Eendjes warm gehouden met kruik
Industrie bij
buitenhaven
overbodig
Verlaten kuikens opgenomen
in gezin in Driehuis
Aanrijding in
Langs sluizen en havens
V elsertunnel
MARITIEM JOURNAAL
NEDERLAND
Verborgen werkloosheid
in Amsterdamse haven
Met alcohol op
achter stuur
en tegen
lichtmast
ter mtroduktie
•T
895,-
VOORDELIG SLAPEN
PANTALONS
Scheepvaart Vereniging Noord meldt:
Scooter reed
zich klem tussen
twee auto’s
Telstar testte
IN DE VISHAL
nieuwe spelers
Directeur vertrekt
bij Van Hattum en
Blankevoort
5
4
Sunart ribtapijt
BURGERLIJKE STAND
VELSEN
TWEN-KELDER
VRIJDAG 28 MEI 1971
Zorgwekkend
Drie weken geëist
(Van een medewerker)
ƒ28.00 per meter
TGVIS,
waonrentrum
stoutenbeek
Hoogtepunt op elk feest:
gebak van
IJMUIDEN Maandag in de na
middag is, in alle stilte, de Doggers-
bank KW 75 uit de IJmuidense Ha-
ringhaven weggesleept om te worden
gesloopt. Het vaartuig heeft daar bij
na zes jaren gelegen. De laatste her
innering aan een serie stoomtrawlers,
de Doggersbank was sinds 1952
motortrawler en is daarmede ver
dwenen.
(Van een onzer verslaggeefsters)
IJMUIDEN De voorzitter van de Scheepvaart Vereniging Noord, de
heer G. Vermeulen, heeft donderdagmorgen tijdens een persbijeenkomst
in Amsterdam toegegeven, dat er sprake is van een „verborgen werk
loosheid” in de Amsterdamse haven. Er is de laatste tijd per dag gemiddeld
voor tweehonderd man geen werk. Er zijn geen ontslagen gevallen, want de
Stichting Samenwerkende Havenbedrijven, die de volle lonen doorbetaalt
aan degenen die niet werken, vindt het gevaarlijk havenarbeiders „af te
voeren”, die men later weer nodig zou kunnen hebben bij een gewijzigde
situatie. Enige reserve is wel normaal, maar de heer Vermeulen gaf als zijn
mening dat het tekort aan werk nu te lang aanhoudt.
„BRANDENBURG”
alleen a.s. zaterdag
2
I
l
ADVERTENTIE
PINKSTERAANBIEDING
1
ge-
ADVERTENTIE
Electrotechnische Bureau
als
Service en storingen binnen 24 uur.
(Van een medewerker)
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
WONINGINRICHTING
heerlijk
Telefoon 16479
in 5 pasteltinten; zeer geschikt voor slaap-
en kinderkamer. 200 cm breed
Lange Nieuwstraat 185 Noord-
arcade - IJmuiden - Tel. 1 38 99
Oosterduinweg 20 IJmuiden
Telefoon 1 34 05
Licht- en krachtinstallaties
Nieuwbouw en onderhoud.
het jonge kroost ontfermd en ze in zijn
mandje meegenomen naar huis. Hij vond
het voor de beestjes ’s nachts nog te koud
in het water, want de eenden konden op
eigen kracht niet uit de vijver komen.
(Van een medewerker)
Besommingen
In IJmuiden werden donderdag de vol
gende besommingen (in guldens) gemaakt:
KW 81 80.400, 144 3.950, 153 350, 171 5.790,
109 795, 177 800, VL 1 2.420, 115 3.410, 142
515, IJM 21 2.320, 23 1.370, 44 11.740, SCH
171 2.370, 11 8.380, TX 3 14.500, 4 10.580,
24 3.970, 25 6.480, WE 137 1.170, WK 1 9.470,
47 1.240, 148 5.830. De spanvissers: UK 17
en 249 2.020, 135 en 145 1.970, VD 9 1.510,
19 1.860, 25 1.865, 44 1.270, 75 1.080, 89
2.550, 115 2.270.
OVERLEDEN:
D. Klaij, 80 jr., weduwnaar van: G. Ven-
nik; J. M. van Bodegom, 82 jr., weduwe
van: F. M. van Vliet, Santpoort; A. C. Post,
89 jr., weduwe van: S. Bol, Driehuis; J. de
Waard, 93 jr., weduwnaar van: F. Dubbeld,
IJmuiden.
ere
ek-
es-
jp-
vel
lan
5k-
die
ran
zal
ge-
osd
een
:rse
che
ur-
rdt
al
nst
•de,
974
de
vijl
ter
lio
net
akt
:an
el
ide
gte
30-
zee
fiet
za
ten
!en
jen
ur,
Fa-
eel
BLANK BERKEN SLAAPKAMER, luxe uitvoering met sierlijstjes,
bestaande uit: 3-deurs linnenkast, 2-persoons ledikant, 2 nacht
kastjes, toilettafel met 3-delige spiegel. Compleet slechts
Morgen bestellen.
Het was in het jaar 1920, toen de Indu-
strieele Mij. Hera te IJmuiden zes stoom
trawlers bestelde en wel 2 bij D. Joh
Boot te Alphen aan de Rijn, 2 bij de
Scheepsbouwwerf De Dageraad te Wou-
brugge toen nog de werf van de Wed. J.
Boot geheten en 2 bij de Machinefabriek
en Scheepswerf De Waal te Nijmegen. Van
deze zes schepen zijn er drie aan het be
gin van de jaren twintig in de visserij ge
komen: de Caroline IJM. 72, Dolfijn IJM.
103 en Reiger IJM. 106. Het waren zoge
noemde kustboten, elk 168 bruto reg. ton
groot, 32,29 m lang en uitgerust met een
stoommachine van 300 PK. Het drietal
BEVERWIJK. Ir. F. van Hattum zal
zijn functie van directeur van van Hat
tum en Blankevoort Beheer nv neerleggen.
Hij is 43 jaar aan het bedrijf verbonden
geweest.
Als de op 10 juni te houden jaarverga
dering de voordracht om Ir. Van Hattum
tot commissaris te benoemen volgt, zal hij
worden belast met het voorzitterschap
van de raad van commissarissen, zo deelt
het bedrijf mede.
IJMUIDEN. De motorkotter Antje
KW.200 welke heeft toebehoord aan de Re
derij Schaap, is enige weken geleden ver
kocht aan de Rederij N. van Duyn en
heeft de naam Herman KW 35 gekregen.
„De wereldbevolking neemt sterk toe en
daarmee het vervoer. Elke haven pro
beert een deel van de koek te krijgen en
een eis is daarbij dat men grote schepen
kan ontvangen. De sluiting van het Suez-
kanaal heeft de bouw van mammoetsche-
pen enorm versneld. In het buitenland zit
men in de havensteden bepaald niet stil.
Het is voor Amsterdam nog niet te laat,
maar wat de buitenhaven betreft moet
men wel opschieten”, aldus de voorzitter
van de Scheepvaart Vereniging Noord.
GEHUWD:
P. Snel-A. Zwart, IJmuiden; A. H. Dei-
man-A. Wanmaker, IJmuiden; P. Post-C.
Peppinck, IJmuiden; J. C. Duivenvoorde-
L. Dijkmans, Velsen-noord; A. Konlng-H.
M. C. van der Kolk, IJmuiden, M. Wisselo-
J. C. B. van der Laan, IJmuiden; J. Boon-
stra-C. Klooster, Velsen-noord; A. van der
Kooij-M. Prins, IJmuiden; J. B. Cinqual-
bre-H. F. J. Postma, Amsterdam; C. de
Niet-T. van Duijn, IJmuiden; A. C. Uijten-
daal-P. T. Thijssen, Santpoort; K. Draais-
ma-J. M. M. van Leeuwen, Velsen-noord;
R. Boeren-E. de Bie, IJmuiden; C. P.
Gans-J. Looijen, IJmuiden; H. M. Ruiten-
F. Kamphuis, IJmuiden; D. Weidema-G. E.
de Graaf, IJmuiden.
De werving van Spanjaarden is al
ruime tijd stop gezet, evenals de werving
van pendelaars. Wel poogt men de school
voor havenarbeiders bezet te houden, om
dat het werken in de haven steeds meer
vakbekwaamheid gaat eisen. De sjouwer
man is volgens de heer Vermeulen verle
den tijd.
De aanleg van een buitenhaven bij IJ
muiden achtte de heer Vermeulen goed
koop in vergelijking met andere voorzie-
Zorgwekkend vond de heer Vermeulen
het, dat de bedrijvigheid in het algemeen
wat afneemt, hetgeen men al weerspie
geld ziet in het stukgoederenvervoer, ter
wijl in deze arbeidsintensieve sector de
hoge (loon)lasten zwaar wegen.
Dat de Koninklijke Nederlandse Lloyd
weer lijndiensten op Indonesië gaat on
derhouden en Amsterdam als aanloopha-
ven heeft opgenomen, achtte de heer Ver
meulen een verheugende ontwikkeling.
Scheepsexploitatie Mij. De Marezaten die
nauw verbonden was met de Hera. De
naam van de Caroline IJM. 72 werd in
1930 gewijzigd in Condor IJM. 72.
Gravenhage IJM.26, die heeft toebehoord
aan de N.V. Rederij v.h. Frank Vrolijk
te Scheveningen en onlangs werd aange
kocht door de N.V. Rederij Scheveningen
is verdoopt in Albatros SCH.97. Het schip
heeft te Amsterdam een dokbeurt onder
gaan, vertrok de vorige week naar Sche
veningen en is van daar uit maandag ter
haringvisserij uitgevaren.
De rederij M. den Duik en B. van Leeu
wen te Scheveningen heeft haar in 1963
gebouwde motortrawler Simon SCH.323
verkocht naar Denemarken. De rederij
heeft daarvoor in de plaats de Frank Vro
lijk SCH.64 aangekocht die korte tijd ge
varen heeft voor Cornells Vrolijk’s Visse
rij Mij. te IJmuiden en dit schip, dat in
1958 is gebouwd, de naam Simon SCH.323
gegeven. De Rederij Den Dulk-Van Leeu
wen is tevens in het bezit gekomen van
de motortrawler Trijntje Allegonda SCH.
101, ex Johanna Maria SCH.101, die nu de
naam Poolster SCH.56 heeft gekregen.
De Hochseefischerei Kiel heeft haar
vloot verhuurd aan de Nordsee Deutsche
Hochseefischerei te Cuxhaven waarvan er
2 van de 14 schepen niet zullen overgaan
omdat die voor de sloop zijn verkocht, na
melijk de stoomtrawler Wiking SK 123,
bouwjaar 1955, groot 643 ton en de motor-
trawler Holtenau SK 119, welke in 1954 is
gebouwd en 632 ton meet.
HAARLEM. Het gebeurde in de
nacht van de zevende januari. De Zee
straat in Beverwijk was kurkdroog, aan de
kant van de weg lag hier en daar wat ijs.
Een auto vloog uit de bocht: tegen een
lichtmast, de man naast de bestuurder liep
een gebroken rib op. Voeg daarbij enkele
glazen bier die de bestuurder, een 40-jarige
hotelhouder uit Beverwijk had genuttigd,
en de feiten waarvoor hij gisteren voor de
Haarlemse rechtbank moest verschijnen
zijn compleet: het door zijn schuld toe
brengen van (zwaar) lichamelijk letsel aan
de mede-inzittende, en dat terwijl hij reed
onder invloed van alcoholische drank.
VAN ZES TOT ZESTIEN
VELSEN-NOORD. Op het kruispunt
Velsertraverse-Wijkerstraatweg ontstond
donderdag een ernstige aanrijding. Voor
het stoplicht wachtten in de daarvoor be
stemde vakken twee personenauto’s en
toen het licht op groen sprong, probeerde
een 62-jarige Beverwijkse bankwerker op
een scooter tussen de twee optrekkende
voertuigen door te rijden. De man reed
zich daarbij klem en botste vervolgens
eerst tegen de linkse en daarna tegen
de rechtse wagen, waarbij hij gewond
werd aan het hoofd en de benen. De bank
werker is opgenomen in het Rode Kruis
Ziekenhuis te Beverwijk.
;4
Elke morgen laat de heer C. de Niet
„zijn” eendjes weer zwemmen in de
vijver op het landgoed Beeckesteyn,
daarbij trouw geassisteerd door zijn
honden. Het inzetje laat zien hoe de
eendjes bij een warme kruik de nacht
doorbrengen.
ningen, die het Amsterdam mogelijk zou
den kunnen maken zijn positie te handha
ven en te verbeteren.
De voorzitter van de Scheepvaart Vere
niging Noord vond industrievestiging bij
de buitenhaven een overbodige zaak, om
dat er voldoende industriegebied langs het
Noordzeekanaal beschikbaar is en komt.
De buitenhaven zou alleen van belang zijn
voor de ontvangst van diepstekende sche
pen en snel varende ferryschepen.
De heer Vermeulen verweet de gemeen
te Amsterdam geen laksheid wat betreft
de trage industrievestiging in het Noord-
zeekanaalgebied. Dat het met die indu
strievestiging niet zo vlot verloopt weet
de heer Vermeulen vooral aan het zoge
noemde Progil-effect, dat naar zijn me
ning zeer ten nadele van Amsterdam
werkt en onder meer aan het feit, dat
Rotterdam dankzij de vele geregelde
scheepvaartlijnen toch voorkeur geniet.
Merkwaardig noemde de heer Vermeu
len het, dat Antwerpen zo blijkt te trek
ken, terwijl naar zijn mening de Wester-
schelde de moeilijkst te bevaren rivier in
de wereld is. „Maar het is niet bekend,
wat het Antwerpen waard is om indu
strieën aan te trekken, terwijl we wel we
ten, dat het budget van Amsterdam niet
zodanig is, dat men de gegadigde indu
strieën veel kan bieden.”
„Hoe verklaart u dat nou?” vroeg de
president mr. Vink. De verdachte: „Ik
moest uitwijken voor een auto die naar
rechst afsloeg, ging toen naar links, en
slipte in de bocht over ijs dat er lag.” Hij
zou 5 a 6 colaglazen bier gedronken heb
ben. De caféhouder had verteld dat het er
tien geweest waren. Verdachte: „We waren
aan het knobelen en dan geef je een rond
je als je verliest”. De president vroeg hem
of hij niets van de alcohol had gemerkt,
het promillage was toch altijd nog 1,05
geweest. Maar de hotelhouder zei niets ge
voeld te hebben, „anders stapte ik echt
niet in m’n auto”.
Een politieman kwam de rechtbank ver
tellen dat er inderdaad hier en daar ijs
langs de wegrand had gelegen, maar legde
er de nadruk op dat dat maar heel weinig
was geweest, alleen in de goot.
De officier van justitie meende dat het
ten laste gelegde beslist bewezen was. Hij
vond dat de verdachte „zonodig moest in
halen”. Zei over het alcoholgebruik: „Mijn
ervaring is dat steeds meer mensen op
colaglaasjes bier overgaan. Maar dat kan
óók oplopen.” Met een terugblik op het
verleden van de hotelhouder een ver
oordeling in ’64 voor rijden onder in
vloed vroeg hij drie weken en een jaar
ontzegging van de rijbevoegdheid.
De raadsman, mr. Stomps, pleitte voor
vrijspraak. Hij meende, afgaande op het
doktersrapport, dat de gedragingen van
zijn cliënt na de aanrijding heel normaal
waren, en beslist niet op overmatig alco
holgebruik wezen: evenwicht, lopen, spraak
etc. waren goed. Hij vond dat het ongeluk
was ontstaan uit normale handelingen, die
ook zonder alcoholgebruik verricht zouden
zijn. Er was volgens hem ook geen sprake
van het subsidiair ten laste gelegde „on
voorzichtig rijden, de verkeersveiligheid in
gevaar brengend”. De man kan volgens
hem niet weten dat er kans op slippen
langs de kant was.
Uitspraak 10 juni.
ONDERTROUWD:
R. C. Broek, IJmuiden, en G. W. M.
Tromp, IJmuiden; T. C. Weenings, Velsen-
noord, en A. A. E. Duineveld, Velsen-
noord; P. Donkersloot, IJmuiden, en M. J.
van der Zwet Slotenmaker, IJmuiden; N.
M. van der Does, IJmuiden, en G. C. Kroo-
ne, IJmuiden; H. M. Eckersley, IJmuiden,
en N. Bus, IJmuiden; F. Keirsgieter, IJ
muiden, en M. E. Hoekstra, Amsterdam; -- - - - -
P. Majoor, Beverwijk, en C. J. van Baarsel, werd in 1926^ o ver genomen^ door de n.y.
IJmuiden; T. de Doodt, IJmuiden, en J. G.
C. van Duijn, IJmuiden; J. Kalkhoff, IJ
muiden, en M. Prins, IJmuiden; H. Lam-
beck, Driehuis, en I. de Boer, IJmuiden.
De drie trawlers hebben tot 1951 tot de
IJmuidense trawlervloot behoord. Zij wa
ren geregeld in de vaart. Alleen de tweede
wereldoorlog bracht verandering. Nadat de
Dolfijn op 3 mei onder schipper P. Wijker
van IJmuiden ter visserij was vertrokken
week het schip op 10 mei 1940 uit naar
Engeland. Aldaar kwam het als mijnen
veger in dienst van de Britse Marine on
der de naam Goeree FY. 1761 en dat duur
de tot het einde van de oorlog. Daarna
kwam het schip weer als Dolfijn IJM. 103
terug en kon weer aan de visserij deel
nemen. De Condor en de Reiger konden
in de meidagen van 1940 niet naar Enge
land uitwijken en vielen al gauw in handen
van de bezetter.
In 1945 kwamen ze weer terug en na
de noodzakelijke verbouwing konden zij
wederom aan de visserij deelnemen. De
Condor, Dolfijn en Reiger zijn in 1951 voor
de sloop verkocht.
De andere drie van dit type werden aan
het begin van de jaren twintig af ge
bouwd als loodsboot en werden te Delf
zijl gestationeerd als Loodsboot No. 20, 21
en 22. Toen de tweede wereldoorlog het
Loodswezen de nummers verving door na
men is het drietal in dienst gekomen als
Spica, Wega en Triton, maar aan het
begin van de jaren Vijftig werden zij van
de sterkte afgevoerd. De Spica kreeg een
bijzondere bestemming en werd korps
schip van het Zeekadetkorps Schiedam zo
als IJmuiden, wat het zeekadetkorps be
treft, de Canopus kreeg.
De Triton is toen weer bij de visserij
terecht gekomen en kwam als motortraw-
ler Doggersbank KW. 75 op 15 september
september onder schipper C. Guijt ter vis
serij. Het schip had toen een bruto inhoud
van 165 reg. ton bij een lengte van 32.37 m,
breedte 6,34 m en een holte van 3,38 m.
In de machinekamer stond als hoofdmotor
een 300 PK Deutz.
De heer C. de Niet van de P. C.
Hooftlaan 26 in Driehuis ontdekte een dag
of veertien geleden in de vijver van het
landgoed Beeckesteyn vijf piepkleine een-
dekuikens, die totaal verlaten schenen te
zijn door hun moeder. De heer De Niet
nam het zekere voor het onzekere, ging
's avonds nog eens kijken en bracht al
vast een mandje mee. Die avond bleek
weer dat de eendjes nog steeds moeder
ziel alleen in de vijver rond zwommen en
toen heeft de heer De Niet zich maar over
De motortrawler Doggersbank KW75
welke van juli 1965 af opgelegd is ge
weest in de Haringhaven, is voor de sloop
verkocht en per sleepboot uit IJmuiden
vertrokken.
De motorkotter Deus Gubernator UK.
116 is aangekocht door W.Schaap te
IJmuiden en inmiddels in de vaart ge
bracht onder de naam Corrie IJM.35. Het
vaartuig meet 48 ton, werd in 1946 ge
bouwd en heeft een 100 pk Bronsmotor.
De voor de boomkorvisserij ingerichte
motortrawler Onderneming I SCH.261 is
door Cornells Vrolijk’s Visserij Mij. naar
Texel verkocht en is intussen aldaar als
TX.18 ingeschreven. De motortrawler Ge-
rardina SCH. 8 van de N.V. Verre Visse
rij Mij. te Scheveningen is in IJmuiden
aangekomen voor het ondergaan van eni
ge reparaties. Het schip is voor de uit
oefening van de boomkorvisserij ingericht
en verkocht aan de rederij De Boer
Dekker te Den Helder en zal de naam
Cornells HD84 krijgen.
De motortrawler Vertrouwen SCH.73, ex
Later is het schip van eigenaar veran
derd maar de naam Rederij Doggersbank
bleef gehandhaafd. Tot in de zomer van
1965 is het schip in de vaart gebleven en
werd toen opgelegd. Na van juli 1965 af
in de Haringhaven te hebben gelegen is
er nu een einde gekomen aan het bestaan
van deze vroegere loodsboot die als stoom-
(Van een onzer verslaggevers)
DRIEHUIS. Steeds meer lezers ge
ven bij de IJmuider Courant nieuwtjes
af over bijzondere voorvallen met dieren
en daardoor kan het voorkomen, dat
er na de berichten afgelopen woensdag
over een vogelnestje in een oude broek
en twee kleine haasjes die gevoed wer
den door een kat, nu een artikeltje ver
schijnt over vijf jonge eendjes.
VELSEN. In het sportpark Schoo-
nenberg heeft Telstar gisteravond voor
zo’n 150 kijkers een aantal nieuwe spe
lers getest in een oefenduel met tweede
divisieclub EDO. Dit treffen eindigde in
een 1-1 gelijkspel.
Aanvankelijk begon Telstar met een
heel nieuw elftal aan de strijd, maar na
tien minuten spelen werd Joop de Jong
als enige van de vaste kern het veld in
gestuurd. Tien minuten voor de rust nam
EDO door Herman Kamoen een 0-1 voor
sprong. Keeper Schuemer (ZVV) was
kansloos. Nauwelijks tien minuten na de
hervatting wist Meijer (Eland) het even
wicht te herstellen: 1-1. Deze stand on
derging geen wijziging meer. Van dit oe
fenduel zijn een vijftal spelers overgeble
ven, waarmee Telstar door wil gaan. Er
zal dan ook voordat de overschrijvings-
periode afgesloten wordt, nog een oefen
wedstrijd worden gearrangeerd.
De vporzitter bevestigde, dat het con
tainervervoer minder economisch blijkt te
zijn dan aanvankelijk was verwacht.
Er zou duidelijk sprake zijn van een over-
tonnage.
Op langere termijn bezien was de heer
Vermeulen niet pessimistisch ten aanzien
van de ontwikkeling van de scheepvaart
in het algemeen.
BEVALLEN:
A. C. Vrijhoef-Roth, d., IJmuiden; N. G.
L. Kosters-van Rijswijk, z., Santpoort; J.
C. M. Glas-Hijne, z„ IJmuiden; J. van Me
ningen-Waal, d., Santpoort.
Zo zitten de eendjes nu elke nacht in
Driehuis in een doos met een warme kruik
om het gemis aan natuurlijke moeder-
warmte een klein beetje te compenseren,
's Morgens vroeg worden de eendjes weer
losgelaten in de vijver. Het is voor de
heer De Niet elke avond weer een ver
rassing, als hij de beestjes weer bij
Beeckesteyn gaat ophalen, of ze er nog
zijn.
--
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. In de oostbuis van de Vel-
sertunnel vond donderdag een aanrijding
plaats op het moment dat een vrachtwa
gen een truck met oplegger passeerde.
Volgens het politierapport naderde met
grote snelheid een personenauto, bestuurd
door een 20-jarige Beverwijker, die pardoes
tegen de achterzijde van de vrachtauto
op de linker rijbaan reed. De personen
auto schoof daarna tegen de kant van de
tunnel en werd geheel vernield. De be
stuurder werd met een hersenschudding
en verwondingen aan het hoofd en de
knieën opgenomen in het Zeeweg Zieken
huis.
(Van een onzer verslaggevers)
„Het zijn tenslotte wilde eenden,” zegt
hij. „En daarmee kan van alles gebeuren.
Ik kan ze wel tam maken, maar we ge
ven ze heel weinig voer en we raken
ze zo weinig mogelijk aan, omdat het de
bedoeling is dat ze weer heel snel vrij en
zelfstandig zijn.”
uitlopende pijp, maten 28 t.m. 32
Vlug bij wezen I 4 ft AA
voor 13.30
.vtv.v.
mmm
Brëestraat 74-84-Beverwijk.Telefoon (02510)2 51 41
EUROPA
MEUBEL
IJMUIDEN - Marktplein 29
Altijd volop parkeerruimte
trawler was opgezet en nog op latere leef
tijd dienst heeft gedaan als motortrawler.
ARIE VAN DER VEER
