IJmuidens Wim Verschoor, van rechtsbuiten
naar de spits, scoorde hattrick puls één
Nieuwe 2 liter Datsun:
maar sne
Crouse (Tempo Team)
wint Heemskerk-toernooi
DAG!-VERS
98
98
1
H
VIVO
88
„IK STOND GOED EN KREEG ZE
DIJKSTRA
LJKMPEN
AMSTERDAM,
UITSTEKEND AANGESPEELD”
enigzins log
As
Technische
details
Tanken in nood
Nog verdomd leuke
spelers op de
reservebank
cUw(^Jle^aller‘GBeSte kguze
19
|09
S4IKMJl)LKKAllB()NAi)L
öOOgram
GOLDEN DELICIOUS SÏ>KUITJES
r I
WOENSDAG J5 OKTOBER 1972
Oppassen
ACHTERHAM
1 kilo
U
een fijne handappel
150 gram 1 kÜO
U vindt alle andere VIVO-aanbiedingen op pagina 2 en 3 van Uw damesblad
Van romantisch totstrak-
zakelijk en van uiterstspeels
tot hyper-stijlvol en allemaal
te zien in de toonzalen van
Dijkstra. Keus uit meer dan
1500 modellen.
Ml
o
si.
(Van onze sportredactie)
tan*
n
Hij voelt zich dus wel op z’n plaats, zo
1
t
t
X,
t
t
I
t
t
1
ADVERTENTIE
l
i
l
Prijswijzigingen voorbehouden
1
r
i
i
i
(Van onze
tafeltennismedewerker)
clubgenoot P. de Lugt de finale in het
dubbel tot een goed einde bracht. De
finale derde klasse werd een complete
TYBB-aangelegenheid. R. van Hooydonk
klopte zijn teamgenoot W. Vaars. Beide
spelers wonnen ook het dubbelspel in
deze klasse. André Nagel van Rapidity
behaalde met sterk spel de eerste prijs bij
de junioren B.
Bij de dames drong Geesje Zuiderwijk
in twee klassen ver door. Zij bereikte in
de hoofdklasse de halve finale, doch strui
kelde toen over W. de Waal van Tempo
Team. Zij had tevoren gewonnen van Elly
Douma van VTC. Deze speelster uit Vel-
sen revancheerde zich echter in de finale
tweede klasse door de Rapidity-speelster
van de overwinning af te houden.
De verenigingsprijs ging naar Avanti uit
Hazerswoude, die vooral met veel jeugd
naar Heemskerk was gekomen.
vier
keuze
b
ij
HEEMSTEDE:
Cruqulusweg 37,
tel. (023) - 28 99 80
GEOPEND: ELKE DAG
9.00 TOT 6.00 UUR,
OOKZATERDAGS
1
3
B
1
1
n
it
;e
Tl
0
e
e
‘t
p
«S74 100 gram
/I Jl GEBRADEN
GEHAKT
„Maak het niet al te gek hoor!!”, roept
TJmuiden’s secretaris Boudesteijn waar
schuwend door de telefoon, als we hem
het adres van schutter Verschoor vragen.
Maar als we de voetballer thuis bij vrouw
en kind in zijn knusse flatje opzoeken,
blijkt hij geenszins van verwaandheid
naast de kicks te lopen, sinds zaterdag.
„Het was natuurlijk geweldig”, zegt de 26-
jarige Wim Verschoor, maar ik stond
gewoon goed en wat verschrikkelijk be
langrijk is: ik kreeg ze uitstekend aange
speeld. Vooral op mijn vaste plaats in het
elftal, rechtsbuiten, speelde Tonny Postma
een goeie wedstrijd. Die jongen komt net
uit de junioren, is misschien amper acht
tien jaar en hij doet het prima. Dus dat
wordt voor mij wel eventjes oppassen,!!”
Het was zaterdag de eerste competitie
wedstrijd thuis, dat Wim Verschoor in de
spits opereerde. De eerste wedstrijd in de
voorhoede werd de week daarvoor ge
speeld tegen D.O.S.C. in Den Dolder- en
van de drie doelpunten die IJmuiden’s
elftal daar het net injoeg, was er ook één
van de nieuwbakken spitsspeler. De wed
strijd daar eindigde overigens in een ge
lijk spel.
Dat Verschoor zijn voorlopige plaats in
de voorhoede gekregen heeft, dankt hij
aan een blessure van Cor Zeegers, die met
een beenwond - een bedrijfsongeval - nog
wel enige tijd bulten de lijnen zal moeten
blijven. Verschoor draaide dit seizoen als
rechtsbuiten, waar hij altijd speelde, niet
meer zoals vanouds. Zelf voelde hij wel
dat het allemaal nog niet lekker liep,
maar ook IJmuiden-tralner Han Jansen
(oud.Stormvogelsspeler) zag de tekortko
mingen met lede ogen. Htf besloot mede
gedwongen door blessure van zijn vaste
spitsspeler, zjjn rechtsbuiten eens naar vo
ren te halen. In enkele oefenwedstrijden
werd het allemaal uitgeprobeerd en het
leek allemaal erg soepel te gaan. Bij de
eerste competitiewedstrijd was Verschoor
al eenmaal produktief en jongstleden za
terdag kreeg hij helemaal de smaak te
pakken.
De Voetbalvereniging IJmuiden speelt
dit seizoen voor de eerste maal in de
tweedeklasse zaterdagmiddagvoetbal. Als
debutant doet de club het zeker niet
slecht; een tweede plaats op de ranglijst
geeft de nieuwkomer in deze klasse - ook
al is de competitie nog niet zo lang bezig
- ruim voldoende moed om dapper door
te vechten.
De belangrijkste uitslagen waren: He
ren, ere-hoofdklasse: 1. T. Crouse, Tempo
Team. 2. C. Clausen, ’t Hooge Huijs.
Overgangsklasse: 1 E. Wiegman,
NMBVDO 2. T. van der Helm, Rapidity.
Ie kl.: 1. J. Hopstaken, Bloemendaal 2 B.
Portier, DOKO 't Zand. 2e kl.: 1 B
Zijlstra, VW. 2. P. Dekker, NSSS. 3e kl.:
1. R. v. Hooydonk, TYBB. 2. W. Vaars,
TYBB.4e kl.: 1, J. Rengers, Bijlmermeer.
2. R. Hoeflaak, Olympia Dames, hood/
le kl.: 1. C. de Jong, VW. 2. W. de
Waal, Tempo Team. 2e kl.: E. Douma,
VTC. 2. G. Zuiderwijk, Rapidity. 3e kl.: A.
Commissaris, Play Fair. 2 A Pruisscher,
Be Fair. 4e kl.: 1. A. Pruisscher, Be Fair.
2. T. Brasser, ’t Hooge Huijs.
Herendubbel, ere-hoofdkl.: 1. Luirink-
Witt, Delta Lloyd. 2. Klooster-Clausen,
’t Hooge Huijs. le kl.: 1. Hopstaken-de
Lugt, Bloemendaal. 2. Bek-Baas, ’t Hooge
Huijs.
Verschoof-: „Dat gebeurt ook wel. De
trainer laat ons nu al twee keer per week
trainen. Dat was voorheen alleen op don
derdag, maar dat bleek te weinig. Nu
komen we ook op donderdagavond. Dan
gaan we er flink tegenaan. Vooral als we
verloren hebben, doet ansen er nog eens
eens een schepje bovenop”. Hoe kwam het
dat Wim Verschoor in het prille begin
van de competitie zijn draai niet zo kon
vinden? Verschoor: „Ik denk dat ik een
wat langere aanloop nodig had, omdat ik
vooral door mijn werk bij Hoogovens, ik
werk in drieploegendienst, lang niet altijd
bij de voortrainingen kon zijn. Daar gooi
ik het maar op.”
Nu zijn optreden als aanvaller zulke
leuke winstpunten opleverde, wil Wim
Verschoor best op die plaats blijven staan.
„Maar daarin heb ik zelf niets te vertel
len”, zegt hij, „Dat wordt helemaal door
de trainer uitgemaakt en als Zeegers weer
volop terug is, tja, dan zal het zijn beurt
wel weer zijn”. Als voetballer is Ver
schoor bij IJmjiden begonnen, „eigen
kweek” dus. Al^ achtjarig knaapje speelde
hij daar zijn eerste wedstrijd en hij zegt
het er altijd naar zijn zin te hebben
gehad. Hij vertelt over de prettige sfeer
en dat er alleen maar voetballers bijko
men. Weggaan doen ze niet. IJmuiden
speelt op een gemeenteterrein aan de
Waterloolaan, waar ook (op zondag dus
dat „bijt” elkaar niet) de voetbalvereni
ging Waterloo de punten tracht binnen te
krijgen. IJmuiden maakt gebruik van Wa
terloo’s kantine, een eigen acommodatie
hebben ze niet.
Een aardige tip voor een benzine-
transfusie. Komt u onderweg ie
mand tegen die zonder benzine zit
en hebt u zelf ook geen reservecan
bij u, dan is zo’n noodgeval eenvou
dig te verhelpen. Mits u of de ander
een dunne plastic slang in de auto
hebt liggen. Ontbreekt ook dit, dan
zit er maar een ding op: wandelen
naar het dichtstbijzijnde pomp.
Mocht u echter een plastic slang
of een slang van ander materiaal in
de wagen hebben, dan kunt u met
hulp van een wieldop de gestrande
verkeersdeelnemer helpen. De slang
wordt i n de benzinetank gestoken,
even krachtig zuigen en de benzine
vloeit in de wieldop die u gereed
houdt. De benzine giet u in de tank
van de ander. Na een paar wieldop
pen vol uitgewisseld te hebben, is er
meestal voldoende benzine in de
wagen van de pechvogel om naar
de volgende pomp te kunnen rijden.
Het eenvoudigst is natuurlijk dat
iedereen een reservevoorraad bij
zich heeft. In ieder geval: op de
foto demonstreert Jackie Stewart
deze tip van de week.
Verschoor: „Dat hopen ze bij ons in de
toekomst wel te veranderen. Als de nieu
we velden in Zeewijk klaar zijn, dan
komt er ruimte voor ons vrij omdat
S.V.Y. dan naar Zeewijk gaat. Waar
schijnlijk krijgen we dan twee velden en
dan zal er ook een eigen kantine moeten
komen, dat kan alleen de gezelligheid in
der vereniging maar vergroten”. Wim Ver
schoor wordt dikwijls verward met zijn
zwager Ton, die toevallig ook Verschoor
heet en die enige tijd bij Telstar gevoet
bald heeft. Om de verwarring compleet te
maken, speelt Ton Verschoor ook in het
eerste elftal van IJmuiden. Maar die vier
doelpunten waren echt van Wim.
IJMUIDEN. „We zijn de laatste
tijd een winnend elftal. Dat brengt
een bepaalde rust onder de jongens
en het komt het voetballen ten goede.
We draaien erg leuk zo aan het begin
van de competitie en iedereen in het
elftal wil er doen wat hij kan om dat
zo te houden. Iedereen doet z’n uiter
ste best, want op de reservebank zit
een aantal verdomd leuke spelers te
wachten. Die komen zo uit de jeugd.
Dan wil je er als iets oudere toch
wel even flink tegenaan”.
Lampen
Lampen
Lampen
WETERINGSCHANS 84a
TEL. (020) 6 35 10
DEN HAAG,
STATIONSWEG 102,
\TEL.(070) 63 03 59
strijdbaar in de voorhoede? Verschoor la
chend: „Als het zó blijft gaan zeker. Wie
had dat nou gedacht. Maar ja, als we eens
tegen sterkere tegenstanders moeten voet
ballen, wat dan hè? Dat is even afwach
ten of het dan nog zo wil lukken. Onze
tegenstander van zaterdag heeft welis
waar geen slecht elftal en boekte al leuke
uitslagen, maar het is lang niet onze
sterkste tegenstander. Een volgens mij lie
ten ze het er ook een beetje bij zitten,
toen wij eenmaal met twee-nul voorston
den. (Beide doelpunten waren van hem.
red.) En ons elftal draaide trouwens ge
woon veel beter dat kan ik rustig
zeggen. Het klopte allemaal goed bij ons
en dan lijkt het of alles gaat lukken”.
De 2000 Datsun Sedan: conventioneel, maar snel.
grendeling van de vier deuren, con-
tactslotverlichting enz. Op de achter
ruit is eert verwarming aangebracht en
de wagen bezit een noodknipperlicht-
installatie.
Een grote licht gebogen voorruit
maakt een goed uitzicht mogelijk, dit
geldt eveneens voor het uitzicht naar
achteren. Al houden links- en rechts
achter de breede carrosseriestijlen soms
te veel verborgen. De vormgeving is
vrij conventioneel. De wagen heeft
een hoge flank, een strakke horizontale
grille en rond de portierramen brede
rubberlijsten, die lelijk staan.
Algemene conclusie: Een comforta
bele reiswagen, die fel van leer trekt
op de giote weg, maar soms blijk geeft
een zekere logheid te bezitten. Wat tot
uiting komt in de bestrijding op boch
tige trajecten.
Met gepaste, niet overdreven trots is de
nieuwste spits van de Voetbalvereniging
IJmuiden, Wim Verschoor, aan het woord.
Afgelopen zaterdag was hij de held van
de middag op de grasmat aan de Water
loolaan, waar hij in een treffen met het
Zaanse Z.C.F.C. fors uithaalde en maar
liefst vier van de vijf doelpunten van zijn
schoen liet spatten. Een hattrick met
garantie dus. Het doelpunt dat overblijft,
kwam van Willem Grootenboer. „Leuk
voor die jongen, aardig cadeautje, want
hij was juist vader van een dochter
geworden”, zegt Verschoor.
Wim Verschoor in de familiekring met
dochter Renate en vrouw Tineke. Tineke:
„Ik was er niet bij zondag, ik ga alleen
als het erg mooi weer is”.
2000 Datsun Sedan:
Motor: vier cilinder, watergekoeld
met bovenliggende nokkenas. Vijfmaal
gelagerde krukas. Inhoud 1990 cc. Ver
mogen 114 sae-pk bij 5600 tp.m. Bo
ring maal slag: 89 x 80 mm. Compres
sie: 8,3:1. Tweetraps carburateur, wis
selstroom dynamo 12 volt.
Versnelling: handgeschakelde, gesyn
chroniseerde vier versnellingsbak.
Pookje naar keuze volautomatische
transmissie.
Remmen: Voor: schijfremmen, ach
ter: trommelremmen. Hydraulisch sys
teem met rembekrachtiger en rem-
krachtverdeler. Handrem mechanisch
op de achterwielen.
Wielophanging: Voor: onafhankelijke
ophanging d.m.v. McPherson systeem
en torsiestangen. Achter: starre as met
langsliggende bladveren.
Maten: Lengte: 4.50 m. Breedte: 1.67
m. Hoogte: 1.41 m. Wielbasis: 2.67 m.
Draaicirkel: 11,6 m.
Inhoud tank 60 liter.
Prjjs: 13.900,- (incl. BTW).
Datsun is een van die Japanse merken die
met succes hun heil hebben gezocht in de
export. Ook Nederland heeft sinds 1966 ken
nis kunnen maken met de wagens van de
Nissan Motor Co. Ltd. Een kennismaking die
dank zjj een snelle opbouw van het dealer-
net en een geraffineerde verkoopplanning kon
worden bestendigd. Werden er in het aan-
loopjaar nog slechts 210 Datsuns verkocht, in
1971 waren dat er 10.685 geworden en in de
eerste acht maanden van dit jaar vonden
reeds circa 12.000 Datsuns hun weg naar de
Nederlandse koper. Thans neemt Datsun
3,6 percent van het aantal verkochte wagens
op onze markt voor zijn rekening en bij de
importeur in Lisse is het vertrouwen in de verdere groei zo groot, dat aan de zuid
kant van dit plaatsje over enige tijd een groot complex voor expeditie en admini
stratie verrijst.
De stijgende lijn waarin Datsun zich
bevindt, is voor een belangrijk deel te
danken aan de populaire Cherry, een
sportieve kleine wagen met voorwiel-
aandrijving. Maar Nissan heeft voor
de export andere plannen klaar. Een
daarvan werd gerealiseerd bij de intro-
duktie van een nieuwe twee-liter serie.
Sinds kort zijn deze 2000 Hardtop en
Sedan in Nederland verkrijgbaar, vol
doende aanleiding voor een uitgebreide
proefrit met een van deze wagens.
Het is de 2000 Sedan geworden; een
wagen met een vrij conventioneel ui
terlijk, maar voorzien van een pittige
vier cilinder krachtbron, met een in
houd van 1990 cc, voldoende voor een
vermogen van 114 sae-pk bij 5600
tp.m. Topsnelheid circa 170 km/uur.
Omdat Datsun er de nadruk op legt
dat de wagen tot eveneens goede pres
taties komt in geaccidenteerd terrein,
hebben we dit opgezocht. Het resultaat
was, dat zelfs op tien procent hellin
gen nog goed en volledig in de derde
versnelling kon worden gereden, waar
bij het uiteraard aanbeveling verdient
de toerenteller in de gaten te houden,
voorzover men nog niet het geluid van
de motor als oriëntatie voor de keuze
van de juiste versnelling kan gebrui
ken. Maar in dit terrein met zijn vele
bochten kwamen tevens enkele nade
len naar voren: de ruim 1100 kg. zware
wagen, in de Sedan-versie uitgevoerd
met een starre achteras met half-
elliptische langsliggende bladveren
(een klassieke ophanging), evrtoonde
zelfs al in matig scherpe bochten enige
logheid. Zelfs met matige snelheid
kwam er protest van de banden, wat
erop wijst dat zowel gewichtsverdeling
als de daarmee samenhangende stabili
teit verbeterd kan worden. Daarbij
kwam dat de besturing een duidelijk
onderstuurd karakter vertoonde, wat
op zichzelf niet slecht behoeft te zijn,
maar wel extra attentie en een slag
meer aan het stuur vraagt, als men
denkt de bocht reeds door te zijn.
Deze bezwaren vielen weg zodra de
wagen zich op vlakke wegen bevond.
Het lijkt ons dat de wagen daar meer
op gemaakt is, wat voor een export
land als Nederland natuurlijk gunstig
uitkomt. De 2000 sedan bezit een onge
woon felle acceleratie, ook op topsnel
heid een voldoende wegliggirrg en laat
zich daarbij licht en gemakkelijk be
sturen. Op de vierversnellingsbak met
pookje op de console zijn weinig aan
merkingen te maken. De versnellingen
laten zich gemakkelijk vinden en voor
al de derde versnelling bezit een groot
bereik. Alleen, het motorlawaai is in
de hogere toeren veel te hard. Aart
afdichting en isolatie moet nog het een
en ander verbeterd worden. De rem
men, vóór schijven, achter trommels
bediend via een gescheiden circuit met
rembekrachtiger en remkrachtverdeler,
werkten rraar behoren. Zij grepen soe
pel aan, maar reageerden fors bij een
hogere pedaaldruk.
Het rijden met de 1.67 brede sedan
in de stad levert evenmin problemen
op, zij het dat de besturing bij lagere
snelheden zwaarder verloopt dan nor
maal. Een klein, maar belangrijk punt
je bij parkeren bijvoorbeeld. Daarbij
komt dat de wagen een draaicirkel
heeft van bijna twaalf meter, wat
middelmatig genoemd kan worden.
De inrichting van de cabine is zon
der meer comfortabel. De zeltels geven
vooral in lendenen en rug royale steun,
de rugleuningen zijn verstelbaar en er
is op hoofdsteunen gerekend. Dash
board, stuur en andere bedieningsorga-
nen zijn goed geplaatst, en overzichtelijk
ingericht. Drie verzonken klokken ge
ven alle informatie die nodig is, alleen
werkt Nissan nog veel met knopjes
onder het stuur, bijvoorbeeld de choke.
De ventilatie via verschillende roosters
en de verwarming voldoen goed en
zijn gemakkelijk te bedienen. Handig is
een brede knop op de stuurkolom voor
de ruitewissers (twee snelheiden). De
buitenverlichting, bediend via een han
del links aan de stuurkolom, is zonder
meer prima. De 2000 Datsun bezit een
zeer ruimte kofferbak en is voor de
rest volgestopt met kleine Japanse
handigheden, zoals een praktische yer-
Bij de heren stonden in de finale ere-
hoofdklasse T. Crouse (Tempo Team) en
C. Clausen ('t Hooge Huijs) tegenover
elkaar. De Tempo Team-speler had in de
halve finale afgerekend met J. Baas
‘t Hooge Huijs), terwijl Clausen de Delta
Lloyd-speler B. Luirink het verder spelen
had ontzegd. Na een goede partij won
Crouse in de eindstrijd met 21-18 en 21-17
van zijn opponent. In de hoogste klasse
dames zegevierde C. de Jong (WV) op W.
de Waal (Tempo Team).
Ton van der Helm van Rapidity deed
zijn reputatie alle eer aan in de over
gangsklasse. Na een serie fraaie overwin
ningen, onder anderen op J. Wijngaarden
van Tatic in de halve finale, bereikte de
Heemskerker de eindstrijd. Hierin moest
hij tenslotte na drie games zijn meerdere
erkennen in E. Wiegman van NMB-VDO.
Van de spelers uit de afdeling Kenne-
merland behaalde Jos Hopstaken van
Bloemendaal een mooi succes. Hij won de
finale eerste klasse van B. Portier van
DOKO uit ’t Zand, terwijl hij met zijn
HEEMSKERK. Nog nimmer tevoren
was het jaarlijks tafeltennistoernooi van
de vereniging „Heemskerk” in de Dr.
Prinsenhal zo druk bezet. De ruime sport
hal was nog te klein om op 28 tafels niet
minder dan 800 inschrijvingen te verwer
ken. De organisatoren kweten zich echter
voortreffelijk van hun moeilijke taak al
les op tijd klaar te krijgen. Het liep
overigens tegen twaalf uur in de late
avond voordat de laatste bal was gesla
gen. Het verdient wel aanbeveling om bij
het tiende toernooi, volgend jaar, een
strengere selectie toe te passen en de
jeugd bijvoorbeeld op een andere dag te
laten spelen.
Sr,’”;
i
'O w
