KOPSTUKKEN VAN AJAX
Grote ‘verkeersactie in zomermaanden
Verkeerslawaai kan
beslist minder
Overheid moet meer betalen voor stadscentra
t
Ir. F. Philios
afscheid
VOOR HET EERST OP INTERNATIONAAL NIVEAU
Rapport van OESO:
worden bestreden
Socioloog dr. J. den Draak in proefschrift
hensen
Vergunningen voor
vakantiewerk
Luchtvervuiling
kan effectief
T omatenplukker
aan de dood
Met 500 per
gezin al beter
milieu
ontsnapt
Fortuin gevonden
in af gebrande
woning
Giftige vis in
Twentekanaal
Beschuit met aardbeien
lekker met lekker.
F
DONDERDAG 27 MEI 1971
do:
2
Riskant
Geen ontspanning
Hygiëne-inspecteur
Rotterdams congres:
MONOTONIE
MANNEN RANDDEN
KIND AAN
LEE” - LEVIS
„RANGER”
(Van onze Amsterdamse redactie)
AMSTERDAM Voor het eerst wordt deze zomer internationaal een
gezamenlijke actie gevoerd voor veilig verkeer. Aan de vooravond van het
drukke pinksterweekeinde zijn in ons land de stichting Veilig Verkeer
Nederland en de verkeersdienst van de rijkspolitie er al mee gestart, op
6 juni haken de Bondsrepubliek Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, België
en Luxemburg in. Inhalen, afstand houden en rust nemen onderweg zijn dit
jaar de kernpunten. Bij de rijkspolitie is uitgevonden dat bijna de helft
(48 percent) van alle ongelukken op de autosnelwegen, te wijten is aan on
voldoende afstand bewaren tot de voorganger.
f
bjr
tfw
ADVERTENTIE
Lunclvtaartje
(Van onze correspondent)
ADVERTENTIE
al
aan-
.'aartaarsl
g specialist in vakkleding
Zomertruitjes
en pull-polo’s
ribcord jacks
en pantalons
DAMES-, HEREN
en KINDERMATEt
ROTTERDAM Er is een goede kans
dat in de komende vijf tot tien jaar de
industriële luchtverontreiniging beter kan
worden bestreden dan thans het geval is.
Er worden goede vorderingen gemaakt en
men verwacht dat in de Verenigde Staten
tegen 1980 de luchtvervuiling veroorzaakt
door industrieën voor 90 percent vermin
derd zal zjjn, vergeleken met 1967. Deze
verwachting is uitgesproken door dr. David
M. Anderson van Bethlehem Steel Compa
ny op het „Environmental control semi
nar” in de Rotterdamse Doelen.
De rijkspolitie probeert tegen al deze
overtredingen op te treden. Zij gebruikt
er onder meer onopvallende surveillance-
auto’s voor die zijn uitgerust met foto-ap-
paratuur. Met dat systeem worden echter
nog betrekkelijk weinig van deze overtre-
methode in ontwikkeling, waarbij met fo-
to/radar-apparatuur de snelheid en met
een op bijvoorbeeld een brug gemonteer
de camera de stand tussen twee voertui
gen kan worden gemeten. Kapitein Van
BOXMEER. Na een intensief onder
zoek is de rijkspolitie in Boxmeer er in
geslaagd een 34-jarige inwoner van Box
meer en een 30-jarige inwoner van Cuyk
te arresteren. Beide mannen worden er
van verdacht een zesjarig meisje in een
auto te hebben meegenomen en haar te
hebben verkracht. Beiden zijn bekenden
van de politie.
Door deze aanhouding zijn minstens tien
zedenmisdrijven in Boxmeer. Cuyk en St.
Anthonis opgehelderd.
EINDHOVEN Ir. F. J. Philips heeft
woensdagmiddag tijdens een zeer drukbe
zochte receptie afscheid genomen als pre-
sident-directeur van de N.V. Philips Gloei
lampenfabrieken. Hij zal worden opge
volgd door jhr. H. A. C. van Riemsdijk.
De heer Philips wordt president-commis-
saris van de N.V.
GRONINGEN Als een gezin van vier
personen bereid is per jaar vijfhonderd
gulden te besteden voor de bestrijding van
de milieu-verontreiniging, dan is men in
ons land al een heel stuk op de goede weg.
Dit zei dr. H. M. Klouwen, regionaal in
specteur voor de higiëne in het noorden,
woensdag in Groningen op de manifestatie
„De kwaliteit van het bestaan”.
Twee kopstukken van Ajax: Max van
Praag en het wassenbeeld van voet
balster Johan Cruyff. In verband met
de Europa-cupfinale wordt het beeld
naar Madame Tussaud in Londen ge
bracht, waar de Nederlandse suppor
ters Cruyff in het museum voor half
geld en bij een Ajax-overwinning op
Panathinaikos zélfs Door niks kunnen
aanschouwen.
i
1
1
1
In
aantal
tactiel
bedrij
seis
agress
ondui
sprek
tijd 1
bestui
de pi
In hi
bestu
beste
werd
cern
sen z
natio
mark
Dn
stuur
voeg:
„Er
mede
klein
fabri
Papil
nu
gezie
te t
door
won
den
land
flan
cern
(ver
kaai
Van
D:
gaai
kan
VOO!
cow
moj
ven
wet
alle
der
voo
de
per
de
ont
jar
150
I
fro
Va
bli.
en
boi
va:
lei
ve
ge:
hu
m<
Ge
tei
nc
st
ni
ge
bl
zi
al
ir
d
v
d
h
1;
d
o
s
t
d
2
„Nog altijd denken veel vakantiegan
gers dat rijden op overvolle wegen ont
spanning inplaats van inspanning bete
kent. Men vergeet dat de automobilist
voor of achter ons een van de tienduizen
den kan zijn die net zijn rijbewijs heeft
gehaald en weinig ervaren is. Het kan
iemand zijn met een caravan die ver
keerd beladen of foutief geborgd is. Het
kan iemand zjjn die slecht ziet of iemand
die zich plotseling onwel voelt”.
Blik gekluisterd
PIJNACKER Drie inwoners van Pyn-
acker zjjn woensdag ternauwernood aan
de dood ontsnapt toen de kas waarin ze
tomaten aan het plukken waren eensklaps
met donderend geraas in elkaar stortte.
Toevallig werkten ze vlakbij een deur,
waardoor ze nog bijtijds een goed heen
komen konden zoeken. Zodra ze buiten
waren stortte het vierduizend ramen tel
lende warenhuis in. De gehele tomaten-
oogst werd door het vallende glas ver
nield. De schade bedraagt ruim een ton.
schuwd dat zeker in de topdrukte van het
recreatie- en vakantieverkeer alle invoeg-
ruimte is opgesoupeerd. De noodgreep
van scherend invoegen bij inhalen zal
daardoor vrijwel zeker moeten worden be
taald met frontale of kettingbotsingen”.
Op de afscheidsreceptie, die in het Evo-
luon in Eindhoven werd gehouden, kwa
men zeer velen de scheidende Philipsdi-
recteur de hand drukken. Tot hen behoor
den de commissaris van de koningin in de
provincie Noord-Brabant, dr C. Kortman,
de bisschop van Den Bosch, mgr. Bluyssen
en leden van Gedeputeerde Staten.
In een interview met een redacteur van
het NOS-journaal heeft ir. Philips woens
dagavond gezegd, dat Philips in de nabije
toekomst wellicht zelf een communicatie
satelliet voor eigen gebruik gaat maken.
„De hoeveelheid informatie, die tussen onze
vestigingen over de gehele wereld uitge
wisseld wordt, is zo groot dat het best eens
zou kunnen lonen om een eigen communi
catiesatelliet te hebben”, aldus ir. Philips.
DEN HAAG. Het is houders van ver
gunningen voor het uitlenen van arbeids
krachten toegestaan tot 13 september 1971
jonge mensen beneden de leeftijd van 18
jaar voor zogenaamd „vakantiewerk” ter
beschikking te stellen. De minister van
Sociale Zaken en Volksgezondheid heeft
voor dit jaar deze regeling getroffen.
De algemene bond van uitzendbureaus
en verschillende houders van vergunnin
gen hadden de minister ten behoeve van
het vakantiewerk om een ontheffing ge
vraagd van de voorwaarde van de ver
leende vergunningen houdende een ver
bod om personen beneden de 18 jaar ter
beschikking te stellen.
De Stichting van de Arbeid heeft er de
aandacht op gevestigd dat de gewestelijke
arbeidsbureaus in staat zijn om evenals
voorgaande jaren voor scholieren en an
dere studerenden voor het vakantiewerk te
bemiddelen.
Bij de ggwestelijke arbeidsbureaus zijn
maatregelen getroffen om aan de verschil
lende aanvragen die verwacht kunnen wor
den te voldoen.
ROTTERDAM. In een door de Rotter
damse politie gehuurde kluis van een bank
in Rotterdam ligt op het ogenblik voor een
bedrag van 200.000 aan papiergeld en
(oude) munten. Het kapitaal is door politie
mensen gevonden in het geheel uitgebran
de huis van broer en zuster Van der Ham
aan de Noordsingel in Rotterdam. Het oude
huis werd afgelopen zondag by een brand
vrywel volledig verwoest, waarbij de 76-
jarige Taja van der Ham om het leven
kwam. dingen goed vastgelegd. Er is een nieuwe
De Rotterdamse recherche kreeg lucht
van het in het bouwvallige huisje aanwe
zige fortuin toen politiemensen na de
brand een emmer met zilveren rijksdaal-
ders aantroffen. Terwijl de 73-jarige Adri-
aan van der Ham in het ziekenhuis lag
vond de politie nog veel meer geld. In
kasten, plastic zakken, dozen en in de bed
stee kwam nog een fortuin aan bankbil
jetten, gouden tientjes en antieke munten
te voorschijn. Verder vond de politie in het
huisje gouden horloges, halssnoeren en an
tieke voorwerpen. De politie is nu nog
bezig met het omspitten van de tuin van
het huisje. Men houdt er rekening mee dat
daar nog meer geld ligt begraven.
Het uitgebrande huisje wordt door de
Rotterdamse politie op het ogenblik voort
durend bewaakt. Het bouwvallige pand
werd al vele tientallen jaren bewoond door
broer en zuster Van der Ham. Het huis
was niet aangesloten op het elektriciteits
net. Petroleumlampen zorgden voor ver
lichting. Adriaan van der Ham, in Rotter
dam bekend als „Spokie”, is opgenomen in
een psychiatrische inrichting. Het gevon
den fortuin wordt thans door een bewind
voerder beheerd.
Nog riskanter, in het bijzonder voor oner
varen rijders, is het ’s nachts op derge
lijke wegen inhalen. Van Paasschen: „Het
menselyk vermogen om afstanden te schat
ten is toch al gering en de kans op ver
gissingen is uiteraard nog groter als in
het donker de afstand moet worden ge
schat van een paar in de verte naderen
de koplampen. Tijdens een in Wenen ge
houden congres is onthuld, dat het aan
tal inhaalongelukken overdag 11 percent
van het totaal ongevallen bedroeg, en dat
bij nacht dit percentage zelfs 22 was.
lijk, aldus de OESO, dat men moet begin
nen met het treffen van wettelijke maat
regelen. Er moeten voorts internationale
overeenkomsten worden gesloten inzake
het toelaatbare peil van het geluid, dat
motorvoertuigen teweegbrengen, zodat de
industrie weet waar zij aan toe is. De
overheid kan het hare bijdragen door on
derzoek, ontwikkeling en opleiding in de
richting van geluidsbeperking te stimule
ren, of zelf het voorbeeld geven door er
voor de zorgen, dat haar eigen voertuigen,
zoals trams en bussen zo weinig mogelijk
lawaai maken. In Stockholm gebeurt zo
iets reeds: alle bussen worden daar aan
een lawaaitest onderworpen en de bussen,
die niet aan de eisen meer voldoen, worden
afgedankt. Andere voorbeelden, die volgens
de OESO navolging verdienen, zijn de
Deense geluidscontrole, die plaats vindt
wanneer een meer dan vijf jaar oude
auto wordt verkocht en de lawaaipatrouil-
les in vele Zwitserse steden die lawaaie
rige auto’s in beslag kunnen nemen.
In hoeverre de kosten van de industrie
zullen gaan stijgen als zij zo werkt en zo
danige produkten voortbrengt dat er geen
milieuverontreiniging meer optreedt, is op
het ogenblik nog niet precies te zeggen,
maar de deskundigen van de OESO hebben
wel vermoedens. Zij schatten, dat in de
meeste gevallen de kosten per produkt vijf
percent of minder zullen stijgen. In een
aantal gevallen bedragen de hogere kosten
tussen de vijf en de tien percent en in een
aantal zeldzame gevallen wordt het pro
dukt tien percent of meer duurder. Eén
van de produkten, die minstens tien per
cent duurder zullen worden, wanneer zij
geen milieuverontreiniging meer zullen ver
oorzaken, is de auto.
culturen behoren tot de eerste soort. Ver
groting van het aantal echtparen zonder
(thuiswonende) kinderen en van het aan
tal alleenstaanden zijn demografische
veranderingen. Van de maatschappelijke
factoren noemt dr. Den Draak de toene
ming van de welvaart en van het aantal
buitenshuis werkende vrouwen, de uit
breiding van de vrije tijd en daarmee
gepaard gaande het verschijnsel van twee
huizen per gezin.
Dr. Klouwen rekende voor, dat de zui
vering van het water per gezin 75 tot 100
gulden kost, de verwerking van vaste af
valstoffen 50 gulden, een betere verbran
dingsmotor in de auto 200 gulden, minder
vervuilende wasmiddelen 100 gulden en
een betere huisbrandinstallatie 50 gulden.
Per jaar vergt dit voor ons land anderhalf
miljoen gulden, dat ts 1,4 percent van het
nationaal inkomen, aldus dr. Klouwen.
ENSCHEDE. Het bestuur van het
Twents Pootvis Fonds heeft alle 26
gesloten hengelsportverenigingen aangera
den hun in totaal 18.000 leden te advise
ren geen vis meer te eten die in het
Twentekanaal, inclusief de zijtak hiervan
naar Almelo, is gevangen.
Deze ernstige waarschuwing vlak voor
het zaterdag beginnende hengelseizoen
is gegeven uit voorzorg, omdat wordt aan
genomen dat enkele wetenschappelijke on
derzoekingen, die nog niet geheel ziin afge
sloten, zullen aantonen dat de vis door
vergiftiging niet geschikt is voor consump
tie.
„Juist op autowegen leiden verschillen
in snelheid tot ongelukken. Door de veel
soortigheid in voertuigen is aan dergelij-
ke verschillen niet te ontkomen, maar ze
noodzaken de snelste rijders wel tot voort
durende inhaalmanoeuvres met alle daar
aan verbonden consequenties. Men loopt
met zijn auto in op andere voertuigen die
links rijden of aan het inhalen zijn en
vaak komt het voor dat men dan onvol
doende afstand bewaart. Men beseft ook
niet vaak hoe hard men eigenlijk gaat als
de meter 80 of 100 of meer aanwijst. Er
wordt ook zo dikwijls (bewust) aggressief
gereden om te laten zien dat men sneller
kan dan zijn voorligger. En velen blijven
ook zo lang ongemotiveerd links rijden
van de voorligger”.
<3 1
Van Paasschen: „Vastgesteldis dat het
gezichtsveld van een vermoeide automobi
list beperkter wordt doordat zijn ogen te
veel en te lang worden vastgehouden door
strepen en obstakels aan de rechterkant
van de weg, bomen en telegraafpalen. Ont
dekt is verder dat vermoeidheid leidt tot
harder rijden terwijl het gevoel voor de
snelheid waarmee men )rijdt, begint af te
nemen”.
„Van veel belang is ook dat men voor
regelmatige luchtverversing in de auto
zorgt door met geopende rijraampjes te
rijden. Uit een onderzoek door Zwitserse
artsen is komen vast te staan dat de lucht
in een auto die 70 kilometer per uur rijdt
met twee inzittenden, na een half uur is
verbruikt”.
Met een televisie-spot, die een reeks
fikse botsingen toont wil veilig verkeer de
weggebruikers de komende tijd laten
schrikken van de gevolgen van foutief in
halen op provinciale wegen met twee of
drie rijstroken. De heer Van Paasschen:
„Jaarlijks gebeuren alleen al in ons land
zo’n 45.000 ongelukken door verkeerde in
haalmanoeuvres. Kenmerkend voor dit ty
pe ongelukken op wegen met twee rijstro
ken is, dat teveel automobilisten met een
blind vertrouwen uit files breken om in te
halen en bij de nadering van een tegen
ligger er zonder meer op rekenen dat
tussen de auto’s van de file voldoende
ruimte is om scherend in te voegen. Deze
automobilisten worden er nu voor gewaar-
Om een mogelijke en wenselijke so-
ciaal-econotnische menging van de bevol
king te bereiken, zullen, aldus dr. Den
Draak, vernieuwing en restauratie van
huizen en herstel van de woonfunctie op
grotere schaal moeten plaatsvinden dan
nu veelal het geval is. Hij noemt zes uit
gangspunten die voor de vormgeving van
het wonen in stadscentra van belang zijn.
In de eerste plaats moeten specifieke
en gevarieerde woonvormen tot stand
worden gebracht of moeten zij in stand
worden gehouden. Voorts zou moeten
worden gestreefd naar een betrekkelijk
hoge woningdichtheid, afscherming ten
opzichte van het rijdende verkeer, men
ging met andere functies (kleine bedrij
ven, winkels), stedelijk groen en parkeer
gelegenheid, en tenslotte gezelligheid in
de woonomgeving.
HILVERSUM De VARA „Van Harte”-
actie, waarvan de opbrengst ditmaal be
stemd is voor de 42 jarige uit Roterdam
afkomstige W. G. van Buuren, die in Ame
rika ais enige Nederlander met een ruil-
hart leeft en als hartewens heeft om nog
één keer zyn vaderland en in het bijzon
der Rotterdam terug te zien, had woens
dagavond om acht uur een bedrag van
f 26.381 opgebracht.
Maar ook culturele, demografische en
maatschappelijke veranderingen spelen
een rol. Verdere individualisering, afkeer
van de monotonie van nieuwe stadswij
ken en de opkomst van stedelijke contra-
Verkeerslawaai is een van de voornaam
ste factoren, die het menselijk milieu be
derven, en de OESO heeft haar leden aan
bevolen snel een aantal aanbevelingen op
te volgen. Zij merkt onder meer op ,dat
het verkeerslawaai in de loop der jaren
geleidelijk is toegenomen en dat er tot dus
verre betrekkelijk weinig tegen is gedaan.
Het is mogelijk het lawaai te verminderen
zonder dat men de eisen, die men aan
het vervoerssysteem stelt, behoeft te ver
minderen. Er is noch voor de autobezitter
(of de bromfietsbezitter) die niet be
hoeft te betalen voor het ongemak dat
hij anderen veroorzaakt noch voor de
fabrikanten van deze voertuigen veel, dat
hen prikkelt tot het aanbrengen van ver
beteringen, die het geluid van hun voer
tuig verminderen en het is daarom duide-
Met het drukker worden van de wegen
neemt het gevaar toe. Kapitein Van der
Molen, commandant van de algemene ver
keersdienst van de rijkspolitie, de por-
sche-groep zegt: „Op de autosnelwegen in
midden-Nederland is vorig jaar de ver
keersintensiteit ten opzichte van 1969 met
bijna 12 percent toegenomen. De toene
ming in dit jaar zal stellig nog groter
zijn. Verkeersintensiteiten per etmaal wer
den op werkdagen gemeten van 55.000
eenheden en op zondag van 60.000 eenhe
den.
De tweede dag van deze internationale
milieu-beschermingsconf erentie bij gewoond
door ongeveer 450 Amerikaanse, Belgische
en Nederlandse deskundigen, was gewijd
aan luchtvervuiling. Een groot aantal me
thoden werden besproken voor opsporing
van luchtverontreinigende stoffen. Zo
wordt verwacht dat lasers zeer bruikbare
hulpmiddelen kunnen worden. Ofschoon de
toepassing ervan nog in de kinderschoenen
staat meende men dat zij bij vervolma
king superieur zijn aan elke andere op
sporingsmethode.
Een andere belangrijke luchtvervuiler is
de automotor. Dank zij nieuwe mogelijk
heden voor de zuivering van de uitlaat
gassen van deze verbrandingsmotoren ver
wachtte prof. A. J. Haagen Smit verbon
den aan het Californië Instituut voor tech
nologie dat tegen 1990 de luchtvervuiling
belangrijk verminderd zal zijn. Na die tijd
zal het toch weer stijgen vanwege de toe
neming van het aantal auto’s, ondanks het
feit dat elke auto afzonderlijk nauwelijks
vervuilende uitlaatgassen meer produceert.
N Beschuit met aardbeien. Lekker vlug gemaakt.
t Als toetje of zomaar tussendoor.
Een gezonde traktatie die ook uw figuur ontziet.
WZo’n brosse beschuit met frisse aardbeien
W-jjis een lekkere zomergewoontel
Maar wat voor de een geroezemoes is,
de drukte van mensen op straat, het niet
als hinderlijk ondervonden lawaai van
markten, auto’s, trams, carillons, draai
orgels, is voor een ander juist het motief
zo min mogelijk in een stadscentrum te
komen. De stadsmens stelt prijs op een
zekere anonimiteit, zegt dr. Den Draak.
„Geënquêteerde bewoners van de in het
centrum van Rotterdam gelegen Lijn-
baanflats onderhouden minder contacten
met buren en kennissen in de omgeving
dan bewoners in soortgelijke flats in Zo
merland en Schiebroek, twee Rotterdamse
buitenwijken. De veronderstelling dat het
DEN HAAG. Het kost geld, maar het
lawaai van het verkeer in de steden kan
worden verminderd. Tot deze conclusie
komt de OESO (Organisatie van Econo
mische Samenwerking en Ontwikkeling)
in een door haar deskundigen na overleg
met de nationale deskundigen opgesteld
rapport. De deskundigen bevelen aan dit
geld er maar voor over te hebben, want
dagelijks moet er voor het verkeersla
waai toch een prijs worden betaald in de
vorm van verminderde arbeidsefficiëncy
van de stadsbewoners en verstoring van
hun welzijn en hun leefplezier.
WADDINXVEEN. Nu ook in Neder
land de belangstelling voor het wel en
wee van de stadscentra groeit, een inte
resse die samengaat met een toenemende
voorkeur in de kern van de stad te gaan
wonen, is het zaak dat de overheid meer
bijdraagt in het herstel van de woon
functie van stadscentra. Zou de overheid
dat nalaten, dan is de kans groot dat par
ticulieren er veel rendabeler bedrijfs
ruimte neerzetten, of dure huizen, waar
door ten hoogste zeer selectieve bewoning
ontstaat. Wonen is in de huidige maat
schappelijke verhoudingen toch al de
zwakste partij.
Aldus dr. J. den Draak, planoloog-so-
cioloog, die vandaag aan de technische
hogeschool in Delft is gepromoveerd, in
zijn proefschrift getiteld „De woonfunctie
van het stadscentrum”. Hij heeft aan de
Vrije Universiteit in Amsterdam sociolo
gie met specialisatie planologie gestu
deerd en werkt sinds 1961 als weten
schappelijk hoofdmedewerker aan het in
stituut voor stedebouwkundig onderzoek
van de Technische Hogeschool in Delft.
Hij woont in het dorp Waddinxveen bij
Gouda, en zou beslist niet in een stad
willen wonen.
Voor de actie die het motto „Europa op
weg” heeft meegekregen, heeft Veilig
Verkeer Nederland 20.000 affiches, 10.000
raambiljetten en 350.000 folders laten druk
ken. Daarin worden in vier talen waarde
volle adviezen gegeven. Gedurende de
weekeinden zullen de folders door tien
veilig-uit veilig-thuis-ambassadrices uitge
reikt in wegrestaurants en motels, bij de
grensposten en op andere plaatsen waar
veel vakantiegangers worden verwacht.
Ook de Porsche-groep van de rijkspolitie
zal zich op de autosnelwegen met de ver
spreiding bezig houden.
der Molen: „Het is helaas niet zo sym
pathiek, m^ar het is drngend nodig om
dé in aantal sterk toenemende kop-staart-
botsingen in te tomen”.
Het hoofd van de sectie voorlichting
van Veilig Verkeer Nederland de heer F.
S. J. van Paasschen: „Ieder Nederlands
gezin dat over een paar weken met va
kantie in eigen land gaat heeft nu nog
tijd te bedenken dat vorig jaar in de va
kantiemaanden juni, juli en augustus 830
mensen op de Nederlandse wegen omkwa
men. Iedere Westeuropeaan die vandaag
of morgen zijn koffers pakt voor een lan
ge rit naar het buitenland, heeft nu nog
de kans zich te realiseren dat het vakan
tieverkeer van het afgelopen jaar zeker
15.000 doden en 400.000 gewonden in (al
leen al) de EEG-landen heeft geëist. Je
zou kunnen zeggen dat een goed deel van
een stad als Den Haag op weg naar zijn
vakantiebestemming dan wel op weg naar
huis werd gedood of gewond”.
Wat maakt het wonen in een stadscen
trum zo aantrekkelijk? Wat hebben de
mensen die erheen willen met elkaar ge
meen? De heer Den Draak heeft zijn on
derzoek in een stuk of tien Nederlandse
steden verricht, waaronder Breda, Rot
terdam en Utrecht. Het is, stelt hij, in de
eerste plaats de stadssfeer die aantrekt,
en het zijn typisch stadsmensen die zich
in die sfeer het prettigst voelen. Stads
sfeer is moeilijk precies te omschrijven,
maar elementen erin zijn het geroeze
moes, de aanwezigheid van grote-stads-
voorzieningen zoals warenhuizen, gespe
cialiseerde winkels, cafés, bioscopen,
noem maar op.
stadscentrum mensen aantrekt, die meer
op levendigheid en drukte van mensen
in de omgeving in het algemeen zijn ge
steld dan op persoonlijke contacten met
buren en dergelijke, lijkt dan ook juist te
zijn”, schrijft hij. Die mindere persoon
lijke contacten worden gecompenseerd
door intensiever bezoek aan theaters,
cafés en bioscopen, terwijl de stadsmen
sen ook meer profiteren van de aanwezig
heid van gespecialiseerde winkels.
Dr. Den Draak noemt enige factoren
die in de toekomst een vergrote vraag
naar woonruimte in de stadscentra waar
schijnlijk maken. In de eerste plaats het
feit dat plaatselijke overheden maatrege
len nemen die de nadelen van het wonen
in de binnenstad verminderen: beper
king van het lawaai en de stank, uitbrei
ding van voetgangersarealen. Al worden
deze maatregelen niet in de eerste plaats
genomen om een woontrek naar het cen
trum in de hand te werken.
F'
-a- vl*
