Ministerie hielp door gevolgen revaluatie bedreigd bedrijf
Vraag
naar autogas stijgt
Ziekenfondsen vrezen
surplus specialisten
1
Lagere winst KLM
I9 2O2I2223 24 25262728
„Is het echt waar, ABN,
dat ik bij u kan kiezen
uit elf verschillende
spaarvor men, met
4Xtt,t8^%ren*e?”
MADE IN POLAND
Abottoir tegen
de vlakte
Bepaal uw
eigen winst met NMB
Spaarwinstbiljetten
Poolse tentoonstelling
RAI Zuidhal Amsterdam
Algemene Bank Nederland
„Sterker nog, niet elf maar twaalf!”
DOOR HOGE BENZINEPRIJZEN EN MILIEUBEWUSTZIJN
Twijfels over hoge investeringen
PERSONEEL DE TIJD
WIL DOORGAAN
31
VRIJ DAG
26
OKTOBER
1973
(Van onze redactie economie)
Nieuwe aanpak nodig
Buitenlandse arbeiders
Passende arbeid
(Van onze verkeersredactie)
Bé
P5
U hebt keuze uit 6 mogelijkheden:
Looptijd
Rente U ontvangt
U stort
i
°/o
873,44
4.367,20
714,70
3.573,49
621,49
ƒ3.107,44
2
2
6
6
ƒ1.000,-
5.000,-
ƒ1.000,-
5.000,-
ƒ1.000,-
5.000,-
Vriendelijk
jaar
jaar
4/2 jaar
4/2 jaar
jaar
jaar
7
7
73/4
7%
8/4
8/4
AMSTERDAM Sterk stijgen
de benzineprijzen en groeiend mi
lieubewustzijn (bij gemeentelijke
autoriteiten) zijn er volgens Bes
sel-Kok LPG in Amsterdam de
oorzaak van, dat in de afgelopen
vier maanden de vraag naar in
bouw van autogasinstallaties ver
drievoudigd is ten opzichte van een
jaar geleden.
DEN HAAG Minister Boers
ma van Sociale Zaken vindt dat
het plan tot bestrijding van de
werkloosheid in 1974 niet voldoen
de is om de werkloosheid blijvend
beneden de 100.000 te houden. Hij
heeft daarom alle ministeries ge
vraagd zo spoedig mogelijk „har
de” objecten uitvoerbare en be-
stekklare werken op zijn tafel
neer te leggen. Bovendien is hij
bezig alle plannen van provincies
en gemeenten, die sinds 1967 in
een computer zijn gestopt „door te
lichten” op hun bruikbaarheid
voor nieuwe werkgelegenheids
programma’s waarmee vele hon
derden miljoenen guldens gemoeid
zullen zijn. De eerste indruk van
deze doorlichting is evenwel, dat
er wel veel plannen zijn, maar het
probleem is om ze op korte termijn
bestekklaar te krijgen.
Boersma
i
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
F
Het in 1959 gebouwde abottoir in Vilette nabij Parijs, door de Fransen zelf bestempeld
als het slachthuis van Europa, gaat volgend jaar tegen de vlakte. De Franse boeren
slachten liever dichter bij huis dan hun vee op transport naar Vilette te stellen. Het
slachthuis heeft ruim een miljard gekost. De sloopkosten worden geraamd op 130 mil
joen Franse francs.
Een andere manier van sparen, met een leuke
spaarwinst na 2, 4^2 of 6 jaar. De NMB Spaarwinstbiljetten
zijn aan toonder; zij zijn te verkrijgen aan de kas van elk
NMB kantoor.
nieuwe werkkring weigeren op grond
van de regel van „geen passende arbeid”
en daarbij het oog hebben op een lagere
beloning, wordt daaraan tegemoet geko
men dóór een loonsuppletieregeling, die
nog door de Tweede Kamer moet wor
den behandeld. Ik zal daar ook zo spoe
dig mogelijk mee komen, waarbij aan
De ABN schenkt voor de Nationale Puzzelactie
1973/74 iedere week 5 spaarbankboekjes met
een eerste inleg van 500,— en 25 spaarbank
boekjes met een inleg van 100,—.
in een voorbereidende fase, maar hij
hoopt er zo spoedig mogelijk mee t»
komen.
Vraag eens inlichtingen over deze nieuwe
spaarmogelijkheid.
NEDERLANDSCHE MIDDENSTANDSBANK
In het verlengde van deze loonsupple
tieregeling ziet de minister ook de rege
ling om de mobiliteit van de werkne
mers te vergroten. „Als elders wel goed
betaald werk te krijgen is, moet men
niet aarzelen de helpende hand te bieden
bij een eventuele verhuizing en de kos
ten daarvan. Met het bedrijfsleven zal ik
daar over gaan praten, waarbij de mo
gelijkheden van omscholing en bijscho
ling met subsidie van de overheid en
bedrijfsleven binnen het bedrijf aan de
orde komt.”
Het personeel heeft de ondernemings
raad gevraagd contact op te nemen met
het VNU-concern, eigenaar van het blad
en met de redering. VNU en regering
moe een „zodanige medewerking verle
nen dat de voortzetting op langere termijn
kans van slagen biedt”.
tuigen op gas laten rondrijden, ook al
rechtvaardigt het jaar-kilometrage het
gasverbruik niet. De Amsterdamse vuil*
nisauto’s en de meeste patrouillewagens
van de hoofdstedelijke politie rijden op
gas. „Daar komt bij dat het vervoer van
gas in de tank absoluut ongevaarlijk is”,
zegt de heer Van Walen. „De ongeluk
ken die ermee gebeurd zijn, hebben alle
een oorzaak die met het gas niets te
maken heeft, of met onoordeelkundige
installatie van de tank. Scheuren van de
tanks is totaal onmogelijk.”
AMSTERDAM (ANP). Het vrijwel
voltallige personeel van het dagblad De
Tijd heeft gisteren eenstemmig besloten
„alles in het werk te stellen om hef
duurzaam voortbestaan van het dagblad
mogelijk te maken”.
Autobezitters die in het vervolg op gas
willen rijden, moeten in de grote steden
wel rekening houden met wachttijden
van maximaal zes weken. Als enige
leverancier van zowel het autogas als de
installaties, ontkent hij dat bijvoorbeeld
in Zuid-Limburg de wachttijden kunnen
oplopen tot drie a vier maanden.
De bedrijfsinkomsten kwamen in het
tweede kwartaal uit op 497,2 miljoen,
tegen 492 miljoen in juli-september
1972. In de eerste helft van dit boekjaar
was dit 947,7 miljoen tegen 890,5
miljoen in de eerste zes maanden van
boekjaar 1972-73.
De tonkilometerproduktie nam in het
tweede kwartaal van dit boekjaar met
zeven percent toe, terwijl het tonkilome-
Intussen heeft minister Boersma ook
te maken gekregen met het eerste be
drijf, dat door de opwaardering van de
gulden in grote moeilijkheden is geraakt.
Dank zij overheidsingrijpen is het be
drijf. dat enige honderden mensen zou
moeten gaan ontslaan, geholpen aan een
belangrijke order, waardoor de werkge
legenheid weer werd veilig gesteld.
arbeidsklimaat in het bedrijf wellicht te
kort schiet. Verder in gevallen van ge
schoolde arbeid of de mogelijkheden tot
om- en bijscholing van Nederlandse
werknemers wel voldoende benut wor
den. Pas als dit allemaal goed bekeken
is, zal ik bereid zijn een vergunning
voor buitenlanders af te geven. In die
zin zijn de Gewestelijke Arbeidsbureaus
geïnstrueerd.
Autogas is vriendelijk voor milieu.
„Wat men ruikt, is de geur die eraan
werklozen, die een lager gehonoreerde
werkkring accepteren, geruime tijd het
verschil tussen ,hun oude en nieuwe
beloning wordt bijgepast. Daarbij moet
wel opgepast worden dat bedrijven geen
misbruik gaan maken van zo’n regeling,
door de werklozen een loon te bieden
dat ligt beneden de mogelijkheden van
de CAO in dergelijke bedrijven.”
Rijden op autogas is goedkoper dan op
benzine, als de auto per jaar gemiddeld
ten minste 25.000 km aflegt. De wegen
belasting voor gasauto’s is dezelfde als
die voor dieselauto’s, ofschoon de brand
stof. het autogas, per liter nog een
dubbeltje goedkoper is: 29.6 cent. Er
staat tegenover dat de installatie zo’n 60
tot 70 kg weegt, waardoor de auto in de
hogere gewichtsklasse terecht kan ko
men. Er staat ook tegenover dat auto’s
oo gas iets langzamer optrekken en dat
de tonsnelheid enkele percenten lager
ligt, aldus de RAI.
Een auto die on gas rijdt, verbruikt
per km meer gas dan benzine. Het
verbruik per km ligt ongeveer 10 per
cent hoger. „Toch geeft rijden op gas een
nettobesparing van duizend gulden ten
opzichte van rijden op benzine bij een
jaarkolomotrage van 40.000”, aldus de
heer Van Walen van Bessel-Kok.
(Van onze correspondent)
UTRECHT. Secretaris J. de Vries
van de N«d. Unie van Ziekenfondsen
vraagt zich af waarom „zo krankzinnig
veel geld werd geïnvesteerd in aantal
len medische specialisten, waaraan de
behoefte mag worden betwijfeld.” Dit te
vewachten overschot baseert hij op een
rapport van het Nationaal Ziekenhuis
Instituut. Gezien het komende surplus
wil d® NUZ trouwens af van de wette
lijke bepaling dat met iedere medicus
een honoreringsovereenkomst moet wor
den gesloten.
Een dergelijke overeenkomst kan al
leen maar worden geweigerd als er
„ernstige bezwaren” bestaan. Deze mo
gen niet worden aangevoerd als het een
overmaat medische hulp betreft. De
NUZ-secretaris schrijft in het blad van
de unie dat louter aanwezigheid geen
recht mag scheppen op een gegaran
deerd inkomen. Zeker niet op het peil,
waaraan men momenteel is gewend.
„Als bij de komende volksverzekering of
in de nieuwe wet op de gezondheids
voorzieningen geen bepaling is opgeno
men dat overeenkomsten kunnen wor
den geweigerd, dan kunnen we de ge
zondheidszorg eerste lijn wel vergeten.”
De Vries signaleert dat hard wordt
gewerkt aan plannen, die de toekomstige
behoefte aan ziekenhuisvoorzieningen zo
goed mogelijk zullen moeten benaderen.
Op vele plaatsen blijkt een overbedding
te bestaan en worden plannen gemaakt
om tot sanering van het ziekenhuiswe
zen over te gaan. Ook deze plannen
schijnen tot mislukking te zijn gedoemd.
Men mag immers niet vewachten dat
medische specialisten na een bijzonder
lange tijd van voorbereiding en studie
genoegen zullen nemen met een uitke
ring van de Werkloosheidswet. Ze moe
ten hun kennis in praktijk brengen. Dat
kan alleen door ziekenhuisaccommodatie
te bieden.
In het rapport van het Nationaal Zie
kenhuis Instituut is berekend dat het
aantal werkzame medische specialisten
Volgens de RAI kunnen de meeste
auto’s zonder veel extra ingrepen wor
den omgebouwd voor gasverbruik, al
geeft dat bij enkele modellen toch wel
problemen. „Door de constructie is het
zelfs denkbaar dat de hele motor in
elkaar wordt gereden, of dat men met
ernstig verbrande kleppen te maken
krijgt. Wie ombouw op gas overweegt,
moet eerst even contact opnemen met
de importeur van zijn auto”, zegt de
RAI.
Minister Boersma is van mening da»
toekomstige werkgelegenheidsprogram
ma’s een duidelijk ander karakter zullen
krijgen dan dat voor 1974 op stapel
staat.
Het wetsontwerp Selectieve Investe
ringsregeling (SIR), dat de overheid via
hét vergunningenstelsel in de Randstad
Holland een instrument in handen geeft,
zal in deze zin eveneens gehanteerd
moeten worden. Als een bedrijf in een
congestiegebied alleen maar zou kunnen
uitbreiden door veel buitenlandse ar
beidskrachten aan te trekken kan dat
een reden zijn om de vergunning te
weigeren.
Het probleem van de buitenlandse ar
beidskrachten vergt naar het oordeel
van minister Boersma duidelijk een an
dere aanpak. Zijn gedachten gaan uit
naar een systeem, waarbij de tewerk
stellingsvergunning wordt gekoppeld aan
de werkgever en de arbeidsvergunning
aan de werknemer, en niet meer aan het
bedrijf dat om werknemers vroeg. Wij
constateren nog al te vaak dat van de
aanvankelijk gevraagde werknemers na
een zekere tijd, soms de helft niet meer
aanwezig is en elders werkt. Dat laatste
wil ik niet tegengaan, maar wel de
uitbreiding van de groep van gastarbei
ders door het bedrijf geen toestemming
te verlenen weer nieuwe aan te trekken.
Op die manier is er geen greep op het
probleem te krijgen. De nieuwe aanpak
van minister Boersma bevindt zich nog
..Wij zullen de arbeidsmarkt beter
moeten analyseren en doorzichtiger ma
ken willen wij aangepaste maatregelen
kunnen nemen. Ik kan daarbij ook niet
onder het vraagstuk uit wat passende
arbeid is voor werklozen. Als zij een
Minister Boersma hecht ook grote
waarde aan een i ntensiever onderzoek
naar de beoordeling van de vraag o f
bedrijven i nderdaad i n zoveel gevallen
aangewezen zijn op buitenlandse ar
beidskrachten. „Ik vind dat voor vergun
ning afgegeven wordt, om nog meer
buitenlanders aan te trekken, eerst be
keken moet worden waarom bedrijven
er niet in slagen Nederlanders te vinden
voor de vacatures. Als dat een kwestie is
van loonpeil, moet eerst bekeken worden
of de mogelijkheden van de CAO wel
voldoende benut zijn. Verder o f het
tervervoer acht percent groeide. Het
Noordatlantische vervoer bleef in de zo
mer sterk achter bij de verwachtingen.
Als gevolg van de waardeverminde
ring van enkele belangrijke valuta’s
ten opzichte van de gulden waren de
inkomsten in het tweede kwartaal
slechts een percent boven die van juli-
september 1972. De veranderingen in de
valutakoersen hadden een verlagende in
vloed op de opbrengst in guldens. Dit
kon maar gedeeltelijk worden gecom
penseerd door een beperking van de
kosten. Een en ander zal, in tegenstel
ling tot de oorspronkelijke verwachting,
tot gevolg hebben dat het lopende boek
jaar met een verlies moet worden afge
sloten, aldus de KLM.
i..: fl
PROGRAMMA: Attraktieve show van Poolse produkten Fototentoonstelling "Dagelijks leven in Polen" Kunst in Glas Films en U llektie filmaffiches Modeshow Verkoop van Poolse artikelen Prijsvraag met aantrek' ijke prijzen Pools specialiteiten-restaurant, ook lunch en diner in Poolse sfeer
in AMSTERDAM ESSO HOTEL Tal van andere attrakties. Geopend dagelijks van 10.00 tot 18.00 uur Vrijdag 19 oktober van 14,00 tot 18.00 uur Dinsdag 23 en donderdag 25 oktober van 10.00 tot 21.00 uur
zal toenemen van 5700 in 1972 tot 7150
in 1977 en 8400 in 1982. Dat wil zeggen
een toeneming van 1450 medische specia
listen in de eerstkomende vijf jaar en
nog eens 1250 in de daaropvolgende vijf
jaar. Als de huidige opleidingscapacitei
ten en het patroon van inschrijving en
praktijkbeëindiging gehandhaafd blijven,
zal de relatieve dichtheid van medische
specialisten met ongeveer 32 percent
kunnen toenemen.
„We kunnen bepaald niet meer door
gaan met het bouwen van nog meer
zwembaden en dorpshuizen in de regio’s
om werk te verschaffen. In het pro
gramma 1974 heb ik daarom waar mo
gelijk al de nadruk gelegd op structuur-
verbeterende werken als aanleg van wa
terzuiveringsinstallaties, rioleringen e.d.,
maar ik hoop dat staatssecretaris Schae
fer, die momenteel een tournee door het
land maakt om de gemeenten te bezoe
ken, terugkomt met nieuwe projecten op
het gebied van de volkshuisvesting. Wat
de mogelijkheden zullen zijn voor da
bouw op het gebied van stads- en dorps
vernieuwing, monumentenzorg, ver
nieuwbouw is eigenlijk nog in de begin
fase van onderzoek. Er moeten grote
mogelijkheden liggen, maar dat zal wel
met zich meebrengen dat vrij omvang
rijke om- en bij scholingscursussen no
dig zijn om bouwvakkers uit de nieuw
bouw te kunnen inzetten in deze projec
ten van stads- en dorpskernvernieuwing
en vernieuwbouw”.
gegeven is, zodat direct kan worden
vastgesteld dat de auto niet op benzine
rijdt. Het uitlaatgas zelf is volkomen
loodvrij en zeer zwavelarm. Koolmo-
noxyde is bijna tot nul gereduceerd.
Zouden hier de normen van kracht wor
den die thans in Californië gelden, voor
uitlaatgassen de zwaarste ter wereld,
dan zitten we daar nu reeds onder”,
meent de heer Van Walen.
De vriendelijkheid voor het milieu is
dan ook de oorzaak dat nogal wat ge
meentelijke overheden hun motorvoer-
Minister Boersma, die ons dit vertelde,
maar niet wilde zeggen welk bedrijf het
was, hecht grote waarde aan het tijdig
voorbereiden van nieuwe plannen ter
bestrijding van de werkloosheid, omdat
hij al jaren van mening is dat de
werkloosheid in steeds grotere mate
structureel van karakter wordt. Dat wil
zeggen dat mensen worden vervangen
door machines en arbeidsplaatsen verlo
ren gaan. Bij het in 1974 uit te voeren
plan voor de bestrijding van de werk
loosheid, waarmee in totaal ƒ750 mil
joen gemoeid zal zijn, ligt de nadruk
nog grotendeels op de bestrijding van de
conjuncturele werkloosheid. Die wordt
veroorzaakt door een tijdelijke inzinking
van de economische bedrijvigheid.
De conjunctuur trekt weliswaar weer
duidelijk aan, maar de minister is van
mening, dat wil men de werkloosheid
blijvend beneden de 100.000 drukken,
tijdig maatregelen moeten worden ge
troffen om de structurele werkloosheid
te bestrijden. Die uit zich in een steeds
omvangrijken groep oudere werklozen,
een grote groep kantoorpersoneel (vooral
vrouwen), omvangrijke werkloosheid in
de bouw en bij jongeren rond 23 jaar,
die of onvoldoende geschoold zijn of
academici, waarvoor onvoldoende em
plooi is.
AMSTELVEEN. De KLM heeft in
het tweede kwartaal van het op 1 april
begonnen boekjaar 1973-74 een winst
geboekt van 26,4 miljoen tegen een
winst van 55 miljoen in hetzelfde
kwartaal van het vorige jaar. In de
eerste helft van het lopende boekjaar
was er een winst van 25,1 miljoen
tegen 47,1 miljoen in de eerste zes
maanden van het boekjaar 1972-73.
„Bestrijding werkloosheid onvoldoende”
1
