UNICEF wil
IN AFRIKA STAAT
CHAOS VOOR
DE DEUR
EEN R OEKELOOS BEELD
voor
werknemers
wielen
Tondeuse
op
Studiefonds nodig
buitenlandse
zijn taken
uitbreiden
Bumper moet oude
functie terugkrijgen
1'1
i'4
Militaire leiders proberen
overal de macht te grijpen
ONTEVREDEN
PORTUGAL
Si
9
ZATERDAG 17 APRIL 1971
Autoshows niet meer
vlug achter elkaar
Succes
De voorbumper van een moderne Simca: geheel
tegen het koetswerk geplaatst en hoofdzakelijk
bedoeld om het front van de wagen een brede in
druk te geven.
De voorbumper van de Citroën „traction avant”
uit 1935: hier kan de bumper nog ten dele zijn
afweerfunctie vervullen, omdat hij ruim vóór
de carrosserie is geplaatst.
(Van een medewerker)
LOESAKA, Zambia Met een
machinegeweer in de hand duiken in
Afrika overal nieuwe militaire lei
ders op. Daardoor worden bepaalde
onafhankelijke staten opnieuw ge
koloniseerd. Afrika is een nieuw tijd
perk binnengetreden, waarin Afri
kaanse officieren die oorspronkelijk
pal stonden voor de rust en orde in
hun land van vandaag op morgen
naar de macht grijpen. Door deze
machtsovememing en door het ver
jagen van de wankele en corrupte
regimes vaagt dit proces de traditio
nele zowel als de moderne regerings
vormen met één klap weg.
1
In Amsterdam wordt
tippelverbod uitgebreid
Dit is een roekeloos beeld. Maar helaas kan men het nog te vaak waarnemen: vader of
moeder met klein kind op schoot voorin. De foto geeft gelukkig slechts poppen weer.
Dat is maar goed ook, want deze „vader en zoon” zitten in een testcarrosserie van een
Ro 80, die in de Audi/NSU-fabrieken tot zesmaal per uur achteruit wordt geslingerd.
Daarbij kunnen binnen enige meters snelheden tot 100 km per uur optreden. Als de
testwagen plotseling stopt, krijgt men hetzelfde effect als bij een frontale botsing. De
proeven werden genomen om autogordels en hun bevestigingen te testen en om nog
eens na te gaan, waar kinderen het veiligst kunnen zitten in een auto. Natuurlijk
achterin en dan nog omhuld door een veiligheidsgordel voor kinderen. In ieder geval
NOOIT voorin.
-
^VWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWl/WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWMWtfWWWWWWtfWWMAMWWMIAMWMMAi
(Van onze correspondent)
t,?i
MWWWWVWWWWWVWWWVWlfWVWWWWWWWWlfWWW'WWtAtWWW*
MO
vulling kunnen over een afstand van
drie maal de omtrek van een voet
balveld d egazonranden gefatsoeneerd
worden.
VENLO. Tien Marokkaanse gastar
beiders, een pensionhouder en een 25-tal
middelbare scholieren, verenigd in de
„Werkgroep communicatie gastarbeiders
Venlo”, hebben het idee gelanceerd een
landelijk studiefonds voor buitenlandse
De auto is nog steeds een onveilig vervoermiddel, on
danks de pogingen van overheid en industrie om daarin
verandering te brengen. Een van de punten die uit veilig
heidsoverwegingen zonder enige waarde zjjn, is de bumper.
Een sierlijk stuk blinkend metaal, zonder enige functie.
Terwjjl het eens anders was. Ooit heeft men bumpers ge
monteerd met de bedoeling, dat deze onderdelen bij botsing
of stoot ernstige beschadigingen zou voorkomen.
De strijd om de bumper deze functie weer terug te geven,
woedt al jaren. En in Amerika is men thans bezig aan en
kele proefnemingen met een bumper, samengesteld uit
nieuwe materialen. Het is de bedoeling, dat deze bumpers
straks werkelijk schokken kunnen op vangen zonder ern
stige gevolgen voor de inzittenden of de auto. Aangespoord
door de Amerikaanse overheid, die de eis heeft gesteld dat
omstreeks 1973 de voor- en achterbumper van een auto
een botsing met een snelheid van 8 km per uur moeten
weerstaan, zijn de autoconcerns in Detroit bezig aan proe
ven met onder meer silicone rubber.
Andere firma’s hebben een bumper ontworpen, die in
drukbaar is en na een stoot terugveert in de oude positie.
De eisen die de overheid aan de bumper hebben gesteld,
vormen slechts een begin. Na een botsing met 8 km per uur,
zullen de auto’s van de nabije toekomst uitgerust moeten
zijn met bumpers die aanrijdingen van 15 tot 30 km per uur
kunnen weerstaan.
Overigens zal men deze zaak ook op een ander front
moeten aanpakken. Hoe weerbaar de bumper ook wordt
gemaakt, de research is goeddeels verloren moeite als men
niet snel komt met een universeel voorschrift omtrent de
hoogte waarop bumpers moeten worden gemonteerd. Bij
de huidige auto is de montage van de bumpers vrij wille
keurig, afhankelijk van de mening van de stylist. Bij aan
rijdingen schuiven bumpers over elkaar heen en vaak
haken zij zich vast in elkaar.
In Amerika heeft men berekend dat 35 tot 40 percent
van alle aanrijdingen met geringe snelheid weinig of geen
schade zou veroorzaken als de bumper vervaardigd was
volgens de maatstaven die men na verscheidene proeven
heeft opgesteld. Deze houden in: de keuze van nieuw ma
teriaal en een meer overwogen plaatsing van de bumper.
Zodra de auto’s worden uitgerust met nieuw ontworpen
bumpers, zullen zij gemiddeld 10 tot 15 centimeter langer
worden. In de stad kan dit last veroorzaken bij het par
keren. Maar daar staat tegenover het grote voordeel, dat
de automobilist zich nu meer beschermd weet dan vroeger.
Niet alleen in Amerika, maar ook in eigen land heeft
men over deze problematiek nagedacht. Daarvan getuigt
een bericht over een Hilversumse uitvinder, die het KLM-
autobusbedrijf een uitschuif bare achterbumper heeft ge
demonstreerd. De chauffeur van de bus, kan voor het
achteruitrijden, met een handel de achterbumper uitschui
ven. Als hij dit gedaan heeft klinkt er een signaal, dat op
houdt als de uitgeschoven bumper, die verend is opge
hangen, ergens tegenaan stoot. Het manoeuvreren van
grote wagens, bijvoorbeeld in de garage, wordt daarmee
aanzienlijk eenvoudiger en veiliger.
Het idee van de uitvinder kan worden toegepast op auto
bussen, vrachtauto’s en grote personenwagens. Deze voer
tuigen zouden dan al bij de fabrikage met een dergelijke
uitschuifbare bumper uitgerust moeten worden.
Het achteraf monteren van zo’n bumper levert praktische
bezwaren op.
Met gebalde vuist riep Kaoenda uit:
„Zambia zal in dat geval hard terug
slaan. Zambia zal niet toegeven.”
De Portugese maïs-boycot tegen Zam
bia zou naar de mening van buitenlandse
waarnemers vooral worden gebruikt als
wapen tegen het in Loesaka gevestigde
Bevrijdingsfront van Mozambique. Maar
dat betekent niets minder dan dat duizen
den Zambianen tevreden moeten zijn
met een geringer maïsrantsoen. En als
het zo doorgaat, dan zal een groter deel
van de in totaal vijf miljoen Zambianen
tenslotte lijden onder deze politieke maat
regel, die hoofdzakelijk gericht is tegen
Frelimo. Volgens ingewijden voert de Fre-
limo namelijk een steeds verbitterder
strijd in het grensgebied van Mozam
bique, zodat de Portugezen dit kwaad nu
met wortel en al willen uitroeien. Dit kan
het best gebeuren door het uithongeren
van de bevolking, waardoor uiteindelijk
het bewind van Kaoenda ten val zal wor
den gebracht. Een nieuwe regering, aldus
deze theorie, zou sneller bereid zijn met
de Portugezen te praten waardoor Lissa
bon geen gevaar van die kant meer hoeft
te duchten.
Deze kettingreactie begon met de mili
taire staatsgreep in Oeganda, waardoor
de meeste Afrikaanse regeringen op hun
grondvesten beefden. Door de coup in Oe
ganda ontstond er ondermeer in Tanzania
een nerveuze stemming. Vandaar dat pre
sident Nyerere van Tanzania onlangs de
massa opriep een volksmilitie te vormen
een naar Chinees voorbeeld opgezette
para-militaire weerstandsorganisatie
als wapen tegen een mogelijke militaire
poging de macht in handen te krijgen.
In zijn emotionele redevoering riep Nye
rere zijn toehoorders op, de wapens op te
nemen tegen de vijanden van de federale
republiek. Waarnemers wijzen erop dat
dit een aanwijzing is dat het leger niet
erg tevreden is met Nyerere’s bewind.
Maar één ding is zeker: het zal niet mak
kelijk zijn Nyerere te verdrijven, al was
het alleen maar door zijn grote populari
teit onder het yolk. Bovendien zou de val
van de president chaos en anarchie in
het land brengen die niet te overzien zijn.
GENEVE (AFP). Vijftig percent
van de kinderen en jonge mensen in de
ontwikkelingslanden lijdt aan ondervoe
ding. Dat zijn nu 900 miljoen kinderen.
In 1980 zullen het meer dan een miljard
kinderen zijn.
Tanzania’s buurland. Zambia, heeft
weer andere problemen, die zich vooral
toespitsen op de betrekkingen met Por
tugal. Op een persconferentie in Loesaka
verklaarde president Kaoenda dat Portu
gal bezig is met een blokkade tegen Zam
bia, waardoor er onder andere een tekort
aan maïs het hoofdvoedsel dreigt te
ontstaan. Grotev oorraden maïs zouden
volgens hem in de Afrikaans-Portugese
zeehavens Beira, Lobitoe en Nacala wor
den vastgehouden met het plan de Zam-
biaanse bevolking uit te hongeren (Zam
bia is namelijk voor de aanvoer van voed
sel sterk afhankelijk van Mozambique en
Angola).
Portugal had ook het plan, aldus dr.
Kaoenda, Zambia te bezetten uit wraak
voor de kortgeleden uit Mozambique ont
voerde vijf Portugezen wier lijken op
Zambiaans grondgebied werden aange
troffen. Maar deze beschuldiging was een
inpertinente leugen, vervolgde de presi
dent, en alleen maar bedoeld om de oor
logszuchtige plannen te rechtvaardigen.
r -J
De afgelopen winter is gebleken, dat
deze straten bij prostituées po
pulair zijn geworden. In Amsterdam be
staat al jaren een tippelverbod voor een
reeks van pleinen en straten.
De baard eraf? Misschien lukt het
ermee, hoewel dit reuze scheerap-
paraat als miniatuur maaimachientje
dienst moet doen. Op één batterij-
In West-Afrika ligt de situatie anders.
De bevolking is ontevreden over de mi
litaire besturen en dictaturen die de West-
afrikaanse staten beheersen. Hier en daar
heeft deze onvrede al geleid tot stakin
gen en opstootjes. Daarom vraagt het so-
ciaal-politieke klimaat om een ingreep
van de jonge in Sandhurst opgeleide Afri
kaanse officieren, die de oudere leiders
moe zyn en zich graag lenen voor een
staatsgreep.
Na de opstand in Oeganda volgde kort
geleden Sierra-Leone. De coup mislukte,
maar dat wil nog niet zeggen dat de te
genstanders van het bewind in Freetown
zijn uitgepraat. Trouwens, niemand kan
op dit ogenblik voorspellen waar de vol
gende bom zal ontploffen. Want in Afrika
staat de chaos voor de deur.
In de ontwikkelingslanden woont een
derde van de bevolking in krottenwij
ken. In Calcutta slapen bijna 600.000
mensen op straat, in Panama moeten
twintig mensen één kamer delen. De be
volking van de krottenbuurten in Rio de
Janeiro is in tien jaar verdubbeld en vol
gens andere zelfs verviervoudigd.
Tegen deze achtergrond speelt zich de
bijeenkomst af van de raad van bestuur
van UNICEF, het Kinderfonds van de
Verenigde Naties, dat dit jaar 25 jaar be
staat. De vergadering van de raad van
bestuur in Genève zal onder meer ge
wijd zijn aan het uitbreiden van de taken
van UNICEF. Lag in het verleden het ac
cent op het platteland, in de toekomst
wil de UNICEF zich ook gaan richten
op de stedelijke gebieden.
De directeur-generaal van de UNICEF,
Henry Labouisse, zei dat de les van de
afgelopen tien jaar heeft geleerd dat „de
grote armoede en de zwakke economie
in een groot deel van de wereld in ont
wikkeling een ernstige belemmering bete
kent voor de pogingen om de komende
generaties een beter leven te geven”. De
voedselprogramma’s verlopen met wisse
lend succes. Het probleem is, aldus La
bouisse, om de gezinnen en de kinderen
zover te krijgen dat ze voedsel aanvaar
den, dat rijk is aan eiwitten.
In de wereld van de autotentoonstellingen is iets
aan het veranderen. Hoewel de auto-industrie dit
soort tentoonstellingen uiteraard nog steeds nuttig
vindt, heeft men verleden maand in Parijs toch maar
besloten de tijdsduur tussen de verschillende auto
shows grote;- maken. Aanleiding tot dit beraad
van het Bureau Permanente International des Con
structeurs d’Automobiles (een landenorganisatie van
autofabrieken) was het opzienbarende nieuws uit
Duitsland, dat dit jaar de tentoonstelling Frankfurt
niet zou worden gehouden.
Een tweede signaal voor de tentoonstellingswereld
kwam uit Denemarken, waar in februari een „alter
natieve” autoshow werd gehouden. Ditmaal geen on
verholen reclame, maar auto’s die min of meer uit
voerig in testrapporten werden beschreven. Zowel de
wagens als de rapporten konden door iedereen wor
den bekeken.
De meeste tentoonstellingen die dit jaar op de ka
lender staan gaan op de opgegeven tijdstippen nog
door: het zijn onder meer de salon in Turijn en de
Londen Motor Show.
Maar in de toekomst, zo besloot men in Parijs, zul
len de verschillende shows niet meer zo kort op el
kaar volgen. Men heeft daarbij een voorbeeld ge
nomen aan de Nederlandse RAI-tentoonstelling die
om de twee jaar een overzicht biedt van de ver
schenen personenwagens.
Men heeft thans voorgesteld om in het voorjaar
van de even jaren een tentoonstelling te houden in
Brussel en Genève, in het voorjaar van de oneven
jaren de show plaats heeft in Frankfurt en Turijn,
doorgaan. In het najaar van de even jaren zal het
publiek in Parijs en Londen van een autoshow kun
nen genieten, terwijl in het naiaar van de oneven
jaren de show plaats heeft in Frankfort en Turijn.
De verschillende landenorganisaties zullen nagaan
of deze nieuwe kalender voor de exposities wense
lijk is. Mocht dit voorstel worden gerealiseerd, dan
plukt de RAI-tentoonstelling er de vruchten van.
Het totaal aantal exposities wordt hiermee drastisch
verminderd en de RAI stijgt dus in belangrijkheid.
Daardoor zal het mogelijk worden, meer dan tot nu
toe het geval was, primeurs binnen de RAI-muren te
halen.
AMSTERDAM. Het Amsterdamse
gemeentebestuur heeft besloten het tip
pelverbod dat reeds voor het Museum
plein geldt, uit te breiden met zeven stra
ten in de directe omgeving van het plein.
Het is nu ook daar van 12 uur ’s morgens
tot 5 uur ’s nachts „aan personen van wie
redelijkerwijs kan worden aangenomen,
dat zij zich aan prostitutie overgeven,
verboden post te vatten of zich heen en
weer te bewegen.”
werknemers te stichten. Dat zou bijvoor
beeld uit de gelden die voor ontwikke
lingshulp beschikbaar komen kunnen ge
beuren. De werkgroep heeft haar plan
reeds besproken met twee K.V.P.-leden
van de vaste Kamercommissie buiten
landse werknemers.
Eén van de initiatiefnemers, de 26-jari-
ge Venlose pensionhouder Willy Savel-
berg, heeft uit gesprekken met zijn uit
sluitend Marokkaanse gasten kunnen con
cluderen, dat er onder de Marokkanen in
ons land bijzonder veel studenten zijn,
die hun studie voor een groot deel al
hebben voltooid. „Hier worden ze dikwijls
te werk gesteld op de laagst geklassifi-
ceerde arbeidsplaatsen, terwijl ze graag
verder zouden willen studeren. Met be
hulp van een universitair fonds zou dat
wel kunnen”. Volgens Savelberg, die zelf
enige tijd in Marokko heeft rondgezwor
ven, is hem uit gesprekken met Marok
kanen duidelijk geworden, dat veel Noord-
afrikanen hun land verlaten om politieke
redenen. „Op de scholen is het erg on
rustig. Lastige studenten wordt het leven
zuur gemaakt of ze worden gedwongen
het land te verlaten. Van de andere
kant ziet de Marokkaanse regering niet
graag, dat haar onderdanen in Neder
land snel acclimatiseren. Ze is bang voor
teveel westerse invloeden in de toekomst,
wanneer de gastarbeiders weer in eigen
land terug zijn”.
De wetenschap, dat ze tezijnertijd in
hun vaderland als „staatsgevaarlijk” kun
nen worden beschouwd, maakt de Ma
rokkanen, die samen met de Venlose
werkgroep aan twee woordenboekjes heb
ben meegewerkt, uitermate voorzichtig.
Van de acht die er een aandeel in heb
ben gehad is er volgens Savelberg geen
enkele meer in Venlo. „Ze zijn allemaal
snel verdwenen, bang als ze waren voor
repressailles”.
De woordenboekjes werden overigens
een groot succes. Van de 1200 exempla
ren die naar bedrijven en particulieren
gingen, is er niet één meer te koop. Ze
bevatten naast een Franse en Arabische
vertaling van Nederlandse woorden ook
de uitspraak van het Nederlands in fone
tisch schrift. De werkgroep heeft nu plan
nen voor een verbeterde herdruk met
een oplage van 15.000 exemplaren. Boven
dien wil ze de hele tekst op bandjes op
nemen.
Twee problemen staan een snelle uit
voering nog in de weg. „We zijn maar
amateurs, die dit werk naast de normale
bezigheden moeten doen. In de eerste
boekjes zitten bijvoorbeeld 2000 manuren.
Op de tweede plaats kost zo’n herdruk
bijna 30 mille”, aldus de pensionhouder.
„Als we ergens voor tien mille garanties
kunnen lospeuteren zijn we ver genoeg”.
Volgende maand wil de werkgroep ver
der een begin maken met de ontwikkeling
van een nieuw lessysteem voor Marok
kaanse gastarbeiders. Men gaat daarbij
uitsluitend uit van het Nederlands. Met
behulp van plaatjes en daarbij behoren
de woorden of korte zinnen wil de groep
een groot aantal dagelijks bruikbare Ne
derlandse begrippen, woorden en zinnen
op de Marokkanen overdragen.
-
■s, -
.vJ
1
1 XX
1 A
