Zweden dreigen
met boycot
van tulpebollen
IN DE VISHAL EN OP ZEE
Landelijke opleiding
in Haarlem voor
onderbrandmeester
UIT PROVINCIALE NOTA BLIJKT:
IN 1980 RUIMTE NODIG VOOR
35.000 AUTOWRAKKEN
Bollenstreek reageert lakoniek
Reserves kwamen
Noodzaak van brandweerschool
Glas verspert
Randweg
Havenberichten
Topsalarissen
verbazingwekkend
Commissie bepleit
regionale
sloopterreinen
gestegen
bij zaalvoetbal
volop aan bod
L
DINSDAG 14 MAART 1972
6
EUROSURVEY:
Kort IJmondnieuws
(Van onze stadsredactie)
Prognose
Drie soorten
Uitgifte in huur
Ongedekte kosten
Milieu
HAARLEM In 1980 zal in Noord-Holland circa 90 hectare nodig zijn
voor de inrichting van regionale autowrakkenterreinen. Dat zal een inves
tering vergen van 10 tot 13 miljoen. In 1970 werd in de provincie door
182 autosloperijen 50 hectare in beslag genomen, voor 16.000 wrakken.
Bij gelijkblijvende verhoudingen zullen deze voorraden in 1980 zijn toe
genomen tot 35.000 stuks.
I
2
C
1
1
1
1
I
I
IJMUIDEN.
In
(Van een onzer verslaggevers)
52 8.800,
is het
ge-
ac-
URK. In Urk werden maandag (door
63 vaartuigen aangevoerd (in kilogrammen)
en geveild (in guldens): 78.000 tong, 3.90-
6.90; 9000 tarbot, 3.65-8.50; 2500 griet, 2.39-
3.11; 200.000 schol, 0.54-1.07; 16.000 kabel
jauw, 0.48-0.90; 2500 wijting, 0.70-0.85; 2000
(Als geen: nadere aanduiding volgt,
schip van of naar Amsterdam gegaan).
I
SCHEVENINGEN. De aanvoer in
Scheveningen bestond dinsdag uit: 50 kis
ten en 200 kleine kisten schelvis. 40 kisten
en 80 kleine kisten wijting, 250 kisten gul,
1600 kisten koolvis en 30 kisten varia.
AMSTERDAM. „Zonder overdrijving
kan worden gezegd dat overal in Europa
de salariëring van leidinggevende mensen
een verbazingwekkende stijging te zien
heeft gegeven. Voor de betrokken landen
lag het gemiddelde tussen 10 en 15 per
cent. In sommige gevallen, en met name
in Nederland, was dit zelfs 20 percent.
Toch beloopt de gemiddelde inflatietoene-
ming nu slechts 5 percent.”
HAARLEM. Het verkeer op de Wes
telijke Randweg is gistermorgen een half
uur lang over één rijstrook geleid. Ter
hoogte van Haarlem-Hoog brak op de
westelijke rijbaan de stalen beugel van
een vrachtauto, waardoor twee kisten met
glas op het wegdek vielen.
geheel geen aanvoer was, de dag daarop
was het weer al kabeljauw wat de klok
sloeg. Met ruim 34 ton kabeljauw op
dinsdag, ruim 60 ton op woensdag, ruim
76 ton op donderdag, was er verder in de
voorweek geen klagen over de activiteit
in de vishal. De kotters die hun vangst
hadden ingehouden. bleken een uitsteken
de gok te hebben gemaakt, want de tong
was woensdag ruim 1 per kg duurder
dan de zaterdag daarvoor. Ook afgelopen
vrijdag trok de tongprijs weer goed aan,
een aantrekken dat zich zaterdag na een
aarzelend begin nog goed doorzette, zodat
de gemiddelde prijs per aangevoerde kg
op zaterdag kon oplopen tot f 6.66. Ook
de nrüzen die zaterdag voor de. zeer grote
aanvoer, van de schol werden betaald,
waren uitzonderlijk goed. Het was dan
ook geen wonder dat met name de grote
kotters allemaal een uitstekende besom
ming wisten te maken, hoewel door de
grote drukte on zaterdag een achttal kot
ters noodgedwongen moest wachten met
lossen tot komende maandag. De hoogste
weekkotter besomde zaterdag voor een
aanvoer van ruim 16.500 kg vis. waarvan
2798 kg tong, een bedrag van f 28.600. De
hoogste tongvanger voerde 8.900 kg vis
aan. waarvan ruim 3700 kg tong voor een
besomming van ruim f 29.500. Door de
verschillende visgronden liepen de sor
teringen van de aangevoerde tong nogal
uiteen, waardoor uiteraard de gemiddelde
prijs per aangevoerde kg ook nogal va
rieerde en zich bewoog van de f 6.05 tot
6.66 per kg.
Van 6 tot en met 11 maart werden door
97 kotters in Den Helder 358.391 kilogram
vis, ter waarde van f 572.141,52 aange
voerd.
gelaten. De opruiming wordt dan een zorg
van politie en reinigingsdienst. Deze zor
gen voor afvoer naar schrootbedrijven,
hetgeen de gemeenschap echter vrij wat
geld kost, aldus de commissie.
(Van onze correspondent)
STOCKHOLM/BOLLENSTREEK.
Enkele Zweedse ouderverenigingen,
heelonthoudersbewegingen en kleine
liegroepen zijn van plan een campagne te
starten om Nederlandse produkten, vooral
tulpenbollen, te boycotten. Dit uit protest
tegen wat men noemt de lakse houding
van de Nederlandse autoriteiten ten op
zichte van de uit Nederland plaatsvinden
de narcoticasmokkel naar Zweden.
van
top- en middenkader was het meest ver
ontrustende kenmerk van 1971. Koploper
is Engeland, waar thans 100.000 topfuncti
onarissen zonder werk zitten. Nederland
eist de dubieuze eer van de tweede plaats
voor zich op. aldus Eurosurvey.
afgevoerd, ook als de kosten van afvoer
hoger liggen dan de opbrengst. Het belang
dat er ruimte komt voor nieuwe wrakken
weegt hier zwaarder dan de kosten van
het schoon houden van het terrein Deze
bedrijven hebben vaak langlopende con
tracten met schrootbedrijven.
wrakken sneilei doorstromen op d^ sloop
terreinen, zal minder ruimte nodig zijn.
Voorgesteld wordt 65 hectare feitelijk be
schikbaar te hebben en 110 hectare plano
logisch achter de hand te houden. De 65
hectare hoeft niet in zijn geheel als wrak
kenterreinen ingericht te worden. Een
aantal bedrijven met een gezamenlijke
oppervlakte van 11 hectare is al door
ontheffing van GS gelegaliseerd. Benodigd
is dus nog K4 hectare (en in later stadium
nog eens 45, waarvoor planologisch de
bestemming geregeld moet worden). De
genoemde 54 hectare is een netto opper
vlakte. Daar circa 40 percent van de
oppervlakte wordt ingenomen door de in
terne ontsluitingsweg, steiger, beplanting
en dergelijke bedraagt de werkelijk beno
digde oppervlakte 90 hectare.
In Beverwijk nam het tweede van
Sport in de reserve tweede klas voor rust
door Kooyman een 2-0 voorsprong op
Vliegende Vogels 3 en werd na rust naar
een 4-2 nederlaag gespeeld. Voor de Vo
gels scoorden De Graaf (2), Hoogkamer en
Postema. Het derde van Wilms Fleet
kwam door Piet en Nico Burger, Van der
Mey en Oudt voor rust aan een 4-0
voorsprong, waarna Vijfhuizen, Tervoort
en Begondie in de tweede helft voor
Telefonie 2 tot 4-3 ophaalden. Piet Bur
ger maakte aan de onzekerheid een eind
en tilde Wilms Floet naar 5-3. Carillon
Boys 2 (De Vries en Kuipers) en Sport 3
(Limmen en Venger) hielden elkaar met
een score van 2-2 in evenwicht.
Dit overzicht bij een brand in een
woongebied zullen brandweerlieden
in de werkelijkheid nooit krijgen. De
„papieren” oefening is een onderdeel
van de cursus die zij in Haarlem door
lopen.
HAARLEM. Met de landelijke aan
pak van de njksopleiding voor onder
brandmeester deel C is een begin gemaakt.
Het startsein voor deze twee weken du
rende cursus werd gisteren in de Haarlem
se brandweerkazerne gegeven door de
hoofdinspecteur voor het brandweerwezen
op het ministerie van Binnenlande Zaken,
de heer Ch. Brauers.
DEN HELDER. Begon de week te
il maart) somber, maandag toen de kot
ters die nog moesten lossen wegens de
weers- en prijsverwachtingen nog wat
vasthielden waardoor er maandag in het1 schar, 0.45-0.72.
Arbeid Adelt. Donderdag 16 maart
van 10 tot 16 uur wordt een bazar gehou
den door Tesselschade Arbeid Adelt ten
huize van mevrouw De Vries-Spee, Ko
ningin Wilhelminakade 78, IJmuiden. De
jaarvergadering is donderdag 23 maart,
aan vang 11 uur, bij mevrouw De Clerq-
Van Lennep, Van Tuyllweg 29, Velsen-
Zuid.
Een grote bloembollenexporteur in Hil-
legom, die zowel aan de bloemisten levert
voor het forceren in kassen als voor de
verkoop in de winkels noemde het een
onprettig bericht. „Je hebt niets aan die
rellen, maar ik ben er niet kapot van”, zo
luidde zijn commentaar. Ook hij had zijn
meeste orders al binnen.
Onze medewerker voor bloembollencul
tuur tekent hierbij aan, dat de Zweedse
bloemisterijbedrijven de bloembollen in
de winter nauwelijks uit hun produktie-
schema kunnen laten. Ze verdienen niet
veel aan dit produkt, maar kunnen hun
hoge stookkosten in de winter goedmaken
en bovendien hun personeel in de stille
tijd aan de gang houden.
VARA. Donderdagavond 16 maart
houdt de VARA-afdeling Beverwijk-Vel-
sen-noord de jaarlijkse ledenvergadering
in het NW-gebouw aan de Wijkerbaan te
Beverwijk, De vergadering begint om 20
uur.
nemers ook problemen moeten oplossen,
die werkelijke situaties zo dicht mogelijk
benaderen. Hierbij zal in het oude St. Eli
sabeth Gasthuis, een gebouwtje van het
GEB en in sloopwoningen worden geope
reerd.
Dat het nog geen ideale oplossing is, viel
af te leiden uit de woorden van de Haar
lemse brandweercommandant M. J.
Brandsen en de heer Brauers, die tot voor
twee jaar de scepter in de bloemenstad
zwaaide. Beiden wezen op de noodzaak om
te komen tot een nationale brandweer
school.
„Dat is een kwestie van veel geld”, aldus
de hoofdinspecteur. De school zal voldoen
de rendement moeten opbrengen en dat
hangt in belangrijke mate ook af van de
de bereidheid van de gemeenten de
brandweerzorg is een autonome taak van
de gemeenten om er hun cursisten naar
toe te sturen. Die bereidheid is er volgens
de heer Brauers wel degelijk. Hij hoopte
dat in de toekomst ook de 25.000 vrijwil
lige brandweerlieden een plaats op de
school zullen krijgen.
Maandag aangekomen in IJmuiden: Somerset
brook, Caen; Tor Parisla, Kopenhagen; Anna
Drent, Bremen, IJmuiden; Ostesand, Arglo,
IJmuiden; Litanla, Skutskaer, Zaandam; Mars
diep, Den Helder; Gullhav Grangemouth; Eng
land, Hamburg; Dignity, Tonnay Charente; Mer-
canton, vlissingen, Beverwijk; Scheldeborg, Ala;
Burtonla, Gunness; Erik, Bremen; Sylvia 5,
Flixborough; Merweborg, Fiixborough; Hoegh
Bonny, Rotterdam; Nordkyn, Flixborough; In
grid Retzlaff, Rotterdam; Smit Lloyd 2, Cont.
plat IJmuiden; Moero, Pointe Noire; Elisabeth
SH 191 (Kotter), Noordzee; Botnla, Rotterdam,
IJmuiden; Barford, Londen; Memel, Dagenham:
Stiren, Caen, IJmuiden.
Maandag vertrokken van IJmuiden: Walko,
Bremen, IJmuiden; Argo. Antwerpen, IJmuiden;
Patricia Mitchell, Londen; Smit Lloyd 41, Cont
plat. IJmuiden; Christiane Oldendorff, Savona,
IJmuiden; Meteoor, Antwerpen: Ostesand, Bre
merhaven, IJmuiden; Vesta, Londen: Berby,
Rotterdam; Magula, Blankenholme; Viking, Col
chester; Bovenkerk, Antwerpen; Oranjeborg.
Uddevalla; Pericles, Le Havre Buitenhuizen;
Rudolf Karstens, Antwerpen; Pillborough, Lon
den; Gullhav, Bremen; Taras, Antwerpen;
Thara, Tubarao, IJmuiden; Eustjathia, Rotter
dam, IJmuiden.
(Van een medewerker)
HILLEGOM/BEVERWIJK. Zowel in
de Treslonghal te Hillegom als in de
Beverwijkse sporthal kwamen voor de
Haarlemse zaalvoetbalcompetitie gistera
vond alleen de reserves in actie. Aan
spanning heeft het in de zes gespeelde
partijen niet ontbroken en grote verschil
len in scores bleven dan ook achterwege.
Uit praktische overwegingen is dt com
missie van mening dat het initiatief tot en
met het inrichten en financieren van de
regionale terreinen door de provincie
dient te geschieden in bestuurlijke sa
menwerking met de gemeenten. De inves
teringen dienen in beginsel als voorfinan
ciering plaats te hebben, waarbij de be
reidheid tot aanvullende financiering a
fonds perdu niet kan worden gemist. Dit
kan nodig zijn als er aanloopverliezen zijn
door aanvankelijk niet volledige bezetting
van de terreinen. Het overbrenger door
provincie en gemeente van wrakken naar
de terreinen en vandaar naar schrootbe
drijven brengt kosten mee die niet door
de opbrengst worden gedekt. De ongedekte
kosten zullen door de provincie en de
gemeenten elk vooi haar eigen deel wor
den gedragen.
Bij de prognose van de benodigde ruim
te in 1980 wordt uitgegaan van een mini
mum- en een maximumbenadering De
minimumbenadering komt neer op 65
hectare, de maximumprognose op 110 hec
tare. Al naar gelang er minder dan 70.00
wrakken zullen zijn, meer wrakken
rechtstreeks naar de schroothandel gaan,
Het doel van deze in brandweerkringen
uiterst belangrijk genoemde opleiding is
om de cursisten klaar te stomen voor het
bevelvoerderschap van een bluseenheid.
Tot dusver waren er de nodige problemen
omdat de opleiding afhankelijk was van
de initiatieven en mogelijkheden daartoe
in bepaalde plaatsen.
In totaal 48 cursisten uit alle hoeken van
het land en 16 docenten zijn hier te gast
omdat de opleidingsmogelijkheden in
Haarlem mede door de oefenaccommodatie
in Velsen tamelijk gunstig zijn. Behalve ’t
theoretische programma zullen de deel-
Een en ander staat in het rapport dat
de „autowrakkencommissie” aan Gedepu
teerde Staten heeft aangeboden. Het pro
bleem dient volgens de commissie te wor
den opgelost door een consequente toepas
sing van reeds beschikbare en nog te
creëren wettelijke voorzieningen, met als
noodzakeli.fke aanvulling de inrichting
van regionale autowrakkenterreinen,
waarop de opslag wordt geconcentreerd.
De inrichting zou door de provincie die
nen te geschieden.
Eerst heeft de commissie zich verdiept
in de aard van het probleem. Door vele
autoslopers wordt het uitgesloopte wrak
beschouwd als een onrendabel overschot.
Dit heeft tot gevolg dat de doorstroming
van wrakken wordt vertraagd, waardoor
het terreinbeslag toeneemt alsmede de
ontsiering van het landschap. Het over
grote deel van de slopers beoordeelt au
towrakken praktisch uitsluitend op de on
derdelenwaarde. Zodra deze waarde niet
meer aanwezig is, is het wrak voor de
slopers alleen nog maai een ding dat geld
kost.
Autowrakken, ouder dan vijf tot zes
jaar zijn voor de slopers niet meer inte
ressant. Een deel wordt misschien nog wel
geaccepteerd als ze op het terrein worden
gebracht, een ander deel zelfs in het
geheel niet. De consequentie is dat het
gros van de oude wrakken door de eige
naars op de openbare weg wordt achter-
hetzelfde cijfer
1970 is circa de
direct naar de
en de andere
Voor de regionale terreinen worden de
investeringskosten geraamd op f 12 tot
15 per vierkante meter. Bij kostendek
kende verkoop van de sloopkavels per
terrein moet 40 percent aan extra-kosten
(ontsluiting en beplanting) worden inge
calculeerd. De kostendekkende uitgifte
prijs wordt geraamd op 20 tot f 25 per
vierkante meter. Voorgesteld wordt even
wel de terreinen te verhuren, omdat de
overheid dan meer greep houdt op de
autoslopers. Dat zou neerkomen op een
huurprijs van f 2 tot f 2,50 per meter per
jaar. De commissie heeft de rentabiliteit
van autosloperijen onderzocht en kwam
tot de conclusie dat door goed geleide
bedrijven een huur van f 3 per vierkante
meter kan worden oogebracht
Gelet op de investerigskosten (f12 tot
f 15 per vierkante meter) zullen de ge
noemde 90 hectare 10,8 tot f 13,5 miljoen
vergen. Bij de aanleg van de terreinen in
zes jaar zou jaarlijks een bedrag van 1,8
tot f 2,25 miljoen beschikbaar moeter. ko
men. Het neheer ware voorlopig onder te
brengen bij de provincie, de uitvoering
van Provinciale Waterstaat.
Op basis van de bestaande situatie zou
in het noordelijk deel van de p-ovincie
voor 1980 nog 4,5 hectare aangelegd te
worden, in het midden 14 hectare en in
bescherming van de kwaliteit van bodem
en grondwater. De overige illegale opslag
plaatsen dienen te worden gelegaliseerd.
Omdat een mogelijkheid ontbreekt
waarheen de te verwijderen wrakken
heengebracht kunnen worden dient de
overheid regionale autowrakkenterreinen
in te richten. Deze dienen een tweeledige
functie te krijgen: enerzijds kunnen zich
er vestigen aspirant-slopers of slopers die
elders moe’sn vertrekken. Anderzijds zal
een gedeelte moeten worden gereserveerd
als plaats waar provincie en gemeente de
autowrakken die overal verzameld wor
den heen kunnen brengen. Vandaar kun
nen ze ter vernietiging naar de schrootbe
drijven worden afgevoerd. Deze regionale
terreinen dienen zoveel mogeliik aan
vaarwater te worden gesitueerd en als dit
niet mogelij kis over de weg goed bereik
baar te zijn.
Afgelopen vrijdag werd aan de Neder
landse ambassadeur in Stockholm een of
ficieel protest overhandigd door tien par
lementsleden van de vijf grootste partijen.
De voorgestelde boycot zal vooral gericht
worden op de import van Nederlandse
bollen, waarmee jaarlijks een bedrag van
rond 32 miljoen gulden gemoeid is.
Een woordvoerder van de Zweedse bol
lenimporteurs, die er de voorkeur aan gaf
anoniem te blijven, maakte duidelijk dat
men inderdaad een kwetsbare plek had
gevonden.
De directeur van de Bond van Bloem-
bollenhandelaren, mr. F. B. M. Nederveen,
had nog niets over de boycot gehoord. Het
leek hem bijzonder onredelijk juist een
produkt te boycotten dat de mensen ple
zier bereidt. Bovendien was hij van me
ning dat het volhouden van zo’n' actie erg
moeilijk is, omdat pas in september de
bollen in de winkels liggen. De meeste
orders zijn geboekt en zullen ook worden
uitgevoerd.
Dinsdag aangekomen in IJmuiden: Hllvaren-
beek, Helsinki, Velsen; Aardenburgh, Gefle;
Oriole, Dagenham; Spaarnestroom, Liverpool;
Levern Ipswich, IJmuiden: Sussexbrook, Im-
mingham; Corstream. Londen; Weimar, Ant-
Dongeborg, Berwick; Essi Kristine,
IJmuiden; Victory, Londen; Karin,
het zuidelijk deel van de provincie 35,5
hectare. Hierbij is rekening gehouden met
het feit dat er 11 hectare aan gelegali
seerde terreinen zijn in de provincie. In
het zuidelijk deel is nu 25,1 hectare sloop-
terrein, maar daarvan is slechts 4,5 gele
galiseerd.
Het rapport wordt te zijner tijd aan de
Staten aangeboden, vergezeld van de
voordracht van GS.
De aantasting van het milieu door de
aanwezigheid van wrakken heeft plaats
hetzij op de weg hetzij op terreinen, in
de open lucht. Van de indirecte aantasting
van het milieu kan worden gesproken als
de wrakken aan ’t oog worden onttrokken
met middelen die niet passen in het
landschap. De commissie beveelt GS aan
voor zover de thans bestaande juridische
dwangmaatregelen tekort schieten aan
vullende wettelijke voorzieningen te creë
ren. De dwangmaatregelen dienen te wor
den toegepast waar dit nodig is uit over
wegingen van landschapschoon, van zorg
voor het uiterlijk der gemeenten of van
Het aantal wrakken dat omstreeks 1980
mag worden verwacht kan op twee wij
zen worden benaderd. In de VS wordt
gerekend op één wrak per jaar pei 30
inwoners. In Noord-Holland zou dat neer
komen op een aantal wrakken van 80.000.
Als men uitgaat van het aantal autover
kopen in de provincie nu ongeveer
70.00 per jaar kan bij een gemiddelde
levensduur van 9 jaar
worden aangehouden. In
helft van de wrakken
schrootbedrijven gegaan
helft naar de slopers. Voor 1980 komt dat
neer op 35.000 naar de schroothande] en
35.000 naar de sloperijen.
Bij autosloperijen van enige omvang
werd gemiddeld per wrak 25 vierkante
meter grond benut, dat wil zeggen gemid
deld 400 wrakken per hectare bruto ter
rein (inclusief paden, schuren en dergelij
ke). In 1970 was circa 40 hectare nodig en
in 1980 zal dat ruim het dubbele zijn
Hannie
IJmuiden werden
maandag aangevoerd: 50 kisten en 307
kleine kisten schelvis, 115 kisten en 190
kleine kisten wijting, 7468 kisten gul, 24
kisten haring, 2938 kisten schol, 54 kisten
schar. 89 kisten tarbot, 41 kisten varia,
2958 stuis stijve kabeljauw. 39.500 kg
tong.
Prijzen (per kilogram, in guldens): tar
bot 9.28-8.83, gr. tong 4.40-3.94, m. tong
6.60-6.18, kl. m. tong 6.83-6.25, tong I 6.84-
6.30, tong II 6.64-6.28, zalm 8.29-6.50.
Per hoop: rog 124-84.
Per 50 kilogram: schelvis I 108-80, schel
vis II 82-80, schelvis III 84-60, schelvis IV
75-60, wijting I 62-48, wijting II 91-45,
schar 50-26, kabeljauw I 79-36, kabeljauw
II 112-36, kabeljauw III 58-45, kabeljauw
IV 56-45, kabeljauw V 38-24, schol I 45-
40, schol II 55-45, schol III 56-49, schol IV
54-36, tarbot 370-188, griet 176-139, haring
I 42.50-41.75, kl. kreeft 95-74 krab 26-20.
Besommingen (afgerond in hele guldens)
KW 33 en KW 93 1.980, KW 11 16.400, 29
8.700, 34 22.200, 51 13.400, 52 8.800, 55
11.900, 66 20.500, 87 11.200, 113 14.700, 117
8.010, 130 7.080, 132 10.500, 145 21.300, 149
9.000, 150 15.400, 159 15.200, 195 17.700, 197
17.700, 205 9.400, 206 17.700, 215 9.900, 218
17.100, 221 12.000, 226 2.780, 106 10.300, 110
7.100, 127 9.100, 174 15.600, 178 7.500, 180
4.900, 189 19.300, 190 8.500, 194 9.600, 209
9.600, 210 8.300, 211 7.200, SCH 81 16.100,
VL 1 23.790, 7 8.900, 16 23.800, 34 21.280, 90
21.600, 105 30.200, WR 32 11400. 33 12.700,
45 10.100, IJM 154 8.800, 207 1.370, 209
6.600, 211 8.200, 3 6.600, 8 3.200.
werpen
Norfolk.
Londen: Helga Mathlesen. Flixborough: Helno
Bröhan. Flixborough; Lord Citrine, Londen.
Dinsdag vertrokken van IJmuiden: Corkbrook,
Shoreham; Volta Vision, Hamburg; Burtonla,
Gunness; Anna Drent, Whitby IJmuiden; Glas
Island, Antwerpen, IJmuiden; Eusthathia, Rot
terdam. IJmuiden; Smit Lloyd 2, Cont. plat,
IJmuiden; Vanguard, Middlesborough: Susan
Constant. Evonmouth.
Aldus een rapport over de voornaamste
ontwikkelingen op de markt voor mana
gers in 1971, uitgebracht door Eurosurvey.
Deze onderneming, met vestigingen in En
geland, West-Duitsland, Nederland,
Frankrijk en België, houdt zich bezig met
het aantrekken van managers.
In elk geval is voor de topman, die in
1971 van baan wilde veranderen, de toe
stand over het algemeen weinig rooskleu
rig geweest. De vraag naar functies was
veel groter dan het aantal vacatures
De wijdverspreide overtolligheid
In beginsel worden drie categorieën slo
pers onderscheiden. In de eerste plaats
zijn er de zeer kleine bedrijven en de
woonwagenbewoners die niet of nauwe
lijks over eigen bedrijfsruimte beschikken.
Deze groep ontdoet autowrakken van een
aantal onderdelen en laat dan bii voor
keur het restant op de openbare weg
achter. Veelal worden deze restanten ook
illegaal geloosd.
Een tweede categorie heeft wel een
eigen terrein, maar gaat ervan uit, dat het
verwijderen van de oude karkassen een
bezigheid is die geld kost. Het gaat er
meestal zo dat alleen de meest waarde
volle onderdelen uit de wrakken worden
gehaald en dat de klanten voor de rest
zelf naar bruikbare onderdelen mogen
zoeken. Wanneer de voorraad te groot
wordt heeft men de neiging eerder boven
elkaar te stapelen dan af te voeren. Bo
vendien wordt steeds meer grond aan het
terrein toegevoegd. Het rendement per
vierkante meter is hier gering. Bereidheid
tot beplantingen en omheiningen aan te
brengen om het landschap niet te ontsie
ren is er niet vaak.
Een (kleine)derde categorie levert min
der problemen op. Daar worden wrakken
snel verwerkt. Men is geïnteresseerd in
een voortdurende en liefst grote aanvoer
van autowrakken en dit brengt met zich
mee dat overtollige karkassen en ook
incourante voorraden vrij vlot worden
