al sinds 70 jaar
gids en raads-
man van de
toeristen
Ons Photo
Hoekje
3
I
a
I
TI":’
19
I - Wé
I
Z- .J'
Z
fl J
ZATERDAG 27 MAART 1971
Erbij
I
Sterren
Redder
Kwaliteit
Ballen
O
o
-
if
3
Tegengas
LX
A:'
Z
- -
L*
l 1
MICHELIN
WIE IS DIE Michelin?
ANDRÉ MICHELIN heeft gelijk gekregen. Wat hij zeventig jaar geleden
met grote stelligheid voorspelde, is uitgekomen: de auto heeft de wereld
veroverd. Op de vleugels van de welvaart op en de luchtbanden van Miche
lin. In die auto, kaarten en gidsen van Michelin. De bestuurder laat zich
door Michelin van de snelweg naar het heldere hotelbed leiden. Als hjj
bovendien een exquise lunch of diner wenst is opnieuw ene Michelin zijn
gids.
Hij wil wel kwijt dat het aantal
vaste medewerkers enkele honder
den bedraagt: mensen die teksten
schrijven, plattegronden en teke-
de 200 bladzijden. En tenslotte zijn
er de autokaarten, ettelijke tiental
len met die van de Ivoorkust en
West-Afrika als jongste.
Verder zijn er groene gidsen in
Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk,
Italië, Portugal en New York. Die
spitsen zich helemaal toe op alles
was met toerisme te maken heeft.
Voor Frankrijk zijn er alleen al
zeventien van dergelijke toeristi
sche „guides verts’’ elk met rond
Edouard had aan de kunstacade
mie gestudeerd: hij zou de indu
striële Michelin worden. André was
ingenieur. Hij werd de creatieve
Michelin, die op volstrekt nieuwe
wijze reclame maakte. André stond
aan de wieg van de Services de
Tourisme Michelin, waarvan heel
veel mensen niet weten dat dat hel-
Monsieur X verklaart: „Voor ons
geldt alleen de kwaliteit. We leve
ren alleen werk af waarvan we zelf
overtuigd zijn dat het perfect is.
Kwaliteit is onze reclame”.
Een meneer die zijn protest tegen
het gebruik van een tape-recorder
pas na een verklaring over de te
verwachten taalmoeilijkheden laat
varen, een meneer die per se niet
op de foto wil.
zelfde is als Pneu Michelin die
van de banden.
Uit dat eerste gratis boekwerkje
is thans een naslagwerk gegroeid
Achter deze strakke, afwijzende gevel aan
de Parijse Boulevard Pereire zetelt de toe
ristenservice van Michelin onder leiding van
de grote onbekende, monsieur X
met meer dan 1200 bladzijden. Mi
chelin stak ook de grens over. Er
zijn „rode gidsen” voor de Bene
lux, Duitsland, Italië en Spanje.
Rode gidsen geven net als de Gui
de de France inlichtingen over ho
tels, restaurants, bezienswaardighe
den, garages en dealers.
ningen maken, de lay-out verzor
gen.
"SP
Ik zal hem monsieur X noemen,
monsieur X van Michelin. Van
waar die mystificatie, als gold het
een interview met de topdetective
van Scotland Yard? Wel, gewoon
omdat Michelin niet houdt van pu
bliciteit. Michelin zal er zelf wel
voor zorgen dat zijn naam op ie
ders lip is.
REDDER in de nood werd, in
1900 zoals eerder vermeld, de eer
ste Guide de France, een boek
werkje dat volop informatie ver
schafte. De Franse automobilisten
HOE KOMT Michelin aan de in
lichtingen?
Monsieur X: „Van de automobi
listen zelf.” We vragen hun erom,
maar het maakt ons niets uit of we
informaties krijgen van een mi
nister, een hoge piet uit de indu
strie, onze eigen chef of van wie
dan ook. Elke inlichting wordt nl.
door gespecialiseerde inspecteurs
zorgvuldig geverifieerd.”
Hoeveel van die inspecteurs zijn
er?
Juist voor het verschunen van deze Courant be
reikte ons deze afbeelding van een sportief Photo-
nieuwtje: een opvouwbaar Rjjwiel, voorzien van
ene aangebouwde Kleinbeeld-Camera Obscura, die
zelfs het statief overbodig maakt. Ideaal voor
Vakantie-tochtjesü! (Afbeeldingen „Famous Photo
graphers Magazine”).
Monsieur X: „De Services de
Tourisme volgen de ontwikkeling
van de banden. Dat is een moei
lijke zaak. De gids van New York
bijvoorbeeld. Daarvoor zijn men
sen van ons maandenlang, enkelen
zelfs een paar jaar naar Amerika
geweest.”
Wat schuilt er achter de „sterren”
waarvoor gerenommeerde koks in
befaamde eethuizen zo hun best
doen? En is het waar dat de ban
denmakers van Michelin om zo te
zeggen in vrije tijd kaarten teke
nen en gidsen componeren?
kregen de gids voor niets; de. kos
ten werden bestreden uit de adver
tenties. Behalve voor Michelin zelf,
worden er in de gidsen tegenwoor
dig geen advertenties meer opge
nomen.
Als een restaurant (wat wel eens
gebeurd is) enorme deining maakt
omdat Michelin hem een ster heeft
ontnomen, wat is dan uw houding
daar tegenover?
Monsieur X: „Zo’n restaurateur
tilt er veel te zwaar aan. Net als
de journalisten.’’
IK HEB even gekeken. In het
grote, grauwe gebouw van de Ser
vices de Tourisme Michelin aan de
Parijse Boulevard Pereire. In dat
gebouw, hoge kale vertrekken met
eenvoudige houten meubilair, een
entourage waarvoor iedere Neder
landse aankomende kantoorklerk
zou passen, zetelt een meneer zon
der naam en zonder functie.
ons naar verre horizonten lokt,
kunt er uwe gevoelige platen zelf
in ontwikkelen zoadat ge niet af
hankelijk zijt van buitenlandse
Handelaars of Drogisten, die zo dik
werf de mooiste Opnamen door
haast of onverschilligheid ver
knoeien. Van harte aanbevolen!!
Daar wordt niet om getreurd,
want het gaat om de naam. Mon
sieur X: „Onze kaarten en gidsen
willen de automobilist helpen, na
tuurlijk. Naar mijn eigen mening
worden onze gidsen en kaarten in
heel de wereld niet overtroffen”.
Terug naar 1900. In Frankrijk
toeren drieduizend auto’s rond,
voertuigen zonder paarden, maar
lang niet door iedereen toegejuicht.
Het automobilisme was nog nauwe
lijks op snelheid gekomen en -men
riep al om snelheidsbeperkingen,
want de „chauffards” (of wel roe-
MICHELINS Industriële leven
begint aan het eind van de vorige
eeuw. In Clermont-Ferrand, waar
ook nu nog de hoofdzetel is. De
broers André en Edouard Michelin
begonnen met de fabricage van
speelballen (van rubber) en van
materiaal voor landbouwmachines.
DE LANGE WINTER spoedt zich
ten eind. De eerste tulipa heeft het
moedig kopje al ontvouwd en dra
zal gansch de Natuur weer in vollen
luister openbloeien! Nimmer klopt
het Photographenhart driftiger dan
in dezen tijd, die ons verlokt tot
meenige fraaije Opname. Maar zorgt
dan ook dat Uwe uitrusting in orde
is, de reiscamera en de trouwe drie
poot geolied, de platencassettes
grondig van stof ontdaan, opdat
geen kunstzinnig Motief uw ont
gaan zal! Ook de Balg zoudt ge
thans in- en uitwendig wel eens
danig mogen kuischen, gezien zich
daar aan en daarin dikwerf onge
rechtigheden vastzetten wanneer
het Apparaat in de donkere winter
maanden weinig benut zou zijn.
Titans nog even een hoogst nuttig
hulpstuk, hiernevens afgebeeld.
Eene Donkere Kamer om mee te
nemen, als straks de Zomervakantie
Michelin houdt vast aan het met
alle mogelijke middelen bevorderen
van het automobilisme. Monsieur X
gelooft in de toekomst, volgens hem
zal de auto zegevieren hoe hard het
openbaar vervoer ooit tegengas
mag geven: „De mens zal altijd
zijn eigen vervoer willen”.
Het wereldberoemde geheel uit
witte luchtbanden opgebouwde
Michelin-mannetje zal zich dan ook
om zijn welvarende uiterlijk voor
lopig nog geen zorgen hoeven ma
ken
Monsieur X: „Enkele tientallen,
in heel Europa. En in tegenstelling
tot wat de mensen denken, bren
gen zij hun hele leven niet door met
lunchen en dineren. Zij zitten wel
altijd langs de weg en bezoeken
de hotels. Ze maken dan meteen
van de gelegenheid gebruik om
binnengekomen tips over restau
rants te controleren.”
INTERESSANTSTE DEEL van
de Guides Michelin is de benoe
ming der „sterrenrestaurants.”
Wie doen dat? Spionnen die stie
kem komen proeven en keuren?
Of kun je sterren kopen?
Monsieur X heeft kennelijk al
een tijdje op de vraag zitten wach
ten: „In de ogen van journalisten
zijn de rode gidsen gastronomische
gidsen en dat vinden wij erg jam
mer. Bij iedere nieuwe uitgave ziet
u artikelen in de krant waarin men
zich opwindt over het feit dat een
of ander restaurant een „ster” is
kwijtgeraakt of dat een ander res
taurant er een bij heeft gekregen.
Over al die andere dingen schrij
ven ze niet”.
Dat was niet onjuist. Goede we
gen ontbraken en de meeste
automonteurs moesten nog geboren
worden. Garages bestonden niet;
in sommige steden waren er tij
dens de kermis „remises”, waar de
boeren met hun kapotte wagens te
recht konden. En alleen bij de krui
denier en de verfwinkel kon men
benzine kopen.
In heel Frankrijk waren 56 dea
lers die Michelin-banden in voor
raad hadden. Verwisselbare banden,
waartoe een andere fabriek eigen
lijk de stoot had gegeven. Dat was
s. f L -x
Dunlop. Michelin deed het beter en
monteerde jarenlang verwisselba
re luchtbanden op alles wat rijden
moest: huurrijtuigen, paardekar-
ren, fietsen.
Toen kwam de auto. André Mi
chelin was een der weinigen die er
echt in geloofde en met lede ogen
zag hij hoe de pionierende automo
bilist aan zijn lot werd overgelaten.
Voor het antwoord moet men
naar Parijs om aldaar met enige
verbazing te vernemen dat ’s we
relds grootste bandenfabriek haar
kaarten- en gidsendochter zorgvul
dig hult in een dunne waas van ge
heimzinnigheid. Je mag even kij
ken, maar er moet wat te raden
overblijven.
Monsieur X: „De firma Miche
lin merkte dat de mensen iets dat
gratis is beschouwden als niet in
teressant. De mensen gebruikten on
ze gidsen onder stoel- en tafelpo
ten. Daarom zijn we sinds 1920
de gids gaan verkopen. We zijn
met de advertenties gestopt om
onze neutraliteit te waarborgen.”
-Z”
5-''
keloze chauffeurs) werden be
schouwd als levensgevaarlijke lie
den.
te*'"-
Bk
