Spoorwegen vragen een meerjarig
plan voor openbaar vervoer
Reorganisatie
van Britse
staalindustrie
beschikbaar
Wall Street
„Besturen naar vervoersfuncties”
Si
SCHEEPVAART
TUSSEN DE BEDRIJVEN DtiOR'-^
I
10
DINSDAG 29 JUNI 1971
w
Goederen
1
M eetlat
Kleurloze markt
hi
z<
Noord-Holland-Noord
Aan de rand van de Randstad.
te
V
kl
67
(Van onze redactie economie)
et
ADVERTENTIE
oi
Andere punten uit het jaarverslag:
(Van onze redacteur in Londen)
DINSDAG 29 JUNI
ACTIEVE AANDELEN
1701
(Van onze oeursmedewerker)
594
47
Mijnbouw en Petroleum
96.40
159
77.50
397
101
229.5
225
137.5
120
120.9
84
85.50 O
100 b
Belegrfngsmtyen
Certificaten
20.80
167
39.75
93.30
85-20
04,60
89.70
86
84.50
M
V<
di
Voor de overige investering en voor de
exploitatietekorten lijkt het de directie mo
gelijk de totale lasten van verkeer en ver
voer te dekken door een samenhangend
stelsel van heffingen, bestaande uit de
door de gebruiker van openbaar vervoer
te betalen vervoerprijs en uit belastingen
op het gebruik van particuliere vervoer
middelen.
Omdat de Nederlandse vervoerspolitiek
van de NS een rendabel goederenvervoer
eist is een herstructurering aan de gang
waarbij „dode takken” worden afgehakt
en uitbreiding wordt gezocht in wel ren
dabele vervoeren. Het is de bedoeling dat
in 1977 de herstructurering voltooid is.
Bank-, Krediet- en verze
keringswezen aandelen
Hoorn, 60 ha i f 31,- per m2. Snel groeiend
streekcentrum met veel voorzieningen,
slechts een half uur van de Randstand Holland.
Den Helder, 22 ha f 25,*; aan vaarwater f 35,- per m2.
Havenfaciliteiten.
Enkhuizen, 12 ha f 31,- per m2. Ook industrieterrein
met kaderuimte beschikbaar. Nieuwe weg naar
Lelystad en verder in aanleg.
Medembllk, 7 ha f 24,50 per m2. Prima verbinding
met E10 naar Amsterdam, Haarlem, Afsluitdijk.
DAF-mutaties. Wegens het bereiken van de
65-jarige leeftijd zal de heer Wim van
Doorne, president van de raad van be
stuur van DAF, op 21 augustus zijn
functie neerleggen. Dr. Huub J. van
11
h
al
di
Doorne (71), grondlegger van de DAF-
bedrijven en sedert 1965 president-com-
missaris van dit concern, heeft besloten
zijn functie te beëindigen. Hij zal worden
opgevolgd door de heer Wim van Doorne.
De heer Martien van Doorne Hzn (39),
thans vice-president, zal per 31 augustus
worden benoemd tot president van de
raad van bestuur, terwijl de heer Martin
P. A. van Doorne Wzn (38) als lid van
deze raad in functie zal treden als vice-
president.
Certificaten
N.- en Z.-Amerika
AANDELEN
Handel. Industrie en
diversen
Deriooe
heden
oertodf
heden
BNG 7-J.’88
Ld» ’66-17
ld.'66-2 7
Ld. ’67-1-3
ld. ’68-1-3 6%
Ide '67-1
14.’W
102.90
104.70
104.00
102.60
100.50
99.70
96.80
96.90
96.80
91.60
91.50
91.50
91.50
92.30
90
88.10
89.70
89.50
87.10
87
83.40
86b
82.30
84.90
81.30
80
97.60
89.60
89.50
86
102.70
96.10
95.20
94
93.90
91.50
89
103.10
103.30
102.90
103.20
103
104.50
104.40
102.40
100.50
99.80
96.90
96.80
96.50
91.70
91.60
91.60
91.60
92.30
90
88 50
89.70
89.50
87.10
87.10
83.40
86.20
82.50
84.90
81.55
80.30
97.60
139.50
132.60
134
100.50
96.70
101
92.20
93 b
86.50
78.90
93.50
97
95.70
99.20
83
89.25
77.50
97.50
91b
88.50 b
88b
75
86.50
90
93.60
99.60
94
197
139.50
132.50
134.20
100.20
96.30 b
97.30 b
96.70
101
92.20
93
101
190 b
99 b
931
95.80
92
84.50
89.30
96.50
83.50 b
100.50
100
94.80
93.70
99
85
89.10
93.60
97.501
91
88.50 b
88b
75.20
86.50 b
98.501
99.90
93.75
118.50
110.50
81.50
62.05
138
67.60
64.50
80.10
79.50
62.60
64.55
63.05
64
63
75.50
87 1
68.10
131.00
60.10
39.10
104.20
217
78
112 1
101 1
114.50
98.20
90 b
93
96.30
110.50
117
93.20
136 1
83.30
105
97
92
117.10
91
102 I
95.80
157
101.80
91
89.80
138
86 b
91 b
75.55
73.60
71.55
72.05
71.05
81.10
99.90
438.50
247
92.40
93.50
101
96
160
101.60
91
89.80
136
86
91
39
104
216
78
111.50
100.50
114
98.20
91 b
98
116
93
97.50
90
72.90
114.50
110.50
116.70
92.50
113
93
112 b
87
140
93.5
93.20
94.70
90
97.80
104.60
87.20
83.20
105
96.50
93.50
118
63
137.50
68.80 b
65
81
79.10
62.60
65.80 b
64.95
65.50
63.45
76.50
85.50 1
75
118.50
110.50
81.80
84.10
105.50
85.50
75
72
97.90
74
72.45
Informatie. Uitvoerige documentatiebrochure bij
Noord-Holland-Noord, Postbus 3007, Haarlem
(023) 316440.
Aanvragen worden vertrouwelijk behandeld.
378
65.00
445
143
81.50
70.50
201
126.5
146 5
121.8
53.90
469.50
194.5
151
264 b
180 a
115
41
1201
332
178
171
oerlode
heden
244
181
152
160 b
61.30
140
150
88.8
126.5
136.9
108
197
73.10
88
131
218
114
329
755
127
400
141
71
126
202.50
632
142
75
74
153.5
63 1
108.5
307
116
222
175.1
170
376
66
449
128
751
167
96.5
76
61
273
75.50
73.50
73.5
53.90
98
134
81.70
129.5
152
252
81.5
115.2
40.50
248 1
217
55
116
74.70
48
222.5
79.5
348
314.5
74.10
103
301 b
78.70
167.5
194.5
65.30
111
161.5
140.50
110
90 1
340 1
91
245
84
136
99
55
157
294
129
34
111
51.50
181
13.1
255
88.10
76
90
28
72
89
154
418
50.60
310 1
168 1
93
269
202
68.9
217
204.5
163
160
128.2
35
111.5
51
179
131
1693
117
2701
194.8
66
275
110
85.?
136.2
97.5
55
158
290
263
50
362
118
na
na
162
140
136
119.5
335 1
91
192
1350
159
2310
3550
3975
101
64.5
120 1
89.5
76.8
51.2
280
135
134
48
104
125.40
138
69.8
135
100.5 b
75.40
129
113.5
62
87
26
20.55
8.55
11.50
16.50
7.30
18.05
1230
3550b
39601
136.50
132
168
66.10
430.50
126
71.50
86.50
129.30
20.30
295
442
534
1322
372
714
120
89
76.5
51.2
282
151
84 b
185
132
47
102.50
126
590
117
50
73
100 b
75
128
115
74.8
87,2
109.50
190
808
117
810 exd
645
630
775
567
130.50
107
7.30
18.10
12.50
16.25 b
8.55
11.50
16.70
4.60
12.55
2.90
7.20
6.30
141.80
139
69.5
13430
26.25
20.30
18.301
19
23.90
26.80
21.10
19.35
12230
5.90
59.30
28.15
4130
47
33
11.60
41.50
93.80
76.90
24.20
59
20.10
114
77.75
31
19.70
321
70.75
60.10
14
32.50
15.10
24.75
12.35
40.50
1.90
37.50 1
56.25
17.30
42.15
30.40
33.80
6.65
11.90
38.10
27.80
19.80
2130
5.35
55
30.75
64
37.20
23.50
85.10
45.30
22.50
39.30
32.95
44
74.30
58
52
20.50
33.25
69.50
28
21.80
43.70
17.25
14.75
29.10
70
34.70
109.25
16.75
54.70
30.25
33.75
87.25
45.60
28
40.85
44.75
3330
11.90
41.50
93.10
133.25
18.13
18.75
22.75
16.75
20.40
19.30
121.50
5.80
21.80
43.70
17.10
14.90
29.60
84.40
80.40
79.80
78.50
78.50
82
78.30
76.70
67.70
93.70
84
80.80
69.10
72.25
73.20
72.40
81.60
43.30
85.50
85.70
89.00 b
37
84.40
8030
79.80
78.50
78.50 b
82
78.30
76.20
67.80
93.70
84
80.80
69.10
72.25
73.20
72.30
81.60
43.30
85.00
85.70
89.20
BN1 Rsb ’53
ld. ’64
ld. ’65
ld. ’66-1
Exp.-f.M 7%
ld ’58 5%
ld. ’58
Ld. ’58-1-2 9
Gr. ind.’66 7%
ld. ’65 5%
ld. ’52 5
Mid. CT. ’62 4%
Nat.Bmcr’66 7
ld. ’65 9%
Nat inv’65 5%
ld.
Ned onbw’66 7
ld. ’64 6
Rljnl Disc'64 S
100.90
100.10
94.60
94.30
77
79 1
95.25
91
88.10
95 b
98 b
98
91.10
91.50
95.10
87.10
90.60
90.25
90
97 b
93.50 b
91 b
88.60
82
92.30
87
89
85
99 b
93 1
96
91.90
84.50
88.70
96.50
83b
96
78.70
95.10
91
88.10
95
98
98
91.10
90
95.10
87.10
91
90
90
97 b
93.50
91b
88.50
81.70
92.50
87
89
85.30
752
126.5
309
141.5
70.50
127
127.50
75
169.5
93
76
240
203
632
1413
76.20
7430
164
641
108.8
■306
141
80.50
69
200
130
146.2
120.5
53.20
440.50 e:
195
150.5
264.8
183
49
<362
115.5
113
27.1
71.8
80
270
239 exd
88.10
76
90
243
84.5
710 b
141
200
109
17.50
188
187
54.50
2.37
230
126
246
84
Maxwell
Moeara B,
ld. eert, oa
ld. 1 winstb.
ld. 4 wlnstb
Oostzee
Gelderscha T
201
810
117
825
646
630
775
569.50
130
107 1
136.50
133
169.50
67.20
430.50
126
72
87
129.30
20.20
296
441
534
103
1346
153
225
Tandy Corp
Texaco
Texes Instr
Transam C.
Un. Pac. Rail
Un. st. Steel
West. Ban. C.
Westingh. E.
Woolworth
168
7
69.50
36
109.50
17
54.40
30.25
33.80
87.75
45.90
periods
heden
22.50
47.75
7
65.20
15.25
24.50
76.10
24
59
19.90
114
75.75
31.80
241.45
324
71.30
60
14
32.10
15.55
38
27.50
19
21
5.20
55.50
29.80
63.25
37.60
23.60
84.40
45.30
21.65
38.75
33
44
74.50
58.30
42
74
103.5
302 b
77
e
d
f
F
z
d
g
k
S
c
I
r
1
periode
heden
95.30
90.70
90
88.30
88.65
87.60
89.80
86
85.80
85.50
84.40
84.30
83
86.10
84
78.30
83.10
Borsumtj.
B.OZ.
Bra t B.
Brakke Gr.
Bret*. V G.
id. n.r. eert.
Bred. V Bedr
ld. n.r. eva
Bührman.-Tet
Bijenkorf B.
ld.6 pet. pert.
Calvé
ld. n.r. eva
id. 8 pet.
CSM
Chamotte
Cindu-Key
Crane N,
Curacaosche
Dagrs
Desaeaux
Dikkers
Dorp Van
Dr. O.Hout
Dröge W
Duiker App.
Econoeto
61
273
145.50
39
’.90
37
55
17.50
42
30.30
33.70
6.65
12
Vlakbij Amsterdam en Haarlem
industrieterreinen
76.20
72
72
54 10
99.50
135.00
81.40
126.5
152
251.50
801
144.5
241.5
219
58
117
75
48.20
224
78
348
315
b<
tx
is
h
d<
v
rr
ei
e»
S(
b
k
h
k
r<
n
t<
o
g
n
n
n
v
v
k
f:
ft 25-1. ‘69 8
N. 25-j. *70 8
N. 15-J. *70-1 8
voor f 22,50 tot f 35,- per m2.25% investeringspremie mogelijk.
Noord-Holland-Noord heeft aan vooruitziende
ondernemers veel te bieden. Volop industrie
terreinen tegen redelijke prijzen. Investerings
premie tot 25%. Goede verbindingen, binnen
afzienbare tijd via moderne vierbaanswegen,
naar Afsluitdijk, de drie Noordzeekanaaltunnels
en de Randstad. Straks ook van Enkhuizen via
Lelystad naar Midden- en Oost-Nederland. Com
fortabele, betaalbare woningen voor personeel.
Alle types scholen. Ongekende recreatie
mogelijkheden. Prettig leefklimaat.
195
399
240
12.85
2.90
7.20
6.30
142
kl
ni
to
a<
w
zi
gi
D
(t
ri
n
P
G
w
ffisevte»
Emba
Enkes
v O.T.
Erdal
Eu, „peCT.) H.
Flgee
Fokker
Ford
Furness
Gelder (Van)
ld. pref.
Geld. Tlel ra
Gerofabr.
Gless.-d. N.
Gist.-Broc.
Goudsm. Ed
Grasso's
Grinten
GrotamaderQ
Ook in het verleden week het totaal van
de heffingen op particulier en openbaar
vervoer niet veel af van de totale lasten.
Verdere offers in de toekomst zal door
hogere heffingen bestreden kunnen worden
eventueel aangevuld met financiering uit
de sfeer van bepaalde maatschappelijke
belangen die door verkeer en vervoer mede
worden gediend, aldus de NS-directie. Men
kan bovendien deze heffingen laten ver
schillen naar de plaats of de functie van
het genoten vervoer (zowel particulier als
openbaar). Daardoor ontstaat een stuur
mechanisme in de richting van het maat
schappelijke kostenbaten evenwicht.
Boston
Chemical F.
Dreyfus F.
Fidelity F.
Invest. Mul
Japan Fund.
Lehman Corp
Manhattan F.
Massa chua.
Steadmen
Techn. F.
Value Line
Gevaert
Petrofln» la.
Solvay
Union Mln.
Mannesmann
tCX
Comp. F-d-F.
Pion. E.
Sonu Gom,
Staking in chemie. Ongeveer 22.000 werk
nemers in Westduitse chemische indu
strieën zijn maandag in staking gegaan.
De stakingen doen zich tot dusver voor
in Noordrijnland-Westfalen, Hamburg en
Hessen. De betrokken vakverenigingen
eisen verhoging van de lonen met 11,9%,
de werkgevers hebben 6,5% voorgesteld.
Bank* Krediet- en Verz
weren
103.10
97.20
96
94.40
94.30
92
89.60
Kerkt en liefd Install
Ooro St '817 84.50 84.50
OBLIGATIES
Scheepshypotheekbanken
E. Ned Sch 5
Slotkoersen Kers'.j
vorige
beursdag
240
180.00
162
160 b
60.50
139.00
1511
88.5
126.5
136.9
110
197
73.90
88.60
131
218
115.00
327
Slotkoersen Eerste
vorige
beursdag
Eagtm. Kodak
Fluor C.
Ford Motor
Gen. Cable
Gen. Eleetr.
Gei Mot.
Gen. Tel.
Greyhound
Int Busin. M.
Int. Flav. a. F.
Int. Tel.
Tones and 1*
Kenn. Copp.
Lanv. Chart
Leasco d pr.
Llng-T.-V.
Litton Ind.
N. ’5» 414
N. '60 <14
N. *61 414
N. '63-1 4%
N. '63-2 «U
N. *61 4
N.'62 4
N. 'MW
N. St '47 3%
N. *51 3%
N. *83-1-2 31»
N. *56 3%
N. *48 3',4
N. *50-1-2 314
N. *54-1-2 314
N. *56-1 3%
N.*85-3 3ii
Grootb. obl.
N. *37»
N. Gr. Obl.’tt 3
N. dolL '47 3
N. Gr. obL
N. India '37-a 94.60
periode
heden
82.70
263
57.60
38
72
887
882.3
260.10
269.50
89
76.90
67.9
165.90
146.90
91.50
64.80 gl
279.5
g) 45.20 gl
242.80
192.20 g)
72.50
112.30
td. *r r~
id. '65-1
id. *65-2 I
ld. '65-1 9%
id, '65-2 514
ld. '65 514
ld. '58 5Y«
td. '64 514
ld.'65 514
id. '58 5
ld. '64-11
ld. '58-1-2-3 414
ld.30j'58-’59 414
25j.'58-1-2-3 414 86.20
25.1.'60-3-4-5 414 85
ld. '63-4 414 -
ld. 'S3 414
Slotkoersen Eerste
vort ge
beuradag
95.60
90.80
90.70
88.70
89.40
87.80
90.50
85.80
86.20
85.80
85
84.80
83.10
Minder koffie-import. Vorig jaar heeft
Nederland 110.258 ton koffie ingevoerd
tegen 118.077 ton in 1969. Volgens de
„Vereeniging voor den Koffiehandel”, die
deze cijfers publiceerde, is er niet minder
koffie gebruikt, maar is de kleinere im
port ontstaan door grote koffie-aankopen
in 1969, toen de Beneluxlanden de in
voerrechten op koffie verhoogden van 5
tot 7 pet. Koffiehandelaren kochten voor
die verhoging, op 1 januari 1970, extra
hoeveelheden in. Bovendien is er in 1970
sprake geweest van een geringe intering
op bestaande voorraden. De grootste hoe
veelheden koffie kwamen uit Brazilië
(31.780 tegen 33.990 ton), Angola (30.373
tegen 34.827 ton), Columbia (19.429 tegen
23.404 ton) en Centraal Amerika (13.593
tegen 13.539 ton).
270
198
68.5
219
203
162
218
K. AlexA’dsn 147
KNP
Textiel Unie
Koudlj»
Krasnapoisky
K.V.T.
Kwart»
Slotkoersen Eerste
vorigs
öeursdas
225 b
156.50
418
51.20
Am. Motor»
Int. Harv.
int. Nicke!
int. T a. T.
Kenneeott
Radio Corp.
Republic St.
Royal Dutch
Sears Roeb.
Shell OH
Soc. Vacum.
Stand Br.
Stand. OU NJ
Studebaker
Texaco
□n. Aircraft
Un. Corp.
Un. Fruit
ris. Rubber
Us. Steel
Westingh.
Woolworth
^ord
K TM
112.30
92.20
Vihamij-B. 8M 112.50
Wvaf® ’AR QA or»
Nierstraat
N. Eur. Hout.
Norit
Nutricle V.B
Nyma
Nijverd.-Cate
Ogem. N.B.
Orenst.-Kopp. 270
Ovlng
Pakhoed H.
Pal. Ind. M.
Pal the
Parkhotel
Pont Houth.
Porceleyne F. 116
Proost-Brandt 2721
Industr. MU-
EBB-Kondor
Interlae
Intern.-Muell.
IGB
tnventum
Jean Heybt
JongeneeJ
Kemo
K. en Begeer
Key Hout.
Kiene Suik.w
Kloos
Kluwer
195
18
188.5
190 1
54.90
236
>p. Sajet 230.5
128
248
84
Santa Fé Ind.
Csn. Pacific
niinols Cent
Penns. Centr.
South. Pac.
Union Pac
Allied Chem.
Am. Can.
A.C.F. Ind.
Am. Smelting
Am. T. a. T.
Am. Brand
Anaconda
Beth. Steel
Boeing
Chrysler
City Bank
Cons. Edison
Dougl. Alter.
Dup.de Nem.
Eastm. Kodak
Gen. Electr
Gen. Motors
CnndVPflrT
98.80
88
72
114.80
101.50 a ioi
128.20
60.10
Slotkoersen Eerste
vorige
beurvrtse
22.50
47.75
7.05
Antill. Br.
Antill. Verft
E. M. Aruba
Sur Brouw.
Alg. F. 1-J pb 109
Am. F. 1-5 o
Conv. 1-1 Db
Goldm 1-5 d
HBB
Holland F.
Interb. 1 ob.
Rentef nart
Vastgoedb.
Bini. V. G.
Breevast '67
AKZO
ABN
AMBO
Asd. Hub.
Dell Mli
Doral, petr.
Dordt. petr. 7
Hein. BeL
Hein. Bier
H.A.L.
Hoogoven»
H.V.A.
KLM
Kon. Petr.
K.N.S.M.n.b.
Nat. Ned.
Ommeren
Philip»
Robeco
Rollnco
Sch. Unie
Unilever
Kemp. e.B.434
Kluwe* '69 614 125
KLM 5%
Meelt. '66 614
Meteoor B. 514
Nederhorst 5
NDU 614
NMB 61a
Nijv.-T. C. 8
Ommeren 514
Phil. ’70 614
Phil. G. 414
Pont H. 514
Pr. e. B. 414
Rol. 100 Sla
ld. f 1000 614
Ruhaak 4
Schokb. 314
Schuitema 714 116
Stokv. e. Z. 414
Ttlb. Wat. 514
Ver.Glas 7
VMF 614
Wyers ’66 6J4
Slotkoersen Eerste
vorige
beursdag
82.30 g
261 50
57.60
37.5
72.90
888
883.2
259.30
369.50
89.5
76.50
67.2
167.50
147.20
91 gb
64.30
277 gl
45.30
242.70
191.80
72.40
112.20
Hagemeijer
Halberg
Hatema-Tex
ld. 5 pet.
Hattum en B
Helllngm.
Hero
Hoek'» Mach.
Holec
Holl. Beton
Homburg
Hoogenbosch
Hoogenstr.
Hoolmeyer
LH.C.
Alean. Alum.
Bell. Tel Cy.
Can. Br
Can. Pac. R.
Husky OU C.
Imperial Oil
Inl. Natur. G.
Int. Nickel
tav. Ov. S.
SheU OU Can.
ACE tadustr
Adm. Corp.
Akzona Ine
Allied Chem
Am. Metal C
Am. Motor»
Am. Photoc
Am. Smelting
Am. Stand
Am. T.+TB 10
Slotkoersen Eerste
oerlode
heden
2814
6614
35
4%
4014
31'14
3514
5614
24%
4414
4314
1»38
21'14
18’4
26’4
33’»
26'4
3414
75’4
75’4
5814
76’4
32
311’4
LONDEN. De Britse regering heeft
besloten om de genationaliseerde staalin
dustrie, die op het ogenblik zware verlie
zen lijdt, drastisch te reorganiseren en een
nieuwe structuur te geven om haar in
staat te stellen beter op de wereldmarkt
en natuurlek ook binnen de EEG, wanneer
Engeland eenmaal lid daarvan is, te con
curreren. Bovendien wil de regering de
industrie financieel minder afhankelijk
van de overheid maken.
103.10
103.30
CT* 'V-X O 10
N. 15-j. "70-2 8 103-25
N. 15-j. "70-3 8
N. 7-j. '69 8
N. 7-j. "70 8
N. "70711
N. '69 714
N. '71 714
N. '66-1 7
N. '66-2 7
N. *69 7
N. '68-1 614
N. '68-2 614
N. '68-3 614
N. '68-4 614
N. '66 614
N. '67 814
N. '67 6
N. '65-1 514
N. '65-2 514
N.'64-1 514
N.'64-2 514
N.'64 5
N. '58 414
N. '59 41j
N. '60-1 414
N. '60-2 414
N. '63 414
N. '64 414
periode
hedc’f*
27’4
3614
6114
3314
38’4
24%
411,
85’4
46
5414
44’4
74%
6314
3414
37%
814
1414
9114
20%
31%
89
’iSt’
60%
46%
Landré Gl.
Leidsche W
Lindet. eert
Lijempf.
Lijm en Gel.
Macintosh
Matubel
Meelt. N.B.
Mees B. wm.
Metaverpa
Meteoor
Mol- 'tsche
Mosa
Mulders t
Mijnb. Werk.
Naarden
Naeff
Nedap N.
Nederhorst
Bontweverij
N.D.U. nrc'»
Springstoffen 200 b
Nelle wed. J. 5 275
Netam
Nieaf
Ampex Corp.
Anaconda
Ashland OU
Atch. Topek»
Beth! St.
Boeing Comp
Burroughs C.
Chad. Goth.
Chesapeake
Chrysler
Cities Serv.
Colgate Palm
Columbia Gas
Curt. Wright
Dart tnd.
Dow Chem.
Du Pont Nem
N. Gr. *56 8
Gas U. '69 714
ld. '66 714
td. *06 «14
ld. 514
Nyma 4
Oven. G. 514
PhL dlr. '51 4
ld. '48 314
Peg. 1-2 '57 8
ld. '58 514
ld. *58 5
ld. 1-3 '52 414
P'gUS 1-2 '57 I
Pgem '57 4
ld. '64
Rott R.P. 5%
ld. «4
RIJ.l-S. '65-1-2
Schiphol 8
Sch.-H. '65 514
ld. 514
ld. 414
td. '61 414
ld. '63 414
Smit Nijm.
UnUever 8
V. Glas 5
VJH.F. '58 6
Ir. '82 5
Het is nog onzeker of en zo ja wan
neer de regering het verzoek van NS
zal inwilligen ontheven te worden van de
algehele vervoersplicht. Ook het uitein
delijke aantal stations voor het goederen
vervoer is nog onzeker, met redelijke ze
kerheid is voor 1972 het getal 150 te voor
zien. In 1970 werden 93 laad- en losplaat
sen gesloten.
In het grensoverschrijdend goederen
vervoer zit groei. In 1970 reden de NS 15
miljoen ton de grens over plus 88.000 con
tainers, dat is 900.000 ton en 22.000 con
tainers meer dan in 1969.
De vervoersgroei komt op rekening
van toeneming van het gebruik van
trajectabonnementen (in voorgaande
jaren steeds dalende geweest), van
de 65+ en tienertoerkaarten en van
stijging van het internationale ver
voer. Het militaire vervoer voor rijks-
rekening daalde. In geld uitgedrukt
steeg de reizigersomzet van 374 mln
in '69 tot 379 mln in 1970.
Martta-Ma».
McDonne!
Montgom. W.
Nat. Can.
Nat Dist. CD.
Nat. Stee!
N. Am. Pb.
O. Petr. C.
01. Corp.
Penns C. C.
°ep»l eo
Phillipa F.
Proct and <J
Radio Corp.
Ren. Steel
Sears Koen.
Shell OU
Southern Cy.
Southern Pan
Sperry Rand
Standard Br.
Standard O.
Stud. Worth.
Sun. O. C.
,AKZO
Amalga H.T»
AMRO '69
BaUast-N. ”7»
Bergh. P.
Bergoss
Berkel P.
Borsumij
BOZ
Br.-Oranj.
Dr.Ov.H.
Elsevier U.
Gelder Z.
Gelderl.-T.
Gist B. '69
Grasso’s
Grinten '69
Hagemfler
Hoek’»
Holec
Hoogovens
In. H. C. Holl.
Indola
Interla»
Inventum
A.C.F.
Albert Heijn
Alg. H. Mij
AVIM
Amalga
Asd. Droogd.
Asd. Rijtuig.
A. N.I.E.M.
Amh. S. eert.
Aseelberg»
ASW
Auto R’dam
Ball.-Ned.
B. A.M. Ver. B
Batava
Batenburg
Beek A. L. v.
Beer» Zn.
Befo ,.b”
Begemann
Bensdorp
Bergoss
Berkel
Bemet
Blijdenat.
Boer (De) Dr.
Bols
Abida 28 te Smihbluff
Achilles 28 v Bilbao n. Curasao
Amerskerk 28 120 ono Muscat n. Bombay
Ammon 29 te Laguaira
Amstelland 28 te Salvador
Arlstitles 30 te Aruba verw.
Atlantic Star 28 175 no Kaap Race n. New York
Barendrecht 28 v. Antwerpen n. Perz. Golf
Bengalen 28 330 w Gibraltar n. BUbao
Bovenkerk 28 300 z Monrovia n. Antwerpen
Capisteria 28 245 zo Onrovia n. Bonny
Cartago 29 v. Livorno n. Genua
Chevron Eindhoven 28 21p n Fayol n. Pembroke
Chevron Naples 28 v. Trinidad n. Pt Everglades
Chiron 29 te Philadelphia
Copan 28 270 no Windward passage n. Barrios
Diadema 28 v. Rotterdam n. Hamburg
Diogenes 25 42 ono Flores n. Cristobal
Ea 28 800 zo Tahiti n. Auckland
Eemstroom 28 30 z New Foundland n. Quebec
Forest Lake 28 210 nno Ameland n. Rostock
Gooiland 28 280 nno Fernadonoronba n. Santos
Graveland 28 400 nno Femandonoranha n.
Salvador
Grotedijk 27 te New Orleans
Heemskerk 28 v. Avonmouth n. Bayonne
Hollandsbrink 28 725 zzw Ceylon n. Fremantle
Ittersum 28 600 nnw Azoren n. Rotterdam
Kaaphoom 28 200 no Finlsterre n. Trieste
Kalydon 28 v. Oslo n. Rotterdam
Katsedijk 27 te Alamedo
Kopionella 28 v. Milsfordhaven n. Curacao
Korovina 28 35 n Kp de Fertaranto n. Rotterdam
Kryptis 29 290 w Manila n. Yokkaichi
Leüvelloyd 28 950 wzw Galapagos ell. n. Balboa
Machaon 27 800 zo Bermuda n. Lissabon
Macoma 28 57 w Kp Comorin n. Singapore
Merseylloyd 29 te Hongkong
Montferland p. 29 Salvador n. Amsterdam
Nederelke 28 te Abu Dhabi
Nederrljn 28 300 no Beira n. Barcelona
Nedlloyd Kyoto 28 60 no L. Palmas n. Rotterdam
Nijkerk 28 30 n Palma de Mallorca n. Genua
Oostkerk 28 te Abidjan
Ouwerkerk 28 60 o Madagascar n. Kaapstad
Parthenon 28 160 n Flores n. St. Maarten
Poeldijk 28 240 no Bermuda n. Vera Cruz
Prins der Nederlanden 29 v Paramaribo n.
Ponta del Gada
Radja 28 te Apapa
Rotterdam 29 v. New York n. HamUton
Scheldelloyd 29 te Belawan
Serooskerk 29 te Durban
Solon 30 te Houston verw.
Statendam 28 te Kopenhagen
Stad Delft 29 te Antwerpen
Stad Gouda 29 te Angradosreis
Stad Vlaardingen 28 400 n Bermuda n. Baltimore
Straat Banka 29 te Melbourne
Straat Korea 29 te Eastlondon
Straat Lemaire 28 300 no Beira n. Dar Essalam
Straat Rio 28 250 o Singapore n. Durban
Tamara 23 900 o Montevideo n. Montevideo
Telana 28 te Avonmouth
Trident Amsterdam 29 te Porto Cabolla
Viana 28 550 wnw Kp Finlsterre n. Curacao
Vlieland 28 v. Teesport n. Hamble
Waalekerk 28 680 z San Diego n. Cristobal
Westerkerk 28 600 z Abidjan n. Singapore
Witmarsum 28 270 wzw Valencia n. Rio Grande
Zaria 28 450 ozo Mogadiscio n. Khorg ell.
Zonnekerk 28 v. Barcelona n. Rotterdam
Unlkap.
Unll 1000 T epi
Unll. 1000 6
Unll. 1000 4
Utermöhlen
v.d VI -Wern 154
Veneco
Veneta
Veren. Glas
VJI. Schev
VJW.F
VJN.Ü.
V. N.U. pref
Ver. Touwt
Vezelverw.
Vihamlj-But
Vred. Rubb.
VRG-Pap
Vulcaansoord 116
Waveren
W. C.C. OJA.
Wereldhaven
Wessanen
Wessero
Wyers’
Wijk, e Harm
Zaalberg
funkties: stadsgewestelijk regionaal, na
tionaal (intercity) en internationaal.
Bij de formatie van het vorige kabinet
heeft het openbaar vervoer, mede door het
ontbreken van gegevens, niet de priori
teit gekregen die voor lopende- en toekom
stige taken nodig was, aldus het jaarver
slag. Er was niet voldoende ruimte in het
overheidsbudget voor de exploitatieverlie
zen van de NS. Dat heeft er ook toe geleid
dat geen beslissing genomen is over de
Schiphollijn.
De komende jaren is teveel geld nodig
voor het dekken van exploitatietekorten
en voor uitbreidingsinvesteringen. Voor
die laatste acht de hoofddirectie van NS
leningen op de kapitaalmarkt mogelijk.
UTRECHT. De Nederlandse Spoor
wegen, die over 1970 een verlies geleden
hebben van 142 mln., zien als een van de
voornaamste oorzaken van de moeilijke
positie waarin het openbaar vervoer in
het algemeen en het NS-concern in het bij
zonder zich op het ogenblik bevinden, in
het ontbreken van een meerjarig openbaar-
vervoerplan. Er zal tegen moeten worden
gewaakt dat het bestaan van een rijkswe-
genplan (tot 1978, met een doortrek naar
1985) en het ontbreken van een meerjarig
openbaar-vervoerplan tot een onevenwich
tig verkeers- en vervoerbeleid leidt, aldus
de hoofddirectie van de NS in het jaarver
slag over 1970.
Er moet nu begonnen worden met
het ontwikkelen van een verkeers- en ver
voerbeleid, waarin particulier en open
baar vervoer in samenhang met elkaar
worden beoordeeld en bekostigd. Die plan
nen moeten in de openbaarheid tot ont
wikkeling worden gebracht, zodat inspraak
verzekerd is. Dat kan erbij helpen dat de
vervoersvoorzieningen goed op de behoef
te van de bevolking worden afgestemd.
De taakverdeling tussen de verschillende
overheden moet daarbij herzien worden,
aldus de NS-directie. Maar vóór alles is
er grote behoefte aan een normenstelsel om
de maatschappelijke verlies- en winstre
kening van verkeer en vervoer te kunnen
vaststellen.
Nu nagenoeg alle vervoersondernemin
gen in de rode cijfers zitten zou handha
ving van hel oude winststreven dat tot voor
kort de grondslag van de Nederlandse
vervoerspolitiek vormde, tot liquidatie lel
den van grote delen van het openbare
vervoer. Dat zou maatschappelijk onaan
vaardbaar zijn en daarom moet de over
heid nu de openbare vervoervoorziening
vaststellen in samenhang met die post
particulier vervoer door de baten en of
fers van die twee tegen elkaar af te we
gen, aldus het jaarverslag.
Het aantal NS-ers is in 1970 gestegen
van 26.036 tot 26.710. Die stijging met
1574 is voor een deel (725 man) ont
staan door arbeidstijdverkorting, stij
ging van het ziektepercentage (waar
bij de Spoorwegen overigens onder
het landelijk gemiddelde zitten) en
uitbreiding van het vertegenwoordi
gend overleg. Interne oorzaken vra
gen 1200 man meer (verhoogde op
leidingsbehoefte, uitbreiding van
commerciële activiteiten, voorberei
ding van automatisering, voorkomen
van verlofachterstand). In 1970 wa
ren er bij NS 1423 buitenlanders in
dienst tegen 981 een jaar tevoren.
vorige
oeurtvias
28’/,
68Vi
35%
4’4
41
55%
3114
35%
57%
24','ï
44%
42V,
1814
2014
19%
26Vi
33’4
25’4
3414
136'4
78%
58%
78%
3114
De omzet in Wall Street was 9,81 miljoen aandelen, tegen
10,58 miljoen de beursdag ervoor. Dow Jonescijfers: industrie
673.1) 3.58), sporen 200.49 1.44), openbare nutsbedrijven
115,25 (+0.47).
In het telefonisch effectenverkeer kwamen gisteravond de
volgende koersen tot stand, (tussen haakjes saat de officiële
alotkoere van gistermiddag). AKZO (82.30), Hoogovens
(76.30), Kon. Olie 146.20 gb—«0 (147.20), Philips 4Ö.20 45.30), Uni
lever 112.00 gb—112.30 (112.20), KLM (167.30).
Prov Gem Pnhl lichamen
Asd 1000 '47 31»
ld. 1000 '46 3%
R’dam 52-1 4%
Handel. Industrie en div
AKZO 414
AKZO-Z Ch.
Alb. H. 'SS 4
BlwH. '66 714
id. '67 614
ld. 514
id. 414
Blij dens. *63 5
Br. V.G. '65 6
Br. V.B. '66 ?1<
id. 5
B.P '66 714
id. '65 6
Bijenk. B. 6
Co-op B. 7
Co-op R.
Coöp. M B6 7H
id. '67 614
Hoog. '66 6%
In. Cos. 514
Alex A'dam.
Koudijs '62 4%
Meelf'46 314
Mees B. 414
Voorlopig genot fondsen
PyeHold. e. 168 175
Prolongatie» 7 7
Slotkoersen Eerste
vorige
35%
27%
36%
61%
33%
38%
24%
41%
86",
46
54%
44%
7414
61 ex
35
36%
814
14%
21
31'4
88’4
47'4
60’%
4614
OBLIGATIES
STAATSLENINGEN
De vervoerwetenschap heeft nog een
paar jaar nodig om de meetlat te maken
waarmee die baten en offers becijferd en
vastgelegd zullen worden. Wil de overheid
tot verantwoorde aflezing komen, dan is
naar de mening van de NS-hoofddirectie
ook een wijziging nodig van de bestuur
lijke kaders die zich met verkeer en ver
voer bezighouden. Op het ogenblik zijn
dat rijk, provincie en gemeente en het
zijn technische en geografische factoren
die bepalen wie wat doet. Nu de samen
hangen toenemen en de grenzen verva
gen, pleit het NS-jaarverslag voor inde
ling van de bestuursvorm naar vervoers-
Over het reizigersvervoer zegt het
NS-jaarverslag dat in het spoorslag-
jaar 1970 NS voor het eerst de 8 mil
jard reizigers kilometers over-
amev nj.c.
AMFAS eert
Ass. Rott. eert
B. Ass. As».
Cultuurbank
Delta-Lloyd e
E. N. Nül Mö.
Kas Ass.
Nat. tav. B.
Ned. Credletb
NMB
Slavenburg*»
ld. eert.
Fr. Gr. ELB.C. 437
W. Utr. H.B.C. 246
Northw. AJ>.
ld. (2)
Sch. H. N.
Ngombezi
Speciale maatregelen hebben geleid
tot vermindering van het aantal ver
tragingen. Moderne verkeersleiding
op knooppunten als Amsterdam,
Utrecht, Roosendaal en Haarlem zal
daar de capaciteit verhogen. Ook de
vrije spörenkruising die in Utrecht in
aanbouw is draagt daartoe bij.
schreed, een cijfer dat pas voorzien
was voor 1972. De totale nieuwe
dienstregelingen, samen met de ac
tieve verkooppolitiek en de vernieuw
de presentatie zijn bij het publiek
goed aangeslagen. Uit een enquête is
gebleken4 dat het Intercity-net, de
verhoogde treinfrequentie en de daar
door verhoogde reissnelheid het
hoogst gewaardeerd werden. De op
getreden vertragingen waren het be
langrijkste negatieve aspect.
Slotkoersen Eerste
vorige periode
beursdag heden
Transpo rt-obligaties
93.20
94.60
89.70
98
KLM '68 7
ld. 15 j. 5
ld. 20 j 4%
ld. '32 414
N.S.’7O 15 J.8% 104.80
td. '57-1-2 414 87.80
Premie-obtigaties
Alkm. *68 2%
Asd. '33 f 100 3
ld. pr. obL '51
ld. '56-1
ld '56-2
ld. '56-3
ld '59
Breda '54
Dordr. '56
Elndh. '54
Enschede '54
's-Gr.h. '52-1
td. '52 -2
Rode K '67
R’dcm '52-1
ld.'52-2
ld. 57
Utrecht 52
Z.-Holl. '57
Z.-HoU. '59
Conv. obligatie»
ABM t M
DIF
IK BeL
Nefo
OBAM
Protector
Unl-invest.
Unitas 50
Utllico
Tokyo Cap.
Concert tra
Eur. 110 pb.
Unlf. 20 pb.
Eurun. 10 pb. 1323
Fin. U. 10 part 373
Valeur. 10 pb. 714
Rademaker» 136
Reesink e. Co. U5
Reeuwijk
Retaeveld
Reis» e. Ca
Rhein K
Riva
Rohta
RommenhöU*
Ruhaak
RtJn-S. mach.
Sanders
Expl. Mfj.Sch
Schokbeton
Scholten Car.
Scholten Hon.
Schuitema
Schupp. Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Em
Soera bay»
Stokvis
St.-sp. Twent
Tab. Philips
TJB. Marijnen
Technische U
Tilb. water
Tri cobest
Tw Kabel
Ubblnk-Dave
Udauhout
AMSTERDAM, dinsdag Met overwegend geringe
koersafwijkingen in toonaangevende fondsen had het
Damrak ook vandaag een vrij kleurloos verloop. De ten
dens kon enigszins onregelmatig worden genoemd en een
betrekkelijk geringe vraag of klein aanbod leidde kort
na de opening al dadelijk tot enige koerswijziging. Het
publiek nam nog steeds een afwachtende houding aan.
Van de ontwikkeling op de Amerikaanse beurs ging in
het geheel geen stimulans uit. Wall Street liet het gis
teren weer afweten. Bij zeer geringe affaire leek al een
begin te zijn gemaakt met de vakantiestemming. De
handel kromp voor het eerst in 1971 in tot beneden een
niveau van 10 miljoen aandelen: 9,8 miljoen shares ver
wisselden slechts van eigenaar. Een beperkt aanbod
drukte de Dow-Jones-index voor industriefondsen nog
ruim 3 punten terug. De Nederlandse aandelen lagen
verwaarloosd. Alleen Unilever gaf aan het slot een
kleine verbetering van een kwart dollar te zien. Te Am
sterdam opende het fonds 10 cent beneden gisteren op
f 112,10. De oliehoek was lusteloos. Kon. Olie begon f 0,20
lager op f 147 en brokkelde daarna tot f 146,80 af. In
Wall Street was een halve dollar verloren gegaan. Phi
lips kwam f 0,20 lager in de handel op f 45,10. AKZO
zette prijshoudend in op f 82,40 en kon daarna tot f 82,80
aantrekken. Hoogovens begon op de vorige slotprijs van
f 76,50, gevolgd door f 77. KLM brokkelde van f 166 tot
f 165.50 af, daarmee f 2 beneden gisteren komend. Op de
scheepvaartmarkt was Van Ommeren 2 punten in her
stel op 278. HAL ging 1 punt terug tot 88,5. De andere
soorten bleven goed prijshoudend. In de cultuurafdeling
werd Delimij nog f 0,60 goedkoper op f 72. De staats-
fondsenmarkt was overwegend nog aan de zwakke kant.
Van lokale waarden herstelde Heineken f 0,50 tot f 270.
ABN kon f 1,50 verbeteren tot f 263. Nationale Neder
landen ging f 0.50 vooruit tot f 64,80. Bos Kalis werd
op de prijs van gisteren van f 92 geadviseerd.
