zondagsrijders vrij uniform
F
Voldoende energie
BESCHERMING VAN FLANK
te halen
uit mest
HEDEN KOOPAVOND
AUTO NOG ONVOLDOENDE
Caravans
de RAI
E)
Landelijk vervolgingsbeleid
E
E
radicale
prijs
Kasbiljetten aan toonder
van
BANK MEES HOPE
(tot 8X%)
98;
JES
in
BankMees Hope nv
Rapport over
auto in milieu
ALS OFFICIEREN VAN JUSTITIE MEEWERKEN:
'NATUURKUNDIGE DR. BILLINGS
99
ck
ce
KADO IDEE 9
ent.
I >''1
jONDERDAG 22 NOVEMBER
1973
(Van onze juridische medewerker)
■it
Merkwaardig
Uitgesloten
Torino op de markt
De foto toont de nieuwe Mustang.
ICUS’
COUPURES:
LOOPTIJD:
AANKOOPBEDRAG:
1.000,-
f 5.000.
f 10.000,-
Nieuws in f kort
g
Haarlem, Houtplein 8, tel. 023 - 3159 50
ima:
2 jaar
5 jaar
8 jaar
2 jaar
5 jaar
8 jaar
2 jaar
5 jaar
8 jaar
4.306,61
3.325,23
2.603,35
8.613,22
6.650,45
5.206,69
Bank Mees Hope geeft kasbiljetten aan toonder uit. De rente-vergoeding
geschiedt op basis van samengestelde interest en wordt bij aankoop op het
nominale bedrag in mindering gebracht. Hoe langer de looptijd van het kasbiljet,
hoe lager het aankoopbedrag. Bij een looptijd van bijvoorbeeld 8 jaar,
krijgt u bijna het dubbele van uw inleg terug!
Een aantrekkelijke vorm van sparen die vele voordelen biedt. Zeker nu de
rentevoet hoog is: 7W/o p.j. voor 2-jaars en 8W/« p.j. voor 5- en 8-jaars kasbiljetten.
Öij elk kantoor van Bank Mees Hope NV kunnen ingezetenen nu kasbiljetten
kopen. Het aankoopbedrag is voor deverschillende looptijden en coupures tot
nader order als volgt vastgesteld:
861,32
665,05
520,67
'ijk, of
27953.
nr
DEN HAAG De officieren van Justitie hebben met forse eisen van
1500 of twintig dagen vervangende hechtenis een voorbeeld willen stellen
aan mensen die er aan denken de gok van het rijden zonder vergunning op
zondag te wagen. In de meeste gevallen bekrachtigde de rechter de eis van
de officier door het geëiste in zijn vonnis over te nemen. In Rotterdam
zei de rechter uitdrukkelijk met het „landelijk vervolgingsbeleid” mee te
willen gaan. Rechters in andere plaatsen sloten zich eveneens min of meer
aan. In een enkele plaats werd echter van de eis afgeweken.
een nieuwe V6-krachtbron met een inhoud van 2,8 liter. Maximum
vermogen: 110 din-pk bij 4.800 t.p.m. Deze motor is van hetzelfde
type dat in de Capri zit. De nieuwe Mustang is luxe en comfortabel
ingericht. Wat de veiligheid betreft: In de portieren zijn balken aan
gebracht ter bescherming tegen flankbotsingen.
De Mustang is leverbaar in twee koetswerktypen en vier basisuit
voeringen.
Ford heeft eveneens een gewijzigde Cougar en
gebracht.
•••••N
KADO IDEE 8 j
Ook wind
19
Ford heeft de nieuwe Mustang II nu ook op de Nederlandse markt
ingezet. Deze Mustang een voortzetting van een reeds lang lopen
de serie heeft de meeste wijzigingen ondergaan van alle Ford-
modellen voor 1974. De vernieuwingen vindt men terug in zowel het
uiterlijk als in wielophanging en chassis. Vermeldenswaard zijn
onder meer de verstevigde daksteunen en de degelijke bescherming
tegen roest die reeds in de fabriek werd aangebracht.
Zll
-
I 1
IBMHl
ADVERTENTIES
van
ar
SUR
HA ARLEM Grote HoutMml KM, teL 023 313426
ADVERTENTIE
I
ADVERTENTIE
Rotterdam •Schiedam Usselmonde Hoogvliet
Vlaardingen Dordrecht Den Haag Haarlem
Leiden Leidschendam Zeist Arnhem
- Maastricht Vlissinqen
R
II
Grote Houtstraat 26 30 Haarlem
Naast de vergaderingen van de PG’s
zijn er ook landelijke vergaderingen van
de economische officieren van Justitie.
trokken. Behoudens uitzonderlijke geval-
lèn wordt in het vervolg over de in
beslaggenomen wagen op de dag dat de
overtreder voor de rechter verschijnt,
beslist. Deze maatregel is dus afwijkend
van het „landelijke beleid”.
In Japan is een belastingmaatregel
van kracht geworden die inhoudt, dat
bezitters van auto’s die nu reeds aan
eisen op het gebied van de bestrijding
van de milieuverontreiniging voldoen,
minder belasting hoeven te betalen.
De eerste auto die in deze categorie
valt is de RX 4 van Mazda.
om de
ite filmI
Dat van een strenge uniformering in
het vervolgingsbeleid geen sprake hoeft
te zijn, ligt onder meer aan het feit dat
het gedrag van mensen in een bepaald
arrondissement anders kan zijn. In zijn
requisitoir bij het eerste geval van over
treding van het rijverbod in Rotterdam,
argumenteerde de officier van Justitie
dat het aantal uitgedeelde processen
verbaal aanmerkelijker hoger was dan
elders. Hij zag hierin een motief om
misschien in het vervolg harder op te
treden.
Inmiddels heeft dit geresulteerd in de
instructie aan de politie tot het in beslag
houden van de wagen waarmee het
rijverbod is overtreden. Tot nu toe was
het zo dat de officier de politie had
gemachtigd de in beslaggenomen wagen
’s maandagsmorgens weer vrij te geven.
Deze maatregel is nu in Rotterdam inge-
In de gevallen van het zondagsrtfver-
bod blijken sommige rechters uitdrukke
lijk in de lijn van het geëiste te vonnis
sen. In Rotterdam zei de rechter dat hij
„gezien het landelijk overleg inzake het
vervolgingsbeleid” niet van dit beleid ter
zake zondagsrijverbod te willen afwij
ken. Een hoogst merkwaardige wijze
van „straftoemeten”. Het staat elke
rechter volkomen vrij dit te doen. Zelfs
hoeven de landelijke contacten van de
staande magistratuur niet tot zo’n stren
ge uniformering te leiden, ondanks wat
in het voorgaande is gezegd.
De veiligheidsprogramma's die de autofabrieken ontwikkelen en uitvoeren
concentreren zich voornamelijk op de voor- en achterzijde van de auto. En
het is duidelijk dat op dit gebied vorderingen zijn gemaakt, zij het tot bepaalde
snelheden. Een auto waarvan de passagiers zijn beschermd tot, laten we zeggen,
frontale botsingen met 50 kilometer per uur, laat het evenals alle andere auto’s
„afweten” als er een frontale botsing met een snelheid van 100 kilometer per
uur ontstaat. Maar goed, al bestaan er nog grenzen aan de veiligheid, het is in
elk geval beter in een auto te rijden die een zekere mate aan bescherming biedt.
(Van onze correspondent!
GENÈVE. „De energievoorraad in
de wereld is ruim voldoende. Alleen: we
gebruiken de verkeerde energie. Een van
de vrijwel onbekende energiebronnen
die in onuitputtelijke mate aanwezig is,
is de ontlasting van mens en dier.” Dit is
de theorie van dr. Bruce Billings, een
Amerikaanse natuurkundige, momenteel
voorzitter van de in Genève vergaderen
de adviescommissie voor de aanpassing
van de wetenschap en de technologie,
een commissie van de Verenigde Naties.
Dat er een landelijk vervolgingsbeleid
wordt gevoerd, is niet opzienbarend. Be
dacht moet worden dat de rechtspraak
uit twee kolommen is opgebouwd; de
slaande en de zittende magistratuur. Al
le officieren van Justitie staande ma-
listratuur zijn ondergebracht in een
dienst, het Openbaar Ministerie, die uit
verschillende hiërarchische lagen is op-
(ebouwd.
Coster
voorvader en zoon
Dr. Billings heeft in Taiwan vastge
steld hoe ruim 7500 boerenfamilies in
hun eigen energiebehoefte voorzien door
gebruik te maken van de mogelijkheden
die de ontlasting van mens en dier
biedt. Op eenvoudige wijze kan uit
deze ontlasting namelijk methaangas
worden verkregen, dat bruikbaar is om
op te koken, dat geschikt is voor gasijs
kasten en waar ook een automotor op
zou kunnen lopen.
De mest wordt in een luchtdicht afge
sloten container gebracht en nadat ook
de lucht uit de container zelf is verdwe
nen, wordt vanzelf methaangas gevormd.
Door de gasvorming ontstaat er druk in
de container, zodat de uitgewerkte mest
er vanzelf uitkomt.
zonder dat er letsel wordt toege
bracht. In de praktijk zal het erg
moeilijk zijn die ruimte te scheppen,
zonder dat de toekomstige veilige au
to er gaat uitzien als een dikbuikig
geval.
Een ander facet van de problema
tiek wordt gevormd door het vraag
stuk van de immer smallere dakstij-
len. Uit stylistisch oogpunt bijzonder
fraai, maar ze moeten dan wel uit
„onversneden” staal zijn opgetrokken
om nog enige steun te geven als de
wagen over de kop slaat. Bij zo’n
koprol komt het volledige gewicht
van de auto op de vaak superdunne
dakstijlen neer, met fataal gevolg-
Ook hier zal de ontwerper terrein
moeten prijsgeven en rekening moe
ten houden met de veiligheid van de
inzittenden.
Om nog even op de flank van de
auto terug te komen, zo lang hier nog
geen optimale bescherming kan wor
den aangebracht, zal men terug moe
ten vallen op beschermende maatre
gelen in de cabine. Dat wil zeggen, de
montage van kuipstoelen en drie-
puntsgordels, beide bedoeld om bij
een aanrijding in de flank te voorko
men dat passagiers als poppen door
de cabineruimte worden gesmeten.
"TALK OF THE TOWN"
Kreier pannelappen a f3,50.
Bij aankoop van drie stuks
e i.p.v. f 10,50 nu f8,75. e
^9
9^
Grandioos kado
Italiaanse wollen muts met
grote wollen shawl in 7 kleu- s
g ren f24,50.
Mutsen vanaf f 13,75.
Het is gemakkelijk te verklaren
waarom de aandacht zich in de eerste
plaats richtte op het front van de
wagen. Frontale botsingen behoren
tot de gevaarlijkste in hun uitwer
king- Dit neemt niet weg dat de auto
andere plaatsen heeft die eveneens
dringend meer bescherming nodig
hebben. Met name geldt dit voor de
flanken. Waar men voor en achter de
passagierscabine nog ruimte kan
scheppen om de botsingsenergie op te
vangen, daar ontbreekt deze noodza
kelijke ruimte geheel aan de zijkant.
Slechts een deur van niet al te grote
dikte scheidt de passagiers van het
„geweld” dat eventueel naar binnen
wil dringen.
Het probleem is natuurlijk onder
kend. En sommige autoconcerns (GM
in Amerika bijvoorbeeld), leveren al
auto’s af met een beschermende balk
in de flanken. Een oplossing waarbij
men het niet kan laten. Deze balken
vormen geen vast onderdeel van de
gehele carrosserie en kunnen bij een
grote stootkracht naar binnen worden
verplaatst. De oplossing zal moeten
komen van een opnieuw overdacht
koetswerk, waarbij de carrosserie zo
„stijf” mogelijk moet worden opge
bouwd. Dat betekent, dat de balken
in de flanken onderdeel van dit
koetswerk moeten gaan uitmaken,
vast en stevig daarmee verbonden. Of
hiermee het gehele probleem is opge
lost, blijft nog de vraag. Want nog
steeds is er juist in de flanken geen
ruimte voorhanden om de energie
van een botsing uit te laten woeden
Daarom houdt deze Amerikaanse na
tuurkundige er ernstig rekening mee,
dat de tijd, waarin wij nu nog technolo
gie overdragen aan de onderontwikkelde
landen, wel eens zo kan veranderen dat
de onderontwikkelde landen ons ener-
gie-technologie gaan bij brengen. Want in
de arrhe landen is men door de omstan
digheden gedwongen nu al ontlasting en
wind voor energie-opwekking te gebrui
ken, zodat ze in dit opzicht een beslis
sende voorsprong op het rijke Westen
kunnen nemen.
ger geacht dan de resultaten van een
gesprek over het beleid door de vijf
procureurs-generaal, waar eventueel de
procureur-generaal van de Hoge Raad
bij aanwezig is Deze PG’s kunnen de
onder hen staande officieren van Justitie
opdracht geven in sommige gevallen
hier rijverbodovertreders op een be
paalde wijze te vervolgen. Hierdoor kan,
wanneer elke officier zich daaraan
houdt, een landelijk uniform vervol
gingsbeleid ontstaan.
Voor de autoloze zondag: Fal
con carcoat van zuiver wollen
frotté, afgewerkt met een zware
wollen plaidvoering. Kleuren;
camel, donkerblauw en donker
bruin, van 159-voor
De verantwoordelijke minister is die
van het ministerie van Justitie. Deze kan
bevelen geven aan de staande magistra
tuur, dit in tegenstelling tot de zittende
magistratuur, waar de minister geen
zeggenschap over heeft.
De invloed van de minister op het
vervolgingsbeleid wordt overigens gerin-
In de Amsterdamse Rai zal van 18
tot 19 december een Caravan-ten-
toonstelling worden gehouden. Wat-
daarbij ongetwijfeld zal opvallen is
de toenemende populariteit van de
kampeerauto’s. Deze wagens zijn spe
ciaal ingericht voor lange trektoch
ten. In Amerika, maar ook in Canada
en Australië neemt het aantal gepro
duceerde kampeerwagens regelmatig
toe. Vorig jaar werden in Amerika
367.000 kampeerauto’s gebouwd, tegen
361.000 gewone caravans. De caravan
wordt ook steeds meer in de winter
gebruikt. De uitrusting van vele cara
vans is daarop afgestemd, in de vorm
van dubbele ramen en een goed
functionerende ventilatie en verwar
ming. Bovendien neemt het comfort
op de wintercampings toe. Vele zijn
al uitgerust met verwarmde wasgele
genheden en droogruimten. Gaat u
eventueel met uw caravan in de win
ter op pad, dan zal in de bagage
zeker waarschuwingslamp, sneeuw
kettingen, sleepkabel en schop aan
wezig behoren te zijn. Veel tips over
het gebruik van caravans kunt u
vinden in een boekje, dat onlangs
door de Rai-Caravan-afdeling werd
uitgegeven. Het heet „ABC voor cara-
vankopens” en bij storting van
ƒ3,50 op postgiro 162120 ten name
van SRC, Amsterdam onder vermel
ding van „ABC” kan men het in huis
krijgen.
Ook wind is, volgens de heer Billings,
een verwaarloosde belangrijke energie
bron. En wind zou juist in landen als
Nederland en België grote diensten kun
nen bewijzen. Een onderzoek in Los
Angeles heeft Bruce Billings geleerd dat
men door gebruik te maken van wind
molens het traditionele energieverbruik
met 50 percent kan verminderen. De
resultaten van het onderzoek in Los
Angeles, dat midden in de bergen ligt,
gelden op zijn minst ook voor groten
deels vlakke landen als Nederland en
België.
Als er geen wind is. gebruikt men
traditionele energie als olie of aardgas
om via de windmachines energie te ma
ken. Als het waait, doet de wind dat
zelf, en hoeft er geen olie of aardgas
gebruikt te worden. Kernenergie, zonne-
energie en dergelijke ziet Bruce Billings
op korte termijn niet zitten, vanwege de
enorm hoge kosten.
Deze officieren worden in het bijzonder
belast met „economische” delicten. Is
een uniforme lijn ten aanzien van het
vervolgingsbeleid in zekere zin op te
leggen, met betrekking tot het vonnissen
is dit uitgesoten.
De rechters, die in de kolom van de
zittende magistratuur thuishoren, hande
len geheel onafhankelijk. Zij verrichten
het rechtspreken zonder van wie ook
aanwijzingen te krijgen. Dat die autono
mie voor een groot deel schijn is, want
wie handelt zonder enige invloed van
buiten, wordt ook door vele juristen
erkend. Daar valt bijvoorbeeld bij te
bedenken dat er toch van eeii zekere
samenwerking tussen de officier
Justitie en de rechter sprake is. Als de
officier van Justitie steeds heel hoge
eisen formuleert en de rechter daar
telkens, door zeer mild te vonnissen, van
afwijkt, dan zal dit onderwerp van ge
sprek zijn, tussen beiden of „onder col
lega’s.
||gj
Het proces waarbij het gas wordt
gevormd, gaat gepaard met het verdwij
nen van de stank. Het gas is dus reuk
loos en de uitgewerkte mest die uit de
container komt ook, maar daarom niet
minder geschikt voor de bewerking van
landbouwgrond. De investering die men
In Taiwan doet voor dit ingenieuze ap
paraat, is circa 100 dollar (300 gulden).
Daarvoor heeft men voor de rest van
zijn leven non-stop energie.
In Duitsland heeft een com
missie die twee jaar geleden werd
ingesteld, onlangs een rapport gepu
bliceerd over de invloed van de auto
op het milieu. Een groot deel van dit
rapport wordt besteed aan het uit
werken van een aantal suggesties om
de belasting die de auto het milieu
oplegt, terug te dringen. Voorop staat
echter, dat de auto voor talrijke doel
einden de meest geschikte vorm van
vervoer is. „Hij (de auto) heeft de
bouw van woongemeenschappen en
het menselijk gedrag zo diepgaand
beïnvloed, dat een abrupte koerswij
ziging niet te voorziene gevolgen kan
hebben”, aldus dit rapport.
De commissie stelt onder meer
voor, om stadskernen in versneld
tempo af te sluiten voor privé-ver-
keer. Het langparkeren in de steden
moet beperkt worden en door sterk
stijgende parkeerheffingen zal ook
het kortparkeren aan banden moeten
worden gelgd. Daarbij zullen in ver
sneld tempo vrije banen voor het
openbaar vervoer moeten worden ge
schapen. Tegen 1980 zullen, aldus het
rapport, de schadelijke bestanddelen
in de uitlaatgassen trapsgewijs tot
een tiende van de gemiddelde waarde
in 1969 teruggebracht moeten zijn.
Met ingang van januari 1976 zou
daarbij een liter benzine iet meer
dan 0,15 gram lood mogen bevatten.
De Westduitse benzinemaatschappijen
hebben inmiddels reeds beweerd, dat
deze maatregel op zo’n korte te* nijn
niet gerealiseerd kan worden.
van
m voor
V
