IN MEMORIAM
Via Noord-Afrika naar Israel
Herman (Croesen
vergeet het maar
Moslemlanden
zijn fel op
drugs
Nieuwe boring in Noordzeeplat
60 mijl noordwest IJmuiden
I
Jil
5
J»
1
REACTIE OP AVONTUREN VAN TWEE DRACHTER JONGENS
Clubrecords
voor Suomi
Marktberichten
Visserij blijft
wantrouwend
tegenover
prikken
#1
DINSDAG 10 AUGUSTUS 1971
7
t
i
Oorlogshaven
Hopeloos
Niet per auto
Wantrouwen
Waddenzee
kort l.lmondnieuws
Eerste vrouwelijke
stuurmansleerling
bij HAL
o
s
HAARLEM De twee jongens Aart Schnater en Tjiedze Stienstra uit
Drachten weten niet half hóe ze geboft hebben dat ze slechts twee weken
in een Marokkaanse cel in Tetuan hebben hoeven door te brengen. Het had
heel wat erger gekund. Het vermoeden dat vreemdelingen drugs bijf zich
zouden hebben en tranquilizers, zoals een van hen bij zich had, worden
daar heel vaak voor drugs gehouden! is genoeg om al het wantrouwen
(en dat is heel wat) van politie en douane in die veel geplaagde havenstad
op te wekken. Want Tetuan, zo gemakkelijk en goedkoop dicht bij Spanje
gelegen, is de poort die naar het „paradijs” Noord-Afrika voert. In Tetuan
verschijnen de op avontuur beluste jongelui en ze worden er grondig door
de mangel gehaald. Wie Marokko in wil moet voldoen aan bepaalde voor
waarden. Doet men dat niet, dan komt men er niet in.
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN Een splinternieuw
bevoorradingsschip is vanmorgen in
gezet ten behoeve van de boringen
naar olie en gas zestig mijl noord
west van IJmuiden. Het is de onder
Deense vlag varende „Maersk Ser
ver”, die in Esbjerg thuishoort en het
booreiland „Britannia” in het vak K-
12 van het Nederlandse Noordzee-
platgedeelte gaat voorzien van de be
nodigde materialen, levensmiddelen
enzovoort vanuit de basis IJmuiden.
V
EXAMENS
JF
«i
r
«gy? FL.
wi
f
■/WWWWVWVWVVVVWWWWVVVVVVVVVVWWVVVVVVVVVVVVVVW
vwvwwwwwwvwwwx/wvwwwwwwvwx/wwvwv^vvvvwwwv
1
Alleen voor nette mensen.
toekomst
r
BOB TADEMA SPORRY
iagy-‘' ~aa
W.
PT
Deense
Zonder baard en lange haren mag
men dit bekijken.
Een oliespuiter kan voor de visserij.be-
langen het grootst denkbare gevaar ople
veren. Immers, de kans dat een derge
lijke bron niet onder controle is te krij
gen, is bepaald niet uitgesloten. Een wa
ter als de geheel ingesloten Waddenzee zou
er voorgoed door worden verontreinigd.
Elke boring is een gok, daar zijn alle
deskundigen het wel over eens; al heerst
geen overeenstemming over, „de aan ze
kerheid grenzendew aarschijnlijkheid” dat
wel of geen olie in een bepaald vak van
Noordzee- of Waddenzeebodem aanwezig is.
De ongerustheid is intussen niet beperkt
tot visserijbelangen gebleven: natuurbe
scherming en actiegroepen die waakzaam
zijn tegen milieuverontreiniging komen hoe
langer hoe meer in verzet tegen de (voor
genomen) boringen.
Het Deense bevoorradingsschip
„Maersk Server” in de IJmuidense
Haringhaven, waar zware onderdelen
voor het booreiland „Britannia” wer
den geladen.
Voor Libië heeft men een visum nodig.
In Libië is men sinds kolonel Gadaffi aan
het bewind kwam, wars van vreemde
talen en gaat alles in het Arabisch. De
kolonel is bovendien een Israël-hater als
weinig anderen en hoe gauw valt de
trekker niet door de mand als hem naar
het reisdoel wordt gevraagd. Van langs-
de-weg-slapers wil men in Libië niets
weten. Die beschouwt men kort en goed
als paupers. Libië is een erg duur land
sinds het olie-rijk is geworden. Voor een
krats komt geen mens er onderdak. En de
politie is er niet mis. Maar goed, we
nemen aan dat de stoere toerist zelfs al
deze moeilijkheden die een normaal
mens zouden afschrikken en terecht
weet te overwinnen en dat hij uiteinde
lijk aan het volgende land komt, wat
dan? Dat land is namelijk Egypte.
Egypte is een land in oorlog. Het vraagt
dus een visum en bovendien ook nog
hoeveel geld men bij zich heeft om be
hoorlijk van te kunnen bestaan. En Egyp
te zal zeker niemand doorlaten wiens reis
doel Israël is. Hoe komt men van de
westelijke grens met zijn zwaar bewaakte
wegen naar de oostgrens, in dit geval het
Suezkanaal? Dat is het gevechtsterrein
van tientallen kilometers breed, bemand
met zeer scherpe militairen, die niet de
doetjes zijn waarvoor ze wel eens worden
uitgemaakt. Geen mens laten ze door,
zeker niet een hippe vogel met een ransel
op de rug. En datzelfde geldt voor de
overkant van het Suezkanaal, waar de
Israëli’s evenmin gesteld zijn op vrolijke
lieden, op weg naar een popfestival. Oor
log, zelfs gedurende een wapenstilstand, is
tenslotte geen kinderspel.
BEVERWIJK. De noteringen van
maandag 9 augustus aan de groentevei
ling Kennemerland waren: aardbeien 300-
360; aalbessen 140-220; andijvie 18-45;
bloemkool 35-142; bospeen 38-96; doppers
115-230; groene kool 20-41; komkommers
15-44; prei 18-52; postelein 55-110; snij
bonen 120-200; sperciebonen 70-130; spits
kool 22-51; sla 10-30; spinazie 28-71; ra
barber 21-27; tuinbonen 22-53; tomaten 40-
100; uien 21-28; waspeen 35-68.
Aan de bloemenveiling ’t Centrum gol
den op maandag 9 augustus de volgende
noteringen. Bloemen: agaphantus 23-44;
anjer 8-28; trosanjer 130-165; anthurium
100-220; aster 35-75; calla 10-40; chrysant
150-210; convillie 110; dahlia 26-75; fresia
40-145; gerbera 23-38; gladiool 30-105; iris
125; lelie (rubrum) 100-180, (tijger) 4-31;
liatrus 65-120; orchidee 140-340; roos 12-
41; (per tak) 18-29; babyroos 6-14. Planten:
achimes 12-40; begonia 80-210; coleus 25;
cyclamen 170-380; fuchsia 50-110; gloxinia
210; hedera 70; potchrysant 27-63; St. Pau-
lia 95-125; ster van Bethlehem 90-110;
thumbergia 100-135; vriesia 240-340; ge
mengde planten 155-160.
Maar laten we voor het gemak eens
aannemen dat men die wantrouwige poli
tie passeert, Marokko kan doortrekken en
in Algerië belanden. Daar zijn ze nog
wantrouwiger dan in Marokko. De politie
ke roeringen van de laatste weken hebben
dat argwaan nog eens extra aangewak-
kerd. En ook in Algerië kan men alleen
terecht met Frans en Arabisch. Dat geldt
óók voor Tunesië, waar de politie iets
gemakkelijker is, maar waar men ook de
drugs bestrijdt waar het maar kan. Voor
deze drie landen geldt als vuistregel dat
men toch zeker Frans moet spreken om
als hippe vogel er heelhuids en van de
tongriem gesneden (dat zal men er nodig
hebben!) door te komen. En zo arriveert
men dan tenslotte aan de Libische grens.
Het is toch merkwaardig en natuurlijk
doodjammer hoe slecht die jonge avontu
riers zich laten inlichten over wat de
tijdens zo’n tocht verborgen
houdt. Deden ze dat wel, dan was hun
een groot aantal moeilijkheden bespaard
en hadden ze geweten dat déze onderne
ming toch werkelijk volmaakt hopeloos
kan worden genoemd. .Als zo’n tocht dan
ook nog in de cel eindigt omdat men
wordt verdacht van drugsmokkel al
dan niet terecht dan is het toch wel
heel ellendig. Laten we om de zaak dui
delijker te maken zo’n lift- of voettocht
liften is in die landen veel moeilijker
dan men denkt eens onder de loep
nemen. Mogelijk dat een paar aspirant-
avonturiers er hun voordeel mee doen.
We beginnen in Marokko, waar bijna
iedereen begint.Nu is Marokko, met een
nogal groot toerisme, sterk gespecialiseerd
op wat men het „betere” toerisme pleegt
te noemen. Dat wil zeggen, men ziet er
graag mensen met voldoende geld op zak,
die zich dus kunnen redden in geval van
nood; met nette kleren; met nette haren.
En ook nog zonder baard. Het is maar dat
u het weet. Nu kan een keurig pak met
een baard nog wel door de beugel. Ten
slotte zijn er vrij veel baardige Marokka
nen. Een keurig pak met lang haar wordt
al heel wat moeilijker, omdat men daarin
gewoon niet gelóóft. Maar lang haar, al
dan niet opgefleurd met haarlintjes of -
bandjes, een baard én hippe kleding, nee,
dat komt er persé niet in. Een grondige
fouillering is wel het minste wat men dan
moet ondergaan. Komen er dan genees
middelen met onbekende namen ente-
rovioform en aspirine kent iedere doua
nier, laat u daar niets over wijsmaken!
dan is de boot aan. De politie grijpt de
naïevelingen bij de kladden en haalt ze
door een straffe mangel der ondervraging
in het Frans en Arabisch. Wee de onge
lukkige die zich dan niet verstaanbaar
kan maken! Taalmoeilijkheden maken po
litie en douane nog bijteriger dan ze al
zijn. En in de cel kan men dan nadenken
over alle narigheden. Laat men dan maar
zien hoe men daar weer uit komt
De finale heren 800 m D leverde Frits
Siebers een uitstekende tweede plaats op,
hij bleef met 2.07.9 ruim 9 sec. onder zijn
beste prestatie. Een persoonlijk record le
verde eveneens de speerworp (45.20 m.)
van John Smit op, die zich hiermee als 2e
klasseerde in de D-klasse. B- junior Wou
ter Wijker verbeterde zijn beste prestaties
op de nummers 100 m. (13.2) en 800 m.
(2.24.0). Hilde Waage sloot laat in de mid
dag de record jacht, zij legde in de finale
dames 200 m. D beslag op de 3e plaats
in 29.6, 0,8 sec. minder dan haar beste
prestatie tot nu toe.
Uitslagen: Heren: 100 m C: J. Smit 11.9;
100 m. D: J. Siebers 12.2; B. Buitenhuis
12.6; 200 m C: Th. Hille 24.1; 200 m D; J.
Siebers 25.6; 800 m D: E. Schik 2.22.4;
speer B: B. Buitenhuis 46.04 m.; speer C:
W. v. d. Werff 45.26 m., R. Dekker 43.84 m.
Jongens C: 800 m.: A. v. d. Heuvel 2.24.7.
Dames: 100 m. D: H. Waage 13.8, N. de Pee
14.2; ver C: M. Witvoet 4.24; ver D: N. de
Pee 4.03 m.; kogel D: W. Kluft 8.98 m.;
discus B: W. Kluft 29.56 m.; speer A: M.
Witvoet 32.12 m. Meisje-C: 80 m.: P. v. d.
Wel 12.9.
IJmondvissers. De hengelsportvereni-
ging De IJmond Vissers heeft haar vijfde
wedstrijd voor de onderlinge competitie in
het Noordhollands Kanaal te Akersloot ge
houden. De uitslagen waren: A-ploeg: J.
Waterlander 24 stuks, T. Kanon 16 stuks
en B. Kanis 13 stuks; B-ploeg: M. Cana
25 stuks, T. Groeneveld 4 stuks, mevrouw
Hilliger 1 vis; C-ploeg: J. Borg 7 stuks,
Guursen 4 stuks en Vloon 4 stuks.
Aangehouden. Na de arrestatie van
twee Santpoorters op verdenking van een
groot aantal autodiefstallen in Kennemer
land is nu ook een derde man aangehou
den. Het betreft hier een negentienjarige
reclametekenaar uit Santpoort. Het drie
tal heeft tegenover de Velsense politie nog
niet bekend.
Diefstal. Zaterdag of zondag zijn uit
een auto in de Kanaalstraat in IJmuiden
een transistorradio en een betaalpas ont
vreemd.
HEILOO Eén clubrecord, twee eerste
plaatsen en een aantal persoonlijke re
cords was de oogst die Suomi binnenhaal
de tjjdens atletiekwedstrijden op de sintel-
baan „Het Maalwater” in Heiloo. Yvonne
v. d. Schans verbeterde het klubrecord
600 m meisjes-C, in 1968 gevestigd door
Marleen ter Horst, met 2,3 sec. en bracht
het op 2.02.5. Het kogelstoten heren-B le
verde een overwinning op voor Cees Kluft
met een afstand van 12.96 m. Na in de
series 100 m heren-C een 3e plaats behaald
te hebben in 11.9, finishte Wim v. d. Werff
in de finale als eerste in een tjjd van 11.7,
een tjjd welke eveneens genoteerd werd
voor Rob Dekker in de series 100 m. A/B.
Nico Vinke was wederom Suomi’s snelste
sprinter met resp. een 2e plaats in de se
ries 100 m A/B in 11.5 en een 4e plaats
in de finale in 11.3 sec.
Het lijkt zo ideaal: een tocht naar
Israël om daar een popfestival mee te
maken. En kan men die tocht ook nog
maken door heel Noord-Afrika door te
liften, dan is dat toch wel een geweldig
avontuur. Inderdaad. Vooral als zo’n tocht
ooit zou lukken. Wat uiterst onwaar
schijnlijk is. Want één ding hebben Aart
en Tjiedze vergeten of domweg niet ge
weten: Noord-Afrika is een verzameling
moslemlanden, die allemaal vijandig staan
tegenover Israël en die zeker niet iemand
zullen doorlaten die daarheen op weg is.
De meeste landen zullen er een visum
vragen. Al die landen zijn fel gebeten op
drugs. Ze hebben namelijk een ervaring
van ruim duizend jaar met de ellende die
daaruit voortkomt en geloven nooit en te
nimmer in de „onschuld” van hasjiesj en
aanverwante artikelen. En als klap op de
vuurpijl, aan het einde van de tocht ligt
Egypte, een land in oorlog, en het Suez
kanaal, het front. Wie hoopt daar als
liftend reiziger ooit door te komen
zelfs niet door de Israëlische kant, pop
festival of niet is een grote naïeveling.
Na het behalen van haar mulodiploma
volgde Esse Riekje de opleiding aan de
hogere zeevaartschool Abel Tasman in
Delfzijl. Enkele weken geleden werd haar
het diploma stuurmansleerling over
handigd.
Eind januari van dit jaar opende de
Holland-Amerika Lijn de mogelijkheid tot
plaatsing van vrouwelijke stuurmansleer
lingen. Dit besluit werd genomen naar
aanleiding van aarivragen van vrouwelijke
cursisten aan directeuren van Nederland
se zeevaartscholen om opgeleid te worden
voor het BS-diploma.
De door afvalprodukten reeds sterke
verontreinigde Waddenzee is intussen als
mijnbouwgebied verdeeld tussen: Petro-
land, oostelijk van Texel; KAM, zuid van
het oostelijk deel van Terschelling; NAM
en Mobil Oil, zuid van Oost-Terschelling,
Ameland en Schiermonnikoog; NAM, zui
delijk van Oost-Schiermonnikoog en Rot-
tummeroog.
De boringen in de Noordzeebodem zijn
van de aanvang af door de visserij met
wantrouwen bekeken, ondanks verzekerin
gen dat alle mogelijke voorzorgen in acht
moeten worden genomen door de naar
gas en olie prikkende maatschappijen.
Vooral met betrekking tot het gebied
van de waddeneilanden in het noorden
heerst grote ongerustheid.
De Waddenzee immers is een voor de
visserij uitermate belangrijk water omdat
zij de kinderkamer is voor een aantal eco
nomisch belangrijke vissoorten en schelp
dieren.
s
X
DEN HAAG. Geslaagd voor kandi
daatsexamen geneeskunde (II) N. J. Bak
ker, Sassenheim; S. Best, Heemstede, P. J.
Wefers Bettink, Heemstede. Kandidaats
diergeneeskunde J. C. van de Wijngaard,
Velsen. Doctoraal arts E. M. van Mansvelt,
Haarlem.
.If,' ;.W/,
fc.v.
Zz-'z 'z'X;-z,z
ROTTERDAM De Holland-Amerika
Lijn in Rotterdam heeft een vrouweltfke
stuurmansleerling in dienst genomen. Zjj
is de 18-jarige Esse Riekje Agter uit Vlie
land. Het meisje zal als eerste stuurmans
leerlinge in de maritieme geschiedenis van
ons land op een Nederlands schip werk
zaam zijn. Haar eerste reis zal zjj maken
met het s.s. Atlantic Crown, een van de
twee roll-on/roll-off containerschepen van
de rederij die in charter van de Atlantic
Container Line Ltd varen. Op 12 augustus
zal het schip van Rotterdam vertrekken.
Het ontstellende bericht van het plotse
linge overlijden van onze redacteuj
Herman C. Croesen heeft allen die in ons
bedrijf dagelijks met hem samenwerkten
diep geschokt.
Herman Croesen was een van de oude
getrouwen op onze redactie Hij kwam in
april 1948 bij de N.V Da niate, destijds
uitgeefster van Haarlems Dagblad en
IJmuider Courant, in dienst als redacteui
voor de opmaak en verrichtte enkele iaren
Voor bonafide reizigers ook even een
antwoord op een veel gestelde vraag: is
het mogelijk Israël met de auto over land
te bereiken? Nee, dat is het niet. Alleen
indien men per boot vanuit een niet-
Arabisch land oversteekt kan men er
komen. „Om de noord” liggen Turkije,
Syrië en Libanon tussen Europa en het
gestelde doel. „Om de zuid” kan men niet
verder hopen te komen dan de Egyptische
grens. Aangezien men daar vandaan door
militair gebied zou moeten rijden, óók
omdat de gehele Delta verboden terrein is
voor niet-Egyptenaren, is die rit daar tot
een einde gedoemd.
zijn werk ten dienste van de vormgeving
van deze bladen in het oude technische
bedrijf aan het Zuidei Buiten Spaarne.
Later verhuisde hij met zet+erij en
drukkerij ?aar het nieuwe eebouw aan het
Groot Heiligland waar hij zijn functie als
opmaakredacteur voortzette Hij was ech
ter teveel journalist rm volledige
voldoening te blijven vinden in lou+er tech
nische bezigheden en ontwikkelde zich
daarnaast als een uitstekend scribent,
waarbij vooral recensies over fototentoon
stellingen en boeken over de fototechniek
zijn vaardige pen in beweging hielden.
Toen later het bijvoegsel „ERBIJ” zich
sterk uitbrei'tde en er hulp nodig bleek
bij het ontwerp, de vormgeving en de
iournalistiek-technische verzorging van
deze weekeind-bijlage, was Herman Croe
sen de man die zich met enthousiasme
aan deze taak wijdde. Na het vertrek van
David Koning, die „ERBIJ” tot een zeer
gewaardeerde wekelijkse verzameling van
lectuur, litteratuur en journalistieke bij
dragen had gemaakt. nam Herman
Croesen diens taak over en hij slaagde
eYin het bijvoegsel op zijn hoge niveau
te handhaven. In de loop der jaren
verrijkte Herman Croesen ERBIJ” met
een geheel eigen vormgeving, die vooral
ook illustratief bijzonder aantrekkelijk
was. Zijn vaardigheid als opmaakredac
teur kwam hem daarbij uitstekend te pas,
maar hij vist ook een zinvolle keus te
maken wat de inhoud van het bijvoegsel
betrof en redigeerde het op een rustige,
smaakvolle manier zonder zich te laten
verleiden tot buitensporigheden, die op het
gebied van de journalistieke curiosa voor
het grijpen liggen.
Met het heengaan van Herman Croesen
verliezen onze kranten een medewerker
die in een zelfstandige en verantwoorde
lijke werkkrmg een eigen stempel heeft
gedrukt op een belangrijk onderdeel van
Haarlems Dagblad IJmuider Courant en
Beverwiikse Courant. ..ERBIJ” heeft zijn
zorgzame geestelijke vader verloren en dit
verlies zal blijvend zijn. Onze redactie
verliest in Herman Croesen een goede
collega, die met zijn Karakteristieke
humor bijna een kwart eeuw een waarde
volle persoonlijkheid in het team vormde.
Wij zullen tiem onbeschrijfelijk missen.
T LODEWTJKS
De „Brittannia” is gecharterd door
Richfield Netherlands Petrol Company.
De boringen zullen eerstdaags beginnen.
Petersons Havenbedrijf in IJmuiden ver
zorgt de bevoorrading van de „Britan
nia”. De „Maersk Server” is gisteren de
hele dag doende geweest in de IJmuidense
Haringhaven en aan de grote bunker met
het inladen van zware onderdelen voor de
boorinstallatie en andere noodzakelijkhe
den.
De bevoorradingsbasis IJmuiden zal het
dit najaar ongetwijfeld drukker krijgen
wanneer ook andere booreilanden in het
Noordzeeplateau van hieruit zullen moeten
worden bevoorraad.
En daar staat men dan Egypte ligt
héél ver van Nederland. Hoe komt men
weer terug? Als werkend passagier op een
schip? Vergeet het maar. De enige haven,
Alexandrië, laat geen mens door naar de
kaden, tenzij voorzien van de beste van
alle goede papieren, een geldig paspoort
mét visum, een uitgeklaarde geldlijst, uit
geklaarde bagage en niet te vergeten een
retourbiljet. Alexandrië is een oorlogsha-
ven in vol bedrijf en staat bol van
wantrouwige politie en militairen.
i
De Nederlandse ambassade als laatste
hulpmiddel? Ook dat kan men vergeten.
Daar zijn ambassades namelijk niet voor,
en ze hebben de buik vol van mislukte
reizigers die hen overal ter wereld bela
gen in de hoop op geld of retourbiljetten.
Alleen in uiterste nood zullen ze bij sprin
gen: ernstige ziekte of ongeluk; in het
ernstigste geval de gevangenis. Krijgt men
deo nfortuinlijke reiziger daar weer uit
dan wordt hij teruggestuurd per goed
koopste gelegenheid en hij mag alle door
de ambassade gemaakte onkosten, ook de
terugreis, netjes aan de Nederlandse staat
terugbetalen.
y
s
M
o?
lij
