Maatschappijkritiek „overdreven
RAI IN DE BRES VOOR
GEBRUIK EIGEN AUTO
Vogeleiland Griend
ernstig in gevaar
Vlugger overstappen
op vier stations
Myrdals beeld van misdeelde wereld
Europa-dag
Onderzoek
naar reclame
in stadions
Over meepraten gesproken
Abortus-
achtergrond
Autohandelaar
met bom
bedreigd
ontwerp
vandaag in
het kabinet
b
TREINEN
LATER
Gouda in intercitynet
Weerslag op broedgebieden
in Noord-Europa
AARDSCHOK
Door botsing bij
dodenherdenking
een gewonde
VELE LAATSTE
li SI
2
3
ZATERDAG 6 MEI
1972
99
J.'
Vitaal belang
(Van onze redactie buitenland)
De derde wereldhandelsconferentie (UNCTAD) in Santiago zal duide
lijk moeten maken of de rijke landen bereid zijn werkelijk iets te doen
voor de ontwikkelingslanden. Aan mooie woorden hebben die arme
landen, verenigd in „de groep van 77” het zijn er inmiddels 96 ge
worden niets. De UNCTAD-III in Chili moet uitbreiding van de han
del voor de arme landen brengen, maar als men Gunnar Myrdals nieuwe
boek „De misdeelde wereld” leest kan men zich terecht afvragen of daar
ooit iets van terecht zal komen.
Statistieken
Zambia
ii 1
Generatie
Auto niet grootste
luchtvervuiler
fi
is
een
zullen
---rvvvvv^nnnnnnnrirLnnnnn
k j
MR. DR. B. DE GAAY FORTMAN
van
bAAAAAARAIVWWWWWWWVWWWWMI
WiÈj
meest
voor-
Van het totale oppervlak van Nederland
(bijna 4,1 miljoen ha) is thans 8 percent
in gebruik voor woningen, industrieën en
verharde wegen. In de jaren 1968 tot 1971
kwam bijna 6200 ha grond in gebruik
voor verkeersdoeleinden. Dit is een ruim
tebeslag van 0,05 percent van de totale
oppervlakte. Dit houdt in, dat pas over een
eeuw 5 percent van de Nederlandse ruime
voor deze bestemming zou worden ont
trokken.
naar
in
het aan
groeit.
Vereniging tot Behoud van Natuurmonu
menten niet kapitaalkrachtig genoeg is de
benodigde 1 tot l'/z miljoen gulden voor
uitvoering van dit plan zelf op tafel te
leggen, heeft men de ministers van CRM,
en Verkeer en Waterstaat benaderd voor
subsidie.
Uitsluitend vanaf dit punt kunnen deze
vogels de uitgestrekte voedselgronden in
de Waddenzee bereiken. Verdwijning van
Griend zal volgens de heer Van Herwer
den niet alleen een geweldig verlies bete
kenen voor de Nederlandse broedvogels.
Maar zal bovendien zijn weerslag vinden
in de broedgebieden van deze trekvogel*
in Noord- en Noordwest-Europa.
ROTTERDAM. De Rotterdamse han
delaar Maasbommel in 2e-hands auto’s is
gistermiddag door een onbekende bedreigd
met een bom. De anonieme man deelde
telefonisch mee, dat zich in het woonhuis
van de autohandelaar aan de Aelbrachts-
kade een bom zou bevinden, die om 12.20
uur zou ontploffem.
Griend is van belang als broedplaats
van de vogel de grote stern, en functio
neert ook als hoogwatervluchtplaats voor
tienduizenden trekvogels. Ongeveer tien
percent van de gehele vogelbevolking op
het wad concentreet zich op griend.
Rockefeller geschreven in een „oude
Amerikaanse traditie van hoogdraven
de retoriek” en vergelijkt de vijan
dige ontvangsten van de delegatie in
Zuid-Amerika met de pathetische ver
klaringen waarmee het rapport begint:
„We gingen -op bezoek bij buren en
vonden broeders. We gingen en luister
den naar de woordvoerders van onze
zusterrepublieken en hoorden de stem
men van het halfrond”.
de vrees voor een fascistische overwin
ning in de Tweede Wereldoorlog en
aan de rol van de Verenigde Staten bij
het afwenden van dat gevaar, het
meest open voor anti-Amerikaanse ge
voelens.
De RAI acht het Amsterdamse bezwaar
tegen parkeergarages er zou een nog
grotere druk komen op de toch al schaar
se ruimte niet steekhoudend. Verwezen
wordt naar Essen, waaruit een onderzoek
bleek, dat 35 percent van het binnenste
delijk autoverkeer naar een parkeerplaats
zocht.
Met betrekking tot de verkeersbelastin
gen wordt opgemerkt, dat de overheid
nooit deugdelijk heeft aangetoond, dat de
kosten van verkeersvoorzieningen voor
zover deze in verband staan met het
autoverkeer niet door de opbrengsten
aan verkeersbelastingen zouden worden
gedekt. Dit jaar ontvangt het rijk aan
verkeersbelastingen f 3788 miljoen. Daar
tegenover staan rijksuitkeringen voor ver
keersvoorzieningen ten bedrage van f 1315
miljoen!
Deze mensen worden soms gemakke
lijk gewonnen voor een doctrinair an-
ti-kapitalisme en vooral een anti-Ame-
rikaans kapitalisme. Zij menen dat de
belangen van de grote ondernemingen
bepalend zijn voor de buitenlandse po
litiek van de Verenigde Staten
waarbij Guatemala meer dan Viet
nam, als een duidelijk voorbeeld kan
dienen.
Gunnar Myrdal ontleedt het rapport-
Vooroordelen tegen de ouderwetse ma
nier van besturen zijn er evenveel als
tegen de vooruitstrevende methode van
„iedereen mag meepraten”. Maar werke
lijk houtsnijdende bezwaren moeten klaar
en duidelijk op tafel komen en realiseer
bare veranderingen in het oude bestuurs
beleid moeten de kans krijgen hun bruik
baarheid te bewijzen. Het is daarom een
goed idee van de Vereniging van Neder
landse Gemeenten geweest om dit onder
werp aan de orde te stellen. Het gaat
natuurlijk in de eerste plaats om de
bestuurders en gezagsdragers van gemeen
ten nader in te lichten en vertrouwd te
maken met dingen waartegenover zij
DEN HAAG. In een extra-kabinetsver-
gadering z al v and hgaea t wpwrtteosne
gadering zal vandaag het wetsontwerp
inzake zwangerschapsonderbreking aan de
orde komen. Dit deelde premier Biesheu
vel gisteren mee tijdens een onderbreking
van het wekelijks kabinetsberaad. In ver
band met de behandeling van de streefcij-
femota kon het abortus-ontwerp gisteren
niet worden aangesneden. De premier
dacht voor deze delicate zaak meer dan
één vergadering nodig te hebben.
„De discussie in de westerse ontwik
kelde landen over de relaties met de
onderontwikkelde landen heeft een on
dertoon van onwaarachtigheid en zelfs
van hypercrisie” zegt de Zweedse eco
noom, wiens boek onlangs door „Het
Spectrum” in Utrecht in een vertaling
van E. Marije is uitgegeven.
Volgens Ariadne kan het straks voor da
NOS wellicht een troost zijn als blijkt,
dat stadionreclame veel minder oplevert
dan de strijd om een ringplaats je doet
vermoeden.
eiland
opge-
aldus
mededeling van de plaatselijke politie
De Rotterdamse politie heeft het be
trokken pand alsmede de naastliggende
woningen ontruimd. Via een geluidswagen
werden de mensen gewaarschuwd. De
straat werd afgezet. Toen 20 minuten na
het gemelde tijdstip niets gebeurde, werd
het beleg opgeheven.
Het nieuwe spoorboekje is in een oplaag
van 500.000 exemplaren gedrukt. Er staat
een „bericht aan de aandeelhouerds” (rei
zigers) in, waarin NS meedeelt, dat ze
voor de 8100 miljoen kilometer, die ze in
1971 verkocht, van de reizigers bijna 450
miljoen heeft ontvangen. Gemiddeld dus
5,5 cent per kilometer. Daarentegen be
droegen de „produktiekosten” bijna 8 cent
per kilometer.
Tegelijk met het spoorboekje is ook
weer de „buswijzer” verschenen waarin
alle interlokale busverbindingen op 29
kaarten in beeld zijn gebracht. De buswij
zer is in samenwerking met de KNVTO
tot stand gekomen. Achterop staat een
plaatje van een auto met als bijschrift:
„Hou’m als hobby”.
In het Benelux verkeer wordt een
volledige uurdienst met Brussel tot
stand gebracht. Maastricht krijgt een
veelvuldiger verbinding met Luik en
er komt een nieuwe avondverbinding
tussen Maastricht en Aken. Tussen
Amsterdam en Hannover v.v. worden
weer doorgaande treinen ingescha
keld, naast de gehandhaafde over-
stapverbindingen.
Chania en andere steden op het
Kreta zijn donderdagavond laat
schrikt door een sterke aardbeving
een
gisteren.
Er zijn geen slachtoffers en er is geen
schade aangericht.
of velen van hen tot dusverre zeer
achterdochtig hebben gestaan. Maar ook
op ander gebied kan datgene, wat uit dit
congres komt, van nut zijn. Want er is
allerwege een reusachtig misverstand
merkbaar ten aanzien van wat nu precies
„democratie” is en welke manier van
betrokkenheid bij het besturen en het
nemen van besluiten nu eigenlijk „demo
cratisch” kan worden genoemd. Er is te
weinig kennis van zaken over fundamen
tele uitgangspunten van de „democratie”,
zowel bij de bestuurders als de bestuur
den. Moge dit congres ook daarin wat
wijsheid produceren ten algemenen nutte.
„Er worden, aldus Myrdal, voortdu
rend uitbundige algemene verklaringen
in een geest van internationale solida
riteit afgelegd die de rijke ontwikkelde
landen verplichten tot een genereus
beleid ten opzichte van de arme onder
ontwikkelde naties.” Myrdal legt het
verband tussen de ontwikkelingen op
het vlak van de oorlog en vrede. De
bewapeningswedloop gaat in versneld
tempo voort. Volgens de Zweedse ge
leerde zijn nu ook veel universiteiten
bij die wapenrace betrokken en kan
men in feite spreken van een militair-
industrieel-academlsch complex: „In
sommige perioden leek het bijna alsof
dit complex de regering in de Verenig
de Staten had overgenomen”.
WAAROM WORDT in de rijke lan
den zo schijnheilig gedaan over ont
wikkelingshulp? Myrdal redeneert zo:
„Omdat de armoede niet weggegooch
eld kan worden, kan men verwachten
dat wat de hulpverlening betreft de
statistieken zo verdraaid worden, dat ze
de hulp groter doen lijken dan deze in
werkelijkheid is”. Dat dit gebeurt toont
Myrdal aan met OESO-cijfers, die
ZOU MEN deze samenvatting van
„Asian Drama” zoals de uitgever het
zegt „een klassiek werk over ontwik
kelingspolitiek” kunnen noemen of een
toekomstig standaardwerk, het boekje
„Derde wereld in beweging”, bericht
uit Zambia” van Bas de Gaay Fortman
is door de detaillering van de proble
men tenminste even waardevol. Wat
weet men in het algemeen hier over
Zambia te vertellen?
Sir Geoffrey de Freitas, voorzitter van
de Britse commissie voor de Europa-dag,
hees gisteren de Europese vlag tijdens de
jaarlijkse plechtigheid op Parliament
Square in Londen. Gisteren 23 jaar ge
leden werd de Raad van Europa inge
steld. Op de achtergrond de Big Ben.
UTRECHT. In de afgelopen 10 jaar
lijn 20 nieuwe stations gebouwd In de
nabijheid van bevolkingscentra. In de
dienstregeling 1972-1973 die zondag 28 mei
ingaat, staan er weer vier meer: Bunnik
en de nieuwe halte Maarn (die in de
plaats komt van het oude station Maarn
en de halte Maarsbergen), Nijmegen Hei-
jendaal (lijn Nijmegen-Venlo) en Mant-
gum (lijn Leeuwarden-Sneek), Maarn en
Bunnik draaien direct mee, Heijendaal
en Mantgem gaan in de loop van het jaar
open.
LEEUWARDEN. Het sikkelvormige vo
geleiland Griend, midden in de Wadden
zee tussen Harlingen en Terschelling,
loop als er nite spoedig maatregelen wor
den getroffen ernstig gevaar. Elk jaar
slaat de zee zo’n vijf tot zeven meter aan
de noordkant van dit achttien hectare
grote wandelende eilandje weg, terwijl
de landzijde onvoldoende aan-
Utrecht. Het NIPO is van plan,
een onderzoek in te stellen naar het
kwantitatieve en kwalitatieve effect van
reclame op borden in stadions. Er wordt
waarschijnlijk nog deze maand een begin
mee gemaakt. Naar schatting tien bedrij
ven zullen (a raison van bijna f 7000 per
bedrijf) bij het onderzoek worden betrok
ken.
Dit meldt het weekblad voor de recla
me Ariadne. De kwestie van de sportre-
clame staat op het ogenblik in het mid
delpunt van de belangstelling, mede door
de moeilijkheden die de NOS heeft bij het
zweren van „sluikreclame” tijdens de uit
zending van belangrijke internationale
sportevenementen, zoals laatst nog eens is
onderstreept door het „Angola-koffie-inci-
dent” in Lissabon.
Z'%'
alom als gezaghebbend worden gezien.
Maar wil men wat kunnen aflezen uit
die cijfers dan zal volgens de Zweed
eerst een duidelijk onderscheid ge
maakt moeten worden tussen zuivere
hulp en normale zakelijke transakties.
Er zou dan bijvoorbeeld vermeld moe
ten worden hoeveel er naast terugbeta
lingen en rentes op leningen aan geld
terugvloeit uit de arme landen naar de
rijke.
In het
hangsel,
kruitvat”
de specifieke Zuidamerikaanse proble
matiek. In de hele wereld, zo schrijft
hij, en met name in West-Europa ge
noten de Verenigde Staten een groot
prestige en veel sympathie als het
grote en welwillende democratische
land dat de wereld van het fascisme
had bevrijd en door middel van het
Marshallplan tot herstel van West-Eu
ropa had bijgedragen.
Deze morele goodwill zal nu snel
wegslinken met als belangrijkste oor
zaak het beleid van de Verenigde Sta
ten ten opzichte van Latijns-Amerika.
De opvatting wint veld dat de Verenig
de Staten imperialistisch zijn geweest
en uiterst slordig bij de keuze van de
middelen waarmee de belangen
het eigen bedrijfsleven in het buiten
land werden bevorderd.
AMSTERDAM. - Ook al zou de intensiteit van het autoverkeer op dezelf
de wijze doorgaan als in de afgelopen jaren en ook de aanpassing van de
verkeersvoorzieningen uitsluitend met conventionele middelen geschieden,
dan nog is er geen reden voor de vrees, dat Nederland „een grote asfalt-
vlakte” zal worden.
Deze conclusie staat in het verslag over het 78e verenigingsjaar van de
RAI in Amsterdam, waarin onder het motto: „De maatschappelijke be
tekenis van de auto” uitvoerig wordt ingegaan op de maatschappijkritiek
ten aanzien van de personenwagen.
Gouda wordt in het intercitynet opge-
iromen, op het Leidse baantraject (Den
Haag HS-Leiden) komen er in de spitsu
ren enkele treinen bij. Tussen Utrecht en
Eindhoven gaan vrijdagavonds 4 treinen
meer rijden om de weekenddrukte op te
vangen.
Een van de lijnen waarop NS de ver-
tragingsgevoeligheid te Ijjf gaan is de
„oude Hjn” (Amsterdam-Dordrecht) via
Haarlem, Den Haag). De capaciteit van
het zwaarbeladen knooppunt Utrecht is
verruimd door het gereedkomen van een
vrije spoorkrlising aan de noordwest-kant
van het emplacement. De treinenloop in
de richting Gouda wordt daartoe onaf-
hankelyk van die naar Amsterdam.
Er komen 4 stations bij (Den Bosch,
Sittard, Roosendaal en Breda) waar voor
bepaalde verbindingen de „cross- plat-
form”-overstap mogelijk is, dus, waar de
reizigers om over te stappen op een aan
sluitende trein geen trappen meer op en
af moeten, maar alleen naar de overkant
van hetzelfde perron hoeven te wandelen.
bijzonder interessante aan-
„Het Latijnsamerikaanse
getiteld, gaat Myrdal in op
UTRECHT. Een groot aantal laatste
treinen zal met ingang van de nieuwe
dienstregeling (28 mei) een kwartier tot
een uur later vertrekken dan tot dusver.
De Spoorwegen hebben daartoe besloten,
om tegemoet te komen aan wensen van
reizigers, die vinden dat ze avondjes-uit
te voren moesten afbreken om nog met
de trein thuis te kunnen komen.
De laatste trein is over het algemeen
een stoptrein, zodat ook reizigers, die een
tussenstation als bestemming hebben het
voortaan wat later kunnen maken.
Vanuit Amsterdam vertrekken de laat
ste treinen voortaan naar Hoorn om 00.12
(23.56) en naar Heerhogowaard om 00.09
(23.12)
De laatste trein uit Amersfoort
Amsterdam vertrekt om 00.17 uur
plaats van om 00.08 uur.
ROTTERDAM. De dodenherdenking
heeft, naar eerst vrijdag uit getuigenver
klaringen is gebleken, op de Rijksweg 16
tussen Rotterdam en Dordrecht een bot
sing tot gevolg gehad, waarbij 2 personen-
autoês en 1 bus waren betrokken. De
bestuurder van een van de personenauto’s,
de 31-jarige Papendrechter A. van Ooster-
hout moest met letsel aan hoofd en nek-
wervels en gebroken ribben in het Dijk-
zichtziekenhuis in Rotterdam worden op
genomen.
De bestuurders van de personenauto’*
hadden om 8 uur hun voertuigen midden
op de rijbaan gestopt om de 2 minuten
stilte voor de gevallenen in acht te ne
men. De bestuurder van een lijnbus, die
hierop niet had gerekend, reed in op de
auto van de Papendrechter. De 2 voertui
gen schoven vervolgens op het 2e stil
staande voertuig.
Dr. mr. de Gaay Fortman, lid van de
Tweede Kamer voor de P.P.R., die vier
jaar als wetenschappelijk medewerker
in het Afrikaanse land heeft doorge
bracht gaf daar zijn ogen goed de kost,
combineerde en analyseerde grondig de
feiten en schreef al zijn ervaringen
bovendien beknopt en geestig op. Uit
zijn boek, uitgegeven door Het Wereld
venster in Baarn komt men op haast
speelse wijze achter de problemen
waarmee één van de onderontwikkelde
landen uit de wereld moet worstelen.
En wat voor Zambia geldt, geldt in
principe voor al die andere landen uit
Azië, Latijns-Amerika en Afrika, die
nu in Chili tijdens de UNCTAD III
opkomen voor hun economische rech
ten.
„De kern van de zaak is, aldus De
Gaay Fortman, dat het ontwikkelings
proces in de arme landen niet gehol
pen, maar juist belemmerd wordt, door
het feit, dat er ook rijke landen zijn.
Dat komt omdat er tussen de rijke en
arme landen geen politieke ordening is.
maar alleen het zogenaamde „vrije spel
der maatschappelijke krachten”.
kunnen worden overwonnen door
evenwichtige taakverdeling tussen parti
culier verkeer en openbaar vervoer. Voor
het woon- en werkverkeer moet voldoende
aanbod beschikbaar komen van het open
baar vervoer.
en aan haar leden aanprijzen, maar of er
op dit congres wat meer helderheid en
begrip voor standpunten kan worden ge
kweekt. De argumenten van beide inlei
ders zijn goed geformuleerd en uitvoerig
doordacht. Het zou best kunnen zijn dat
dit congres de werkelijk noodzakelijke en
soms wel erg verzwakte grondvesten van
„het gezag” zal dienen met conclusies die
noch van de heer Schakel, noch van de
heer Van Thijn afkomstig zijn, maar die
kunnen worden gedestilleerd uit de toet
sing der beginselen. Dat is voor Nederland
speciaal altijd een belangrijk ding: wij
zijn een land van beginsel-apostelen en
wij hebber zo’n enorm gamma van prin
cipes op het politieke en maatschappelijke
gebied te eerbiedigen, dat de resultaten
vaak verwaterd en weinig bruikbaar aan
de dagorde komen. In zo’n land is het
onvermijdelijk dat alles in het werk
wordt gesteld om tenminste de vooroorde
len uit de weg te ruimen, voordat men
aan de toetsing der principes begint.
Ir. Van Herwerden, inspecteur noord
van de Vereniging tot Behouwd van Na
tuurmonumenten in Nederand, is va me
ning dat de afsluiting van de Zuiderzee en
in een later stadium ook de Lauwerszee
dit proces hebben versneld. De sindsdien
steeds hoger oplopende vloedn hebben zij
het evenwicht tussen zandaanvoer en af-
tuurmonumenten in Nederland, is van me-
steeds hoger oplopende vloeden hebben
slag ernstig verstoord. Door de afkaveling
en afvlakking aan de bovenkant over
spoelt de zee het eiland steeds vaker,
aldus de heer Van Herwerden.
Dit heeft het gevolg dat de vegetatie
sneller verdwijnt. Het gevolg is een voort-
die nodig is om het zand vast te houden,
schrijdende erosie die de situatie hoogst
kritiek heeft gemaakt.
In overleg met natuurmonumenten
heeft Rijkswaterstaat drie versterkings-
plannen ontworpen. Ne beoordeling van
een natuurwetenschappelijke commissie is
daar nu een plan uitgekozen aangezien de
Op 30 en 31 mei zal in het Utrechtse
Jaarbeurscentrum de Vereniging van Ne
derlandse Gemeenten een congres houden
dat gewijd zal zijn aan een machtig
interessant en actueel onderwerp: „In
spraak en Gezag”. Als inleiders zullen
daarbij optreden de Kamerleden Schakel
(A.R.P.) en Van Thijn (P.v.d.A.) en men
behoeft hun inmiddels gepubliceerde stel
lingen nog niet eens gelezen te hebben om
te begrijpen dat daar in Utrecht boeiende
tegenstellingen op de congrestafel
komen.
De heer Schakel, een van de
progressieve en oorspronkelijkste
mannen van de A.R.P., is op het punt van
overheidsgezag even getrouw aan oeroude
beginselen als premier Biesheuvel zelf. De
heer Van Thijn vertolkt meestal zeer
gedegen en doordacht de allernieuwste
beginselen van samenleven, waarbij het
woord „gezag” alleen al rimpels in zijn
voorhoofd brengt.
Een botsing van beginselen dus, niets
meer en niets minder, maar waarschijn
lijk wel met de oprechte bedoeling van
inleiders zowel als organiserende vereni
ging om eindelijk eens wat klaarheid te
brengen in de chaos, die op bestuurlijk
gebied in Nederland vaak onder het mis
leidende etiketje „democratisering” in het
raakvlak van overheid en burgerij ge
groeid is.
In de stellingen van de heer Schakel
valt duidelijk op, dat deze inleider de
indirecte, representatieve communicatie
zoals die in gemeenten via de gemeentera
den tot stand komt, als de voornaamste
werkmethode van de democratie be
schouwt. Hij noemt de directe inspraak
wel een „goede zaak”, doch slechts van
belang als aanvullend gegeven met tal
van gevaren en bezwaren. De heer Van
Thijn doceert dat inspraak niet een gunst
maar een recht is en stelt dus, geheel en
al in afwijking van de heer Schakel, dat
de democratie zonder de inspraakmoge
lijkheid onvolledig gerealiseerd zou moe
ten heten.
Zoals vaak met opponenten die elkan
der met open vizier en met een goede
zaak als inzet bestrijden, hebben de beide
heren eigenlijk allebei wel gelijk. Het
gaat er ook niet om of de Vereniging van
Nederlandse Gemeenten de conservatieve
of de progressieve opvatting zal adopteren
IN WEST-EUROPA staat volgens
Myrdals analyse de generatie die geen
persoonlijke herinneringen heeft aan
De RAI acht de jaarlijkse toeneming
van - percent buiten de bebouwde kom
niet onrustbarend. Daarnaast zal de ver-
plaatsingsmogelijkheid in de komende ja
ren teruglopen omdat er een verzadigings
punt in de motoriseringsgraad zal optre
den.
Volgens de RAI hebben de resultaten
van het wetenschappelijk onderzoek niet
verkondigen, dat het verkeer aansprake-
is voor het grootste deel van alle lucht
verontreiniging. Er gaan stemmen op. die
verondigen, dat het verkkeer aansprake
lijk moet zijn voor de helft van alle
luohtvervulling. De kostentoerekening zou
daarop via de brandstoffenaccijnzen moe
ten worden bepaald. „Een dergelijk sterk
arbitrair bepaalde kostentoerekening is
geen honorering van het intensieve stre
ven van de autoproducenten om de lucht
te helpen ophelderen, stelt het jaar
verslag.
De RAI neemt verder het standpunt in
dat de problemen in het stedelijk verkeer
