In tweede kwartaal 1973: 89,5 miljoen dollar
VW uit Brazilië
BETALEN VOOR RIJDEN
EEN COMPLEX IDEE
In Chili opnieuw
1
EXPOSITIE
transportstaking
s
Geheimzinnige moord
in Noorwegen
massief eiken
WEG
LowLands Rentacar
heeft zulke
lage tarieven
voor autoverhuur
LowLands Rentacar
n
POPCONERT
k
I
f.
s
MEUBELFABRIEK
OISTERWIJK
Vrije toegang
Bel 02503-3441 of 02526-3141
Britse politieman
in Hongkong stal
f 2.315.000
Geen verdere steun
Blazers Ensemble
NIEUWE PORTUGESE
r
GOUVERNEUR VOOR
GUINEE-BISSAU
Mogelijk actie van Israëlische groep
ZOMERAVONDVOORSTELLINGEN
'a
8
f.
I en
VRIJDAG 2 7
JULI 1973
mm
VRIJDAG 10 AUGUSTUS
door BARREL ORGAN
Reeds betaald
AANVANG: 20 uur
Ambassadeur
Sl
TAFELS
STOELEN
WANDKASTEN
BANKSTELLEN
TV KASTEN
DEKENKISTEN
dat het eigenlijk onzin is om er alleen buitenlanders
van te laten profiteren!
Het is in vele gevallen voordelig voor u en attent van
u om - zolang-u-maar-wilt - een auto te huren:
voor buitenlandse bezoekers, bij plotselinge akties,
voor (extra) vertegenwoordigers, personeelsvervoer
en bij onverwacht uitvallen van auto’s.
Fijn dat u dan weet dat u terug kunt vallen op een
all-round automobielbedrijf met een speciale
rentacar-afdeling, dat altijd zo goed als nieuwe auto’s
in verschillende prijsklassen klaar heeft staan:
van eenvoudig-tot-zeer-luxe: van Escort tot Granada,
maar ook Transit-mini-bussen. Onze - zeer lage -
tarieven zijn inclusief verzekering en onderhoud.
p/a van Kalmthout van Niel bv
Marktplein 25, Hoofddorp en
Hoofdweg 1302, Nieuw Vennep
Telex 41476
TOEGANGSKAARTEN VERKRIJGBAAR IN:
Lagere inkomens
1 -•
f 1
MEER WINST SHELL OIL
ADVERTENTIE
ker
t.
Il
>64
W//i
is-
I
I
w
lid
iet
meer
st.
kg
m
ver
ser.
DEN HAAG. Minister Van Doorn
(CRM) heeft geen financiële middelen
ter beschikking voor verdergaande sub
sidiëring van het Nederlands Blazers
Ensemble. Hij heeft dit aan de Tweede
Kamer meegedeeld in antwoord op vra
gen van de Kamerleden Voogd (PvdA)
en mevr. Gardeniers-Berendsen (KVP).
Autorijden in de stad moet belast wordenEen voor velen verontrustende
kreet. Het was de kop boven een artikel, dat een plan van de EEG aankondigde
om automobilisten die in de centra van grote steden willen rijden, een speciale
heffing te laten betalen. Met andere woorden: Prijsmechanisch verkeer. Het zal
nog wel even duren voordat dit idee is uitgewerkt en gerealiseerd. Al is het
niet de eerste keer dat er over gesproken wordt. Prijsmechanisch rijden....
prijsmechanisch parkeren; uitdrukkingen die de afgelopen jaren herhaaldelijk
boven kwamen drijven.
Een popgroep van eigen bodem. Een jonge
groep, die het reeds tot 'n televisie-optreden
heeft gebracht.
De politie in Oslo heeft nog
arrestatiebevelen uitgevaardigd.
LISSABON (DPA) De gouverneur
en opperbevelhebber van Portugals ko
lonie in West-Afrika Guinee-Bissau, ge
neraal Antonio de Spinola, keert na een
langdurig verblijf in Guinee op 6 augus
tus terug naar Portugal.
Het nettoresultaat van 1972 is inclu
sief een bijzondere voorziening van 10
miljoen dollar in verband met verwach
te verliezen als gevolg van sluiting en
verkoop van enkele chemische fabrie
ken. De inkomsten van Shell Oil bedroe
gen in het tweede kwartaal 1,428 mil
jard dollar tegen 1,213 miljard in de
overeenkomstige drie maanden van 1972.
HILLEGOM:
IJMUIDEN:
BEVERWIJK:
BLOEMENDAAL:
Haarlems Dagblad, Grote Houtstraat 93.
Soendaplein (Noord).
Californiëplein 17 (Schalkwijk).
Haarlems Dagblad in het V.V.V.-kantoor.
IJmuider Courant, Lange Nieuwstraat 427.
Beverwijkse Courant, Zeestraat 18.
Aan de loketten van het Openluchttheater
(Alleen kaarten van 4,
Vakbondsvoorzitter Leon Villarin ver
klaarde in een commentaar dat geen
enkele toezegging is nagekomen die de
regering vorig jaar heeft gedaan om
aldus een einde aan de staking te ma
ken. Dat zou de oorzaak zijn van deze
nieuwe staking, waaraan wordt deelge
nomen door vrijwel alle 15.000 leden,
hetgeen enorme transportmoeilijkheden
oplevert. De toevoer van goederen en
levensmiddelen naar de hoofdstad wordt
steeds meer gestremd en men neemt aan
dat binnen enkele dagen de eerste win-
In het eerste halfjaar werd een netto
winst geboekt van 169,8 miljoen dollar
of 2,52 dollar per aandeel vergeleken
met een winst van 111,8 miljoen dollar
of 1,66 dollar per aandeel in de eerste
zes maanden van 1972.
gewenste niveau maar er was een lichte
verbetering ten opzichte van het voor
gaande kwartaal. De produktie van ruwe
olie en aardgascondensaten bleef in het
tweede kwartaal ongeveer op het hoge
niveau van een jaar geleden.
De winst over het eerste halfjaar van
1973 is tien percent groter dan in de
eerste zes maanden van 1968, het beste
halfjaar tot nu toe. Het eigen vermogen
van de maatschappij is sinds 1968 met
kels wegens gebrek aan goederen hun
deuren gaan sluiten.
Het plaatselijke blad „Lillehammer
Tilskuer” acht het mogelijk dat de ver
keerde man werd doodgeschoten. Vol
gens inlichtingen van het blad waren de
schoten vermoedelijk bestemd voor een
K?
(Van onze redacteur in Santiago)
SANTIAGO DE CHILE In Chili is
Allende weer voor nieuwe moeilijkheden
geplaatst, doordat er sinds gisteren een
nationale transportstaking is afgekon-
digd. De situatie begint weer verrassend
veel op die van oktober vorig jaar te
lijken, toen de bond van vrachtwagenbe-
zitters eveneens in staking ging.
kg
kg
kg
kg
kg
«g
Miandig t/m zaterdag van 948 uur
ook op koopavonden geopend
Arabier die Boetsjiki zaterdag op straat
aansprak en hem meedeelde dat leden
van de Zwarte September hem in Lille
hammer wilden ontmoeten. Over deze
ontmoeting met de hem onbekende man
had Boetsjiki die al zes jaar in Noorwe
gen woonde, zijn Noorse vrouw verteld.
De arrestanten zouden behoren tot de
rechtse organisatie „Joodse Defensie Li
ga”. Zij zouden geprobeerd hebben te
voorkomen dat de Marokkaan aanslagen
zou plegen.
Tot de zes arrestanten behoren onder
meer: de 30-jarige Maria Gladikoff, een
Zweedse, die in Tel Aviv bij een compu
tercentrum heeft gewerkt; Dan Ert, een
Deen die bij de Israëlische ambassade in
Parijs werkzaam is geweest; de 44-jarige
Gustav Pisthayer uit Oostenrijk en de
26-jarige Fransman Jacques Sevenir.
Volgens de krant „Dagbladet” werd de
man aangetroffen op een plaats die deed
vermoeden dat hij in verbinding met
officiële Israëlische instanties stond. De
Israëlische ambassadeur in Oslo, Itzhak
Keenan, zei tegen het blad „Aftenpos
ten” dat hij over de zaak niet meer wist
dan wat het Noorse ministerie van Bui
tenlandse Zaken heeft meegedeeld. Hij
had dit bericht naar Israël gezonden.
Inmiddels zijn er bij de Israëlische
ambassade en andere Israëlische instel
lingen in Noorwegen verscherpte veilig
heidsmaatregelen van kracht geworden.
Zo ontwerpt Volkswagen voor Brazilië. Een sportmodel van de
Volkswagen do Brasil, uitgerust met de 1,7 liter motor van de
VW 411. Voor het eerst is deze Braziliaanse VW te bezichtigen in
Europa op een exporttentoonstelling van Brazilië, die in november
in Brussel wordt gehouden.
Ook de Portugese opperbevelhebber in
Mozambique, generaal Kaulza de Arria
ga, wordt in augustus vervangen. Spino
la verklaarde onlangs dat de strijd tegen
de PAIGC, de bevrijdingsbeweging, niet
militair gewonnen kan worden. De Por
tugese politiek moet er op gericht zijn
de rebellen door een sociale revolutie
voor zich te winnen, zo zei hij toen.
De opvolger wordt waarschijnlijk een
generaal die tot dusver het bevel heeft
over de Portugese strijdkrachten in het
oosten van Angola. Deze benoeming is
echter nog niet officieel bevestigd.
de afstanden die door motorrijtuigen
worden afgelegd. Zodat de automobilist
die weinig van de weg gebruik maakt
evenveel betaalt als de automobilist
die dagelijks met zijn wagen rijdt. Na
ruim 45 jaar bestaat dit bezwaar nog
steeds, aldus de directeur van het
Economisch Instituut. En zijns inziens
zelfs in versterkte mate, omdat het
verkeersbeeld totaal is gewijzigd.
41 percent toegenomen, wat aanzienlijk
meer is dan de verbetering van het
nettoresultaat, zodat het rendement op
het geïnvesteerde kapitaal nog belang
rijk achterblijft bij het niveau van 1968.
In het antwoord zegt de bewindsman
dat binnen de bestaande financiële
ruimte aan het Blazers Ensemble reeds
de grootst mogelijke aandacht wordt
gegeven.
Toonzaal
AMSTERDAM
Leidsekade 102, tel. 020-23 3917,
naast Lido, dus vlakbij
het Leidseplein
Om ons nu te beperken tot prijs-
mechanisch rijden; wat houdt dit in?
Heel eenvoudig komt het erop neer,
dat de automobilist voor het gebruik
van de infrastructuur (wegen, brug
gen, tunnels enz.) gaatbetalen. De
hoogte van die betaling varieert, naar
de tijd, de plaats en de aard van het
weggebruik. En zodra je dit gezegd
hebt, zit je midden in de problema
tiek. En in de discussie. Allereerst het
twistpunt of de weg naar zijn aard
een collectieve voorziening mag wor
den genoemd. Vervolgens de vraag of
de automobilist nog meer moet beta
len, dan hij nu reeds doet. Ten derde,
het uitgangspunt van velen, dat er
reeds voor dit weggebruik wordt be
taald, door middel van motorrijtui
genbelasting en accijns op de brand
stof. Tenslotte het praktische punt:
hoe controleer je dit weggebruik en
hoe laat je de automobilisten op een
billijke manier eventueel daarvoor
betalen.
Slechts enkele voorbeelden, om aan
te tonen hoe gecompliceerd dit zo op
het oog eenvoudige idee van de EEG
in feite is. Praten en denken over
prijsmechanisch rijden, is je bezig
houden met economische, sociaal-psy-
chologische en vooral politieke aspec
ten van het vervoer over de weg. We
hoeven niet uit te leggen, dat de
ruimte ontbreekt om al deze facetten
diepgravend te behandelen. Daarom
hier en daar een greep in deze bak
vol twistzieke argumenten, standpun
ten en uitverkoop-ideeën.
Allereerst het waarom. Langzamer
hand gaan we beseffen, dat er teveel
auto’s zijn. Althans, de hoeveelheid
auto’s die we met elkaar berijden,
heeft de hinderlijke neiging zich te
concentreren op bepaalde plaatsen.
Daar waar winkelcentra en recreatie
centra zijn, woonwijken, kantoorcen-
tra en ook in de stedelijke centra.
Zeker in de laatstgenoemde centra
veroorzaakt die dagelijkse massa au
to’s hinder, soms veel hinder. Daar
zijn reeksen oorzaken voor op te
noemen, maar het feit blijft dat de
auto in het stadscentrum, zowel voor
de gebruiker als voor de overige ver
keersdeelnemers, niet langer als over
wegend positief kan worden be
schouwd. De negatieve aspecten drin
gen zich meer en meer op de voor
grond. De overheid meent zo langza
merhand, dat de auto in het stads
centrum meer kosten veroorzaakt,
dan de automobilist betaalt. Dat wil
zeggen, de zogeheten maatschappelij
ke kosten.
Daarbij komt, dat naar het inzicht
van vele deskundigen de automobilist
in het stadscentrum gratis dure,
openbare grond in beslag neemt.
Tenslotte, zo vinden velen, tast de
massa auto’s ook de leefbaarheid van
de stad aan. De automobilist zou zich
meer bewust moeten worden van de
ze negatieve factoren en als gevolg
daarvan de wagen meer selectief (zo
als dat heet) moeten gaan gebruiken.
En een van de middelen om hem
hiertoe te brengen is het prijsmecha
nisch rijden. Dit wat betreft het
waarom.
Ook in dit winstcijfer van 1972 is een
speciale voorziening van 10 miljoen dol
lar opgenomen. De inkomsten hadden in
januari-juni 1973 een omvang van 2,716
miljard dollar tegen 2,355 miljard in de
vergelijkbare periode van het vorige
jaar.
HONGKONG (DPA en Reuter
Een voormalige Britse politie-officier in
de kroonkolonie Hongkong blijkt zich
door corruptie met ongeveer 2.315.000
gulen in dienstbetrekking verrijkt te
hebben.
OSLO (Reuter en DPA) Israëlische
regeringsfunctionarissen hebben ver
klaard niets te weten over de dood van
een Marokkaan die dit weekeinde in
Noorwegen werd neergeschoten. Twee
van de zes buitenlanders die in verband
met de moord werden gearresteerd, heb
ben gezegd dat zij lid zijn van een
Israëlische groep die probeert de Pales
tijnse Zwarte-Septemberbeweging ervan
te weerhouden haar acties in Noorwegen
uit te breiden.
Godber zou nu in Rye in het zuiden
van Engeland wonen, waar hij een bun
galow heeft. Het gouvernement van
Hongkong heeft niet om zijn uitlevering
gevraagd.
Naar de manipulaties van Godber
werd een onderzoek ingesteld door een
commissie onder leiding van sir Alastair
Blair-Kerr.
Overeenkomstig de gehele chemische
industrie toonden de resultaten van de
chemische activiteiten van Shell Oil een
belangrijke verbetering ten opzichte van
het tweede kwartaal van 1972. Zij droe
gen in belangrijke mate bij tot de totale
resultaatverbetering. De verkoopop
brengsten in de chemische sector stegen
in dit kwartaal met 175 percent tot
een recordbedrag van 214,7 miljoen dol
lar, waarbij landbouwchemicaliën, poly-
propyleen, thermoplastische rubber, ver-
werkingschemicaliën en epoxyharsen de
grootste toeneming te zien gaven.
De verkochte hoeveelheden oliepro-
dukten stegen met elf percent, voorna
melijk als gevolg van een grotere vraag
naar autobenzine (toeneming 14 percen).
Een belangrijke verkoopgroei werd ook
geregistreerd bij vliegtuigbenzine en des
tillaten (beide zeven percent). De ver
werkte hoeveelheden ruwe olie bereik
ten een recordhoogte van 1 083.000 bar
rels per dag, een toeneming van elf
percent ten opzichte van 1973.
De voorraden olieprodukten bleven
voor de tijd van het jaar onder het
ADVERTENTIE
In samenwerking met het Openluchttheater te Bloe-
mendaal organiseren uw eigen HAARLEMS DAGBLAD,
IJMUIDER COURANT, BEVERWIJKSE COURANT een
zomeravondvoorstelling in de open lucht op
Het argument, dat reeds in de
vorm van motorrijtuigenbelasting
voor het gebruik van de weg is
betaald, gaat volgens de verdedigers
van prijsmechanisch rijden niet op.
De directeur van het Economisch In
stituut te Tilburg zei eens op een
studiedag over dit onderwerp: „Kun
nen we nog spreken van rationeel
weggebruik als een automobilist die
zijn motorrijtuigenbelasting betaald
heeft, onbeperkt en overal kan rij
den? Terwijl hij - alleen rijdend -
ongeveer 20 keer zoveel wegopper-
vlak in beslag neemt, dan bijvoor
beeld een tramreiziger.”
Motorrijtuigenbelasting gaat, met
andere woorden, ongedifferentieerd
en daarmee onder meer onbillijk te
werk. Dat werd reeds ingezien tijdens
de behandeling van de wet op deze
belasting op 30 december 1926. Men
zag in, dat er een groot bezwaar
kleefde aan deze wet. Namelijk: dat
de heffing geen rekening houdt met
Tegen inlevering van deze advertentie kunt u bij on
onderstaande adressen toegangskaarten kopen tegen
de gereduceerde prijs van 3,(normale prijs f 4,
Telefonisch kunnen geen kaarten worden gereserveerd.
Als van regeringszijde tegenmaatrege
len worden genomen, gaan ook andere
sectoren van de bond in staking, zoals
het openbaar vervoer en de taxi’s, zo
heeft men gedreigd.
Het enige lichtpunt in dit nieuwe
struikelblok voor de regering-Allende is
dat men nu over een grotere eigen
vervoerscapaciteit beschikt dan in okto
ber. De transportbond heeft daarentegen
laten weten stakingsbrekers met „kraaie-
popten” te bestrijden en gisteren werden
de verschillende toevoerwegen naar San
tiago geblokkeerd door stakende vracht
wagenchauffeurs.
Te midden van alle misère heeft Al
lende een open dialoog voorgesteld met
de oppositie om de Volksfrontregering
uit de huidige impasse te halen. In een
toespraak tot de leden van het overkoe
pelende orgaan van vakbonden verklaar
de Allende: „We zullen overeenstem
ming moeten bereiken, willen we ten
minste ontsnappen aan het gevaar in
een burgeroorlog terecht te komen”. Het
antwoord van de oppositie is tot dusver
uitgebleven.
De som is volgens het lid van het
plaatselijke hooggerechtshof dat de zaak
openbaar maakte, ruim zes maal groter
dan het totale nettosalaris dat de man,
ex-hoofdcommissaris Peter Godber, in 21
jaar van dienst in Hongkong, verdiende.
In alle bedrijfssectoren is op volle of
vrijwel volle capaciteit gewerkt om te
kunnen voorzien in de toegenomen
vraag naar produkten. Het nettoresultaat
over het tweede kwartaal overtrof dat
over dezelfde periode van 1972 voorna
melijk door de hogere prijzen, de grote
re verkochte hoeveelheden en de voor
delen verkregen door het hoge peil der
bedrijfsactiviteiten, aldus het bedrijf.
HAARLEM:
Een ander discussiepunt is, dat
maatregelen die het autorijden extra
belasten, het zwaarst tellen voor de
„gewone” man die met moeite een
auto onderhoudt en berijdt. Een
maatregel als het prijsmechanisch
rijden zou erop neerkomen, dat de
automobilist in de hogere inkomens
klasse gemakkelijker dan zijn collega
met een lager inkomen, de heffing
kan betalen.
Op zich is dit waar. Maar de voor
standers van dit soort maatregelen
wijzen erop, dat hier een ander pro
bleem wordt aangeroerd, namelijk de
ongelijkheid in de inkomensverdeling.
Zij zeggen, dat in onze maatschappij
alles is onderworpen aan het prijsme
chanisme. En wil men dit bezwaar
uit de weg ruimen, dan zal er iets
gedaan moeten worden aan deze in
komensverschillen, die op zich het
invoeren van bijvoorbeeld prijsme
chanisch rijden niet in de weg hoe
ven te staan. Hoger of lager inko
men: iedereen betaalt hetzelfde voor
bijvoorbeeld autoreparaties, benzine,
koelkasten, wasmachines, enz. En ook
hierbij geldt, dat de een zich finan
cieel meer kan permitteren dan de
ander.
We hebben gezegd, dat we ons
zouden beperken tot het kort belich
ten van enkele geschilpunten. Rest
nog slechts iets te vertellen over de
praktische kanten van het prijsme
chanisch rijden. Hoe speel je het
klaar iedere automobilist op een
rechtvaardige wijze te laten betalen
voor de tijdsduur, de plaats en de
aard van het weggebruik?
In Engeland houdt men zich met
deze vraag al sinds 1962 bezig. In dat
jaar werd door het ministry of Tran
sport een commissie geïnstalleerd die
een onderzoek instelde naar „road
pricing”. En Engeland zal misschien
het eerste Europese land zijn, waar
het prijsmechanisch rijden werkelijk
heid wordt.
Een van de systemen die men hier
voor ontwierp, gaat uit van een me
ter in de auto. Deze meter reageert
op impulsen van bijbehorende appa
ratuur die in het wegdek is verwerkt.
De stedelijkewegen (als voorbeeld)
worden bij dit systeem in zónes ver
deeld. Als de auto start geeft de
meter een bepaalde eenheid aan, bij
voorbeeld een x- aantal punten.
Komt men dichter bij drukke ver
keersgebieden (bijvoorbeeld het stads
centrum) dan zal de meter na het
passeren van een zönegrens en reage
rend op een impuls van de elektroni
sche apparatuur in het wegdek, een
aantal eenheden (x-zoveel punten) bij
de reeds genoteerde tellen. Totdat
men de bewuste zóne weer verlaat
Te zijner tijd volgt dan een afreke
ning op basis van het aantal eenhe
den, dat men verzamelde.
Zulke meters zijn reeds produktie-
rijp. De moeilijkheid is alleen, dat ze
afdoende beveiligd moeten worden
tegen een ongewenst ingrijpen. Een
ander systeem, en de Engelsen be
schouwen dit als een overgangsfase,
is de mogelijkheid, dat de automobi
list dagelijks een soort vergunning
koopt voor het afleggen van bepaalde
trajecten.
Genoeg echter over prijsmecha
nisch verkeer. Hoe globaal ook, het
bovenstaande heeft voldoende duide
lijk gemaakt van dit gecompliceerde
vraagstuk. Daarom zal het invoeren
van een dergelijke maatregel nog wel
enige tijd duren. Al was het alleen
maar, omdat het niet alleen geld
opbrengt, maar ook hoge investerin
gen vergt. Alleen dit kan voldoende
reden zijn voor de beleidsfiguren bin
nen de EEG om er nog eens een
nachtje of twee over te slapen.
De 30-jarige Marokkaan Achmed
Boetsjiki werd in de nacht van zaterdag
op zondag in Lillehammer, 120 kilometer
ten noorden van Oslo, op straat bij zijn
huis neergeschoten door iemand in een
passerende auto. Twee van de aangehou
den buitenlanders gaven te kennen dat
Boetsjiki volgens hun waarnemingen lid
van de „Zwarte September” en initia
tiefnemer van voorgenomen terreurac
ties tegen de Israëlische ambassade in
Oslo en/of tegen het kantoor van de
Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al
in Scandinavië was. De zaak houdt nu
de gemoederen in Noorwegen en Israël
zeer bezig.
ROTTERDAM Shell Oil Com
pany, de Amerikaanse maatschap
pij van de Koninklijke-Shell Groep,
heeft in het tweede kwartaal van
dit jaar een winst van 89,5 miljoen
dollar of 1,33 dollar per aandeel ge
boekt vergeleken met een winst
van 57,9 miljoen dollar of 86 dollar
cent per aandeel over dezelfde pe
riode van 1972, aldus een mede
deling van Shell-Nederland in
Rotterdam.
j
