Langs sluizen en havens
J. V. d. WINDEN NAM AFSCHEID
VAN DE VISSERIJSCHOOL
I
Kapitein „Salzachtal” meent
juist gehandeld te hebben
In zijn school staat de
leerling centraal
S
I
t
K
Hospita’s
gehuldigd
Interkerkelijke
samenwerking
„Behouden vaart en goede wacht”
Scheveningen 323
Carillonklanken
IJmuiden
over
RAMP MET HEKTRAWLER
Ook in IJmond
verkeerscontrole
„ALI”
door politie
IN DE VISHAL
Havenberichten
ik
luw
5
4
I
H I
PW
ZATERDAG 15 JANUARI 1972
1JMUIDER COURANT
n
k-
•rf
er
3S
T
Sociaal bewogen
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN „Voor uw school: volle kracht vooruit en recht zo die
gaat.... Voor uzelf: een wat kalmer tempo, een beetje „afslacken” en
vooral behouden vaart en goede wacht en tot in lengte van jaren in een
drachtige en harmonieuze samenwerking met uw eerste officier, als u
thuis tenminste ook kapitein bent uw vrouw, waarop ongetwijfeld een
belangrijk aandeel in de navigatie is neergekomen en nog zal neerkomen”
met deze woorden besloot wethouder M. Roessingh vrijdagmiddag in de
Burgerzaal van het stadhuis zijn afscheidsspeech tot de heer J. van der
Winden, directeur van de gemeentelijke school voor visserij en scheep
vaart. Het was een zeer druk bezochte staande afscheidsreceptie, waarop
door tal van sprekers het woord is gevoerd.
IJMUIDEN Na ongeveer een
jaar te hebben gevaren voor Cornells
Vrolijk’s Visserij Maatschappij in
IJmuiden, werd de motortrawler
Frank Vrolijk SCH 64 verkocht aan
de Rederij Den Duik Van Leeuwen
n.v. in Scheveningen en sedertdien
vaart het schip onder de naam Simon
SCH 64.
- -
i
en
if.
-
»g
1.
(Van een onzer verslaggevers)
1
me-
AM,
ra
ui
et
ie
VELSEN. Evenals dit in het buiten
land het geval is, staat de week van 18
tot 25 januari in Nederland voor de in de
raad van kerken samenwerkende christe
nen in het teken van de eenheid. Met de
bedoeling „in een gezamenlijk bidden zich
te bezinnen op de eenheid der christenen,
zodat in de kerken het inspiratiepunt kan
worden gevonden, waarmee deze eenheid
verder gestalte krijgt”.
De „Salzachtal” op de werf in de
Eemhaven te Rotterdam.
als
inde
aad
(iele
hen
niet
Ro-
het
zij
lust
(Van een onzer verslaggevers)
de
rdig
gen.
tpe-
□ost
lier
toe-
■on-
?hte
inig
laas
van
jm-
en-
len.
atje
van
loer
11e-
Met
van
be-
m
irf
ir-
sn
Ü-
JS
IJMUIDEN. Het onder Oostenrijkse
vlag varend schip „Salzachtal”, dat in de
Eemhaven van Rotterdam ligt, heeft be
zoek gekregen van de Scheepvaartinspec
tie, die een onderzoek instelt naar de
scheepsramp op de Noordzee waarbij de
hektrawler „Ali” in de morgen van don
derdag is ondergegaan na te zijn aange
varen door genoemde koopvaarder. De
betrokken inspecteur heeft de Spaanse
gezagvoerder van de „Salzachtal”, kapitein
Th. Ortega uitvoerig verhoord. Nog niet
gehoord is schipper Harteveld van de
,,AIi”. De Scheepvaartinspectie in IJmui
den zal ook de overige opvarenden van het
gezonken vissersvaartuig betrekken in het
onderzoek, dat begin volgende week begint.
In feite wordt deze week reeds zondag
16 januari ingezet met een interkerkelijke
samenkomst in de gereformeerde Ichtus-
kerk. Hier zal worden voorgegaan door
pastores uit de verscheidene kerken, ter
wijl medewerking wordt verleend door het
kerkkoor van de katholieke Petruskerk.
Deze dienst begint om 19 uur.
Zondag 23 januari zal in de betrokken
kerken opnieuw sprake zijn van een kan-
selruil, waarbij zowel de preek in de
ochtenddiensten als in de diensten op za
terdagavond door de voorganger van een
andere kerk zal worden gehouden. Dit
samenwerkingsverband geldt in Velsen
voor de gereformeerde Ichtuskerk, de Ne
derlands Hervormde Bethlehemkerk, de
Rooms-Katholieke en oud-Katholieke ker
ken in IJmuiden-West en het Leger des
Heils.
oud-leerlingen van de school thans hoge
en dikwijls de hoogste functies bekleden
aan boord van schepen van de visserij,
grote handelsvaart, grote sleepvaart,
kustsleepvaart en kleine handelsvaart. De
brede oriëntatie van het onderwijs aan de
school geeft dit IJmuider instituut een
goede naam en een grote en groeiende
betekenis aan het zeevaartonderwijs.
De heer Roessingh was van oordeel, dat
de scheidende directeur kan terugzien op
een boeiend, afwisselend en welbesteed
bestaan. Als blijk van waardering bood
hij uit naam van het gemeentebestuur een
fraaie schemerlamp en een barbecue aan.
Het programma van de beiaardbespeiing
door Hein de Ligt, zaterdag van 16-17 uur
op het stadhuiscarillon in IJmuiden, luidt:
Preludium III, van M. v. d. Gheijn; De
drie ruitertjes; Drie Schuin tamboersDrie
ganzen in het haverstro; Variaties op het
oud-Frieslied „Is dit wel niet een vreemde
gril?”, van Gaston van den Bergh; Impro
visatie, van H. de Ligt; He Sonatine voor
beiaard, van Sjef van Balkom; Fisher’s
hornpipe, van Irish; Londonderry air; The
girl I left behind me; Believe me, if all
those endearing young charms; The min
strel boy, Rubensmars, van Peter Benoit,
bewerking Staf Nees.
Wethouder M. Roessingh biedt het
echtpaar Van der Winden de ge
schenken van de gemeente aan.
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN. Bij het afscheid van de
heer J. v. d. Winden van „Visserij-
school” heeft deze een hulde bereid aan
drie dames. Drie hospita’s, die heel wat
jongens van zijn school onderdak heb
ben verleend en verzorgd. Het betrof de
dames Kuiper, Mulder en Donselaar,
van wie de laatstgenoemde niet aan
wezig was. Elk der dames zei hij een
bloemenhulde toe. Deze was als gevolg
vai^ een regiefout niet in het stadhuis
gearriveerd.
VELSEN Van vrijdagavond elf uur
tot zaterdagmorgen drie uur heeft de po
litie op het Pontplein in Velsen en in de
Hoofdstraat van Santpoort het verkeer ge
controleerd.
Het bleek dat veel automobilisten drank
op hadden, geen van de bestuurders werd
echter dronken achter het stuur aangetrof
fen. Er zijn wel veel proces-verbalen op
gemaakt wegens technische gebreken aan
auto’s. Opvallend was het groot aantal
gladde banden.
Jauw 5 52-24, koolvis 1 57-50, koolvis 2 38-
-36, koolvis 3 44-40, koolvis 4 31-22, kl. leng
49, lom 27, schelvis 1 82, schelvis 2 90,
schelvis 3 62-46, schelvis 4 83-40, wijting
•1 63-28, wijting 2 41-27, schar 35-19, schol
1 40-27, schol 2 39-30, schol 3 44-30, schol
4 52-25, poontjes 65-33, makreel 54-19.50,
steenbolk 41-31, kleine kuit 220-150, grote
kuit 100-26, haai 60-16, krab 63-25, lever
45-18.
SCHEVENINGEN Op de vrijdagmarkt
van Scheveningen werden aangevoerd: 50
kisten wijting, 2000 kisten schol, 1400 ka
beljauw, 80 kisten diversen en 8.000 kilo
gram tong. Zaterdagmorgen is aangevoerd:
50 kisten wijting, 33 kl. kisten, 1300 gul,
1300 schol, 300 kl. k. haring, 100 varia, 500
stuks stijve kabeljauw en 5.000 kilogram
tong.
1
In 1919 werd het schip Simon van
Leeuwen Bz genoemd en de rederijnaam
veranderde in de Erven S. van Leeuwen
Bz. Schipper was toen Cornells Verheij en
in 1920 kwam Gerrit de Ruiter terug op
de SCH.323.
De naam van de rederij onderging in
1926 wederom een wijziging en van die
tijd af behoorde de zeillogger SCH.323 aan
B J. van Leeuwen, die aan de haring
visserij ging deelnemen onder schipper J.
Klein, later J. Rog. Aan het begin van de
jaren dertig werd de logger opgelegd.
Zoals verscheidene andere werd de Simon
van Leeuwen Bz daarna aangekocht door
Katwijkse eigenaren en dat was in 1935
toen de zeillogger werd overgenomen door
de Gebr. H. P. Groen Wz te Katwijk
aan Zee, die er een 120 pk Bolinder motor
in lieten plaatsen en er daarna de trawl-
visserij mee gingen uitoefenen onder de
naam Lena KW. 132, schipper Hendrik
Groen Wz.
Na vijf jaar in de vaart geweest te zijn
maakte de bezettingstijd een einde aan
het bestaan van de Lena KW. 132. Het
schip kwam onder Duitse bemanning in
dienst van de Kriegsmarine, eerst bij de
Hafenschutz Flotille als HS 08 en later
als M 3815 bij de Minensuch Flotti’le.
Het einde van deze vroegere Scheve-
ningse 'logger voltrok zich op 15 juni 1944
toen een vliegtuigaanval nabij Boulogne
het schip tot zinken bracht.
ARIE VAN DER VEER
de heer P. Lanser bood uit naam van de
ouders een projectiescherm aan.
Namens de Organisatie van koopvaar
dij-officieren van het NVV bood de heer
D. Opmeer een fles geestrijk vocht en
enkele glazen aan, waaraan hij als ge
schenk van de Stichting Studiefonds
kleinhandelsvloot een geschenkenbon toe
voegde.
Ren cadeau gaf ook de voorganger van
de heer Van der Winden, de oud-directeur
der school, de heer P. J. Verwayen. Voorts
werd nog het woord gevoerd door de heer
J. Post uit Urk, die sprak namens de
collega directeuren van visserij scholen.
Laatste in de rij was de heer G. Streef-
land, waarnemend-directeur, die geen af
scheid wenste te nemen. Op de school is
het een goede gewoonte op de Nieuw
jaarsreceptie de vertrekkenden uit te wui
ven en hij wilde van deze traditie niet
afwijken.
Tot slot sprak de heer Van der Winden
een dankwoord, waarbij hij er op wees
dat de visserij zowel als de klein-handels-
vaart los staan van de grote handelsvaart.
Laten de onderwijsvernieuwers dat
niet uit het oog verliezen merkte hij
nadrukkelijk op. Hij hoopte, dat dé bouw
van het visserij-oefenschip en de nieuwe
richtlijnen in het onderwijs zullen leiden
tot een bevrediging gevend onderwijs aan
de vissers. Zijn advies tot het bedrijfsle
ven was: „Doe wat voor het onderwijs!
Goed voor U”.
Hij besloot met een beantwoording van
alle sprekers afzonderlijk.
(Van een onzer verslaggevers)
IJMOND. In de afgelopen nacht
heeft een landelijke controle op voertui
gen plaats gehad.
De politie van Beverwijk hield 156 con
troles, waarbij 38 overtreders werden
vastgesteld. In Heemskerk zijn 60 contro
les gehouden, waarbij geen gebruik van
alcohol werd geconstateerd. Wel werd een
bromfietser aangehouden, wiens voertuig
geen verlichting had. Ook kon hij geen
geldige verzekeringspapieren tonen. Hem
werd geadviseerd te gaan lopen. De man
voelde daar niets voor en ging toch rij
den, met als gevolg dat zijn brommer in
beslag werd genomen.
Vervolgens sprak de heer A. F. Ouwe-
hand, coördinerend inspecteur bij het
nautisch onderwijs, die stilstond bij de
sociale bewogenheid van de heer Van der
Winden, voor wien de leerling steeds cen
traal stond in de school en die boven
dien allerlei activiteiten aantrok. Hij be
trok ook mevrouw Van der Winden in
zijn toespraak.
De heer J. G. de Wit ing.-voorzitter
voormalige commissie van toezicht en ad
vies, technisch directeur van het RIVO
deelde mede, dat binnen afzienbare tijd
de heer Van der Winden wenste zelf niets
te hebben de school zal worden ver
rijkt met een audio-visueel hulpmiddel.
De voorzitter van de oudercommissie,
De heer B. de Noyer, chef van de Kapi-
teinskamer van Slavenburg en Huyser in
Rotterdam, optredend als vertegenwoordi
ger van de rederij waartoe de „Salzach
tal” behoort verklaard diep teleurgesteld te
zijn over een publikatie in een ochtend
blad, volgens welke geredden van het aan
gevaren schip zouden hebben gezegd: „Die
Oostenrijkers hebben niets voor ons ge
daan”.
De „Salzachtal” vaart met een West-
duits-Spaanse bemanning, die met kapitein
Ortega en zijn officieren zeer verontwaar
digd waren dat de indruk zou zijn gewekt
als zou hunnerzijds gehandeld zijn in strijd
met de goede zeemanstraditie.
Kapitein Ortega is van mening juist te
zijn opgetreden. Hij is er van overtuigd ten
aanzien van de drenkelingen alles te heb
ben gedaan wat mogelijk was om hun red
ding snel te doen realiseren.
De gezagvoerder van de „Salzachtal”
wijst er op, dat een varend schip geen auto
is, die men vrijwel meteen tot stilstand
kan brengen. Hiermee en met het draaien
en afzoeken van zee in een dichte mist
was tijd gemoeid.
Inmiddels waren andere schepen, door
hun bouw en uitrusting beter in staat tot
een snelle reddingsactie, op de plaats van
de ramp aangekomen.
Kapitein Ortega zegt door seinen te heb
ben aangegeven waar de drenkelingen zich
bevonden; ook de schipper van het aan
gevaren vaartuig was vanaf de „Salzach
tal” waargenomen en gemeld.
Aan de uitrusting van zijn schip, aldus
kapitein Ortega, mankeert niets; zeker in
orde is het voorgeschreven reddingsmate-
riaal aan boord. Een zeer recente inspectie
van verzekeringszijde ingesteld zou zo iets
hebben uitgewezen.
Het zou dan ook volstrekt onjuist zijn te
veronderstellen, dat de reddingsboten van
de „Salzachtal” niet kunnen worden ge
streken omdat ze zouden zijn vastgeroest.
Aan boord van de „Salzachtal” was een
passagier, die inderdaad tijdens de ramp
gefilmd heeft. Dit kan een passagier toch
niet worden verboden.
De gezagvoerder van de „Salzachtal” is
van mening niet schuldig te zijn aan de
aanvaring die helaas de ondergang van een
ander schip ten gevolge heeft gehad.
De heer De Noyer zei, dat aanvankelijk
de verontwaardiging zo hoog was, dat een
aanklacht wegens laster werd overwogen.
Hij kon gistermiddag nog niet mededelen
IJMUIDEN In IJmuiden zijn vrijdag
morgen aangevoerd: 74 kisten schelvis en
286 kl. kisten, 302 wijting en 112 kl. kisten,
2619 kabeljauw, 983 koolvis, 142 makreel
jen 544 kl. k„ 2964 schol, 147 schar, 140 tar
bot, 162 diversen, 1685 stuks stijve kabel
jauw en 38.000 kilogram tong.
De besommingen waren als volgt: GO 2
10.100, 28 23.700, VL 34 2.220, 90 6.570, 153
20.900, UK 1 24.800, 37 13.800, 60 15.900,
63 13.400, 73 13.300, 72 4.890, 90 6.380, 96
3.600, 48 1.870, 194 12.080, 163 3.690, VD 25
2700, KW 39 33.400, 144 29.800, 185 6.500,
IJM 8 4.400, 23 1.600, 44 14.900, YE 25 870,
WR 45 6.370. Spanvissers: UK 7 en 16
15.200, 17 en 249 8.300, 23 en 70 980, 59 en
72 9.780, 135 en 145 1670, 196 en 234 680, 197
en 215 4.190, VD 15 en 89 900, 24 en 77
3.300, 73 en 128 1.920, WR 34 en 137 1.580.
De prijzen op de vrijdagmarkt waren
als volgt: Per kilogram in guldens: tar
bot 9.63-8.79, gr. tong 5.04-4.67, grm. tong
6.53-5.89, kim. tong 6.13-5.50, tong 1 6.56-
5.90, tong 2 6.60-5.56, zalm 8.02-6.25.
Wethouder Roessingh, merkte in zijn
toespraak op, dat wellicht de indruk ge
wekt zou kunnen zijn, dat het gedaan is
met het visserij- en zeevaartonderwijs in
Velsen, als gevolg van het opheffen van
de avondschool als zelfstandige afdeling
van deze school. Niets is echter minder
waar. De heer Van der Winden laat een
goede school achter. Er moeten echter nog
wat moeilijkheden overwonnen worden.
Moeilijkheden, welke voornamelijk sa
menhangen met de structuur van het
visserijbedrijf, zoals dat in IJmuiden
wordt bedreven. De heer Van der Winden
heeft die moeilijkheden terdege onder
kend en streefde er naarstig naar het
onderwijs enerzijds aan te passen aan die
veranderde structuur en anderzijds,
zonder het visserij element afbreuk te
doen, de school voor de scheepvaart ver
der te ontwikkelen. Hij wist heel wat
verbeteringen te bereiken. Een met alle
kracht nagestreefde verbetering mocht hij
helaas niet verwezenlijkt zien: de vervan
ging van de pre-historische stoommachine
door een goede moderne instructiemotor.
Niettegenstaande dat kwamen er toch
goede motordrijvers van de school.
De wethouder stak niet onder stoelen of
banken, dat toch in deze behoefte zal
moeten worden voorzien. Een uitdaging
voor de opvolger van de heer Van der
Winden.
Een bijzondere complicatie tijdens het
directeurschap van de scheidende direc
teur was de invoering van de Mammoet
wet later door de heer Van der Win
den gekwalificeerd als de Mammonwet.
De wethouder benadrukte, dat veel
Vrijdag in IJmuiden aangekomen: Tor Mer
cia, Immingham; Kalahari, Abidjan; Oriole, Da
genham; Martha Frlesecke Londen, IJmuiden;
Rijnstroom, Shoreham; Martin Schroeder, Ham
burg; Wunner, Kings Ferry, Ruestrlngen, Lon
den, IJmuiden; Ekenis, Flixborough; W. C. Has
let Londen; Heino Brohan, Flixborough; Hack
ney, Londen; Otto Riher, Bremen; Pres. William
Tubman. Manrovia; Brinda, Poole, IJmuiden,
Aegis Legend Rotterdam; Najade, Las Palmas;
Meteoor, Bremerhaven; Stad Rendsburg, Swan
sea.
Vrijdag uit IJmuiden vertrokken: Stor, Aar
hus’ Maritta Johanna, Lysekil, IJmuiden;
Stevnsklint, Rotterdam, IJmuiden; Otto Bre
men; Ebba, Rotterdam; Somersbydyke, Bilbao,
IJmuiden; Paul, Bremen; Martha Frlesecke.
Londen, IJmuiden; Notos. Welch; Tor Mercia,
Immingham: Conception, Rotterdam; Oriola,
Londen; Baltique, Oslo; Habemls, Bremen; Ar
eas Rotterdam; Wolanda. Londen; Alexa, Gyon;
Maibork, Stettin; Dievertje, Freetown; Bielska.
Stettin; Leonidas Voyazides, Gdask.
Zaterdag aangekomen: Jorgen Priess, Tornay
Charente, IJmuiden Markborg, Halmstad; Hai-
tabu, Ipswich; Anita von Bargen, Rotterdam;
Zaanstroom, Felixtowe; Basalt, Felixstowe.
Zaterdag vertrokken: Ekenis, Flixborough;
Jorgen Priessen, Rendsburg; IJmuiden; Ciudad
de Manizalis. Bilbao; Meteoor Antwerpen; D.
C. Haslett, Londen.
Als geen nadere mededeling volgt, wordt aan
genomen dat het schip van of naar Amsterdam
gegaan.
lengte tussen de loodlijnen 35,00 m, de
breedte 7,64 m en de holte 3,56 m. De
hoofdmotor is een 6 cil Deutz diesel van
750 pk. Simon Harteveld werd er schipper
op.
Toen de rederij Frank Vrolijk in 1970
liquideerde kwam het vaartuig bij de
Rederij Cornelis Vrolijk in IJmuiden, die
het, na een jaar, zoals gezegd, over heeft
gedaan aan de Rederij Den Dulk-van
Leeuwen, die koit daarvoor haar Simon
SCH.323 had verkocht naar Denemarken.
Dit schip, groot 271 bruto reg.ton, was in
1963 nieuw opgeleverd door de Sleephel-
ling Mij. Scheveningen. Onder Deense
vlag vaart deze Simon nu als Nord-Tex
en is het eigendom van S. A. Jensen in
Hirtshals.
Na 1963 werd in 1971 dus weer een
vaartuig in Scheveningen als SCH.323 in
geschreven. Waarom zo’n hoog nummer?
Dit is niet zo verwonderlijk omdat het
nummer SCH.323 voorkomt in de ge
schiedenis van de rederij Van Leeuwen.
Immers, in 1916 werd door de Wed. S.
van Leeuwen Bz een nieuwe zeillogger in
de vaart gebracht, de Simon van Leeuwen
SCH.323, die afkomstig was van C. M. van
Rees, scheepsbouwer in Jutphaas. Gerrit de
Ruiter werd er schipper op en daarmee
kwam de rederij in het bezit van twee
zeilloggers. De andere heette Johanna Ma
ria SCH.419, schipper Gerrit Grootveld.
Op uitreis naar de visgronden.
Per 50 kilogram: tarbot 316-140, griet
163-99, tongschar 138-106, schartong 35,
kabeljauw 108-69, kabeljauw 2 100-62, ka
beljauw 3 80-56, kabeljauw 4 71-43, kabel-
I
Het was in het jaar 1958 dat het schip
nieuw in bedrijf kwam bij de n.v. Rederij
v/h Frank Vrolijk in Scheveningen, na te
zijn gebouwd door de Scheepswerf Boot-
Leiden n.v.
De trawler meet 274 bruto reg. ton, de
lengte over alles bedraagt 40,25 m, de
A>: -
A
'i j»
it
BB-,
