is voorts een project van J N Ver
hoeven uit Hoevelaken. Verhoeven meent:
„Nederland wordt onbewoonbaar, volge
bouwd met huisjes en flats, die geen wer
kelijk leefbare woningen zijn. De heden
daagse architect getuigt van een geeste
lijke armoede, demonstreert een afgrijse
lijke monotonie en zal over 20 jaar zijn
achterhaald. Dan zal men afbreken wat
men nu in eindeloze fantasieloze herha
ling, uitsluitend gericht op het aan-tal en
slaafs volgens alle wetten en voorschrif
ten bouwt”.
Prij»en, per kilogram, in guldens: tarbot
11.60, giote tong 7.94—7.69, grootmiddel
tong 9 959.60, kleinmiddel tong 10.81—
10.53, tong I 10.8510.64, tong II 9.068.80.
Per tien stuks: grote kabeljauw 132—
100, middel kabeljauw 10076.
Per oO kilogram: grote schelvis 190
152, gul I 80—75, gul II 63—55, gul III
3326, grote schol 7563, schol I 8365,
schol III 77—70. wijting 70—50, schar 82—
75, lever 35—22, bot 27—16, tarbot 474
236, griet 215—95. haring 30—28.80, sprot
228.80, makreel 30, kuit 9280.
De aanvoer in Scheveningen bestond
woensdagmorgen uit: 70 kisten wijting,
600 kisten gul, 100 kisten schol, 50 kisten
diversen en 700 kilogram tong.
In U k werd van 28 december tot en
met 2 januari 13.967 kg Noordzeevis ter
waarde van 17.018,35 aangevoerd.
IJMUIDEN In IJmuiden werden dins
dag de volgende besommingen (in guldens)
gemaakt: TX 2 4.900, 17 5.200, 4 5.230, IJM
23 3.400
Garnalen vissers: ARM 37 1.740, 25 1.460,.
KL 50 544, YE 1.530, ZK 2 1.070.
Spanvissers: UK 15 en UK 197 1.600, 17
en 249 2.800, 18 en 148 2.920, 38 en 73 1.460,
47 en 147 5.400, 54 en 56 2.800, 70 en 240
6.500, 78 en 93 1.650, 135 en 145 6.550, 196
en 234 5.470, EB 28 en UK 200 2.460, UK
205 en UK 207 13.900, TX 29 en TX 9
35.400, VD 9 en VD 19 6.480, 15 en 89 4.600,
24 en 52 8.300, 44 en 75 5.900, 73 en 128
15.000.
Woensdagmorgen werden in IJmuiden
door 43 vaartuigen aangevoerd: 7915 kisten
vis, 1050 kilogram tong en 2535 stijve ka
beljauwen. Bij de aanvoer waren: 4055
kisten gul, 140 kisten wijting, 2880 kisten
haring, 700 kisten sprot, 100 kisten schol
en 120 kisten varia.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM Het ziet er naar
uit, dat de „idealistische en fantas
tische” onderneming van de zich
zelf een avonturier noemende Bob
Peeters schipbreuk zal leiden. Zijn
plan: een piratenschip de zee op te
sturen om via de golflengte van
„Capitol Radio” (de King David
ligt nog aan de ketting) de vrede
te prediken. Het oude piratenschip
is er: de Hendrik Jan. De beman
ning ook: de Nederlander Bob
Peeters en acht Portugezen, maar
de financiers hebben de schrik in
de benen gekregen en zijn van plan
deze „vredesengel” zo snel mo
gelijk weer te verkopen.
De Hendrik Jan ligt sinds begin de
cember bij de Haarlemse scheepswerf
De Drijver in het Noorder-Buiten
Spaarne. Bob Peeters, 36 en afkomstig
uit Blaricum, tikte haar voor dertig
mille in Bruinisse op de kop. „Ik heb
mijn hele leven geavonturierd; in
Spanje en Egypte en wilde nu wel iets
anders. Ik dacht aan een schip voor
liefdadige, humanitaire en christelijke
doeleinden, geld verzamelen ten bate
van de ontwikkelingshulp.”
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK In het Stadskantoor is gisteravond de tentoonstelling
„Wonen is meer” geopend, die is ontstaan uit onvrede. Onvrede met een
situatie in het wonen en leven zoals die na de tweede wereldoorlog ver
sneld gegroeid is. Sociologen, psychologen en architecten hieven reeds lang
geleden de waarschuwende vinger op. Zij schetsen de situatie als kunst
matig, niet leefbaar en neurose-verwekkend. De Beverwyks Sociaal Cultu
rele Raad, de Culturele Raad Noord-Holland, Velsen en de Stichting Feli-
son IJmuiden hebben met deze tentoonstelling, die negen bekroonde ont
werpen toont van experimentele woningbouw of te wel een ministeriële
prijs van-hoe-het-ook-anders-kan, een goede greep gedaan. Een greep, die
hopelijk in de nabije toekomst als Beverwijk de spaarzame restjes bouw
grond gaat bestemmen voor woningbouw niet voor niets is geweest. De
tentoonstelling is zeer geschikt om er een uurtje gewoon, fijn en rustig te
dwalen in de hal en de gangen van het Stadskantoor. Hiernaast volgt een
korte impressie van wat er allemaal is te zien, want er is teveel te zien.
Teveel om het schriftelijk af te doen. Kijk gerust naar „Wonen is meer”. Het
is de moeite waard. „Wonen is meer” is dagelijks geopend (tot en met
22 januari) van half negen tot half een en van half twee tot half zes.
dag 9 januari zal het voorschip te water
worden gelaten.
Van de acht bij de NDSM ((behorende
tot het Verolme concern) bestelde tankers
elk met een draagvermogen van 225.000
ton, zijn twee bestemd voor Petrofina
S. A., twee voor Regent Oil Coy Ltd
(Texaco), twee voor BP Tanket Coy Ltd
en twee voor ZIM Navigation Ltd Haifa.
Het voorschip van de „Fina Britannia”
dat volgens plan aanstaande zaterdag om
tien uur in zijn element zal komen, heeft
een lengte van 150 meter en een afloop-
gewicht van 16.500 ton. Voor- en achter
schip zullen binnenkort in het water aan
elkaar worden gekoppeld.
Op de vrijgekomen helling zal de kiel
worden gelegd van het achterschip van
voor Petrofina S. A. De tewaterlating van
deze scheepshelft zal medio april van dit
jaar plaatsvinden.
Als in maart van dit jaar de „Fina
Britannia” voor het eerst zee kiest, zul
len op het Noordzee-kanaal, in het bij
zonder bij de Hembrug en in de IJmui
der Noordersluis, de nodige voorzienin
gen worden getroffen voor de doorvaart
van het 329,60 meter lange en 48,68 me
ter brede schip, dat een holte heeft van
25,60 meter en een diepgang van 19,85
meter.
De voortstuwing van deze mammoet
tanker geschiedt door Verolme-General
Electric turbines met een vermogen van
32.000 APK.
medewerking te verlenen, omdat hij de
zaak niet vertrouwde.
Er is ook een reizende tentoonstelling
van het ministerie van Volkshuisvesting
met 9 projecten die in 1968 en 1969 het
fit®.
1
MO
Telefoon 0 2550 -1 41 39
..A
