Nieuwe kleine Peugeot
een lachertje worden beschouwd
DE TWEEDE WAGEN
BLIJFT EEN DROOM
uitwedstrijd tegen DOSC
Fa. B. ENGELENBERG
„Damesvoetbal moet niet langer als
„IJmuiden” wacht lastige
VSV speelt met twee elftallen mee in
dames voetbalcompetitie van KNVB
Onbekendheid
bepaalt oordeel
van ouders
Skoda 1973
gearriveerd
11
WIEG
dub
w
Badmintonteam
Nieuws in het kort
Vierde strandloop
Ijsclub Haarlem
voor Thomas-cup
Grote spanning in
schaakolympiade
Wasserij DUYN
Nog
nooit gedaan?
van de
DONDERDAG 12 OKTOBER 1972
99
Blessures
Voor de punten
RUPES SCHUURMACHINES
J BAKKER’S*
wil
De
OFFICIËLE VERKOOP SIKKENS LAKKEN
Raadslid bezorgd over
gemengd kleedlokaal
De nieuwe Peugeot 104: in november leverbaar.
Voor gezinswas en bedrijfskleding
in drie dagen retour.
Auberge
,de Uilenboom
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN „Mijn dochter voet
ballen, kom nou, daar komt niets van
in. Voetballen is
toch geen sport voor
meisjes”. Zo luidt
de gemiddelde reac
tie van ouders wan
neer hun dochter ze
vertelt dat zij aan
damesvoetbal
gaan doen,
ouders vinden het
meestal een ruwe
sport. In elk geval te ruw voor hun
meisjes. En zo blijven ze er steeds
bijzonder negatief tegenover staan,
waardoor het formeren van een vas
te kerngroep, waaruit een elftal kan
worden samengesteld, uiterst moei
lijk blijft”.
„De Stoeterij”
J Wandelen door een stalen- J
boek? Het grootste stalenboek
van Europa, 700 dessins ge-
- plakt op 750 m2.
S^BEHANG I
.I -
week
f| WliiIB
i
(Van een medewerker)
van ouds
99
99'
ADVERTENTIE
(Van een medewerker)
De Thomas-cup is een landenontmoe-
ting voor heren. Er worden in totaal vijf
singles en vier herendubbels gespeeld. De
eeste dag worden er twee herenenkels en
twee herendubbels gespeeld, de tweede
dag drie singles en eveneens twee dubbels.
De Engelse tegenstanders zijn: Mike Tred-
gett, Ray Stevens, Elliot Stuart en Derek
Talbot.
(Van onze badmintonmedewerkster)
Elf jolige jonge meiden van het eerste
elftal van VSV-damesvoetbal, vast
besloten er dit seizoen, waarin zij
Santpoort
Gezellig Frans getint eethuis waar
specialité’s uit de Provence in open
keuken worden bereid.
Het uit de tweede klas gedegradeerde
SIZO voert momenteel in de derde klas
met twee punten voorsprong op Kenne-
merland de ranglijst aan. De Hillegom-
mers moeten het zaterdag in de hoofdstad
opnemen tegen De Spartaan en kunnen
daarvan opnieuw winst overhouden. Zij
mogen het karwei echter niet te licht
opvatten. Kennemerland treedt in het Pim
Muliersportpark als gastheer op van Mar
ken en dat is altijd een onberekenbare
tegenstander. De Haarlemmers zullen zich
dan ook volledig moeten inzetten om tot
succes te kunnen komen.
deelnemen aan de eerste competitie
damesvoetbal van de afdeling Haar
lem KNVB, het beste van te maken.
Doelstraat 39 - Haarlem - Tel. 312206
In de vierde klas A zijn de clubs aardig
aan elkaar gewaagd en het verschil tussen
kop en staart is maar vier punten. Het
samen met OSDO aan de leiding gaande
Halfweg neemt het thuis op tegen Blauw
Wit W., dat viermaal achtereen met een
nederlaag werd geconfronteerd en samen
met SCZ’58 op de laatste plaats staat. Er
is dus een kansje op winst voor de
Halfweggers. Het zelfde geldt voor Hoofd
dorp dat bij SCZ’58 op bezoek gaat. Het
wisselvallige SAC heeft een lastige uit
wedstrijd tegen KMVZ voor de boeg en
het ook al onberekenbare VEW neemt het
uit op tegen Intimis. Volop spanning be
looft het treffen tussen SMS en Jong
Hercules te bieden. Beide clubs begonnen
met drie nederlagen op rij en hebben zich
nadien hersteld. Zandvoortmeeuwen heeft
in 4B een uitwedstrijd tegen DZS en mag
met de halve winst dik tevreden zijn.
DEN BRIEL. In de vergadering van
de gemeenteraad van Den Briel heeft de
heer A. van Eendenburg zijn bezorgdheid
uitgesproken over het feit dat zaterdag
het Brielse damesvoetbalelftal en een he
renelftal beiden gebruik gemaakt hebben
van één kleedlokaal.
Wethouder J. Lesuis van sportzaken
deelde in zijn antwoord mede, dat de
verantwoording geheel en al ligt bij de
betrokken verenigingen niet bij het colle
ge van B. en W
De start van deze vierde loop van de
Ijsclub is ’s morgens om elf uur bij de
Kop van de Zeeweg, waar de liefhebbers
zich vanaf tien uur kunnen opgeven in
het café ’t Eindpunt. Voor de jongeren tot
en met twaalf jaar is de afstand twee
kilometer, de jeugd tot en met zestien
jaar dient vier kilometer te verhapstuk
ken en de ouderen moeten zeven kilome
ter overbruggen.
In navolging van Amerika, heeft het
er in Europa jarenlang naar uitgezien,
dat de zogenaamde „tweede” wagen
een grote toekomst had. Een stijgend
inkomen, het meer verdienen van de
vrouw in het gezin zou ervoor kunnen
zorgen, dat steeds meer familie’s zich
meer dan één personenauto konden
veroorloven. Thans blijkt, dat deze re
kensom ongetwijfeld tot tevredenheid
van de verkeersdeskundigen en pleitbe
zorgers voor het milieu niet op
gaat. En dat niet alleen: de Europese
automobilist zou wel eens in toene
mende mate zijn grote, comfortabele
auto in de steek kunnen laten voor één
van die kleine, flitsende wagentjes die
de laatste tijd op de markt verschij
nen. Eenvoudig, omdat hij aan de snel
heid die zo’n grote wagen hem biedt, In
het huidige verkeer niet meer toekomt.
Trainer Ham, die regelmatig deel uit
maakt van het eerste elftal van de heren
van VSV, stond aanvankelijk ook zelf
nogal negatief tegenover die ballentrappe-
rij van „zijn” meisjes. Nu hij er dit
seizoen als trainer zijn bemoeienissen mee
heeft, is die mening drastisch gewijzigd.
Over alle bezwaren van buitenaf zegt hij
„Het is toch te gek dat een meisje niet
zou mogen voetballen. Dat men er over
het algemeen zo negatief tegenover staat
komt voornamelijk omdat het damesvoet
bal nu nog tamelijk onbekend is. Het is
een nieuwe ontwikkeling in de voetbal
sport die nog overal vertrouwen moet
winnen."
„Daarom vind ik het zonder meer een
postieve zaak dat de KNVB heeft ingezien
dat er in de voetballerij ook voor meisjes
een groot terrein braak ligt. We moeten
er nu toch eindelijk echt eens vanaf dat
die sport voor vrouwen niet geschikt zou
zijn.”
Over de klacht dat voetballen voor de
meisjes een veel t e ruwe bezigheid zou
zijn denkt hij heel anders: „Het gaat bij
damesvoetbal zeker niet ruwer toe dan
bij andere sporten die al jaren door
dames worden beoefend. Heeft u wel eens
een flinke handbalwedstrijd door dames
zien spelen? Nou, dan hoef ik u niets
meer te vertellen, daarbij kan het heel
warm toegaan. Maar handbal, volleybal
en hockey klinken de ouders vooral veel
sympathieker in de oren. Met de ruwheid
van het spel heeft het niets te maken. Het
is de onbekendheid met het damesvoetbal
waardoor de animo voor deze taak van
sport door de houding van veel ouderen
vaak behoorlijk wordt getemperd”.
Zo luidt de mening van damesvoetbal-
trainer Arie Ham van de voetbalvereni
ging VSV uit Velsen. En toch doet VSV
met twee dameselftallen mee aan de offi
ciële damesvoetbalcompetitie van— de
KNVB, die dit seizoen voor het eerst is
gestart. Het zijn de twee enige dameself-
tallen uit Velsen in deze competitie, die
nu ai weer vijf weken draait.
Arie Ham die de beide elftallen van
VSV samen met coach Marion (Nan vbor
Ingewijden) Rusman begeleidt, zegt over
blessures: „Die komen bij ons echt niet
meer voor dan bij andere sporten. Maar
je moet het zien in verhouding. Omdat
damesvoetbal een sport in opkomst is,
bestaat er nog weinig spelervaring, er is
nog geen echte routine een belangrijk
punt blijft vooral de conditie. Veel blessu
res zijn een regelrecht gevolg van gebrek
aan conditie. Als voetballers in het veld
vermoeidheidsverschijnselen gaan verto
nen, dan kunnen er eerder blessures val
len. Wij hebben gelukkig niet te klagen.
De stijging van de kilometerprijs van
de auto heeft nog een gevolg: het zit
erin, dat de grotere wagens langzaam
maar zeker verdrongen zullen worden
door de kleine, maar vaak zeer com
fortabele en ruime auto’s. De stijgende
reparatie- en verzekeringskosten, de
regelmatige verhogingen van motorrij
tuigenbelasting en benzine-accijns en
de toenemende parkeernood en ver
keerschaos, laten eenvoudig als men
tenminste wil blijven autorijden
geen andere keus over. En in die
gevallen waarin het inkomen hoog ge
noeg is om een tweede wagen toe te
laten, zou het niet onverstandig zijn in
olaats van een grote en een kleine
wagen, twee kleine wagens voor de
deur te hebben staan
Peugeot heeft op de Parijse salon een nieuwe middenklasser geïntroduceerd: de
Peugeot 104. De vierdeurswagen heeft compacte buitenafmetingen, veel ruimte
binnen en is met een lengte van 3.58 meter de kortste vierdeursauto in Europa.
De bagageruimte is bereikbaar door een, onder de achterruit scharnierende ba-
gageklep. De krachtbron van de „104” is een nieuwe vier cilindermotor, die dwars
voorin is gemonteerd. Met versnellingsbak en differentieel vormt deze motor een
compacte eenheid. De Peugeot 104 wordt aangedreven via de voorwielen.
De 954 cc motor levert 50 sae-pk bij 6.250 t.p.m. dat betekent een topsnelheid
van 135 km per uur. Het remsysteem bestaat uit schijfremmen vóór en trommel-
remmen achter, voorzien van een remkrachtverdeler. Alle wielen zijn onafhanke
lijk geveerd. De draaicirkel is klein: de fabriek claimt dat de „104” in één keer in
een straat van 9.85 meter breed kan worden gedraaid. Half oktober zal de wagen
geleverd worden aan de dealers. De afleveringen kunnen in november beginnen.
Peugeot heeft voor 1973 een aantal wijzigingen aangebracht in de bestaande mo
dellen. De „304”-serie kreeg onder meer extra interieurruimte en een gewijzigd
dashboard. Tegen meerprijs kan in de 304 Sedan een „S”-motor worden inge
bouwd: een krachtbron die 10 sae-pk meer levert en daardoor een top haalt van
160 km per uur. Verder onderscheidt de S-uitvoering zich door pookschakeling,
halogeenlampen enz.
De „504 Sedans” worden in 1973 geleverd met een pookschakeling.
Toen wist VSV een 20 achterstand in
te halen en om te buigen in een 43
overwinning en met de punten te gaan
strijken. Al verloren de meisjes afgelopen
zondag met 21 in Haarlem van de
dames van EDO, ze laten de moed er niet
door zakken, de spanning wordt er zeker
niet minder om. Ze zullen voor de punten
blijven voetballen, de jolige uitgelaten
meisjes van VSV, want ze willen in deze
competitie een goed figuur slaan. En dat
is voor het begeleidingsduo Ham-Rusman
meer dan voldoende stimulans om de
schouders er blijvend onder te zetten.
HAARLEM. In de tweede klas van
het zaterdagvoetbal moet IJmuiden op
bezoek bij mededebutant DOSC. De IJ-
muidenaren hebben zich in het hogere
milieu snel aangepast en draaien knap
mee aan de top, terwijl hun gastheren
meer moeite hadden om te acclimatiseren.
Zij verloren de eerste drie wedstrijden,
kwamen toen tot een gelijkspel en hebben
hun twee laatste partijen in volle winst
omgezet. Er is dus een duidelijk stijgende
lijn in de prestaties en dat mag voor
IJmuiden een waarschuwing inhouden.
HAARLEM. Op 17 en 18 oktober
speelt het Nederlands badmintonteam
voor de Thomascup tegen Engeland. Voor
dit team dat een gedeelte van de zomer
doorgetraind heeft om zo vroeg in het
seizoen weer „wedstrijdklaar” te zijn, be
tekent dit een uitwedstrijd. Enkele weken
geleden zijn, na een aantal nationale trai
ningen, de volgende heren voor deze
interland geselecteerd: Boudewjjn en Rob
Ridder, Frits Hoogland (Duinwijck), Guus
de Vogel (Haarlem) en Han Nakken
(AAC).
SKOPJE. Met nog één ronde te spe
len is de spanning aan de top van de
ranglijst in de finalegroep van de Schaak
olympiade te Skopje tot het kookpunt
gestegen. Titelverdediger Sovjet-Unie
kwam in de veertiende ronde niet verder
dan 2-2 tegen het op de voorlaatste plaats
staande Argentinië en de grootste concur
rent Hongarije wist een half punt naderbij
te kruipen door een overwinning van 2*/i-
l’/> op het dapper tegenstand biedende
Nederland.
De Sovjet-Unie heeft nu 39 punten en
moet nog tegen Roemenië aantreden. Hon
garije heeft 38*/z pnt. en krijgt vandaag
het sterke West-Duitsland tegenover zich.
In de wedstrijd Sovjet-UnieArgentinië
eindigden alle partijen in remise. De Hon
garen Portisch en Ribli versloegen respec
tievelijk Donner en Zuidema, maar For-
tintos moest buigen voor Hans Ree en
Csom speelde remise tegen Hartoch. Neder
land treft in de laatste ronde Tsjecho-Slo-
wakije en zal nog hard moeten vechten
om de fraaie achtste positie op de rang
lijst met een score van nagenoeg vijftig
percent (27*/ï pnt) vast te houden.
De Nederlandse dames wonnen de afge
broken wedstrijd uit de zesde ronde van
dr finalegroep B tegen Zuid-Slavië met
IVa-'/a. Hierdoor klom Nederland naar de
met Brazilië gedeelde zesde plaats met
vijf punten.
Met nog een ronde te spelen is de
Sovjet-Unie zeker van de eerste plaats in
finalegroep A.
De enige die we hebben gehad was een
enkelblessure, waardoor een meisje één of
twee wedstrijden niet kon spelen.”
Het stuitr de trainer vooral t egen de
borst dat velen de damesvoetballerij maar
blijven zien als een lachertje. „Ze denken
dat het allemaal maar een geintje is,” zegt
hij. „Helaas is dat ook bij veel scheids
rechters het geval. Ze nemen de zaak in
het veld niet zo ernstig, maar het is een
heel serieuze zaak. Als de meisjes merken
dat zelfs de leiding in het veld zo’n
wedstrijd als een grap beschouwt, dan
zakt bij hen de animo al gauw. Zelf zijn
de meisjes serieus genoeg. De trainingen
worden trouw bezocht en die zijn echt
niet misselijk. Er wordt flink aan de
conditie van de dames gewerkt en vooral
aan baltechniek wordt voortdurend aan
dacht besteed. Je moet je voorstellen dat
die meisjes als ze pas komen ongeveer net
zo voetballen als een jongetje van zes
jaar. De minimum leeftijd die de KNVB
heeft vastgesteld is veertien jaar en een
jongen van die leeftijd heeft al jaren op
straat of ergens anders op een veldje een
balletje getrapt. Bij de meisjes ligt dat na
tuurlijk heel anders.”
VSV is vorig jaar met damesvoetbal
begonnen en ook in de vereniging zelf
was men er in het begin niet wild en
thousiast over. Ook daar moest het even
wennen. „Maar nu hebben we alle steun
uit de vereniging achter ons,” vertelt trai
ner Ham. „En wat heel belangrijk is: de
sfeer in de damesgroep is uitstekend. We
hebben nu een redelijk grote vaste spe-
lerskem van ongeveer vijfentwintig meis
jes. Maar onder de nieuwe meisjes blijft
er toch nog wel een groot verloop be
staan. Ik zeg altijd: Als ze vijf weken
blijven komen dan zit het verder wel
goed, dan zijn het blijvertjes. Maar het
blijft triest wanneer een meisje waar
werkelijk iets in zit, plotseling niet meer
komt omdat de ouders toch teveel bezwa
ren hebben. Laat die ouders nou eens een
wedstrijd komen kijken en laat ze dan
maar zien hoeveel plezier hun dochters in
het voetballen hebben. Maar het zal voor
lopig allemaal wel moeizaam blijven-
voortgaan. We laten het hoofd er niet door
hangen’.
Hij vertelt dat de oefenwedstrijden die
zijn dames ter inleiding van het eerste
competitieseizoen speelden de winst aan
tegenpartijen moest worden gelaten. Dat
er in het eerste elftal toch sprake is van
een zekere vechtlust, bleek uit de wed
strijd tegen „Haarlem Girls”, vorige week
zondag.
Ofschoon er nog nauwelijks een ge
degen onderzoek is ingesteld naar de
mate waarin een tweede auto wordt
aangeschaft en de motieven die hier
voor gelden, staat het vast dat Europa
in de zestiger jaren zij het niet zo
snel Amerika op dit punt heeft
AMSTERDAMSEVAART 20
HAARLEM - TEL. 322462
Prachtig koetshuis waar op klassieke
wijze diners - recepties en feesten
van uiteenlopende aard verzorgd
worden.
Gen. Cronjéstraat 135, tele-
foon023-255432, Herensingels
Hoek Amsterdamstraat, tele- t
foon 023-322377
Er is altijd wel parkeerruimte
in een straal van 100 m.
nagevolgd. Ook op het Continent
trachtte men meer dan een auto in de
garage te krijgen.
Verleden jaar schatte men, dat bij
voorbeeld in West-Duitsland iedere
twaalfde autobezitter meer dan één
wagen zijn eigendom kon noemen. Ook
in dat land is de aanschaf van een
tweede wagen vast verknoopt aan de
stijging van het inkomen. En zowel in
Amerika als in Eurona is het voorna
melijk de vrouw die, door te gaan
werken, het familie-inkomen verbetert.
Er is echter een verschil.
In Amerika werkt de vrouw in vele
gevallen primair om een tweede wagen
te kunnen aanschaffen. In Europa
werkt de vrouw mee om de totale
kosten van het huishouden, waaronder
ook de eerste wagen is begrepen, te
kunnen dekken. Als men daarnaast
nog besluit een tweede wagen aan te
schaffen, ils het omdat bijvoorbeeld de
werkende vrouw een wagen nodig
heeft om zonder veel tijdverlies haar
werk te kunnen bereiken. Immers de
vrouw werkt vaak halve dagen, de rest
besteedt zij aan het huishouden. En
hoewel er in Europa betere trein- en
busverbindingen op de korte afstand
bestaan, dan in Amerika, vormen deze
openbaar vervoermiddelen geen garan
tie voor een snel woon-werkverkeer.
Een andere mogelijkheid is, dat de
vrouw vanuit haar emancipatiegevoe-
lens behoefte heeft aan een auto.
Maar ook al werkt de vrouw mee.
de aanschaf van een tweede wagen
blijft voorbehouden aan een betrekke
lijk kleine groep mensen die over een
redelijk elastisch inkomen beschikken.
Het gros van de werknemers en hun
meewerkende vrouwen zullen door de
stijgende kosten van onder meer de
eerste auto die zij reeds bezitten, niet
toekomen aan een tweede wagen. Ook
al dromen zij ervan.
De Duitse ADAC heeft geraamd, dat
tot 1975 het autorijden ongeveer de
helft duurder zal worden. Als we na
gaan, dat nu reeds de vrouwen mee
werken om de eerste auto op de weg
te kunnen houden, dan is het duidelijk
dat er wellicht nooit een tweede wagen
bij zal komen.
Amerika is het land van de tweede
auto. In de jaren zestig steeg daar het
aantal gezinnen met meer dan een
wagen zeer snel. In 1970 waren er in
Amerika meer dan achttien miljoen
gezinnen met meer dan één auto. In
bepaalde gebieden van de U.S.A., zoals
in Los Angelos, Detroit en San Francis
co, ligt het percentage van het aantal
gezinnen, dat meerdere wagens heeft,
zelfs ver boven het landelijk gemiddel
de. Het is duidelijk dat er een verband
bestaat tussen de hoogte van het inko
men en het bezit van één of meer
auto’s. En met inkomen wordt hier
bedoeld het familie-inkomen, en niet
het enkele honorarium van de man als
kostwinner.
HAARLEM. Voor de vierde keer
houdt de Ijsclub Haarlem en omstreken
zondag op het strand van Bloetnendaal
een strandloop en daarvoor verwacht men
weer vele atleten, sportlieden en trimmers
aan het vertrek. Aan de derde loop na
men 550 lopers en loopsters deel. Men
hoopt uiteraard dat dit record zondag
gebroken zal worden.
De eerste 1973-versies van de Skoda-
personenauto’s (de typen s 100, s 100 L,
s 110 1 en s 110 Is) zijn nu in
Nederland geïntroduceerd. De con
structeurs van dit Tsjechische auto
merk hebben op de nieuwe modellen
detailwijzigingen toegepast zowel aan
het in- en exterieur. Wel zijn de 73-
modellen duurder geworden: de Neder
landse importeur te Voorschoten heeft
een prijsaanpassing van circa 4 percent
doorgevoerd.
Het dashboard van de typen s 100 1,
sllO 1 en s 110 is werd gewijzigd. Hier
zijn nu ventilatieschuiven aangebracht.
Het systeem van luchtverversing en
-verwarming heeft volgens de fabriek
aan kwaliteit gewonnen door de twee-
traps-ventilator. Het instrumentenpa
neel van de s 100 bleef ongewijzigd.
Uiterlijk kreeg de carrosserie een
enigszins ander aanzicht door de gesti
leerde grille. Volgens de fabriek is aan
de Westeuropese smaak betreffende de
kleur tegemoetgekomen door ook de
tinten bananengeel, sahara-bruin en
donkergroen te voeren.
Met ingang van 1 januari zullen de
typen s 110 Is en de Skoda coupé (s
110 r) worden uitgerust met viei
schijnwerpers, waarvan de middelste
twee met halogeenlampen. De Skoda
coupé zal dan op tal van punten kwa
liteitsverbeteringen ondergaan, aldus de
fabriek. De Skoda s 100 kost nu 6.247
terwijl voor de duurste uitvoering
(Skoda s 110 r coupé) 8.094 moet
worden betaald.
Het Amerikaanse General Motor
concern heeft een defect ontdekt aan
de sluiting van het kofferdeksel van
een aantal nieuwe ’73 modellen. De
aflevering van deze modellen is opge
schort totdat dit is verbeterd.
Ford gaat weer eens een groot aan
tal personenwagens terugroepen. De
Ford Motor Company heeft onlangs
bijna 1.200.000 personenwagens van de
bouwjaren 1972 en 1973 voor een in
spectie opgeroepen, in verband met een
mogelijk defect aan de stuurinrichting.
-u -
I
i'
