Langs sluizen en havens
Adjudant Kamerbeek hangt
zijn uniformjas
knaapje
voorgoed aan een
Rond de losplank
Vaderlijk politieman gaat rustig
Nieuwe cursus
van zijn pensioen genieten
in EHBO
Collecte voor
Kerbert-asyl
Duitse
vistrawlers
Nieuwe tandarts
in Oosterwijk
Forse straf voor
uitwijkplichtige
Vissersvloot
naar en van
stuurman
zee
FANCY FAIR EN ROMMELMA RKT VOOR INVALIDEN
Collectanten
nog welkom
Langer dan
vijfendertig
jaar in Veisen
I
gI
1 4
ZATERDAG 30 SEPTEMBER 1972
(Van een onzer verslaggevers)
Ontsnapping
Een dreun
Zink die f
SCHELVIS
KOOLVIS
Timoa nam Zweedse An ja
bij achterzijde van bak
r
IJMUIDEN Gedurende de laat
ste tien jaar is er in het Duitse
trawlerbedrijf heel veel veranderd.
Een aantal rederijen is samenge
voegd. De Norddeutsche Hochsee
fischerei kwam bij de „Nordsee”, een
van de grootste visserijbedrijven in
West-Europa. Een andere grote rede
rij is de Hanseatische Hochseefische-
rei geworden, die de schepen van
Sohle en de Gemeinwirtschaftliche
Hochseefischerei erbij heeft gekre
gen. Een kleinere rederij in Bremer
haven is de Homann-Gruppe, die nu
nog maar vier schepen heeft.
VELSEN „Het is genoeg ge
weest, het is goed dat ik er nu mee
moet ophouden, hoeveel ik ook altijd
van mijn werk gehouden heb. Jon
geren zullen mijn werk gaan over
nemen en zo moet het ook”. Nuchter
klinken deze woorden uit de mond
van een oude getrouwe „diender” uit
Velsen, de adjudant B. Kamerbeek.
Het rustige vertrouwde beeld van
deze vaderlijke politieman zal voort
aan ontbreken tussen de collega’s,
want met ingang van 1 oktober
maakt hij geen deel meer uit van het
Velsense politiekorps. Dan is hij met
pensioen, het uniform voorgoed aan
een knaapje.
Visje verschalken
J
MR n
hgw
K. 4 y
V
De „Jochen Homann” van 1966.
(Van een medewerker)
een
Beide
arriveerden.
vrijdag
en
het korps in
Hektrawler
on-
de
(Van een onzer verslaggeefsters)
Eben
MK
Wethouder De Boer op zoek bij de
rommelmarkt.
Collectanten hoe meer hoe liever
kunnen zich nog aanmelden bij mej. H.
Schut, Van der Palstraat 2, telefoon 36671
in Beverwijk.
De Homann-Gruppe is ontstaan na de
samenvoeging van de rederij Grundmann
nu
zou
Wat de aanvaring van de Timca met de
An ja betreft, rekent de raad betrokkene
zijn onzorgvuldige en onverantwoordelijke
navigatie ernstig aan.
Of ook door het andere schip fouten
zijn gemaakt, kan de raad niet beoorde
len; gegevens van de zijde van de Anja
staan niet ter beschikking.
kwam in
Nieuw-
ken en in tonnen verpakken, dan is
er geen gevaar meer voor bederf, zo
dat de terugvaart kan worden uitge
steld. Maar het is ook wel eens voor
gekomen dat de makreel te vroeg in
de keeën werd opgeborgen, hetgeen
later vergeefs bleek te zijn geweest,
omdat de lading door de keurmees
ters voor de consumptie ongeschikt
moest worden verklaard. En hier is
uiteraard niemand gebaat.
IJMUIDEN De gunstige ver
wachtingen over makreelvangsten in
de Ierse Zee zijn door de uitkomsten
niet geheel beantwoord. Wel is er
ruim gevangen, doch deze makreel is
tegelijk in de tonnen verdwenen en
zal in geen onbelangrijke hoeveelhe
den worden binnengebracht, voor zo
ver dit niet reeds is geschied. Wat is
namelijk het geval? De schepen die
rond Ierland vissen zijn uitgerust
voor het vangen en binnenbrengen
van al of niet gezouten haring. Wan
neer men nu reeds direct aan het be
gin van een reis met makreel in
plaats van met haring wordt gecon
fronteerd, is het voor de schipper
uiterst moeilijk deze makreel vers te
houden, omdat hij nooit kan weten of
binnen korte tijd voldoende wordt
gevangen om met de thuisreis te
kunnen beginnen. Laat hij deze buit
echter tot gezouten makreel verwer
en dan met een stralende lach: „Maar
voortaan kan ik eens een keertje extra
met m’n vrouw uit. Want die vrouwen
worden altijd maar vergeten. Dat ik een
moordleven hij de politie heb gehad, heb
ik ook aan haar te danken. Ze heeft me
begrepen.
DE AANVOER van schol is weer af ge
nomen, mede doordat de in het Skagerrak
verblijvende schepen nog niet zijn terug
gekeerd. Op deze wijze zijn de vooruit
zichten voor maandag evenmin rooskleu
rig. De aan land gezette gul en kabeljauw
heeft de handel ook niet aan het werk
kunnen houden, terwijl tot overmaat van
ramp de exporteurs bereid bleken hier
voor hogere prijzen te betalen.
De Timca raakte met de voorsteven de
Anja ter hoogte van de achterzijde van de
bak. De Anja zonk, de opvarenden werden
door de Timca aan boord genomen.
Betrokkene heeft de radar niet goed
geïnterpreteerd, visueel onvoldoende uit
kijk gehouden en niet gehandeld in over
eenstemming met de bepalingen ter voor
koming yan aanvaringen op zee. Dit zijn
ernstige fouten.
ik hem vraag of hij nooit werd betrapt:
„Nee, hoor, je leerde de kneepjes wel van
de ouderen. Ik heb in die begintijd heel
wat geleerd; toen ik dienst kwam had ik
ook nog nooit jenever gedronken, dat heb
ik daar ook geleerd”.
De herinneringen komen langzaam bo
ven. Zoals zijn diensturen op de politie
post bij de Engelmundusweg: „Die bestaat
nu niet meer. Als je daar dienst had en je
nam je pakje brood mee hoefde je je
alleen maar om te draaien, dan waren de
ratten er al mee vandoor. Het rattenhol
noemden we die post. Voor arrestanten
was dat ook niet leuk en het gebeurde
wel dat een wegens overmatig drankge
bruik opgebrachte arrestant plotseling
hard begon te schreeuwen. Dan was hij
weer nuchter geworden en had hij ont
dekt dat de ratten door z’n cel vlogen”.
Door het laten zakken van enkele vlag
gen heeft wethouder H. A. de Boer giste
renmiddag in garage Stormvogels N.V.
aan de Kalverstraat in IJmuiden een
fancy fair annex rommelmarkt officieel
opengesteld. Een en ander was georgani
seerd door de Stichting Invaliden Hulp-
verlenings Dienst, die onlangs met de
opbrengsten van een krantenactie een rol-
stoelambulance kon aanschaffen en nu
financiën zoekt om de activiteiten van de
medewerkers ten behoeve van invaliden
te kunnen uitbouwen. Na de opening
maakten vrijdagmiddag velen van de ge
legenheid gebruik om hun slagje op de
rommelmarkt te slaan of in een van de
kraampjes een kleinigheid te kopen. Ook
vandaag kan men nog aan de Kalver
straat terecht en wel tot zes uur vanmid
dag.
DE HARINGAANVOER is vrijwel ge
heel van de spanvissers afhankelijk ge
weest. Hier kan alleen aan het begin of
het eind van de week iets van worden
verwacht, omdat deze schepen te ver van
de aanvoerhavens zijn verwijderd. Aldus
kan per week slechts een reis worden
gemaakt. Van het afsluiten van een deel
van de Engelse oostkust hebben zij tot
dusver weinig hinder ondervonden, alleen
moet voor de huidige visplaatsen iets
verder worden gestoomd.
Ik keek over de rand en ja hoor, daar
hing een man. Een goeie bekende. „Ka
merbeek, help me alsjeblieft”, riep ie, „Ik
donder naar beneden”. Nou daar schrok
ik toch wel even van. Stel je voor zes
meter boven de grond. Gelukkig heb ik
hem samen met m’n collega, die een stuk
steigertouw wistte versieren, op het dak
weten te krijgen. Maar dat touw had ik
eerst goed aan hem vastgebonden toen ie
nog hing, zodat ik hem gemakkelijk kon
meenemen toen hij weer eenmaal op het
dak getrokken was”.
MET DE OVERIGE vissoorten is het
allemaal weer bijzonder moeilijk geweest.
Wegens gebrek aan schelvis werden de
prijzen daarvan, in verhouding tot vrij
dag, zo ongeveer verdubbeld. Dit is verder
de gehele week het geval geweest en, in
iets mindere mate ook met de wijting. De
KW 39 arriveerde woensdag, in plaats van
zoals gewoonlijk op maandag met een
welkome lading, zodag het korte reisje
met een besomming van ruim f 30.000 kon
worden afgesloten.
Adjudant Kamerbeek als burger:
„Maar voortaan kan ik een keertje
extra met mijn vrouw uit en de klein
kinderen verwennen”.
Ofschoon niet rechtstreeks in verband
staande met de aanvaring, is het de raad
opgevallen, dat op een eerder moment
gedurende de bewuste wacht van deze
stuurman de Timca bijna het vissersschip
Marine I, die vissende was, heeft overva
ren. De gedachte dat ook in dit geval
onzorgvuldig wacht is gelopen ligt - mede
gelet op de beschikbare verklaringen van
de opvarenden van de Marine 1 en de
Brandy, eveneens een vistrawler - voor de
hand. Maar een klacht hieromtrent is niet
gedaan.
Ten tijde van de aanvaring was het
kalme zee en goed
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN Dinsdag 3 oktober begint
in het Wit-Gele Kruis-gebouw aan de
Zeeweg in IJmuiden-Oost een nieuwe
e.h.b.o.-cursus, te verzorgen door de vere
niging „Sint Damiaan”. Het bestuur wijst
nog even op het nut van een dergelijke
cursus, vooral met het oog op het toene
mend aantal verkeersongevallen. Ook in
huis gebeuren dikwijls ongelukken, waar
bij enige kennis van e.h.b.o. uitkomst kan
bieden. Nieuwe cursisten kunnen zich
melden bij het secretariaat van „Sint
Damiaan”, Zeeweg 237.
WAT DEZE IMPORT betreft is
makreel uit Noorwegen beduidend minder
van kwaliteit dan die uit Frankrijk. De
laatstgenoemde soort is van hetzelfde ge
halte als de makreel die door Nederlandse
schepen van de Ierse Zee uit wordt aan
gevoerd.
Over zijn tijd in Oud-IJmuiden: „Heer
lijk, vaak knokpartijen, maar altijd eer
lijk. Van die ruwe vissers kon je wel een
dreun recht op het hoofd krijgen, maar
nooit van achteren of zo. En dan de
jutters aan het strand, ik kende ze alle
maal. Het ging meestal om een extra
plankje voor de kachel en als ze iets
belangrijks hadden, dan wisten ze wel dat
ze het moesten verstoppen”.
Zijn laatste twaalf politiejaren was ad
judant Kamerbeek hoofd van de surveil
lancedienst: „Wel mooi nu met die snelle
communicatie, vlug met de auto ergens op
af. Maar vroeger was er toch meer direct
contact met de burgerij. Dat mis je later
wel.”
Het is genoeg geweest, heeft Kamerbeek
gezegd, maar z’n stem klinkt dan niet zó
vast als hij wel zou willen, en hij geeft
toe dat het afscheid van
Velsen moeilijk zal vallen.
vroegtijdig op
waargenomen.
Anja een koerskruiser was voor wie hij
diende uit te wijken.
Ook toen de Anja visueel zichtbaar was
liet betrokkene na om tijdig zijn uitwijk-
plicht na te komen.
Op het laatste moment heeft hij een
stuurboordmanoeuvre uitgevoerd, maar
die was onvoldoende om een aanvaring te
voorkomen.
Een vreselijke tijd was de laatste we
reldoorlog volgens de heer Kamerbeek en
hij vertelt erover: „In vierenveertig werd
ik opgepikt en op transport gesteld naar
Duitsland, voor de arbeidsinzet. We moes
ten aan de Handelskade in Amsterdam
met veertien honderd mensen in een oude
rijnaak. Toen ging het in vliegendestorm
de Zuiderzee over. Maar het was zo’
beestenweer dat ze toch halverwege om
keerden. Toen moesten we een paar dagen
later met de trein. We reden bij Bussum
en ik besloot te ontsnappen. Ik sprong
daar uit de rijdende trein, kwam goed
terecht gelukkig. In Bussum zat in die
dagen ook de heer Timmermans (nu
hoofdinspecteur in Velsen, red.), die was
door de bezetter voor straf daar naar toe
overgeplaatst. Daarna ben ik voor de rest
van de oorlog ondergedoken bij familie in
Groenekan bij Utrecht”.
Zo kan de adjudant nog wel uren
vertellen. Over zijn recherchejaren, de
enige twaalf jaar dat hij zijn uniform
niet droeg. Over dat uniform praat hij
trouwens zeer positief: „Zo’n uniform, dat
heeft me toch altijd wel wat gedaan. Ik
ben er altijd trots op geweest. Zoiets moet
je ook dragen, vind ik. Je moet je ervan
bewust zijn dat je het aan hebt, dat je als
politieman verantwoording hebt.
(Van een onzer verslaggevers)
HEEMSKERK. Medio oktober
zal
zich een nieuwe tandarts in de gemeente
Heemskerk vestigen. Het is de heer S.
Jones, die een praktijk gaat beginnen in
de wijk Oosterwijk, waardoor het tekort
aan tandartsen voor wat dit gemeentedeel
betreft grotendeels gelenigd is.
WERD IN PLAATS hiervan nu nog
enige koolvis aangeboden, dan zou het
allemaal minder erg zijn geweest, doch de
handel is nog steeds geheel van aanvoer
uit de Noordzee verstoken. Men wacht
daarom met spanning op de komst van de
IJM 9 „Haarlem”, het enige nog overge
bleven „noordschip”. Nu is men gedwon
gen zich te behelpen met hetgeen door
het buitenland te koop wordt aangeboden.
Gröschel en de Hochseefischerei Carl
Kampf.
De oudste hektrawler is de in 1957
gebouwde Carl Kampf BX 656; dan volgt
de Jochen Homann BX 02, die van 1964
is, en de laatste nieuwe is de Seydisfjord
BX 704, in 1966 in dienst gesteld.
Het schip op de foto is de Jochen
Homann, een naam afkomstig van
Grundmann Gröschel. Op 23 juni 1966
werd deze 1047 bruto reg. ton metende
hektrawler door de Rickmers Werft in
Bremerhaven opgeleverd. De lengte over
alles is 63,60 m, lengte tussen de loodlij
nen 55,20 m, de breedte 10,80 m, de holte
5,00 m en de diepgang 4,40. De hoofdmo
tor is een Deutz van 2140 pk, voor een
vaart van ruim 15 knopen.
De vorige Jochen Homann
mei 1943 in dienst en was
bouw 658 van de Kriegsmarine, afkomstig
van de Sebeckwerft in Bremerhaven. Van
vissen was geen sprake want het schip
ging dienst doen als Vorpostenboot V1105
en kwam pas in 1946 beschikbaar voor de
visserij, waarna het de naam Jochen Ho
mann gegeven kon worden.
Het was een stoomtrawler van 688 bru
to reg. ton met een machinevermogen van
1000 pk, die tot in 1959 voor Grundmann
Gröschel heeft gevaren. In dat jaar
werd het schip verkocht naar Grieken
land, aan de „Zephyros” Open Sea Fishing
Enterprise in Piraeus en heet Zephyros II,
onder welke naam het nog steeds vaart.
Maar er is wel wat aan veranderd: de
ketel en de machine zijn vervangen door
een Deutz motor van 1250 pk.
Er is nog een hektrawler geweest onder
de naam Fritz Homann BX.689, die in
1962 is gebouwd door de Rickmers Werft.
Dit zou de eerste hektrawler van Grund
mann Gröschel geweest zijn, maar het
schip kwam gereed vlak na de fusie
tussen deze rederij en Kampf.
In 1970 werd dit vaartuig van de Duitse
visserijvloot afgevoerd en begon een
nieuw bestaan in Engeland. Het komt niet
vaak voor dat het Engelse visserijbedrijf,
trawlers aankoopt in Duitsland en trou
wens, omgekeerd, maakt Duitsland geen
gebruik van Engelse trawlers.
De Fritz Homann, de vroegere BX.689,
vaart nu voor Ranger Fishing Co. Ltd. in
North Shields onder de naam Ranger
Briseis SN.30, Deze verkoop geschiedde
tegelijk met die van de hektrawler Blan-
kenese, die bij dezelfde rederij in North
Shields terecht gekomen is. Dit is tevens
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN. De betrokken stuurman
van het Nederlands-Antilliaanse motor
schip Timca, dat in de Oostzee het
Zweedse motorschip Anja heeft aangeva
ren, tengevolge waarvan de Anja is ge
zonken, is door de Raad voor de scheep
vaart gestraft. Hem is de bevoegdheid
ontnomen voor de tijd van drie maanden
om als stuurman op zeeschepen te varen.
De ramp gebeurde toen de Timca op
reis was van Londen naar Oulu (Finland)
op 8 maart van het vorig jaar. De beman
ning van de Anja werd gered.
De stuurman was gedagvaard maar niet
verschenen. Uit zijn eigen verklaring aan
de Scheepvaartinspectie blijkt dat hij in
zijn navigatiebeleid heeft gefaald.
TOCH ZIJN ER deze week nog twee
schepen, afkomstig van de Ierse Zee, met
een betrekkelijk kleine lading verse ma
kreel aan de markt geweest. Dit waren de
VL 142 en de VL 1, die respectievelijk
dinsdag
schepen hadden hun tonnen voor onge
veer 25 pct. met haring en voor de rest
met makreel gevuld. In de premiekistjes
bevonden zich mooie grove (niet te groot)
en kleine makreel. Deze laatste soort was
bijzonder geschikt voor de conservenfa
brikanten, terwijl de rokers zich gaarne
over de grove makreel ontfermden. Zij
betaalden grif van 25 tot 30 voor een
premiekistje en ruim 50 voor een halkist
met veertig kilogram. En dit alles
danks de geïmporteerde makreel.
BEVERWIJK Van 2 tot en met 7
oktober wordt weer de jaarlijkse collecte
ten bate van de Dierenbescherming ge
houden. De opbrengst in Beverwijk,
Heemskerk, Uitgeest, Wijk aan Zee, Vel-
sen-Zuid en Noord, IJmuiden, Santpoort en
Driehuis is geheel bestemd voor het Ker
bert-asyl aan de Heerenduinweg In IJ
muiden en dat streekasyl wordt als één
van de beste in ons land beschouwd.
Daarom graag uw bijdrage.
jaar verloren gegaan als gevolg van
brand aan boord.
ARIE VAN DER VEER
Meer dan vijfendertig jaar heeft de
adjudant in Velsen dienst gedaan en hij
kijkt daar tevreden op terug. Als jonge
man van vierentwintig kwam hij destijds
als leerling-agent in IJmuiden met een
salaris van drieëntwintig gulden en één
cent per week.
„Vergeet die cent niet!” waarschuwt de
heer Kamerbeek tijdens ons gesprek,
„Want die was in die dagen heel belang
rijk. Op dat salaris trouwde ik. De huur
van zes gulden moest er af en nog een
paar dingen, zodat mijn vrouw zeven
gulden overhield”.
„Als je dan voor het eerst in dienst
kwam werd je vertrouwd gemaakt met de
krijgstuchtregels. Geen sigaren aannemen
en zo. Maar de oudere collega's maakten
je wel wegwijs. Die hadden hun pet zo
ingericht dat ze er veilig sigaren in kon
den bewaren. Trouwens als je al de hele
week spek van Verkade had gegeten en je
kwam in de buurt van de rokerijen, dan
wist je wel eens een visje te verschalken”.
De adjudant vertelt zijn eerste kruimel
diefstal met een geamuseerde lach en als
Uitgevaren
Dinsdag 12 september. MT Ursinus VL.
1, Anita VL. 34, Caroline VL. 90.
Woensdag 13 september. Hektrawler
Willy KW. 141.
Donderdag 14 september. Hektrawler
Hendrika Johanna KW. 81, Frank Vrolijk
CZN. SCH. 81, MT. Elizabeth VL. 105.
Vrijdag 15 september. Hektrawler Tet-
man Hette KW. 74.
Maandag 18 september. Hektwarler
Zeehaan IJ. 57, MT. Drik Maria KW. 80,
Brittenburg KW.121, Elly VL. 73, Willem
VL. 121, MK. Dageraad IJM. 4.
Dinsdag 19 september. Hektrawler Hol
land KW. 123, Vooraan VL. 115, MT.
Petronella VL. 131.
Woensdaf 20 september. Hektrawler
Navis IJ. 21, Rijnmond 11 KW.43, MT.
Francina KW. 153, Voorloper VL. 16.
Donderdag 21 september. Hektrawler
Cornells den Duik KW. 144, MT. Bets en
Gerda VL. 112, Liesje en Rutger VL. 153.
Vrijdag 22 september. Hektrawler Cor
nells Vrolijk Fzn. SCH. 171, MT. Stern
HD. 107.
Zaterdag 23 september. Hektrawler
Rijnmond 1 KW. 15, MT. Haarlem IJM. 9.
Maandag 25 september. Hektrawler
Rijnmond V KW. 42, Rijnmond VI KW.
135, MT. Protinus IJM. 154, Meyert Men
no IJM. 209, Wiron 11 IJM. 211 Ora et
Labora KW. 51, Albatros KW. 87, Marry
Martin KW. 149, Soli Deo Gloria KW. 152,
Onderneming 111 SCH. 117, Noorderkroon
TX. 18, Abtje TX. 46, Michiel Jan VL.
110, MT. Sola Gratia KW. 52, Marjan KW.
130, Jacoba Catharina KW. 132, Michiel
KW. 167, MK. Diny Irene IJM. 1, Gelria
IJM. 18, Eben Haezer IJM. 23, Wiron Vlll
IJM. 205, Wiron VI IJM. 207, Wiron III
IJM. 221, Janny Jacoba KW. 4, Deo Vo
lente 11 KW. 11, Ada KW. 29, Rudi
Robert KW. 66, Karla Ellen KW. 106,
Rianne KW. 110. Wilma KW. 113, Klazina
Maryke KW. 127, Cornelia KW. 174, Elly
KW. 187, Margaretha Christina KW. 190,
Pieter Jacob KW. 195, Willem Senior KW.
197, Yvonne Yolanda KW. 206, En Avant
KW. 210, Geertruida KW. 211, Jana KW.
213, Agatha KW. 214, Anna Hendrika KW.
215, Carry Anita KW. 218, Marco WR. 32,
Tiny WR. 33, Dieuwina WR. 45.
Dinsdag 26 september. Hektrawler Rijn
mond 111 KW. 44, Rijnmond IV KW. 85,
MT. Koraalbank KW. 3, Sakina Martine
KW. 32, Ada VL. 7, ML. Arend Cornelis
KW. 205, MK. Eben Haezer IJM. 23,
Limanda KW. 33, Mare Liberum KW. 117,
Anna Lydia KW. 145, Dirkje KW. 178,
Solea KW. 180, Hans KW. 198.
Woensdag 27 september.
Haezer IJM. 23.
Binnengekomen
20 september. Rijnmond 1 KW. 15 met
600 ktj.
21 september. Michiel KW 167 en Tiny
WR. 33 (spanvisserij) met 212 ktj.
Als ouderwetse wijkagent heeft de heer
Kamerbeek het ook altijd erg naar z’n zin
gehad. „Je leerde de mensen goed ken
nen”, zegt hij, „En je zag echt wel vaak
iets door de vingers. Ik heb altijd gezegd
dat je sportief moet blijven. Ik stond eens
een keer te wachten op een collega die
even sigaretten was gaan halen. Het was
donker en plotseling dacht ik gooien ze
nou met stenen? Ik keek naar het dak
van het huis waar ik voor stond en daar
zag ik iemand scharrelen. Die wilde zink
pikken, dacht zeker dat dat mocht. Ik
naar boven, maar toen ik op het dak zat
was de vogel gevlogen. Ineens zag ik
verderop iets bewegen en ik schuifelde er
over de pannen heel voorzichtig naar toe.
Toen ik er was zag ik wéér niets. Juist
toen ik me had omgedraaid om terug te
gaan zag ik om de rand van de dakgoot
de uiterste topjes van vingers klemmen.
weer goed met een
zicht.
Betrokkene beweert dat hij de Anja
het radarscherm heeft
Het is echter onduidelijk,
dat hij dan niet heeft opgemerkt dat de
in het bezit van de Ranger Apollo SN. 148
en Ranger Aurora SB.149, elk 778 bruto
reg. ton, in 1965 gebouwd in Lowestoft en
voorzien van een 1330 pk motor.
De derde hektrawler van deze serie, de
Ranger Ajax SN.147, is in mei van dit
-.i-
