lim dri vishal
CENTRALE VERWARMING
3250
15 EEN LEVENSUITING
Haven
WWW
HAPEF
CEOEJWBÜRG
BEHOEFTE AAN VERVOER
Juiste zit
belangrijk
Meer Britse
auto's naar
instellingskok
ACCURAAT MEISJE
ABSOLUUT LAATSTE
WAARSCHUWING!!!
Europa
ziekenhuis
St Joannes de Deo
haarlem
-uJULI
1 O
6
Haarlems
Dagblad
IJmuider
Beverwijkse
Courant
SANS ATOUT
KLM wil naar China
7 MAART
WOENSDAG
19 73
Voorjaarsprijzen in
Nu kompleet geïnstalleerd vanaf
Prof. ir. J. Volmuller:
Courant
1
1
’t FUST
De Marina Estate een Engelse combi voor Europa.
Vraag vrijblijvend offerte bij de afdeling CV
van
Bij ons GRATIS uitgebreid
keurings-rapport
E.C.S.
le CAISSIÈRE
Waarom is in geen enkele wet de vrijheid van vervoer vastgelegd?
Deze vraag houdt prof, ir J. Volmuller bezig. Hij zegt: „De vrijheid
van vervoer is zeer fundamenteel, evenals de vrijheid van menings
uiting en die van vergadering. Men is gewoon vergeten de vrijheid
van vervoer vast te leggen.
„SYMPATHIE"
x far f’
I
IJmuiden:
Essen (Dl.):
IJmuiden:
Essen (Dl.):
Haarlem:
IJmuiden:
Calgary (Cam.):
Haarlem:
Landsmeer:
Alberton (Z.A.):
Haarlem:
nieuws uit
5450
uw streek,
uw stad en
Aan huis geen bezoek
binnen- en
14.000
buitenland,
2650.—
radio en T.V.,
sport,
kunst,
elke
2650.—
FINANCIERING
elke
---
Voor een
proefabonnement
Leeftijd ca. 20 jaar.
belt U 0 23-32 43 41
belt U 0 2550-1 54 37
belt U 0 2510-2 65 46
3 u.
Industriestr. 21-23, IJmuiden, tel. 13445
vraagt een
OPNIEUW SPEELT VOOR U EEN BEAT-
GROEP IN
OP DONDERDAG 8 MAART
Deze keer
Gratis toegang Geen verhoogde prijzen
Telefoon 810900
Piet Michel
HOCLANBCCWC PLAKBAND FAMt D.V.
maandag
de bijlage
„Sportief”
Sollicitaties te richten aan de Dienst Per
soneelszaken, Maerten van Heemskerk-
straat 2, Haarlem. Telefoon (023) 25 90 01.
Inlichtingen worden U gaarne verstrekt
door de heer Th. Meeder, hoofd Civiele
Dienst.
Éénmaal per 14 dagen moet in het week
end worden gewerkt (geen avonddien
sten).
creativiteit
informaties.
Schrijf snel of bel ons voor het maken van
een afspraak.
De begrafenis zal D.V. plaats hebben zaterdag
10 maart a.s. op de begraafplaats Westerveld
te Driehuis na aankomst van trein 11.26 uur
halte Driehuis-Westerveld.
Vertrek van Oosterduinplein 3, IJmuiden om
streeks 11.00 uur.
De overledene is opgebaard in het Uitvaart
centrum aan de Eemstraat 27 te IJmuiden.
Gelegenheid tot condoleren vrijdag 9 maart
a.s. van 19.00-20.00 uur in het Uitvaartcentrum.
De overledene is opgebaard in het uitvaart
centrum Eemstraat 27 te IJmuiden.
Gelegenheid tot condoleren aldaar op woensdag
van 19-20 uur. De begrafenis zal plaatshebben
op donderdag 8 maart a.s. om 12 uur op de be
graafplaats „Duinhof” te IJmuiden-O.
’71 vanaf 3250.—
’70 vanaf 2850.
4650.—
1250—
3450.—
3450.—
3650.—
4950.—
f 3450.—
Woensdag vertrokken van IJmuiden:
Winnetou, Bordeaux; Ayuthia, R’dam;
Giessenkerk. Antwerpen; Kossou, Gent;
Joan-C, Whitby, IJmuiden; Cartagena
de Indias, West-Indië.
(Als geen nadere aanduiding volgt, is
het schip van of naar Amsterdam ge
gaan.)
142 en UK 200 ƒ4.300;
234 4.200.
Groep 3: 1. Dms. Reijmer-Kleijn 107;
2. Hr. Th. Eijking-Bierman 88; 3. Dms
Belterman-Reijnhart 87; 4. Mvr. v. Ber-
gen-hr. C. Tabak 83; 5. Dms. Portegies-
v.d. Wateren 80.
VI
103
121
Prijzenf 3,- t/m 110,-. Plaatsbespre
ker, 2 dagen vooraf van 10 - 3 u,
tel. 12 - 3 u (023) 315571. Informa
tiebalie geopendwerkdagen 10 - 5 u,
zaterdagen 10 - 1 u (023) 319188.
Teun Fennik
Sandra
Renze Kramer
M. Kramer-Pronk
T. J. van Heukelom
I. van Heukelom-Kramer
L. Kramer
M. M. Kramer-Cobelens
J. van Gent-Kramer
D. H. van Gent
G. Klut-Kramer
J. J. Kleut
J. Fennik
E. Fennik-Aberson
Nu Engeland binnen de EEG
gekomen, verwacht het Engelse
fl
c
i
i
s
X
i
I
I
I
I
I
wo 7 mrt 8.15 u
HENK VAN ULSEN
DAGBOEK VAN EEN GEK
van Gogol regie Kees van lersel
verhoogde toegangsprijzen
do 8 mrt 8.15 u
MIEL COOLS, PEGGY DONALD
LIEDJESRONDE
CASH AND CARRY
TUINSUPERMARKT - BEVERWIJK
vraagt voor direct
ASSISTENT
BEDRIJFSLEIDER
25 jaar, met voldoende ervaring in
een dergelijke functie om na inwerk-
per. de bedrijfsleider te vervangen.
Er is tevens plaats voor
18 tot 22 jaar, die de leiding kan ne
men van een kassagroep van 6 cais
sières. Zij is o.l.v. de chef verant
woordelijk voor verzorging, cheque-
out, juiste registratie, wisselgeld,
kassa-opmaak en instructie. Ervaring
‘als le caissière in supermarkt nood
zakelijk.
Beloning overeenkomstig ervaring. Goede
sociale voorzieningen.
Aanmelden bij de heer Elderhorst, Banken-
laan 42, Beverwijk. Tel. inl. 02510 - 2 45 11,
na 19.00 uur 023 - 33 57 46.
BEVERWIJK. —De uitslagen van de
derde ronde om het clubkampioenschap
van bridgevereniging Sans Atout zijn:
Groep I Hr. J. Beers-J. Kool 130; 2.
Fam. Kuijl 122; 3. Hr. Blom-J. Nijman
118; 4. Gbr. W. en C. Hoogeboom 114; 5
en 6. Hr. P. Roos-F. Koster 112 en W.
Plezies-J. Beentjes 112.
Groep 2 N-Z: 1. Hr. D. Hoogeboom-J.
Bleijendaal 161; 2. Gebr. v. d. Kolk 158;
3. Mvr. Luijendijk-hr. G. Tabak 140: 4.
Dms. V.d. Brink-Rahusen 136; 5. Fam.
Jongejan 132. O-W: 1. Mvr. A. Tabak-hr.
R. Hoen 149; 2. Dms. Kluft-Hoogeboom
134; 3. Hr. Ph. v. Groningen-F. v. Zalm
122; 4. Dms. Schipper-T. Tabak 121; 5.
Hr. J. Kuil-Th. Hoogeboom 119.
de
ee
ha
te,
sti
ve
or
va
ge
nc
PI
Vc
ge
re
di
n<
oi
be
b(
te
ae
hi
li.
ir
hi
jc
w
ir
T
H
f
g'
h
V
V.
e
K
STADSSCHOUWBURG AMSTERDAM
w 9, za 10. ma 12 t/m wo 14 mrt 8.15 u AMSTERDAMS
TONEEL - SCHULD EN BOETE van F. M Dostoievsky zo 11
1.30 u HET NATIONALE BALLET - DE SCHONE SLAAP
STER zo 11 8.15 u A.T. - DE MEID van Herman Heijermans.
Plaatsbespreker) in Haarlem 7 dagen vooraf van 12 -
NZH-busretour verkrijgbaar.
za 10 mrt 8.15 u
HET ROTTERDAMS TONEEL
OP BLOTE VOETEN
IN HET PARK
blijspel van Neil Simon regie Jan Teulings
di 13 mrt 8.15 u
HET AMSTERDAMS VOLKSTONEEL
OP HOOP VAN ZEGEN
van Herman Heijermans regie Beppie Nooy
verhoogde toegangsprijzen
Regelmatig ontvangen
wij brieven die ree
veren op een adver
tentie onder nummer,
doch waarop dat num
mer niet ia vermeld.
Dit vertraagt de door
zending ervan of maakt
deze ónmogelijk. Ver
meldt daarom ateeda
duidelijk op de enve
loppe het nummer van
de advertentie waarop
uw brief reageert.
Dit la in uw eigen be
lang!
Voor onze Civiele Dienst (afd. Centrale
Keuken) zoeken wij een
Wij bieden u een prettige werkkring in
een goede werksfeer. Met vakantie-
afspraken voor 1973 wordt rekening ge
houden.
Het heeft God behaagd tot Zich te nemen onze
lieve vrouw, moeder, dochter en zuster
TINE FENNIK—KRAMER
op de leeftijd van 33 jaar.
„Mijn verlosser leejt”
DEN HAAG De KLM hoopt binnen
afzienbare tijd een verbinding met Chi
na te openen. Gedacht wordt aan ten
minste een regelmatige verbinding met
Peking, aldus heeft de KLM bevestigd.
Staatssecretaris Kruisinga heeft dinsdag
in de Tweede Kamer meegedeeld dat de
Nederlandse regering onderhandelingen
zal open en met de regering van de
Chinese Volksrepubliek om een lucht
vaartakkoord te beeeiken.
IJmuiden, 6 maart 1973
Snelliusstraat 18
Haarlem. 5 maart 1973.
Zomerkade 145
Na een moedig gedragen lijden heeft de Here
tot Zich genomen onze lieve moeder, groot-
en overgrootmoeder
ANNA HOLZHAUSEN-ROJAHN
op de leeftijd van 69 jaar.
Waarom toch elders vele honderden guldens
meer betalen. Terwijl u bij ons dezelfde wa
gens heeft voor minder en toch nog beter.
Hieronder volgen enkele voorbeelden:
VW 1300 T ’72 vanaf 3750.div. km.standen
VW 1300
VW 1300
VW K70 de Luxe 71-’72 vanaf
Attentie: deze wagens kosten
nieuw 14.000.
OPEL REKORD 1700 L de luxe ’71
VW 1200 de luxe T ’66 prachtwagen
OPEL REKORD 2100 Diesel de luxe
T ’73 slechts heel even gelopen, nog
met fabrieksgarantie nu
Kost nieuw 17.500.
FIAT 850 Speciaal ’69 kleur geel
pracht wagentje
VW 1600 Fastback de luxe in absolute
nieuwstaat verkerende wagens bouw
jaar ’70-’71-’72'-’73. Prijzen vanaf
DAF 55 de luxe ’70
RENAULT 4 L de Luxe ’71
FORD CAPRI GT Super ’70 v. verlofg.
VW 1600 variant ’70-’71 vanaf
VW 411 de luxe ’69, mooie en
goede wagen
Tev. diverse BESTELWAGENS van alle mer
ken. Gespecialiseerd in VOLKSWAGENS.
GARANTIE INRUIL
Woensdag aangekomen in IJmuiden:
Borussia, Bremerhaven; Otto, Bremen;
Boreas. R’dam; Gabbro, Flixborough;
Germania, R’dam; Mercur, R’dam; Pue
blo, New Orleans; Acclivity, Lowestoft;
Amstelstroom, Hull; Cielo Rosso, Ant
werpen.
I. Hühl-Holzhausen
C. K. C. Hühl
H. Holzhausen
E. Holzhausen-Jessat
P. Holzhausen
E. Holzhausen-Brakopp
R. Stolk-Holzhausen
K. Stolk
R. Holzhausen
I. Holzhausen-Thaler
klein- en
achterkleinkinderen
EEN PERZIKHUID
VOOR ELKE VROUW
Ons schoonheidsmid
del Marchal Rimpel
Corrector doet on
middellijk uw rimpels
en kraaiepootjes ver
dwijnen. Werkings
duur 8 uur 12,50.
Voldoende voor maan
den.
DROGISTERIJ
DE GROOT
Lange Nieuwstr. 795,
IJmuiden.
zaterdag
de bijlage
„Erbij”
Titan Service Cont. Plat) IJmuiden; Ir-
land, Bramen; Yuma, Duinkerken; Fal-
kenberg, Antwerpen; Oriole. Dagenham
Calchas, Rdam; Coral Maandra, Ant
werpen, IJmuiden; Erna Oidendorff, Pi
ombino, IJmuiden.
F A Q Rijksstraatweg 174 Haarlem
■-sVbObTcI. 023—267025, privé 023—332874
't Gaat vooral om het typen van
brieven, rapporten e.d., verzorgen
van de administratie en de telefoon
tjes daartussendoor.
Ons kleine team rekent tevens op
n het verzamelen van
Prof. ir. Volmuller doceert vervoer-
economie en algemene verkeerswe-
tenschap aan de TH in Delft. Onder
zijn leiding is destijds een studie
verschenen over het openbaar ver
voer in het westen des lands. Zijn
opvatting over openbaar vervoer is:
„Je kunt het openbaar vervoer verge
ten, maar de consequentie daarvan is,
dat meer vervoervoorzieningen op de
auto moeten zijn gebaseerd, en die
moeten dan goed zijn. Het betekent
ook, dat je spaak loopt met je ruim
telijke ordening.”
De hoogleraar is van mening, dat
we thans met een vervoerprobleem
en met een rcimteprobleem zitten,
Drie punten zijn daarbij van belang:
in de eerste plaats de huidige ver
snelling van het nationale inkomen.
De crisis die we thans meemaken, al
dus prof. Volmuller, is in de hele
ontwikkeling niet meer dan een rim
pel. Het gevolg van dat grotere natio
nale inkomen is, dat velen hun be
hoefte aan vervoer kunnen verwe
zenlijken. Steeds meer mensen willen
een auto kopen en dat juist in de
periode, dat die auto constructief een
goed vervoermiddel is geworden.
Het tweede punt is, aldus de hoog
leraar, de verbetering van het onder
wijs. „Door de eeuwen heen is de
behoefte aan verplaatsing, louter als
behoefte en niet primair om in leven
te blijven, groter geweest naarmate
men meer onderwijs had gehad.”
Het derde punt is volgens prof.
Volmuller, dat we nog nooit zo hard
zijn gegroeid, als in de laatste decen
nia. In 1870 telde Nederland 3,6 mil
joen inwoners, in 1890 4.5 miljoen, in
1910 5.9 miljoen, in 1930 7,9 miljoen,
in 1950 10 miljoen en in 1970 13
miljoen, aldus het CBS.
Naar de mening van prof. Volmul
ler leiden deze drie factoren tot de
volgende conclusie: de auto zal in de
komende twintig jaar nog wel kopers
vinden, maar de markt zal zich daar
na stabiliseren. De heer Volmuller
- .gelooft dan ook niet, dat de auto
binnen afzienbare tijd zal verdwijnen.
„Door de geschiedenis heen, is er een
belangrijk streven naar verhoging
van de snelheid geweest de trek
schuit, de stoomtrein, de auto en het
vliegtuig: alle hebben zij een vaste
plaats op de vervoermarkt ingeno
men, tot zij door een sneller vervoer
middel werden verdrongen. Vermin
dering van mobiliteit Is altijd onaan
vaardbaar geweest”, aldus de hoog
leraar.
HIJ ZEGT: „Waarom verplaats je
je? Omdat het aantal keren, dat je
dezelfde activiteit kunt ondernemen
zeer beperkt is. Je kunt niet twee
keer achter elkaar gaan ontbijten.
Heb je eenmaal ontbeten, dan ga je
iets anders doen. Dat resulteert in
een vervoerbehoefte. Het zou een
verarming van het leven zijn, dat te
beperken. Wat ik nu vertel zijn de
elementaire begrippen van verkeer en
vervoer.”
De bevrediging van de latente ver
voerbehoefte is volgens de hoogleraar,
afhankelijk van de vervoerwijze die
daartoe beschikbaar is. „Laat ik een
voorbeeld geven. Je bent niet bereid
iemand in Indonesië of Amerika te
gaan begraven, wegens de kosten van
het vervoer en de tijd die daarmee
gemoeid is. Maar je wordt daartoe
wel gemotiveerd, als iemand tegen je
zegt: ik bied gratis vervoer en tijd
aan om die begrafenis uit te voeren
of bij te wonen. Dat wil dus zeggen,
dat je met het remmen van de ver
voerbehoefte de mensen op allerleid
gebied torpedeert. De vervoerbehoefte
is een levensuiting, aldus prof. Vol
muller.
is
gekomen, verwacht het Engelse auto
concern British Leyland zijn omzet
op het continent aanzienlijk te kun
nen vergroten. Daarom besteedden de
Britten veel aandacht aan de auto-
Rai, waarop naast de modellen die
nieuw voor Nederland waren (Dolo
mite, Austin 2200, de Jaguar XJ 12
en de Daimler Limousine) ook de
Marina Estate werd gelanceerd voor
geheel Europa. Een combinatiewagen
met een 1800 cc motor, die in feite de
Morris Oxford Traveller uit de jaren
zestig vervangt. De standaarduitrus
ting van de Estate is vrij uitvoerig:
de achterdeur en een noodknipper-
lichtinstallatie. Daarbij moet nog de
verwarmde achterruit worden ge
noemd.
De komst van deze Estate naar
Europa duidt reeds aan, dat British
Leyland verwachtingen koestert. In
Gouda kwam een nieuw gebouw van
de Nederlandse vestiging van British
Leyland te staan, waarin ook de on
derdelenvoorziening van de gehele
Benelux werd ondergebracht. British
Leyland heeft overigens ook grote
financiële interesse in fabrieken in
België, Spanje en Italë. Met de uit
bouw van de organisatie in Europa
kreeg het Britse concern eveneens
behoefte aan een afleveringscentrum
van complete auto’s. Dit centrum,
inmiddels gevestigd in het Belgische
Mechelen, moet ervoor zorgen, dat de
dealers zo min mogelijk aan de nieu
we auto behoeven te doen, voor zij
hem afleveren. Op die manier hoopt
het concern een betere doorstroming
naar de klant te verkrijgen. Eind
vorig jaar werd dit afleveringscen
trum gerealiseerd en thans bereikt
men een tempo van honderd wagens
per dag. Naar verwachting van Bri
tish Leyland zal dit aantal spoedig
stijgen tot het dubbele.
Talrijke automobilisten zitten
niet, maar hangen, kleven of lig
gen zelfs achter het stuur van hun
wagen. Een blik op de overige
verkeersdeelnemers is genoeg om
u ervan te overtuigen, dat slechts
weinigen een juiste zitpositie ach
ter het stuur innemen. Is dit dan
zo belangrijk? Ongetwijfeld. Op
een goede manier zitten achter het
stuur voorkomt kramp, vermoeid
heid en bevordert de verkeersvei
ligheid.
De autofabrikanten erkennen
reeds enige tijd, dat vooral de
stoel van de bestuurder zo goed
mogelijk gevormd moet zijn. Om
deze vormgeving te vinden plegen
zij onde anderen overleg met me
dische deskundigen. De autobezit
ter, die regelmatig zijn wagen ge
bruikt, moet eens narekenen hoe
veel uur hij gemiddeld in de auto
doorbrengt. Air men bijvoorbeeld
gemiddeld 17 000 km. per jaar af
legt, dan komt dat neer op een
verblijf van meer dan 400 uur in
de auto. Als deze tijd wordt door
gebracht in een verkrampte zit-
houding, is het niet zo verwon
derlijk als er bijvoorbeeld klach-
ter over pijn in rug of lendenen
uit ontstaan.
Er zijn meer nadelen op te som
men van een verkeerde houding.
Niet alleen de gezondheid wordt
er door benadeeld, ook de noodza
kelijke bewegingsvrijheid om de
auto goed te kunnen besturen,
ontbreekt. Is bijvoorbeeld het bo
venlichaam te dicht bij het stuur,
dan zijn de armen dermate gebo
gen, dat snelle stuurbewegingen
uitgesloten rijn. Aan de andere
kant, is het niet gunstig zo ver
weg van het stuur te zitten, dat de
armen een deel van het gewicht
van het bovenlichaam moeten
dragen.
Er bestaat een direct verband
tussen een goede zitpositie en de
plaats van de handen op het stuur.
De meest ideale positie voor de
doorsnee-rijder is: zover van het
stuur, dat de armen slechts licht
gebogen zijn, de rug stevig leu
nend tegen de leuning, het bekken
goed naar achteren gedrukt tegen
het onderste deel van de rugleu
ning aan en de handen in de
bekende positie van „kwart voor
twee”: dat wil zeggen, linkerhand
halverwege de linkerhelft van het
stuur, de rechterhand iets meer
naar boven. En vooral niet losjes
vasthouden, dat stuur, maar reso
luut beetpakken.
Dinsdag aangekomen in IJmuiden:
Hunnau, Swansea; Ganja, Antwerpen;
Oriole, Dagenham; Joan-C,Londen, IJ-
muiden;Boy Mathiessen, Lillesand; Al-
dert-L, Hull; Tor Anglia, Gotenborg;
Gazelle, Londen, Zaandam; Asata,
R.dam; Erwin Schroeder, R.dam; Sylvia-
6; Borea, Bremen ;Forrell, R’dam, Zaan
dam; Walenburgh, Temeuzen.
Dinsdag vertrokken van IJmuiden:
Ignation, R’dam, IJmuiden; Mobil We
del, Hamburg; Alicia-D, Rostock; Hein
rich Ehlor, Stettin; echtstroom, Hull;
Scol Spirit, Antwerpen :Hondsbosch, Bos
ton, Zaandam; Jean-E. Londen; Thea
Danielsen, Uddevalla; Zaanstroom,
Felixtowe: Christel Vinnen, Antwerpen:
IJMUIDEN. Dinsdag werden in IJ
muiden aangevoerd: 22 kisten tarbot en
griet; 628 kisten kabeljauw; 2263 kisten
kool vis; 26 kisten leng; 467 kisten schel
vis; 83 kisten wijting; 294 kisten schol;
41 kisten schar; 37 kisten hake; 6 kisten
haring; 7 kisten diversen en 1.220 kg
tong.
Prijzen in guldens per 1 kg: gr. tong
7,28-7,66; grm. tong 9,03-8,89; kim .tong
9,92-9,68; tong 1 11,55-11,41; tong I
10,48-10,39; zalm 11,20; tarbot 9,10-9.00.
Per 125 kg: grote hake 530; middel
hake 754-706; gr. leng 168-154. Per
Hoop: vleet 98-61, rog 22-15.
Per 500 kg: bot 10-8, steenbolk 39;
lever 39-34, haai 102-78, poontjes 66-43,
kuit 8438. makreel 42, haring 32-29,20;
schelvis 1 65-49 schelvis 2 60-48, schelvis
3 67-52, kabeljauw 1 86-49, kabeljauw 2
120-57, kabeljauw 3 85-70, kabeljauw 4
86-72, kabeljauw 5 93-60, schol 1 48-41,
schol 2 66-50, schol 3 65-62, schol 4 102-
62; koolvis 1 38-35, koolvis 2 38-36,
koolvis 3 40-37, koolvis 4 40-36, blanke
koolvis 61; blanke koolvis 67; wij
ting I 52-28, wijting II 45-28, schar 45-
33, tarbot 348-274, griet 235-215, tong
schar 140-133, hake 1 188-157, hake 2
175-90; hake 3 89-55, kleine kreeft 89-76,
kl. leng 71-63, lommen 63-52, schartong
108.
Besommingen: VI 7 9.490, VL 34
44.200; VL 103 f 10.300; VL 110
10.600; VL 121 14.400; K W 144
ƒ35.700; SCH 171 43.800; YE 25 900;
Z L6 1.300; V D46 en VD 115 5.000; EB
28 en UK 78 4.090; UK 23 en UK 107
4.760; UK 54 en UK 208 1.490; UK
135 en UK 145 135 enl46 4.310; UK
UK 196 en UK
-
w,ll“f£v.
DE
a
