Escorte van vier straaljagers tot Lod
WEG
trek
in
Modelvliegtuig
Goedkeuring Senaat
gekaapt
anti-oorlogswet
Een vernieuwde
Kantine CRM
een uur
belangen
Bank Mees Hope
staat klaar voor
r debehartiging
van uw financiële
Personenauto met
diesel nog
lang bezet
Experiment op basis Audi 80
NIEUWE MOTOR
VOOR VEGA
van
de ruijter
Hogere omzet
Skoda
Nog 2 dagen...
Sensationele verbouwingsopruiming
Bank Mees Hope nv
len
kaas
voor uw tosti,
voor de marcaroni,
bij een glas wijn
en over de soep...
jeboden
Tromp kaas
specialiteit
19
DONDERDAG 11 OKTOBER
18
1973
en
AANTRE1
IBMHI
a
edereo
Ons interieur is vernieuwd. Zodat u nu in een
plezierige, moderne omgeving geadviseerd kunt
worden over o.a. de volgende interessante
mogelijkheden:
aagd
XIJK SPAREN
Bank Mees Hope geeft de hoogste rente voor uw spaargeld. Afhankelijk
van de opzegtermijn varieert de rente van 5% (opzegtermijn 1 maand) tot 81/2®/o
(5 jaar vast).
Zo kan het ook: Een experimentele studie van een nieuwe vier-
deurs coupé op basis van de Audi 80. Het geheel werd ontworpen
in samenwerking tussen Giugiaro (Ital Design) en Karmann.
KASBHJETTEN AAN TOONDER
Het schrandere spaarsysteem, dat vele voordelen biedt. Zeker nu de rente
voet hoog is: 7s/4% p.j. voor 2-jaars en81/2°/op.j. voor 5-en 8-jaars kasbiljetten.
Nieuws in 't kort
Escorte
O* i
ADVERTENTIE
Vrijwilligers vanuit
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
Marktplein
IJmuiden
...en alle andere
soorten kaas, waar u maar
trek in kunt krijgen,
vindt u bij Tromp kaas.
Want als één van Nederlands
weinige eksklusieve kaas-
specialisten, presenteren wij maar
liefst 160 verschillende soorten
kaas! Plus de kaasplankjes, de
speciale mesjes en het frisse
flesje wijn erbij. Ga maar eens
kijken bij Tromp.,
en proeven van het
kaasplankje.dat
er altijd voor
u klaarstaat.
in Haarlem: Gen.Cronjéstraat 87
in Santpoort-Z.:
Bloemendaalsestraatweg 138B
iderwelst
Kasten,
theekast-
Ideropna-
24431.
wwvww
WWWM
ïr. zonni*
erw. nut
met vol
ongeman.
Dus instappen en wegwezen voor de
„Meubelverkoop van Uw leven” bij
Haarlem, Houtplein 8, tel. 023 - 3159 50
en rustig
et schuur
taat en is
n 49.750
na IS u.
laties t,
woninja
bieding®
'V, Heili-
enie. Tel
ERLANGEN (AP). Een hobbyist uit
de Westduitse plaats Erlangen heeft ver
bluft moeten aanzien hoe zijn radiogra
fisch bestuurde modelvliegtuig door een
onbekende man werd gekaapt.
De eigenaar vertelde de politie dat hij
zijn toestelletje ter waarde van duizend
mark had laten starten en dat de vlucht
voorspoedig leek te verlopen. Maar op
een afstand van ongeveer 1.600 meter
luisterde het model ineens niet meer
naar zijn radiobevelen en landde vlakbij
de eigenaar van een geparkeerde auto.
Deze pakte het toestelletje op en reed
weg. De politie neemt aan dat de „ka
per” gebruik heeft gemaakt van een
zender met dezelfde frequentie als die
van de modelbouwer.
Schiphol naar Israel
reserve-officieren is Ralph Inbar, regis
seur bij de Tros.
„Maar”, zo verzekert men mij in de
ambassade, „wij zijn het niet die bepalen
wie terug moet en wie kan blijven. Dat
doet El Al.” Op Schiphol blijkt dat
overduidelijk. Een echtpaar dat zich al
leen in het Hebreeuws en het Vlaams
kan uitdrukken moet achterblijven. De
man is reserve-officier en mag mee,
maar om zijn temperamentvolle vrouw
zit de oorlogvoerende staat nu klaarblij
kelijk niet zo te springen.
Ze kunnen kiezen: of de man alleen,
zodat een plaats vrij blijft voor een
andere officier, of geen van beiden.
Meer dan bij de andere circa twintig
achterblijvers een Boeing 707 biedt
plaats aan 190 passagiers ontaardt bij
de vrouw de teleurstelling geleidelijk in
verontwaardiging.
„We zitten hier al van zaterdagavond”,
verzekert ze me, als. ze vuur komt
vragen voor haar zoveelste sigaret. Zul
ke taferelen zullen zich in de komende
dagen wel meer voordoen, want de toe
loop uit verschillende Europese landen
en zelfs uit New York is zó groot, dat El
Al in de huidige omstandigheden niet in
staat moet worden geacht aan alle ver
voersvraag te voldoen. Elke El Al-piloot
kan zo van uniform wisselen om met
een Phantom de vijand te belagen, zoals
trouwens in meer landen het geval is. El
Al heeft zijn dienstenpatroon drastisch
ingekrompen.
Diesels als krachtbron voor personenwagens zijn nog steeds in trek. Een
goed voorbeeld daarvan is de Opel Rekord met dieselmotor en de aankondiging
van GM ook de Caravan met een dergelijke krachtbron uit te rusten. En dan
natuurlijk Daimler-Benz, de oudste autofabriek ter wereld. Reeds in 1971 had
dit bedrijf meer dan een miljoen personenwagens voorzien van een diesel
motor van de band laten rollen.
te koop
tpoort of
f 90.000
GL 97}
Sinds de introduktie van de Ford Es
cort. vijfenhalf jaar geleden in Brus
sel, werden van deze wagen 1.750.000
eenheden vervaardigd. Daarmee is de
Escort een van de best verkochte
modellen in Europa geworden.
Ook Skoda heeft de prijzen van
zijn auto’s verlaagd. In het algemeen
met 1,8 procent. De Skoda S 100 kost
nu ƒ6.656,- en de Skoda S 110 R
coupé komt thans op 8.665,- omdat
de Skoda-importeur zijn jubileum-
aanbieding ook handhaaft voor 1974
zijn al deze prijzen inclusief BTW,
radio en een ML-behandeling.
Het huidige voorstel is een compromis
van afzonderlijke ontwerpen die al eer
der dit jaar door Huis en Senaat zijn
aangenomen, echter met een kleinere
meerderheid dan nu.
President Nixon heeft de Congresleden
dringend gevraagd geen beperking aan
te brengen in zijn macht om het land te
beschermen door militaire strijd te be
ginnen zonder op goedkeuring van het
parlement te wachten.
Maar de senatoren, geprikkeld door
acht jaar van militair geweld in Viet
nam en door het verlies van hun rol bij
het bepalen van de Amerikaanse poli
tiek, hebben het pleidooi van de presi
dent naast zich neergelegd.
op
Schiphol waren hadden geen oproep. Ze
hebben hun spullen gepakt toen ze
hoorden dat de oorlog was uitgebroken.
De meeste passagiers voor de vlucht
van dinsdag zijn tussen 20 en 35 jaar
oud. Behalve reserve-officieren, kregen
ook ouderen die van vakantie terug
willen aar hun gezin voorrang by de
toewijzing van zitplaatsen.
De jongeren wilden wel iets over hun
beweegredenen zeggen, maar bijna zon
der uitzondering op voorwaarde dat geen
namen worden vermeld. Eén zo’n uit
zondering is de 27-jarige Yona Shishan,
die drie maanden geleden haar kibboets
WASHINGTON (Reuter) De
Amerikaanse Senaat heeft gisteren
met grote meerderheid de laatste
versie goedgekeurd van een wets
ontwerp dat beoogt de president de
macht te ontnemen om oorlog te
voeren zonder goedkeuring van
het Congres. De stemverhouding
was 75 voor en 20 tegen.
President Nlxon heeft eerder al ge
dreigd dat hij, mocht het ontwerp tot
wet verheven worden, er zijn veto over
zal uitspreken.
De meerderheid die het voorstel in de
Senaat kreeg is voldoende om een der-
gelijk veto ongedaan te maken. Het is
evenwel nog niet zeker of het Huis van
Afgevaardigden, waarvan vaststaat dat
het zijn goedkeuring aan het ontwerp
zal geven, dit zal doen met een tweeder
den meerderheid, die noodzakelijk is om
Nixon’s veto te torpederen.
Een getal, dat thans aanzienlijk is
gestegen. Daimler-Benz heeft de die-
sel-personenwagen tot ontwikkeling
gebracht. De aanzet hiertoe stamt uit
1926, toen de firma’s Daimler en Benz
besloten voortaan gezamenlijk verder
te gaan. Een van de eerste fusies in
de autohistorie. De gevolgen waren
belangrijk. Beide constructeurs wa
ren onafhankelijk van elkaar reeds
bezig met de verdere ontwikkeling
van de krachtbron, die door Rudolf
Diesel in 1894 voor het eerst was
geconstrueerd en beproefd. Maar het
zou tot 1923 duren voordat de eerste
proefrit met een viercilinder diesel,
gebouwd in een 5-tons vrachtwagen,
werd gehouden. Benz had als eerste
het zover weten te brengen. Een jaar
later prijkte zijn diesel-vrachtwagen
op de autosalon in Amsterdam. Toen
kreeg Amsterdam nog wereldpri
meurs binnen zijn muren. Overigens
stonden een jaar later in Berlijn drie
diesel-voertuigen en wel van Benz,
Daimler en Mann.
Met de fusie tussen Benz en Daim
ler kwam vrijwel de gehele diesel-
onwikkeling in handen van één be
drijf. De gevolgen zijn nu nog merk
baar. In eerste instantie vervaardigde
het Daimler-Benz bedrijf vrachtwa
gens met dieselmotoren. Pas twaalf
jaar na de eerste proefrit met de
diesel-vrachtwagen, kwam de perso
nenwagen aan de beurt. In 1936 werd
op de Berlijnse autosalon door Daim
ler-Benz de eerste personenwagen
met dieselmotor geïntroduceerd: een
sensatie. Reeds het jaar daarop wer
den ze in serie gebouwd en in 1948
kwam de grote doorbraak: de Merce
des 170 D -een kleine viercilinder
wagen, economisch zowel in aanschaf
als gebruik - beleefde een onwaar
schijnlijk groot sukses.
Er kwamen opvolgers die eveneeris
suksesvol waren en Daimler-Benz
groeide uit tot de grootste diesel-
producent ter wereld.
Tot op de dag van vandaag worden
diesels geleverd in personenwagens.
Niet meer alleen door Daimler-Benz.
Ook door onder andere Opel en Peu
geot. Is de dieselmotor dan zo voor
delig? Dat hangt onder meer af van
het doel waarvoor men een personen
wagen aanschaft en van het aantal
jaarlijks afgelegde kilometers. De
dieselmotor onderscheidt zich van de
benzinemotor doordat hij slechts zui
vere lucht aanzuigt, deze lucht tot
een zeer hoge druk samenperst,
waarna een injectie met brandstof
spontaan een explosie laat ontstaan.
De dieselmotor werkt met meer ge
luid, en heeft niet die verfijnde tech
nische capaciteiten van een hoog ont
wikkelde benzinemotor. Daar staat de
lange levensduur van de diesel tegen
over, het feit, dat de brandstof min
der kostbaar is, en het belangrijke
feit, dat de dieselmotor -vergeleken
met de benzinemotor- slechts een mi
nimum aan schadelijke stoffen in het
milieu uitstoot.
Lijnvliegtuigen die nu naar Israël
vliegen, worden honderden kilometers
voor de Israëlische kust opgevangen
door vier Israëlische straaljagers. Zij
begeleiden het toestel twee aan
weerszijden, een erboven, een eronder
naar Lod, tot het luchtschip en zijn
lading veilig zijn geland.
De passagiers moeten gedurende dit
gehele excorte in de veiligheidsriemen
blijven zitten.
De Boeing van El Al arriveerde dins
dagmorgen vrij vroeg op Schiphol. Tot
verbazing van de Verkeersleiding zat er
niemand in. Een foutje in Zürich
alle passagiers waren daar uit het toe
stel gezet. Om kwart voor drie moest het
toestel naar Tel Aviv terugkeren.
Halverwege de slurf van de B-pier,
vanwaar de passagiers voor Tel Aviv
vertrokken, stond over de volle breedte
een dranghek. Drie rijkspolitiemannen
en een Israëlische veiligheidsvrouw con
troleerden de kaartjes. Aan het eind van
de pier moest iedereen met zijn bagage
naar beneden, na nogmaals te zijn ge
controleerd.
Beneden barstte
veiligheidsmannen.
De ene rijkspolitieman die zich daar
bevond, hoefde geen hand uit te steken.
Buiten stonden twee bussen, waarmee
later de passagiers onder zware escorte
naar het vliegtuig werden gereden, dat
geflankeerd door een tank van de mare
chaussee ver weg op het platform stond
geparkeerd.
Na de controle beneden werd iedereen
weer naar boven gezonden, toen bleek
dat er meer passagiers dan stoelen wa
ren. Dat had later opnieuw een controle
van lijf en goederen tot gevolg, waarbij
weer alle bezittingen van hun verpak
king werden ontdaan. Ruim een uur na
de officiële vertrektijd, om vier uur,
keerde de tank van de marechaussee bij
het stationsgebouw terug, terwijl de El
Al-Boeing zijn aanloop nam.
(Van onze verkeersredacteur)
SCHIPHOL De Israëlische staatsluchtvaartmaatschappij El AI heeft
dinsdag een Boeing-707 van Tel Aviv via Zürich naar Amsterdam gezon
den, waarmee in de middag in hoofdzaak joodse vrijwilligers naar Israël
zijn teruggekeerd. Sinds zaterdag de oorlog in het Midden-Oosten is uit
gebroken, is dit het eerste passagierstoestel dat van Schiphol naar Tel
Aviv is gevlogen.
De KLM stuurde gisteren een DC-10 voor een retourvlucht naar Israël.
Gal-On in de Negev verliet om in
Stockholm pedagogie te studeren.
Er zijn ook een paar Nederlanders bij,
van wie sommigen zowel een Nederlands
als een Israëlisch paspoort hebben. Eén
van hen weet dat hij naar de hoogvlakte
van Golan zal worden gestuurd, meer
inlichtingen wil hij niet bekendgemaakt
zien. „Over twee weken”, zegt hij, „kom
dan nog maar eens praten.”
Officieel heeft Israël zijn in het bui
tenland verblijvende reservisten nog niet
opgeroepen, maar een Israëlische veilig
heidsman op Schiphol vertelt me, dat
hun ploeg in de komende dagen sterk
zal worden uitgedund.
Een aantal moet terug, want het va
derland is in gevaar. Sommige reserve-
officieren krijgen, als zij de Israëlische
ambassade in Den Haag bellen, te horen
dat zij er goed aan doen naar Israël te
gaan als zij dat willen. Eén van deze
Het Tsjechische merk Skoda zit
duidelijk in de lift. De importeur
verwacht, dat over 1973 voor Neder
land een omzetstijging kan worden
verwacht van ongeveer vjjftien per
cent; dat is bijna viermaal zo groot
als het landelijk gemiddelde van vier
percent. Ook in 1972 maakte Skoda
een goed omzetstijging mee en wef
van 12,5 percent.
Ongetwijfeld moet dit gezien wor
den tegen de achtergrond van stij
gende prijzen voor het autogebruik.
De Skoda-modellen liggen daarbij
niet alleen in een aantrekkelijke
prijsklasse (tussen de zesduizend en
negenduizend gulden) maar zijn te
vens uitgerust met motoren die een
economisch gebruik mogelijk maken.
De Skoda 100 bijvoorbeeld, het goed
koopste model, is uitgerust met vier
cilinder motor, achterin geplaatst, die
genoegen neemt met normaal-benzi-
ne. De krachtbron levert een vermo
gen van 48 sae-pk en komt daarmee
op een top van 125 km/uur. Volgens
de fabriek is het verbruik 7 liter
brandstof op 100 km. Het is een
vierdeurs model en van huis uit uit
gerust met radiaalbanden, kinderslo-
ten op de achterportieren, noodknip-
perlichtinstallatie, enz. Belangrijk
technisch detail: de wagen bezit een
wisselstroom dynamo.
Uitgaande van dit basistype heeft
Skoda enige varianten ontwikkeld
met meer luxe en een sterkere motor.
De Skoda S 110 LS bijvoorbeeld,
heeft een krachtbron van 1107 cc, die
53 sea-pk levert. Voldoende voor een
top van 135 km/uur. Deze LS is
uitgerust met dubbele carburateur en
onder meer twee halogeenlampen.
Tenslotte het paradepaardje, de Sko
da coupé met een top van 145
km/uur.
DEN HAAG. Twintig leden van de
Beroepsvereniging voor Beeldende kun-
itenaars (BBK) uit Amsterdam, Rotter
dam en Den Haag hebben gistermiddag
gedurende een uur de kantine van het
ministerie van Cultuur, Recreatie en
Maatschappelijk Werk aan de Steen-
voordelaan te Rijswijk bezet gehouden.
De bedoeling van deze bezetting was de
zogenaamde Stipendium-commissie van
het ministerie te dwingen tot een ge
sprek.
De BBK verwijt de commissie dat
deze de talrijke aanvragen voor een
stipendium (rijkstoelagen, studiebeurzen
en buitenlandse reizen, enz.) niet zorg
vuldig genoeg behandelt en dat er zelfs
sprake is van „vriendjespolitiek”.
Omdat de leden van de commissie met
op de eis tot een onderhoud op deze
manier wilden ingaan en er ordeversto
ringen zouden dreigen, werd de hulp
van het hoofd directe kunsten van het
departement, drs. Theo van Velzen, inge
roepen. Deze deed een (telefonische) po
ging de commissieleden te vermurwen
beneden te komen, waarop echter op
nieuw niet werd ingegaan.
Drs. Van Velzen wees er toen op. dat
volgens afspraak met minister Van
Doorn de BBK-delegatie vrijdag zou
worden ontvangen. De bezetters trokken
zoch daarop uit het gebouw terug.
De stipendium-commissie heeft inmid
dels ten stelligste ontkend dat zoals
de BBK dat noemt „al meer dan een
half jaar een verzoek tot een gesprek
met de commissie loopt”. De BBK verze
kert dat nog altijd op zo’n verzoek niet
is ingegaan. Het directe initiatief tot de
bezetting is genomen afgelopen zondag
tijdens een vergadering van het BBK-
bestuur in Amsterdam door Simon
Frank,
Amsterdam en Londen zijn nu, meer
dan andere Europese luchthavens, de
plaatsen waar jonge joden van verschil
lende soms dubbele nationaliteit zich
verzamelen om een plaats te bemachti
gen in een toestel naar Tel Aviv.
De meesten die dinsdagmiddag
Volgend jaar zal de Chevrolet divi
sion van G.M met een beperkt aantal
sportversies van de Vega uitkomen.
Voor deze sportieve versie is een
motor met een hoog vermogen ont
wikkeld, volgens een woordvoerder
van het bedrijf, zelfs een van de
meest verfijnde zuigermotoren van
Amerika.
Hoe ziet deze krachtbron er dan
wel uit? In samenwerking met Cos-
worth-engineering in Engeland is een
cilinderkop ontwikkeld, met een door
een kleine computer geregelde benzi-
ne-inspuiting. Deze Cosworth-Vega
combinatie levert een vermogenwinst
van 87 procent, ten opzichte van de
normale Vega-basismotor. Daarbij is
de nieuwe krachtbron vijftien per
cent lichter. De nieuwe krachtbron
zal voldoen a an de uitlaatgasvoor
schriften die in 1974 van kracht wor
den in de USA.
De nieuwe cilinderkop bestaat uit
aluminium en omvat een dubbele bo
venliggende nokkenas met riem-aan-
drijving. Een nokkenas bedient de
inlaatkleppen, de andere de uitlaat
kleppen. Per cilinder zijn er twee
inlaat en uitlaatkleppen. Omdat de
groep kleppen onder een hoek zijn
ingebouwd, ontstond een dakvormige
verbrandingskamer, met de bougie
daar centraal bovenop geplaatst. De
dubbele inlaatkleppen geven een goe
de werveling van de brandstof in de
verbrandingskamer, waardoor een
meer volledige verbranding wordt be
vorderd.
Het hoofdbestanddeel van het elek
tronisch inspuitssteem bestaat uit
een kleine computer die boven het
handschoenenkastje is geplaatst. Deze
computer krijgt voortdurend operati
onele gegevens van belangrijke motor.
onderdelen en meet onder meer de
atmosferische druk. Op basis van al
deze gegevens bestuurt de computer
de brandstofverstuivers in elke in-
spuit-opening. Hierdoor wordt onder
meer een precieze dosering van de
brandstof verkregen, wat neerkomt
op minder verbruik. De nieuwe moto
ren worden thans beproefd. Zij heb
ben een inhoud van twee liter (in
plaats van tot nu toe 2.3 liter) en
ontwikkelen netto 153pk bij ongeveer
6000 t.p.m.
het bijna van de
