Kritiek op beleidsnota
over woonwagenwerk
Velsen beraadt zich over
gevolgen fluor-arrest
Studieproject met leken in Beverwijk
toffe vishal
Pedagogische Akademie wil ouders
betrekken bij onderwijsvernieuwing
Doortrekking naar noorden onbekende
maar belangrijke factor bij keuze
„Soms lijkt het wel of alles pas
in orde is, als je verdwenen bent
5
HOEK EN VAART WIL TEN VOLLE MEEWERKEN OM OVERLAST TE VOORKOMEN
ff
HENGELAARS
ZEER ACTIEF
Varianten rijksweg 16 (met tunnel) toegelicht
De Mei zaterdag
met vakantie
DINSDAG 26
JUNI
IJMUIDER COURANT
1973
(Van een onzer verslaggevers)
Geluidsdempers
dan bij de andere drie varianten.
(Van een onzer verslaggeefsters)
Bezwaarschriften
Cursus
SANTPOORT „We hebben in
ons bedrijf de laatste jaren ontzet
tend veel gedaan om hinder naar
buiten tot het minimum te beper
ken. Daarom menen we wel te kun
nen zeggen dat er eigenlijk niets
meer is, wat het verlenen van een
hinderwetvergunning in de weg kan
staan. Wat geluidsoverlast betreft
zitten we behoorlijk beneden de
landelijk geldende normen. Wat de
stofvorming betreft, daaraan wordt
momenteel hard gewerkt en hope
lijk nog voor de bouwvakvakantie is
ook die hinder verholpen”.
BEVERWIJK. De Pedagogische Akademie in Beverwijk wil via de
oudercommissies in Beverwijk en Heemskerk ouders gaan interesseren
voor enkele projecten die op de akademie worden uitgewerkt met mede
werking van drie zeer deskundige projectleiders.
Het doel van dit contact met ouders en andere geïnteresseerden is twee
ledig. Enerzijds wil de akademie uit het „isolement” treden en een nauwere
relatie opbouwen met de omgeving, voor zover die zich ook met de opvoe
ding van de kinderen bezighoudt, met als doel een beter samenspel en op
elkaar inhaken.
Anderzijds biedt het ouders en anderen die zich met opvoeding bezig
houden de gelegenheid betrokken te worden bij de onderwijsvernieuwing
waar men op de akademie aan werkt.
(Van een onzer verslaggeefsters)
IJMOND. In Beverwijk is maandagavond de tweede in de reeks infor
matieavonden van Rijkswaterstaat gegeven over de vier variant-mogelijk-
heden voor de aanleg van rijksweg 16 tussen Hoofddorp en Assendelft.
Na de inleidingen over de verkeersaspecten en de technische uitwerking,
alsmede over de landschappelijke problematiek, bleken de vragen in de
IJmond zich vooral toe te spitsen op de tunnel als onderdeel van dit ge
deelte rijksweg 16. Bij variant 4 ligt die tunnel veel dichter ^ij de IJmond
Veranderingen
Openbaar Vervoer
Doortrekking
(Van een onzer verslaggevers)
152
217
ƒ7.480. 210
IJMUIDEN. Aan de maandagmarkt
werd te IJmuiden aangevoerd: 12.400 kg
tong, 172 kisten tarbot en griet, 923
kisten kabeljauw, 114 kisten koolvis, 238
kisten schelvis, 396 kisten wijting, 2537
kisten schol, 78 kisten schar, 3 kisten
haring, 231 kisten makreel, 70 kisten
varia.
11
51
16.470,
11.000,
29
55
KW
14.140,
12.350,
4
34
87
Achter wasserij Hoek en Vaart wordt
momenteel het terrein vlak gemaakt,
voordat men tot asfalteren kan over
gaan. Nog voordat de bouwvakvakantie
begint, zal dat gebeurd zijn. Vooraan op
de foto directeur J. W. Klein Heeren-
brink en adjunct-directeur A. C. J. Er-
kelens.
Om het verspreiden van de wasserij-
lucht tegen te gaan, ging het bedrijf
Op de Akademie komt men steeds
meer tot het besef, dat de school een
onderdeel is van de maa schappij en dat
veranderingen in die maatschappij de
school niet ongemoeid haten.
Van een aantal maatschappelijke ver
anderingen wordt in het studiejaar 1973-
'74 op de pedagogische akademie in Be-
De vorming van de toekomstige onder
wijzerwant daar gaat het tenslotte om
op de akademiezou daardoor aan kwa
liteit kunnen winnen.
De school voor de kinderen is ook de
schooi van de ouders. Degenen die in
eerste instantie verantwoordelijk zijn
voor de opvoeding van de kinderen zul
len de waarde van de maatschappelijke
veranderingen moeten onderkennen en
ook de consequenties die deze hebben
voor het onderwijs op de scholen.
Graag had men dit project gereali
seerd op de woensdagmiddagen, want
dan zou men er ook de onderwijzers bij
hebben kunnen betrekken die al jaren
in de basisscholen werken en dus prak
tijkervaring hebben. Om praktische re
denen bleek dat niet mogelijk en heeft
men tot de vrijdagmiddagen moeten be
sluiten. Dat sluit helaas het onderwij
zend personeel van de basisscholen uit.
Wie interesse heeft om aan dit studie
project deel te nemen melde zich bij de
Pedagogische Akademie aan de Baan-
straat in Beverwijk.ü
Wat er nu concreet gaat gebeuren is
het volgende. Ouders en geïnteresseerden
worden uitgenodigd deel te nemen aan
een studie op de vrijdagmiddagen, gedu
rende drie maanden, over de verande
rende opvattingen omtrent het gezinsle
ven, het politieke leven en het religieuze
leven. Daarbij gaat het er om bouwste
nen te zoeken voor een goed leerplan. De
3 projectleiders zijn de heren R. Schmidt
van de Stichting School en Wereld, dr.
J. van Ussel, sexuoloog en dr. L. Diks,
clutuurfilosoof.
VELSEN-NOORD. In verband met
de vakantie sluit het buurtcentrum De
Mei zaterdag de deuren. Op 17 augustus
zal het centrum weer geopend zijn. Van
die dag af zal het mogelijk zijn zich
voor clubs in te laten schrijven. Net als
in het voorgaande jaar zal ook nu weer
ruimte geboden worden aan het vakan-
tiefeest „Speliade”, dat van 31 juli tot en
met 10 augustus gehouden wordt.
meeste verkeer van de bestaande Velser-
tunnel overnemen, maar dit ligt dicht
langs de bebouwing geprojecteerd van
Haarlem en Beverwijk en bij deze laat
ste stad doorsnijdt het een gebied be
stemd voor sport- en recreatie (st. Aag
tenbos). Gevraagd werd of het tracé niet
te combineren zou zijn met de Vuurli
nie ,maar volgens rijkswaterstaat loopt
men dan vast op de aansluiting op de
Vuurlinie ten zuiden van het Noordzee-
kanaal, waar deze door allerlei factoren
niet kan worden benut. De heer Bleijs
van Staatsbosbeheer wees op de histori
sche waarde van de Vuurlinie, terwijl
van de zijde van Rijkswaterstaat werd
opgemerkt, dat er langs de Vuurlinie al
een leidingstrook is geprojecteerd die
niet aangetast mag worden.
Het is vaak erg moeilijk om aan alle
wensen tegemoet te komen. Waar de één
last van heeft, merkt de ander dikwijls
niet eens op”, zegt Klein Heerenbrink.
En hij vertelt als voorbeeld zijn „bo-
menverhaal”: „Een tijdje geleden klaag
den bewoners van de Kluyskenslaan dat
een stuk terrein van ons, dat aan hun
tuinen grenst er zo slordig bijlag. We
hebben dat toen laten ophogen met de
bedoeling er parkeerterrein van te ma
ken en we hebben op verzoek van die
bewoners aan de rand ervan bomen
geplaatst. Dat ztfn iepen en ze groeiden
uitstekend. Nu bereikt ons weer de
klacht dat die bomen niet te hoog mo
gen worden. Nou, wat moet je nou?
VELSEN. Het Velsense gemeen
tebestuur heeft zich gisterenmiddag
tijdens de wekelijkse B. en W.-verga-
dering bezonnen op de eventuele ge
volgen van de fluor-uitspraak van de
Hoge Raad. Zoals bekend verklaarde
dit hoogste rechtscollege van ons land
het fluorideren van drinkwater on
wettig. Het Velsense gemeentebestuur
Aan het woord zijn directeur J.W.
Heerenbrink van wasserij Hoek en
Vaart en adjunct-directeur A.C.J. Erke-
lens- Enkele dagen voor de hoorzitting
die in het kader van de toepassing van
de Hinderwet aanstaande donderdag op
het stadhuis van Velsen zal worden
gehouden, willen zij graag eens uit de
doeken doen hoe er bij Hoek en Vaart,
de eeuwige boosdoener in Santpoort-
Zuid, gewenkt wordt om de milieuhygië
ne zo min mogelijk geweld aan te doen.
Daarover zegt directeur Klein Heeren
brink: „Al jaren lang wordt er door de
omwonenden geklaagd' en steeds doen
wij ons uiterste best om wanneer het
een gegronde klacht betreft, de moeilijk
heid op te lossen. In 1966 heb ik dit
bedrijf overgenomen en in de eerste
jaren krqeig ik al veel klachten over
roetende schoorstenen. In 1968 hebben
wij toen zelf de gemeente benaderd met
het verzoek om op schoner aardgas over
te kunnen gaan. Dat kon toen nog niet,
omdat er hier nog geen middendruklei-
ding lag. Pas in 1970 konden we aardgas
gaan gebruiken en dat kostte ons
prompt een nieuwe stoomketel van zes
tig mille. Toen dachten we: Hoera, we
zijn er. Maar dat was helemaal niet zo.
De ketel maakte een brommend geluid.
Ook dat hebben we weer verholpen door
het laten plaatsen van twee grote ge
luidsdempers”.
Opvoeding speelt zich in grote mate
ook buiten de school af, in de eerste
plaats binnen het gezin, maar ook op
straat, in het clubhuis, in de kerkelijke
viering om maar enkele voorbeelden te
noemen. Tot nu toe heeft de Pedagogi
sche Akademie zich nauwelijks met die
terreinen bezig gehouden, maar nu wint
steeds meer de gedachte veld, dat er een
wisselwerking zou moeten ontstaan,
waarbij de akademie min of meer als
een soort trefpunt zou kunnen fungeren.
(Van een onzer verslaggevers)
IJMOND. De maatschappelijk wer
ker van het Woonwagencentrum IJ
mond, de heer C. Hamers, heeft felle
kritiek geuit op de ontwerp-beleidsnota
„Woonwagenwerk in de IJmond”, die
vorige maand is verschenen.
Over de drie klachten waarover in de
hinderwetbnief van de gemeente aan de
omwonenden van Hoek en Vaart ge
schreven wordt, zeggen de beide direc
tieleden: „Wat het lawaai betreft zijn
we helemaal op de goede weg. Er is
alleen nog wat lawaai door de vracht
wagens die op oneffen terrein rijden,
maar daarop wordt asfalt aangelegd.
Dan is er een hydraulische laadklep aan
de vrachtwagens die lawaai maken. Ook
daar zijn we mee bezig om dat te
verhelpen. We hebben zo’n klep terugge
stuurd, maar toen we hem terug kregen,
bleek er weinig te zijn veranderd. Dat
zal dus beter moeten gebeuren. Het
lawaai in het bedrijf zelf hebben we nu
zover onder de knie, dat we eigenlijk
nog aan enkele verfijningen bezig zijn”.
Hij gaat verder over de stofontwikke
ling: „Dat komt ook door dat oneffen
terrein, dus dat is na het asfalteren
afgelopen”.
„Maar we ruiken die wasserij”, zeggen
dp mensen in de buurt”, vervolgt Klein
Heerenbrink. „Kijk, dat is nog iets waar
we naar zoeken, een probleem waar we
echt tegenaan zitten te hikken. Een
verwijk een studie gemaakt. Met name
wordt bekeken welke consequenties deze
kunnen hebben voor het leerplan van de
basisscholen. Het gaat daarbij om veran
derende opvattingen omtrent het gezins
leven, het politieke leven en het reli
gieuze leven. Daar kan men op de aka
demie aardig over praten, maar in de
nieuwe opvatting vindt men dat te be
perkt, te geïsoleerd. Men wil daarbij
horen wat er in andere kringen aan
meningen en ervaringen leeft en wat
daar in andere kringen over wordt ge
dacht, met name onder de ouders van
schoolgaande kinderen.
Het is ook te zien als een stukje
inspraak van de ouders aan de basis van
de onderwijsvernieuwing. Een moeilijk
heid bij de samenspraak zal ongetwijfeld
zijn, dat projectleiders en toekomstige
onderwijzers gauw zullen vervallen in
een vakjargon en te veel zullen gaan
spreken vanuit een al verworven kennis.
Het ware te wensen, dat ouders en
andere geïnteresseerde deelnemers(sters)
aan het project dan onmiddellijk hun
vinger opsteken, want een bijkomende
funktie van zo’n project zal dan kunnen
zijn, dat de toekomstige onderwijzers
gedwongen zullen warden verstaanbaar
te blijven voor de leek op onderwijsge
bied. Het is het goed recht van de ouder
om leek te zijn. Wil een onderwijskracht
later op de eigen school onderwijsver
nieuwingen door voeren in samenspraak
met de ouders, dan zal men ook naar de
De heer Hamers spitst zijn kritiek op
een drietal punten toe: de wijze waarop
de nota tot stand dreigt te komen is niet
juist; inspraak- en meedenkprocedures
zijn vrij slecht geregeld; in de nota
komen teveel opmerkingen voor, die niet
geheel van vooronderstellingen of gene
ralisaties ontbloot zijn en tenslotte mist
hij een beleidsvisie op wat woonwagen
werk nu eigenlijk is.
Het meest wezenlijke vindt hij het
scheppen van mogelijkheden voor een
ander c.q nieuw beleid. „Als we deze
nota aan de woonwagenbewoners zouden
presenteren, zouden we ontzettend veel
emotionele kritiek krijgen”, aldus de
heer Hamers, die zijn geschrift aan het
bestuur van het woonwagencentrum IJ
mond heeft toegezonden.
Een tweede reden, waarom hij de nota
weinig geschikt acht om als discussie
stuk te fungeren is, omdat deze de veron
derstellingen, die er aan voorafgaan niet
duidelijk maakt. „Elk beleid hangt af
van een bepaalde visie en die moet ook
duidelijk zijn en ter discussie staan”. Hij
wil een zo optimaal mogelijk beleid
uitgestippeld zien: „Want we constateren
nog steeds (toenemende) spanningen, grn'
te ruimtelijke en sociale isolatie en kan
sen op een crisis”.
Dit alles en het concept van de be
leidsnota komen woensdagavond 27 juni
tijdens de vergadering van het Woonwa
gencentrum IJmond in het gemeentehuis
van Heemskerk ter sprake. De leden van
het algemeen bestuur krijgen voorts een
brief op tafel van CRM, waarin het
ministerie vraagt op welke wijze de
gefaseerde verhoging van het staangeld
tot 12 per week op 1 oktober aan
staande zal worden gerealiseerd.
(Van een onzer verslaggevers)
Beverwijk Zowel de hengelsport-
vereniging „Velsen” als de visclub „IJ-
mondvissers” heeft zijn tweede onder
linge competitiewedstrijd gehouden.
Bij Koedijk haalden 31 leden van
„Velsen” in totaal 211 bovenmaatse vis
sen uit het water van het Noordhol-
landskanaal. De heer W. Koelewijn werd
winnaar met maar liefst 789 centime
ter. De overige uitslagen waren: J. Pie
tersen 319 cm, C. Koelewijn 297 cm, J.
de Rooij 279 cm, A. de Raad 269 cm, R.
Meijer 262 cm, H. J. Otte 239 cm, W. de
Vos 227 cm, J. C. Beliën 185 cm, A.
Kouwenhoven sr. 179 cm.
leek toe moeten kunnen vertalen waar
men mee bezig is. Ook dat is doorbreken
van een isolement van de pedagogische
akademie ten opzichte van de maat
schappij. En ook dat kan een oefensitua
tie zijn voor de toekomstige onderwijzer.
Het fluorideren van het Velsense
drinkwater gaat niettemin onvermin
derd door.
hogere schoorsteen, die boven de bomen
uitsteekt, is voor ons financieel geen
haalbare kaart. We zullen nu de leidin
gen gaan verlengen en trachten de
luchtj es op de binnenplaats op te van
gen. We hebben er trouwens al met
TNO over gepraat. Daar krijgen we
steeds een eerlijk en objectief advies
van. Die mensen trekken zich geen barst
aan van ons en ook niets van de ge
meente, die gaan gewoon hun gang.
Daarom vind ik het erg prettig dat zulke
metingen geheel onafhankelijk gebeuren.
Ook voor de buitenwacht”.
heeft de zaak nu in onderzoek geno
men. Bij de Hoge Raad is de tekst
van het arrest opgevraagd, dat nauw
keurig op zijn juridische consequen
ties bestudeerd zal worden. Verder is
contact opgenomen met de Vereni
ging van Nederlandse Gemeenten.
Volgens professor Volmuller (verkeers-
onderzoek IJmond) ontlast die variant
te weinig de bestaande Velsertunnel,
maar de prognoses van professor Vol
muller blijken nogal te verschillen met
die van Rijkswaterstaat, speciaal met
betrekking tot de verhouding tussen het
IJmondverkeer en het doorgaande ver
keer. Professor Volmuller verwacht
meer lokaal verkeer.
Volgens Rijkswaterstaat neemt de toe
name van het verkeer door de Velser
tunnel nu jaarlijks procentueel af, al
neemt het verkeer nog met zes a zeven
procent toe.
Uit de beantwoording van de vragen
bleek, dat variant 4 in Haarlem op
ongeveer 400 meter afstand van de be
bouwing blijft; in Beverwijk wordt de
afstand in plaats van nu 200 meter bij
een verlegging van een gedeelte rijksweg
9 als onderdeel van rijksweg 16 onge
veer 300 meter.
Bezwren tegen elk der tracé’s kun
nen tot 1 augustus aanstaande schrifte
lijk worden ingediend bj het secretariaat
van de Raad van de W aterstaat, Ko-
ningskade 4 (Kamer 1606) te Den Haag
en die kunnen dan eind augustus tijdens
openbare hoorzittingen worden toege
licht in Hoofddorp, Beverwijk of Haar
lem. In Haarlem wordt eerst nog een
informatie-avond gehouden op 28 juni in
restaurant „Die Raeckse”.
Nog een aardige vraag aan het einde
van de informatieavond in Beverwijk:
„Waarom gaat men nog dure wegen
aanleggen, als algemeen wordt aangeno
men dat er binnen twintig jaren geen
benzine meer zal zijn (prognose Club
van Rome)”.
Bij Rijkswaterstaat blijkt men niet
optimistisch te zijn over een toenemend
gebruik van het openbaar vervoer. Zelfs
bij een verdubbeling zou dat openbaar
vervoer nog maar tien procent uitmaken
van het totale verkeer dat het Noordzee-
kanaal passeert.
Het Westelijk tracé (variant 4) zou het
volgens de directie al eerder over op een
andere zeepsoort, maar het resultaat was
nihil. De directie van Hoek en Vaart
legt er de nadruk op dat zij ten volle
wil meewerken als er klachten van
omwonenden zijn. Maar soms lijkt het
wel of alles pas in orde is als je hier
verdwenen bent”, klaagt de directeur.
Bij de zondag door de IJmondvissers
gehouden wedstrijden werd in de A-
ploeg de heer Verdier eerste met 338
punten. D. Alders enidigde als 2e met 299
punten en J. Spek werd als derde ge
klasseerd met 280 punten. Bij de B-
categorie waren de uitslagen: mevrouw
Hillegers 193 p, H. Thuis 128 p., P.
Schoorl jr. 112 p. Bij de C-ploeg kwam
de navolgende uitslag uit de bus: Aal-
bersberg 160 p., mevrouw Schoorl-Put-
ten 136 p„ J. Schoorl jr. 126 p.
De tussenstand na twee wedstrijden is
als volgt. A-ploeg: D. Alders 706 p., J.
Verdier 552 p., J. Alders 476 p„ B. Kanis
476 p., B-ploeg: H. Thuis 314 p., me
vrouw Hillegers 228 p., P. Schoorl jr. 218
p.; C. -ploeg: mevrouw Schoorl-Putten
552 p., W. van Schie 272 p„ J. Schoorl jr.
243 p.
De tussenprijs werd na loting gewon
nen door de heer A. de Boer. Deze
tussenprijs wordt tijdens de eerstvolgen
de wedstrijd op 8 juli uitgereikt.
Hifj vertelt van vele voorzieningen in
het bedrijf, die vooral moesten dienen
om het lawaai van het productieproces
zoveel mogelijk in te perken. Zo werden
er naast de geluidsdempers uitlaten op
tumblers gemaakt, een gierend geluid in
de mangel werd verholpen door andere
tandwielen en een andere ophanging te
fabriceren.
Als een groot bezwaar werd door
verschillende aanwezigen, onder meer
uit de Zaankant en Assendelft gevoeld,
dat het voor de keuze tussen variant 4
en de varianten 1, 2 en 3 groot verschil
maakt hoe de weg verder wordt doorge
trokken naar het noorden (ten oosten
van Alkmaar naar Heerhugowaard en
verder. Juist die doortrekking, waarvoor
het tracé nog niet vaststaat, bepaalt hoe
de omgeving van het Alkmaarder- en
Uitgeestermeer wordt doorsneden en dat
heeft voor dat watersportgebied grote
consequenties, die volgens verschillende
aanwezigen mee moeten wegen in de
keuze tussen de varianten. Maar juist de
belanghebbenden in dit gebied worden
niet geïnformeerd en gehoord, omdat die
voortzetting van de weg nog niet aan de
orde is. Dat geldt overigens ook voor de
zuidelijke aansluiting bjj Hoofddorp.
Variant 4 sluit nu rechtstreeks aan op
de Rijksweg 9. De varianten 1, 2 en 3
sluiten ongeveer midden tussen Uitgeest
en de Zaanstreek aan op de Rijksweg 8,
maar de doortrekking daar heeft ingrij
pende consequenties voor het gebied ten
noorden daarvan. Die varianten 1, 2 en 3
doorsnijden ook op een ingrijpende wij
ze het recreatiegebied Spaarnwoude in
het open terrein. Variant 4 tast meer het
sport- en recreatiegebied aan in de
strook langs Velsen en Beverwijk.
Ook tijdens deze informatie-avond
kwam uiteraard vast te staan dat elk
tracé bezwaren heeft, maar dat men nu
eenmaal tot een keuze zal moeten ko
men.
PRIJZEN. Per 1 kg werd betaald in
guldens voor: heilbot 11,41-10,31, grote
tong 9,78-9,55, gr. tong 9,87-9,57, kl. tong
10,99-10,10, tong één 13,73-12,50, tong
twee 13,30-12,34, tarbot 8,51-8,08, zalm
9,79-6,10.
Per stuk: haai 60, kreeft 12,54.
Per 50 kg: tarbot 313-191, griet 233-
110, kabeljauw één 115-76, kabeljauw
twee 123-86, kabeljauw twee 123-86, ka
beljauw drie 97-77, kabeljauw vier 95-
80, kabeljauw vijf 59-43, koolvis één BO
SS, koolvis twee 42-30, koolvis drie 55-49,
koolvis vier 70-57, schelvis één 84-80,
schelvis twee 87-75, schelvis drie 77-41,
schelvis vier 70-42, schol één 94-85, schol
twee 89-91, schol drie 93-75, schol vier
81-65, schar 36-21, wijting één 55-42,
wijting twee 76-38, haring 34,80, makreel
58,80-21,50, tongschar 170-95.
Aan de maandagmarkt werden de vol
gende besommingen gemaakt:
11.490,
25.150,
13.060, 88 25,860, 113 14.040, 117
ƒ23.470, 127 ƒ5.750, 132 ƒ9.010, 135 ƒ700,
144 ƒ2.600, 150 ƒ14.440,, 152
f 14.100, 174 8.050, 187 12.200, 189
14.250, 194 10.750, 197 11.070, 209
- 1 8970, 215 ƒ10.140, 217
11.060, 221 13.390, Sch 117 12.830,
256 13.000, VL 112 4660, UK 1 8.070,
73 16.370, WR 45 6.480, 50 50 8220,
57 19.540, IJM 18 17.540, 29 23.480,
154 12.660.
En: „Kan Rijkswaterstaat zich niet
beter gaan verdiepen in het vinden van
alternatieve vervoersmogelijkheden, zo
als monorrail, luchtkussenvoervoer,
e.d.?”. Antwoord van de hoofdingenieur-
directeur De Vos van Rijkswaterstaat:
„Maar de elektrische energie raakt ook
op”. En tenslotte: „We hopen dat rijks
weg 16 met het tunnelgedeelte eerder
klaar is dan de benzine op is”.
