Vrees versnippering recreatiegebied
Buitenhuizen krijgt
een bosrijk karakter
Spaarnwoude door voorhaven IJmuiden
Velsen moet verder kunnen bouwen
4
Jachthaven IJmuiden moet
september weg zijn
voor
l:
Wv/
ir
«Si
4
5
AMSTERDAM: MILIEUHYGIËNISCHE GEVOLGEN ALLEEN TER PLAATSE ZOEKEN
Vergraving zijkanaal C nog onzeker
BEVOLKINGSCONCENTRATIE IN HET GEDING
Wellicht mogelijkheid in zijkanaal C
Automobilist reed
GEVONDEN
Buit overvallers van
postkantoor ƒ980,-
achterop file
VOORWERPEN
DINSDAG
30
JANUARI
19 73
IJMUIDER COURANT
I
Uitholling
Ging te ver
en
Amsterdamse zienswijze
Kf
HAARLEM/IJMOND „Wij
kunnen ons de weelde van dit soort
onzekerheden in zo’n groot gebied
niet permitteren”, sprak de Vel-
sense wethouder C. Ockeloen maan
dagochtend tijdens de vergadering
van de Stichting Recreatiegebied
Spaarnwoude, toen daar gesproken
werd over het feit dat er nog steeds
geen zekerheid is omtrent het al of
niet vergraven (verleggen) van het
Zijkanaal C bij Buitenhuizen. „Alle
tekenen wijzen er echter op dat het
niet vergraven zal worden”, meen
de de wethouder.
- i
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM/IJMOND De Amsterdamse wethouder J. Bootsma acht
het onjuist en opportuun dat het bestuur van de Stichting Recreatiegebied
Spaarnwoude zich bezint op de gevolgen van een eventueel bij IJmuiden
aan te leggen voorhaven en daar een officiële mening over gaat kenbaar
maken. De Stichting is volgens de Amsterdamse wethouder opgericht om
het recreatiegebied „te vullen”. „Ik geloof dat het onjuist is deze stichting
het karakter op te leggen van een forum. Daarvoor is hij nooit opgericht”,
sprak de heer Bootsma, die weliswaar geen deel uitmaakt van het bestuur
van de Stichting Recreatiegebied Spaarnwoude, doch zijn mening uitsprak
namens zijn Amsterdamse collega Lammers.
Dringende zaak
Vrijmoedigheid
VELSEN Onlangs bij de sym
bolische overhandiging door bur
gemeester W. M. B. Bosman van
de sleutel der laatst opgeleverde
woning aan De Olmen in Zeewijk,
deelde deze mede, dat Velsen
binnenkort volgebouwd zal zijn.
Als enkele in aanbouw zijnde of
binnenkort in aanbouw komende
werken in Velsen-Oost en zuid
oostelijk Driehuis zijn voltooid, zal
de „bouwstroom” afgezien van
de renovatie van Sluis wijk ver
zanden. De gehele IJmond kampt
met dat probleem, want in een
hoorzitting van G.S. hebben ver
tegenwoordigers van de drie
IJmondgemeenten met klem ge
pleit voor een wijziging van de
vastgestelde uitbreidingsplannen
met name ten aanzien van bepaal
de in die gemeenten gelegen, hoofd
zakelijk agrarische, gronden. Doel
is dat daardoor weer bouwterrei
nen beschikbaar komen. Het is
nuttig diverse aspecten van deze
vooral voor Velsen gewichtige aan
gelegenheden nader te bekijken.
T
aay.
(Van een onzer verslaggevers)
„MS
te
(Van een onzer verslaggevers)
het
(Van een onzer verslaggevers)
akt
de
en.
>an
op
eër
al-
tog
of
len
het
De twee afwijkende ontwerpen waren
noodzakelijk omdat het nog steeds niet
zeker is of het zijkanaal C vergraven,
dat wil zeggen gedeeltelijk verlegd zal
worden. Bij de presentatie van de twee
ontwerpen werd echter al gauw duide
lijk dat het object Buitenhuizen er op
zijn fraaist uit zal komen te zien als het
voorbeeld van overbelasting in de spits
uren en op zomerse weekeinddagen.
aan
an-
;ing
i.
laars met alle gevaren en bezwaren, ook
van financiële aard, daaraan verbonden.
:ht-
een
de
nen
:ht-
O.
ns-
I
ling
ond
in
:ht-
af,
Het
Ten
en-
tuig
Een vooral met betrekking tot IJmui
den interessant punt uit deze nota is dat
waarin gesteld wordt dat het recreatie
gebied Spaarnwoude geen of onvoldoen
de compensatie kan bieden ten opzichte
van de strook duin en strand, die bij
aanleg van een voorhaven voor de open
luchtrecreatie verloren zal gaan. Voor
het facet openluchtrecreatie als ook
voor het natuurbehoud en de natuurbe
scherming biedt een eventuele voorha
ven geen voordelen, aldus de nota.
Hij maakte van de gelegenheid ge
bruik om ook het probleem van een
eventueel in het recreatiegebied onder te
brengen jachthaven op tafel te leggen
Wethouder Ockeloen deelde mee dat de
jachthaven in IJmuiden al binnen een
jaar nadat ze daar gevestigd was, aan
zegging had gekregen van Rijkswater
staat dat ze binnenkort zou moeten ver
dwijnen. Aan het begin van dit jaar is
echter vernomen dat de I Jmuidense jacht
haven op 1 september 1973 geheel moet
zijn verdwenen van de plaats waar ze
nu ligt.
Het bestuur van de jachthaven is per
In de eerste nota is de vrees geuit da_t
versnippering in het recreatiegebied zal
ontstaan, als gevolg van tal van voorzie
ningen naar aanleiding van de voorha
venaanleg, waaronder een uitbreiding
van diverse tracees in verband met te
verwachten extra verkeersbelasting, een
railverbinding langs rijksweg 6 die een
extra strook grond van het recreatiege
bied zal knabbelen, en een uitbreiding
van de geprojecteerde leidingenstrook in
verband met aan- en afvoer. Belangrijke
beperkingen ten aanzien van de beplan
ting en het aanleggen van recreatieve
voorzieningen worden daarbij volgens de
nota beslist niet denkbeeldig geacht.
Maandagochtend vergaderde het stich
tingsbestuur in het Provinciehuis in
Haarlem en het was voor de tweede
maal dat de Voorhaven nabij IJmuiden
op de agenda stond. Vorige vergadering
werd dit agendapunt namelijk aangehou
den op schriftelijk verzoek van wethou
der Lammere, die ook toen niet aanwe
zig kon zijn.
Insluiping. Na een insluiping in een
woning in de Cederstraat wordt een
geldkistje vermist Uit een byouteriekist
verdwenen sierraden tot een bedrag van
«estienhonderd gulden.
De Velsense wethouder pleitte er voor
dat er niet onverhoeds dingen zouden
gebeuren die een onherroepelijk karakter
dragen. „Ik ben er bang voor dat er wel
een dergelijk besluit zal worden geno
men”, sprak de heer Ockeloen. „En die
vrees is niet door angst ingegeven. Toen
ik laatst bij het ministerie van Verkeer
en Waterstaat was bleek men daar nog
niets af te weten van de aanleg van
spoorwegen. Ik kan alleen maar hopen
dat het gehele Nederlandse overtheidsap-
Van verscheidene Kanten is betoogd,
dat het verkeersprobleem oplosbaar is,
als de weggebruikers in veel ruimere
mate dan nu het geval is, van de
openbare verkeersmiddelen gebruik ma
ken. Maar men kan ook aanvoeren, dat
de auto in tegenstelling tot het openbaar
vervoer de mens van zijn woonhuis naar
de fabriek, het kantoor of de zaak waar
hij werkt, brengt. Dat is niet alleen
meer comfortabel, doch het levert in de
regel ook tijdwinst op.
Ingebroken. In de nacht van zater
dag op zondag van het afgelopen week
einde is ingebroken in een machinefa
briek op het industrieterrein in Jmuiden.
Men kwam binnen door een ruit op het
dak stuk te slaan.
het wel”. In verband met de hoogtever
schillen ter plaatse, raadde de heer J. H.
van de Burg, directeur van de Plantsoe
nendienst van Velsen, aan de zaak nader
te bestuderen, mede in verband met de
aansluiting op het te creëren golfterrein
en de rest van het recreatiegebied.
„Ik zie de zaak eenvoudig als een
insteekhaventje”, viel de heer P. S. J.
Groot, hoofdinspecteur van de Provincia
le Planologische dienst bij, „En het leu
ke van dit voorstel is, dat potentieel de
mogelijkheid voor aanleg zo dicht moge
lijk bij het Noordzeekanaal aanwezig
blijft, ook wanneer het zijkanaal C wel
zou worden vergraven”.
Nadat ir. K.Kuijken van C. R. M. nog
om een fundamenteler aanpak van de
kwestie had gevraagd (de jachthaven
situeren bij de Mooie Nel of in Spaarn
woude) en wethouder Ockeloen had ver
zekerd dat de jachthaven ook als aan-
loophaven moest dienen voor scheepjes
uit Engeland en Scandinavië, stelde
voorzitter Roelse voor om het projectbu
reau te vragen of er een hele of gedeel
telijke oplossing te vinden is.
Hij voegde daar aan toe dat er voor
dit jaar zeker geen oplossing zal worden
gevonden. „Het enige wat we kunnen
doen, is gedogen dat ze tijdelijk de boten
in zjjkanaai C leggen. Dat is het maxi
mum dat van ons verlangd kan worden",
eindigde mr. Roelse.
„Er dreigt een dusdanige versnippering
van het recreatiegebied”, aldus luidt de
nota, „dat de interne relaties tussen de
verschillende deelgebieden binnen het
recreatiegebied Spaarnwoude in belan-
rijke mate belemmerd zullen worden,
laat staan geheel verbroken zullen wor
den. Het recreatiegebied Spaarnwoude
verliest daarmee de schaal die het nu
nog heeft. Het betekent niet alleen een
uitholling van het recreatiegebied van
binnen-uit, maar ook een gemakkelijker
aantasting van het recreatiegebied aan
de randen ervan. Als gevolg van de
aanleg van een voorhaven zijn wat be
treft de milieu-hygiëne eveneens onge
wenste situaties te verwachten die wel
licht op zichzelf beschouwd aanvaard
baar zijn momenteel zijn die gevol
gen zeer moeilijk te bepalen-, maar die
bezien vanuit de totaliteit van vele fac
toren onaanvaardbaar moeten worden
geacht”.
Op verzoek van burgemeester en Wet
houders van Haarlemmerliede en
Spaarnwoude heeft eerder het Project
bureau Spaarnwoude zidh over de voor
havenkwestie gebogen. De mogelijke ge
volgen van een eventuele aanleg
van de voorhaven bij IJ IJmuiden zijn
belicht in twee nota’s die als leidraad
voor discussie binnen het Projectbureau
hebben gediend. Eén van deze nota’s
werd opgesteld door een project-inge-
nieur van ,CRM en daarin wegen de
nadelen wel bijzonder zwaar. Minder
zwaar wordt er aan de nadelen getild in
de tweede nota, die afkomstig is van
Amsterdam.
boot het hele Noodzeekanaalgebied door
geweest om een ander plaatsje te zoeken
en het enige waar het eventueel zou
kunnen is in Zijkanaal C als dat niet
wordt vergraven. De gemeente Velsen,
die eigenaar is van dat deel van de
grond, juicht vestiging daar niet van
harte toe, maar begrijpt de problemen,
aldus wethouder Ockeloen. De stichting
Recreatiegebied Spaarnwoude zal echter
een fiat moeten geven.
Ir. W. van Berghem, van het Project
bureau Spaarnwoude: „Het probleem is
ons bekend en het stukje waarom het
hier gaat valt formeel niet binnen het
recreatiegebied. Als het zijkanaal C niet
wordt vergraven kan het alsnog worden
bijgetrokken. Ir. Van Berghem noemde
het echter een planologische- en daar
naast een landschappelijke zaak, waarop
wethouder Ockeloen zei: „Planologisch is
het simpel. Die grond is industrieterrein
en eigendom van Velsen”.
te zorgen dat dit gebied optimaal aan
recreatieve eisen zal gaan voldoen”. Hij
meende dat het wel degelijk een taak
was voor de stichting „om stelling te
nemen tegen vuil of wat dan ook” en
hij sprak de hoop uit dat een ieder in de
stichting op het moment dat zoiets
noodzakelijk mocht blijken „het juiste
jasje zou aantreken”.
„Als Rijkswaterstaat daar ter plaatse
geen bezwaren heeftsprak de heer
Van Berghem weer, waarop de heer
Ockeloen voor enige hilariteit zorgde
door op te merken: „Rijkswaterstaat
heeft in alle vrijmoedigheid een stukje
gemeentegrond van Velsen weggegeven.
Ik weet niet of ze dat wel of niet
wisten, maar ze zeiden: Kijk, daar kan
VELSEN. Bij de Velsense politie
zijn de volgende voorwerpen als gevon
den aangegeven: bougiesleutel, bankbil
jet, portemonnee, sjaal, ring met inscrip
tie damespnipportemonnee met sleu
tel, muntbiljet, damesarmbandhorloge,
schuifmaat in étui, bril, paar glacé da-
meshandschoenen, Lipssleutel, ring met
sleutels, damesbril, kinderbril, broche,
étui met vijf sleutels, paar dameshand-
schoenen, muts, wandelwagen.
Inlichtingen over deze voorwerpen
kunnen dagelijks worden verkregen op
het hoofdbureau van politie in Velsen,
waar zij elke dinsdag- en vrijdagmiddag
van 16.30 tot 17.30 uur eventueel zullen
worden afgegeven.
VELSEN. Een 30-jarige inwoner
van Nieuwdorp reed maandagochtend
met zijn personenauto in volle vaart
achterop een auto die stil stond aan het
eind van een file op rijksweg 9. Beide
auto’s werden zwaar beschadigd. De man
uit Nieuwdorp kreeg vermoedelijk een
hersenschudding.
Het ging mr. J. Roelse, voorzitt?r van
het bestuur Stichting Recreatiegebied
Spaarnwoude duidelijk te ver, dat wet
houder Bootsma de bevoegdheden van
de stichting wilde indammen tot het
louter „vullen van dit gebied”, zonder
daarbij acht te slaan op zaken die later
het goed functioneren van dit recrea
tiegebied zouden kunnen belemmeren.
Hij legde de Amsterdamse stadsbestuur
der dan ook uit dat de stichting zich wel
degelijk op de mogelijke gevolgen van
de voorhavenaanleg zou moeten bezin
nen. aangezien men met betreking tot
de inrichting van dit gebied in een
nadere fase met de consequenties reke
ning zal moeten houden. „Als wij daaro
ver hier praten, dan doen wij niets
anders dan dat, waaruit onze taak be
staat”, aldus mr. Roelse.
stroken nodig zullen maken, zo vermeldt
de nota verder. De slotconclusie in dit
tweede rapport luidt: „Daar de voorha
ven uitsluitend bestemd zal zijn voor
op- en overslagfaciliteiten eji duide
lijk niet voor de vestiging van industrie
ën- dienen de milieuhygiënische gevol
gen van de voorhaven voornamelijk ter
plaatse (In IJmuiden? red.) gezocht te
worden. Over de omvang van deze ge
volgen is thans weinig te zeggen. Moge
lijk wordt geacht een toeneming van de
luchtverontreiniging en de geluidshinder
langs de door het recreatiegebied
Spaarnwoude voerende transportwegen.
Geconcludeerd wordt, dat de kans op
ruimtelijke consequenties voor de aanleg
van een voorhaven voor het recreatiege
bied Spaarnwoude gering is te noemen.
Ten aanzien van de milieuhygiënische
gevolgen kan de nota weinig positief
zijn: hinder van stof en andere lucht
verontreiniging vanuit het voorhavenge-
bied moet in het recreatiegebied niet
uitgesloten worden geacht. Eveneens Is
toename van de luchtverontreiniging
langs rijsweg 6 mogelijk.”
Ook de Velsense wethouder C. Ocke
loen toonde zich duidelijk teleurgesteld
over de wijze waarop wethouder Boots
ma de voorhavenkwestie buiten de ge
zichtskring van de stichting wilde bren
gen. De heer Ockeloen: „Ik geloof dat de
heer Bootsma voorbij Kaat aan het feit
dat we in het recreatiegebied een com
promis aantreffen tussen de deelnemende
gemeenten. Alle andere gemeenten heb
ben daarvoor grote offers moeten bren
gen, maar Amsterdam niet. Bijna een
derde van het grondgebied van Velsen
moest worden bestemd voro recreatie. In
de tijd dat het compromis tot stand
kwam, omstreeks 1968, was het Amster
damse standpunt dat een voorhaven bjj
IJmuiden geen enkel nut had”.
De Amsterdamse zienswijze in de
tweede nota inzake de gevolgen van een
eventuele voorhaven is veel gematigder.
Met betreking tot de verkeerstoename
stelt de nota dat deze vermoedelijk be
neden het niveau zal blijven dat tot de
aanleg van een rijbaan van rijksweg 6
(de weg die van Velsen naar de Haar
lemmermeer voert, en die al voor een
groot deel klaar is, red.) zou dwingen.
Eveneens acht men het van Amsterdam
se zijde niet waarschijnlijk, dat ze in het
streekplan voor het Noordzeekanaalge-
bied gedachte spoorverbinding zal wor
den aangelegd. De benodigde pijpleidin
gen, aldus de nota, zullen worden gelegd
in de terreinstrook tussen de Velserweg
en het Noordzeekanaal of in de gepro
jecteerde leidingenstrook langs rijksweg
6 en de Zuidelijke Basissnelweg. Het is
denkbaar, hoewel niet waarschijnlijk,
dat de bedoelde leidingen een verbreding
van de reeds geprojecteerde leidingen-
zijkanaal in de bestaande toestand ge
handhaafd blijft.
Omdat vergraving van zijkanaal C
mede afhankelijk is van de vaststelling
van het tracee rijksweg 16, die vanuit
Noord-Holland naar Zuid-Holland moet
gaan leiden.
Het onderhavige gebied krijgt volgens
de heer Van de Burg grote boscom
plexen en dat is mogelijk omdat de
grond er vrij zwaar is. Het plan dat de
spreker toelichtte wijkt iets af van het
basisplan. De ontsluiting van het gebied
vindt plaats via randwegen. Op flexibele
wijze is er gedacht aan oponthoud voor
automobilisten, er komen naast een aan
tal vaste parkeerplaatsen ook grasvelden
waarop bij zeer grote drukte geparkeerd
zou kunnen worden. „Het gaat hier om
het scheppen van een mogelijkheid, niet
om ze nadrukkelijk als parkeergelegen
heid aan te wijzen”, aldus de heer Van
de Burg. Verder komen er fiets- en
wandelpaden die naar de meer centraal
gelegen dierweide zullen voeren.
VELSEN. De overvallers op
hulppostkantoor in Velsen hebben in
totaal 980 buit gemaakt. De politie
heeft het kenteken van de auto waar
mee de mannen maandag bij het post
kantoortje arriveerden nagetrokken. Dit
leverde geen resultaat op omdat de auto
gestolen bleek te zijn.
De lichtgekleurde Citroën was maan
dag al eerder in de ochtend in Velsen-
Oost gesignaleerd en ook toen besteed
den de beide inzittenden aandacht aan
het postkantoor.
HAARLEM/IJMOND. Het object
Buitenhuizen, het terrein waar in de
toekomst mogelijk de golfbaan van het
recreatiegebied Spaarnwoude zal komen,
zal een bijzonder bosrijk karakter dragen.
Met behulp van twee daartoe vervaar
digde kaarten liet de heer J. H. van de
Burg, directeur van de Plantsoenen
dienst van de gemeente Velsen en de
man die het ontwerp voor dit gebied
gemaakt heeft, maandagochtend tijdens
de vergadering van de Stichting Recrea
tiegebied Spaarnwoude zien hoe dit ge
bied er in de toekomst mogelijk zal
komen uit te zien.
Met name Velsen kampt nog steeds,
ondanks de op grootscheepse wijze ont
plooide activiteiten, met een vrij lange
lijst van woningzoekenden. Het zou stel
lig getuigen van goed bestuursbeleid als
alle bij de oplossing van dat nijpende
probleem betrokken bestuursorganen en
planologische diensten daaraan vlot me
dewerken. Immers, de op de lijst ge
plaatste woningzoekenden, die econo
misch aan Velsen gebnoden zijn en daa
veelal ook wonen, hebben een moreel
recht op woonruimte binnen de gemeen
te, als de beide andere IJmond-gemeen-
ten het bevolkingsoverschot niet kunnen
opvangen en er in de eigen gemeente
uitbreidingsmogelijkheden van de be
staande woonkernen aanwezig zijn.
Het is niet redelijk van de „overloon”
der Velsense beroepsbevolking te verlan
gen, dat men zich, in St. Pancras, Heer
Hugowaard of St. Maartensbrug dan wel
in enige grotere verstedelijkte platte-
landsplaats in Noord-Holland gaat vesti
gen en de betrokkenen te dwingen de
vertrouwde omgeving los te laten en te
gaan behoren tot de dagelijkse pende-
„Er werden toen al en nu nóg, van de
gemeenten op de zuidelijke oever te
grote offers gevraagd”, vervolgde de
heer Ockeloen en hij voegde er aan toe:
„Maar dat is nu eenmaal zo vastgesteld”.
Wel wilde hij ook nog even kwijt dat
het compromis niet inhield dat het re
creatiegebied een verkeersplein zou wor
den met bomen. Over de door wethou
der Bootsma omschreven taak van de
stidhting zei wethouder Ockeloen: „Het
is een principiële fout als er gesteld
wordt dat we het recreatiegebied alleen
maar moeten invullen. Het gaat er om
Zoals reeds is opgemerkt, zijn er pla
nologische organen, die bevolkingscon
centratie verfoeien. De grote vraag is
echter of nieuwbouw in steden, welke
men kort wenst te houden, metterdaad
de bevolkingsconcentratie opvoert. Am
sterdam heeft in Bijlmermeer een grote
betonstad in het leven geroepen en Haar
lem in Schalkwijk een volkrijke satel
lietstad. Wie daaruit zou afleiden, dat
deze steden daardoor een sterke bevo1-
kingsaanwas konden boeken, s1de
plank mis. De bevolking van de gemeen
te Amsterdam is in de periode van 1
jan. 1967 tot 1 jan. 1972 met 58700
inwoners teruggelopen, terwijl de bevol
kingsaanwas van de gemeente Haarlem
in dat vijfjarige tijdvak volledig tot
stilstand was gekomen! Dat verschijnsel
wordt deels veroorzaakt door sanering
van oude buurten en anderdeels (voor
al!) door uitdunning van de bewonings-
dichtheid per huis.
Ook de gemeente Velsen is gedurende
het laatste vijftal jaren, ondanks sterke
uitbreiding der woonkernen, met circa
1000 personen teruggelopen! Er is dus
géén sprake van, dat uitbreidingen persé
tot grotere bevolkingsconcentratie moe
ten leiden. Er is trouwens, op zich zelf
genomen, al geen sprake van een sterke
bevolkingsconcentratie in Velsen. De be
volkingsdichtheid per vierkante kilome
ter grond beloopt niet meer dan 1535
personen, terwijl verscheidene andere
gemeenten van 40 tot 80 duizend inwo
ners, zoals Amersfoort, Alkmaar, Bus-
sum, Deventer en Heerlen, een veel
grotere bevolkingsdichtheid hebben.
Welke landerijen en andere gronden
het meest voor „promotie” tot bouwter
rein in aanmerking komen, dienen des
kundigen uit te maken. Het gemeentebe
stuur van Velsen heeft de aandacht
gevestigd op gronden nabij de woonker
nen van Driehuis en Santpoort, beoosten
Santpoort-noord, waarbij met name zal
worden gedacht aan landerijen ten oos
ten van de Rijksweg Haarlem-Velsen-
Alkmaar.
Stichting van woonwijken op die ter
reinen geeft voor de toekomstige bewo
ners een goede aansluiting met reeds in
Santpoort aanwezige woonkernen.
Van sommige zijden wordt aange
voerd, dat voor nieuwe woonkernen de
nodige afstand van bijvoorbeeld 2 kilo
meter met industriële werkgebieden
moet worden bewaard. De inperking van
de milieuvervuiling voor toekomstige be
woners maakt zulk een eis noodzakelijk.
Aan die eis wordt nu in ruime mate
Men is tegenwoordig als ’t ware beze
ten van de gedachte van bevolkingss-
preiding. Er is evenwel geen enkel be
wijs geleverd, dat bevolkingsconcentra
tie, mits aan bepaalde ruimtelijke eisen-
voldaan wordt, een ongewenste ontwik
keling zou zijn. De Amsterdamse ver-
keersdeskundige Ed. van Thijn heeft
echter betoogd, dat een toenemende
functiescheiding tussen woon- en werk
steden onoplosbare spitsstromen creëert.
Blijkens statistische cijfers over 1971
heeft het woon- en wegverkeer ongeveer
20 procent der door de politie geregi
streerde verkeersongevallen voor zijn re
kening genomen. Als het forensisme
verder wordt opgevoerd zal niet alleen
de verkeersproblematiek nog scherper
vormen aannemen, doch ook de ongeval
lenstatistiek nog angstwekkender wor
den. De Velsertunnel is onder meer een
voldaan. Daarenboven is er een uitge
strekte groenzone als „bufferstrook”
aanwezig. Velen, die in Velsen of naaste
omgeving werken,willen hier ook wonen.
De bossen, duinen, het strand, de parken
maar ook het voldoende aantal winkels
en de parkeergelegenheden maken deze
gemeente tot een aantrekkelijke ge
meente. Het is dus begrijpelijk, dat men
er graag wil wonen, doch dan moeten de
mogelijkheden ook gecreëerd kunnen
worden.
Resumerende mag er n og eens op
worden gewezen, dat als men aan de
ongebreidelde verstedelijking van ver
scheidene (voormalige) Noordhollandse
plattelandsplatasen als zogenoemde op-
vangkernen blijft voortwerken, niet al
leen het vroeger zo zeer geprezen groene
hart van Holland verdwijnt, doch ook
grote problemen,waarvan de verkeers-
congestie wel het voornaamste is, onno
dig worden opgeroepen.
Hier in Driehuis en voorts nog in
Velsen-Oost worden woningen ge
bouwd. En daarmee verdroogt dan de
bouwstroom welke eens zo hevig was
in Velsen. Alleen de afbraak en weder
opbouw van Sluiswijk staat nog
wachten.
paraat van dergelijke belangrijke beslis
singen de achtergronden weet”.
De Haarlemse wethouder P. van der
Ham, die als vervanger van wethouder
Voskuilen de vergadering bijwoonde,
deelde mee dat ook Haarlem er zo over
dacht. Hij noemde het verstandig nadere
gegevens te verzamelen en vond het een
dringende zaak dat de voorhaven in de
kring van de stichting aan de orde zou
komen.
Wethouder Ockeloen tenslotte: „Het
gaat er om wie de bouwstenen aan
draagt. Als we tot een conclusie komen,
dient deze ter kennis van de regering te
worden gebracht”.
De discussie rond de voorhavenproble
men werd door mr. Roelse afgerond
met: „Op dit moment zullen we verdere
behandeling van dit onderwerp achter
wege laten, maar we blijven waakzaam.
Als de zaak weer aan de orde is. zullen
we opdracht tot onderzoek geven aan
het Project Bureau”.
rL•JSSt&'ï'.
ace ’T-s 'jri
■m» .1 l
MM
