Bonden willen raamwet
Voor geldzaken, post en telecommunicatie
straks naar uitgebreide klantenkantoren
Geen samenwerking
PTT BEGINT VOLGEND JAAR
eenheid in
en
MET PERSOONLIJKE LENING
openbaar vervoer
De bouwende
belegging
WaH Street
SCH EEPV AARTBERICHTEN
11
DINSDAG 13 APRIL 1971
Beeldtelefoon
Ongekend
Garanderen
Versnipperd
Internationals vast
heer H. Reinoud, in een voordracht voor leden van het departement Am
sterdam van de Nederlandsche Maatschappij voor Nijverheid en Handel.
Het aanbieden van reizen ligt niet in de bedoeling, zo voegde hij aan zijn
mededelingen toe. De plannen daarvoor zijn in de directie niet in discussie
geweest.
AMSTERDAM Het ligt in de bedoeling van de PTT al volgend jaar
met persoonlijke leningen te beginnen. Verder zullen de diensten van de
postcheque- en girodienst en van de Rijkspcstspaarbank worden geïnte
greerd. Deze uitbreiding van dienstverlening van dit staatsbedrijf werd
vanmiddag aangekondigd door de directeur-generaal van de PTT, de
ADVERTENTIE
ACTIEVE AANDELEN
diversen
195.80
115.60
obligaties
Conv.
Mijnbouw en Petroleum
97
77 b
116.7
F. Nea Sch 5
82b
82b
94.50 b
100.50
Certificaten
102
BeleggingstnUen
f 0,30 op f 254,70.
Ra riemakers
95
Bank
ies
7
7
BNG7-j.'89l
ld. ’66-17
ld. '66-2 7
ld. ’67-1-2 9%
ld. '68-1-2 6%
ld. '67-1 654
ld. '67 654
105.80
104.60
10250
102
100.40
99.70
99.10
94
93.90
93.90
93.90
94.60
91.90
92.50 b
92
92
89.70
89.60
85.20
88.70
83.70
86.50
83.75
81.30
98.40
90.50
90
86.70
264
60.70
39.6
72
928 gb
245.90
254.70
100 gb
78.70
62
194
152 gl
106.40 gl
74.40 gl
328 gl
241
192
85.40
102
104.50
99 80
99.10
96.20
95.80
94.50
91.90
86.30
81.80
81.20
80
81
83.90
78.80
77.50
68.20
95
84.40
82
68.80
72.10
74.10
73.10
31
87.50
85.70
91.60
Kerkel. en
Dort) SI '671
138.20
135 b
133.70
100
101
186 b
99 1
92.60 b
96
92
86
94
88.20
96 b
86.60 b
92
101.50
94.80
102.60
102.30
96.50
95.80
82.50
95.30
92.60
92.50
91
90.70
90.50
90.70
87.60
87.60
87.20
87.70
85.70
83.80
86.40
86.10
80.10
93.70
99.50
85b
93.75
95.50
88b
97
97.50
91
88 b
87 b
76.50
86
liefd
87.50 b
80.50
90.70
88.50
88 b
97 b
97.50
93.50 b
90
96.50
88.25
90
89.80
91
97 b
94 b
93
89
82
92.70
90
89.10
85.50
en div
89.50
instell
88b
138.30
135 b
133.70
100 b
97.25
101.80
93.60
101.25
95
101
186 b
98.50
93 b
96.60
93
85.50
94.40
88.50
96b
86.60
95 50
92.60
92.50
90.90
90.70
90.20
90.70
87.60
87.40
87.20
87.40
85.60
83.50
86.40
86
80
93.80
102.70
101.70
95.50
95.70
82.50
97.40
98.75
85b
97.50
91
88 b
87 b
76.50
86
97
80
90.70
89.50
88 b
97 b
97.50
93.50
90 b
96.10
88.50 b
90
90
91
97 b
94 b
92
89
82.20
93.70
90
89.30
85.50
82
117.80
101
112.40
97.50
85.50
96
97.50
117
110
92
137
85.60
106.90
97.50
96
118.80
124.50
106.50
89
88
101
95
17750
101
89
91.50
40.30
107.50
208
1431
88.2
85.20
87 b
94.80
95
90.80
98.30
107
89 b
67
134.05
63 60
63.50
77.10
75.10
64
63.80
62.95
65
65.20
73.50
77.90
74
74.05
73.10
70.55
96.50
71.85
71.15
100.20
158
100.75
89.50
91
122
96
95.50
109
87
126
87.50
81.50
117.90
101
112.95
40.40
106
208
425
234
99.80
80.20
76.80
80
101.5
77 70
126.10
141 1
88.5
85.50
87.50 b
Elsevier
Emba
Enkes
160
195
207.5
60
314
163.50
653
140
83.10
{50 b
94.70
165
65.5
108.8
305 b
131.40
76
166.5
95
78.50
226.5
473
180.5
154
229
177
710
134
392
153
71.80
124
208
137.5
69
66
163
143
138
140
51
160
196
206.5
61
312
163.50
131.5
90 50
119
168
264
85.5
Momenteel is er totaal geen sprake van
eenheid in het openbaar vervoer in Ne
derland. Er zijn: de Nederlandse Spoor-
110.2
96.5
378
101.5
200
465 b
249.5
88
106
274
92
26.5
146
96
65
146
306
200
428
53.30
313
179
83
274
205
238
226
165 b
212
150
210
213
601
141
79.50
166
239
83.5
315
335
21.5
71.80
117
310
89.50
320
113.8
965
228
204
428
53.70
313
180
83
276
209
205
63.70
125
134
238
229
166
209
160
146
29.5
1135
53
171.5
124
206
1415
155.50
214
149.5
140
116 b
258
135.5
71
166
1075 b
95.4
82
55
272
7.75
18.50
13.80
17.45
8.70 r
13.25
1870
5.25
14.45
3.05
7.60
6.90
118
25.50
22.85
206
1410
166.50
2270
3700
3975 b
3960
116.1
631
1145
48
137
71
165
498
72 50
128
128.5
65
86
29.25
23
landy Corp
Texaco
Tex Insti
fransam C.
Un Pac Rail
On -»! Steel
Wesi Ban C
vVesJnph. E
Wool worth
80.20
26.35
62
24.50
117
83.50
33.30
20.40
369
/3.2ö
63.40
14
37.60
40.50
20.30
14
30.75
28.50
49.90
71
38
108 b
17.80
57.65
32.50
38.60
'4.30
52.80
81
26.25
62.80
24 85 es
118.10
85
33.70
20.25
369
73
64
17.75 b
36 85
20.50
32.20
47
50.10
37
14
41.50
89 60
142.50
28.50
22
21.35
123.80
7.30
21.00
33
70
28.50
50.10
15
30.90
25.10
20.70
Postbus 973
Rotterdam
Tel. (010)234710
105.40
105.80
104.60
105
105.40
104.90
105.50
104
102.30
102
100.20
99.40
99.40
94
94
94
94
94.50
92
92.30
91.80
91.70
89.90
89.90
85.20
89.20
83.70
86.60
83.80
81.40
98.30
KLM ’687
id. 15 j. 5
ld 20 i
ld. *62 4 U
99.80
81
77
100.80
102
78
125.30
97
97.60
117 b
110
92.50
137 b
86
106
97.50
97
119.50
124
106
89.30
87.30
251
200
148 1
160.5
63.40
153
150
83
126.5
120
116
248.5
81
479
124.5
208
91
364
138
117.5
279
199.5
400
250
22 1
251
246
493.3
492.5
73.20
425
81.7
697
705
390
152
70.20
124
208
134
70
63.5
160.1
145
137
140
52
84 10
92
92
68.50
111
130
90
115.5
169
262.50
86.5
131.50
77
165.2
94.8
78
231
232
654
140
82
350 b
94.90
170
65.5
102
288 exd
200
400
252
221
250
245
494.8
494
72
426.5
82
152.5
209
210
63
146
79.50
168
239
83
315
336 b
21.5
73.10
117
309
91
180 1
200
65
125
134
62
397
115
120
130
177
137.30
380 b
27.3
66
144.8
195
186
16 20
188
197.5
45
255
145
29.9
115
52.50
168
123
118
323
Boston
Chemical F
Dreyfus F
Fidelity F.
Invest Mul
Japan Fund
Lehman Corp
Manhattan F
Massachus.
Steadmen S
Techn. F
Value Line
Gevaert
Petrofina la
Solvay
Union Min.
Mannesmann
[.C.I.
Comp. F.d.P.
Pion. E
Sonu Corp.
Maxwell
Moea/a B.
ld eert 01
ld 1 wtnstb
ld 4 wtnstb
Oostzee
Geldersche T
75
135.5
137
48
84
131 10
140
143
183
70
435.50
130
67
89.90
131 50
293
440
544
1314
385
700
150
141
116.3
258
109
222
845
129.60
840
639
623
772
531
132 b
99
108
95
82.2
54
272
147
75.5
133
136
48
86
131
Z4.50
38
07 25
17.70
57 20
{2 40
$8 50
82
53.75
80.20
81.80
81.10
80
81
84
78.90
77.50
68.20
95
84.20
aageineyei
Kalberg
Hatema-Tex
ld. 5 pet
Hattum en B
Hellingm
Hero
Hoek’s Mach
Holec
Holl Beton
Holl Melk
Homburg
Hoogenboseb
Hoogenstr.
Hoolmeyar
LH.C,
478
180.2
150 exd
230
180
3701
130.5
54 40
855
84
91.20
91.2
67.50
137
122 exd
?75
104.8
210
465 b
250
88
749
142 5
194.5
187
16.20
185.5
194
45
260
212
107
275
92
27
146
96.2
64
147.8
305
271
64
402
116
121
ABM r N
DIF
IKA Bel
Nefo
OBAM
Protector
Unl-invest
(Jnitas f 80
Utilico
Concentra
Eur. 110 pb.
Unit. 10 pb.
Eurun. 10 pb.
Martin-Mar
McDonnel
Montgom W
Nat Can
Nat Dist Ch
Nat. Steel
N Am Ph
O Petr C.
□1 Corp.
Penns C. C.
PepsiCo
Phillips P.
Proct and O
Radio Corp.
Rep Steel
Sears Hoeb
Shell Oil
Southern Cy
Southern Pac
Sperry Rand
Standard Br
Standard O
Stud Worth
Sun O C
Ampex Corp
Anaconda
Ashland Oil
Atch Topeka
Bethl St
Boeit, g Comp
Burroughs C
Chad Goth.
Chesapeake
Chrysler
Cities Serv
Colgate Palm
Columbia Ga?
Curt Wright
Dart Ind
Dow Chem
Du Pont Nem
vorige
beursdai
24
51.10
7.35
71 80
17.80
21 95
12.80
46.75
3.65
38
53
12.50
3875
26 60
33.70
7.95
14.60
periode
heden
7V8
28%
44%
61
37%
35
2954
45%
89%
50
58
48%
81%
69%
38
39%
9%
19%
19%
33%
85
53%
63%
60
N. '59 4%
N. '60 4%
N. '61 4%
N. '63-1 4%
N. '63-2 4%
N. '61 4
N. '62 4
N. '53 3%
N. St. '47 3%
N. '51 3%
N. '53-1-2 3%
N. '56 3%
N. '48 3%
N. '50-1-2 3%
N. '54-1-2 3%
N. '55-1 3%
N. '55-2 3%
irootb. obl. 3
N. '37 3
N. Gr. obl.'46 3
N. doll. '47 3
N. Gr. obl. 2%
N I -
20 60
34 50
69
31 30
17 50
44
27.60
21 75
23 25
6.80
57
33.30
61
34.90
28
85.25
30
25.30
19 60
36.45
48.10
80
69
.3 75
226.5
36.20
71
87
120 1
184
7.80
18 40
13 85
17.45
8.20 b
13.45
18.70
5.25
14.SC
3.05
7.50
7
122 81
633
114
49
70
498
71.50
129 5
126
66.5
85.7
24.40
20.90
26.50
29.80
21.60
21.75
122.50
7.80
62.50
32.50
46.50
50.80
36.80
14.10
41 90
88.80
142
17 60
42
28 90
22.40
23.25
7
59.20
31.80
61
34.75
28.70
88.50
50 10
24.25
40
36.95
47.50
81.30
68.60
53.90
128
176
137.90
379.8
27.1
65.5
95.70
762
225
87.50
71
875
420 1
184
69
72.10
74.40
73.25
81
165.50
2210
3650
3900
Figee
Fokker
Ford
Fumess
Gelder (Van)
ld. pref
Geld. Tiel nr
Gerofabr.
Giess -d N
Gist -Broc.
Goudsm Ed
Grasso's
Grinten
Grofsmerieri!
HBB
Holland F.
Interb 1 ob
Rentef oart
Vasteoedb
Bini V G.
R ree vast '87
De omzet in wan Street was t» iiiujuen muucicu, «.esc*
17.59 miljoen de beursdag ervoor. Dow Jonescijfers: industrl.
926.64 6.25), sporen 212.01 3.14), openbare nutsbedrijven
97.30
NÖtBmcr'66 7 102 75
ld. '65 5%
Nat inv’65 5%
ld. 4%
Ned onbw'68 7
ld. '64 6
Rtinl Dlse'64 0
105.70
106 b
104.80
105.401
N. 15-j. '70-3 8 105.70
N. 7-1 '69 8 105.40
N. 7-J.-70 8
Krediet- en Verz.
wezen
105
98 90
99
96
95.60
94.50
91.80
46.80 gl 47.40 gl
240
191
8550
10050
96
95.50
111.50
89.50
Vihamij-B. 354 126
Wyera '66 6 87.50
nog wel even duren voordat de beeldte
lefoon opgang maakt. Maar komen doet
hij over 10 a 20 jaar zeker”, aldus de
heer Reinoud.
Ook denkt de PTT aan het invoeren
van de girofoon, een apparaat, dat in
staat is handschrift te lezen. De gebrui
kers van de giro kunnen dan via de giro
foon rechtstreeks in de geldcomputer in
kiezen.
A.CJ.
Albert Heijn
Alg H Mij
A VIM
Amalga
Asd Droogd
Asd Rijtuig
A.N.IE.M.
Amh S eert
Asselberga
ASW
Auto R’dam
Ball.-Ned.
BAM
Batava
Batenburg
Beek A.L. v.
Beers Zn.
Befo „b"
Begemann
Bensdorp
Bergh e. 3
ld. 5%
Bergoss
Berkel
Bemet
Blijdenst.
Boer (De) Dr.
Bols
Erdal
t >e('L) H 370 1
130.5
54.10
Orenst -Kopp 265
Oving
Pakhoed U
Pai Ind M
Palthe
Parkhotel
Pont Houlh
Poorter Int.
Porceleyne F. 118
Proost-Brandl 325
\m. Motors
int. Harv
Int. Nickel
int T a T
Kennecott
radio Corp
republic St
royal Dutch
tears Roeb
shell Oil
toe Varum
stand Br
stand Oil N.J
Studebaker
Texaco
In Aircraft
In Corp
Un. Fruit
Is Robber
Us Steel
Westingh
Woolworth
ford
KLM
87.50 b
85.30
91.80
Gr. obl. 25k
Indlë '37-a 95 20
89
69
3 134.90
I 64
63.50
75
75
63.20
64.45
61.85
64
65.65
75
77
72.50 b
75
74.55
70.55
94.80
71.85
71.60
uandre Gl.
Leidsche W
Llndet. cert
Ups en Glsp
Lljempt
Lijm en Gel
Macintosh
Matubel
Meelt N.B.
Mees B wm
Metaverpa
Meteoor
Moluksche
Moss
Mulders t
Mijnb Werk.
Naarden
Naefl
Nedap N.
Nederhorst
Bontweverij
N.D.U nrc's
Springstoffen
Nelle wed. J.V 325
Netam
Nleaf
AKZO
ABN
AMRO
Asd Rub.
Deli Mij
Dordt. petr.
Dordt. petr. 7
Hein Bel
Hein. Bier
H.A.L.
Hoogovens
H.V.A.
KLM
Kon. Petr.
K.N.S M. n.b.
Nat. Ned.
Ommeren
Ommeren '71
Philips
Robeco
Rollnco
Sch. Unie
Unilever
OBLIGATIES
Scheepshypotheekbanken
88.50
Kemp. e B 4%
Kluwer '69 61k 131
KLM 5% 94.50
Lipa e. G. 5
Meelt '66 6%
Meteooi B. 5% 158
Nederhorst 5
NDU 65k
NMB 65k
Nljv.-T. C.6
Ommeren 5%
Phil. ’70 65k
Phil. G 4%
Pont H. 5%
Pr. e. B 4%
Rol. 100 65k
id. 1000 65k
Ruhaak 4
Sci okb. 35k
Schuitema 75k 120.50
Stokv. e. Z. 4»J
nib. Wat 55k
Ver. Gias 7
VMF 6%
Viliamij-B. 3%
Wyers '66 654
Rademakers 136
Reesink e. Co. 123
Reeuwijk
Reineveld
Reiss e. Co
Rhein K
Riva
Rohte
Ronunenhölle 746
Ruhaak
Rijn-S mach
Sanders
Expl Mij Sch
Schokbeton
Scholten Car
Scholten Hon
Schuitema
Schupp Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Em
Soerabaya
Stokvis
St.-sp. Twent
Tab Philips
T.B Marjjnen
Technische U
Tllb water
Tricobest
Tw Kabel
Ubblnk-Davo
Udenhout
29%
74%
34%
6
41
56
27%
45
54%
27%
50%
43%
21%
22%
21%
3054
74%
27
32%
144%
79%
116%
84%
30%
Alcan Alum
BeU Tel Cy
Can Br
Can. Pac. R
Husky Oü C
Imperial OÜ
Ini Natur. G
Int Nickel
Inv Ov S.
Shell Oil Can
ACF Industr
Adm Corp
Akzona inc
AHled Chem
Am Metal C
Am Motors
Am Photoc
Am Smelting
Am Stand
Am T.+T5 10
Industr. Mt)
IBB-Kondor
Interlas
Intern -MueU
IGB
In ven turn
Jean Heybr
Jongenee]
Kemo
K.en Begeer
Key Hout.
Kiene Sulk.w
Kloos
Kluwer
K. Alex A’dan 158
KNP
Textiel Unie
Koudijs
Krasnapoisky
K.V T.
Kwatta
BNG Rsb -S3
ld. I 500 '57
id. '64
id. '65
id. '66-1
Exp.-f.’66 75k
id. '58 55k
ld. 'S8
id. '58-1-2 4
Gr. ind.'66 75k
id. '65 5%
id. '52 5
Mid. cr. '63 45k
AKZO
Amalga H. '70
AMRO '69
Ballast-N. “70
Bergh P.
Bergoss
Berkel P.
Borsumlj
BOZ
Br -Oranj.
Dr Ov H
Elsevier U.
Gelder Z.
Gelderl.-T.
Gist B '69
Grasso’s
Grinten '69
Hoek’s
Holec
Hoogovens
Indola
Interlas
tn venturn
Handel. Industrie
AKZO 45k
Alb. H. '55 4
BlwH. '66 754
id. '67 654
id.5*4
id. 4%
Blljdens. '63 5
Br. V.G '65 6
Br. V.B '66 754
id. 5
B.P. '66 7 54
id. '65 6
Bijenk. B. 6
Co-op B. 7
Co-op R
Coöp M '66 75'.
id '67 6%
Hoog '66 654
In. Cos 554
Alex A'dam.
KZK '65 6
Koudijs '62 4%
Meelf. '46 354
Mees B. 454
N. Gr. '56 5
Gas U. '69 754
d. '66 754
id. '66 654
id. Ki
Ny-na 4
Overz. G. 554
Phi. dlr. '51 4
id. '48 354
Peg. 1-2 '57 6
id. '58 554
Id. '58 5
Id. 1-3'52 454
P’gus 1-2 '57 6
Pgem '57 6
Id. '64 6
Rott. R.P 554
Id. 4%
Rij -S. -69-1-2
Schiphol 6
Sch. H '65 554
id 554
Id 4%
id '61 454
Id. '63 454
Smit Nijm
Unilever 6
V. Gias 5
V.M.F. '58 5
Ir. '62 5
De directeur-generaal, die zijn voor
dracht had toegespitst op de „toekomst
projectie 2000” van het ministerie van
Verkeer en Waterstaat, meent, dat zo
spoedig mogelijk soortgelijke projecties
door de overige ministeries zouden moe
ten worden ondernomen. Ze behoeven
uiteraard niet precies gelijk te zijn,
maar er zou wel van tevoren een aantal
algemene gezichtspunten en uitvoerings-
lijnen moeten worden vastgelegd. Zou
dat niet voor alle ministeries haalbaar
zijn, dan zou al veel bereikt worden als
er lange-termijn-projecties verschenen
van die ministeries, die in het bijzonder
het toekomstbeeld van Nederland bepa
len.
Ook wees de heer Reinoud nog op de
ontwikkeling in de vraag naar telefoon
aansluitingen, die „ongekend is”. Ook
dit jaar zet die vraag zich op een uit
zonderlijk hoog niveau voort, zodat daar
in niet kan worden voorzien, mede door
de beperking in de investeringsmidde
len. De investeringen zijn voor 1972
voorlopig geschat op 800 miljoen gulden.
Door de prijsontwikkeling zal dit bedrag
in een orde van grootte van 900 miljoen
moeten liggen willen de aansluitingsca-
paciteit en de aanvulling van de ver
keerscapaciteit op het voor 1972 gedach
te niveau haalbaar zijn. Daarboven
komt dan nog het inhalen van de inmid
dels tot 150.000 aansluitingen (of hoger)
gestegen in wachtlijst.
Als maar een deel daarvan wordt in-
Abida 10 700 ono Bermuda n. Houston
Achilles 12 600 zw Bermuda n. Kingston
Amerskerk 9 v. Veracruz n. New Orleans
Area 13 te Honolulu
Ares 10 v. Port of Spain n. Bonaire
Atys 10 190 wzw Melbourne n. Singapore
Ball 10 v. Penang n. Santander
Banggal 10 180 w Straat Hormuz n. Mena
Barendrecht 12 v. Antigua n. Puerto Miranda
Barok 10 121 w Nystad n. Kemi
Batjan 13 570 ono Mombasa n. Dubai
Batu 9 475 z Sandiego n. Acapulco
Bovenkerk 10 20 z Wight n. Genua
Cartago 10 190 ono Salvador n. Bahlablance
Ceres 13 te Belize
Chevron Delfzijl p. 11 Brusbuettel n. Kopenhagen
Coppename 10 v. Baltimore n. Barrios
Dahomeykust 10 v. Apapa n. Abidjan
Dallla 10 2o v. Finlsterre n. Teesport
Daphne 11 te Arzew
Daphnis 12 90 nno Paramaribo n. Amsterdam
Diadema 10 22 w Dudnford n. Lavera
Dione 10 240 z dakar n. Rotterdam
Doelwijk 10 v. Cabinda n. Escravos
Farmsum 10 900 o Mauritius n. Kaapstad
Grotedljk 13 te Bermuda
Gulf Hollander 10 v. Gulfhaven n. Bantrybay
Gulf Swede 10 70 zo Accra n. Philadelphia
Ittersum 13 te Savannah
Jason 11 te Piraeus
Kamperdljk 10 540 zw Flores n. Rotterdam
Kara 10 150 no virgin n Curasao
Katsedijk 12 270 zo San Salvador n. Seattle
Kenia 10 225 nw Socrotra n. Djibouti
Kermia 10 210 n Bengazl n. Curacao
Koningswaard 12 v. Porto Miranda n. Stanlow
Kopionella 12 v. Freetown n. Takorachi
Koratia 10 370 zo mogadisciou n Bandarmahshahr
Korovina 10 v. Shellhaven n. Rotterdam
Kyllx 12 te Lavera
Laertes 10 960 nno Mauritius n. Amsterdam
Loppersum 10 300 zw Landsend n. Bermuda
Loveilia 12 310 no Lourenco Marques n. La Spezla
Lycaon 10 50 zw Dakar n. Amsterdam
Macoma 10 110 o Lourenco Marques n. Rotterdam
Marathon 13 v. Paramaribo n. Houston
Medon 10 300 zw Ouessant n. Hamburg
Memmon 12 v. Peremie n. Kingston
Mersey Lloyd 10 Rede Kaapstad
Metula 10 465 w Bombay n. Singapore
Neder Eems 12 v. Bandarabbas n. Rotterdam
Nieuw Amsterdam 13 v St. Thomas n New York
Nijkerk 12 v. Freemantle n. Adelaide
oldekerk 12 v. Abidjan n. Noire
Ondina 12 450 w Hawaii n. Singapore
Onoba 10 480 wzw Flores n. Tranmere
Palamedes 10 v. Aruba n. Willemstad
Parthenon 12 v. Philadelphia n. New York
Rondo 10 470 o St. Helena n. Kaapstad
Rotterdam 13 te Acapulco
Rijndam 10 20 o Portode n. Durban
Schiekerk 11 te Pusan
Sehielloyd 11 v. Bangkok n. Manila
Servaaskerk 10 110 zw Finlsterre n. Rotterdam
Sinon 10 70 o Kaap Bon n. Antwerpen
Sloterkerk 10 v. Cristobal n Rotterdam
Spaarnekerk 13 te Cristobal
Straat Fushlml 10 v. Hongkong n. Kobe
Tahama 13 80 zo Mena n. Montevideo
Tara 12 v. Santos n. Rio de Janeiro
Themis 13 te Maracaibo
Thuredrecht 10 400 no Puerto Rico n. Cristobal
Vasum 10 380 ozo Mombasa n. Kaapstad
Waalekerk 9 te Hamburg
Zaanland 10 200 nw Lissabon n.
Soa Franciscodosul
Zafra 1 Ote Sambu
Zaria 10 v. Tabangao n. Balipapan
UTRECHT. In een nota „het moet
met openbaar vervoer” bepleit het sa
menwerkingsorgaan vervoersvakbewe-
ging Nederland een raamwet voor het
openbaar vervoer, waarin de maatschap
pelijke functie van het vervoer en de
verantwoordelijkheid van de overheid
worden vastgesteld. De raamwet zou de
basis moeten zijn voor verdere wetge
ving.
De bonden vinden dat de structuur van
het openbaar vervoer verwarrend is en
dat de verschillen in de rechtspositie van
het personeel bij diverse ondernemingen
te groot zijn. Zij kiezen voor grote regio
nale vervoersondernemingen, omdat al
leen in grote bedrijven een goede afstem
ming mogelijk is van diensten en aan
sluitingen en omdat alleen grote bedrij
ven voldoende deskundiger en specialis
ten kunnen aantrekken en een sociaal ver
antwoord beleid kunnen voeren.
De structuur van deze ondernemingen
dient volgens de bonder zó te zijn, dat
een optimale medezeggenschap van alle
betrokkenen, met name de werknemers,
is gegarandeerd.
Na uitvoering van de sanerende maat
regelen, die de bonden wensen, zal de over
heid de bedrijven die ondanks een doel
matig en efficiënt beleid geen sluitende
exploitatie kunnen verwezenlijken moe
ten steunen.
Nadrukkelijk wordt in de nota aange
tekend dat onder efficiency ook wordt
verstaan: het leveren van een kwalita
tief hoogwaardig produkt aan de consu
ment. Verder vinden de bonden het voor
een maximale vervoersprestatie noodza
kelijk dat verkeersvoorzieningen en ande
re faciliteiten worden verkregen, zoals
vrije banen en parkeerterreinen bi’ sta
tions.
De arbeidsvoorwaarden voor de werk
nemers bij het openbaar vervoer moeten
worden geharmoniseerd en afgestemd op
het peil van de overheid. Dit geldt niet
alleen voor de beloning, maar ook voor
de pensioenvoorzieningen, die nog meer
dan de arbeidsvoorwaarden uiteen lopen.
Volgens de bonden is de tijd rijp voor
één pensioenniveau voor het personeel
van het openbaar vervoer.
terug tot f 71,70. De staatsfondsenmarkt bleef met ge
ringe koersafwijkingen tamelijk prijshoudend. Op de
lokale markt verloor Heineken f 0,30 op f 254,70.
Nierstrasz
N Eur Hout.
Norit
Nutncla VJ3
Nytna
Nuverd.-Cata
Ogem N.B
Borsumlj.
B OZ.
Bra B.
Brakke Gr.
Bre> .V.G.
id. o r. eert.
Bred. V Bedr
ld. n.r. eva
Bührman Tel
Bij^nkori B.
id.C net peri.
Calvé
ld. n.r. eva
ld oei
CSM
Chu.notte
Cindu Key
Crane N
Curacaosche
Dag ra
Dei <eaux
Dikkere
Dort Van
Dr O Hout.
IJröge W
Out kei App.
Ecouosto
Voorts is er. aldus de nota, tussen de
instellingen van openbaar vervoer te wei
nig samenwerking.
De bonden zeggen in hun nota dat de
overheid „die bepaald wel iets te zeggen
heeft in het openbaar vervoer” tot nu toe
geen beleid heeft gevoerd dat de samen
werking heeft gestimuleerd.
Het doel van het openbaar vervoer
moet worden, aldus de nota het leveren
van een maximale bijdrage aan het wel
zijn van stad en streek door vervoers
diensten tegen een zodanig tarief, dat de
ze vervoersdiensten worden aanvaard.
Omdat de gehele gemeenschap belang
hebbende is bij het openbaar vervoer,
zullen de kosten ook door de gehele ge
meenschap moeten worden gedragen .El
ke burger profiteert van goed openbaar
vervoer, hetzij doordat hij er zelf be-
bruik van maakt, hetzij dat hij het functio
neren ervan ervaart bij het gebruik van
zijn eigen vervoermiddel.”
De nota stelt voor, dat de centrale over
heid bet vervoersbeleid delegeert aan een
landelijke vervoersautoriteit Deze moet
zorgen voor afstemming op elkaar van
landelijke, reo-ionale en plaatseïiike be
drijven, vaststelling van normkosten ad
viseren van de centrale overheid en toe
zicht houden op regionale vervoersautori-
teiten, die zeggenschap moeten hebben
over het hele gebi J, inclusief de erin
liggende grote steden. Ook moet deze re
gionale autoriteit (bestaande uit verte
genwoordigers .ran de betrokken gemeen
ten en provincies, de consumenten, de
ondernemers en de werknemers) het ver-
zorgingsniveau van het gebied vaststel
len.
Eabtm Kodak
Fluor C
For^ Motor
Gen Cable
Gen Electr.
Ge, Mot.
Gen. Tel
Greyhound
<nl Busin. M
(nt. Flav a. F
tnt Tel
Tonos and L.
Kenr Cupp.
Lanv Chart
Leasco d pr.
Ung-T.-V.
Litton Lnd.
Slotkoersen Eerste
vorige
heursdat
7%
28%
4454
6154
3854
34%
28%
44%
8654
49%
5754
4854
8154
70
37%
40
10
19
19
33%
8454
53%
62%
58%
Door gebrek aan bestellend personeel
zal men er rekening mee moeten hou
den, dat op den duur er een mogelijk
heid is, dat de post niet meer op de tra
ditionele wijze kan worden besteld, on
danks alle inspanningen die de leiding
van de PTT zich getroost. Daarom zal
het gebruik van postbussen worden be
vorderd.
ld. '57 6
ld. '65-1 t
ld. '65-2 6
ld. '65-1 9%
ld. '65-2 5%
ld. '65 554
ld. '58 554
ld. '64 554
ld. '65 554
id. '58 5
ld. '64-1 8
ld. '58-1-2-3 4%
ld.30J’58-'59 454
25j.'58-1-2-3 454
25).'60-3-4-5 454
ld. '63-4 454
ld '52 4%
Antill Br.
Antill Vertf
E M Aruba
Sur Brouw
Ale F l-l ob 109
Am F 1-5 p 220
Conv 1-1 ob 843
Goldm 1-5 o 130.60
835
642
623
772
531
130 b
99
Een belangrijk project noemde hij het
toekomstig gebruik van de PTT-kanto-
ren. Het is de bedoeling deze tot centra
te laten uitgroeien, waar men terecht
kan voor post, geldzaken en telecommu-
nicatieaangelegenheden en voor belang
rijke andere maatschappelijke diensten.
Het idee van sociale service-centra, zo
als hier en daar gepropageerd wordt,
zou zeer wel in dergelijke kantoren kun
nen worden geïncorporeerd. In Zeeland
vervult het postkantoor voor enkele ge
meenten tevens ten dele de functie van
gemeentesecretarie. Tot volle tevreden
heid van alle erbij betrokken partijen,
aldus de heer Reinoud.
Unlkap.
Unll 1000 7 cp
Unll 1000 8
Unll 1000 4
Utermöhlen
v.d VI -Wern 144
Veneco
Veneta
Veren Glu
V.H Schev
V.MJT
VN
V N U pret
Ver Touwt
Vezel verw.
VlhamO-But
Vred Rubb
VRG-Pap
Vulcaansoord
Waveren
W C C n M.
Wereldhaven
Wessanen
Weuem
Wyera'
Wijk e Herin
Zaalberg
AMSTERDAM, dinsdag In navolging van Wall
Street heerste aan de Amsterdamse beurs vandaag
voor de internationale aandelen een vaste stemming.
Het buitenland toonde belangstelling, onder invloed
waarvan op de voorbeurs al geleidelijk hogere koersen
tot stand waren gekomen. De handel maakte echter
een vrij rustige indruk en de koersfluctuaties bleven
na de vaststelling van de openingskoersen van be
trekkelijk geringe omvang. De Amerikaanse beurs was
de beursweek gisteren goed begonnen. Bij oplopende
koersen had de markt ook daar een vast verloop ge
had. Van de zijde van de institutionele beleggers werd
een goede belangstelling aan de dag gelegd. De be
richten die er melding van maakten dat volgens de
voorlopige cijfers de Amerikaanse economie zich in
het eerste kwartaal nagenoeg volgens de door de re-
gering-Nixon uitgezette koers heeft ontwikkeld, hiel
den een steun in voor de New Yorkse beurs. De aan-
delenomzetten hadden zich met bijna twee miljoen
stuks uitgebreid tot 19,4 miljoen, terwijl de Dow-Jones-
index voor industriefondsen ruim 6 punten was opge
lopen. Op de laatste beursdag voor Pasen was de index
al bijna 2 punten verbeterd. Voor luchtvaartaandelen
bleek een flinke kooplust te bestaan, in verband met
de verhoging van de binnenlandse tarieven. Ook KLM
deelde in de vaste stemming en was bijna 1,5 dollar
opgelopen. Te Amsterdam kwam de notering f 5,50
hoger op f 194,50. Kon. Olie, waarvan de koers in Wall
Street gisteren IV» dollar was verbeterd, zette f 2,50
hoger in op f 151,70, waarna de notering tot f 152 aan
trok. Unilever kon de koersstijging met f 1,50 voort
zetten tot f 102,20, hoewel in Wall Street de notering
vrijwel ongewijzigd was gebleven. Voor Philips werd
f 050 meer betaald op f 47,20, AKZO zette gedrukt in
op f 87,60, maar kon zich later tot het vorig slotniveau
opwerken. Hoogovens moest f 0,70 afstaan op f 78,20.
Op de scheepvaartmarkt reageerde HAL op de hand
having van het dividend met de verbetering van ruim
2 punten op 100.1. De overige scheepvaartwaarden
bleven prijshoudend. Van cultures moest Delimij f 1,50
OBLIGATIES
STAATSLENINGEN
Premie-obligaties
95.20
95
91
98.20 b
NS. “70 15 85 106.90
ld. '57 1-2 4%
Alkm. '56 254
Asd •33/ 100:
ld. pr. obl. '51
ld. '56-1
id. '56-2
ld. '56-3
td. '59
Breda '54
Dordr 'SG
Eindh. '54
Enschede ”54
's-Gr.h '52-1
id.'52-2
RodeK '87
R’dam '52-1
ld. '52-2
ld. '57
Utrecht '53
Z.-Holl '57
Z.-HoU '59
Prov Gem Publ lichamen
Asd 1600 '47 354
ld. 1000 '48 354
R’dam 52-1 454
Slotkoeiser Eerste
oerlode
heden
23.50
51.60
7.55
73.20
17.45
22
12.80
47.20
3.60
37.70
57
13
39 65
27
33.95
7.95
14.70
wegen, een aantal gemeentelijke vervoer
bedrijven, streekvervoerbedrijven die
dochter zijn van de Spoorwegen, parti
culiere streekvervoerbedriiven. bedrijven
die eigendom rijn van zowel NS als lage
re overheden (provinsie en gemeente).
Deze versninpering van beheersvoi m gaat
gepaard met een even versninnerde wet
geving. De vemirninn-er) voor het streek
vervoer zijn door het ministerie van Ver
keer en Waterstaat aan een ambteliike
commissie gedelegeerd terwiil de onder
nemer het verzorringsnivean beqaalt Bij
de gemeentelijke vervoerbedrijven be-
naalt de gemeenteraad het verzorgings-
niveau. Terwijl die gemeenteraad weer
afhankelijk is van het ministerie van Bin
nenlandse Zaken en wat de tarieven be
treft, van de minister van Economische
Zaken. Daarbij komt nog de bijzondere
wetteliike positie van de Nederlandse
Spoorwegen.
Santa Fé lnd
Can Pacific
Illinois Cent
Penns Centr
South Pac.
Union Pac
Allied Chem
Am Can
A C F lnd
Am Smeltinp
Am T a T.
Am Brand
Anaconda
Beth Steel
Boeing
Chrysler
City Bank
Cons Edison
Doiigl Aircr
Dup.de Nem
Eastm Kodak
Gen Electr
Gen Motors
Gonrlvpar T
De omzet in Wall Street was 19 41 miljoen aandelen, tegen
17 59 miljoen de beursdag ervoor. Dow Jonescijfers: industrie
926.64 6.25), sporen 212.01 3.14), openbare nutsbedrijven
123.72 0.03). Geen avondverkeer, wegens beurssiuiting.
Voorlopie >enot fondsen
Pye Hold e. 185 195
S.V.H.
Prolongaties
139.50
141 50
181
69.50 b
431 50
129 50
68
89.90
131
291
440
544
1314
Fin. U. 10 pan 384
v»1mir. 10 pb. 700
nog hoger ligt dan de genoemde 900 mil
joen. Aangenomen, dat de nieuwe status
voor de PTT er tegen die tijd is, zullen
deze investeringen moeten worden gefi
nancierd uit leningen en/of tariefsver
hogingen. Is de status er nog niet dan
zal dat zeer hoge bijdragen uit de schat
kist kunnen betekenen”, aldus de direc
teur-generaal der PTT.
De heer Reinoud deelde mee, dat al
een begin is gemaakt met experimenten
met de beeldtelefoon. „Wil men televisie
overbrengen via de telefoon, dan moe
ten ook hiervoor vele voorzieningen wor
den getroffen”. Voor beeldtelefoon zal
een veelvoud van de huidige tarieven
moeten worden betaald. „Het zal dus
amev n.r.c.
amf-ks eert
Ass. Rott eert
B. Ass. Ass
Cultuurbank
Delta Lloyd c
E N NIH Ml]
Ka., Ass
Nat. Inv. B.
Ned. Credletb
NMB
Slavenburg*»
ld. eert.
Fr. Gr H.B.C. 423
W. Utr H.B.C 234
Northw A.P.
ld. (2)
Sch. H. N.
Ngombezi
Slotkoersen Eerste
vorige periode
beursdag heden
29%
76%
3454
654
41
55%
27%
44 Vb ex,
5854
27
5054
48%
21%
2254
21%
H4
7454
27%
32%
143%
80
118%
857b
31
Slotkoersen Eerste
vorige periode
beursdag heden
88.40 gl 88.30 gl
262.501
60.80
39.6
73.20
907
905
245
255 gl
98
78.90
62 gl
189
149.20
105.80
75 gl
325
Slotkoersen Eerste
vorige periode
beursdag heden
251.80
201.50
148
161
63.40
151.7
150
81.5
128
123
114
248.5
80.60
479.8
123
207
91
363
137.5
117
280
Bank-, Krediet- en verze
keringswezen aandelen
N. 25-j.’69 8
N. 25-j ”70 8
N. 15-j. ”70-1 8
N. 15-j '70-2 8
N. 7-i '69 8
N. 7-J. ”70
N. ”70 73,i
N. '69 754
N. '71 754
N. '66-1 7
N. '66-2 7
N. '69 7
N. '68-1 654
N '68-2 6(4
N. '68-3 6 54
N. '68-4 654
N. '66 654
N. '67 6%
N. '67 6
N. '65-1 5%
N. '65-2 5%
N. '64-1 554
N. '64-2 554
N. '64 5
N. '58 454
N. '59 454
N. '60-1 454
N. '60-2 4 54
N. '63 454
N. '64 454
AANDELEN
DINSDAG 13 APRIL
vorige
Slotkoersen Eerste
vorige periode
Slotkoersen Eerste
vorige periode
Slotkoersen Eerste
vorige periode
Slotkoersen Eerste
periode
Certificaten
N.- en Z Amerika
