Rond de losplank
Nieuwe hoofdkantoor S.B.B
officieel in gebruik genomen
Twee nieuwe
directeuren
benoemd
Dank
Wachtlopen en uitkijk houden
worden te vaak verwaarloosd
I
Aan boord gedood door
elektrische stroom
Ravage tijdens
nachtelijke
proefrit
voor
Ank
Z t
PI
BON
Willem Smit-fonds verhoogd
I
Havenberichten
dan bedoeld was
Stuurman zonder
IN DE VISHAL
Kleuren t.v. en
IJmuider Courant
Friese klok
Ichtus-College
een nieuwe naam
Tweede wtk ging
met werk verder
diploma berispt
gestolen
SPANVISSERS
FOUT
RONDVIS
AANWINST
Pak die 2 weken gratis
I
5
ZATERDAG 2 5 SEPTEMBER 1971
IJMUIDER COURANT
(Van een medewerker)
Wijs inzicht
Acht mille voor fonds
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■a
Bezorg mij 14 dagen gratis de IJmuider Courant
I
I
I
J
r
r.
IJMUIDEN Wat de haring be
treft is het deze week in IJmuiden
weer een zuinige geschiedenis ge
weest, een en ander waarschijnlijk
mede ten gevolge van het visverbod
op de Noordzee. Bovendien was de
in de omgeving van de Ierse Zee door
diverse schepen gevangen haring van
een zodanige kwaliteit dat de vers
handel hiervoor nimmer de prijs kan
betalen, zoals deze voor in vaten ver
pakte haring geldt. Voor een kantje
steurharing moet immers ten hoogste
f 125 worden neergelegd, terwijl voor
een premiekistje met deze haring
nooit meer dan f 30 kan worden „ge
maakt”. Het is aldus volkomen be
grijpelijk dat er niet eerder voor
verse haring wordt gezorgd, dan na
dat de meegenomen tonnen zijn ge
vuld. Wanneer dit laatste het geval
is geworden heeft de bemanning een
basis verkregen voor de succesvolle
afsluiting van een reis, zodat er nog
slechts weinig animo bestaat om deze
te verlengen.
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK. Vrijdagmorgen is
het nieuwe hoofdkantoor van Smit’s
Bouwbedrijf aan de Parallelweg of
ficieel in gebruik genomen. Op zich
zelf reeds een reden om feest te vie
ren, doch er waren meerdere redenen
aanwezig, te weten het 40-jarig be
staan van het bedrijf alsmede de be
noeming van twee directeuren naast
directeur J. W. van Ess.
"I- arfS
I
jl
Kg»
(Van een onzer verslaggevers)
W'*'*'**"
I
A
(Van een onzer verslaggevers)
e
n
Als u het niet probeert blijft het voor u een vraagteken.
je
in open enveloppe zonder postzegel opsturen naar
au-
Naam t
Adres
te
Daarna kunt u mij noteren als
Doorhalen wat niet verlangd wordt
Óók u zult dan ervaren
IJmuider Courant de betrouwbare nieuwsbron in
de IJmond, boordevol informatie uit stad, streek,
binnen- en buitenland.
•K- maandabonnee 6.90
kwartaalabonnee f 20.10
i
I
I
I
I
I
I
(Van een onzer verslaggevers)
Antwoordnummer 47,
IJmuiden.
)t
n
I.
?-
)e
m
•t
a
x
BECERWIJK. De raadsvergadering
van 14 oktober is verplaatst naar donder
dag 21 oktober. Burgemeester J. G. S.
Bruinsma is nog niet zo ver hersteld van
zijn ziekte, dat hij de raad op 14 oktober
zal kunnen voorzitten. Daar tevens loco-
burgemeester A. J. Hermes op die avond
verhinderd zal zijn heeft het college be
sloten de raadsvergadering een week uit
te stellen-
ie
•n
et
;n
Ie
or
o-
t.
n
n
t;
r
n
r;
st
,4
1.
>3
VOORTS IS het nog van een der in de
Ierse Zee vissende trawlers bekend ge
worden dat het schip maandag in IJmui
den hoopt te arriveren met een lading,
bestaande uit driehonderdveertig kisten
grote en honderdtien kisten kleine ma
kreel, plus zeventig premiekisten bonkers
en dertig kisten varia. Daarnaast heeft de
trawler „Delft” van zijn rederij inmiddels
opdracht ontvangen de vangst aan een der
markten in Noord-Duitsland te gaan los
sen.
HET IS HIERBIJ opmerkelijk dat de
vloot van de kustvissers zich maar steeds
blijft uitbreiden. Want behalve de welbe
kende Volendammers, aangevuld met de
van het Ijsselmeer verdreven Urkers, ko
men er nu ook regelmatig kottertjes van
Wieringen aan de markt. Bovendien meld
de zich deze week een aantal kotters uit
Arnemuiden. Gezamenlijk zijn zij er de
oorzaak van geweest dat de laatste dagen
nog een behoorlijke partij vis kon worden
verhandeld.
IJMUIDEN. Tijdens werkzaamheden
aan boord van de 12.202 brt metende
„Almaar” werd vorig jaar op 3 maart de
assistent-werktuigkundige A. A. D. Kool
door elektrische stroom dodelijk getrof
fen. De Raad voor de Scheepvaart heeft
beslist dat de hoofdwerktuigkundige en de
tweede werktuigkundige geen schuld heb
ben aan het ongeval.
ANDERS WORDT het echter indien in
de omgeving van de haringgronden ook
enige makreel zou kunnen worden gevan
gen. Hoewel dit reeds door meerdere
schippers is geprobeerd zijn de resultaten
tot dusver matig gebleven, omdat de ge
vangen makreel te klein bleek voor een
behoorlijke prijsvorming. Mede als gevolg
van het feit dat hiervan door de kustkot-
ters reeds redelijke hoeveelheden worden
aangevoerd, zodat hiermee aan de grootste
behoeften van de conservenindustrie kan
worden beantwoord.
DE NIEUWSTE aanwinst van de rederij
Corn. Vrolijk uit IJmuiden vertrok vrij
dag van de werf in Leiderdorp naar
Rotterdam, om bij de motorenfabriek Van
Deutz een laatste inspectie te ondergaan.
Hierna zal het schip zo spoedig mogelijk
aan de rederij worden overgedragen, om
dan met IJmuiden als thuishaven aan de
visserij te gaan deelnemen als de SCH 81
„Frans Vrolijk Czn”.
IJMUIDEN. De kapitein van de „Lu-
kas M” heeft geen schuld aan de aanva
ring op 28 november van het vorig jaar
met het Duitse motorschip „Stadt Wolfs
burg" ter hoogte van Schiermonnikoog.
De schuld ligt bij de stuurman-machinist
van de Nederlandse kustvaarder, die een
berisping heeft gekregen van de Raad
voor de Scheepvaart. Dat het bij een
berisping is gebleven, dankt hij overigens
aan het feit, dat hij niet in het bezit is
van enig diploma.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Tijdens de afwezigheid van
de bewoonster is ingebroken in een woon
huis aan de Lijsterlaan. De daders verdwe
nen met medeneming van een kleuren-te-
levisietoestel en een bijbehorend tafeltje
met zwenkwielen alsmede met een Friese
schippersklok.
NU WORDT door velen aan boord van
de schepen de fout gemaakt de kleine
makreel te weinig uit te sorteren, waar
door de voor de rokerijen geschikte mid
delsoorten geheel verloren gaan. Het is
voor hen immers een te kostbare historie
om dergelijke aanvoeren op de wal nog
maals onder handen te nemen. Vandaar
dat men hier dan slechts volstaat met het
pitzoeken van de allergrootste soorten, die
het meest door de rokers worden begeerd.
DE IN DE IERSE wateren opererende
spanvissers kunnen nog maar steeds niet
bogen op goede resultaten, omdat de geza
menlijke vloot hier gedurende de laatste
veertien dagen niet meer dan zevenhon
derd kantjes haring wist te vangen. Dit
kan beslist niet lonend worden genoemd
en omdat voor deze schepen inmiddels de
laatste twee weken zijn ingegaan, zullen
de activiteiten hier nu wel spoedig een
einde nemen. Wil de visserij in deze
contreien worden voortgezet, dan zal er
op korte termijn een verbetering in de
vangsten moeten optreden.
DE OVERIGE spannen die de haring
visserij hebben losgelaten, houden zich
nog steeds met dep latvis bezig. Ofschoon
hierbij wel van enkele individuele succes
sen sprake is geweest, wordt door allen
toch met verlangen naar de dag uitgezien,
waarop weer met de haringvisserij kan
worden begonnen. Deze week is het ook
voorgekomen dat door een span meer dan
zeshonderd bakken van 40 kilogram vis
werden gelost, met als bestemming de vis
verwerkende industrie. Deze vis, bestaan
de uit horsmakreel, wijting en kleine
haring en makreel, kon niet meer worden
uitgezócht en werd daardoor totaal gemixt
in de kisten gelost. De opbrengst hiervan
bedroeg rond 3,50 per kist. De zich
daarbij bevindende gul werd nog apart
verkocht, zodat de besomming tot ruim
2.000 kon worden opgevoerd.
IJMUIDEN. Vrijdag werden in IJmui
den de volgende besommingen gemaakt:
KW 41 7.600, 117 29.300, 109 625, 177 603;
VL 34 22.558; SCH 10 2.260; TX 2 13.100, 3
14.600, 4 13.400, 9 10.200, 14 9.030, 16 5.200,
18 6.900, 19 11.200, 21 14-900, 24 2.200, 25
9.100, 29 14.100, 34 9.600, 37 7.200, 38 6.900,
39 9.100, 40 6.400, 56 6.300; WR 1 590, 71
490; IJM 8 6.600, 23 1.300; UK 18 780, 17
1.700, 23 3.500, 63 17.900, 70 2-700, 73 10.800,
147 770, 148 1.300, 245 2.200, 249 1.760; VD
1 1.310, 9 880, 15 560, 19 540 24 8.600, 44
600, 46 6.700, 75 280, 89 480, 115 730.
Spanvissers: KW 33 en 93 9.070; UK 56
en 200 2.240, 135 en 145 1.018, 142 en 236
1.900, 196 en 234 1.890-
keken, of niet goed gestuurd, of hij heeft
zowel in het een als in het ander gefaald.
De raad is (met het Seeamt Emden, dat
eveneens een onderzoek instelde) van me
ning dat de „Lukas M” fout was: door
welke oorzaak dan ook, had de Neder
landse kustvaarder in sterke mate een
draai naar bakboord gemaakt en aldus
zijn groene licht getoond aan de „Stadt
Wolfsburg.”
De „Lukas M.” had aardappelmeel als
lading aan boord. Dooi; de aanvaring was
in de voorpiek en in het ruim bij het
waterdichte schot een lek ontstaan, dat
evenwel van niet ernstige aard was. De
slagzij werd veroorzaakt door wateropne-
ming in de lading meel.
Uit verscheidene recente scheepsrampen
is de raad gebleken, dat de neiging bestaat
zorgvuldig wachtlopen en uitkijk houden
te verwaarlozen. Dit is temeer gevaarlijk
nu de scheepvaart voortdurend toeneemt,
met alle risico’s hieraan verbonden, en
bovendien het vervoer van gevaarlijke
ladingen een veel voorkomende aangele
genheid is geworden.
In dit geval heeft de stuurman, zonder
dat daartoe gewichtige redenen bestonden,
het houden van een goede uitkijk overge
laten aan een roerganger, die daarvoor
niet is bestemd.
De schuld van de aanvaring ligt bij de
stuurman: hij is ernstig in zijn beleid te
kort geschoten.
DIT ALLES IS ook deze week weer
eens duidelijk geworden, omdat men toen
maar liefst f 37,50 wenste te betalen voor
een premiekist met deze geselecteerde
makreel. Aldus betekende vrijdag de aan
komst van een de? schepen voor velen
een blijde verrassing, omdat de beman
ning hiervan niet minder dan driehonderd
hal- en tweehonderd premiekisten met
makreel aan land liet zetten.
Loco-burgemeester A- Klomp verving
deze dag de door ischias geplaagde burge
meester J. G. S. Bruinsma. De heer Klomp
haalde in zijn feestelijke toespraak aah het
boek van Leonard Huizinga „moet morgen
klaar zijn” een elf-provinciën-sympho-
nie van de Nederlandse aannemerij. Uit
spraken van Huizinga werden hier kenne
lijk gelardeerd met eigen ervaringen in de
aannemerswereld van de spreker, wiens
werkzaamheden nog niet zo lang geleden
temidden van hen bevonden. Mede daar
door kwam de wethouder tot sterk type
rende opmerkingen over de persoon van de
stichter, de heer W. Smit, bij wien hij in
vroeger jaren voor korte tijd in dienst is
geweest. Zelf zei de heer Klomp er het
volgende van: „Hoewel mij als krullejon-
gen van „ome Willem” het lot trof met be
kwame spoed de firma te moeten verlaten,
omdat toen ons beider opvattingen over de
oouw niet overeenstemden, kan ik thans
ouder en wijzer geworden als wet
houder van openbare werken van Bever
wijk verklaren, alle waardering te hebben
voor het personeelsbeleid van Smit’s
Bouwbedrijf.
Van streekbedrijf eenmansbedrijf,
groeide het bouwbedrijf uit tot een van de
grotere bouw- en aannemingsbedrijven in
Noord-Holland. Det wethouder liet een
groot aantal objecten de revue passeren en
onthulde, dat het personeelsbestand steeg
van 200 man in 1961 tot ongeveer 400 man
in 1971. In die tien jaar steeg de omzet van
.De wet
houder noemde het van wijs inzicht getui
gen, toen de commissarissen besloten ook
de heren Telkamp en Meijer tot directeu
ren te benoemen. Samen met de heer Van
Ess, jarenlang reeds de grote stuwer van
Smit’s Bouwbedrijf, zullen zij voortgaan
in het spoor van de oprichter, de heer W.
Smit. Tot slot sprak de wethouder de wens
uit, dat de samenwerking met het gemeen
tebestuur in een vrij Beverwijk op dezelf
de wijze zal worden voortgezet-
VAN DE NOORDELIJKE Noordzee uit
arriveerden opnieuw drie schepen, waar
door de aan voer van rondvis behoorlijk
op peil is gebleven. Vooral de vangst van
de KW 3 „Koraalbank” bleek van een
zeer goede kwaliteit. Hiervoor was een
korte reis van slechts vier etmalen vol
doende geweest. Deze betere kwaliteit
kwam wel degelijk in de prijsvorming tot
uitdrukking, zodat de bemanning over de
besomming geen enkele reden tot klagen
had.
MTS, reden waarom de directie besloot
net bestaande-kapitaal van het fonds met
achtduizend gulden te verhogen en daar
door te verdubbelen. Thans komen er dus
prijzen voor de beste leerlingen van de
vijf technische scholen in de IJmond.
Zijn collega de heer H. Telkamp deelde
vervolgens mee, dat de directie zich bij
het 40-jarig bestaan beraden had over een
cadeau voor de gemeenschap. Na een aan
tal overwegingen was men tot het besluit
gekomen uitbreiding te geven aan het tien
jaar geleden gestichtte „Willem Smit
Fonds”. De rente van het daarin gebrachte
geld werd ieder jaar gebruikt voor prijzen
voor de beste leerlingen aan de toen be
staande drie technische scholen. Inmiddels
is dat aantal van drie technische scholen
met twee uitgebreid, te weten de Wencke
bach MTS en in Santpoort de IJmond
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK. Tijddhs de officiële
ingebruikneming van het nieuwe kan
toor van Smit’s Bouwbedrijf zijn 'zowel
door de heer J. W. van Ess als door de
heer L. Zwikstra uit naam van de com
missarissen zeer speciale woorden ge
richt aan mejuffrouw Ank Bleeker,
dochter van architect J. Bleeker. Heeft
de vader de totale architectuur van het
fraaie hoofdkantoor op zijn naam staan;
de dochter zorgde voor een landschap
pelijke tuinaanleg rondom op een wijze,
welke een ieders bewondering afdwong.
Ank Bleeker namelijk studeert land-
schaparchitectuur en hoopt binnen een
half jaar haar ingenieurstitel te beha
len. Zal haar arbeidsterrein in de toe
komst dus aanzienlijk grotere opper
vlakten omvatten, in Beverwijk heeft
zij een proeve gebracht van haar ken
nen en kunnen in een kleiner verband.
„U hebt het landschap naar de indu
strie weten te brengen” zo werd ver
klaard, toen haar complimenten voor
haar werk werden gebracht. Een „bon”
verborgen in een bloemstukje vertolkte
de bewondering voor die arbeid.
NAAST AL DEZE perikelen was de
aan voer maandag en vrijdag bijna weer
overbelast, terwijl men de overige week
dagen genoegen heeft moeten nemen met
hetgeen door de kustvissers werd aange
voerd. Met dit mooie najaarsweer hebben
deze schepen de wind uitstekend in de
zeilen, zodat nagenoeg geen dag Werd
overgeslagen zonder dat zij aan de visserij
hebben deelgenomen.
HEEMSKERK. Om half vier in de
afgelopen nacht heeft een inwoner van
deze gemeente een proefrit met een auto
gemaakt welke bijzonder slecht is afgelo
pen. De man reed namelijk op de hoek
Ingen Houszstraat-Bachstraat tegen een
daar geparkeerde auto op, waarna een,
enorme ravage ontstond. Uit het politie
onderzoek bleek, dat de auto toebehoorde
aan een andere inwoner van Heemskerk,
die het voertuig een maand geleden had
gekocht, evenwel reeds een auto bezat en
de wagen daarom niet had verzekerd. In
de afgelopen nacht kondigde zich een ad-
spirant koper aan, die om half vier een
proefrit wilde maken, hetgeen de eige
naar toestond.
De bezitter van de aangereden auto staat
nu voor de vraag bij wie hij de schade
moet claimen.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. De met ingang van 1
gustus 1971 gefuseerde Scholengemeenschap
Prins Bernhard College en Paulinum te
Velsen heeft een nieuwe naam gekregen,
namelijk ICHTUS-COLLEGE.
ICHTUS is het Griekse woord voor VIS. 7 miljoen tot 40 miljoen gulden.
De vis, het het vroeg-christelijke symbool J-J- ’“L-
voor Christus, duidt het algemeen-chris-
telijk karakter van de school aan. Tevens
wijst de vis, symbool van zee, haven en
visserij, op het verband met IJmuiden.
De volledige naam luidt: Ichtus-College,
Algemeen Christelijke Scholengemeen
schap voor vwo, havo en mavo. Het cor
respondentieadres is: Wolff en Deken
laan 1, Velsen Driehuis, telefoon 02550 -
1 09 00-
Aangekomen 24-9: Evelyn Bolten. Norfolk;
John V, Felix town; Amstelland, Bremen; Brinio,
Polen; Eco Louisa, Antwerpen, IJmuiden; Rijn
stroom, Shoreham; Tor Mercia, Gotenborg; Rust
ringen, Londen, IJmuiden: Wunner, Hull; Van
guard, Hull; Shoreham, Rouen; Notos, Selby;
Anctures, Wismar; Johannes Fritzen, Lulea; Gert
Stearke, Rotterdam; Wiedstein, Christobal.
Vertrokken 24-9: Borgness, Rotterdam; Mete
oor, Bilbao; Ludwig, Bremen; Heino Bröhann,
Flixborough; Fionia, Odence, IJmuiden; Kun-
gerles, Archangel; Altair, Kostka; Bernd, Lon
den; Ingrid DR, Rotterdam; Twebro, Santan
der; Evgennio Nufien, Leningrad; Lokki, Tur
ku; Martina, Wisbeck; Penelope Everhard, Li
verpool; Skierka, Stettin; Rolffberg, Man; Pla-
via, Bremen; Eco Louisa, Rotterdam; Koporye,
Leningrad; Britisch Fenture, Londen; Otto, Bre
men.
Aangekomen 25-9: J. H. Jonas, Shoreham;
Tanny, IJmuiden, Brest; Landkirchen, Rotter
dam, Wormerveer: Pamir. Gr. Yarmouth; Oos-
terdlep, Hull, Velsen; Zaanstroom, Felixtown;
Amstelstroom, Hull; Coueron, Bass Indre.
Vertrokken 25-7: Brinda, Whitby, Velsen;
Trentonia, Hull; Tor Mercia, Gothenburg; Waal,
Gothenburg, Velsen; Melusine, Cleveland; Chi
ron, Dublin; Baltique, Dublin; Ansgaritor, Bre
men; Helga S, Noordzee.
De kapitein had de burg verlaten nog
voor het ontschepen van de Eemsloods,
maar in de gegeven omstandigheden was
het voor hem niet onverantwoord om
de wacht aan de stuurman over te geven,
want deze had een langdurige ervaring
doordat hij reeds vele jaren met zijn
kapitein had samengewerkt. Ook waren
de weersomstandigheden van dien aard,
dat het aanvaardbaar was de wacht over
te laten aan de stuurman.
De raad is bijgevolg van oordeel, dat de
kapitein geen schuld heeft aan de aanva
ring.
Voor wat betreft de stuurman, ligt de
zaak wel anders. Deze is zonder nood
zaak van de brug gegaan en is zelfs
geruime tijd weggebleven. Dit is een ern
stige aangelegenheid, waaraan niet afdoet
dat de stuurman aan de (Portugese) roer
ganger opdracht had gegeven hem te
waarschuwen als hij een schip in zicht
kreeg.
De 15.434 brt metende Duitser raakte de
„Lukas M.” twee keer. De kustvaarder
maate slagzij en zond een „Mayday” uit.
Omdat er mogelijk gevaar voor zinken
bestond, werden de twee Portugese ma
trozen (er waren in totaal slechts vier
personen aan boord) in de dinghy ge
stuurd.
De Duitser streek een sloep en men
vroeg of de bemanning van het Neder
landse schip moest worden overgenomen.
Dit bleek niet nodig.
Met de Duitse zeesleper „Danzig” en de
Borkumer reddingboot „Georg Breusing”
stand by werd Delfzijl bereikt.
De roerganger heeft of niet goed uitge-
Deze gehele aanvoer bleek voor de ro
kers uitzonderlijk geschikt, zodat de han
del zich allerminst onbetuigd wenste te
laten. Na een inzet van f 45 werd immers
tot f 50 voor een halkist betaald, terwijl
een premiekist soms meer dan 26 wist
op te brengen. De betrokkenen hopen dan
ook dat hiermee sprake is geweest van
een inleiding tot meerdere grote partijen,
zoals men zich deze nog van vijf jaar
geleden zal kunnen herinneren. Door deze
aanvoeren werd toen de haringvangst
zelfs nog overtroffen.
Het was laatstgenoemde die vrijdag als
eerste het spreekgestoelte betrad om een
welkomstwoord te spreken tot de talrijke
genodigden, waaronder vertegenwoordi
gers van de gemeentebesturen in de IJ
mond en verder afgelegen gemeenten en
van het ministerie van volkshuisvesting.
De heer Van Ess zette uiteen, dat nu het
tijdstip was aangebroken om twee mede
directeuren te benoemen in de personen
van de heren F. H. Meijer en H. Telkamp,
bepaald geen nieuwelingen in het Jeruza
lem van dit bouwbedrijf. Jarenlange sa
menwerking met hen waren voor de heer
Van Ess een borg voor een verdere goede
op- en uitbouw van het bouwbedrijf SBB..
terwijl voorts de continuïteit van de di
rectie is veilig gesteld.
De heer Van Ess gaf uiting aan zijn
vreugde over de verplaatsing van het
hoofdkantcor aan de Wijkermeerweg,
waar men reeds geruime tijd uit de be
schikbare ruimte was gegroeid, naar de
Parallelweg. Sprekende over de ontwikke
lingen in de bouwwereld, merkte hij
voorts op, dat Smit’s Bouwbedrijf zich ge
lukkig prijst steeds de kostenstijgingen te
kunnen opvangen door productiegroei. Hij
hoopte dit in de toekomst te kunnen Vol
houden. Bewondering klonk uit zijn woor
den, toen hij zich richtte tot de grondleg
ger van het bedrijf, de heer W. Smit, die
in de moeilijke dertiger jaren 1931
besloot voor zich zelf te beginnen. Hij
bracht de heer Smit hulde voor diens
visie, moed en persoonlijke inzet. Diens
principes van goed koopmanschap, eerlijk
zaken doen en kwaliteit leveren zullen bij
Smit’s Bouwbedrijf hoog in ere worden ge
houden aldus besloot de thans langst in
dienst zijnde directeur.
De „Alkmaar” voer op de Atlantische
Oceaan toen laswerkzaamheden werden
verricht in een nauwe en moeilijk bereik
bare plaats.
De heer Kool had geen handschoenen
en geen rubberlaarzen aan; hij droeg een
overall met korte mouwen en transpireer
de. Onder deze omstandigheden was de
kans groot, dat bij aanraking van enig
lichaamsdeel met een onder spanning
staand gedeelte van de lastang de (in het
algemeen niet zo gevaarlijke) spanning
een fatale uitwerking zou hebben.
De beschermkap aan de kop van de
lastang ontbrak gedeeltelijk.
De doodsoorzaak is niet met zekerheid
komen vast te staan.
Hoogstwaarschijnlij is, dat de heer
Kool op een ongelukkig moment met z’n
linker bovenlichaam in contact is geko
men met de kop van de lastang, die dicht
naast hem over een leiding hing en dat
hij door de elektrische stroom is gedood.
De werkzaamheden werden uitgevoerd
in opdracht van de tweede werktuigkun
dige; ze waren uitvoerig besproken en de
tweede w.t.k. is er in de voormiddag (het
ongeval gebeurde in de namiddag) ook bij
geweest.
De raad is van mening, dat tijdens de
bespreking van de werkzaamheden in de
voormiddag de bedoeling van de tweede
w.t.k. ten aanzien van de werkzaamheden
in de achtermiddag alsmede ten aanzien
van het elektrisch lassen door het ontbre
ken van duidelijke en stringente orders
niet goed tot het bewustzijn van de on
dergeschikten is doorgedrongen. Aldus is
te verklaren, dat zij in de namiddag met
de werkzaamheden verder zijn gegaan
dan hun opdrachtgevers hadden bedoeld;
zij zouden er dan ook niet bij hebben
stilgestaan dat het in strijd was met de
wens van hun opdrachtgevers dat ter
plaatse elektrisch werd gelast.
De raad is van oordeel dat, hoewel de
De drie directieleden van Smit’s
Bouwbedrijf, van links naar rechts:
J. W. van Es (coördinator, woord
voerder van de directie en woning
bouw); ir. F. H. Meijer (utiliteits
bouw en overzeese vestigingen) en
H. Telkamp (financieel-economische
zaken en personeelszaken). Het
kunstwerk is uit hout vervaardigd
door de Beverwijkse kunstenaar
Nico Befjes en door het personeel
aan het bedrijf geschonken.
tweede w.t.k. ten aanzien van zijn op
dracht voor de namiddag en zijn verbod
om elektrisch te lassen duidelijker had
moeten zijn, er onvoldoende aanknopings
punten zijn om hem schuld aan het
ongeval te verwijten.
De hoofdwerktuigkundige had zich niet
met de details bemoeid. Ook te zijnen
aanzien is niet van schuld gebleken.
De raad betuigt zijn deelneming met de
nabestaanden van de assistent-werktuig
kundige A. A. D. Kool.
1
