SPOEDIG
WENNEN
AAN
TEKORT?
Puzzel 'i [jfe w
zwegen
r
Nieuws van Mercedes
Moskou akkoord met houding
Bonn inzake Midden-Oosten
Goedkoop veilig op
met de groene stip
Nog meer veiligheid en
2 nieuwe modellen.
Voorkom
garage-
kosten
r
KAMPERMAN
te hoge
i
BERLIJN-OVERLEG NOG STEEDS NIET AFGEROND
E
E
E
TWA en Swissair
we! naar Tel Aviv
BONTSPECIALISTEN
24
19 73
V R IJ D AG
2
NOVEMBER
25
en
Schuld
5
Verbeterde motor
Nieuws in 't kort
Het nieuws is vanaf heden te zien in de showroom van:
Sublieme bontcouture
bij Kamperman!
Elke Mercedes heeft nu nog
meer veiligheid te bieden.
Nieuwe modellen:
Mercedes 240 D en 230/4.
B.V. AUTOBEDRIJF VAN WIJK, Haarlem, Amsterdamsevaart 114, tel.
023-317710 - Overveen, Bloemendaalseweg 329, tel. 023-326250.
De motorkap is verlaagd en
de grille verbreed.
De zijspiegel heeft een vuil-
werende vorm en is van binnen
uit verstelbaar.
Door ingenieuze constructies
kan tijdens het rijden nauwelijks
meer regenwater op zijramen en
achterruit komen.
Een speciaal profiel houdt de
achterlichten beter zichtbaar,
ook na lang rijden in slecht weer.
Zo worden thans bijvoorbeeld
op alle typen hoofdsteunen vóór
en radiaalbanden standaard
gemonteerd.
De nieuwe 240 D, met een
2,4 liter dieselmotor,versterkt het
Mercedes Diesel aanbod. Z’n extra
vermogen komt hoofdzakelijk de
acceleratie ten goede.
Verder de nieuwe 230/4 met
viercilinder benzinemotor.
Wij staan klaar voor een
proefrit en uitgebreide informatie.
Bel ons even voor een afspraak.
i,
-
ADVERTENTIE
a;
(Van onze redacteur in Bonn)
totale
PUZZEL NUMMER 44
ADVERTENTIE
(Cijfers ontleend aan de Essobron)
t M B 2 _4 p ;q
TyrexoleS
deband
En juist nu dat vanwege de olie-
misère zeer aanspreekt, levert een groot
project naar Russisch recept de eerste
resultaten op. Nadat de Bondsrepubliek
de buizen had geleverd voor een pijplei-
kan oplossen, wordt in Bonn onder an
dere niet verwacht vanwege de e igen
interesse van de Russische regering. Als
dan toch even moet worden gesproken
over de op het ogenblik niet zó actuele
Duitse problemen, dan heeft Moskou er
meer behoefte aan de economische sa
menwerking met de Bondsrepubliek te
bespreken. Die heeft tot dusver minder
opgeleverd dan de oostelijke partner had
gehoopt.
In elk geval: wie erkent dat ook de
geroemde prestaties van zijn automo
tor grenzen heeft, behoeft dergelijke
onkosten niet te vrezen. Mits, en dit
wordt met nadruk gezegd, mits on
derhoud wordt nageleefd en rijstijl
wordt aangepast.
en
te
de
Wagenweg 11-Haarlem-Tel. 31 2086
100 meter van Houtplein, parkeren
voorde deur!
De mysterieuze charme van bont komt
uitstekend tot zijn recht in de nieuwe
verfijnde wintercollectie van
Kamperman.
Let U eens op.die prachtige afwerking
en op de fantasierijke stylering van
onze mantels in kort, driekwart en
lang. Dit is bontcouture op
internationaal niveau.
Uw speciale wensen kunnen ook
gerealiseerd worden.
Wij zullen het op prijs stellen U onze
collectie te laten zien en passen.
Bijpassende hoeden en tassen zullen
uw keuze completeren!
We schreven, dat de benzine-omzet
in tien jaar meer dan verdubbeld was
en dit ondanks de prijsstijgingen. Als
een aardige herinnering: in juni 1954
betaalde men nog 40.2 cent voor een
liter benzine, in november 1964 steeg
dit tot 53.1 cent. In november 1970
was de benzineprijs gestegen tot 63.1
cent en thans betalen we sinds aut-
gustus 1973 80.7 cent per liter. Uiter
aard zijn in deze getallen de accijn
zen verwerkt. Laat men die eraf, dan
blijkt dat de prijs voor benzine tus
sen 1960 en 1972 nauwelijks is geste
gen. Van de 80.7 cent per liter die we
thans betalen, gaat 53,8 cent naar de
belasting.
Oplossingen, uitsluitend per briefkaart,
dienen uiterlijk woensdag a.s. in ons
bezit te zijn. Indien per post wordt
ingezonden, dan als volgt adresseren:
Damiate Pers b.v., Postbus 18, IJtnuiden.
Dit is een voorbeeld van het uiter
ste geval. Veel meer komt het voor,
dat een onverantwoord beroep op de
prestaties van de krachtbron allerlei
kleine, maar irriterende schadegevol-
gen heeft. Een onrustige loop, hoog
olie verbruik, enz. En juist daardoor
ontstaan de reperatiekosten, waarop
men doorgaans niet heeft gerekend.
Reparatiekosten overigens, die in het
algemeen niet veroorzaakt worden
door de kosten van de onderdelen,
maar door het arbeidsloon. Wat weei’
samenhangt met de bereikbaarheid
van de onderdelen die gerepareerd
of verwisseld moeten worden.
BONN. De Sovjetrussische minister
van Buitenlandse Zaken Andrei Gromi-
ko heeft gisteren zijn Westduitse collega
Walter Scheel te kennen gegeven dat
Moskou begrip heeft voor de neutrale
houding van de Bondsrepubliek ten aan
zien van het Midden-Oosten. Scheel is in
Moskou om samen met Gromiko te pro
beren de Oostpolitiek, op het laatste
moment in het slop geraakt, weer in
goede banen te leiden. Scheel vertrekt
morgen weer uit Moskou.
De Nederlandse auto’s tezamen ge
bruiken binnen ons land jaarlijks
ruim vier miljard liter benzine; een
gemiddelde van 1400 liter benzine per
jaar. Het meest voorkomende benzi
neverbruik is daarbij 1:10. Hoewel er
natuurlijk auto’s zijn die 1:4 rijden of
1:20. Het is duidelijk, dat het aantal
verkooppunten van benzine met de
stijging van het verbruik is meege
groeid. Sinds 1960 is dit aantal met 65
procent toegenomen en Nederland
telt thans bijna 13.000 benzine-ver-
kooppunten. In dit getal zijn even
eens meegeteld de benzinepompen
van de bijna 6500 garages en autobe
drijven in Nederland.
De prijs van de nieuwe sportieve
Matra Simca Bagheera, een sportwa
gen met drie zetels voorin, is bepaald
op 18.257,- inc. BTW. Tot de stan
daarduitrusting behoren onder meer
gegoten lichtmetalen wielen, kaart-
leeslamp, jodium verstralers en ach
teruitrij lamp.
De Sovjet-Unie is met een schuld van
2,8 miljard mark de grootste debiteur
van de Bondsrepubliek. Dat de West-
duitse industrie niettemin de medewer
king van de banken krijgt voor nieuwe
investeringen, toont wel het Westduitse
vertrouwen in de ontwikkeling van deze
samenwerking.
Oplossing puzzel nummer 43: Horizon
taal: 1. haver; 6. orgel; 11. aar; 12. bal;
14. ore; 16. geld; 18. graaf; 19. anti; 21
netel; 23. ork; 24. kader; 25. e.k.; 26.
maan; 27. eind; 28. ra; 30. ski; 33. puist;
36. klein; 39. tuin; 40. o.k.; 41. de; 42.
enig; 43. tsaar; 46. ginds; 49. som; 52.
Aa; 54. krat; 55. Adam; 57. ra; 58. brood;
60. ioon; 62. motor; 64. egel; 65. ophef;
66. tree; 67. lot; 69. tin; 70 Ria; 71. geste;
72. tremai/Verticaal :2. aalt; 3. vadem; 4.
er; 5. naar; 7. r.o.; 8. graad; 9. eend; 10.
Agnes; 12. brons; 13. lakei; 15. tiran; 17.
eek; 20. ter; 22. lans; 24. knul; 29. vuist;
31. kg.; 32. pinda; 33. put; 34. Ina; 35.
tor; 36. keg; 37. een; 38. nis; 44. aard; 45.
po; 47. imam; 48. label; 49. stipt; 50.
manen; 51. parel; 53. arg; 54. kolos; 56.
motie; 57 roe; 59. oele; 61. Ohio; 63.
tram; 68 t.t.; 70. r.r.
In Den Haag is onlangs een vereni
ging van bezitters van MG’s opge
richt. De nieuwe club kreeg de naam
„MGA-type owners Holland”; een
goed Hollands begin dus. Informatie
bij secretaris Rob Bakker, Noordwal
50, Den Haag.
ADVERTENTIE
de be-
worden
aan de
verkeer.
In Moskou is gisteren gesproken
over de crisis in het Midden-Óosten,
de troepenvermindering in Cen-
traal-Europa en over het grote me
ningsverschil tussen beide landen:
West-Berlijn.
Bonn wil niet alleen de bevolking
maar ook „juridische personen’ ’(bedrij
ven, rechtbanken etc.) van die stad in
i
SCHIPHOL. In tegenstelling tot de
KLM hebben de Amerikaanse lucht
vaartmaatschappij TWA en Swissair be
sloten hun diensten op Tel Aviv te
heropenen. TWA vliegt sinds woensdag
dagelijks zowel vanuit Frankfort als Ro
me op de Israëlische luchthaven, Swiss
air vanaf Zurich sinds donderdag.
In deze puzzel komen slechts woorden
voor van 6 letters. Deze woorden draai
en allemaal, als de wijzers van de klok,
om het betreffende cijfer heen. Het
eerste woord begint op de tweede regel
in het derde vakje, de overige woorden
kunnen op elke willekeurige plaats van
de cirkeling beginnen.
Omschrijving: 1. smalle verhoging aan
een voorwerp; 2. zeemacht; 3. deel van
een plant; 4. bezig zijnde; 5. klimwerk-
tuig; 6. luchtalarmwaarschuwingsappa-
raat; 7. van de schil ontdoen; 8. Spaanse
havenplaats; 9. water bij Amsterdam;
10. in beweging zijnde vloeistof; 11.
wijnhuis; 12. klankweerkaatsen; 13. on
beslist gebleven schaakpartij; 14. deel
van een breuk; 15. afwezig; 16. soort
hond; 17. overlast; 18. beremuts; 19.
soort snor; 20. wijze waarop iets wordt
verhaald; 21. gebied; 22. niet buiten; 23.
hard lopen; 24. soort rugzak; 25. plaatse
lijk; 26. slotstuk; 27. volksnaam van de
klimop; 28. hondenfokkerij; 29. soort
aap; 30. benauwd; 31. grote vloot; 32.
naar beneden; 33. aanvangen; 34. wind
streek; 35. door ouderdom afgetakeld;
36. deel van een breuk; 37. wijze
van optreden; 38. deel van noord ameri-
ka; 39. soort drank; 40 aktie voeren; 41.
deel’ van een route; 42. sierplant; 43.
rijschool; 44. modder; 45. bestuursli
chaam; 46. open, ter vervulling; 47. jan
del; 48. springend voortgaan; 49. afge
vaardigde van een land bij een ander
land.
Voor beide enige aanwijzingen:
oliepeil regelmatig controleren, niet
te lang wachten als het moment van
olieverversen is aangebroken, ontste
king, luchtfilter, compressie tijdig la
ten nakijken en eventueel laten cor
rigeren en vervangen. Koelwater on
derzoeken op oliesporen, en omge
keerd olie onderzoeken op vermen
ging met water, spanning ventilator-
riem regelmatig beproeven, enz. Het
zijn maar enige voorbeelden en ze
staan vermeld in elke technische om
schrijving van de auto. Toch wordt
er vaak de hand mee gelicht, ook in
de garage.
Wat de rijstijl betreft: niet voort
durend gas op de plank, oliedrukme-
ter of -lampje regelmatig in het oog
houden, motor op bedrijfstempera-
tuur brengen door in het begin een
kalm tempo aan te houden, luisteren
of de automatische choke niet te lang
ingeschakeld blijft. En vooral: goed
en tijdig schakelen.
De doorsnee-seriemotor is sterk
verbeterd. Van andere krachtbronnen
die gebouwd worden voor grote pres
taties, werden de bovenliggende nok-
kenas, de vijfmaal gelagerde krukas
(voor een vier-cilinder) en een verbe
terd koel- en smeercircuit overgeno
men. Een hoewel zo’n seriemotor niet
steeg in cilinder-inhoud, had dit tot
gevolgd, dat de prestaties en de duur
waarop zo’n motor onder volle belas
ting kan werken werden vergroot.
Zonder dat er speciale reparatiekosten
aan te pas hoeven te komen. Gaat
men echter, meestal aangemoedigd
door de folders van de fabriek, de
prestaties van zo’n motor overschat
ten, dan komt het einde in de vorm
van een gepeperde rekening snel na
derbij. Slecht onderhoud en een vol
ledige belasting onder extreem lange
duur, leiden tot aangevreten zuigers,
lagerschade en wat er nog meer uit
de diepte van zo’n motor naar boven
kan komen. Soms in letterlijke zin
het opjagen van de motor tot boven
het toerental en dat vele malen her
haald, kan de motor met ruw geweld
volledig doen vastlopen.
De Nederlandse automobilist komt
week bij een tankstation. Jaarlijks
betekent dit 65 keer tanken. In de
gemiddeld één-en-een-kwart keer per
zomer wordt er vaker getankt dan in
trouw” bestaat vrijwel niet in de
wat overigens in de praktijk neer-
benzinehandel. Hoogstens een trouw
de winter. De zogenaamde „merken-
terugkeren naai- hetzelfde station,
komt op „merkentrouw” Maar als dit
station benzine van een ander merk
zou gaan verkopen (wat niet zal
voorkomen), dan zou men t och dit
tankstation blijven bezoeken. Overi
gens wint het zelf-tank station snel
aan populariteit. Meer dan 5 procent
van de Nederlandse automobilisten,
vooral de jongeren, hebben zo’n zelf-
tank station als vast adres. Slechts
één op de acht automobilisten maakt
soms gebruik van een nachtservice-
automaat en dan hooguit éénmaal per
half jaar.
Prijswinnaars puzzel nummer 43:
f 25,-: J. Beek, De Weerdstraat 22, IJ-
muiden; 25,-: mej. G. Marseille, Van
Bönninghausenlaan 10, Lisse; 15,-:
mevr. v.d. Zalm, Dannestraat 10, IJmui-
den; ƒ15,-: C. Zwemmer, Kennemer-
straat 31 rd, Haarlem; 10.-: F. de Leth-
Lindner, Orionweg 468, IJmuiden; ƒ10.-:
B. J. B. van Weerlee .Meeuwenstraat 76,
Haarlem.
Elke machine, elke motor heeft
zijn grenzen in het gebruik. Ook de
automotor. Maar juist deze motor is
in handen van leken in de techniek.
Een reden om er als autobezitter nog
zorgvuldiger mee om te gaan.
De laatste jaren is de betrouwbaar
heid van de automotor sterk vooruit
gegaan. Ook al lijkt het alsof er
steeds meer auto’s in reparatie staan.
Dit. komt eenvoudig door het snel
groeiend aantal auto’s. Maar die be
trouwbaarheid heeft natuurlijk ook
zijn grenzen, die voorkomen uit het
technisch concept van de krachtbron,
het gebruikte materiaal enz. Van die
grenzen op het gebied van belasting
en topsnelheid moet de automobilist
zich meer bewust worden. Dat bete
kent onder meer niet langdurig op
topsnelheid over de snelweg razen,
nauwkeurig het toerental in de gaten
houden: kortom gevoel hebben voor
wat de motor mag en kan doen.
het buitenland vertegenwoordigen. Dat is
meer dan de Bondsrepubliek volgens de
letter van de jongste Berlijn-overeen-
komst toekomt. Het normaliseren van de
betrekkingen met Tsjecho-Slowakije,
Hongarije en Bulgarije strandde op die
kwestie.
Als Moskou het verlossende woord
spreekt, zou wellicht ook het gesprek
tussen beide Duitse staten weer op gang
kunnen komen. Onderhandelingen over
tel vor. kunnen niet
den afgesloten zolang de positie
West-Berlijn omstreden is.
Vele Arabische landen hebben be
sloten de oliekraan voor ons land dicht
te draaien. Welke maatregelen ook
zullen worden genomen om het ko
mende tekort op te vangen, de auto
mobilist zal zich toch moeten gaan
instellen op een beperking van het
benzineverbruik. Dat zal hem niet
meevallen, gewend als hij is aan het
tanken van grote hoeveelheden
brandstof. Het totale benzineverbruik
in Nederland is in tien jaar tijds
meer dan verdubbeld In 1964 bedroeg
de totaal-omzet 2.37 miljard liter, in
dit jaar zal naar schatting 4.8 miljard
liter benzine uit de pompen vloeien.
Bovendien blijkt het voor Bonn
Oost-Berlijn nog altijd onmogelijk
zijn om het eens te worden over
wederzijdse vertegenwoordiging, een re
geling waarop ook verschillende Westeu-
ropese landen die ambassades in Oost-
Berlijn gaan openen nu al maanden
geduldig wachten.
Dat Scheel het kernprobleem meteen
De benzineprijs, verzekeringspremie en de belasting behoren tot de auto
kosten, die altijd vooruit te berekenen zijn. De garagenota’s meestal niet, af
gezien van de rekeningen die na een voorgeschreven onderhoudsbeurt binnen
komen. Maar het gaat hier om reparatiekosten, die ontstaan na het onzorg
vuldig rijden en onderhoud. Juist deze, meestal hoge rekeningen, zorgen voor
het onaangenaam overschrijden van de autokosten, die men vooruit heeft be
cijferd.
tal van detailkwesties kunnen niet wor-
van
Utrecht-Den Bosch. In verband met de
werkzaamheden ter hoogte van Ever-
dingen dient het verkeer in beide
richtingen op werkdagen van’s mor
gens half tien tot 's middags vier uur
met de verkeersstremming rekening te
houden.
Nijmegen-Venlo-Roermond. In
bouwde kom van Gennep
werkzaamheden uitgevoerd
route voor het doorgaande
Het verkeer in beide richtingen wordt
omgeleid. Met vertraging moet reke
ning worden gehouden. Eveneens wor
den in Venlo nog werkzaamheden uit
gevoerd in de bebouwde kom.
Utrecht-Ede-Arnhem. In Ede is een rij
baan afgesloten voor het verkeer. Op
de overblijvende baan zijn twee rij
stroken beschikbaar voor het verkeer
in de richting Arnhem en één in de
richting Utrecht.
Leiden-Alphen aan de Rijn-Bodegraven.
Op werkdagen worden hier bepaalde
plaatsen van de rijbaan af gezet. Bij
deze afzettingen wordt met verkeers
lichten geregeld.
De regering-Brandt verkeert niet in de
positie om erg scheutig te zijn met
kredieten (dat hebben enkele weken ge
leden ook de Polen ervaren, die op een
goedkoop miljardenkrediet hoopten).
Bonn drukt de stijging van de handel
tussen beide landen graag uit in indruk
wekkende percenten, maar dat zegt
natuurlijk weinig als men bijna bij het
nulpunt is begonnen.
Met een volume van vier miljard
mark zal de handel tussen de Sovjet-
Unie en de Bondsrepubliek aan het ein
de van dit jaar slechts 1,3 percent van
West-Duitslands totale buitenlandse
handel bedragen.
k 9 •onI
Q
D
5
6
2
10
.12
13
1F
15.
IS
20
6
23
8
129
3
P5
EO
36
r39
'38’
r3
r46
2 8
4 9
4 3
weken geleden de Russische betaling
daarvoor in de vorm van Siberisch aard
gas.
