Antwoord op Amsterdamse reactie
VELSEN MAG GEEN TWEEDE
Kopspijker deelt
WATERWEGGEBIED WORDEN
3000 lolly’s uit
Raming Rijkswaterstaat
zou veel te laag zijn
B
Luchtvervuiling geen invloed
op flora in Velsen
Slaapkamer
brandde
geheel uit
5
„Je moet de mensen niet vervelen
met allerlei kleine dingetjes”
ZATERDAGMIDDAG ACTIE
VOOR HULPPOSTKANTOOR
NDSM bouwt
mammoettankers
aan lopende band
Winkeliers willen
J. H. van der Burg, directeur Reiniging en Plantsoenen, 40 jaar ambtenaar
Velsen-Noord
Voorrangskruising
na reeks van
Pijpleiding
onduidelijke
zaak
Maandag om
vier uur
ook volgend jaar
beurs in Velsen-N.
receptie in
stadhuis
ongelukken
Strand gebruikt
voor ertsopslag
Sint Nicolaas in
24 november gaat
city-plan naar
gemeentebestuur
5
r
IJMUIDER COURANT
4
DONDERDAG 28 OKTOBER 1971
(Van een onzer verslaggevers)
Soms moeilijk
Tienduizend gulden schade
Plezier
Service
VELSEN Aanstaande maandag is de directeur van de Velser Reini-
gings- en Plantsoenendienst, de heer J. H. van der Burg, veertig jaar amb
tenaar. Tijdens een interview woensdagmiddag vertelde hij liever geen
uitgebreide staat van dienst in de krant te willen, hoewel hij best genegen
was alle informatie te verschaffen. Hij wilde tijdens dit interview zomaar
wat praten over zijn beroep; Weinig over wat er precies in veertig jaar is
gebeurd.
p
enst
uis.
zer-
)opt
kan
van
jwe
nu
L
ÜS-.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN Vanavond wordt in de Amsterdamse gemeenteraad het
Voorhavenproject behandeld. Aan de vooravond daarvan heeft Amsterdam
gereageerd op de nota van de gemeente Velsen, welke zoals wij reeds
meerdere keren publiceerden op diverse gronden het Voorhavenplan
van de hand wijst en zich bovendien op het standpunt stelt, dat de aan
leg van een Voorhaven een kwestie van nationaal zeehavenbeleid is. Men
kan deze zaak niet alleen bezien vanuit een regionaal standpunt. Op natio
naal niveau moet worden aangetoond, dat een Voorhaven een essentiële
functie heeft. Op verschillende punten nader ingaande, wordt van de zijde
van Velsen opgemerkt, dat de pijpleiding, welke van Rotterdam naar Am
sterdam loopt voor de olieraffinaderijen niet van zulk groot belang blijkt
te zijn, dat zij staan te dringen om zich in het Amsterdamse industriegebied
te vestigen. Amsterdam wil in het Noordzeekanaalgebied een omvangrijke
petro-chemische industrie. Velsen echter wil ervoor waken, dat het gebied
hier gelijkenis gaat vertonen met het Nieuwe Waterweggebied, dat qua
leefbaarheid tot een van de minst aantrekkelijke van West-Europa dreigt
te worden.
VELSEN-NOORD De Coöpera
tieve Middenstandsvereniging „DO
KA” in Velsen-Noord, die tot begin
dit jaar nog onder de naam Winke-
iersvereniging „Wijkeroog” meer be
kend was, heeft zich woensdagavond
in gebouw „De Schouw” beraden
over de gehouden naj aarsbeurs, het
voornemen om of een voor- of een
najaarsbeurs in het volgend jaar te
touden en inzake acties met de ko
mende feestdagen.
WA
-
/VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVlAHAAFVVVVVVVVVVVVVVVUVWtA/VVVVVVVVVVVVVVVVVVXASVVVVVVVVVV'
(Van een onzer verslaggevers)
Amsterdam schenkt geen aandacht aan
i.
i
H(j lijkt eigenlijk niet op de ambtenaar, zoals die altijd in de volksmond wordt ge
schetst. Zelf zegt hjj hierover: „Ik voel me ambtenaar in die zin dat ik in dienst sta
van de gemeenschap. Ik geloof niet dat je als ambtenaar zelf wetjes moet maken.
Daar zit ik niet voor. Ik kan wel in opdracht iets opstellen of adviseren. Wat dat be
treft ben ik doordrongen van democratische gedachten. Ik voel er ook niets voor
de mensen te vervelen met allerlei kleine dingetjes. Daar interesseert niemand zich
voor. Je moet vooral niet denken dat je het beter weet, hoewel je soms toch die indruk
vestigt of moet vestigen. Wij hebben eens bepaald dat de vuilophaaldienst geen doos
jes meer zou meenemen. We merkten dat iedereen altijd die kartonnen vol propte met
vuil dat er op straat weer uitwaaide. Op zo’n moment, wanneer je ételt „We menen
die dozen niet meer mee", lijkt dit erg op dwang, toch is het gewoon een maatregel
om de mensen hieraan te wennen en uiteindeljjk een schonere gemeente te krijgen.
Wanneer Amsterdam verwijst naar het
elders met overheidssteun aantrekken van
industrieën, dan zou het nuttig zijn dat
Amsterdam ook eens duidelijk aantoonde
op welke voorwaarde (onder andere een
nietbenutte pijpleiding) Mobil Oil is aan
getrokken.
BEVERWIJK Zaterdagmiddag gaat de groep Kopspijker in de Breestraat drie
duizend lolly’s uitreiken aan kinderen. De actie wordt gevoerd onder het motto „Kop
spijker deelt zoethoudertjes uit”, hetgeen slaat op de afwachtende houding van de
PTT in het hartje van de stad een hulppostkantoor te vestigen.
zware
d. De
hotten
■neent,
Land-
oente-
ebben
niet.
en W.
iet de
ie be-
Het betoog van Amsterdam dat ook bij
de aanleg van een voorhaven de aktivitei-
ten in het Amsterdamse havengebied ge
handhaafd zullen blijven is een prettig
geluid, omdat dit betekent dat de Amster
damse haven ook zonder voorhaven mo
gelijkheden heeft. Er wordt echter niet
aangetoond dat de ontwikkelingsmogelijk
heden in het Amsterdamse havengebied
groter zouden zijn wanneer er een voor
haven komt.
recreatieterrein bij Beeckestijn en nu het
grasvelden bij de Heerenduinenweg, de
velden bij de Santpoortse Dreef, het da-
grecreatieterrein bij Beeckestijn en nu het
Wijkeroogpark. Honderden kinderen spe
len er elke dag. Er wordt wel eens een
struikje vernield, maar ach, dat haalt het
nog lang niet bij het Gijzenveltplantsoen,
waar elke boom drie keer weggehaald is.
zestig percent. De weerslag hiervan op het
vervoer te land valt niet te onderschatten.
planten, zodat de mensen in de luwte een
prettig klimaat ervaren”.
Er wordt een nieuwe Sint-Nicolaasactie
voorbereid met uitgifte van speciale ze
gels, die ook geldig zullen zijn bij de
kerstinkopen. In beide gevallen zijn weer
prijzen ter beschikking te winnen door
het invullen van een slagzin.
telijke
en be
en ge
net! ij-
t net-
rbete-
en de
t druk
>m de
an de
ger te
Men
an de
nzien-
it, dat
i pla-
L Het
■jrstel-
idhuis
1. Om
'eheel,
ievere
V van
;de de
bren-
perso-.
aan
plaats,
en en
er wijs
aan-
antoor
t kan
jk aan
De tanker is in aanbouw voor Texaco
A/S Norway te Oslo en is de eerste van
een serie van twee schepen voor Texaco.
Op de vrij gekomen helling zal de kiel
worden gelegd van het voorschip, dat eind
december 1971 van stapel zal lopen. Daar
na zullen de beide scheepshelften op de bij
de NDSM gebruikelijke wijze, in het water
aan elkaar gekoppeld worden.
SANTPOORT. Het kruispunt J, T.
Cremerlaan/Biallosterskilaan in Santpoort-
Noord wordt aangewezen als voorrangs
kruising. Vrijdag Worden de verkeers
borden geplaatst en dan zal het verkeer op
de J. T. Cremerlaan voorrang hebben.
Deze maatregel is noodzakelijk gebleken
door de vele botsingen, die juist op dit
kruispun: gebeurden. Deze ongelukken wa
ren steeds het gevolg van het niet ver
lenen van voorrang.
Als de automobilisten aan de nieuwe
situatie gewend zijn, zal dit euvel onge
twijfeld grotendeels tot het verleden be
horen.
(Van een onzer verslaggevers)
SANTPOORT-NOORD. Een schade
van tienduizend gulden is woensdagavond
door brand ontstaan in een woning aan
de Terrasweg in Santpoort-Noord.
Een kleine slaapkamer op de bovenver
dieping van het huis brandde geheel uit.
De brand ging gepaard met een grote
rookontwikkeling, doordat het zachtboard
waarmee de kamer was afgetimmerd,
smeulde. De betimmering alsmede de in
ventaris gingen geheel verloren. De brand
weer vermoedt dat een radiotoestel door
kortsluiting is gaan branden.
(Van onze correspondent)
VELSEN-NOORD. Ofschoon nog ruim
vijf weken scheiden van de viering van
het Sint Nicoiaasfeest in de gemeente
Velsen, is het programma hiervoor, uit te
voeren onder auspiciën van de Velser
Jeugd Centrale, voor Velsen-Noord reeds
bekend.
„Het Nederlandse strand moet worden
gebruikt voor de opslag van de in Duits
land te verwerken ertsen. Daarom worden
alle argumenten over de hinder voor de
bevolking van het gebied als vanouds
weggewimpeld met de kreet: Het valt
heus wel mee, al het mogelijke wordt
gedaan om die hinder tot het minimum te
beperken!
Het gemeentebestuur van Velsen gelooft
niet meer in die beweringen. Duidelijk is.
dat van de Nederlandse bevolking grote
financiële offers zullen worden gevraagd,
dat de bewoners van het Noordzeekanaal-
gebied en Kennemerland dagelijks gecon
fronteerd zullen worden met de hinder
van lawaai, stof, stank en verkeersopstop
pingen, dat de woongebieden zullen deva-
vuleren en dat de recreatiemogelijkheden
ernstig zullen worden aangetast."
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN/AMSTERDAM. Zaterdag
morgen tien uur wordt bij de Nederland-
sche Dok en Scheepsbouw Maatschappij
in Amsterdam-Noord behorende tot het
Rijn Schelde Verolme concern het
achterschip van de 225.000 tons mammoet-
tanker „Texaco Amsterdam” te water ge
laten.
de mening van de bevolking over de
wenselijkheid van petrochemische indus
trie tussen vier bevolkingsagglomeraties.
Evenmin overweegt Amsterdam de moge
lijkheid om, wanneer onverhoopt een der
gelijke industrievestiging toch komt, de
aanvoer van ruwe olie via pijpleidingen
vanaf Rotterdam te doen plaats hebben.
Het is voor Velsen volslagen onduidelijk
waarom de in het buitenland verwerkte
olie wel via pijpleidingen vanaf Rotter
dam of de Middellandse zeehavens aange
voerd kan worden, maar waarom het
noodzakelijk zou zijn enorme bedragen in
een voorhaven te investeren om de in het
Noordzeekanaalgebied te verwerken olie
aan te voeren.
Voelt hij zich i.i, ci plantsoenen- of
reinigingsman? „Dit maakt mij in het
werk erg weinig uit. Ik doe beide even
graag. Het moet niet zo zijn dat je zegt:
„Hé jakkes, moet ik me daar nu mee
bemoeien!” Dan gaat het de verkeerde
kant op. Wel ben ik het liefst in de
duinen, op de kwekerij of op de begraaf-
In de Amsterdamse economische nota
wordt gezegd dat het zich laat aanzien dat
eventuele negatieve effecten van een
voorhaven met betrekking tot het milieu,
zoals druk op de arbeidsmarkt en conges
tie in het verkeer, niet of nauwelijks aan
de dag zullen treden, en dat op het gebied
van de milieu-hygiëne vermoedelijk geen
nadelige effecten zullen optreden. De me
dedeling nu van Amsterdam dat zonder
deskundige onderzoek nauwelijks geoor
deeld kan worden over de hygiënische
aspecten van een voorhaven doet prettig
aan. „Amsterdam schijnt te leren,” aldus
B. en W.
De bewering van Amsterdam dat het
door Velsen geraamde verkeer als gevolg
van een voorhaven ongeloofwaardig is,
kan worden weerlegd door er op te wij
zen dat Velsen deze cijfers heeft afgeleid
uit Amsterdamse berekeningen.
Ook de mededeling van Amsterdam dat
de te verwachten groei van het voorha
ven vervoer zich na 1990 vernamelijk in de
sfeer van de „natte” lading zal afspelen
klopt niet met de door Amsterdam gege
ven prognose voor de ontwikkeling van
het voorhavenvervoer tussen 1990 en 2000.
In dat tijdperk raamt Amsterdam een
stijging van het voorhavenvervoer: van
granen met twintig percent, van ertsen
met dertig percent en van stukgoed met
Het Duitse achterland is zeer geïnteres
seerd in de lage Amsterdamse haventarie
ven. Het gaat daarbij niet om het Neder
landse nationale belang, doch om het
belang van de ondernemers. Zowel bij de
olieaanvoer als bij de ertsaanvoer zoekt
het bedrijfsleven de voor hem voordeligste
weg en die weg is niet zelf de kosten te
dragen, maar deze af te wentelen op de
Nederlandse overheid, welke honderden
miljoenen moet investeren in een haven,
die voor dat bedrijfsleven voordeliger per
spectieven opent.
Het nu te water te laten achterschip, met
een
heeft een lengte van 180 meter.
VELSEN. Over de invloed van de
voorhaven op het milieu merkt het colle
ge van burgemeester en wethouders nog
het volgende op:.
De „Texaco Amsterdam” krijgt de vol
gende afmetingen: lengte over alles 329,62
m, breedte 48,73 m, holte 25,60 m, diepgang
19,85 m; contractsnelheid 16,10 km, voort
stuwing Verolme/General Electric stoom
turbine, vermogen 32.000 SHP.
De economische nota van Amsterdam
vermeldt dat verwacht moet worden dat
de baten uit de infra-structuur niet volle
dig de kosten van de supra-structuur
zullen dekken. Zij vermeldt echter niet
dat de raming van de Rijkswaterstaat
voor de totale investeringen voor de voor
haven niet volledig zijn. De werkelijke
kosten zijn veel hoger. Daar komt nog bij
dat de kosten voor wegen en spoorlijnen
slechts zijn geraamd tot de grens van de
Velser bebouwing. De door Rijkswater
staat gegeven raming van 320 miljoen
gulden moet dus nog aanzienlijk worden
verhoogd. De werkelijkheid zal dan ook
zijn dat de investeringen zeker het twee
voudige zullen bedragen van de door Am
sterdam gehanteerde 320 miljoen gulden.
Wat dit laatste betreft vindt de heer
Van der Burg dat de bevolking van Vel
sen er langzaam van doordrongen is zo
weinig mogelijk vuil op straat te gooien.
Over de invloed van luchtvervuiling
merkt hij op: „Er is in Velsen niets
gebleken van bepaalde effecten op de
begroeiing. Wel is Velsen-Noord altijd een
zorgenkind geweest. We hebben een tijdje
gehad dat elke boom onder de kalk was
gestoven. Dat is nu niet meer. Velsen-
Noord wordt een aardige woonwijk. Voor
al nu, door het Wijkeroogpark. Ik krijg de
indruk dat het werk van de plantsoenen
dienst toch wel gewaardeerd wordt. „Zelfs
bij Hoogovens wordt het leuk”.
Het is volgens de heer Van der Burg
wel eens anders geweest. Hij vertelde dat
bij de aanleg van het Gijzenveltplantsoen
voortdurend de jonge boompjes werden
vernield en dat planten uit de grond
werden getrokken. „We zijn wat meer
plezier in ons werk gaan krijgen, toen de
hen zelf bestemd was. Kijk maar naar de
grasvelden bij de Heerenduinweg, de
velden bij de Santpoortse Dreef, het dag-
De intocht van Sint Nicolaas in een
open landauer, vergezeld van drie knech
ten, begint met de inscheping aan boord
van de sleepboot „Spanje” in een van de
havens, waarna op zaterdag 27 november
te kwart voor drie ’s middags debarkatie
plaats vindt aan de steiger van Van
Gelder Papier. Hier wordt ook de stoet
opgesteld; een muziekkorps luistert de
ontvangst op. In de stoet, die later ook
nog door een tweede muziekgezelschap
wordt begeleid, zullen praalwagens mee
rijden van de middenstandsvereniging
DOKA en van de Papiervakschool.
Voor wat de winkelsluiting ter gelegen
heid van de feestdagen aangaat, zal de
CMV „Doka” zich conformeren aan de
regelingen in de IJmond.
De heer J. J. J. Jansen leidde als
voorzitter de vergadering in met een her
denkingsrede aangaande de onlangs over
leden oud-voorzitter en erelid van de
WVW. de heer H. Winkel: een man met
financieel-technische visie, waardoor de
WVW naast vele activiteiten bovendien
een meer gezond finaniceel beleid ging
voeren. De heer Jansen schetste de gevoe
lens van verslagenheid onder de winkel
stand in Velsen-Noord waarna een korte
stilte in acht werd genomen.
Algemeen was de mening, dat de ge
houden najaarsbeurs ondanks een minder
bezoek meer gehalte had. Toch waren
opmerkingen als meer reclame, een nog
betere technische organisatie, het kosten
aspect en betere technische voorzienin
gen aan de orde. Ondanks enkele gecon
stateerde tekortkomingen tijdens de ge
houden beurs was men geneigd ook in het
volgend jaar een voorjaars- of een na
jaarsbeurs te gaan houden.
De heer Van der Burg is van mening
dat een plantsoenendienst veel minder
dan vroeger keurige, gekweekte plantjes
moet neerzetten. „Dat mooie is er af. De
mensen waarderen dat opgesmukte niet
meer zo. Er bestaat veel meer de tendens
groen aan te brengen, als tegenwicht van
al die steenmassa’s. We zoeken ook de
hoogte op door struiken en bomen te
ander
ig wil
ie op
:gwer-
Kring
lingen
ikoper
agt op
uur is
m een
ir met
■r be-
Tenslotte de (onvermijdelijke) vraag
hoe het met de eigen tuin is gesteld. „Ik
moet eeriyk zeggen dat tuinieren niet m(jn
grootste liefhebberij is. Ik zeil namelijk
erg graag. Maar ik moet er nu wel weer
wat aan gaan doen”.
het geulgeld zijn onjuist. Amsterdam is
hierop van andere en dan nog veel
gezaghebbende zijde geattendeerd. Ge
let op het vooralsnog vertrouwelijke ka
rakter hiervan moet Velsen met deze
aanduiding volstaan.
Op het Stratingplantsoen zal de voorzit
ter van de Contactcommissie Velsen-
Noord van de Velser Gemeenschap Sint
Nicolaas en zijn gezellen omstreeks drie
uur officieel ontvangen. Daarna wordt de
volgende route genomen: Wijkerstraatweg,
zuidzijde Stratingnlantsoen, noordzijde
zelfde plantsoen," Watervlietstraat, Geel-
vinckstraat, Melklaan, Wijkerstraatweg,
Pelstraat, Van Rijswijkstraat, Duinvliet-
straat, spoorwegovergang Hoogovens,
Schulpweg, Breesaperhof, Gildenlaan naar
Cultureel Centrum „De Schouw”, waar de
stoet wordt ontbonden.
Toch willen wij geen bordjes Verboden
Toegang neerzetten. Er zijn geen heilige
grassprietjes, die beschermd moeten wor
den. Bovendien zijn die bordjes zo ver
dwenen. Want de jeugd in onze gemeente
is een beetje druk. Dat is een van de
oorzaken waarom de plantsoenendienst
het soms een beetje moeilijk heeft. Ook
omdat het klimaat erg ongunstig is. IJ-
muiden ligt vlak aan zee. Altijd wind en
zout. De stad is verder gebouwd op afge
graven duinen, op de meest arme grond
die je je maar kan bedenken. Daarom
werken wij ook veel met planten en
struiken die in het duinlandschap voorko
men, waarnaast de mensen tevens de
oorspronkelijke natuur dicht bij huis
kunnen ervaren”.
Het Inbucon-rapport raamt een om
vangrijk containervervoer en geen aan
voer van olie in voorhaven (dat kan
volgens Inbucon via Rotterdam), de eco
nomische nota van Amsterdam raamt een
omvangrijke olieaanvoer en weinig con
tainervervoer in de voorhaven. Om dit
facet draait Amsterdam rustig heen.
r een
plaats. Er is wel een duidelijk verschil
tussen reiniging en plantsoenen. Het opha
len van vuilnis, het schoonvegen van
straten is een service, waarbij je alles
opruimt. Het is pas best als alles is
weggeruimd. Bij de andere dienst maak je
wat, bereik je wat, hetgeen de mensen
over het algemeen iets meer waarderen”.
Kopspijker betrekt zaterdagmiddag
voorts het aangekondigde alternatieve ci
ty-plan van de Beverwijkse architect Cees
de Heyer in de lolly-actie. Want een
kleine protest-optocht (motto „Uw kind
nu 24 november u”) moet de aandacht
vestigen op de datum van presentatie van
dit plan aan het college van burgemeester
en wethouders in het Stadskantoor op
woensdagmiddag 24 november.
Zoals bekend heeft de winkeliersvereni
ging Stadscentrum er in het verleden bij
de' PTT op aangedrongen in het centrum
van de stad een hulppostkantoortje te
vestigen. De PTT voelde wel iets voor
deze suggestie, maar is tot op heden nog
steeds druk doende een geschikt pandje te
vinden, dat voor de vestiging van een
hulppostkantoor in aanmerking kan ko
men. Voor de groep Kopspijker, een aantal
jonge en verontruste Stadscentrumwinke-
liers, die een verbetering van de leef- en
winkelsfeer in het hartje van Beverwijk
beogen, duurt het allemaal te lang en
men hoopt met de zaterdagmiddag te
voeren actie enige voor het publiek zicht
bare pressie op de PTT uit te oefenen om
haast te maken met de voorgenomen
hulppostkantoorplannen.
„Met zeer weinig kosten kan het voor
malig postkantoor worden ingericht als
hulppostkantoor. Apotheek Donker is
straks klaar met het ontruimen van het
pand en dan moet er weer licht in komen
afloopgewicht van ruim 18.000 ton, jn de vorm van een postkantoortje. Zelfs
de oude brandkast van de PTT staat er
nog, dus wat wil men. De aankoop van
een nieuwe brandkast is niet nodig,” aldus
Kopspijker.
Kopspijker wijst op de bejaarden, die in
het hartje van de stad wonen en met de
uitbreiding van de dienstverlening door de
PTT zeker gebaat zouden zijn.
De beweringen van Amsterdam over
-.-i
